打开飞机客舱门的安全提示
飞机航程内舱的操作规程(3篇)
第1篇一、舱门操作1. 舱门关闭：起飞前，乘务员应检查所有舱门是否关闭严密，确保锁紧。
飞行过程中，如需打开舱门，需经机长或机长授权的乘务长同意。
2. 舱门开启：飞行过程中，如需开启舱门，乘务员应先打开紧急出口，然后打开舱门。
舱门开启时，乘务员应站在舱门一侧，确保旅客安全。
3. 舱门关闭：舱门开启后，乘务员应引导旅客有序进入或离开飞机，关闭舱门，确保锁紧。
二、座位区域操作1. 座位调整：乘务员应确保旅客座椅处于正常位置，不得超出规定范围。
如需调整座椅，乘务员应先告知旅客，并确保旅客安全。
2. 安全带：飞行过程中，乘务员应检查旅客是否系好安全带，确保安全。
3. 舱内设施：乘务员应检查舱内设施，如空调、灯光、氧气等是否正常工作，如有问题，及时通知机长。
三、服务区域操作1. 厨房：乘务员应确保厨房设施正常工作，如烤箱、微波炉、冰箱等。
烹饪过程中，注意火源安全，避免火灾发生。
2. 卫生间：乘务员应确保卫生间设施正常，如洗手池、马桶、水龙头等。
定期清理卫生间，保持卫生。
3. 音响系统：乘务员应确保音响系统正常工作，播放音乐、广播等，为旅客提供舒适的听觉享受。
四、紧急情况处理1. 紧急撤离：如遇紧急情况，乘务员应立即组织旅客撤离飞机，确保旅客安全。
2. 紧急医疗：如旅客出现紧急医疗情况，乘务员应立即提供帮助，如需要，联系地面医疗人员。
3. 紧急供氧：如飞机出现氧气供应不足的情况，乘务员应立即向旅客发放氧气面罩，确保旅客安全。
五、安全检查1. 飞行前：乘务员应检查飞机内外设施，确保无安全隐患。
2. 飞行中：乘务员应密切关注飞机运行情况，如发现异常，及时通知机长。
3. 着陆后：乘务员应协助旅客下飞机，确保旅客安全。
六、沟通与协调1. 与机长沟通：乘务员应与机长保持密切沟通，及时汇报飞机运行情况和旅客需求。
2. 与旅客沟通：乘务员应与旅客保持良好沟通，解答旅客疑问，提供优质服务。
3. 与地面服务人员协调：乘务员应与地面服务人员保持协调，确保旅客行李、餐食等需求得到满足。
客舱开门操作规程
客舱开门操作规程客舱开门操作规程一、前言在飞机起降过程中，客舱门的开启和关闭是一项十分重要且关键的操作，不仅关系到乘客和机组人员的安全，也直接影响到飞机的正常运行。
为了确保客舱开门操作的安全和有效性，制定本规程。
二、操作准备1. 检查客舱门开关机构的工作状况，确保正常；2. 检查气压系统，确保正常工作；3. 检查门体密封装置，确保正常。
三、操作步骤1. 开门前，广播通知乘客关切好安全带，并保持座位姿势；2. 对机舱门进行先期检查，确认门体无异常；3. 使用控制台上的开关将机舱门解锁；4. 按下“开门”按钮，等待数秒，直到门体移动；5. 适时配合地面工作人员，确认周围安全后，打开门体，确保开门时不与任何物体碰撞；6. 操作人员在门体完全打开前，不能离开门口，以确保乘客顺利离开；7. 确保乘客离开航空器后，关闭机舱门。
四、操作要点1. 在开门和关闭门过程中，需要注意观察门体运动状况，确保无异常；2. 在开门时，要时刻留意周围环境，确保开门安全；3. 在关闭门时，要检查门体密封状况，并确保完全关闭；4. 定期对客舱门进行维护保养，确保正常运行；5. 严格执行操作规程，不得进行任何违反规程的操作。
五、操作安全注意事项1. 在操作客舱门时，必须穿着符合规定的工作服和防护装备；2. 操作时，要注意遵守航空器的相关标准和操作规范；3. 在开门过程中，要保持警觉，防止有人员靠近门口，以免造成人员伤亡；4. 若在开门过程中发现异常情况，应立即停止操作并报告相关人员；5. 如需进行维护保养或修理时，必须切断电源并采取相应安全措施。
六、操作记录与汇报1. 每次进行客舱开门操作后，应填写相关记录表，并详细记录开门过程中的异常情况；2. 出现异常情况时，要及时做好事故报告，以便进行事故调查和处理。
七、培训与考核1. 所有需要进行客舱开门操作的人员，必须接受相关培训，并通过相应的考核；2. 定期进行安全技能培训和复审，提升员工的操作技能和安全意识。
客舱广播词
登机广播词女士们先生们 ,你们好：欢迎您乘坐中国南方航空公司的航班！本次航班是由成都飞往北京的CZ6162 次航班当您进入客舱后，请留意行李架边缘的座位号码，对号入座。
客舱行李架内以及座椅下方均可以安放手提行李，在安放行李的同时，请您稍微侧一下身，以保持过道的通畅。
当您入座后，请将安全带系好，座椅靠背、小桌板收起，遮光板保持在打开状态。
谢谢！起飞前女士们、先生们，我们的飞机即将起飞客舱乘务员将进行起飞前的安全确认请您将安全带系好，座椅靠背、小桌板（和座椅脚踏板）收起，遮光板保持在打开状态。
为了避免干扰飞机通讯、导航系统的正常工作，请关闭您的手机及其它电子设备。
有吸烟习惯的旅客,我们提醒您：本次航班为全程禁烟航班，敬请谅解！为了确保大家的旅行安全，顺利到达目的地，请您在飞机滑行、起飞、降落和颠簸期间，在座位上坐好，系好安全带，不要开启行李架以免行李滑落、砸伤其它旅客，多谢您好的合作，谢谢。
请您关闭您的手机及其它电子设备，系好安全带。
谢谢。
女士们先生们，我们的飞机马上就要起飞了，请您再次确认，关闭您的手机及电子设备，系好安全带。
谢谢。
女士们先生们，(感谢您的耐心等待， )我们的飞机很快就要起飞了，为了您的安全，请再次确认安全带已经系好，手机处于关闭状态。
谢谢！安全演示女士们、先生们：接下来，我们为您播放安全演示录像客舱乘务员将为您介绍机上应急设备的使用方法及紧急出口的位置。
救生衣在您座椅下方的口袋里（座椅上方），仅供水上迫降时使用，在正常情况下请不要取出使用时取出，经头部穿好；将带子由后向前扣好、系紧。
氧气面罩储藏在您座椅上方。
发生紧急情况时，面罩会自动脱落。
氧气面罩脱落后，请用力向下拉面罩；将面罩罩在口鼻处，把带子套在头上进行正常呼吸；在帮助别人之前，请自己先戴好。
在您座椅上有两条可以对扣的安全带。
当“系好安全带”灯亮时，请系好安全带；解开时，将锁扣打开，拉出连接片。
本架飞机共有 ___3_个紧急出口，分别位于客舱的前部、中部和后部。
应急开舱门语言
应急开舱门语言
你好，先生/小姐，您所在的位置是飞机上的应急出口，在正常情况下，请不要触动这个门上的任何装置，特别是这个红色的把手，在紧急情况下，需要您帮我们打开这个出口，在您座椅前方的安全须知里，对于打开舱门的方式有详细介绍，您可以阅读以下，如果有任何疑问，请向我提出。
请问您愿意坐在这个出口吗？
拓展：
飞机应急舱门意思如下:在民航客机上，除了登机门、厨房服务门等正常开启的门以外，还有平时不开，专为应急情况发生后才开启的应急出口。
应急出口可以确保飞机在应急迫降时旅客和机组人员能够迅速
安全地撤离飞机。
应急出口一般位于飞机机身的前、中、后段，有醒目的标志，而且每个应急出口处都有应急滑梯和应急绳。
当发生意外事故迫降着陆后，只要将应急门上拉手拉到应急打开的位置，应急门就会自动打开，敞开应急出口。
航空器空中发生舱门非正常打开应急预案
航空器空中发生舱门非正常打开应急预案在飞行过程中，舱门非正常打开是一种严重的飞行安全事故，可能导致飞机上的乘客和机组人员受到严重威胁。
而航空公司需要建立完善的紧急预案来处理这种突发情况，保障乘客和机组人员的安全。
1、事故发生时的处置流程当舱门在飞行过程中非正常打开时，机组人员应立即采取以下步骤：1.1、保持镇定，不传递紧张情绪给乘客和机组人员。
机长应立即通知副驾驶和机组其他成员，启动应急预案。
1.2、迅速判断舱门打开的原因：是机械故障还是人为破坏，以便采取相应的措施。
1.3、若是机械故障导致舱门打开，机组成员应尝试重新关闭舱门。
若无法关闭，则应立即启动降低飞行高度的程序，准备紧急降落。
1.4、若发现是人为破坏，机组人员应立即通知机长，同时启动应急预案，与地面调度部门协商在最近的机场进行紧急降落。
2、乘客和机组安全保障在处理舱门非正常打开的情况下，保障乘客和机组人员的安全是航空公司的首要任务。
2.1、机组人员应及时通知所有乘客，要求他们系好安全带并保持镇定。
同时，要求所有乘客配戴氧气面罩，确保他们在紧急情况下可以正常呼吸。
2.2、对于乘客和机组人员中可能存在的受伤情况，机组应立即实施急救措施，确保伤员得到及时的治疗。
2.3、一旦确定需要紧急降落，机组应通过广播系统告知所有人员，并就紧急降落程序进行说明，确保所有乘客和机组人员能够按照指示做出相应的准备。
3、舱门非正常打开后的报备和调查处理完舱门非正常打开事件后，航空公司应立即进行事故报备和调查，以确定事故原因，并采取相应的防范措施，避免再次发生。
3.1、机组人员应立即向航空公司的飞行安全部门报告事故情况，提供详细的事故经过和处理过程。
3.2、飞行安全部门要尽快展开调查工作，收集证据，确定事故原因，评估事故对乘客和机组人员的影响，并提出改进建议。
3.3、一旦调查结果出来，航空公司应根据调查结果对相关程序和培训进行必要的调整和补充，以提高飞行安全水平。
修改后的190飞机各舱门的打开、关闭程序及注意事项
190飞机各舱门的打开、关闭程序及注意事项一．客舱门1.从外侧开门程序：抬起外部开、关门手柄上的接近面板，拉起外部开、关门手柄的下半部分，并连续拉起外部开门手柄的上半部分，从而使门脱离门栓，最后将门平行打开。
注意：在从外侧开门之前，确保通气门口盖是关闭状态（口盖与机身齐平），否则，在滑梯预位、通气门打开的时候开门，滑梯会意外放出。
如果开门前通风口盖是打开的，并且确信客舱内没人的话，先关闭通风口盖，再执行开门程序。
如果客舱有人的情况下，我们应该尽量联系舱内人员帮助打开舱门，因为如果舱内有人的情况下，从外面无法知道里面预位手柄的位置。
开门前确保通风口盖是关闭状态抬起外部开、关门手柄上的接近面板拉起外部开、关门手柄的下半部分并连续拉起外部开、关门手柄的上半部分，从而使门脱离门栓水平向外、向前打开舱门，并用防风锁锁上2.从外侧关门程序：先按压门稳定手柄处靠下的防风锁，水平关门到上锁位，然后按压外部开、关门手柄到齐平位置，使门上锁，最后将通气口口盖关闭（与机身齐平）。
先按压门稳定手柄处靠下的防风锁水平关门到上锁位然后按压外部开、关门手柄到齐平位置，使门上锁使门上锁最后将通气口口盖关闭（与机身齐平）3.从内侧开门的程序：将通气口内部手柄和应急滑梯预位手柄拉起，以解除滑梯预位并打开通气口。
拉起内部开、关门手柄，从而使门解锁。
朝外侧和前侧推门，使门水平打开此图片红色手柄为通风口盖开关手柄和滑梯预位手柄，此状态为通风口盖打开，滑梯预位解除此状态为通风口盖关闭、滑梯预位解除此状态为通风口盖关闭，滑梯预位设置将通气口内部手柄和应急滑梯预位手柄拉起（如果舱门未在滑梯预位和通风口盖关闭状态时，此步骤可以省略）以解除滑梯预位并打开通气口拉起内部开、关门手柄从而使门解锁朝外侧和前侧推门，使门水平打开注意：在解除滑梯预位后一定要确认各指示正确，再继续执行开门动作。
接触滑梯预位后的具体指示如下图：必须为绿色的disarmed左下角的GIRT BAR上锁指示为空的（白色）4. 从内侧关门的程序：先按压门稳定手柄处靠下的防风锁，水平关门到上锁位，按压内部开、关门手柄，使门上锁，最后关闭通风口。
各机型舱门自备滑梯的操作
E190
B767
B737
A319
A330
A340
A319舱门滑梯包拆装提示：
拆下逃离滑梯包组件时，确保锁销在位
警 告：确认安全/锁销正确安装在充气瓶调节器活门组件上。这 可以防止充 气瓶的意外释放和滑梯的意外释放，以免造成伤害。
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各机型舱门自备滑梯的构型及安全操作提示：
A330
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A319舱门滑梯包拆装提示：
将门减震器和应急操作作动筒解除预位。 确信地面勤务汇 流条有电 确认相关的旅客舱门打开 确信相关跳开关拔出固定并挂警告牌
E190
B767
B737
A319
A330
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A319舱门滑梯包拆装提示：
确认减震器和应急操作作动筒已解除预位 将应急控制手柄设置在DISARMED/ MANUAL位，且安装 了保险销
是放在ARM位的，该应急门为应急情况下使用，打开时，滑梯会释放。如正常 维修需要打开应急门，需严格实行滑梯解除预位程序并将释放气瓶插上锁销。
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767的应急滑梯拆卸的提示： 1） 关闭登机/勤务门，安装登机/勤务门地面锁。
注意：登机/勤务门地面锁必须安装，如果没有装 地面锁，门有可能会意 外升起造成人员，设备的损伤
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TYPE 1类型滑梯工作原理：
TYPE 1类型滑梯和TYPE A类型滑梯不同点为：TYPE A滑 梯GIRT组件内装QUICK-RELEASE BAR，QUICKRELEASE BAR再与GIRT BAR相连；而TYPE 1滑梯 GIRT BAR直接装在GIRT组件内。其它构造相似，工作原 理相同，在此不再赘述。
航空安全警示语
航空安全警示语航空安全是一项至关重要的工作，为了确保乘客和机组人员的安全，航空公司和机场在各个环节都采取了严格的安全措施。
为进一步提醒乘客注意航空安全，以下是一些航空安全警示语：1. 请尊重机组人员，遵守他们的指示和要求。
他们是保障您安全的专业人员。
2. 在登机之前，请确保您的行李符合航空公司规定的尺寸和重量限制。
3. 在飞行过程中，请保持坐姿舒适，系好安全带，除非允许，不要随意走动。
4. 在飞行过程中，请关注机舱内的紧急出口，并熟悉安全示意图。
5. 如果飞机出现紧急情况，请紧急拉下氧气面罩，并确保您自己的安全之后，再帮助其他人。
6. 禁止携带易燃、易爆、有毒或其他危险物品上飞机。
7. 为了防止误爆，请勿在飞机上使用任何无线电发射器或发送无线电信号的设备。
8. 在飞机起飞和降落时，请关闭电子设备，避免对飞行影响。
9. 如果您需要使用飞机上提供的充气救生衣，请按照乘务员的指示正确佩戴。
10. 飞机在空中飞行时，可能会遇到气流或雷暴等恶劣天气，请注意安全带的使用。
11. 如果您感到乘坐飞机不适，请立即告诉乘务员，他们将会提供帮助。
12. 飞机在紧急着陆时，乘务员会提供相应的指示，请保持冷静并听从他们的指挥。
13. 飞行过程中，请勿将物品放置在过道上，以免造成行走困难。
14. 请勿从飞机上扔掷物品，以免造成地面人员和设备的伤害。
15. 遵守飞行员的指示，不要干扰驾驶操作，确保飞行平稳安全。
16. 在紧急出口附近，请不要阻碍通道的畅通，以保证紧急情况下的安全疏散。
17. 在飞行过程中，请勿打开飞机的舱门，以免影响压力平衡和安全。
18. 请关注安全公告，熟悉飞机上的紧急设备的使用方法。
19. 飞机着陆后，请不要急于离座，等待乘务员的指示，以确保安全下机。
20. 感谢您的配合和理解，与您携手共建安全的航空环境。
以上是一些航空安全警示语，通过这些警示语，希望能够提醒乘客们时刻保持警惕，确保航空安全。
同时也寄望于整个航空行业的各个环节能够不断改进和完善，提供更加安全可靠的飞行体验。
打开飞机客舱门的安全提示
关于打开飞机客舱门的安全提示
背景：
近期，MD 发生一起由于机械员忽视检查应急控制手柄位置，造成滑梯包掉落（未充气）的不安全事件，为避免此类事件的再次发生，MD-Q 下发此《安全提示》。
一、 从内部打开飞机客舱门的通用注意事项：
1. 现场的风速不要超过该机型开舱门的最大要求限制风速。
2. 舱门的紧急控制手柄要放在解除位（DISARMED ），并按需安装保险销。
3. 再次确认滑梯系统提带杆的位置，确实已被解除。
4. 注：冬季还要注意防止提带杆即使从地锚脱开，但仍有冻在地板上的
可能性发生。
5. 按照相应机型手册要求打开舱门。
二、 实际工作中打开客舱门应依据相应机型手册要求，同时请特别留意下图
中红圈标识出的Armed/Disarmed 指示及手
柄位置。
B747-400飞机上舱门
B747-400飞机客舱舱门
方式选择手柄要放在解除位（DISARMED ），并且安装保险销才能
开门。
B777飞机客舱舱门
B767飞机客舱舱门。
【空客入门课件】A320安全注意事项
A320安全注意事项飞机尺寸侧视图：俯视图：前视图：舱门高度：飞机主要区域距离地面高度：勤务接口位置：飞机勤务布局：最小转弯半径：最大转弯角度：发动机安全区域：噪声区域：慢车危险区域：起飞推力危险区域：客舱门操作注意事项：1．禁止在红色客舱压力警告灯闪亮时开启舱门，因为剩余的客舱压力会导致舱门受到突然的力而打开，从而引起人员受伤和飞机受损。
2．禁止在飞机增压时开启或接近压力密封门。
在飞机增压时开启压力密封门。
－会导致突然失压。
－会导致人员伤亡和/或飞机/设备损毁。
3．在风速大于65节时，禁止开启客舱门。
4．在对舱门做工作前，请先确定：－应急控制手柄在解除预位位并且插好安全销。
－舱门缓冲器和应急操作作动筒的撞针杆在解除预位位并且插好安全销。
5．禁止使用内部控制手柄推/拉舱门。
内部控制手柄仅用于舱门的开锁/解锁。
如果使用内部控制手柄推/拉舱门，会损坏内部锁钩。
货舱门的操作注意事项：1．在风速大于40节时，禁止开启货舱门，以防止货舱门和飞机结构受损。
2．在风速大于65节之前，必须关闭货舱门，以防止货舱门和飞机结构受损。
3．在开启和关闭货舱门时，确保接近平台在正确的高度，如果太高，会妨碍门的自由移动。
翼上应急门维护操作注意事项：在需要对翼上应急门做维护工作或需要通过翼上应急门接近大翼上表面时，请注意：1．确保应急滑梯气瓶压力调节活门组件安全销正确安装，以防止：－气瓶释放－应急滑梯放出展开造成伤害和/或损毁。
2．确保在打开和安装应急门时，预位锁销收回到未预位位置，以防止在打开和安装应急门时意外作动应急滑梯机构。
3．在应急门打开后，确保安全销正确安装在应急门门框上，以防止在做维护工作时意外然作动应急滑梯机构。
4．在做完维护工作后，将安全销拔出收好，并恢复好应急门。
厦门航空安全须知B737-700 B737-500
玉兔迎新春，白露新腾飞！欢迎乘坐厦门航空B—737—700 B737-500班机，现在机舱门已经关闭。
希望您从踏入机舱门的那一刻开始，忘记了一切烦恼，享受厦航人带给您家人般的放心、顺心、舒心、动心的服务。
为了您的安全，请仔细观看本安全须知。
Rabbit Spring, the new dew off! Welcome to take Xiamen Airlines B-737 – 700 B737-500 flights, and now the cabin door closed. I hope you step into the cabin door from the moment, forget all the troubles and enjoy the people Xiamen Airlines like to bring your family at ease, satisfaction, comfortable, inviting service. For your safety, please see the safety instructions carefully.根据法规规定，在飞行途中会干扰导航、通讯等设备的电子用品，如电子发报机，遥控汽车，以及带有飞行模式的各种型号的移动电话，为了保护您和他人的飞行安全，在机舱门关闭到打开的过程中全程禁用。
笔记本电脑、MP3、游戏机等应在飞机起飞15分钟后使用，并在安全带指示灯亮后关闭，笔记本电脑在使用时请关闭无线网卡功能。
According to regulations, the flight would interfere with navigation, communication equipment, electronic supplies, such as electronic transmitters, remote control cars, and with the flight patterns of various types of mobile phones, in order to protect you and others to flight safety, in the Close to the open cabin door during the entire disabled. Notebook computers, MP3, game consoles and so on should be taken off the plane after 15 minutes use and was closed in the seat belt indicator light, laptop computers using the wireless card when you turn off features.为了保护您和他人的安全和健康，客舱全面禁烟。
客舱安全隐患100条
客舱安全隐患100条以下是一些客舱安全隐患项目，仅供参考：1.客舱内未设置足够的应急照明设备和疏散指示标识，导致在紧急情况下乘客无法快速找到安全出口，并可能影响疏散效率等问题。
2.客舱服务人员未能充分解释安全须知和应急程序给乘客，导致乘客在紧急情况下不知所措。
3.客舱内存在未经授权的人员携带危险物品进入客舱的风险。
4.客舱内存在未经授权的动物进入客舱的风险，可能对乘客和机组人员构成威胁或引发过敏反应等问题。
5.客舱服务人员未对特殊需求的乘客提供足够的帮助和关注。
6.紧急滑梯/救生筏未定期检查或维护，可能导致在紧急情况下无法正常使用。
7.紧急出口被阻塞或标识不清，影响紧急情况下的疏散。
8.客舱内未设置紧急情况下的备用电源，可能导致关键设备在紧急情况下失效。
9.客舱内未设置足够的隔音设施，或降噪措施不足，导致噪音过大，影响乘客休息和听力健康等问题。
10.客舱内的电子设备干扰飞机导航系统，影响飞行安全。
11.客舱服务人员未能充分关注并照顾携带婴儿的乘客的需求，提供必要的婴儿护理用品和服务保障等问题，引发不满和投诉风险增加等问题。
12.未经检查的行李可能导致危险品进入客舱。
13.客舱服务人员未能妥善管理乘客行李，可能导致行李在飞行中移位或砸伤乘客。
14.客舱内座椅靠背角度调节功能失效，导致乘客无法舒适地休息或调整坐姿。
15.客舱内未设置足够的安全警示标识和提示信息，使乘客对潜在的安全风险缺乏认识。
16.客舱内座椅间距过窄，影响乘客在紧急情况下的快速疏散。
17.客舱内卫生间设施损坏或清洁不足，给乘客使用带来不便和不卫生环境。
18.客舱内氧气供应系统失效，无法在紧急情况下为乘客提供足够的氧气。
19.客舱内存在未经授权的物品销售活动，可能涉及假冒伪劣产品或其他违法行为。
20.客舱内座椅间距过窄，影响乘客在紧急情况下的疏散速度。
21.客舱服务人员未接受足够的安全培训，可能无法在紧急情况下正确指导乘客。
22.客舱内未设置足够的应急照明设备或电池备份，导致在紧急情况下照明不足。
航空舱门操作规程
航空舱门操作规程在航空界中，舱门操作规程是一项至关重要的安全标准。
舱门的正确操作不仅关乎乘客的安全，也牵涉到机组人员和飞机的整体安全。
因此，航空公司对于舱门操作制定了严格的规程和流程。
本文将详细介绍舱门操作规程，包括舱门的开启、关闭、紧急情况处理等内容。
舱门操作规程的第一步是确认舱门状态。
在飞机离开地面之前，地服人员会对每个舱门进行检查，确保舱门完好无损并已经正确关闭。
机组人员在检查舱门时需要确认舱门的指示灯是否正常，门锁是否牢固，密封条是否完好。
只有经过确认舱门状态正常后，机组人员才可以继续后续的操作。
在飞机的起飞和降落阶段，舱门处于锁定状态，乘客和机组人员都不能随意打开。
当飞机达到巡航高度时，机长会通知机舱乘务员可以打开舱门供乘客进行使用。
在这个时候，乘务员需要根据规程，正确操作舱门的开启程序。
通常是先将门锁打开，然后缓慢向外推开舱门，等舱门打开完全后，反锁门锁，确保舱门牢固关闭。
在飞行中，如果遇到紧急情况需要紧急疏散，机组人员需要按照舱门操作规程来进行操作。
首先通知乘客进行疏散准备，然后按照规定的程序打开舱门，确保乘客安全有序地疏散。
在紧急情况下，机组人员需要冷静应对，按照训练和规程来进行操作，确保所有乘客的安全。
舱门操作规程还包括了对于舱门故障情况的处理。
如果在飞行过程中出现了舱门无法打开或者关闭的情况，机组人员需要迅速采取措施，按照规程来进行故障排除。
在这种情况下，机组人员需要密切协作，迅速准确地解决问题，确保飞机和乘客的安全。
总之，舱门操作规程是航空安全中不可或缺的一环。
机组人员需要严格按照规程来进行操作，确保舱门的正常使用和乘客的安全。
航空公司也会定期对机组人员进行培训，以提高他们的应急处理能力和操作技能。
只有这样，才能确保航空飞行的安全和顺利进行。
2024年机舱一般作业的安全规定
2024年机舱一般作业的安全规定2024年机舱一般作业的安全规定涉及到保障飞机乘客和机组人员的安全，以下是一些重要的安全规定。
一、机舱门操作规定：1. 机舱门必须始终保持关闭状态，仅在必要时允许开启。
2. 开启机舱门前，必须先确认飞机停稳且处于静止状态。
在行进中禁止开启机舱门。
3. 开启机舱门时，必须先确认外部气压与机舱内气压差异在安全范围内，避免突然减压造成伤害。
4. 操作机舱门时要保持平稳，避免意外撞击或夹伤。
二、紧急事故处理规定：1. 机组人员必须定期接受紧急事故处理的培训，包括火灾、紧急迫降等情况下的应急程序。
2. 机组人员在遇到紧急事故时，必须迅速做出反应，采取适当的措施，保障乘客和自身的安全。
3. 机组人员在处理紧急事故时要保持冷静，将乘客的安全放在第一位，避免产生恐慌和混乱。
三、舱内秩序维护规定：1. 机组人员要负责维护舱内秩序，禁止乘客进行危险或恶意行为，包括携带武器、酗酒、吸烟等。
2. 机组人员对于违反舱内秩序的乘客，有权利采取适当的措施进行处罚或限制行动。
3. 乘客在飞行期间要服从机组人员的指挥和管理，遵守舱内的安全规定和禁止事项。
四、重要设备使用规定：1. 各种紧急设备（如救生衣、救生筏等）必须按照规定进行检查和维护，保证其在紧急情况下能正常运作。
2. 乘客在使用紧急设备时必须遵循相关指导，如救生衣的正确穿戴和充气等。
3. 机组人员要定期检查舱内的安全设备，确保其完整性和可用性。
五、舱内防火和烟雾处理规定：1. 机舱和货舱内禁止点燃任何火源，包括香烟、火柴、打火机等。
2. 如发生火灾或烟雾情况，机组人员必须迅速采取措施，使用灭火器或其他灭火设备进行扑灭。
3. 在烟雾环境中，机组人员要引导乘客佩戴湿毛巾或其他适当的呼吸防护装置，同时引导乘客按照紧急逃生程序进行操作。
六、安全检查和维护规定：1. 机组人员必须每次飞行前进行安全检查，包括机舱设备、手动应急设备、安全出口等的功能性和完好性。
A319打开客舱门及应急门注意事项
登机门打开注意事项(参考AMM 52-10-00-010-001)
1. window处增压警告红色指示灯未闪烁.（见图一）
2.预位手柄(10)处于抬起位(此时可在手柄上方看见绿色的"DISARMED"字样),且安
全销在插入位.（见图一）
3.风速小于65节
以上三个条件全部符合,方可开门.
同时建议技术员养成良好的开登机门的习惯：在任何时候开登机门，都要用两只手。
一只手握住预位手柄（确认），另一只手握住开门手柄（开门）。
图一
翼上应急门打开注意事项（参考TA32-52-001R0及AMM 52-21-11-010-058）1．在位于后货舱的滑梯气瓶上安装安全销，参考AMM25-62-46-000-001将（3）中的销子（12）插入（6）中（见图二）。
2．打开拉板，此时可见门旁边的“SLIDE ARMED”灯亮，将锁定销（1）解除预位（推并逆时针旋转锁定销螺母1/4圈以收回销钉解除预位），此时可见门旁边的“SLIDE ARMED”灯熄灭。
（见图三）如在通电情况下请同时在FAP上确认翼上应急出口预位信息消失.
3．此时可小心拆下应急门，在拆下门时注意不要碰到隔框上的释放手柄（RELEASE LEVER）（见图三）
4．门拆下后在隔框上的释放手柄上安装安全销（MAINTANENCE SAFETY PIN），防止误触动。
（见图三）
图二
图三。
开关门注意
开关飞机舱门规范要点
ATA章节：52
规范要点:
●从飞机内部打开舱门前确认舱门应急滑梯连杆不在预位位置,飞机外部没有障碍物阻碍
门打开
●从外部打开舱门时注意确认无警告标识（无红色带子横过观察窗）,开门后将手柄放回
原位
●关闭舱门时注意不要将黄色警示带夹在门框内
●开关舱门应动作柔和,连续,严禁野蛮操作
●当客舱门打开时,如撤离登机梯或廊桥时必须拉起黄色警告带。
●下雨时应及时关闭飞机的门窗,以免驾驶舱和客舱淋湿
●航后封飞机必须从右前服务门撤离。
●航前必须从右前服务门打开飞机舱门，其它舱门必须从内部打开。
盖板螺钉的拆装
1 在进行拆卸螺钉的工作时，要准备好合适的工具，螺钉盒，红布袋
2 盖板螺钉快卸式，这种螺钉一般只需按压进去，转90度即可，只要听到到位的声音即可，不得强行拧紧，否则会造成螺钉的损坏
3 托板螺帽螺钉，注意见擦托板是否在位，完好
4 埋头螺钉的拆卸要求拧紧到位，与拆卸部位的表面平齐，无凸出
5 各种螺钉都有自己的力矩要求，拆装的时候要注意
6 拆卸下螺钉的时候，一块盖板上的螺钉有可能件号不是一样的，要注意存放，防止装错。
客舱安全管理规范教材(PPT42页)
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２、飞机滑行时的工作
• 飞机在滑行时，乘务长要进行广播或派 其它人进行广播，进行安全说明。
• ◇紧急设备的位置和使用； • ◇出口位置和使用； • ◇紧急程序； • ◇可以帮助实施紧急程序的旅客。
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三、开关舱门的管理
• 1、旅客登机的管理 • 乘务长向机长报告，征得机长的同意后
向地面值班人员证实客舱已做好登机准 备，旅客开始登机。
客舱安全管理规范教材(PPT42页)
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三、开关舱门的管理
• 2、关闭舱门的管理 • 在关闭舱门前，乘务长检查完成下列工作： • ◇机组人员、旅客已到齐； • ◇客舱内随身携带行李已存放好； • ◇特殊旅客不在紧急出口位置； • ◇确认所有文件已到齐； • ◇乘务长报告机长，请示是否可以关舱门；
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３、飞机起飞前的管理
• 在飞机起飞前，乘务员必须做到： • ◇确保卫生间无人占用； • ◇调暗客舱灯光； • ◇关闭厨房电源； • ◇旅客座椅处无饮料和餐具； • ◇在值勤的位置上坐好，系好安全带和肩带。 • 如果客舱还未做好起飞准备，乘务长应通知机
长。
客舱安全管理规范教材(PPT42页)
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客舱安全管理规范
• 教学导入：
• 由于飞机飞行的特殊环境，民航管理当 局指定了许多不同于地面交通工具的管 理规则，在飞行时，乘务员及安全员要 严格按照这些规则进行客舱的安全管理， 以保障飞行安全。
客舱安全管理规范教材(PPT42页)
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乘务长开舱门操作规程(3篇)
第1篇一、目的为确保航班安全，提高服务质量，规范乘务长开舱门操作，特制定本规程。
二、适用范围本规程适用于所有乘务长在执行航班任务时开舱门操作。
三、操作程序1. 开舱前准备（1）检查舱门设备是否完好，包括舱门开关、指示灯、锁具等。
（2）检查舱门开启角度是否符合规定，确保舱门开启后不影响旅客上下飞机。
（3）检查舱门周围是否存在障碍物，确保安全开启。
2. 开舱操作（1）站在舱门内侧，面对舱门，确认舱门处于关闭状态。
（2）按下舱门开启按钮，观察舱门开启指示灯是否亮起。
（3）缓慢打开舱门，注意观察舱门开启角度，确保不超过规定范围。
（4）打开舱门后，站在舱门一侧，面向旅客，做好迎接旅客的准备。
3. 开舱过程中注意事项（1）开舱过程中，密切关注舱门开关状态，确保舱门开启顺畅。
（2）观察舱门周围环境，确保安全开启。
（3）注意观察旅客动态，确保旅客安全上下飞机。
4. 关舱操作（1）确认所有旅客已安全进入或离开飞机。
（2）站在舱门内侧，面对舱门，确认舱门处于开启状态。
（3）按下舱门关闭按钮，观察舱门关闭指示灯是否亮起。
（4）缓慢关闭舱门，注意观察舱门关闭角度，确保不超过规定范围。
（5）关闭舱门后，检查舱门是否关闭严密，确认锁具已锁紧。
四、特殊情况处理1. 舱门无法开启或关闭时，立即报告机长，按照机长指示进行处理。
2. 舱门周围存在障碍物时，及时清理障碍物，确保安全开启。
3. 舱门开启过程中，如遇旅客意外情况，立即采取相应措施，确保旅客安全。
五、监督检查1. 乘务长在开舱过程中，应严格按照本规程执行，确保操作规范。
2. 乘务长应定期检查舱门设备，发现问题及时报告并处理。
3. 机长应对乘务长开舱门操作进行监督检查，确保操作安全。
六、附则1. 本规程由乘务部负责解释。
2. 本规程自发布之日起实施。
通过以上规程，旨在确保乘务长在开舱门操作过程中，严格遵守安全规范，提高服务质量，为旅客提供安全、舒适的乘机环境。
第2篇一、目的为确保航班安全，规范乘务长开舱门操作，特制定本规程。
15秒开舱门口令内容
15秒开舱门口令内容
1、坐好,防冲撞姿势(然后报告老师,“*准备完毕)
2、听到:500英尺/500FEET/Prepare for bracing边说边做l:接通应急灯
3、听到:50英尺/50FEET/Brace大l声喊出:弯腰不动/BEND DOWN(一直喊到飞机停稳,宣布撤离)
4、听到:撤离!撤离撤离/Evacuate ！Evacuate！Evacuate 边做边做l 说:解开安全带Release观察舱门外部情况、确认滑梯预位、抓住扶手、打开舱门、拉动充气阀门、封门【直到滑梯充气完成】
(如果是737飞机水上撤离,因为滑梯只能作为漂浮物使用,所以还得拉动白色充气手柄)封门时嘴里喊:解开安全带撤离Release Evacuate(喊两遍就好,但注意口齿清晰)充气完成后,抓住辅助手柄,做招手状,并大声喊:这边来Come this way 快快Move fast 抓住辅助手柄,立于辅助空间,指挥旅客:一个接一个!跳!坐!One by one！jump【陆地撤离】充气!爬出去!Inflate！Crawl out 【757等连接有滑梯/救生筏的飞机水上撤离】充气!下水!Inflate！go 【737等没有滑梯、救生筏的飞机水上撤离】不要携带任何行李物品No baggage allowed
5、如观察外部,发现舱门不可用做封挡舱门姿势并大喊:出口不通!到对
面(前面/后面)No exit！Go that side/Forward/Backward注:“/代”表“或者”的意思。
在开启舱门,特别是指挥旅客撤离的过程中,手一定不可以松开辅助手柄不要慌张,口令喊清楚,否则就失去了召集旅客的作用。
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关于打开飞机客舱门的安全提示
背景：
近期，MD 发生一起由于机械员忽视检查应急控制手柄位置，造成滑梯包掉落（未充气）的不安全事件，为避免此类事件的再次发生，MD-Q 下发此《安全提示》。
一、 从内部打开飞机客舱门的通用注意事项：
1. 现场的风速不要超过该机型开舱门的最大要求限制风速。
2. 舱门的紧急控制手柄要放在解除位（DISARMED ），并按需安装保险销。
3. 再次确认滑梯系统提带杆的位置，确实已被解除。
4. 注：冬季还要注意防止提带杆即使从地锚脱开，但仍有冻在地板上的
可能性发生。
5. 按照相应机型手册要求打开舱门。
二、 实际工作中打开客舱门应依据相应机型手册要求，同时请特别留意下图
中红圈标识出的Armed/Disarmed 指示及手
柄位置。
B747-400飞机上舱门
B747-400飞机客舱舱门
方式选择手柄要放在解除位（DISARMED ），并且安装保险销才能
开门。
B777飞机客舱舱门
B767飞机客舱舱门。