汽车电子节气门控制系统及其故障诊断
大众车电子节气门故障分析
大众车电子节气门诊断分析及实例1．电子节气门系统介绍以前，上海大众生产的桑塔纳车系部分发动机和帕萨特B5部分发动机采用的是拉索式节气门，节气门与加速踏板之间通过一根拉索连接。
驾驶人在踩下加速踏板时，通过拉索使节气门打．开相应的开度，以此来控制发动机的转速。
现在，上海大众生产的所有车型的发动机都带有电子节气门控制系统—EPC，节气门与加速踏板之间取消了拉索连接，节气门的打开是通过内部的一个步进电动机控制的。
驾驶人根据自己的需求踩下加速踏板，加速踏板内部的两个传感器G79，G185记录下加速踏板的位置，并将该位置转换成相应的电信号传送给发动机控制单元J220，发动机控制单元根据输入的信号以及内部设定的程序控制步进电动机的传感器G186使节气门打开相应的开度。
另外，节气门的打开角度不完全取决于加速踏板的位置，发动机控制单元还根据废气排放、燃油消耗及巡航控制等来控制节气门的打开角度。
电子节气门控制系统由带有传感器的加速踏板、发动机控制单元、节气门控制单元、巡航开关、强制降档开关、离合器踏板开关、制动踏板开关、制动灯开关及EPC警告灯组成。
（1）带有传感器的加速踏板加速踏板通过2个传感器G79和G185检测加速踏板的位置，并将位置信号转换成电信号传送给发动机控制单元，发动机控制单元利用该信号控制节气门的开度。
两个传感器为滑动电阻式，它们共同安装在加速踏板内的一个轴上，在G185上安装有串联电阻，因此发动机控制单元检测到G79的信号是G185的两倍。
在读取测量数据块中62显示组的3和4显示区能查看相关的数据。
发动机控制单元向两个传感器提供5V电源，两个传感器分别有独立的电源、接地信号线。
（2）节气门控制单元节气门控制单元根据发动机控制单元发出的指令，使节气门打开相应的开度，并通过两个节气门开度传感器将节气门的位置反馈给发动机控制单元。
节气门控制单元内部由节气门电动机G186、汽修资料与技术qq929517423节气门开度传感器1-G187、节气门开度传感器2-G188组成。
电子节气门控制与检修
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诊断帮助
• 节气门位置和节气门执行器控制电路 上的电阻过大故障会导致DTC的设置。
• 如果加速踏板踩下至节气门全开位
置，则节气门叶片角度或节气门位置角 将被限定在40%以下。
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电路/系统测试
注意: 断开节气门体线束连接器可导致其他DTC设置。 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭，断开Q38节气门总成处的线束
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设置DTC的条件 P0121发动机控制模块检测到节气门位置传感器1电压在正常范围内卡滞超过1秒。 P0122发动机控制模块检测到节气门位置传感器1信号电压低于0.32伏并持续1秒以上。 P0123发动机控制模块检测到节气门位置传感器1信号电压高于4.75伏并持续1秒以上。 P0222发动机控制模块检测到节气门位置传感器2信号电压低于0.25伏并持续1秒以上。 P0223发动机控制模块检测到节气门位置传感器2信号电压高于4.59伏并持续1秒以上。 P16A0发动机控制模块检测到节气门位置传感器信号电路电压过低故障，并持续1秒以上。 P16A1发动机控制模块检测到节气门位置传感器信号电路电压过高故障，并持续1秒以上。 P16A2发动机控制模块检测到通过节气门位置传感器信号电路发送的错误信息被收到，并持续1秒钟上。 P2135发动机控制模块检测到节气门位置传感器1和2不一致超过7-10%，并持续1秒以上。
电子节气门的控制与检修
节气门的结构
节气门结构
节气门位置滑道
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发动机控制模块 (ECM) 是节气门执行器 控制 (TAC) 系统的控制中心。发动机控 制模块根据加速踏板位置传感器的输入
电子节气门的常见故障与排除方法
电子节气门的常见故障与排除方法电子节气门是现代汽车发动机中的重要部件，它负责控制发动机进气量，影响着发动机的运行性能。
然而，随着汽车使用时间的增长，电子节气门也会出现一些常见的故障。
本文将介绍电子节气门的常见故障以及排除方法，帮助大家更好地了解和维护汽车的电子节气门。
1. 电子节气门失灵。
电子节气门失灵是一种常见的故障现象，通常会导致发动机怠速不稳、加速无力等问题。
这可能是由于电子节气门内部传感器损坏或电子控制单元故障所致。
针对这种情况，首先需要使用汽车诊断仪对电子节气门进行故障代码读取，确定具体故障原因。
然后可以根据故障代码进行检查，如清洗传感器接头、更换传感器等方式进行排除。
2. 电子节气门堵塞。
由于发动机进气中会携带一定的灰尘和油渍，长时间使用后电子节气门内部容易积聚污垢，导致节气门堵塞。
堵塞的电子节气门会导致发动机进气不畅，影响发动机的工作效率。
针对这种情况，可以使用专业的节气门清洗剂对电子节气门进行清洗，去除内部的污垢。
另外，定期更换空气滤清器也可以减少电子节气门的堵塞情况。
3. 电子节气门电机故障。
电子节气门内部配备有电机，用于控制节气门的开合。
如果电子节气门电机出现故障，会导致节气门无法正常开合，影响发动机的进气量控制。
在这种情况下，需要对电子节气门电机进行检查，确认是否存在线路短路、电机损坏等问题。
根据具体情况，可以进行线路修复或更换电子节气门电机。
4. 电子节气门位置传感器故障。
电子节气门位置传感器用于监测节气门的开合角度，一旦出现故障，会导致节气门位置信号不准确，影响发动机的工作状态。
对于这种情况，可以通过检查传感器的连接线路、清洗传感器接头等方式进行故障排除。
如果传感器本身损坏，需要及时更换。
5. 电子节气门控制单元故障。
电子节气门控制单元是控制电子节气门工作的核心部件，一旦出现故障，会导致发动机工作异常。
针对这种情况，需要使用专业的汽车诊断仪对电子节气门控制单元进行故障代码读取，确认具体故障原因。
发动机电控节气门系统检测与故障分析
有 各 种 各 样 复 杂 的联 系 ， 故 障 诊 断 其 与 检 测 牵 扯 内容 较 多 ， 度 较 大 。 下 难
面 以 一 辆 沃 尔 沃 ￥ ０ ２４型 轿 车 故 障 ４ ． 实 例 为 例 ， 析 电控 节 气 门 故 障 产 生 分
的 主 要 原 因 、 检 测 诊 断 及 其 排 除 方
性 能 。 在 电子 节 气 门 系统 已 经 成 为 现
发 动 机 电 控 管 理 系 统 中 的 一 个 非 常 重 要 的模 块 。
二、 电控 节气 门 系 统 的 结构 及
工作 原理
１电 控 节 气 门 系 统 的 结 构 ． 电控 节 气 门 系 统 的 结 构 主 要 由 加速踏 板位 置传 感器 、 气 门位置 传 节 感 器 、 气 门控 制 电动 机 、 据 总 线 、 节 数
几 分 钟 后 再 发 动 车 辆 时 故 障 现 象 消
失 ， 动机 转速恢 复正 常。 发 故 障 分 析 与 检 查 ： 尔 沃 ￥ ０ ． 沃 ４ ２４ 汽 车 电控 节 气 ｆ 系 统 出 现 故 障 后 ， － ３ 可
以 使 用 ＶＯＬ Ｏ 专 用 电 脑 ＶＩ 对 电 Ｖ ＤＡ
首 先 ＥＣ 由 发 动 机 控 制 模 块 Ｕ （ Ｃ ） 定 工 作 模 式 ， 据 踏 板 移 动 Ｅ Ｍ 确 根 量 及 变 化 率 解 析 驾 驶 者 的 意 图 ， 到 得 节气 门转 交的基 本期 望值 ； 根 据各 再 传 感 器 的 信 号 如 节 气 门 位 置 、 气 流 进 量 、 动 机 转 速 、 位 以及 其 它 方 面 发 档 的 工 况 信 息 ， 过 运 算 和 处 理 ， 行 经 进
门控 制 电动 机 和 节 气 门 。 ２电控 节 气 门 系 统 的 工 作 原 理 ．
发动机电子节气门的常见故障与案例分析
一、电子节气门简介 电子节气门是整个发动机系统中的重要 组成部分，调整电子节气门可以控制发动机 的进气量，最终实现控制发动机转速和输出 功率。 汽油机燃烧系统中的化油器实现了气管 道内的油气混合，汽油和空气混合和空燃比 的控制是通过化油器来实现的，化油器中的 节气阀来控制不同符合所需要的进气量。化 油器结构简单、价格便宜、维修方法使其成 为汽油机燃烧系统中必不可少的配备，但在 使用中其所带来的弊端也是不容忽视的，节 气阀无法精确的控制混合器的浓度，汽油燃 烧不完全带来了更多的环保隐患，气阻和结 冰现象也严重影响了使用体验。 二、电子节气门传感器故障 （一）故障现象 电子节气门出现故障时会向电脑传递故 障信号，短路等故障均会导致发动机怠速不 稳、加速不良、尾气排放异常等现象。 （二）故障原因 电子节气门传感器的作用是向发动机 ECU 发送怠速信号、负荷信号、加速负荷信号等， ECU 在接收到这些信号后用电子节气门传感器 传递的信号内容来调整怠速、喷油脉宽和加 速异步喷油控制。当电子节气门传感器发生 故障后，无法向发动机电脑发送信号或者发 送错误喜好，导致电子节气门无法正常的调 整怠速和喷油脉宽，因此汽车会出现怠速不 稳、加速不良、初始位置失准，初始电压过 高偏高或偏低。成怠速不稳，lDL 为 OFF, 使 IAC 不工作，造成怠速不稳。起步加速无 IDL 的为 OFF 信号输出，丧失了“异步喷射”的 能力，使车辆的最原始电压过低时，车子加 速性能变坏。相反，断油功能会造成 IDL 持 续导通的时间过长，游车。 （三）故障排除
论 坛 FORUM
发动机电子节气Βιβλιοθήκη 的常见故障与案例分析黄爱维
摘要：电子节气门作为汽车发动机中的重要组成部分，其是否能够正常工作直接关乎汽车的正常行使。电子节气门在使用过程中的故障主要有电子 节气门进气系统故障、电子节气门自适应功能设定障碍、电子节气门油门位置传感器故障、电子节气门脏污、电子节气门体漏气几种类型，本文对 电子节气门的由来进行详细介绍的基础上，介绍了电子节气门常见故障，包括故障现象、故障原因和故障排除方法，通过具体案例来帮助维修人员 进一步的了解电子节气门故障诊断和排除的方法。 关键词：发动机；电子节气门；常见故障
电子节气门的常见故障与排除方法
电子节气门的常见故障与排除方法电子节气门作为现代车辆发动机控制系统中的重要部件，一旦出现故障将会对车辆的性能和燃油经济性产生影响。
因此，及时了解电子节气门的常见故障并掌握排除方法对于车辆的正常运行至关重要。
下面我们将针对电子节气门的常见故障进行详细介绍，并提供相应的排除方法。
1. 电子节气门失灵。
电子节气门失灵是一种常见的故障现象，通常会导致车辆加速不顺畅、怠速不稳定等问题。
这可能是由于电子节气门内部零部件损坏或电子控制单元故障所致。
对于这种情况，我们可以首先检查电子节气门的连接线路是否正常，然后使用专用诊断仪器对电子控制单元进行故障码读取，根据故障码来定位具体故障并进行修复。
2. 电子节气门堵塞。
电子节气门堵塞是另一种常见的故障情况，通常会导致车辆加速不畅、油耗增加等问题。
这可能是由于进气系统中的积碳或杂质堵塞了电子节气门的工作机构。
针对这种情况，我们可以通过清洗进气系统来解决问题，可以使用专用的进气系统清洗剂或拆卸电子节气门进行清洗，以恢复其正常工作状态。
3. 电子节气门位置传感器故障。
电子节气门位置传感器故障会导致发动机控制单元无法准确感知节气门的开度，从而影响到发动机的工作状态。
这种情况下，我们可以通过检查电子节气门位置传感器的连接线路和传感器本身是否正常来解决问题，有必要时可以更换故障传感器。
4. 电子节气门电机故障。
电子节气门电机故障会导致节气门无法正常开合，从而影响到发动机的进气量和工作效率。
对于这种情况，我们可以通过检查电子节气门电机的供电线路和电机本身是否正常，有必要时可以更换故障电机。
5. 电子节气门电源供电故障。
电子节气门的正常工作需要稳定的电源供应，一旦电源供应出现故障就会导致电子节气门无法正常工作。
在这种情况下，我们可以通过检查电子节气门的电源供电线路是否正常，包括保险丝、继电器等部件，确保电源供应的稳定性。
总结：电子节气门作为发动机控制系统中的重要部件，一旦出现故障将会对车辆的性能和燃油经济性产生影响。
电子节气门控制系统故障诊断与排除 ppt课件
PPT课件
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电子节气的结构
1.气缸 2. 转速传感器 3.节气门位置传感器 4.节气门执行器 5.节气门 6.加 速踏板位置传感器 7.车速传感器 8.变速器 9.加速踏板 10. 节气门电子控制单 元（ECU）
PPT课件
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电子节气门的常见故障
1.节气门卡死 2.怠速过高或过低 3.猛踩油门，车辆却提不起速。 4.节气门脏污
PPT课件 7
雪佛兰2011款科鲁兹节气门电路说明
PPT课件
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电子节气门的故障诊断流程
步骤 1、外观 检查 操作流程及注意事项 检查节气门的连接是否平滑、有无卡涩现象。 是 清洗节气门 否 下一步
2、发车 检查
3、读故 障码 4、检查 节气门 怠速、 温度、 5、检查 加速踏 板位置 传感器 6、检查 电机及 电磁离
PPT课件
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电子节气门故障诊断流程图
外观检查 否
检查节气门是否有老化卡滞 发车检车
是 否
更换或清洗节气门 检查电机及电磁离合器
是
查维修手册
是
否
更换传感器
读取数据流， 检查检查节气门开度，油门踏 板位置数据是否正常
否
更换电机及电磁离合器
用万用表测电机及电磁离 合器的电阻是否正常
是
检查模块
更换车身模块或 发动机模块
否
测车身控制模块与 发动机控制模块连接是否正常
否
PPT课件
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电子节气门控制原理
电机 节气门控 制单元 节气门位置传 感器 发动机 ECU 传动系统 T CU
通过节气门传感器测量加速踏板位置信号(即驾驶员的意图)，经电子控制 单元运算处理后驱动节气门体上的电动机转动，从而带动节气门盘片旋转 到指定的开度。
电子节气门系统故障诊断与修复_试题
任务十电子节气门系统故障诊断与修复学习任务十电子节气门系统故障诊断与修复一、判断题（31题）二、单选题（6题）三、多选题（6题）四、简答题（5题）内部更好地协调工作。
【题目】电子节气门系统各组成部件的作用是什么？【答案】（1）油门踏板位置传感器油门踏板位置传感器检测踩下油门踏板踏量大小和变化速率并将电压信号输入ECU。
（2）节气门位置传感器节气门位置传感器安装到节气门体上，也是由两个无触点线性电位器传感器组成，且由ECU提供相同的基准电压，其结构如图10-301所示。
当节气门位置发生变化时，电位器阻值也随之线性地改变，由此产生相应的电压信号输入ECU，该电压信号反映节气门开度大小和变化速率。
（3）控制单元（ECU）控制单元是整个系统的核心，包括信息处理模块和电机驱动电路模块两部分组成。
信息处理模块接受来自油门踏板位置传感器的电压信号，经过处理后得到节气门的最佳开度，并把相应的电压信号发送到电机驱动电路模块。
电机驱动电路模块接受来自信息处理模块的信号，控制电机转动相应的角度，使节气门达到或保持相应的开度。
（4）节气门驱动电机节气门驱动电机一般为直流电机，经过两级齿轮减速来控制节气门开度。
控制单元通过调节脉宽调制信号的占空比来控制直流电机转角的大小，电机方向则是由和节气门相连的复位弹簧控制。
电机输出转矩和脉宽调制信号的占空比成正比。
当占空比一定，电机输出转矩与回位弹簧阻力矩保持平衡时，节气门开度不变；当占空比增大时，电机驱动力矩克服回位弹簧阻力矩，节气门开度增大；反之，当占空比减小时，电机输出转矩和节气门开度也随之减小。
（5）EPC灯EPC 是Electronic Power Control的缩写，意思是发动机功率电子调节，通常称为电子节气门，在仪表台上有对应的报警灯，该指示灯用于监控汽油发动机的电子功率控制系统。
在接通点火开关后，该灯亮3秒钟，如果故障存储器内没有故障记录或者在这段时间内没有识别出故障的话，该灯就又熄灭了。
汽车电控系统故障检测与诊断方法
汽车电控系统故障检测与诊断方法汽车电控系统是现代汽车的重要组成部分，它包括电子控制单元（ECU）、传感器、执行器等部件，负责控制发动机、变速器、制动系统、转向系统等汽车重要功能的运行。
随着汽车电子技术的不断发展，汽车电控系统的功能越来越复杂，故障检测与诊断方法也愈发重要。
本文将就汽车电控系统故障检测与诊断的方法进行探讨。
一、汽车电控系统故障检测概述汽车电控系统故障检测是指对汽车电控系统进行故障诊断和定位，找出导致汽车性能异常的原因。
汽车电控系统的故障表现多种多样，有时会导致汽车无法启动、动力不足、油耗增加等问题，而有时又会导致发动机抖动、轻微异响、变速箱无法换挡等现象。
准确快速地对汽车电控系统进行故障检测是非常必要的。
二、汽车电控系统故障检测方法1. 故障码读取现代汽车的电控系统内置了诊断接口（OBD接口），通过接入故障诊断仪，可以读取汽车的故障码。
故障码是汽车电子控制单元（ECU）自动存储的与汽车故障相关的代码，通过读取故障码可以了解电控系统的故障信息，从而指导后续的故障诊断工作。
2. 传感器的检测传感器是汽车电控系统中的重要组成部分，它可以感知发动机的转速、冷却液温度、节气门位置等参数，并将这些参数传输给电子控制单元（ECU）。
传感器故障会导致ECU接收到错误的参数，从而影响整个系统的正常运行。
对传感器进行检测，可以通过测量传感器的输出信号和参考值之间的差异来判断传感器的工作状态。
3. 执行器的检测执行器是汽车电控系统中的另一个重要组成部分，它可以根据ECU的指令来调节汽车的工作状态，如驱动喷油嘴、调节节气门、控制变速器等。
执行器的故障会导致ECU无法准确地控制汽车的工作状态，从而影响汽车的性能。
对执行器进行检测是汽车电控系统故障诊断的重要环节。
4. 数据流诊断数据流诊断是通过连接汽车诊断仪，读取汽车各个传感器和执行器的实时数据，并进行分析，从而判断汽车电控系统的工作状态。
通过数据流诊断可以了解汽车各个部件的工作情况，从而判断出现故障的原因。
电子节气门故障诊断与维修
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电子节气门故障诊断与维修
毕少平
（衢州职业技术学院，衢州 324000）
摘要院电子节气门系统故障是比较常见的故障袁本文将对一辆大众凌度实际维修过程中遇到的问题进行探讨袁研究诊断思路和 排故过程袁而该故障是其他部件损坏引起节气门故障袁具有一定的代表性遥
关键词院节气门曰诊断曰维修
0 引言 电子节气门是汽车发动机重要组成部分，是实现驾驶 员 正 常 的 驾驶 操 作 ，完 成 驾 驶 员 驾 驶 意 愿 ，提 高 驾 驶 员 驾 驶体验的重要部件[1]。电子节气门根据车载电脑传输的命 令来决定开度，从而控制进气量，从而适应汽车的各个工 况，完成驾驶员的各个指令[2]。因此，节气门的工作状况影 响汽车的经济性和动力性，同时降低汽车排放。以大众凌 度为例，研究电子节气门的故障诊断和维修。 1 故障现象 根据客户的反应和现场的初步检查，故障现象是车辆 在行驶过程中加速无力，仪表发动机故障灯点亮。引起汽 车加速无力的原因有很多，可能是供油部件出了问题，也 有可能是供气部分存在故障，特别是空气滤清器和节气门 出问题；还有可能是点火线圈工作不良和排气系统中的部 件损坏等。由于引起加速不良的原因过多，且发动机故障 灯亮，首先采用 VAS 6051B 诊断仪进行诊断。故障显示如 图 1 和图 2。
图 6 节气门控制单元插头内部机油情况
4 故障确定和维修 通过以上的数据采集分析，故障点可能就存在于发动 机控制单元与节气门控制单元之间的线路短路导致。而导 致线路短路的原因是发动机 60PIN 针与节气门 6PIN 针线 束接头内的大量机油，由于机油压力开关内部穿透导致机 油随着油压顺着线束流到发动机控制单元 60PIN 针插头， 又从发动机控制单元流向节气门控制单元。 因此最终决定更换机油压力开关，发动机控制单元 60PIN 针脚线束，节气门控制单元，发动机控制单元。然后 引导性进行在线编码，匹配钥匙成功后发动机故障灯消 失。路试一切恢复正常。 5 结论 汽车加速无力的故障原因有很多，其中由节气门引起 的 可 能 性 较 大 ，节气 门 除 了 问 题 ，对 汽 车 的 经 济 性 和 动 力 性影响很大，甚至不能正常的行驶。另外，诊断仪诊断出来 是 节 气 门 ，但 起因 确 实 机 油 压 力 开 关 除 了 为 问 题 ，此 故 障 比较典型，本文的研究有比较大的实际意义。
基于轿车电子节气门控制原理及故障诊断的研究
四 、案例分析与诊断方法范例
（ 一） 丰 田车 系 的 诊 断 日本 丰 田轿 车 的 产 量 位 居 前 列 ，在 我 国 的 保 有 量 也 最 大 ， 下 面 以丰 田 威 驰 １ Ｎ Ｚ —Ｆ Ｅ 发 动 机 的 电 子 节 气 门 为 例 ，介 绍 其 工 作 原 理 和诊断方法 。 １ ． 丰 田威 驰 电子 节 气 门 的工 作 原 理 １ ） 电 子 节 气 门 系 统 的 基 本 结 构 有 以 下 几 个 部 分 组 成 ：ａ ． 节 气 门位 置 传 感 器 ；ｂ ． 节 气 门执 行 器 ；Ｃ ． 节气 门体 ；ｄ ． 加 速 踏 板 位 置 传感 器 、加 速 踏板 ； ｅ ． 发 动 机 控 制 单 元
（ Ｅ Ｃ Ｕ ） 。
发动机工况 是否协调 。若有故障提示 ，应读 取 故 障 码 ， 根 据 故 障 码 检 测 以下 电器 元 件 。 ① 检 测 节 气 门 控 制 电机 及 电磁 离 合 器 。拆 下 节 气 门控 制 电 机 接 头 ， 用 欧 姆 表 分 别 测 量 节 气 门 电机 的 电阻 及 电磁 离 合 器 的 电 阻 ，二 者 电阻值应符 合标准 。否则 ，应更 换节气 门电 机及 电磁 离合 器 。② 检 测节 气 门位 置 传感 器 。用 欧姆 表 测 量 该传 感 器 端 子 间 电 阻 ， 其 值 应 符 合 标 准 电 阻 值 。 若 阻值 不 符 合 要 求 ， 则应更 换节气 门位 置传感器 。③ 检测加速 踏 板 位 置 传 感 器 。拆 下 加 速 踏 板 位 置 传 感 器 接 头 ，用 万 用 表 检 测 传 感 器 输 出 电压 ，若 数 值 不 符 合 要 求 ，则 检 查 电路 或 更 换 加 速子 节气 门技术是 伴随轿车控制 系 统 电子 化 而 诞 生 的 。 它 利 用 传 感 器 和 电控 单 元 ，实 时 精 确 控 制 节 气 门开 度 。 电子 节 气 门 技 术 可 实 现 发 动 机 扭 矩 控 制 和 空 燃 比控 制 ， 有 助 于 提 高 轿 车 行驶 的 平 稳 性 、 经 济 性 以 及 降 低 排 放 污 染 。 目 前 ， 电 子 节 气 门 技 术 被 广 泛 地 运 用 于 轿 车 的 驱 动 防 滑 控 制 、巡 航 控 制 、车 辆 稳 定 性 控 制 及 自动 变 速 控 制 等 轿 车 动 力 控 制 系 统 中 。 近 年 来 ， 汽 车 新 技 术 的 大 量 应 用 ， 电子 节 气 门 己逐 渐 成 为 轿 车 的 标 准 配 置 。 本 文 将 介 绍 日本 、 欧 洲 、 国产 车 型 电 子 节 气 门 工作 原 理和 常 见 故 障 的 诊 断 。 二 、 基 本 知 识 节 气 门的 作 用 是 控 制 发 动 机 的 进 气 量 ， 感 应 发 动 机 的 运 行 工 况 。 驾 驶 员 通 过 操 作 加 速 踏 板 来操 纵节 气 门开度 。加速 踏 板 和节 气 门的连接 方式有 ２ 种 ：刚 性连接 和柔 性连 接 。传统采用 刚性连接 ，通过拉 杆或拉索传 动 机械连接 加速踏板 和节气 门；柔性连接通 过 驾 驶 员脚 踩 加 速 踏 板 的 行 程 来 控 制 节 气 门 开 度 ， 改 变 节 气 门进 气 通 道 的截 面 积 ，调 节 发动机 的充气量 ，达 到改变发动 机输 出功率
汽车电控系统故障检测与诊断方法6篇
汽车电控系统故障检测与诊断方法6篇第1篇示例：汽车电控系统是现代汽车中的重要组成部分，它包括引擎控制单元、变速箱控制单元、转向控制单元等多个部分，这些部件通过传感器和执行器相互配合，实现对汽车的精准控制。
由于汽车电控系统复杂性高，容易受到外部环境影响，因此出现故障的可能性也相对较高。
及时发现和排除故障对于确保汽车正常运行至关重要。
汽车电控系统故障的诊断方法主要包括以下几种：一、故障码诊断汽车的电子控制单元会存储一些故障码，通过读取这些故障码可以初步了解系统出现的问题。
通常，驱动员可通过OBD接口连接车辆，使用OBD诊断仪读取故障码。
通过故障码可以快速追踪问题所在，进行进一步的检查和维修。
二、数据流诊断数据流诊断是对汽车各个传感器和执行器的实时数据进行监测和分析，以了解整个系统运行情况。
通常，诊断仪器可以通过OBD接口获取车辆的数据流信息，通过比对理想数值和实际数值可以判断是否存在故障。
三、功能测试功能测试是通过特定的操作步骤来检查汽车电控系统各个部件是否正常。
在测试转向系统时，可以通过转向表明来检查转向执行器的工作情况；在测试变速箱系统时，可以通过手动切换档位，验证变速箱的操作是否正常。
四、观察和检查观察和检查是对汽车电控系统各个部件进行目视检查，检查是否有线路短路、传感器损坏或连接不良等问题。
通过仔细观察和检查可以尽快发现问题，排除隐性故障。
五、专用仪器检测一些复杂故障可能需要借助专用的仪器进行检测，比如示波器可以用来检测传感器信号的变化情况，电气参数测试仪可以用来测量线路电压、电流等参数。
通过专用仪器的检测可以更加准确地定位故障。
六、经验诊断在实际维修过程中，积累大量经验的技师可能会根据声音、振动、异味等方面的感觉来判断系统是否存在问题，这种经验诊断虽然主观性强，但也有其独特的价值。
经验丰富的技师可以通过简单的观察判断故障所在，提高诊断效率。
汽车电控系统故障的诊断方法有多种，每种方法都有其独特的优势和适用范围。
汽车电控系统的故障诊断分析报告
汽车电控系统的故障诊断分析报告前言随着汽车电子信息技术的迅速发展，汽车上装用的电子设备越来越多，这就对今天的汽车故障诊断提出了新的挑战。
如何快速、准确地诊断出汽车电子控制系统故障，是现代许多汽车维修人员面临的难题。
众首周知，对电控系统的故障诊断大致有四种方式：万用表诊断，故障码诊断，数据流分析和波形分析。
目前，我国汽修行业对解码器的使用已十分普遍，大多数维修人员都掌握了利用解码器对故障的诊断。
但是，准确诊断汽车故障只有解码器是不够的。
有维修经验的人都知道，绝大都数解码器只能解决当仪表板上的“故障灯”亮时系统所监测到的故障，但问题是系统故障灯不亮时而故障码存在情况，如汽车电子控制系统中的传感器和执行器在长时间的使用过程中会磨损、腐蚀、老化、变形等。
它们的性能也随之变差，此时电控单元往往就不能判定它们有故障。
此外，即使“故障灯”亮时解码器读出了故障码，有时也很难判断一个复杂电控系统的故障部位，此时利用检测设备中的示波器功能对所怀疑部位进行波形测试，便可使维修人员快速了解被检测部件的工作性能，从而快速找到故障零部件。
关键词：波形分析故障诊断点火峰值|第一章绪论一、波形分析法概念波形分析法就是利用汽车示波器获得汽车电子控制系统中的传感器，执行器等电子设备的波形信号（即电压随时间的变化的电信号），然后把这些实测信号与这些电子设备的正常波形信号进行对比，分析指出其中的差异，最后操作者根据自己的理论知识找出故障发生部位的方法。
利用检测设备中的示波器功能不仅可以快速捕捉汽车电路信号，还可以用缓慢显示这些波形信号方法，以便我们一边观察一边分析。
二、故障诊断机理汽车电子控制系统的工作原理是电控单元通过接收各个传感器输入的电子信号，识别其电子信号特征，并依据CPU内存信息和这些电子信号特征不同来控制执行器动作，从而保证汽车的正常运行。
当某些电子信号发生异常时，表明汽车存在着与之相对应的某些故障，因此可以通过汽车示波器检测这些电子信号，并分析其信号特征变化来进行汽车故障的诊断。
电子节气门系统故障诊断与修复_试题
A. 减少 B. 增加 C. 先减少再增加 D. 先增加再减少
当发动机怠速负荷增大时，ECU 控制怠速控制阀使进气量增大，从而使怠速转
速提高，防止发动机运转不稳或熄火。若怠速过高会造成燃油消耗增加，若
2
2 怠速过低则会（ B ）排放污染。
A. 减少 B. 增加 C. 先减少再增加 D. 先增加再减少
C. 怠速控制阀线圈电阻的检测
D. 怠速控制阀的工作状况检查
按照执行器驱动方式的不同，旁通进气量调节方式的怠速执行器又分为
（ABCD）. 3 A. 旋转电磁阀型
B. 步进电机型
C. 占空比控制型真空开关阀 D. 开关控制型真空开关阀
节气门体在经受长期剧烈的振动后，有可能出现（ ABD）
燃油压力传感器 G247 4
A.5%～10% ； B.10%～20%； C.15%～30%；； D.18%～82%
2
9 发动机怠速运转时，拔下油压调节器上的真空管，混合气浓度：（ B ）
A.变稀； B.变浓； C.不变； D.浓、稀不定；
3 10 丰田 5A 发动机应用的怠速控制阀的型式是：（ B ） A.步进电机式 B.旋转滑阀式 C.直动比例电磁阀式 D.永磁直流电动机式
A. 发动机冷却液温度传感器（ECT） B. 空档起动开关
C. 动力转向开关（PS）
D. 空调开关（A/C）
旁通空气式怠速控制系统的执行机构主要类型有（ABCD）。
6 A.步进电动机式
B.旋转滑阀式
C.占空比控制电磁阀型 D. 开关控制电磁阀型
四、 简答题（5 题）
难度 等级
1
2 2
序列 1
2 3
（√）
退回到初始位置。
3 21 步进电机式怠速控制阀的工作电压，为脉冲电压。
浅谈富豪B5244S发动机电子节气门控制系统故障诊断
科
浅 谈富 豪 Ｂ ２４ 发 动机 电子 节气 门控 制 ５４ Ｓ 系统故 障诊 断
王 恩 伯
（ 京 市 交通 高级技 工 学校 ， 苏 南 京 ２ ｏ４ ） 南 江 ｌ０ ９
摘 要 ： 了富豪 Ｂ ２ ４ 发 动机 电子 节气 门控制 系统的工作原理及故障分析与排除 ， 阐述 ５４ Ｓ 并总结 了对该 系统故障进行诊 断的工作经验。 关键词 ： 电子 节气门控制 系统 ； 修； 障现 象； 检 故 分析 ； 排除 随着我国加入世贸组织 ， 富豪轿车的进 口 量 发动机控制单元采用线性输出型电压信号 码还是 Ｅ Ｍ ９ ３ 和 Ｅ Ｍ ９ Ｉ 。 Ｃ －０Ｆ Ｃ －５ Ｆ 起动发动机在 不断增加， 该车型 Ｂ ２ ４ 发动机采用的电子节气 和电脉冲信号运算所需要的节气 门 ５４Ｓ 开度，然后发 怠速运转， 对加速踏板 门控制系统 ， 其引起的发动机故障常有 出现， 直接 出信号经过控制单元区域网络高速侧传送到节气 检测， 发现加速踏板位置感应器线性输出型电压 影响到发动机的工作性能。 因此 ， 对该系统故障的 门控制单元对节气门开度进行控制。并检测这两 信号值为 ８％， ． 而电脉 冲信号值为 ７ ％， １ ２ 说明这 诊断显得尤为重要。现对其工作原理、 检修方法、 个信号的可靠性，以使对节气门开度的控制达到 两个输出信号出现很大的偏差 ， 怀疑这就是故障 为了确保判断的准确性， 对加速踏板 故障分析及如何排除等问题进行描述 。 最精确。如果发动机控制单元和电子节气门控制 产生的原因。 １电子节气门控制系统的工作原理 单元之间的控制单元区域网络出现故障时 ，电子 位置感应器的线路进行 了检测。打开点火开关处 Ｏ ＇ 测量连线器 ＃ 端子中由该系统控制继 位 １ 节气 门一般都是由驾驶员控制 ， 开度的大小 节气门控制单元
电子节气门的常见故障与排除方法
电子节气门的常见故障与排除方法电子节气门是现代汽车发动机控制系统中的重要组成部分，它通过控制空气进入发动机的数量，影响着发动机的工作效率和性能。
然而，随着使用时间的增长，电子节气门也会出现各种故障，影响汽车的正常行驶。
下面我们将介绍一些电子节气门的常见故障及排除方法。
1. 电子节气门失灵。
电子节气门失灵是最常见的故障之一，它会导致汽车加速不顺畅，甚至无法加速。
这种故障通常是由于电子节气门传感器损坏或连接线路出现问题所致。
解决方法是首先检查传感器和连接线路是否正常，如有问题则及时更换或修复。
2. 电子节气门堵塞。
电子节气门在长时间使用后，容易积聚油污和杂质，导致堵塞。
堵塞的电子节气门会导致发动机怠速不稳、油耗增加等问题。
清洗电子节气门是解决这一问题的有效方法，可以使用专业的节气门清洗剂进行清洗，或者拆下电子节气门进行彻底清洗。
3. 电子节气门电机故障。
电子节气门电机是控制电子节气门开合的关键部件，如果电机出现故障，就会导致电子节气门无法正常工作。
这时需要检查电子节气门电机的供电电压和接地情况，如果正常则需要更换电子节气门电机。
4. 电子节气门位置传感器故障。
电子节气门位置传感器的故障会导致发动机怠速不稳、加速不畅等问题。
可以通过检查传感器的线路和连接情况，以及对传感器进行清洁和校准来解决这一问题。
5. 电子节气门系统故障灯亮。
当电子节气门系统出现故障时，车辆的故障指示灯会亮起。
这时需要使用诊断仪器对电子节气门系统进行故障码读取，根据故障码来确定具体故障原因，并进行相应的维修和排除。
总结。
电子节气门是汽车发动机控制系统中的重要部件，它的正常工作对汽车的性能和燃油经济性有着重要影响。
因此，及时发现并排除电子节气门的故障是非常重要的。
在排除电子节气门故障时，需要注意检查传感器、电机、连接线路等部件的工作情况，以及进行清洗和维护。
只有保持电子节气门的良好状态，才能确保汽车的正常行驶和性能表现。
电子节气门常见故障诊断与排除
电子节气门常见故障诊断与排除电子节气门是现代汽车引擎控制系统的重要组成部分之一。
它的作用是控制发动机的进气量和转速。
随着汽车技术的不断发展，电子节气门的应用越来越广泛。
然而，它也常常会出现一些故障，对车辆的安全性能和驾驶体验产生不良影响。
本文将谈到一些电子节气门的常见故障诊断和排除方法，希望能够帮助车主和修理人员更好地处理相关问题。
电子节气门的工作原理在正式讲述电子节气门的故障排除之前，我们先来了解一下它的工作原理。
电子节气门通常由电机或电动执行器、位置传感器和电子控制模块（ECM）等组成。
在发动机进气道上方安装了一个带有电动执行器的胶管，当控制系统需要控制发动机转速或进气量时，信号控制电动执行器打开或关闭节气门。
当节气门打开后，电子控制模块发送指令给电机或电动执行器，使其在短时间内将节气门打开或关闭到预设位置，控制发动机的进气量和转速。
同时，位置传感器检测电动执行器的位置信号，将数据传送给ECM，以便系统通过不断精细调整，确保车辆在任何情况下都能保持稳定的怠速和性能。
电子节气门的常见故障1. 节气门无反应如果发现汽车行驶时油门失去响应，可能是电子节气门失灵。
这种问题通常是由电动执行器或节气门位置传感器故障导致的。
在这种情况下，车主或维修人员可以使用故障诊断工具来进行故障排查，确定是哪个部件出现了问题。
如果是电动执行器故障，需要更换所有损坏的部分。
如果是节气门位置传感器故障，可以采用拆卸和清洁的方法进行修复，或者更换整个传感器。
2. 怠速不稳稳定的怠速是保持发动机正常运转状态的关键。
如果出现怠速不稳或抖动的情况，可能是电子节气门出现了故障。
在这种情况下，车主需要先检查是否有任何气门和节气门传感器的损坏。
如果没有发现任何问题，可以调整ECM中的一些参数，以重新校准发动机和传感器之间的关系，最终解决稳定性问题。
3. 发动机动力不足如果发动机加速时无法提供足够的动力，也可能是电子节气门出现了故障。
这可能是由于传感器或电动执行器的损坏所导致。
汽车电子节气门控制系统及其故障诊断
汽车电子节气门控制系统及其故障诊断董竹林【摘要】随着社会和消费者对汽车功能和性能要求的不断提高,电子化、智能化、网络化成为现代汽车的重要标志和发展趋势.为了提高汽车行驶的动力性、平稳性及经济性,并减少排放污染,产生了电子节气门控制系统(ETC).介绍了电子节气门的组成及工作原理,并对桑塔纳轿车中节气门出现的故障及检修方法进行了简要说明.【期刊名称】《机械管理开发》【年(卷),期】2012(000)001【总页数】4页(P38-40,42)【关键词】电子节气门控制系统;电控单元;故障诊断【作者】董竹林【作者单位】山西交通职业技术学院车辆工程系,山西太原030031【正文语种】中文【中图分类】U464.134+.3汽车电子节气门技术（Electronic Throttle Control System简称ETC）是伴随汽车电子驱动理念(Drive—by—Wire)而诞生的。
它替换了传统油门踏板和节气门体之间的机械连接，通过导线使加速踏板与节气门建立联系，可以改善发动机控制，避免因驾车者不当操作加速踏板产生不良后果。
它通过增加相应的传感器和电控单元，实时精确控制了节气门开度。
它可实现发动机扭矩控制和精确空燃比控制，有助于提高汽车行驶的动力性、平稳性、经济性，并能有效降低排放污染。
目前，ETC被广泛地运用于汽车的驱动防滑控制（ASR）、巡航控制(CCS)和车辆稳定性控制（VSC）等汽车动力控制系统中，并逐渐成为高档轿车的标准配置。
在传统的发动机设计方案中，节气门的位置主要是通过1个机械连杆机构（鲍顿拉索）来控制的，其中还包括弹簧、皮带轮以及其它的一些零件。
鲍顿拉索长时间以来都很好地发挥了他的作用，但是也有很多不足：1）噪声较大；2）它包含有多根钢丝，钢丝的2个末端分别与加速踏板和节气门阀片相连接，所以必须将许多零部件布置在1个非常狭小的空间内；3）由于整个操作过程都是通过机械连杆机构来完成，因此，从驾驶员通过踩下加速踏板发出操作指令到执行机构做出响应就会出现时间滞后，这样就会导致驾驶员所期望的最好燃油经济性能和排放性能与发动机实际实现的往往并不一样。
标致轿车电子节气门控制系统故障原因的分析与排除
文/浙江 邵祺良本文主要介绍东风标致307轿车电子顺序多点燃油喷射系统(型号T63，2.0L VVT型4冲程4缸发动机)中的电子节气门控制系统的结构、工作原理，并对其常见的故障现象进行分析，介绍具体的故障排除方法。
标致轿车电子节气门控制系统故障原因的分析与排除传统发动机节气门操纵机构是通过拉索(软钢丝)或者拉杆的一端联接油门踏板(加速踏板)，另一端联接节气门连动板而进行工作的。
这种传统的油门控制比较可靠，却不够精确。
随着汽车工业与电子工业的不断发展，越来越多的汽车开始使用电子节气门控制系统。
节气门积炭是电子节气门最容易出现的问题，标致307轿车也不例外。
一、电子节气门控制系统的工作原理驾驶员踩下加速踏板，加速踏板位置的传感器产生相应的电压信号输入给发动机ECU， ECU根据当前的工作模式、踏板移动量和变化率解析驾驶员的意图，计算出汽车对发动机扭矩的基本需求，得到相应的节气门转角的基本期望值。
然后再经过CAN 总线和整车控制单元进行通讯，获取其他工况信息和各种传感器信号，如发动机转速、档位、节气门位置、空调能耗等，由此计算出整车所需的全部扭矩，并通过对节气门转角期望值进行补偿，得到节气门的最佳开度。
与此同时ECU把相应的电压信号发送到驱动电路模块，驱动控制电机使节气门达到最佳的开度位置。
节气门位置传感器则把节气门的开度信号反馈给ECU，形成闭环控制。
当打开点火开关时，电子节气门处于“初始”位置。
发动机在不同工况中运转时，电子节气门转动，向发动机提供必需的空气量。
ECU检测节气门的位置，当检测到某项故障，如发现电子节气门位置信息与油门踏板位置信息不一致时，就会切断电子节气门的供电。
当节气门电机不被供电时，节气门处于“初始”位置。
此位置不是怠速位置，而是LIMP HOME或者“备用模式”位置(比怠速时多8倍的空气量)。
此时，我们便可以获得车辆低速行驶所需的空气量。
二、电子节气门积炭的原因和故障现象电喷发动机很容易出现节气门污染的问题。
电子节气门的常见故障与排除方法
电子节气门的常见故障与排除方法电子节气门是现代汽车发动机控制系统中的一个重要部件，它的主要功能是控制发动机进气量，以保证发动机正常运转。
然而，随着汽车使用时间的延长，电子节气门也可能会出现一些故障，影响发动机性能甚至导致发动机无法正常工作。
因此，了解电子节气门的常见故障及排除方法对于汽车维修和保养至关重要。
一、常见故障一，电子节气门失灵。
电子节气门失灵是一种比较常见的故障，通常表现为加速踏板踩下后发动机无反应，或者加速踏板踩下后发动机转速不稳定，甚至出现抖动。
这种情况一般是由于电子节气门传感器损坏或者控制单元故障所致。
解决方法：1. 检查电子节气门传感器和控制单元的连接是否良好，如有松动或者腐蚀应及时清洗和固定连接件。
2. 使用专用诊断仪器对电子节气门进行检测，查找故障代码并进行相应维修。
二、常见故障二，电子节气门积碳。
电子节气门积碳是另一种常见的故障现象，长时间使用后，发动机进气道内会积累一定量的碳，导致电子节气门无法正常开合，影响发动机的正常工作。
解决方法：1. 定期对发动机进行清洗和检查，保持发动机进气道的清洁。
2. 使用专业的发动机积碳清洗剂进行清洗，彻底清除发动机进气道内的积碳。
三、常见故障三，电子节气门电路故障。
电子节气门电路故障是造成发动机无法正常启动或者加速踏板无反应的原因之一，通常是由于电路连接不良或者线路短路所致。
解决方法：1. 仔细检查电子节气门电路连接是否良好，如有松动或者断裂应及时修复。
2. 使用万用表对电子节气门电路进行检测，查找故障点并进行修复。
四、常见故障四，电子节气门执行机构故障。
电子节气门执行机构故障会导致发动机无法正常启动或者加速踏板无反应，通常是由于执行机构内部零部件损坏或者腐蚀所致。
解决方法：1. 对电子节气门执行机构进行拆卸检查，如发现损坏或者腐蚀的零部件应及时更换。
2. 使用专业工具对电子节气门执行机构进行调校和维修。
总结：电子节气门是汽车发动机控制系统中的重要部件，它的正常工作对于发动机性能至关重要。