高速公路设计中人性化理念探讨

高速公路设计中人性化理念探讨

路桥行业作为国家的重点行业，为国家的经济发展做出了巨大的贡献。最近几年，我们国家加大道路项目的建设力度，其中高速路的建设规模日益扩大。它们的存在不但带动了经济的进步，而且为广大群众的出行创造了极大的便利。在这种背景之下，人们更加的关注道路设计工作。文章具体分析了高速路的人性化设计相关的内容。

标签：高速公路工程；城市道路；人性化设计

前言

目前的路桥项目设计工作中已经融入了人性化思想，而且这将成为今后很长一段时间的发展方向。在真正的开展设计工作的时候一定要结合项目的具体情况，认真分析存在的各种问题，并且要制定合理的应对策略，要将人性化思想真正落实到项目之中，只有这样才可以发挥较好的作用，才能够带动社会稳定发展，促进经济进步。

1 交通事故发生原因

在平时的生活中，我们经常会见到各种交通事故。而之所以会出现这种问题，原因非常多。比如司机的驾驶能力不高以及车辆的技术性能较差等，不过最根本的原因是司机的失误。之前国外有数据调查表明，在各种原因中，司机失误所占的比例超过五分之四，而在我们国家，这个比例还要高很多。

2 高速公路人性化设计的重要意义

当我们开展道路设计工作的时候，多是将车流量以及交通状况等考虑到内。虽说这种设计符合道路的交通能力，不过它却没有注意到广大群众精神层面的感受，不符合我们内心之中对道路的需求。在开展道路设计工作的时候，不但要注意其使用性的体现，还要确保它的观赏性以及舒适性等其他的要素。换句话讲，在当今时代开展道路设计工作的时候，一定要确保人的思想得以合理的体现，确保人性化理念能够真正落到实处。

3 人性化设计理念

所谓的人性化，具体来讲指的是我们在开展设计工作的时候，一定要秉承着以人为本的理念，要将符合广大群众的出行要求为工作最基础的出发点，从各个细节中体现出人性要素，注重对人的关怀，确保道路具有良好的舒适性，安全度高，为广大群众的出行打造最完美的环境。对于人性化设计工作来讲，其最根本的目的是为了保证广大群众的安全，盡最大努力降低问题的发生几率，避免对群众造成损失。具体来讲，在设计的时候，只有认真分析事故原因以及过程才能够确保设计的时候合理的运用该思想。通过上文的论述我们可知，当前时期导致交

通问题的原因十分多，其中很大一部分是人为原因，比如司机过于劳累，不按照规定的速度行驶等。不过不管是哪种原因导致的问题，事故都不应危及生命。

4 高速公路设计中的人性化设计内容分析

4.1 减震动带的应用

通过分析有关的调查数据，我们可知，如果司机过于疲劳的话，也会引发严重的事故。因此为了避免这种现象出现，确保司机的精力高度集中，降低疲劳现象的发生几率，就要在道路上布置震动带，这样的话，就能够发挥出警醒司机的作用了。所谓的震动带，其实质是借助道路上的高低不平，导致车辆产生一定程度上的颠簸，这样司机就会明显的感受到震动，这样一来就能够实现提神的作用了。如果按照它的功能来区分的话，震动带可以被分成两种，分别是减速带以及警示带。一般减速带被设置到下坡路段小半径平曲线前部或连续下坡路段，多是顺着道路水平方向布局，我们也叫它为减速路面。它的存在意义是为了借助震动使得车辆出现一定形式的颠簸，这样的话司机必须减速，就可以意识到前面是较为独特的路面，必须要使用减速方法。在设计的时候要确保其和相应的预告标志等组合运用。

4.2 宽容路侧设计的优化

宽容路侧设计是以路侧净区，设计为基础对公路设计进行优化，路侧净区设计包括路侧净区内的边坡坡度、净区内排水设施和交通工程设施设计等方面内容，其目的在于容许过错车辆一定程度上驶离路面，并为驶离车辆提供一个安全返回的空间。路侧净区宽度在有条件的地方尽量提供足够的横向宽度，为驶离车辆返回路面提供足够的时间和距离，当车辆驶离路面时，边坡坡度、边沟形式及路侧安全设施都会对过错车辆产生潜在的危险。为此，需对路侧净区内的相关组成部分予以人性化设计，比如：边沟采用盖板边沟或浅蝶形边沟、填方路基采用缓坡设计、土路肩采用圆弧形设计等等，通过此类设计，可以降低翻车现象的发生几率，避免严重交通问题的出现。

4.3 合理设立避险车道

最近几年，由于交通事业的发展，此时高速路开始出现在山岭区域，此类区域本身的地形条件不是很好，加上费用的影响，不得已而建设一些大纵坡。对于车辆来讲，在这种坡上运行的时候，因为自重的影响会加速，因此司机一定要不停的踩刹车才能够控制住速度，而这时就会使得制动设备的温度变高，导致其制动能力明显变差，有时候会引发事故。由此可见，只有在这种坡道上设置避险车道才能够避免事故发生，降低损伤几率。避险车道一般设置在长、陡下坡路段中下部右侧视距良好地段或车辆不能安全转弯的主线平曲线之前，以小偏角从主线分离。其制动长度按公式计算，避险车道宽度应足以容纳一辆以上失控车辆和一辆服务车辆，制动路床和服务车道总宽度不宜小于8m。

4.4 降温池的设置

众所周知，车辆的运行主要是依靠车轮和地面产生摩擦力。因此在运行的时候，车胎也会发热，假如长久的行驶并且不对车胎降温的话，就会导致制动设备性能降低，而且会使得车胎爆炸的几率上升，严重危及到相关人员的安全。目前为了避免这种问题发生，很多的高速路都设立了停车区和降温池，其目的就是为了降低轮胎的热度。

5 结束语

最近几年，我们国家的经济高速发展，此时各个行业也获取了显著的成就。在这种背景之下，我们国家的交通事业得以迅速发展，高速路建设总数不断增加。它们的出现又反过来带动了经济的进步，为广大群众创造了极大的便利，不过目前交通事故时常出现，严重影响到相关人员的生命安全。所以，我们在开展设计工作的时候一定要秉承以人为本的理念，注重人的安全。设计人员在设计过程中不能脫离实际，要坚持从驾驶者的实际出发，灵活的选择各项道路指标和数据，最大程度地为司机员考虑，为道路的安全使用考虑。

参考文献

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