稀油站工作原理和故障维修说课讲解
稀油站的工作原理
稀油站的工作原理稀油站是一种用于处理稀油的设备，它的工作原理是通过一系列的物理和化学过程将稀油转化为高品质的原油或者其他石油产品。
稀油站通常由多个单元组成，包括预处理单元、分离单元、蒸馏单元和加氢处理单元等。
1. 预处理单元：预处理单元是稀油站的第一步，它的主要功能是去除稀油中的杂质和水分。
稀油通过沉淀池，其中的固体颗粒会在重力的作用下沉淀到底部，然后通过过滤器去除悬浮物。
接下来，稀油经过脱水器去除水分，以减少后续处理过程中的腐蚀和催化剂的损耗。
2. 分离单元：分离单元是稀油站的第二步，它的主要功能是将稀油中的油水混合物分离开来。
稀油经过加热后进入分离器，其中的油水混合物会根据密度的不同分层，油层上浮，水层沉淀。
然后，从上部取出油层，经过进一步处理。
水层则经过处理后排放或者回收利用。
3. 蒸馏单元：蒸馏单元是稀油站的第三步，它的主要功能是将稀油中的不同组分按照沸点的不同进行分离。
稀油通过加热进入蒸馏塔，塔内设置多个分馏层，每一个层次的温度逐渐降低。
在蒸馏塔中，高沸点的组分会在较低的层次凝结，而低沸点的组分则在较高的层次蒸发。
通过不同层次的采集装置，可以得到不同沸点范围内的产品，如液化石油气、汽油、柴油等。
4. 加氢处理单元：加氢处理单元是稀油站的最后一步，它的主要功能是通过加氢反应降低稀油中的硫、氮等杂质含量，提高产品的质量。
稀油经过加热后进入加氢反应器，同时加入氢气和催化剂。
在高温高压的条件下，硫、氮等杂质会与氢气发生反应，生成较为稳定的化合物。
经过加氢处理后的产品质量更高，可以满足更严格的环保要求。
总结：稀油站通过预处理、分离、蒸馏和加氢等步骤，将稀油转化为高品质的原油或者其他石油产品。
每一个单元都有其特定的功能和作用，通过物理和化学过程的相互作用，可以有效地去除杂质、分离油水混合物、分离不同沸点组分，并降低杂质含量，提高产品质量。
稀油站的工作原理是基于科学原理和工艺技术的结合，确保稀油得到充分利用和加工转化。
稀油站培训讲议
将冷却器冷侧排气阀门打开，再缓缓打开冷进阀 门（此时进冷介质排出阀处于关闭状态），当冷介
质充满后，关闭冷进阀门和冷侧排气阀。此时两种
介质均处于静止状态，经热交换后，温差逐渐减少。
冷侧介质温度升高5～10℃后，打开冷、热介质
的进出阀门。使冷热介质均处于流动状态。 冷却器因故或正常停止工作时，其操作步骤应按 启动的逆过程操作。
3.1.2.打开冷却器,拆去两端盖,取下密封垫. 3.1.3.油固定管板侧将管束从壳体中抽出来,注意轻 拿轻放,以免损坏换热管. 3.1.4.装配按逆过程进行,要特别注意密封垫的装配, 密封垫不得扭曲或损伤.
5.装配好后,应按1.25倍工作压力进行水压试验,合
格后排尽积水,装入系统中
3.2.清洗方法
阻力降低磨损 ，延长稳定磨损阶段，从而达到延
长设备使用寿命的目的。
润滑剂的作用
1.减少摩擦：使摩擦系数降低，减少摩擦阻力，节 约能源的消耗。 2.降低磨损：在润滑剂中加入抗氧化，抗腐剂有利 于抑制腐蚀磨损，加入极压抗磨剂可以有效地降低
粘着磨损和表面疲劳磨损。
3.冷却作用：润滑剂可以减轻摩擦，吸热、传热和
若系统压力下降到某值时，备用泵启动投入运行， 达到正常压力时备用泵停止。若备用泵启动后压力
仍下降到某一更低值时，就应发出报警讯号考虑主
机停车。
在整个润滑系统中，安装了各种润滑设备及装
置，各种控制装置和仪表，以调节和控制润滑系统 中的流量、压力、温度、杂质滤清等，使设备润滑 更为合理。 为了使整个系统的工作安全可靠，应设置有以下的
启动，当压力达到6～12MPa时，且主机运行速度
正常时，可停止高压泵工作，由低压泵供油继续工
作。
5.油站在启动前，油温低于25℃，先开动加热器，
稀油站、液压站巡检及维护培训ppt课件
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• 油箱中设有电加热器，用来加热油箱内的润滑油。电加热器 是由装于油箱上的电接点双金属温度计来进行自动控制的， 当油温低于设定值时（一般于齿轮油设定值为35℃、汽轮机 油设定值为25℃），加热器自动投入工作；当油温高于设定 值时（一般于齿轮油设定值为45℃、汽轮机油设定值为 35℃），加热器自动停止。各管道是否有漏油现象，如有，应及时处理和组织相 关人员进行处理，避免空气进入油内和泵内，而导致的泵、 管道的震动及压力表的摆动；
• 6、检查传动部件的振动，振值大于4.5mm/s时需仔细检查地 脚是否紧固、联轴器是否不正、内部是否有异响、温度是不 是有异常等。
•
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• 2、观察油箱的油位是否有上升或下降，如有，应及时查找 和向相关人员反应；
• 3、检查各压力表的压力，确保泵出口压力在0.3—0.4Mpa， 供油压力在0.15—0.3Mpa左右，当滤油差压在0.1Mpa左右时 应及时对过滤器进行清洗；
• 4、根据油温情况及时调整冷却水量，确保适当的油温，定 期打开冷却器下部的堵头，检查冷却器是否存在漏水、漏油 现象，如发现冷却器内有水应及时向相关人员反应；
• 5、双筒网片式油滤器每三个月拆洗一次，去除内部淤存之污 垢，并根据密封状况予以更换。
• 6、磁性过滤每三个月清洗一次。
• 7、要求润滑主管部门对润滑油定期进行取样化验，确保润滑 油的质量能满足正常生产的要求。
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• 三、巡检注意事项
• 1、对各压力表、温度表进行检查，确保各表计量的准确性， 如发现有表损坏的应及时向工段汇报；
稀油站原理及常出故障
常见故障及措施（五）
▪ 备用泵长开，油压却不高。主要考虑（1） 现场有人将供油管道上的阀门开度加大，造 成供油压力下降，备用泵起动。但两泵都开 起来仍然不能达到关备用泵压力定值。（2） 其它原因。
常见故障及措施（六）
▪ 油箱中产生气泡的原因:1、泵密封不好吸入空气 与有混合出现气泡；2、通过油箱和泵的进油管掺 混入油内，如油箱油面太低，泵进油管口半露于 油面，或进油管裸露部分破裂、密封不严，均可 将空气吸入；若泵的进油管路漏气，则大量的空 气会被吸入；3、再如系统回油管口高于油箱油面 时，高速喷射的系统回油卷带着空气进入油中， 又再度经油泵带入系统；4、有的黏度高、进油口 滤网堵塞等原因。
稀油站工作原理
东营山水水泥公司
稀泵、双筒网片式过 滤器、冷却器、油位讯号器、液位计以 及各种阀门（单向阀、蝶阀）、管道所 组成。
稀油润滑站
球磨机稀油润滑站
油箱方面
▪ 油箱上装有油位讯号器，当液位高（低）于 高（低）液位设定时报警，处于高低位之间 且油位稳定时为正常运行状况。油箱上装有 一只电接点双金属温度计是用来观察和控制 油箱温度的，即控制电加热器，当油箱温度 低于某一温度时，电加热器自动通电加热 （可手动），当油箱温度高于某一设定温度 时，电加热器自动断电，停止加热，保证油 箱的油温保持在一定的范围之内。
磨主减速机稀油站
磨主减速机稀油站
▪ 稀油站工作原理为： ▪ 工作油泵将润滑油从油箱内抽出送入双联过
滤器，经过滤后送到冷却器。经过滤和冷却 的油液按润滑要求送到主减速机和慢速驱动 装置的各润滑点，然后通过回油管流回油箱。 再由油泵抽出。这样不间断地工作，从而形 成循环润滑系统。
冬季稀油站使用注意事项
▪ 对没有高压油泵的磨主电机稀油站、减速机稀油站 或其它设备的稀油站而言，起动、工作、停止过程 是一样的，只是少了对高压泵的起停控制。
稀油站工作原理及维护要领
稀油站的工作原理及常见故障一、XYZ-40G稀油站(1804)技术性能：二、工作原理：在主机起动前，先起动低压泵，当低压泵运行稳定后，再起动高压泵，高压泵的润滑油由低压管道吸入，再送到动静或滑履轴承，当压力达到一定值，使静止的轴和轴承之间楔入足够的油膜，主轴将再压力油的作用下浮起，此时即可开动主机运转，主机运行稳定后，自动停止高压泵，由低压泵供油润滑。
高压润滑系统还用于主机停机前，即先将高压泵开启，压力达到一定的稳定值时，方可停主机，待主机完全停稳后，手动停止高压泵。
低压润滑系统设有两台齿轮泵，正常情况下，一台工作，一台备用。
遇有意外，低压润滑系统压力降到低于第一压力调节器调定值时，备用泵投入工作，保证向轴承继续供送润滑油。
压力达到正常时，备用泵自动停止。
若此时压力继续下降到第二压力调节器调定的最低压力时，报警器将发出压力过低事故信号。
过滤器采用双筒网式过滤器，一筒工作，一筒备用，在进出口外接有压差控制器，当压差超过0.1MPa，人工换向，备用筒工作，取出滤芯进行清洗，然后放入滤筒备用。
油箱中设有电加热器，用来加热油箱内的润滑油。
加热温度可进行自动控制，当油温低于某一温度设定值时，加热器自动投入工作；当油温高于另一温度设定值时，加热器自动停止。
电加热器是由装于油箱上的电接点双金属温度计来进行自动控制的。
油箱上设有液位液温计，可直接看到液位的高低，同时装有油位讯号器，当油位过高或过低时有信号发出。
冷却器用来冷却润滑油温度，当供油温度高于45℃时，可打开冷却器进水阀冷却润滑油，当供油温度低于38℃时关闭进水阀，使油温控制在一定的范围内。
供油管路上装有两只低压压力控制器，油箱上装有一只高压压力变送器和一只压差控制器。
两只低压压力控制器设定第一低压值和第二低压值，当供油压力低于第一低压值时，自动起动备用泵投入工作；当供油压力低于第二低压值时进行报警。
高压压力变送器做高压控制用，当压力达到主轴浮起压力时，发出主轴浮起信号，此时可开或关主机；当高压压力不足时，将进行报警。
稀油站原理及常出故障
常见故障及措施（五）
▪ 备用泵长开，油压却不高。主要考虑（1） 现场有人将供油管道上的阀门开度加大，造 成供油压力下降，备用泵起动。但两泵都开 起来仍然不能达到关备用泵压力定值。（2） 其它原因。
常见故障及措施（六）
▪ 油箱中产生气泡的原因:1、泵密封不好吸入空气 与有混合出现气泡；2、通过油箱和泵的进油管掺 混入油内，如油箱油面太低，泵进油管口半露于 油面，或进油管裸露部分破裂、密封不严，均可 将空气吸入；若泵的进油管路漏气，则大量的空 气会被吸入；3、再如系统回油管口高于油箱油面 时，高速喷射的系统回油卷带着空气进入油中， 又再度经油泵带入系统；4、有的黏度高、进油口 滤网堵塞等原因。
稀油站工作原理
▪ 工作原理：稀油站工作时，电机带动油泵旋 转，工作油泵的吸油管将润滑油从油箱内吸 出，送入清除机械杂质的双筒过滤器，经过 滤后，油液沿管路送到冷却器进行降温。按 润滑所要求的油温送到各润滑部位。润滑油 在摩擦表面形成一层油膜，使相对运动副得 到润滑，并带走运行副间磨损的金属微粒后， 再回到油箱，经过油箱的过滤、沉淀、散热 以后再由工作油泵吸出，就这样形成循环系 统。
工作过程
▪ 磨机起动以后，高压泵完成其将轴瓦托浮、形成高压油膜、减小磨擦的 作用，约3分钟（由PLC程序设定）将由PLC将高压泵停止。
▪ 在油站的起动、运行过程中，PLC检测到“油温不高”、“低压压力不 低”、“不断流”、“油位不低”、“油位不高”同时具备时，将发出 “系统正常”信号给中控；若出现低压油泵压力低（低于压力表的开备 用泵定值）或主泵过载跳停的情况，PLC将自动开起备用泵，并同时发 出“轻故障”至中控；若出现“滤油器压差高”、“油位高”、“油温 过高”故障时，也发出“轻故障”至中控。轻故障只起警示作用，不会 跳停主机，但有关人员应积极采取正确措施。
稀油站的工作原理
稀油站的工作原理稀油站是一种用于处理油井产出的稀油的设备，其主要功能是将含有大量杂质和水分的原油进行处理，使其达到一定的质量要求，以便后续的加工和运输。
稀油站通常包括一系列的物理和化学处理单元，下面将详细介绍其工作原理。
1. 原油进料系统：原油从油井输送至稀油站，经过一系列的管道和阀门进入原油进料系统。
在进料系统中，可以设置流量计和压力传感器来监测原油的流量和压力，以确保稀油站的正常运行。
2. 沉淀池：原油进入稀油站后，首先进入沉淀池。
沉淀池的作用是让原油中的固体颗粒和重质沉淀到底部，以便后续的处理。
在沉淀池中，可以设置搅拌器来促进颗粒的沉淀，同时可以设置泵来将上层的清油抽出。
3. 分离器：沉淀池中的原油经过一段时间的沉淀后，进入分离器。
分离器是通过重力和离心力将原油中的油水混合物分离成油相和水相。
分离器通常采用重力分离和离心分离的结合方式，通过设置合适的分离时间和分离器的结构设计，使得油相和水相能够有效分离。
4. 油水分离系统：分离器分离出的油相和水相分别进入油水分离系统进行进一步的处理。
油水分离系统主要包括油水分离器和油水分离装置。
油水分离器通过重力和离心力将油相和水相分离，然后通过油水分离装置进一步去除水相中的杂质和水分。
5. 油质调整系统：经过油水分离系统处理后的油相进入油质调整系统。
油质调整系统主要包括脱硫、脱盐、脱水等处理单元，通过化学药剂和物理分离等方式，去除原油中的硫化物、盐分和水分，从而提高原油的质量。
6. 储油罐：油质调整后的原油进入储油罐进行储存。
储油罐通常采用钢制或混凝土制成，具有一定的容量和密封性能，以确保原油的安全储存。
7. 控制系统：稀油站的工作过程需要通过控制系统进行监控和控制。
控制系统可以根据实际情况调整进料流量、分离时间、油水分离效果等参数，以确保稀油站的稳定运行。
总结起来，稀油站的工作原理是通过一系列的物理和化学处理单元，对原油进行沉淀、分离、油水分离、油质调整等处理，最终得到符合质量要求的稀油。
(完整)稀油站工作原理及常见故障处理
稀油站工作原理及常见故障处理一、稀油站结构及组成稀油站一般分为两大系统，低压供油系统和高压供油系统构成。
主要由两台低压齿轮泵、两台高压柱塞泵,双筒网片式过滤器、油冷却器、油箱、阀门以及一些供油管道，加上电气控制柜组成。
高低压泵功率一般都是2.2KW,不过这也不是固定的，可根据主机工况需要来进行配置.低压供油系统工作压力为0。
4 Mpa,高压供油系统压力为31.5Mpa,可通过调节阀门来调整其压力大小。
在主机启动、低速或者是停车时，采用高压系统形成一层静压油膜，并且运行一定的时间待主机运行具有动压油膜后，高压泵才停止供油,低压泵接着继续保持供油,以保证主机运行润滑的需要。
二、工作原理稀油站的工作原理基本相同:油液由齿轮泵从油箱中吸出，经单向阀、双筒网式过滤器、换热器,被直接送到设备润滑点。
每台稀油站设有2台油泵,一台工作，一台备用。
稀油站油泵输出油压为0。
4MPa,流量为2．5L／h。
润滑油流程：工作油泵一单向阀一过滤器一冷凝器(夏季使用)一压力继电器一主机设备润滑点一返回油箱—油泵. 下面谈谈影响稀油站正常工作的几个因素:①压力低压最高压力为0。
4Mpa,最低压力为0。
12Mpa.当压力P<0.12Mpa时,备用泵就会自动投入工作;当供油压力达到0.4Mpa时,备用泵自动停止工作.若备用泵起动后压力仍低于0。
12Mpa时,主机就会发出停车报警信号，这是一个重故障信号之一，会导致主机跳停。
这是压力低的情况，如若压力过高，P>0.45Mpa时，也会报警，但此时主机不会停车.稀油站刚开起的时候，当低压供油压力大于0。
25MPa时，启动高压泵，高压泵启动十分钟后，高压出口油压达到6MPa时转由压力控制器控制主机启动,当压力达到14MPa时，主机运行速度达到正常运转速度,可停止高压泵工作，由低压供油继续工作，将润滑油运送到各个润滑点。
另外有一个压力的因素是过滤器压差，当过滤器的压差≥0.1MPa时，有报警铃声响但主机不会停，必须由人工手动切换阀更换工作筒。
稀油站工作原理
稀油站工作原理
稀油站是一种用于处理天然气中的稀油的设备。
其工作原理是通过一系列的物理和化学处理过程分离和提取沉积在天然气中的稀油成分。
以下是稀油站的工作原理：
1. 进料处理：原始天然气通过管道输送到稀油站。
首先，天然气经过过滤，去除其中的固体颗粒物和杂质。
2. 脱水处理：经过过滤后的天然气进入脱水塔，通过使用吸附剂或者膜透析技术，去除天然气中的水分。
这是为了防止水分存在时发生腐蚀、结露和冰冻等问题。
3. 稀油分离：脱水后的天然气进入稀油分离器，通过采用重力分离和减压作用，将其中的稀油成分分离出来。
稀油是指天然气中所含的轻质烃类，如乙烷、丙烷和丁烷等。
4. 液态天然气(LNG)生产(Optional)：如果需求存在，稀油站还可以通过进一步的处理将天然气中的甲烷冷却至极低温度，以生成液态天然气(LNG)。
这个过程通常涉及到使用冷冻剂和精密的冷却设备。
5. 产品分离：分离出的稀油成分通过管道输送到相应的储油罐或其他加工设施，进行进一步的处理和利用。
同时，经过上述处理的干燥天然气可以通过管道输送到用户端或者其他处理设施。
6. 废气处理：处理过程中产生的废气被引导至燃烧装置进行燃
烧处理，以减少对环境的污染。
总之，稀油站通过多个处理步骤将天然气中的稀油成分分离出来，并对其进行进一步的处理。
这种处理过程使得稀油能够得到充分利用，并且干燥的天然气可以满足用户的需求或者进行其他加工。
稀油集中润滑系统原理及其故障处理
稀油集中润滑系统组成
稀油集中润滑系统组成 1、储存油液的装置---油箱
作用： ①：贮油 ②：沉淀杂质 ③：消除泡沫，发散气体 ④：散热、冷却 ⑤：支撑作用
稀油集中润滑系统组成
2、供油装置---油泵
稀油集中润滑系统工作压力在0.3~0.6Mpa，属 于低压范围，多采用齿轮泵。对于高低压润滑系统 的高压部分会采用柱塞泵来供油。 2.1齿轮泵的工作原理 原理图见图2-1-1 常见型号CB-*的含义:CB是“齿”、“泵”汉字的 首拼 *代表该泵的公称流量L/min
2-2 齿轮泵常见故障处理
分析原因 处理方法
①：装配时盖板与轴不同心， ①：根据查出的情况逐一 滚针质量差，滚针轴承不干净，处理 齿轮上有毛刺，轴上的螺栓紧 ②：修复有关零件及调整 固脚太长 间隙 ②：轴向及径向间隙过小 ③：严防污物进入油池， ③：油液中的污物吸入泵内 加强过滤，保持油液清洁 ①：压盖堵塞了前后盖板的回 油通道，造成回油不畅，压力 升高 ②：骨架油封与泵的前盖配合 过松 ③：泄漏通道被污物堵塞 ①：重新装配压盖，使回 油通道畅通。 ②：更换骨架油封 ③：清除污物，消除堵塞
稀油集中润滑系统概述
6、油箱加热控制
为了发挥润滑油润滑的最好效果，润滑油温度一 般要保持在40℃，所以要给油箱加热，通常采用 的方法①蒸汽加热法：比较缓和。②电热元加热： 比较剧烈，有时局部加热会使油产生裂化反应，降 低黏度并产生胶质沉淀。 加热会有温度自动调节装置，一般会在油箱安装 电接触点温度计，控制加热器操作电气回路。
稀油集中润滑系统概述
7、过滤器报警系统
当油流进出过滤器压差大于0.15Mpa时，过滤 器被阻塞，系统就会发出报警信号，当压差减小或 恢复到允许压差范围后，报警信号解除。 控制连锁由接在过滤器上的压差发讯器控制系统 电气回路。
稀油站工作原理及常见故障处理
稀油站工作原理及常见故障处理Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-稀油站工作原理及常见故障处理一、稀油站结构及组成稀油站一般分为两大系统，低压供油系统和高压供油系统构成。
主要由两台低压齿轮泵、两台高压柱塞泵，双筒网片式过滤器、油冷却器、油箱、阀门以及一些供油管道，加上电气控制柜组成。
高低压泵功率一般都是，不过这也不是固定的，可根据主机工况需要来进行配置。
低压供油系统工作压力为Mpa,高压供油系统压力为,可通过调节阀门来调整其压力大小。
在主机启动、低速或者是停车时，采用高压系统形成一层静压油膜，并且运行一定的时间待主机运行具有动压油膜后，高压泵才停止供油，低压泵接着继续保持供油，以保证主机运行润滑的需要。
二、工作原理稀油站的工作原理基本相同：油液由齿轮泵从油箱中吸出，经单向阀、双筒网式过滤器、换热器，被直接送到设备润滑点。
每台稀油站设有2台油泵，一台工作，一台备用。
稀油站油泵输出油压为，流量为2．5L／h。
润滑油流程：工作油泵一单向阀一过滤器一冷凝器(夏季使用)一压力继电器一主机设备润滑点一返回油箱—油泵。
下面谈谈影响稀油站正常工作的几个因素：①压力低压最高压力为,最低压力为。
当压力P<时，备用泵就会自动投入工作；当供油压力达到时，备用泵自动停止工作。
若备用泵起动后压力仍低于时，主机就会发出停车报警信号，这是一个重故障信号之一，会导致主机跳停。
这是压力低的情况，如若压力过高，P>时，也会报警，但此时主机不会停车。
稀油站刚开起的时候，当低压供油压力大于时，启动高压泵，高压泵启动十分钟后，高压出口油压达到6MPa时转由压力控制器控制主机启动，当压力达到14MPa时，主机运行速度达到正常运转速度，可停止高压泵工作，由低压供油继续工作，将润滑油运送到各个润滑点。
另外有一个压力的因素是过滤器压差，当过滤器的压差≥时，有报警铃声响但主机不会停，必须由人工手动切换阀更换工作筒。
一文看懂稀油集中润滑系统原理及组成，附故障处理方案
一文看懂稀油集中润滑系统原理及组成，附故障处理方案导读集中润滑系统具有明显的优点，因为压力供油有足够的供量，因此可保证数量众多、分布较广的润滑点及时得到润滑，同时将磨擦副产生的磨擦热带走。
磨擦表面的金属磨粒等机械杂质，随着油的流动和循环将杂质带走并冲洗干净，达到润滑良好、减轻磨擦、降低磨损和减少易损件的消耗、减少功率消耗、延长设备使用寿命的目的。
但是集中润滑系统的维护管理比较复杂，调整也比较有困难。
每一环节出现问题都可能造成整个润滑系统的失灵，甚至停产。
稀油集中润滑系统组成稀油集中润滑系统即为压力循环供油系统，在整个润滑系统中，安装了各种润滑设备及装置，各种控制装置和仪表，以调节和控制润滑系统中的流量、压力、温度、杂质滤清等，使设备润滑更为合理。
为了使整个系统的工作安全可靠，应有以下的自动控制和信号装置。
1、主机启动控制在主机启动前必须先开动润滑油泵，向主机供油。
当油压正常后才能启动主机。
如果润滑油泵开动后，油压波动很大或油压上不去，则说明润滑系统不正常。
这时，即使按下了操作电钮主机也不能转动，这是必要的安全保护措施。
控制联锁的方法很多，一般常采用在压油管路上安装油压继电器，控制主机操作的电气回路。
2、自动启动油泵在润滑系统中，如果系统油压下降到低于工作压力（0.05MPa），这时备用油泵启动，并在启动的同时发出示警信号，红灯亮、电笛鸣，这时值班人员根据示警信号立即进行检查并采取措施消除故障。
待系统油压正常后，备用泵即停止工作。
控制连锁一般在压油管中安装电接触点压力计，控制备用泵操作的电气回路。
3、强迫停止主机运行当备用油泵启动后，如果系统油压仍继续下降（低于工作压力）（0.08~ 1.25MPa）则油泵自动停止运行并发出信号；强迫主机也停止运行，同时发出事故警报信号，红灯亮、电笛鸣。
控制连锁由电接触点压力计；压力继电器控制主机操作电气回路。
4、高压信号当系统的工作压力超过正常的工作压力1.25MPa时，就要发出高压信号，绿灯亮、电笛鸣。
稀油站的工作原理
稀油站的工作原理标题：稀油站的工作原理引言概述：稀油站是一种用于处理稀油的设备，其工作原理是通过一系列的步骤将原始的稀油转化为可用于炼油或者其他工业用途的产品。
稀油站在石油行业中扮演着重要的角色，下面将详细介绍稀油站的工作原理。
一、原油进料处理1.1 沉淀分离：原油首先通过沉淀分离器，将其中的水分、杂质和固体颗粒等杂质物质分离出来。
1.2 加热处理：经过沉淀分离后的原油会被加热至一定温度，以降低原油的黏度，方便后续的处理。
1.3 过滤处理：经过加热后的原油会通过过滤器，进一步去除残留的杂质，确保原油的纯度。
二、分馏塔分离2.1 蒸馏分离：经过原油进料处理后的原油会被送入分馏塔，通过不同温度下的蒸馏分离，将原油中的不同组分分离出来。
2.2 精馏处理：在分馏塔中，较轻的烃类物质会上升至塔顶，而较重的物质则会下降至塔底，实现精馏处理。
2.3 采集产品：经过分馏分离后，不同的产品会被采集到不同的容器中，包括汽油、柴油、煤油等产品。
三、催化裂化处理3.1 催化剂注入：某些稀油需要经过催化裂化处理，此时会向稀油中注入催化剂，以促进化学反应的进行。
3.2 裂化反应：催化剂的作用下，原油中的长链烃份子会被裂解成较短的链烃份子，提高产品的质量和产率。
3.3 产品采集：经过催化裂化处理后，产品会被采集并送入相应的储罐中，以备进一步加工或者销售。
四、脱硫脱氮处理4.1 脱硫反应：某些产品需要经过脱硫处理，通过向产品中加入脱硫剂，将硫化物转化为易挥发的硫化氢气体，从而去除硫分。
4.2 脱氮处理：类似地，某些产品需要经过脱氮处理，通过向产品中加入脱氮剂，将氮气转化为氨气，从而去除氮分。
4.3 产品净化：经过脱硫脱氮处理后，产品会经过净化过程，确保产品的质量符合相关标准。
五、成品储存与输送5.1 成品储存：经过一系列处理后的产品会被储存在相应的储罐中，以备进一步输送或者销售。
5.2 输送系统：成品会通过输送管道或者槽车等方式被输送至目的地，如炼油厂或者客户现场。
稀油站的工作原理
稀油站的工作原理稀油站是石油行业中常用的设备，主要用于处理含有大量杂质的原油，将其分离、净化和提纯，以提高原油的质量和价值。
稀油站的工作原理涉及多个步骤和设备，下面将详细介绍。
1. 原油进料稀油站的第一步是将原油从油井或者油田输送到稀油站。
原油通常通过管道输送，也可以通过油轮或者铁路运输。
在稀油站内，原油经过初步的分离和净化处理，以去除其中的杂质和水分。
2. 分离原油进入稀油站后，首先经过分离过程。
这一步骤主要通过物理方法来将原油中的水、气体和固体杂质与原油分离。
常用的分离设备包括沉降池、旋转分离器和离心分离器。
在这些设备的作用下，重油和轻质组分被分离出来，其中重油沉淀在底部，轻质组分则上浮到顶部。
3. 净化分离后的原油中仍然含有一定的杂质，需要经过净化过程进行进一步处理。
净化主要包括过滤和脱硫。
过滤通过过滤器将残留的固体杂质过滤掉，以保证原油的纯净度。
脱硫则是通过添加化学药剂或者利用脱硫装置将原油中的硫化物去除掉，以减少对环境的污染和对设备的腐蚀。
4. 分馏净化后的原油进入分馏塔进行分馏。
分馏是将原油按照不同沸点的组分进行分离的过程。
原油中的不同组分具有不同的沸点，通过控制分馏塔内的温度和压力，可以将原油分离成不同的馏分，如汽油、柴油、润滑油等。
分馏塔内通常有多个塔板，原油从上方进入，通过不同塔板的温度梯度逐渐分离成不同组分，然后从不同的出口采集。
5. 加工分馏后的不同组分还需要经过进一步的加工，以满足市场需求。
加工过程包括脱色、脱臭、催化裂化等。
脱色通过添加脱色剂将原油中的色素去除，使其颜色更加璀璨。
脱臭则是通过蒸馏等方法去除原油中的异味物质。
催化裂化是一种重要的加工方法，通过在高温和催化剂的作用下，将重质原油分解成轻质组分，以提高产量和改善产品质量。
6. 储存和出口加工后的产品需要储存和出口。
稀油站通常配备有储油罐和输油管道，用于储存和输送加工后的产品。
储油罐可以根据产品的种类和质量要求进行分类储存，以便后续的出口和销售。
稀油站的工作原理
稀油站的工作原理引言概述：稀油站是石油加工过程中的重要设备，它主要用于处理含油气体的混合物，将其中的油分离出来。
稀油站的工作原理是通过一系列的物理和化学过程，将含油气体中的油分离出来，从而得到纯净的油产品。
本文将详细介绍稀油站的工作原理。
一、气液分离1.1 气液分离器稀油站中的气液分离器是实现气液分离的关键设备。
当含油气体进入气液分离器后，由于压力的降低和温度的改变，气体中的液体成分开始凝结和聚集。
气液分离器内部的设计和结构使得液体沉积在底部，而气体则从顶部排出。
这样，气液分离器就能够实现气体和液体的分离。
1.2 气体处理稀油站中的气体处理是指对分离出来的气体进行进一步的处理，以满足后续的工艺要求。
气体处理主要包括除尘、除水和除硫等步骤。
除尘过程主要通过过滤器或电除尘器去除气体中的固体颗粒物；除水过程通过冷凝和吸附等方式去除气体中的水分；除硫过程则是利用吸收剂或催化剂去除气体中的硫化物。
1.3 液体处理稀油站中的液体处理是指对分离出来的液体进行进一步的处理，以获得纯净的油产品。
液体处理主要包括沉淀、过滤和脱水等步骤。
沉淀过程通过重力作用使得液体中的悬浮物沉淀到底部，从而分离出纯净的油；过滤过程则通过过滤器去除液体中的固体颗粒物；脱水过程通过加热和分离等方式去除液体中的水分。
二、油品分级2.1 原油分级稀油站中的原油分级是指根据原油的物理和化学性质，将原油分为不同的等级。
原油分级主要依据原油的密度、硫含量和腐蚀性等指标进行。
一般来说，密度越大、硫含量越高和腐蚀性越强的原油等级越低。
2.2 油品处理稀油站中的油品处理是指对分离出来的油进行进一步的处理，以满足不同的市场需求。
油品处理主要包括脱硫、脱蜡和脱腥等步骤。
脱硫过程通过加入脱硫剂或利用催化剂去除油中的硫化物；脱蜡过程通过加热和过滤等方式去除油中的蜡质；脱腥过程则是利用吸附剂或催化剂去除油中的异味成分。
2.3 油品调合稀油站中的油品调合是指根据市场需求，将不同等级的油按照一定比例进行混合，以获得符合市场要求的油品。
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主讲人：贾立彬
三、电稀油力站科运培行训中教的巡材检
3、现场各仪表显示范围合理
1、出口油温应低于油箱温度。 2、供油压力应低于油泵压力。 3、同一测点上的两个仪表显示应该相同
P1
P2
主讲人：贾立彬
三、电稀油力站科运培行训中教的巡材检
3、现场各仪表显示范围合理
备用泵压力表
开主停讲机人压：力表贾立彬
三、电稀油力站科运培行训中教的巡材检
压力大于 xxMPa
安全阀设置过低会导致供油油
压降低，不能满足需要；安全
阀设置过高会导致不起作用，
引起供油管路膨胀损坏。
主讲人：贾立彬
二电、稀力油科站培保训护教定值材
9、单向阀
单向阀防止润滑油逆向流动。 单向阀泄漏会导致供油油压降 低，泄漏现象是备用泵反转。
因单向阀泄漏备用泵反转， 导致油压降低备用泵启动时 冲击电流过大，引起其他事 故。
电力科培训教材
稀油站
工作原理和故障排除
主讲人：贾立彬
电稀力油站科的培基训本部教件材
稀油站是用两台油泵以一用一 备的方式向润滑部位供油。主要部 件有油泵、单向阀、安全阀、过滤 器、冷却器、油箱和供油管路等， 现场仪器仪表有电接点压力表、电 接点温度表、油位传感器，还有电 气控制柜。
主讲人：贾立彬
电力科P3培P训1 教P2 材P4
0-100℃
夏天建议拆除加热器，
以防止意外事故。 主讲人：贾立彬
二电、稀力油科站培保训护教定值材
6、供油出口温度
供油温度是稀油站的 重要指标之一。有些油 站可以设置高限时自动 开启冷却水，低限时关 闭冷却水。一般42-45 ℃之间。
0-100℃
多年经验得知，此措施弊大于利，建议取消。 来自讲人：贾立彬主讲人：贾立彬
二电、稀力油科站培保训护教定值材
10、电机没有保护
由于稀油站是为主机服务 的，它的作用就是保护主 机，是名副其实的保镖。 必要时为保护领导不惜牺 牲自己。一般稀油站设计 时没有电机保护装置，所 以应该加强对油泵电机的
巡检、维护和保养。 主讲人：贾立彬
三、电稀油力站科运培行训中教的巡材检
4、油站有防尘、防雨措施
油站控制柜一般放 置在车间现场，尘 土多环境差。对配 电柜内的电器触点 影响严重，由其弱 电触点。必须对配 电柜进行防尘密封 ，现场负责维护。
主讲人：贾立彬
三、电稀油力站科运培行训中教的巡材检
4、油站有防尘、防雨措施
油站防雨是巡检维护的基本条件，没有技 术含量，理论上讲很容易做到。但实际上 油站进水事故却很多。 越是简单的工作越容易忽视。 下雨没有周期性，往往是临时安排失误。 维护责任不明确，出现扯皮。
G
12
T1
T2
主讲人：贾立彬
一电、基力本科部培件训的教作用材
油站工作原理和各部件作用：油泵向润滑部位供油。单向阀-防止润滑 油逆向流动。安全阀-保护系统压力 ，当系统油压大于设定值时，安全 阀打开向油箱泄油。过滤器-过滤润 滑油中的杂质。冷却器-降低润滑油 温度。
主讲人：贾立彬
一电、基力本科部培件训的教作用材
压力表）低限时备用
泵开启，高限时备用
泵停止。正常供油油 压必须在备用泵压力
1MPa
表高低限之间。比如
供油压力0.15，备用泵
高限0.18，低限0.13. 主讲人：贾立彬
二电、稀力油科站培保训护教定值材
2、开停机压力
开停机压力表（2#压力 表）低限时停主机，高限 时根据需要选择报警。正 常开停机压力表调节范围 必须大于备用泵压力表。 比如供油压力0.15，备用 泵高限0.18，低限0.13.开
二电、稀力油科站培保训护教定值材
7、油位传感器
油位传感器可以反映出 油箱内油位的高低，用磁 铁浮漂控制电接点的接通 或闭合。油位低于下限时 接点闭合，油站报警或停 机。
油位传感器接点进水会
导致油站误报警或停机主讲人：贾立彬
二电、稀力油科站培保训护教定值材
8、安全阀
安全阀的作用是：当系统 油压过高时可以通过安全阀向 油箱泄压，保护供油系统。
1、油站现场设备无缺丝少盖、漏油漏电 处。
2、配电柜各信号灯显示正确。 3、现场各仪表显示范围合理，设置定值
正确。 4、现场配电柜和油站有防尘、防雨措施
主讲人：贾立彬
三、电稀油力站科运培行训中教的巡材检
1、无缺丝少盖、漏油漏电
1、油站现场大多数是电接点仪表，因缺 丝少盖固定不牢，会导致仪表振动接 触不良。
停机高限0.2，低限0.1. 主讲人：贾立彬
二电、稀力油科站培保训护教定值材
3、滤油压差
3、滤油压差（3#压
力表）反映出润滑
油过滤器的堵塞情
况。滤油压差根据
各过滤器不同略有
不同，一般应该在
0.02MP以下。
主讲人：贾立彬
二电、稀力油科站培保训护教定值材
4、高压油泵压力
高压泵压力是能否开
启主机的重要条件之一，
一般高压泵从低压管道取
油，油压达到上限或离开
下限，经过延时后就可以
40MPa
开主机。压力大小跟主机
自重有关，一般兆帕到几
十兆帕之间
主讲人：贾立彬
二电、稀力油科站培保训护教定值材
5、油箱温度
油箱温度表（1#温度表 ）低限时开加热器，高限 时关加热器。一般设置在 25-40℃之间。有些油站在 油箱温度下限时不允许开 油站，必须先加热
压力表可以分别采集油泵压力和供油出
口压力，根据设置的定值大小，通过电气控
制柜控制备用泵的开停、影响主机开停机、
报警等。温度表可以分别采集邮箱温度和供
油出口温度，根据设置的定值大小，通过电
气控制柜控制加热器开停、冷却水开停、影
响主机开停机、报警等。油位传感器能及时
检测油位，当油位失控时可以根据需要选择
2、漏油影响环境、浪费油质、还会引起 测量误差，导致各项参数失效。
3、漏电导致电器跳闸、事故停机。还有 可能造成人身事故。
主讲人：贾立彬
三、电稀力油站科运培行训中教的巡材检
2、配电柜各信号灯显示正确
稀油站配电柜上有许多 信号灯，表示稀油站的工作 状态。一般绿灯表示正常工 作，如：备妥、允许主机启 动、各泵运行等。红灯表示 停止或故障，如：停机、油 压低停主机、油位低停主机 、油站故障等。黄灯表示报 警，如：油位高、滤油压差 高、开启备用泵等，以提示 巡检人员注意。
报警或停主机。
主讲人：贾立彬
二电、稀力油科站培保训护教定值材
1、备用泵启停压力
P3 P1 P2 P4
2、开停机压力
3、过滤压差
G
4、高压泵压力
5、邮箱温度
12
6、供油温度
7、油位传感器
T2
8、安全阀 9、单向阀
T1
主讲人：贾立彬
二电、稀力油科站培保训护教定值材
1、备用泵启停压力
1、备用泵压力表（1#