XYZ系列稀油站工作原理.

XYZ系列稀油站工作原理

一、简介

本装置主要适用于水泥、冶炼、轧制、矿山、能源、轻工、交通、运输、石化和电力等机械设备的稀油循环润滑系统中，向主机齿轮箱的齿轮和轴承等摩擦部位供送润滑油，起减摩擦和冷却润滑作用，保证供油和润滑质量，使主机设备连续正常运行。其工作介质为N220～N320中负荷工业齿轮油或其它机械润滑油。

本装置由稀油润滑站,仪表盘,电控柜配套组成。

型号说明: 选型时采用

XYZ- ※※

P：PLC控制

省略：继电器、接触器控制

流量：L/min

稀油站

如：稀油站，公称流量125L/min，用PLC控制，则选型：XYZ-125P

三、工作原理与结构特点

稀油站由油箱、油泵装置、油冷却器、油滤器以及电控柜、仪表盘、管道、阀门等组成。

工作时，油液由齿轮泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网片式油滤器、列管式油冷却器，被直接送到设备的润滑点进行润滑，然后经系统回油管流回油箱。油站的最高工作压力为0.4MPa,最低工作压力为0.2MPa（视现场情况可重新设定），根据润滑点的要求，通过调节安全阀确定使用压力。当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液流回油箱。稀油站具有过滤、冷却、加热等装置和安全、自控、报警等功能。

本稀油站有以下结构特点：

1、设有备用油泵。

稀油站有两台油泵，一台工作，一台备用，正常情况下工作油泵运行，当系统压力低于压力调节器

调定值时，备用泵投入运行，保证向主机继续供送润滑油。

2、采用双筒网片式油滤器。

双筒网片式油滤器有两组过滤滤芯。一组滤芯工作，一组滤芯备用。当工作滤芯需要更换时，可不停机，用转换阀使备用滤芯工作，即可取出原工作滤芯，更换滤片。此油滤器结构紧凑，接管简单，不设旁路，更换方便。

3、采用GLCQ、GLLQ型列管式油冷却器。

换热管为紫铜管，冷却效果较好，体积小，重量轻，阻力降大大小于板式换热器，在工作压力本身不高的稀油润滑系统中使用是比较合理的。

4、回油口设有磁性过滤器。

可将回油中的细小铁磁性物质吸附过滤。

5、采用隔离式电加热方式。

为防止电加热器表面结炭影响润滑油质量，更换电加热器时不影响主机正常工作，采用隔离式加热方式。

6、配有仪表盘和电控柜。

(详见仪表盘和电控柜说明书)。

四、安装、调整和试运转

此类整体式稀油站平稳地安放在普通地面上或主机旁的地坑内，无须地脚紧固。整体搬运时，在油箱的四个吊耳处挂绳。

稀油站已在制造厂进行性能试验，故在现场安放平稳，即可连接出油管、回油管、水管、仪表盘、电控柜，经试车合格投入工作。

接管前，先将管子酸洗去锈（或磷化处理），后用石灰水中和，再用净水冲干净，最后用压缩空气吹干。

稀油站的仪表盘和电控柜在现场由用户自行决定安放位置和固定方式，仪表盘的控制管路（φ10×1、φ8×1、φ6×1紫铜管）由用户自理。

操作规程

1、按系统工作压力及工作油温将仪表盘上的两只压力调节器的二次动作压力及电接点温度计的动作温度调节到设定值的相应位置，打开稀油站相应的油、水阀门和压力表开关。

2、将双筒网片式油滤器的换向阀手柄扳到一个滤芯工作的位置上。检查列管式油冷却器夹紧螺栓，如松动，则需紧固之。

3、根据系统要求的工作油温，先开启油用电加热器加热。加热期间，油应处于流动状态。

4、在主机工作前，先开启油泵工作，使系统达到工作压力后，再启动主机投入运行，主机停车后，人工停油泵。

5、稀油站工作中，如因油压、油温和油位处于不正常位置时，则有相应的信号灯亮，同时有喇叭音响报警。（除油温外），先揿喇叭按钮解除音响，再按照信号灯显示部位采取措施消除故障。

6、稀油站在工作中应及时观察仪表盘上的供油双针双管压力表，当双筒网片式油滤器过滤压差超过0.08MPa时，应立即扳动油滤器的换向阀手柄，使备用滤芯工作，取出原工作滤芯，清洗或更换滤片。

7、当供油温度超过45℃时可开启油冷却器，打开进出水阀门、进出油阀门，关闭冷却器油路旁通阀门。若长期停用油冷却器，则应关闭进出水阀门、进出油阀门，打开冷却器油路旁通阀门。

五、维护和安全技术

1、齿轮油泵轴密封圈要经常检视，如有泄漏现象或损坏时，应立即更换。

2、油冷却器必须根据水质情况，每5～10个月进行一次内部检查与清洗。

3、双筒网片式油滤器，每3个月拆洗一次，去除内部淤存的污垢，并根据密封状况予以更换。

4、磁性过滤器每3个月清洗一次。

5、注意检视油箱内最低油位处，如发现有水，则应打开油箱下部两个阀门将水放出。

6、每月对油箱中的润滑油取样化验一次，根据油质情况，确定是否更换润滑油。

各组元件使用和维护方法详见有关的说明书。

一、概述

XYZ-G型稀油站适用于润滑介质运动粘度在40℃时为22～320cSt（相当ISO VG22～320）的稀油循环润滑系统稀油站的供油压力为0.4MPa以下,供油温度40±3℃；过滤精度0.08～0.12mm；冷却水温≤30℃，冷却水压力0二、工作原理

工作时，油液由齿轮泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网式油滤器、列管式油冷却器，被直接送到润滑点；油站的最当降到调定值时，压力控制器控制，备用泵自动开启，与工作泵一起工作，直到压力正常时，备用泵自动停止；若双筒网片式油滤器的一组过滤芯工作，一组过滤芯备用，在进出口处装有差压发讯器，当压差超过0.15MPa，人工油箱装有电接点温度计，根据供油温度要求，调定最高和最低两个界限。在低温时，信号灯亮，人工开启加热器进阀门，同时打开旁路阀门，让油经由直通管道输出或卸下冷却器进行维修，而不影响稀油站工作。

≤125L/min稀油站采用电加热，全部部件都装在油箱上，为整体式结构。

≥250L/min稀油站原采用蒸汽加热，用户欲改用电加热时，订货时请说明；其主要部件均装于基础上，为分体式结

三、原结构特点

1、有备用油泵，可保证向润滑点连续供油；

2、过滤器放在冷却器之前，可提高过滤通过能力，粘度较高的润滑介质也可适应；

3、采用双筒过滤器，可不停车切换到备用滤芯工作，取出原工作滤芯进行清洗或更换；

4、采用列管式油冷却器，冷却效果好，阻力小，便于维修；

5、回油设磁过滤，可吸附清除油泵中的铁屑微粒，保证油的清洁度。

6、配有仪表盘和电控箱，观察运行参数方便，并可实现自动控制和事故报警。

四、技术参数