西安玉祥门汽车小镇操作提案
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• 大多数车主选择门店服务，门店推荐并采购配件，绝大多数门店的利润建立在配件上，羊毛出在羊身 上，通常最后和客户达成交易的方式是免掉工时费，久而久之，客户则习惯于对产品收费，服务免 单，门店自身为客户养成了不良的收费思维。
• 少部分车主自行通过网络电商品台采购配件，带件到4S店以外的终端门店进行维修或保养，通常是快 修快保范围内能做的事情，各终端店虽不情愿也很反感但能单独赚个工时费，做也就做了，好歹总算 是服务有偿化了，但是一旦车辆出了问题，是产品的问题还是人工服务的问题往往纠缠不清楚
• 现实二：作为汽车后市场供应链最末端也是最大的客群，伴随着市场的教育、互联网思维的教育、客 户服务需求的变化和升级，终端门店也在不断地优胜略汰不断成长，不断转型升级，竞争越来越激 烈、需求越来越多，选择越来越多，而选择的理由是更多的是上游供应链资源谁能够提供更多附加值 和服务。
• 最直接的表现是，如果供应链连锁机构或电商平台或区域内配件经销商或系统软件提供商以及其他机 构的的服务不足以打动终端门店，那么今年他用你的产品或软件或平台，而明年甚至是明天他可能就 另换一家，即使是连锁型机构也难逃此厄运，就目前来看，好的终端门店或产值数百万以上的维修厂 一周就可能就有好几个连锁机构去谈合作，那么很自然，谁能满足终端门店的需求，谁就能打动他。
西北地区最大的人车产业链专业运营商
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汽车业态链项目成功的必须因素
来自百度文库
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玉祥门（西安）汽车小镇
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一、国内汽车市场现实和趋势
• 现实一：汽车后市场是个以服务为导向的市场，它最终的服务对象是一个个以个体为单位的车主，所 以汽车后市场究其本质核心就是服务，其价值体现也是服务，最终的服务对象车主的满意度和忠诚度 都由服务的好坏来决定。
• 车主的需求虽然可能会多样化，但凡是车主自己不能自主购买或DIY完成的部分都会进入到各类终端 门店来完成，比如4S店售后、综合修理厂、各类洗车美容及快修快保连锁店（包括全国连锁或区域性 连锁）、聚合型汽配市场店、优质特色单店、街边夫妻店等等，因此服务的性价比、产品质量、技术 水平、服务环境、服务态度等等综合因素，必然决定车主对终端门店的选择。
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玉祥门（西安）汽车小镇
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国内汽车市场现状和趋势
• 但无论各门店以何种方式生存，无论是风生水起的还是半死不活的，包括4s店售后在内的各种门店都 用简单的事实告诉我们，技术服务终究还是需要线下来完成的，无论是现在的人还是未来的智能化、 机器人，规定动作的必须在线下终端门店完成，因此，目前、甚至在未来很长一段时间内，在我们身 边的终端门店仍然是汽车后市场供应链最末端也是最大的客群。
玉祥门(西安)汽车小镇
操作提案
目录
• 一、国内家庭汽车现状及趋势 • 二、西安汽车及后市场分析 • 三、项目整体操作思路及开发理念 • 四、项目整体定位、规划、设计 • 五、功能分区及业态布局 • 六、项目推进时间计划 • 七、投资与盈利预算 • 八、风险管控 • 九、项目SWOT分析 • 十、建立健全运营服务体系
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玉祥门（西安）汽车小镇
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国内汽车市场现状和趋势
• 看着以上需求和问题，说明的现实只有一点，终端门店已经被一波一波的同仁们教育的升级了，需求 也升级了，如果缺少服务客户的精神、如果不能解决客户的问题和需求，不能提高客户的满意度和忠 诚度，还仅仅是以卖产品为核心，自己被别人替代是早晚的事情。
• 现实三：汽车后市场太大、产品太多、项目太多、平台太多、连锁机构太多，供应链最上端的资源方 常规选择的方法是选择区域的各种代理商、运营商来完成区域市场的拓展和对下游的资源输出，由于 真正专业的高级人才太少，能把产品推广和市场运作好的机构也太少，能把市场标准化和规范化运营 的更是少之又少。
• 因此，汽车后市场供应链链条上的大多数环节之间也都有着各种各样互相选择和洗牌的机会，上中下 游链条之间如果仅仅是供求关系而缺少服务的深度、广度、密度，缺乏合作的稳定性的话，后果也显 而易见。
• 以比较有规模的正规社区洗车美容快修快保单店和综合修理厂为例来说，目前是否加盟某个供应链连 锁机构的诸多需求早已超出了品牌和产品，而更多的加载了技术、管理、人才培训、营销推广、系统 管理、店面导流等更多的增值服务需求，具体如：
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国内汽车发展现状及趋势
1、连锁品牌是否有品牌影响力，加盟之后对自己有什么帮助，能否间接带来更多的客户或者直接进行 客户导流等。 2、用品、配件是否正品，产品是否有品牌影响力，性价比如何，利润空间如何，是否提供物流，到货 速度如何，区域是否有中转库，品类是否齐全，是否可以索赔，是否带发票等。 3、是否有定期或不定期店面辅导和人员培训（到店培训和区域性及全国性的培训，培训涉及到厂长、 店长、技术人员、服务接待、绩效考核、拓客手段等。 4、是否提供新的盈利模式、服务标准和规范以及管理制度等。 5、是否有统一的营销宣传推广服务，特别是，是否可以协助微信营销等。 6、是否有相关的系统和查询的网络平台，比如，汽车远程诊断系统，搜索及查询工具，手机端的进销 存+客户CRM管理系统等，是否简单易学易操作等。 7、是否免费零门槛加盟，门店设计装修是否厂家报销等。 8、其他。
• 就目前而言，不差钱的金主们依然会一直保持在4S店的维修和保养，包括出险、理赔、救援等，配件 是配件的费用，工时费是工时费，通常明码标价，合并计算。而一半以上的车主脱离了4S店的服务之 后，更多的会选择综合修理厂和各类连锁机构以及聚合型汽配市场店或优质特色单店进行服务，脏乱 差的街边店、夫妻店以及其他各类单店除了具备专项服务和特色服务的一技之长的店面，大多数半死 不活勉强维持。
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项目定位
• 玉祥门（西安）汽车小镇是以汽车文化为主题、超大型情景体验 性的，融合物联网、人工智能、互联网技术的、全方位打造人、 车、服务全产业链的综合性汽车商业体。
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玉祥门（西安）汽车小镇
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运营定位
•
西北地区最大的人车产业链增值服务提供商
•
西北地区最大的人车产业链平台服务商
•
• 少部分车主自行通过网络电商品台采购配件，带件到4S店以外的终端门店进行维修或保养，通常是快 修快保范围内能做的事情，各终端店虽不情愿也很反感但能单独赚个工时费，做也就做了，好歹总算 是服务有偿化了，但是一旦车辆出了问题，是产品的问题还是人工服务的问题往往纠缠不清楚
• 现实二：作为汽车后市场供应链最末端也是最大的客群，伴随着市场的教育、互联网思维的教育、客 户服务需求的变化和升级，终端门店也在不断地优胜略汰不断成长，不断转型升级，竞争越来越激 烈、需求越来越多，选择越来越多，而选择的理由是更多的是上游供应链资源谁能够提供更多附加值 和服务。
• 最直接的表现是，如果供应链连锁机构或电商平台或区域内配件经销商或系统软件提供商以及其他机 构的的服务不足以打动终端门店，那么今年他用你的产品或软件或平台，而明年甚至是明天他可能就 另换一家，即使是连锁型机构也难逃此厄运，就目前来看，好的终端门店或产值数百万以上的维修厂 一周就可能就有好几个连锁机构去谈合作，那么很自然，谁能满足终端门店的需求，谁就能打动他。
西北地区最大的人车产业链专业运营商
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汽车业态链项目成功的必须因素
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一、国内汽车市场现实和趋势
• 现实一：汽车后市场是个以服务为导向的市场，它最终的服务对象是一个个以个体为单位的车主，所 以汽车后市场究其本质核心就是服务，其价值体现也是服务，最终的服务对象车主的满意度和忠诚度 都由服务的好坏来决定。
• 车主的需求虽然可能会多样化，但凡是车主自己不能自主购买或DIY完成的部分都会进入到各类终端 门店来完成，比如4S店售后、综合修理厂、各类洗车美容及快修快保连锁店（包括全国连锁或区域性 连锁）、聚合型汽配市场店、优质特色单店、街边夫妻店等等，因此服务的性价比、产品质量、技术 水平、服务环境、服务态度等等综合因素，必然决定车主对终端门店的选择。
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国内汽车市场现状和趋势
• 但无论各门店以何种方式生存，无论是风生水起的还是半死不活的，包括4s店售后在内的各种门店都 用简单的事实告诉我们，技术服务终究还是需要线下来完成的，无论是现在的人还是未来的智能化、 机器人，规定动作的必须在线下终端门店完成，因此，目前、甚至在未来很长一段时间内，在我们身 边的终端门店仍然是汽车后市场供应链最末端也是最大的客群。
玉祥门(西安)汽车小镇
操作提案
目录
• 一、国内家庭汽车现状及趋势 • 二、西安汽车及后市场分析 • 三、项目整体操作思路及开发理念 • 四、项目整体定位、规划、设计 • 五、功能分区及业态布局 • 六、项目推进时间计划 • 七、投资与盈利预算 • 八、风险管控 • 九、项目SWOT分析 • 十、建立健全运营服务体系
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国内汽车市场现状和趋势
• 看着以上需求和问题，说明的现实只有一点，终端门店已经被一波一波的同仁们教育的升级了，需求 也升级了，如果缺少服务客户的精神、如果不能解决客户的问题和需求，不能提高客户的满意度和忠 诚度，还仅仅是以卖产品为核心，自己被别人替代是早晚的事情。
• 现实三：汽车后市场太大、产品太多、项目太多、平台太多、连锁机构太多，供应链最上端的资源方 常规选择的方法是选择区域的各种代理商、运营商来完成区域市场的拓展和对下游的资源输出，由于 真正专业的高级人才太少，能把产品推广和市场运作好的机构也太少，能把市场标准化和规范化运营 的更是少之又少。
• 因此，汽车后市场供应链链条上的大多数环节之间也都有着各种各样互相选择和洗牌的机会，上中下 游链条之间如果仅仅是供求关系而缺少服务的深度、广度、密度，缺乏合作的稳定性的话，后果也显 而易见。
• 以比较有规模的正规社区洗车美容快修快保单店和综合修理厂为例来说，目前是否加盟某个供应链连 锁机构的诸多需求早已超出了品牌和产品，而更多的加载了技术、管理、人才培训、营销推广、系统 管理、店面导流等更多的增值服务需求，具体如：
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国内汽车发展现状及趋势
1、连锁品牌是否有品牌影响力，加盟之后对自己有什么帮助，能否间接带来更多的客户或者直接进行 客户导流等。 2、用品、配件是否正品，产品是否有品牌影响力，性价比如何，利润空间如何，是否提供物流，到货 速度如何，区域是否有中转库，品类是否齐全，是否可以索赔，是否带发票等。 3、是否有定期或不定期店面辅导和人员培训（到店培训和区域性及全国性的培训，培训涉及到厂长、 店长、技术人员、服务接待、绩效考核、拓客手段等。 4、是否提供新的盈利模式、服务标准和规范以及管理制度等。 5、是否有统一的营销宣传推广服务，特别是，是否可以协助微信营销等。 6、是否有相关的系统和查询的网络平台，比如，汽车远程诊断系统，搜索及查询工具，手机端的进销 存+客户CRM管理系统等，是否简单易学易操作等。 7、是否免费零门槛加盟，门店设计装修是否厂家报销等。 8、其他。
• 就目前而言，不差钱的金主们依然会一直保持在4S店的维修和保养，包括出险、理赔、救援等，配件 是配件的费用，工时费是工时费，通常明码标价，合并计算。而一半以上的车主脱离了4S店的服务之 后，更多的会选择综合修理厂和各类连锁机构以及聚合型汽配市场店或优质特色单店进行服务，脏乱 差的街边店、夫妻店以及其他各类单店除了具备专项服务和特色服务的一技之长的店面，大多数半死 不活勉强维持。
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项目定位
• 玉祥门（西安）汽车小镇是以汽车文化为主题、超大型情景体验 性的，融合物联网、人工智能、互联网技术的、全方位打造人、 车、服务全产业链的综合性汽车商业体。
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玉祥门（西安）汽车小镇
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运营定位
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