论-柴油机喷油泵的安装及供油正时的检查调整方法
柴油机喷油泵供油时间的调整
柴油机喷油泵供油时间的调整作者：颜炳辉来源：《农机使用与维修》2017年第07期摘要：柴油机供油时间过早或过迟，都会导致发动机不能正常的工作，本文强调了喷油泵供油时间调整的重要性，讲述了柴油机喷油泵供油时间的调整方法。
关键词：柴油机；喷油泵；供油时间；调整中图分类号：S219.07 文献标识码：Adoi：10.14031/ki.njwx.2017.07.028喷油泵的喷油时间是指发动机在运转中，喷油嘴向汽缸喷射燃油的开始时刻（用曲轴旋转角度表示）。
柴油喷入汽缸后，与空气混合成可燃混合气，为保证可燃混合气燃烧充分，且在上止点后某一时刻燃烧压力达到最大值，以确保柴油机正常工作。
喷油器必须在压缩上止点前某一时刻开始喷油。
发动机在不同负荷和转速下，对应有不同的喷油开始时刻。
在标定负荷下对应的喷油开始时刻叫标定喷油时间。
在使用中，按理应检查标定负荷时的喷油时间，但由于受条件和设备的限制，用检查供油时间来代替。
喷油泵的供油时间，是指手油门在最大位置时，摇转曲轴驱动柱塞泵油，在刚封闭进油孔顶开出油阀的瞬间（用曲轴转角表示）。
1 喷油泵供油时间不正确的表现柴油机供油时间过早或过迟，所表现出来的症状有相同地方：即工作无力，启动困难，排气冒烟，机温过高。
但也各有特点，根据两者不同的外表特征，便可判断供油提前角是太大还是太小。
供油时间过早，不易启动，曲轴易反转，柴油机工作粗暴，产生敲缸声，其敲击声好像用硬木锤敲击活塞时发出的声响一样，在转速低时响声更明显，供油角越偏大，缸内敲击声越清晰。
如突然加大油门敲击声增大，迅速减小油门响声消失，转速降低后响声又重复出现。
柴油机高速运转尚好，降至低速后工作恶化，排气管间断冒黑烟。
根据这样的症状，则可初步断定供油时间过早。
供油时间过晚时，柴油机容易过热，水温上升较快，冷却水易沸腾。
如柴油机在低速运转性能良好，提高转速后工作恶化，排气管间断冒白烟，伴随白烟有粗暴的“嘭、嘭”声，加大油门柴油机转速上升迟钝。
柴油机喷油泵供油正时的检查与调整范本
柴油机喷油泵供油正时的检查与调整范本柴油机喷油泵是保证柴油机正常运转的重要部件之一，其供油正时的准确性直接影响着发动机的燃油效率和性能。
因此，定期对柴油机喷油泵的供油正时进行检查和调整是必不可少的。
下面将介绍柴油机喷油泵供油正时的检查与调整范本。
首先，确认柴油机处于静止状态，并断开电池的负极。
（一）检查喷油泵供油正时的准备工作：1. 移除喷油泵外罩和安全盖；2. 定位凸轮轴，使之与工作行程相吻合；3. 缓慢地转动引擎曲轴，直至凸轮轴上的凸块对齐喷油泵的供油凸轮。
（二）检查喷油泵供油正时的步骤：1. 使用专用工具检查标记点：将检查仪器插入引擎上的标记孔，对准喷油泵的供油凸轮上的标记点；2. 确认凸轮的位置是否与柴油机制造商提供的技术数据相符；3. 使用标记笔标记出凸轮的位置，以备后续调整。
（三）调整喷油泵供油正时的步骤：1. 使用特殊工具松开喷油泵的调整螺钉；2. 根据调整螺钉的位置，逐渐调整喷油泵的正时；3. 继续旋转凸轮轴，直至凸轮的位置与柴油机制造商提供的技术数据相符；4. 重新拧紧喷油泵的调整螺钉。
（四）检查喷油泵供油正时的最后步骤：1. 再次使用检查仪器检查标记点，确保凸轮的位置已经准确调整；2. 使用专用工具将喷油泵供油凸轮的位置进行标记，以备日后的维护和调整。
总结：定期检查和调整柴油机喷油泵的供油正时是确保发动机顺畅运行的重要措施。
按照上述范本进行检查和调整，可以保证柴油机的燃油效率和性能达到最佳状态，延长发动机的使用寿命。
注意：以上所述内容仅为柴油机喷油泵供油正时检查与调整的一般范本，具体操作时请严格遵循柴油机制造商提供的技术资料和操作指南。
柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整
柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整一、供油提前角的概念与作用供油提前角是指喷油泵在柴油机正常工作时，喷油开始时刻与曲轴角度的差值，通俗地说就是喷油泵提前开始供油的角度。
它的大小直接影响着柴油机的燃烧效率和动力性能。
供油提前角的大小直接影响着柴油机的燃烧质量和动力输出。
在一般情况下，供油提前角越大，燃油在气缸中的混合效果越好，燃烧速度也更快，燃烧效率相对较高；反之，如果供油提前角过小，会导致燃油的充分混合不均匀，燃烧效率降低，从而影响柴油机的工作性能。
1. 工具准备在进行柴油机喷油泵供油提前角的检查和调整之前，首先要准备好相应的工具和设备，包括：扭矩扳手、游标卡尺、曲轴转子位置表、螺丝刀、喷油泵调节螺钉等。
2. 检查供油提前角首先将柴油机的正时盖板打开，可以看到曲轴转子的位置，并通过转子表测出曲轴转子的位置，再用游标卡尺测量喷油开始位置与曲轴位置的夹角，即可得到供油提前角的大小。
柴油机喷油泵供油提前角的调整通常是通过调节喷油泵上的调节螺钉来实现的。
一般情况下，顺时针方向增大供油提前角，逆时针方向减小供油提前角。
在进行调整时，要谨慎操作，以免造成过调而影响柴油机的正常运转。
三、注意事项1. 反复检查在进行供油提前角的检查和调整过程中，一定要反复检查，确保数据的准确性。
毕竟供油提前角的大小直接关系到柴油机的工作性能和使用寿命，一丝不慎可能会导致严重的后果。
2. 谨慎调整在调整供油提前角时，要谨慎操作，一点一点地调整，逐步试验，以确保调整的准确性。
如果不是专业人士，建议不要随意擅自调整，以免造成柴油机的故障和损坏。
3. 定期维护为了保证柴油机喷油泵供油提前角的正常工作，要定期进行维护保养，及时清洗和更换过滤器、油泵等部件，以保持供油系统的良好状态，确保供油提前角的稳定和准确。
四、结语柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整是柴油机维护保养中的重要内容，它直接关系到柴油机的工作性能和使用寿命。
在进行相关工作时一定要严格按照操作规程进行，确保操作的准确和安全。
论柴油机的供油时间及其调整
供 油提前 角的大 小与 柴油机 的构造 转速 燃 烧室 形式 压 缩 比 燃油 质量 和喷 油 质量等 有 故 不 同类型 的 柴油机 供油提前 角也 不 相 同
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过大 过小 的供 油提 前角 对柴 油机 的正 常工 作
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都是不 利的
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若 供 油提 前角过大 柴 油机 不 易起 动 但 有些 柴 油 机 ( 1 9 0 型 ) 冷机 易起 动 热 机
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检 查 时 先将 高 压油管
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从 喷油器 上 拆下 改 变高 压油 管在 喷 油泵 上 的安 装位 置 使管 口 朝 上 并 将 油 门操 纵手 柄 放在 最大 供油 位置 左手 提减 压手 柄 右 手摇 转 曲轴 先使 高 压油管 中充满 柴 油 再 极其 缓慢 地摇 转 曲轴 同时仔 细观 察管 口 油面 情况 当发 现 油面 开始 上 升瞬 间 即是 供油开 始 立刻 停 止摇转 曲 轴 观 察 飞轮缘 上 的供 油刻线 是否 与机 体 上 的刻 线对 齐 合说 明 书的规 定
周文 德 论 柴 油机 的供 油时 间及 其调整
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第
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8
卷
管有 节凑 地 冒白烟并 有粗 暴 的 砰砰 声 因供油较 迟 燃料燃 烧不 完 全 燃烧 室 容易 积炭 喷油 嘴容 易燃 死积 炭 增 加耗 油量 功 率不 足 排 气温度高 甚至使 排气 管带 火
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柴油 机在 运行 中 由于正时 齿轮 喷 油泵 吕轮 油 泵 吕轮 轴承 滚动 体 柱 塞 尾端 的磨 损 喷 油泵 体 固定螺 钉 及滚轮 体 调 节 螺钉 的 松动 柱 塞副 的 间 晾增大 都 会 使 供油 提前 角 发 生 变 化
喷油泵各缸供油量检测与调整
喷油泵各缸供油量检测与调整喷油泵是柴油机的重要部件，由于调整不当以及机件故障，柴油机喷油泵会出现供油量不均匀的问题，将导致柴油机产生功率不足、机温升高、排气冒黑烟、转速不稳等故障，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。
因此，在维修时要对喷油泵各缸的供油量进行调整。
主要调整项目：额定转速供油量、怠速供油量、启动供油量、校正供油量、各缸供油量的均匀程度。
一、调试前准备1.拆卸防碍与喷油泵试验台输出轴连接的部件。
不同类型的喷油泵，其凸轮轴上套装的部件会有所区别。
若存在不能与试验台输出轴匹配连接的情况，都应给予拆卸。
2.对喷油泵进行彻底清洗。
对于粘满油泥的喷油泵，最好先用木片等物刮去油泥，然后将与泵体相通的油口用布塞住，再放入清洗盆内，用干净的柴油冲刷清洗。
3.将喷油泵装上试验台，利用专用夹具进行同心校正和紧固。
紧固时要注意泵体紧固螺栓循序渐进。
初步校正同心后，用手反复转动联轴器以检查校正的准确性，若有误差应重新校正。
4.检查喷油泵体和调速器的润滑油面，不足时应按油尺标记补充。
5.将高压油管按分泵接至出油阀座，接好低压进油管，松开喷油泵放气螺钉，启动电动机，直至放气螺钉处冒出的柴油无气泡为止。
然后重新拧紧放气螺钉，再启动试验台主电动机。
最后将加油操纵杆扳向最大供油位置，使转速逐渐增至喷油泵的额定转速，并维持运转数分钟，直至从喷油泵喷出的燃油不含空气为止。
二、调试1额定供油量的调整额定供油量是保证柴油机在额定负荷时所需要的供油量。
实质是柴油机在额定转速下，调速工作状态和调节齿杆工作位置的调整。
对于无校正器装置的高压泵，则应是齿杆端头与油量调节螺钉刚好相碰。
对于有校正器装置的高压泵，则是齿杆端头刚好与校正器弹簧座相碰。
（1）将喷油泵转速提高到额定转速，使油门操纵臂处于最大供油位置。
（2）将转速表上预置供油次数为200次，量油筒口对准集油杯下口。
（3）按下转速表上计数按钮，开始供油并计数，供油停止后读取各量油筒中的油量。
几种柴油机供油定时的检查方法和误差
柴油机作为一种常见的动力设备，在工业生产和农业生产中都有着广泛的应用。
而柴油机的供油定时对于其正常运行和性能维护至关重要。
在本文中，我们将就柴油机供油定时的检查方法和误差进行深入探讨。
一、视觉检查1.1 观察柴油机供油系统的管路和接头是否有漏油现象，尤其是高压油管和喷油器的连接处，如果发现漏油现象应立即处理。
1.2 检查供油泵的外观情况，观察其有无油迹或者油渍，若有应检查供油泵的密封处是否松动或者损坏，及时更换密封件。
1.3 观察柴油机供油系统的滤清器情况，检查是否需要更换或清洗滤芯。
二、测量检查2.1 使用压力表对柴油机供油压力进行检测，确认柴油机的供油压力是否在正常范围内。
2.2 通过测量喷油器的喷油量，来确认喷油器的工作状态是否正常，以及喷油量是否满足要求。
2.3 在柴油机运行状态下，使用功率指示仪测量每个气缸的功率输出情况，通过对比各气缸的功率输出，来判断柴油机供油定时是否准确。
三、误差分析3.1 柴油机供油系统的误差主要来源于供油泵和喷油器，供油泵的进、出油时间以及喷油器的喷油量都会影响柴油机的供油定时。
3.2 供油泵的凸轮轴磨损、间隙调整不当，以及喷油器的喷孔堵塞、喷油量不均匀等都可能导致柴油机供油定时出现误差。
3.3 另外，柴油机的工作环境和工作负荷的变化也可能影响柴油机的供油定时，因此在不同工况下都需要针对性地进行供油定时的检查和调整。
结语通过本文的介绍，我们了解了柴油机供油定时的检查方法和误差分析。
在实际操作中，我们应根据柴油机的工作状态和使用环境，采取相应的检测手段，及时发现供油定时的误差并进行调整，以确保柴油机的正常工作和性能维护。
个人观点在柴油机的维护和保养过程中，供油定时的准确性对于柴油机的工作效率和寿命具有重要影响。
我们在日常工作中应该重视柴油机供油定时的检查和调整工作，及时发现并处理供油定时的误差，以保障柴油机的可靠运行。
对于新型柴油机的维护保养也需要不断学习和更新知识，以适应新技术的发展和应用。
柴油发动机喷油泵供油正时的检查与调整
小 供油 提前 角 。调整完 后 ， 紧连接 盘上 的 ２个 固定 拧
螺栓 即可 。
曲轴 ， 检查 飞轮 或 曲轴皮 带 轮上 的供 油提 前角 刻线 是
否与 其对应 的指针 对上 。
需 说 明 的是 ， 当联轴 器 固定 螺栓 的螺 母 向外 侧
时， 其供 油正 时标 记相 对 即为该 发动 机 的第 １缸压 缩 行程 上止点 。 口 （ 者单位 ：５ ８ 部 队、 ６ ２ 部 队） 作 ６ １２ ６ ３５
第 一分 泵开始 供 油正 时标 记 的喷油 泵， 检查 联轴 器（ 或 自动提 前器 ） 的定 时刻线 标记 是 否与 泵壳 前端 上 的 上 刻线 记 号相对 。若 两记 号 正好对 上 ， 明供 油正 时正 说 确 。若 联 轴器 上 的定 时刻 线 标 记 还未 到 泵 壳 刻线 记
铸 铁 电焊 条 。口 ’
的预 热。 与热焊 法相 比 ， 焊 法生 产率 高 ， 本低 ， 冷 成 劳 动条件 好。 尤其 是在 焊接 时不 受焊 缝位 置 的影 响（ 热
焊 时只 能是平 焊位置 ） 因此得 到广 泛应 用 。 由于整 ， 但
（ 作者 单位 ：５ ８ 部 队 专工和基 础教 研 室） ６ １２
度 ， 可 使供 油 提前 角增 大 ； 就 如将 泵 体顺 着 驱 动 轮 的 旋 向转动 ， 则可 使供油 提前角 减 小 。 转 动泵轴 凋整 。 ②
对 于采 用联 轴器 驱动 的 喷油泵 ， 连接 盘上 设有 ２个 在 弧 形长孔 。 调整 供油 提前 角 时 ， 松开 连接 盘上 的 ２ 可 个 固定 螺栓 ，将 喷油 泵 凸轮轴顺 旋 向转 动一 个角 度 ， 便 可 增大 供 油提 前 角 ； 旋 向 转动 一 个 角度 ， 可减 逆 则
柴油机喷油泵供油正时的检查与调整
柴油机喷油泵供油正时的检查与调整柴油机喷油泵是柴油机燃油供给系统中的核心部件，其供油正时的准确性直接影响柴油机的燃油经济性、动力性以及排放性能，因此对喷油泵供油正时的检查与调整非常重要。
下面将详细介绍柴油机喷油泵供油正时的检查与调整的方法和步骤。
一、检查柴油机供油正时1. 准备工作首先，确认柴油机停机，排气系统空气泄净，并拆下喷油器及其喷油嘴。
2. 检查行程测量仪器使用行程测量仪正确连接至柴油机喷油泵的气缸头部，并确保仪器操作正常。
根据柴油机型号和原厂资料，调整测量仪的量程，确保能满足该型号柴油机的量程要求。
3. 检查进油量进油量检查包括调整高压油泵和喷油器对柴油进油的时间以及进油量的大小。
调整高压油泵的进油量需要松开燃油供给泵调速杆并进行调整，将喷油嘴松开并旋转次数计数进油。
4. 检查进油时间进油时间的检查是通过观察行程测量仪的进油脉冲数来判断。
进油时间应该与原厂标准相符。
5. 检查油泵腔脉冲数将行程测量仪的传感器正确固定于喷油泵的传动杆上，并松开喷油泵的定位螺钉。
启动柴油机，并通过观察测量仪上的脉冲数来判断油泵腔的工作和供油正时是否准确。
二、调整柴油机供油正时1. 准备工作首先，将柴油机停机，排气系统空气泄净，并拆下喷油器及其喷油嘴。
2. 调整高压油泵供油量通过调整燃油供给泵调速杆来调整高压油泵的供油量，确保满足柴油机的需求。
同时，检查喷油器的喷油嘴是否清洁无堵塞，并进行必要的清洗和更换。
3. 调整喷油泵的进油量调整喷油泵的进油量需要松开喷油嘴并旋转次数计数进油。
通过旋转喷油嘴，调整进油量的大小，确保进油量满足柴油机工作的需要。
4. 调整喷油泵的进油时间通过调整喷油泵的喷油嘴压力杆，进而调整喷油泵的进油时间。
调整喷油泵的进油时间需要通过观察行程测量仪的进油脉冲数来判断，确保进油时间与原厂标准相符。
5. 调整油泵腔供油正时通过调整喷油泵的定位螺钉，来调整油泵腔供油的正时。
启动柴油机，并通过观察行程测量仪上的脉冲数来判断油泵腔的工作和供油正时是否准确。
柴油机喷油器的检查调整与安装
柴油机喷油器的检查调整与安装摘要：喷油器是柴油机的主要总成部件之一，其技术状态好坏将直接影响柴油机的动力性和经济性。
重点介绍了喷油器的检查调整方法及安装要点，提高喷油器的使用性能，减少故障的发生。
关键词：柴油机；喷油器；检查喷油器的功用是将喷油泵送来的高压柴油以一定的喷射压力、喷注数量和角度，以雾状油束喷入燃烧室，促使燃油与压缩空气良好地混合，以达到较完善的燃烧。
在喷油器使用过程中，如果检查调整不正确或安装过程中操作不当，会破环喷油器总成原有的良好性能，从而使柴油机工作不良或无法工作。
下面我们从喷油器工作原理出发，重点介绍喷油器的检查调整方法及安装要点，以提高喷油器的使用性能。
1喷油器工作原理喷油器由喷油泵体、调整螺钉、调压弹簧、顶杆、喷油器偶件及罩帽等组成。
其中喷油器偶件是核心部件，也是燃油系三大偶件之一，其状态的好坏决定了喷油器的工作性能。
喷油器偶件由针阀和针阀体组成，为一高精度偶件，经成对研磨，不能互换。
针阀体内有针阀孔、环形油道、直油道、压力室和喷孔。
针阀头部有两个锥面和一个倒锥体形柱销。
大锥面处于压力室中，小锥面座落在喷孔内锥面上，也是一对经研磨的密封面。
倒锥体柱销伸入喷孔中，其作用是为使喷出的油雾形成一定锥角的油束。
在喷油泵的供油行程时，作用在针阀大锥面上的柴油压力克服调压弹簧的预紧力而上升。
当小锥面离开喷孔内锥面，使喷孔开启，高压柴油则经柱销与喷孔的环状间隙成一定的锥角，以雾状油束高速喷入燃烧室。
在喷油泵停止供油后，压力室内的柴油压力迅速下降，调压弹簧使针阀迅速落座封闭喷孔，使喷油断然中止。
经针阀与针阀体的配合间隙渗出的少量柴油，则经弹簧空腔、回油螺钉、回油管送回到柴油滤清器。
喷油器开始喷油时的压力叫喷油压力，是柴油机重要指标之一，由转动调压螺钉改变调压弹簧预紧力来调节。
2喷油器的检查与调整2.1喷油器的检查有条件的，可直接将喷油器装在喷油器试验台上按规定要求进行试验检查。
在没有喷油器试验台的情况下，可直接在柴油机上检查调整，可按下述两种方法进行：（1）先准备一个标准的喷油器（经检查调整喷油压力和喷雾质量都符合规定的喷油器）和一个三通接头，把它装在喷油泵（喷油泵必须供油正常）的出油阀接头上，进行对比检查。
柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整
柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整一、前言柴油机喷油泵供油提前角是指喷油泵在工作时，喷出燃油的时间提前于柴油机活塞上止点位置的角度。
提前角的大小直接影响着柴油机的燃烧效率、动力性能和排放性能。
正确检查和调整柴油机喷油泵供油提前角是保证柴油机正常运行和性能优良的重要步骤。
1.准备工作在进行柴油机喷油泵供油提前角的检查和调整前，首先应做好以下准备工作：（1）确保柴油机处于停车状态，关闭柴油发动机；（2）工作环境清洁、明亮，保持安全；（3）携带必要的工具和所需的检测仪器。
2.检查方法（1）取下喷油嘴挡套。
打开柴油机的罩子，按照柴油机的排气顺序依次取下每个气缸的喷油嘴挡套。
（2）确定顶点位置。
在取下了喷油嘴挡套之后，转动曲轴，调整活塞的高度使其到达供油开始时的最高点位置，即活塞上止点位置。
利用专用工具测量活塞到达此位置时的曲轴角度。
（3）测量提前角度。
将检测仪器插入喷油泵的传感器接口，并保持检测仪器与供油泵传感器的位置稳定。
此时再次转动曲轴至顶点位置，喷油泵供油提前角就会显示在检测仪器上。
2.调整方法（1）松开供油泵传感器的固定螺丝。
找到柴油机供油泵传感器的位置，并将其固定螺丝松开。
（2）调整提前角。
利用专用调整工具，转动供油泵传感器，使得喷油泵的提前角度达到规定的数值。
（3）固定传感器。
在调整好提前角度之后，将传感器的固定螺丝再次拧紧，确保传感器的位置稳固。
四、注意事项1. 操作时需小心谨慎，尤其是在调整过程中要特别注意保持稳定，避免因为操作失误而对柴油机造成损坏。
2. 在进行检查和调整时，应该遵循相关的操作规范和要求，使用专用的工具和检测仪器，确保操作的准确性和可靠性。
3. 如若发现柴油机供油泵提前角度不准确，应该及时进行调整，以保证柴油机正常工作。
4. 调整完毕后应重新检查供油泵的提前角，确保调整的正确性和准确性。
柴油机喷油泵供油正时的检查与调整
柴油机喷油泵供油正时的检查与调整柴油机喷油泵是柴油机燃料系统中的关键部件之一，它负责提供高压燃油给喷油嘴，以保证发动机正常工作。
喷油泵供油正时是指喷油泵在供油过程中，喷油开始、结束的时间和喷油量的控制，是保证柴油机燃油系统正常运行的基础。
下面将介绍柴油机喷油泵供油正时的检查与调整的方法。
1. 检查喷油泵供油正时的准备工作：在进行喷油泵供油正时的检查与调整前，需要先将柴油机停机，关闭燃油供应，拆卸喷油泵的控制罩和油管，以确保工作安全。
工具准备：长尺子、凸轮轴检测仪、工具箱等。
材料准备：润滑油。
2. 检查喷油泵的供油正时：首先，需要检查喷油泵的供油正时是否合理。
具体步骤如下：（1）使用长尺子测量喷油泵的供油凸轮最高点与每个喷油嘴的喷油开始时间之间的夹角。
根据柴油机的型号和标准，判断夹角是否在正常范围内。
（2）检查每个喷油嘴的喷油结束时间，使用凸轮轴检测仪，按照厂家规定的方法进行检测。
如果检测结果不合格，则需要进行调整。
3. 调整喷油泵的供油正时：如果检查发现喷油泵的供油正时不合理，需要进行调整。
具体步骤如下：（1）调整喷油泵供油凸轮的相位。
根据厂家提供的调整方法，用相应工具将供油凸轮相位调整到合适的位置。
调整时需谨慎，避免造成其他部件的损坏。
（2）调整喷油嘴的喷油时间。
使用凸轮轴检测仪，按照厂家规定的方法，将喷油嘴的喷油时间调整到合适的位置。
调整时需注意喷油时间的精准度，以确保调整后的喷油时间符合要求。
4. 检查喷油泵供油正时的效果：完成喷油泵供油正时的调整后，需要再次检查其效果，确保正时调整正确。
具体步骤如下：（1）重新安装喷油泵的控制罩和油管，并连接好燃油供应系统。
（2）启动柴油机，并观察其运行状况。
注意观察发动机的燃油喷射情况、怠速情况和工作负荷情况是否正常。
（3）进行试车行驶，并观察发动机的加速性能、爬坡性能等是否正常。
如出现异常情况，应及时调整。
通过以上步骤的检查与调整，可以保证喷油泵的供油正时调整到合理的位置，从而保证柴油机的燃油供应顺畅，发动机正常工作。
柴油车供油正时的调试
供油正时是指喷油泵正确的供油时间，一般用供油提前角表示。
供油提前角是指喷油泵第1缸柱塞开始供油时到该缸活塞行至上止点时曲轴转动的角度。
一般柴油机供油提前角为15～25°，供油提前角过大或过小都会影响发动机的工作性能。
汽车行驶一定里程或在维修中喷油泵检修后经过调试重新安装时，必须检查与调整供油正时，以保证柴油机经常在最佳或接近最佳供油提前角情况下工作。
喷油正时的标记为了便于检查与调整供油提前角，柴油汽车通常在发动机和喷油泵上都有供油正时标记，一般可分为三种：1．喷油泵的第一分泵开始供油标记；2．发动机供油提前角标记，它是第1缸活塞到达压缩行程上止点前供油提前角位置的标记；3．喷油泵与发动机传动齿轮的啮合标记，有传动齿轮配气正时标记；喷油泵与驱动部分的连接标记。
不同车型供油正时标记位置及符号也不一样。
喷油正时的随车检查1．摇转曲轴使第1缸活塞处于压缩行程中，当固定标记对准飞轮或曲轴皮带轮上的供油提前角标记，停止摇转曲轴。
2．检查喷油泵联轴器从动盘上刻线记号是否与泵壳前端面上的刻线记号对正。
若两刻线记号正好对正，说明喷油泵第1缸柱塞开始供油时间正确；若还未到达泵壳前端面上的刻线记号，说明喷油泵第1缸柱塞开始供油时间过晚；若已越过泵壳前端面上的刻线记号，说明喷油泵第1缸柱塞开始供油时间过早。
若喷油泵联轴器从动盘和泵壳前端面上没有刻线记号，可采用以下2种方法：1．因4行程发动机完成一个工作行程曲轴要转180°，其曲轴转1°活塞移动的距离应是其行程的1/180，只要知道该车活塞的行程和供油提前角，即可计算出活塞到达该供油提前角的有效活塞行程，或以飞轮的齿数为基础，先数准飞轮的齿数，然后求出转动每个齿相应的曲轴转角，然后求出提前角内共转动几个齿，然后在飞轮或曲轴皮带轮上作好正时标记，为以后进行供油提前角的检查与调整补做一对记号。
2．拆下喷油泵第1缸高压油管，摇转曲轴，当第1缸柱塞快要供油时，缓慢摇转曲轴并注视第1缸压紧螺母出油口液面。
柴油机喷油泵供油正时的检查与调整
柴油机喷油泵供油正时的检查与调整一、背景介绍1.1 柴油机喷油泵供油正时的作用柴油机喷油泵供油正时是指喷油泵在工作过程中，向高压油管供油的时间点与喷油器喷油的时间点同步。
喷油泵供油正时的调整可以有效地提高柴油机的工作效率和经济性，降低排放污染。
1.2 检查与调整柴油机喷油泵供油正时的必要性随着柴油机使用时间的增加或者运行过程中出现故障，喷油泵供油正时可能会发生偏差。
不及时进行检查和调整，会影响柴油机的正常工作，导致能源浪费和排放增加。
二、检查柴油机喷油泵供油正时的步骤2.1 准备工作在检查喷油泵供油正时之前，需要先停机，关掉发动机或者切断燃油供应。
具体操作步骤如下：1.关闭发动机或切断燃油供应。
2.卸下喷油泵的上盖。
3.断开喷油器和高压油管之间的管子，以便能够直接观察喷油量变化。
2.2 观察喷油量变化1.点击注油泵的打桩杆顶部，将泵筒的最大体积及当前状态排出。
可重复进行几次以排除散漫空气。
2.调整喷油泵的刻度板调整螺丝，使刻度板的标记线与分度盘的标记线相一致。
这个标记与后面步骤的调整有关，可以标记出初始位置。
3.调节压力泵筒盖后压挡片以保证转动泵之间的完联。
4.注入相等的燃油量，此时应该观察到高压油管中的压力稳步升高。
5.用比较器测量喷油量，并与标准值进行比较，如果偏差超过规定范围，需要进行喷油泵的供油正时调整。
2.3 喷油泵供油正时的调整1.调整喷油泵供油正时的方式有两种：调整喷油泵凸轮轴和调整喷油泵配油泵外套。
2.调整喷油泵凸轮轴的方法是：拆卸喷油泵上的凸轮轴，并根据实际情况进行研磨或更换新的凸轮轴。
3.调整喷油泵配油泵外套的方法是：拆卸喷油泵，用外套将凸轮轴和配油泵的端口连接起来，并根据实际情况调整配油泵的端口位置。
4.调整后，重新安装喷油泵，调整高压油管中的压力，再次进行喷油量测试，如果偏差仍然超过规定范围，需要重新进行调整和测试，直至达到标准值为止。
三、注意事项1.在进行喷油泵供油正时的检查和调整之前，需要做好必要的安全措施，如停机、断电、拆卸部件等。
柴油机喷油泵供油正时的检查与调整模版
柴油机喷油泵供油正时的检查与调整模版柴油机喷油泵供油正时的检查与调整是确保柴油机正常运转的重要环节之一。
供油正时的准确性直接影响到燃油喷射的时间和压力，进而影响到柴油机的动力性能和经济性。
本文将介绍柴油机喷油泵供油正时的检查与调整的一般步骤和常见方法。
一、检查喷油泵供油正时的准备工作1. 准备工具和设备：喷油泵供油正时检查器、扳手、密封垫、量具等。
2. 关闭柴油机，并确保发动机处于静止状态。
3. 找到喷油泵供油正时标志：柴油机上通常标有供油正时标志，可以是刻度线或刻字。
二、检查喷油泵供油正时的步骤1. 将喷油泵供油正时检查器连接到柴油泵的控制杆和传感器（如果有）之间，确保连接牢固。
2. 启动柴油机，并加速到适当的转速。
3. 使用喷油泵供油正时检查器来测量喷油泵的供油正时。
通常，测量的数据有压力和时间两个参数。
4. 记录测量结果，并与柴油机生产厂家提供的标准数据进行比较。
5. 如果测量结果与标准数据相差较大，则需要进行调整。
三、调整喷油泵供油正时的方法1. 调整喷油泵控制杆：根据喷油泵供油正时检查器的测量结果，使用扳手旋转喷油泵控制杆，调整供油正时。
一般来说，顺时针旋转喷油泵控制杆可提前供油正时，逆时针旋转则会推迟供油正时。
2. 调整喷油泵传感器位置：如果柴油发动机使用了传感器来控制喷油泵的供油正时，可以通过调整传感器的位置来实现供油正时的调整。
具体的调整方法需要根据柴油机的具体型号和传感器类型来确定。
3. 检查喷油泵同步标志：在一些柴油机上，喷油泵的供油正时需要与曲轴同步。
在调整喷油泵的供油正时之前，应该确认喷油泵同步标志的位置是否正确。
四、检查与调整的注意事项1. 在进行检查与调整之前，应先查阅柴油机的使用说明书或者联系售后服务人员，了解柴油机的供油正时相关数据和调整方法。
2. 在进行调整之前，应先记录下原始的供油正时数据，以备后续对比和参考。
3. 在进行调整时，应小心操作，确保调整过程准确无误。
柴油机喷油泵供油正时的检查与调整
柴油机喷油泵供油正时的检查与调整是维护柴油机性能的重要环节，正确的供油正时可以保证柴油机的燃烧效率和动力输出。
下面将详细介绍柴油机喷油泵供油正时的检查与调整的步骤和方法。
一、检查喷油泵供油正时的前提准备：1. 柴油机处于停机状态，并确保车辆的安全。
2. 确保供油系统压力正常，柴油油箱中有足够的柴油。
3. 检查喷油嘴的状态，确保清洁无堵塞。
二、检查喷油泵供油正时的步骤：1. 检查喷油泵的安装位置：检查喷油泵安装的固定螺栓是否松动，是否有松动的零部件，是否正确安装在柴油机上。
2. 检查喷油泵齿轮的与凸轮轴的齿轮啮合情况：检查喷油泵齿轮的啮合是否准确无误，齿轮的磨损情况，是否需要更换。
3. 检查喷油泵进油口：检查喷油泵进油口是否干净，是否有杂质，需要进行清理和维护。
三、调整喷油泵供油正时的步骤：1. 调整开始前，确保柴油机处于停机状态，并将电瓶的正负极断开。
2. 拆卸喷油泵罩盖：用合适的工具拆卸喷油泵罩盖，并清理盖子和喷油泵表面的污垢。
3. 粗调正时：找到柴油机凸轮轴上的供油正时基准标记，并将其对准喷油泵尺盘上的相应标记。
根据柴油机的型号和厂家提供的数据，调整喷油泵的供油正时。
4. 仔细调整正时：将喷油泵放置在正确的位置上，确保凸轮轴上的基准标记与喷油泵尺盘的标记对齐。
用专用工具将喷油泵的正时调整螺钉进行微调，直到正时达到最佳状态。
5. 定位调整：确认正时调整完成后，重新安装喷油泵罩盖，并确保螺钉紧固。
6. 测试：启动柴油机，并用适当的工具测量喷油泵供油正时是否稳定，是否在规定范围内。
若正时不准确，则需要重新调整。
四、调整注意事项：1. 调整喷油泵供油正时时，应参考柴油机的技术手册和厂家提供的数据，确保调整的准确性。
2. 调整时应小心操作，避免造成损坏或误调。
3. 在调整过程中，应注意安全，确保柴油机处于停机状态，并断开电源。
4. 调整喷油泵供油正时后，应进行测试，确保正时的准确性和稳定性。
总结：对柴油机喷油泵供油正时的检查与调整是保证柴油机正常工作的重要环节。
浅谈柴油机供油正时的调试
汽车行驶 一定 里程 或喷 油泵 检修后 经 过调试 重
１３ 供 油 正 时 标 记 ＿
新 安装 时 ， 须检查 与调 整供 油正时 。 必
为便 于检查 与 调整供 油提 前 角 ．柴油 汽车 通常 在 发动机 和喷 油泵 上都有 供油 正 时标记 ，标 记 位置 因车型不 同而 异 ， 般分 为三种 ： 一
提前 角滞后 ８～ ０ 。 。 １ 。 喷油提前 角需 要在 动态下 （ 即发 动机 运 转 时 ） 查 ， 检 而且 需要 使 用专 门的仪 器 ， 以 所
很少 使用 。
上 进行 。 验方 法 由产 品说 明书具 体规定 ， 试 常用 方法
有 两种 （ 验 之 前将 油量 控 制 杆 推 到 最 大 供 油 位 试
置 ） 。
２１１ 断 油 法 ．，
作者简 介 ： 秦
浩 （ ９ ３ ， ， 南 省 舞 阳县 人 ， 工 ， １ ７ 一） 男 河 助
松开喷油泵试 验 台标 准喷油器溢 流阀 ， 从喷油 泵
进油 口输 入具有一 定压力 的试 验油 （ 其压力 按 出油 阀
主要 从 事 汽 车 检 测 与 维修 专 业 教 学 和 研究 工作 。
２ 供 油 正 时 的 调 试
供 油正 时 的调 试 以静态 调试 为主 ，包括 供 油起
始 角 的调试 和供油 提前 角 的调试 两个 方 面。 当发现 供 油提 前角 不符合 要求 时应进 行动态 调试 。
２１ 供 油起始 角和供 油 间隔角 的调试 ．
供 油起 始角 的调试 需要 在专 用 的喷油泵 试验 台
对 于新 喷油泵 ． 以上供 油正 时标 记对 正 即可 。 将
范例《柴油机喷油泵之供油提前角调整》1
柴油机喷油泵之供油提前角调整1概述1.2 柴油机燃料供给系的组成柴油机通过压燃柴油做功，汽油机通过点燃汽油做功，一个“压燃”一个“点燃”，就是两者的根本区别点。
汽油机的燃料是在进气行程中与空气混合后进入汽缸，然后被火花塞点燃做功；柴油机的燃料则是在压缩行程接近终了时直接喷注入汽缸，在压缩空气中被压燃做功。
这个区别造成了柴油机在燃料供给系统的结构有其自己的特点。
一般柴油机燃料供给系,通常由柴油箱、柴油滤清器、输油泵、喷油泵、喷油器及油管等部件组成。
其中柴油机的燃料喷射系统是由喷油泵、喷油器、高压油管及一些附属辅助件组成。
喷油器是柴油机燃料供给系的又一个重要部件，燃油的雾化质量和混合气的良好形成，均与喷油器有直接关系。
它是燃油喷射装置的终端部件，直接安装在柴油机汽缸盖上。
其作用有两个：一是使一定数量的高压燃油得到良好的雾化，促进燃油着火和燃烧。
二是使燃油的喷射按燃烧室类型合理分布，使燃油与空气得到迅速而完善的混合，形成均匀的可燃混合气。
喷油器按结构形式可分为开式和闭式两大类。
在这里暂不作详细讨论。
图１喷油器示意图柴油机燃料输送的简单过程( 如下图２)是：输油泵将柴油从燃油箱中吸出送到滤清器（柴油压力被提高到0.15～0.30Mpa左右），过滤后进入喷油泵（为了保证充足的燃料并保持一定的压力，要求输油泵的供油量比喷油泵的需要量要大得多，多余的柴油就经低压油管回到油箱），喷油泵又将柴油压力进一步提高至10Mpa以上，再经过高压油管进入喷油器直接以雾状喷入汽缸燃烧室中与空气混合后压燃。
输油泵供给的多余柴油以及喷油器顶部回油孔流出的少量柴油，都经回油管流回燃油箱（示意图是柴油机燃料供给系统，鲜红色管路是高压输油管、黄褐色管路是低压输油管、紫红色管路是回油管）。
图２燃料输送的简单过程为了使柴油机能在怠速稳定工作和限制柴油机超速，在喷油泵上还带有调速器.1.3 调速器调速器在VE型分配泵的上部，是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷油量与转速之间保持一定关系的部件，因为它具有在怠速、高速和满载工况下控制发动机转速的功能，因此被看作发动机的“大脑”。
柴油机喷油泵供油正时的检查与调整
柴油机喷油泵供油正时的检查与调整是保证柴油机正常工作和提高燃油利用率的重要环节。
下面将介绍柴油机喷油泵供油正时的检查与调整的具体步骤。
首先，关闭柴油机供油系统并卸下喷油泵。
检查喷油泵的连接螺栓是否松动，如有松动应进行紧固。
然后，用软布擦拭喷油泵的外表面，确保清洁。
接下来，检查喷油泵的进油管路是否畅通，确保燃油能够顺利进入喷油泵。
如果发现管路堵塞，应进行清洗或更换。
其次，检查喷油泵的供油正时。
首先，将喷油泵固定在校正机上，并连接上燃油管路。
然后，打开喷油泵的供油调整螺钉，使燃油流向供油杆塞。
通过转动调整螺钉，调整燃油供给量，使其符合柴油机的要求。
同时，注意观察喷油泵的供油杆塞的运动情况，确保其正常工作。
接着，检查喷油泵的供油时间。
使用喷油泵测试仪，将探针插入喷油泵的供油孔中，然后开始测试。
在测试过程中，仔细记录喷油泵的供油时间，并与柴油机的要求进行对比。
如果发现喷油泵的供油时间不符合要求，应调整喷油泵的供油调整螺钉，以达到正常的供油时间。
最后，进行喷油器的调整。
将喷油器固定在校正机上，并连接上燃油管路。
打开喷油泵的供油调整螺钉，使燃油流向喷油器。
然后，通过调整喷油器的喷油量，以达到柴油机的要求。
在调整喷油器的过程中，可以根据柴油机的实际工作情况，适当调整喷油器的喷油角度和喷油压力，以达到最佳的燃油利用效果。
总结起来，柴油机喷油泵供油正时的检查与调整是确保柴油机正常工作和提高燃油利用率的重要步骤。
通过对喷油泵的供油正时的检查与调整，可以有效提高柴油机的工作效率，减少能源的浪费，为经济的运行提供保障。
因此，在维修和保养柴油机时，对喷油泵的供油正时的检查与调整要格外重视。
通过仔细的操作和正确的调整，可以保证柴油机的正常运转，延长其使用寿命。
柴油机喷油泵的安装及供油正时的检查调整方法
刻线 是 否 与泵 壳 前端 上 的记 号 对 正 。若 两记 号 对 齐 ，说 明供 油 正 时正 常 ；如 按 曲轴转 动方 向 看， 联轴 器 上 的记 号 还未 到 泵壳 刻 线记 号 ， 则 说 明供 油过 晚 。 反 之说 明供 油提 前 。
射 柴 油 的 时 刻 ， 一 般 也 用 活 塞 在 上 止 点 前 相 应
接 螺 钉 ４可 相对 改 变位 置 ．调节 时 拧松 联 接 螺
钉 ４ ， 转动壳体 １ 。 改 变 其 与 凸轮 的 相对 位 置 就
可 实 现供 油 初始 角 的调整 。将泵 体逆 着 供 油 正
时齿 轮 的旋 向转 动 ， 可使 供 油 提前 角增 大 ； 将 泵 体顺 着 供油 正 时齿轮 旋 向转 动， 则 可使 供 油提前
【 ２ 】赖 亚辉 等 ．６ １ ３ ５ Ｃ ａ － １ 型 柴油机 喷 油泵 调试
后排 烟 异 常的原 因分析 与排 除． 内燃机 ． ２ ０ １ ３ ． ５
［ ３ 】谢 献纲 ．柴 油机喷 油泵 的 正确 维护 ．湖 南农
机 ． ２ ０ １ ０ ． ６
・
３９ ・
喷 油泵 安装 ： 喷油 泵 检修 、 பைடு நூலகம் 准 或柴 油 机 大
修之后 ， 喷 油泵 向柴 油机 上安 装 时 。 供油 提 前 角 要 校准 。摇 转 曲轴 ， 当 １ 缸 活塞 接近 于压缩 上止
点 时 ，固定 标记 对 准 飞轮 或 曲轴 带轮 上 的供 油
提 前角 记号 。转 动喷油 泵 凸轮轴 ， 使 喷油泵 联轴 器（ 或 自动 提 前 器） 上 的定 时 刻 线标 记 与泵 壳 前