推荐-环境影响评价报告公示：能力污水处理厂首创拟建地区环境概况环评报告 精品

第三章拟建项目区域环境概况3.1自然环境简况1、地理位置彭山区地处四川盆地川西平原南缘，位于东经103°40′~103°59′、北纬30°21′之间，东接双流、仁寿，西联邛崃、蒲江，南邻眉山，北靠新津。

县境东毗连龙泉山西麓，西为总岗山系，均属丘陵低山，在两山相距之中，有一坦荡平原和牧马山浅丘。

县境东西长28.7km，南北宽25.9km，总面积465.32km2。

本项目厂址位于成眉石化园区彭山区凤鸣镇规划路和毛河交口东南角。

厂址地理位置见附图1。

2、地形地貌区境地势北高南低，西北最高，东南最低。

海拔一般在430~650米之间。

地貌属川西北丘状高原山地与四川盆地过渡地带前缘。

境内中部为贯穿南北的岷江宽阔冲积平原。

东西两侧为丘陵低山，地形沿纬度向的横剖面积“凹”字，自然形成“一带两翼”的格局。

3、地质特征彭山所处的大地构造和区域构造位置，是在四川盆地川西古隆中新凹陷雁行褶皱带内。

其西被捕总岗山，东坡龙泉山断裂所挟。

自西而分布有二排局部背斜构造：熊坡、汉王场构造带;苏码头、盐井沟、三苏场构造带。

二者间为宽缓的普兴——彭山——眉山大向斜。

它们均呈北东向雁行时展布。

断裂不发育，一般仅在背斜构造轴部有压扭性逆断层分布，构造均较完善。

4、气候特点彭山区属亚热带湿润气候区，其特点是：气候温和，雨量充沛，四季分明，夏季长，无酷热，冬无严寒少霜雪，春季气温回升早，但多寒潮低温，秋多绵雨降温快。

主要气象特征如下：年平均气温 16.7℃极端最高点 36.7℃（1972.8.15）极端最低—3.6℃（1980.1.31）年平均相对湿度83%年降水量 1003.8mm 年平均蒸发量 1.5m/s主导风向标北风年平均风速 1.5m/s无霜期 308天年日照时数 1244.4小时5、水文特征境内的河流属岷江水系，主要有岷江及其支流南河，以有天然溪沟。

岷江发源松潘境内岷山南麓的弓杠岭和架岭。

自北向南经荗汶、都江堰市穿成都平原，分别在新津红岩子及双流黄龙溪桐钱石入区境。

岷江评价河段枯水期平均水深1.51m，平均河宽100m，流速为0.96m/s。

平均比降1.44%，最小流量 50 m3/s，年平均流量 336m3/s。

岷江彭山段水体功能主要有工业水源、农灌、泄洪，沿途接纳工业废水和生活污水。

6、动物、植物资源彭山属亚热带长绿地区，是川中散生林区之一。

适宜多种植物生长，植被分常绿阔叶林、竹林、灌林、草丛五大类。

林木主要以马尾松为主;灌木主要为黄荆、马桑;竹类有毛竹、慈竹、水竹、白夹竹等;草本类有蕨、铁芒箕、笆茅等。

全区野生动物较丰富，有哺乳类17种、鸟类21种、两栖类3种，鱼类95种，其他还有爬行类、昆虫类及维护自然界生态平衡的天敌资源等。

椐调查，本工程厂址附近无珍稀野生动植物。

彭山区主要粮食作物有稻谷、玉米、红薯、小麦;经济作物有油菜、茶叶、白姜、甘蔗、竹笋等;副业以养殖家禽畜为生。

评价区域目内无需特殊保护的珍稀、濒危动植物及古、大、珍、奇树木。

3.2社会环境简况1、人口及行政区域20XX年2月11日，为推动全区城乡一体化进程，武阳乡撤乡建镇。

彭山区辖10个镇（凤鸣、江口、黄丰、青龙、观音、公义、彭溪、灵石、谢家、武阳）、3个乡（保胜、义和、锦江），19个社区（居委会），总人口32.63万。

2、社会经济概况1）工农业发展概况步入“十二五”时期以来，彭山经济呈现稳步增长的态势。

20XX年实现GDP 80.5亿元，增长15.5%，增速全市第一；地方财政一般预算收入5亿元，增长54.9%，增速全市第一；全社会固定资产投资84.9亿元，增长20.8%；城镇居民人均可支配收入16617元，增长16%；农民人均纯收入7628元，增长20.4%。

荣获全市综合目标考核一等奖、财税工作特等奖，成功入选西部最具投资潜力百强县。

近年来，随着成渝经济区、天府新区建设和新一轮西部大开发的实施，彭山进入一个黄金发展期和机遇叠加期，天府新区战区、成眉化工新材料战区等工业战区强力推进，海尔、联合利华、巴斯夫、林德气体等世界500强企业纷纷入驻彭山，大批企业进军彭山开发食品、化工、建材、医药等产业，20XX年，规模以上工业增加值实现55.68亿元，招商引资到位资金94.2亿元，彭山实现区域经济发展排名提位升级，在全省181个区县中排名第十七，成功跻身全省20强。

20XX年，全区GDP实现92.79亿元，全社会固定资产投资实现115.51亿元，地方财政一般预算收入实现7.41亿元，城镇居民可支配收入19198元，农民人均纯收入已达8711元。

2）交通运输彭山区地处成都平原半小时经济圈和生活圈核心层，北接成都双流、新津、邛崃，距成都45公里，距成都双流国际机场27公里，南距眉山市区12公里，距乐山大件码头75公里。

成（都）乐（山）、成（都）雅（安）两条高速公路在彭山交汇，省道103线、成昆铁路等纵贯全境。

成绵乐城际轻轨穿境而过并设置站口，“三箭齐发”(工业大道、岷东大道、滨江大道) 项目“无落差”对接成都，同城发展。

（1）公路彭山地区交通运输条件非常发达，过境公路很多，有成雅高速，大件路、彭谢路等，还有规划中的成新眉快速通道。

全区公路里程427公里，其中高速公路35公里，等级公路197公里，村级公路112公里。

民用车辆4400辆，其中私人汽车3050辆。

一、成乐高速路，连接成都与乐山，在彭山区域内有青龙及彭山两个出入口。

该路已于1998年建成通车。

成雅高速（成都至雅安）由北向西穿过区域、成乐高速（成都至乐山）由北向南穿过区域，两条高速公路通过青龙、观音、彭溪、凤鸣、灵石、公义、保胜、义和8个乡镇，在青龙、凤鸣、岐山设置进出口。

二、大件公路，是彭山区对外联系的重要快速通道。

该路的建设，将有效改善道路交通条件，提升区位优势，加快“融城”步伐。

目前，为了配合四川石化的大件运输，该路已开工改造，20XX年6月完工后，大件路的承载能力提升到1314吨。

三、成新眉快速通道，规划的大件运输通道。

四、省道S103线，省道S103线是成都（经彭山、眉山）通往乐山的大件物资运输通道，也是四川省水路联运的主要通道之一。

省道S103线由南向北穿越彭山区域中部，通过青龙、观音、彭溪、凤鸣、灵石等5个乡镇。

五、彭谢路，连接彭山区和谢家镇的二级公路，通过加固、改造，可用作大件进园区的运输通道。

（2）铁路临近铁路为成昆铁路，车站设在彭山区。

成昆铁路在彭山区境内长23公里，分别在青龙镇和区城设置了人车站，其中青龙镇人车站因区位优势，已成为西南片区货物集散地，长途大宗货物运输大部份依靠铁路运输完成，该站年货物吞吐量现达80万吨，是设计吞吐能力267%，随着成昆铁路电气化和复线以及早交道口改立交的实施，铁路运输能满足并推动彭山社会经济的发展。

（3）水运区境内有府河、南河、岷江等内河运输，通航里程42.7公里。

由于航道等级低、水源不足、码头设施不全、航程短等原因，内河航运呈逐年下降趋势，大宗货物航运主要依托乐山大件运输码头完成。

根据四川省交通厅内河勘察规划设计院《岷江(成都——乐山)航运建设工程可行性研究报告》及批复，其初步设计送审稿己完成。

己规划建设彭山港、彭祖山旅游客运码头。

3）基础设施城镇建成区面积2.8平方公里，拥有日产5000立方米自来水厂一个，110千伏、220千伏变电站各一座，省级联网天然气配气站日供气能力20—30万立方米；开通了程控电话、移动电话、无线市话小灵通，光纤电视实现村村通；修建了客运汽车站，村道全面实现硬化；镇域内两所中学、两所小学均为市级校风示范校，彭山区第二人民医院，辐射近十万人的医疗。

4）科教文化事业彭山区在教育方面重视提高学生思想素质，在学生中广泛开展安全教育、禁毒教育、国防教育、劳动教育，重视巩固“两基”成果，提高教学质量，强化教师队伍建设，成人教育和职业教育健康发展，注重基础教育投入、改善办学条件。

在文化方面，文化市场管理规划，文化队伍和基础设施建设不断加强，文化活动丰富，成果不断涌出，积极开展文化下乡活动。

3.3 区域现状3.3.1 规划区土地利用现状四川彭山经济开发区成眉石化园区位于区城西南侧，与眉山市东坡区接壤，距成都绕城高速50公里、距双流国际机场40公里。

距离眉山市区（东坡区）13公里、新津县城20公里，距离彭山区城直线距离5公里。

园区四至范围界限：北至毛河路、东至凤鸣镇庙儿山台区、南至东坡区、西至工业大道。

彭山石化园区位于彭山区城西南，地势较平坦、开阔，属岷江二级阶地，高差较小。

园区与彭山区城之间有一片天然台地，宽3.5公里，长2.5公里，面积约7.6公顷，海拔最高达476米，平均高出园区达20米。

台地现状植被良好，是规划区与区城之间的天然防护屏障。

园区主要涵盖了谢家镇的毛河村部分区域，义和乡的杨庙村部分区域和凤鸣镇的金烛、惠灵村部分区域，园区规划用地面积约为6.33平方公里。

规划区周边10公里内无生态保护区、无风景名胜区、自然保护区及水源保护区，不涉及国家重点保护的动植物物种，无飞机场、军事基地，无地下文物、无压覆矿产。

园区规划范围内现状无工业企业入驻，几乎为全新的开发区，规划区内以村镇建设用地为主，其他区域为农业用地，并沿现状道路散布了一些农舍。

规划区现状用地面积情况见表3-3-1。

表3-3-1 现状用地情况表3.3.2 基础设施建设现状1、道路、交通彭山地区交通运输条件非常发达，过境公路很多，有成雅高速，大件路、彭谢路等，区域周围主要道路为联系彭山和谢家的县道——彭谢新路，路幅宽度为12米；联系谢家到义和乡的谢义路，路幅宽度为9米；联系谢家到公义的谢公路，路幅宽度约为6米。

园区规划范围内现状集中成规模的建设很少，几乎为全新的开发区，仅有几条村道，道路等级低，路网单一，无法满足园区发展的需要。

现状存在的主要问题有：目前规划范围内交通设施远远无法满足园区的发展。

规划范围内需要提前进行大量的区域交通设施建设，以适应将来园区发展需要。

2、供水规划园区范围内的村镇一般都使用人工机井取采浅层地下水。

现状存在的主要问题有：现状区内取水散乱，规划区内生活给水管网及设施不够完善，农民自掘水井缺乏必需的净水消毒设施，使其部分饮用水质难以达标。

3、排水目前规划范围内无污水处理厂，排水设施不完善，现状以散排和旱厕的方式处理生活污水，污造成的一定的环境污染。

现状存在的主要问题有：目前，规划范围内配套管网建设未跟上，农村生活污水均散排，对地表水体造成污染。

4、垃圾处理目前园区规划范围内，散居农户产生的生活垃圾处于随意散排状态。

5、供配电该区域附近目前现有先锋220kV变电站和镇江220kV变电站，另外根据园区的电力配套情况，有青龙110kV区域变电站，因此为园区的供电电源是有保证的。

园区一期用电量约11万千瓦，将设置一座220kV总变电站（按15万千瓦规划），要求双回独立电源供电，每回线路均能提供10万千瓦电源（按15万千瓦规划），在正常运行时各带50％总负荷，届时由上述任何两座变电站提供电源均可满足要求。