《稀油站电气控制原理》培训ppt课件
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• 7、冷却器用来冷却润滑油温度，当供油温度高时， 可打开冷却器进水阀冷却润滑油，当供油温度低 时关闭进水阀，使油温控制在一定的范围内。
• 8、供油管路上装有两只低压压力控制器，油箱上 装有两只高压压力变送器，两只低压压力控制器 设定第一低压值（压力低）和第二低压值（压力 过低），当供油压力低于第一低压值时，自动起 动备用泵投入工作，当供油压力低于第二低压值 时进行报警，高压压力变送器作高压控制用，当 压力达到主轴浮起压力时，发出主轴浮起信号， 高压正常指示灯亮，此时可开或关主机，当高压 压力不足时，将进行高压低报警。
• 2、 能自动控制热油器，使油箱内温度稳定在一 定范围。温度的检 测采用装在油箱上的电接点温 度计。
1Hale Waihona Puke Baidu
• 3、 自动稳定油压功能。当系统正常工作后，若 供油压力低于设定 值，将自动备用泵，达到正常 压力后自动切除备用泵，使供油压力稳定在一定 范围内，二台油泵互为备用，主泵可通过面板设 置。
• 4、面板有“控制方式”选择开关，可选择“远程 中控”控制、 “就地程控”或“单机手控”控制； 有“主泵选择开关”，可分别选择“1#泵”、 “2#泵”互为主泵，备泵或“停止”；可根据需 要，进行不同选择。
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• 3、低压润滑系统设有两台泵，正常情况下，一台工作，
一台备用，遇有意外，低压润滑系统压力降到低压于第一 压力调节器调定值时，备用油泵投入工作，保证向轴承继 续供送润滑油。压力达到0.4Mpa备用油泵自动停止，若 此时压力继续下降到第二压力调节器调定的最低压力时， 报警器将发出压力过低事故信号 。 • 4、过滤器采用双筒网式过滤器，稀油站运行时，一筒工 作，一筒备用，在进出口外接有一只压差控制器，当压差 超过0.15Mpa，报警器将发出压差过大信号，可进行人工 换向，备用筒工作，取出滤芯进行清洗，然后放入滤筒备 用。
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二、电气控制柜详解
• 电气控制柜是使用西门子S-200系列PLC进行控制， 能使油站供油压力自动维持在一定范围内，油温 也维持在一定范围内，具有较完善的自动控制、 信号显示及故障报警功能。
• 1、开、停机过程为： • （1）开机：油箱油位正常，并设置好面板开关---
--驱动低压泵-----低压压力正常----驱动高压泵----高、低压均正常-----发出开磨信号（接收到信号， 主机可以运行）-----接收到主机运行信号-----系统 自动延时（10分钟）停高压泵，低压泵仍正常运 行。
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• 一、结构及工作原理
• 1、结构：高低压稀油站有低压润滑系统和高压润 滑系统组成。低压润滑系统主要由两台立式齿轮 泵装置、油箱、过滤器、冷却器、安全阀、阀门、 管道等组成；高压润滑系统主要由两台高压泵装 置、高压溢流阀、单向阀、高压管道等组成。
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• 2、工作原理：在主机起动前，先起动低压泵，当 低压泵运行稳定后（2分钟），再起动高压泵，高 压泵的润滑油由低压管道吸入，再送到滑履轴承， 当压力达到一定值，使静止的轴和轴承之间充入 足够的油膜，主轴将在压力油作用下浮起，以减 小摩擦，此时即可开动主机运转，主机运转平稳 后（10分钟），自动停止高压泵，由低压泵供油 润滑。在主机停机前，先将高压泵开启，压力达 到一定的稳定值时，方可停主机，待主机完全停 稳后，再停止高压泵 。
• 5、具有低压低、油箱油位低等重故障报警指示信 号灯。
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• 6、具有油箱油位高、高压低、过滤器压差高、出 油口油温高、油 泵过载等轻故障报警信号，报警 信号出现后，除鸣响电笛外，面板信号灯将指示故 障信号。
• 7、与DCS系统联系的信号有：（1） 允许程控 ； （2） 油站备妥信号； （3） 1#泵运行信号 ；（4） 2#泵运行信号 ；（5） 1#高压泵运行信号 ；（6） 2#高压泵运行信号 ；（7） 主机运行信号 ；（8） 油系统正常信号 ；（9） 油系统故障信号 ；（10） 高压正常信号 ；（11）DCS驱动信号；（12）预 停磨信号。
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三、电控柜操作和功能
• 1、 手动系统： 将控制柜内所有的断路器全部合 上，并将面板上的“控制方式”开关SA1设定在 “单机手控”位置（柜门“单机手控”指示灯 亮），“主泵选择”开关SA2设定在“1#泵”或 “2#泵”位置。这时，就可通过面板上的控制按 钮，分别启停1#油泵、2#油泵、高压泵或热油器。 手动系统主要用于安装后确定泵转向的正确性及 调试场合的工作，正常工作状态一般用自动系统。
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• 5、油箱中设有电加热器，用来加热油箱中 的润滑油，加热温度可进行自动控制，当 油温低于某一设定温度时，加热器自动投 入工作，当油温高于某一设定温度时，加 热器自动停止工作，电加热器是由装于油 箱上的电接点双金属温度计来控制的。
• 6、油箱上设有液位液温计，可直接看到液 位的高低，同时油箱装有油位讯号器，当 油位过高或过低时有信号发出。
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• （2）、停机：接收到中控室的予停磨信号-----开 高压泵-----延时一个设定时间-----发出允许停磨机 信号（接收到信号，主机可以停止运行）-----主 机停止运行后，高压泵继续运行一段时间（10分 钟）自动停止。若DCS驱动信号消失，则停低压 泵停止。 以上过程的控制在DCS信号配合下可 以自动进行。
• 2、 自动系统： 自动系统工作时，可以有 “就地程控”控制和作为DCS系统的下位 机“DCS程控”控制两种状态。
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• （1） 将电控柜内所有低压断路器合上，观察柜
门上故障信号灯，若 油站正常，开关SA1设定在 “就地程控”控制或“DCS程控”控制，SA2设 定在“1#泵”或“2#泵”为主泵，这时所选定的 泵作为主泵既开始启动运行（若设定“DCS程 控”，需中央控制室操作人员发出驱动信号），2 分钟后，自动启动高压泵，高压正常指示灯亮， 即可开启主机运行。主机稳定运行10分钟后，自 动停止高压泵，低压泵继续运行。PLC根据检测 到的油压、油位、油温等信号自动启停备用泵、 电加热器等装置，自动调整油站的运行状态。现 场操作人员可通过柜门信号灯，中控操作人员可 通过DCS信号对运行状态进行监控。
《稀油站电气控制原理》
2014年7月25日
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一、稀油站结构和工作原理 二、电气控制柜详解 三、电气控制柜操作和功能 四、常见故障及维护 五、电气原理图讲解分析
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一、稀油站结构和工作原理
• 我司6#水泥磨头、尾滑履润滑均使用常 州华立液压润滑设备厂的高低压稀油站。 该油站结构相对复杂，控制繁琐，时有故 障影响到生产。以下就我司GXYZ-125G 型高低压稀油站的使用、控制及常见故障 进行分析。
• 7、冷却器用来冷却润滑油温度，当供油温度高时， 可打开冷却器进水阀冷却润滑油，当供油温度低 时关闭进水阀，使油温控制在一定的范围内。
• 8、供油管路上装有两只低压压力控制器，油箱上 装有两只高压压力变送器，两只低压压力控制器 设定第一低压值（压力低）和第二低压值（压力 过低），当供油压力低于第一低压值时，自动起 动备用泵投入工作，当供油压力低于第二低压值 时进行报警，高压压力变送器作高压控制用，当 压力达到主轴浮起压力时，发出主轴浮起信号， 高压正常指示灯亮，此时可开或关主机，当高压 压力不足时，将进行高压低报警。
• 2、 能自动控制热油器，使油箱内温度稳定在一 定范围。温度的检 测采用装在油箱上的电接点温 度计。
1Hale Waihona Puke Baidu
• 3、 自动稳定油压功能。当系统正常工作后，若 供油压力低于设定 值，将自动备用泵，达到正常 压力后自动切除备用泵，使供油压力稳定在一定 范围内，二台油泵互为备用，主泵可通过面板设 置。
• 4、面板有“控制方式”选择开关，可选择“远程 中控”控制、 “就地程控”或“单机手控”控制； 有“主泵选择开关”，可分别选择“1#泵”、 “2#泵”互为主泵，备泵或“停止”；可根据需 要，进行不同选择。
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• 3、低压润滑系统设有两台泵，正常情况下，一台工作，
一台备用，遇有意外，低压润滑系统压力降到低压于第一 压力调节器调定值时，备用油泵投入工作，保证向轴承继 续供送润滑油。压力达到0.4Mpa备用油泵自动停止，若 此时压力继续下降到第二压力调节器调定的最低压力时， 报警器将发出压力过低事故信号 。 • 4、过滤器采用双筒网式过滤器，稀油站运行时，一筒工 作，一筒备用，在进出口外接有一只压差控制器，当压差 超过0.15Mpa，报警器将发出压差过大信号，可进行人工 换向，备用筒工作，取出滤芯进行清洗，然后放入滤筒备 用。
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二、电气控制柜详解
• 电气控制柜是使用西门子S-200系列PLC进行控制， 能使油站供油压力自动维持在一定范围内，油温 也维持在一定范围内，具有较完善的自动控制、 信号显示及故障报警功能。
• 1、开、停机过程为： • （1）开机：油箱油位正常，并设置好面板开关---
--驱动低压泵-----低压压力正常----驱动高压泵----高、低压均正常-----发出开磨信号（接收到信号， 主机可以运行）-----接收到主机运行信号-----系统 自动延时（10分钟）停高压泵，低压泵仍正常运 行。
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• 一、结构及工作原理
• 1、结构：高低压稀油站有低压润滑系统和高压润 滑系统组成。低压润滑系统主要由两台立式齿轮 泵装置、油箱、过滤器、冷却器、安全阀、阀门、 管道等组成；高压润滑系统主要由两台高压泵装 置、高压溢流阀、单向阀、高压管道等组成。
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• 2、工作原理：在主机起动前，先起动低压泵，当 低压泵运行稳定后（2分钟），再起动高压泵，高 压泵的润滑油由低压管道吸入，再送到滑履轴承， 当压力达到一定值，使静止的轴和轴承之间充入 足够的油膜，主轴将在压力油作用下浮起，以减 小摩擦，此时即可开动主机运转，主机运转平稳 后（10分钟），自动停止高压泵，由低压泵供油 润滑。在主机停机前，先将高压泵开启，压力达 到一定的稳定值时，方可停主机，待主机完全停 稳后，再停止高压泵 。
• 5、具有低压低、油箱油位低等重故障报警指示信 号灯。
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• 6、具有油箱油位高、高压低、过滤器压差高、出 油口油温高、油 泵过载等轻故障报警信号，报警 信号出现后，除鸣响电笛外，面板信号灯将指示故 障信号。
• 7、与DCS系统联系的信号有：（1） 允许程控 ； （2） 油站备妥信号； （3） 1#泵运行信号 ；（4） 2#泵运行信号 ；（5） 1#高压泵运行信号 ；（6） 2#高压泵运行信号 ；（7） 主机运行信号 ；（8） 油系统正常信号 ；（9） 油系统故障信号 ；（10） 高压正常信号 ；（11）DCS驱动信号；（12）预 停磨信号。
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三、电控柜操作和功能
• 1、 手动系统： 将控制柜内所有的断路器全部合 上，并将面板上的“控制方式”开关SA1设定在 “单机手控”位置（柜门“单机手控”指示灯 亮），“主泵选择”开关SA2设定在“1#泵”或 “2#泵”位置。这时，就可通过面板上的控制按 钮，分别启停1#油泵、2#油泵、高压泵或热油器。 手动系统主要用于安装后确定泵转向的正确性及 调试场合的工作，正常工作状态一般用自动系统。
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• 5、油箱中设有电加热器，用来加热油箱中 的润滑油，加热温度可进行自动控制，当 油温低于某一设定温度时，加热器自动投 入工作，当油温高于某一设定温度时，加 热器自动停止工作，电加热器是由装于油 箱上的电接点双金属温度计来控制的。
• 6、油箱上设有液位液温计，可直接看到液 位的高低，同时油箱装有油位讯号器，当 油位过高或过低时有信号发出。
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• （2）、停机：接收到中控室的予停磨信号-----开 高压泵-----延时一个设定时间-----发出允许停磨机 信号（接收到信号，主机可以停止运行）-----主 机停止运行后，高压泵继续运行一段时间（10分 钟）自动停止。若DCS驱动信号消失，则停低压 泵停止。 以上过程的控制在DCS信号配合下可 以自动进行。
• 2、 自动系统： 自动系统工作时，可以有 “就地程控”控制和作为DCS系统的下位 机“DCS程控”控制两种状态。
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• （1） 将电控柜内所有低压断路器合上，观察柜
门上故障信号灯，若 油站正常，开关SA1设定在 “就地程控”控制或“DCS程控”控制，SA2设 定在“1#泵”或“2#泵”为主泵，这时所选定的 泵作为主泵既开始启动运行（若设定“DCS程 控”，需中央控制室操作人员发出驱动信号），2 分钟后，自动启动高压泵，高压正常指示灯亮， 即可开启主机运行。主机稳定运行10分钟后，自 动停止高压泵，低压泵继续运行。PLC根据检测 到的油压、油位、油温等信号自动启停备用泵、 电加热器等装置，自动调整油站的运行状态。现 场操作人员可通过柜门信号灯，中控操作人员可 通过DCS信号对运行状态进行监控。
《稀油站电气控制原理》
2014年7月25日
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一、稀油站结构和工作原理 二、电气控制柜详解 三、电气控制柜操作和功能 四、常见故障及维护 五、电气原理图讲解分析
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一、稀油站结构和工作原理
• 我司6#水泥磨头、尾滑履润滑均使用常 州华立液压润滑设备厂的高低压稀油站。 该油站结构相对复杂，控制繁琐，时有故 障影响到生产。以下就我司GXYZ-125G 型高低压稀油站的使用、控制及常见故障 进行分析。