奔驰GL350 450 550 中文使用手册

符号
*选装装备
G警告
H环保说明
!可能损坏车辆
i提示
̈操作要求
̈操作顺序（数个̈）
୴୴续页符号
୴୴警告信息续页符号
୴页参考页
->技术术语表中的术语
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感谢您选择了梅赛德斯-奔驰。

在第一次驾驶前，请先熟悉您的车辆，并仔细阅读本用户手册。

这样做不仅可以确保获得最大的驾驶乐趣，而且也有利于您与他人的安全。

本手册中的选装装备均以星号*标出。

您的车辆的装备可能会由于车型、国家规范以及适用性等原因而与手册描述有所不同。

梅赛德斯-奔驰一直致力于制造技术最先进的汽车，因此我们将保留随时更改设计、装备及技术工艺的权利。

所以，任何以本用户手册中的数据、图
示或文字描述为依据的索赔要求将不予
接受。

用户手册、保养小册及特许服务中心名
录也是汽车的组成部分。

为此，这些资
料应随车携带，在出售此车时，请将它
们一同转让。

如有问题，请咨询梅赛德斯-奔驰特许
服务中心。

戴姆勒·克莱斯勒技术资料组预祝您旅
途安全、愉快。

i 您还可以访问以下网页，通过交互式
用户手册（德文或英文）在互联网上体验
GL级的主要功能：
www.mercedes-benz.de/betriebsanleitung
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i 请参见索引（୴第487
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环境保护
H 环保说明
戴姆勒·克莱斯勒的公开政策是一种综合性环境保护。

在人类赖以生存的地球上，自然资源是有限的，而戴姆勒·克莱斯勒环保政策的目标便是尽可能地节约使用这些资源，同时顾及大自然和人类的需求。

如果能够以对环保负责的态度驾驶梅赛德斯-奔驰汽车，您同样也可以为保护环境作出贡献：
燃油消耗量和发动机、变速箱、制动器及轮胎的磨损速度均取决于以下两个因素：
ț车辆的工作状态
ț个人驾驶方式
作为驾驶员，您可以控制这两个因素。

因此，请谨记：
工作状态
ț避免短途驾驶，那会增加燃油消耗
量。

ț时刻保持正确的胎压。

ț避免车辆承载不必要的重量。

ț关注车辆的燃油消耗量。

ț不使用时，请拆下车顶行李架。

ț定期保养车辆也有助环境保护。

因
此，必须遵守保养时间间隔。

ț请只在梅赛德斯-奔驰特许服务中心
进行保养工作。

个人驾驶方式
ț当启动发动机时，不要踩下油门踏
板。

ț不要原地热车。

ț对交通状况要有足够的预见性，并
与前方车辆保持安全车距。

ț避免频繁、急剧加速。

ț选择适宜时机换档，在每个档位上，
均勿使发动机转速超过其最大值的
三分之二。

ț由于交通状况导致停车等候时，请
关闭发动机。

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操作安全
G 事故风险
如果在电子设备及其软件上进行不正确的操作，设备可能会停止工作。

由于电子系统是相互联接的，因此对这些电子系统进行改动也可能导致未改动的系统发生故障。

这类电子系统故障会严重损害车辆的操作安全性，从而危及您自身和他人的安全。

如果在车辆上进行其它不正确的工作或改动，也可能影响操作安全性。

G 事故风险
部分安全系统只在发动机运转时工作。

因此，在车辆停稳前，切勿关闭发动
机。

请只到梅赛德斯-奔驰特许服务中心进
行保养工作，那里具备进行此项工作所
需要的专业知识和工具。

特别要强调的是，有关安全或与安全系
统相关的工作，必须到梅赛德斯-奔驰
特许服务中心进行。

G 事故风险
车辆底部、轮胎或车轮遭受严重撞击
（例如当驾驶车辆在崎岖路面行驶或高
速越过障碍物时车辆触底）可导致车辆
损坏。

这也会发生在配备有车辆底部保
护的车辆上。

如果遇到以上情况，请到梅赛德斯-奔
驰特许服务中心检查车辆，那里具备进
行此项工作所需要的专业知识和工具。

特别要强调的是，有关安全或与安全系
统相关的工作，必须到梅赛德斯-奔驰
特许服务中心进行。

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仅供内部使用
梅赛德斯-奔驰可能会指示其特许服务中心对某些车辆进行技术检查，以改进车辆的品质或安全性。

如果您的车辆不是从授权经销商处购买，并且未曾在梅赛德斯-奔驰特许服务中心进行过检查，则您的车辆可能仍未向梅赛德斯-奔驰注册。

只有梅赛德斯-奔驰拥有您的注册数据后，才会通知您有关车辆检查的事宜。

因此，梅赛德斯-奔驰建议您到梅赛德斯-奔驰特许服务中心对车辆进行注册。

如果您的地址变更或车辆易主，请尽快通知梅赛德斯-奔驰。

在使用车辆时，请遵守以下信息：
ț本手册中的安全说明
ț本手册中的“技术数据”部分
ț国家及有关地方交通安全法规及规定
ț国家及有关地方车辆及交通登记管理规定
车辆注册
正确使用G 伤害风险
在您的车上贴有各种不同的警告贴。

它们的目的在于让您和他人意识到各种不同的危险。

因此，除非警告贴上明确列明，否则不要撕下警告贴。

如果您撕下了任何警告贴，您和他人可能无法意识到潜在的危险，从而受到伤害。

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Internal use only 仅供内部使用
概览
驾驶室
仪表盘
多功能方向盘
中央控制台
上方控制面板
车门控制面板Internal use only
仅供内部使用
P00.00-3888-31
Internal use only
仅供内部使用
P68.10-3580-31
P68.10-3563-31
Internal use only
仅供内部使用
Internal use only 仅供内部使用
P54.32-4066-31
Internal use only
仅供内部使用
1车速表指针指示以英里/小时为单位的车速。

2未配备限距控制系统（Distronic ）*3仅限于装备轮胎压力监测系统*的车辆。

4仅适用于柴油发动机车辆。

5
英国例外：车速显示均以公里/小时为单位。

Internal use only 仅供内部使用
1车速表指针指示以英里/小时为单位的车速。

2未配备限距控制系统（Distronic ）*3仅限于装备轮胎压力监测系统*的车辆。

4仅适用于柴油发动机车辆。

5
英国例外：车速显示均以公里/小时为单位。

P46.10-2776-31
中央控制台
上部
P68.20-3467-31
Pos. No. 15 missing!
P68.20-3468-31
P68.00-4397-31
P72.10-3196-31右舵驾驶车辆：
P72.10-!-31
储物箱
G 伤害风险
当储物箱内放有物品时，必须将其关闭。

行李网不足以约束过重物品。

在发生下列情况时，被抛起的物品可能会伤害到驾驶员及乘客：
ț紧急制动
ț突然改变方向或
ț遭遇事故
不得使用行李网装载带有锋利边缘并且
易碎的物品。

P68.00-4391-31
Internal use only
仅供内部使用
安全
驾驶员及乘客安全
驾驶安全系统
防盗系统Internal use only
仅供内部使用
SRS），包括：
（NECK-i 气囊的作用是增强佩戴了安全带的驾驶员及乘客的受保护程度，因此，只能作为安全带的一种补充的附加防护系统。

气囊作为补充防护系统，无法取代安全带，驾驶员及乘客在任何时候都必须佩戴安全带。

因为气囊并不会在所有类型的事故中触发，原因是，在某些情况下，只需正确地佩戴安全带就可以得到足够的防护，此时气囊的触发并不能带来额外的安全保护。

而且，只有在正确佩戴安全带的基础上，气囊才会增强对驾驶员及乘客的保护，因为：
ț安全带可以帮助驾驶员及乘客处于正确的位置，并与气囊保持适当的距离
ț例如，在某些正面撞击事故中，安全带更适宜保护驾驶员及乘客，使他们不会
随着惯性向碰撞力的方向移动，从而降
低伤害风险。

在气囊被触发的事故中，只有正确佩戴好安全带，气囊触发才会增强安全带提供的保护作用。

G 伤害风险
对防护系统（如安全带及其固定装置、安全带收紧器、安全带收紧力限制器或气囊）或其线路进行改动或不正确的工作，以及进行其它与之联网的电子系统工作，都可能妨碍防护系统正常工作。

例如，可能导致气囊或安全带收紧器意外触发，或在本应触发的严重事故中无法触发。

因此，切勿自行改装防护系统。

也不要擅自改动电子部件及其软
件。

G 伤害风险
只在座椅靠背接近垂直和驾驶员及乘客坐姿为垂直时，安全带才能发挥预期的保护功效。

避免将座椅放于影响正确佩戴安全带的位置。

将靠背置于尽可能垂直的位置。

切勿在靠背过分向后倾斜的情况下驾驶。

否则，在发生事故或突然制动时，乘坐者可能会受到严重或致命的伤害。

如果安全带带身或锁扣脏污或损坏，安全带将无法发挥其应有的功能。

因此，请保持安全带带身及锁扣的清洁，否则
安全带锁舌无法正确卡入位。

i 在许多国家中，对于安全带和儿童防护
装置的使用已有相关的法规。

1安全带锁舌 2锁扣 3释放按钮
G 伤害风险
定期检查安全带，确保其：
ț未损坏ț未绕过尖锐边角ț
未被夹到
否则，在发生事故时安全带带身可能会被撕裂。

您或他人可能因此受到严重甚至致命的伤害。

更换被损坏或曾在事故中曾承受过重载荷的安全带。

同时还必须检查其固定点。

基于安全理由，梅赛德斯-奔驰建议您只使用经梅赛德斯-奔驰认可的安全带。

P 91.40-2618-31
Internal use only
当达到第一个触发界限时，前置气囊即可充入足以降低伤害风险的气体。

但只有当控制单元检测到车辆减速度在几毫秒内达到第二个触发界限时，前置气囊才会完全充气。

i 只有当前排乘客座椅占用识别装置探测到前排乘客座椅有人乘坐时，前排乘客的前置气囊才会触发。

只有在安全带锁舌正确卡入锁扣时，前安
全带收紧器才能触发。

安全带收紧器和气囊触发的准则
为确定是否有必要触发安全带收紧器和/或气囊，气囊控制单元将分析在碰撞最初阶段中车辆减速或加速的持续时间及方向。

安全带收紧器和气囊的触发界限是可变的，并根据车辆的减速度调节。

这个变化过程是提前进行的，因为气囊必须在
碰撞过程之中而不是之后触发。

前排座椅安全带收紧力限制器是配合前置气囊设定的，分担了安全带部分的减速作用力，并且更大范围地分散了安全带在驾驶员及乘客身上施加的力量。

当点火开关开启时，安全带收紧器将在符合下列条件时触发：
ț仅在防护系统处于操作状态时（点火开关开启时1警告灯亮起，并在发动机运转后熄灭）（୴第33
页）
ț对于三点式安全带，将安全带锁舌
卡入安全带锁扣中
ț在发生正面碰撞或侧面碰撞事故的初始阶段，当车辆的纵向加速度或
减速度很高时
ț在特殊情况下，如果车辆倾翻，则只在经系统确定触发能提供附加保
护的时候
ț在前排乘客侧，只有当前排乘客座椅有人乘坐且安全带锁舌卡入锁扣
时
当安全带收紧器触发时，您会听到一个声响，此声响不会损害乘坐者的听力。

并且可能有少许粉尘释出。

1警告
灯亮起。

ț不要靠在车门内侧。

ț确保在驾驶员或乘客与气囊的充气区域之间没有其他人员、动物或物
体。

ț不要在气囊上，或在气囊与驾驶员或乘客之间放置任何物品。

ț不要在座椅靠背和车门之间放置任何物品。

ț不要在把手或挂衣钩上悬挂任何硬物，如衣架。

由于气囊充气速度需要非常快，因此无
法完全排除由此造成的伤害风险。

țț方
țț侧部气囊*，靠垫内
ț
G 伤害风险
在下列情况下无法保证气囊发挥作用：
ț
盖住方向盘毂垫、前排乘客前置气囊罩或座椅外侧支撑垫，或在上面粘贴标签
ț
改装了防护系统部件，包括线路
前置气囊
前置气囊的目的在于增强对驾驶员和前排乘客头部及胸部的保护。

驾驶员前置气囊和前排乘客前置气囊触发：
ț在事故发生的初始阶段，当车辆的纵向加速度或减速度很高时
ț如果系统预测到气囊的触发能够增强安全带的保护作用
ț取决于是否佩戴了安全带
ț与车内的其它气囊无关
ț在翻车时通常不会触发，除非探测
到车辆的纵向减速度很高时
驾驶员前置气囊，位于方向盘内；前排乘客前置气囊，位于手套箱上方。

1驾驶员前置气囊2前排乘客前置气囊
驾驶员前置气囊在方向盘前方充气；前排乘客前置气囊在手套箱前上方触发。

P 91.60-3167-31
G 伤害风险
控制气囊的传感器位于车门内。

因此，不要对车门或车门饰板做任何改动，例如改装扬声器等。

如果车门损坏，侧部气囊的功能将受到损害。

请只到梅赛德斯-奔驰特许服务中心进行与车门有关的工作，那里具备进行此项工作所需要的专业知识和工具。

特别要强调的是，有关安全或与安全系统相关的工作，必
须到梅赛德斯-奔驰特许服务中心进行。

触发侧部气囊的目的是在发生碰撞的一侧为驾驶员或乘客提供更好的胸部
（不是头部、颈部或手臂）保护。

您可以根据SRS/AIRBAG符号来识别车内侧部气囊的安装位置。

1前排侧部气囊
2后排侧部气囊* 发：
ț
ț
侧面撞击
ț
ț与前置气囊无关ț
ț
P91.60-3085-31
车窗气囊1触发：
ț在事故发生的初始阶段，当车辆的
横向减速度或加速度过高时
ț仅触发遭受撞击一侧的气囊
ț与前置气囊无关
ț无论前排乘客座椅是否被占用
ț无论是否使用安全带
ț如果发生翻车并且系统预测到气囊P91.60-3086-31
充气将为驾驶员及乘客提供安全带
以外的额外保护
i 有关气囊充气的详细信息请见（୴第
39页）。

有关安全带收紧器及安全带收紧力限制
器触发的详细信息请见（୴第34
页）。

在某些危险情况下，驾驶员及乘客预防性安全系统（PRE-SAFE®）为确保您的安全将会启动预防性措施。

在以下情况下，PRE-SAFE®启用：
ț紧急制动情形，例如制动辅助系统（BAS）（୴第60页）开始起作用ț极端的动感驾驶，例如由于超出了物理极限，车辆无法避免过度转向
和不足转向高于35公里/
动以下措施：
ț
ț
34页）
ț增加多仿形座椅ț
动/倾斜天窗*
驾驶员及乘客预防性安全系统（PRE-SAFE®）*
（NECK-（୴第后排座椅头枕
G 伤害风险
请只在安装好头枕的情况下才驾驶。

这将减少在事故中受伤的风险。

确保驾驶员及乘客只乘坐在装有头枕的座椅上。

将头枕向上拉出存放位置，进入使用位置。

从而降低驾驶员及乘客在事故中的伤害风险。

确保头枕的中心区域与乘坐者头部的接触点与眼部齐平。

这样可以减少在事故或类似情况中头部或颈部的受伤风险。

如果车内载有儿童：
ț
使用适合其年龄和身材、并经梅赛德斯-奔驰认可的儿童防护装置保护儿童，最好是安装在合适的后排座椅上。

ț确保在整个行车过程中儿童一直被安置在儿童防护装置中并佩戴安全带
您可以从任何一家梅赛德斯-奔驰特许服务中心获得有关正确的儿童防护装置的信息。

i 建议使用梅赛德斯-奔驰护理用品清洁儿童防护装置。

您可以从任何一家梅赛德斯-奔驰特许服务中心获得详细信息。

车内的儿童。