广饶物流园发展战略规划

山东·广饶工业物流园区项目发展战略报告

山东兰剑物流科技股份有限公司

二〇二〇年二月

目录

第一章规划导言 (1)

1. 1 规划背景 (1)

1.1.1 项目背景 (1)

1.1.2 政策背景 (1)

1.1.3 经济环境背景 (3)

1.1.4 交通环境背景 (4)

1. 2 规划意义 (5)

1. 3 规划依据 (5)

1. 4 规划原则 (6)

1. 5 规划步骤 (8)

1. 6 规划报告章节安排 (8)

第二章我国及黄河三角洲物流园区发展规划 (9)

2.1 我国物流园区发展规划 (9)

2.1.1 我国物流园区发展现状 (10)

2.1.2 我国物流园区发展规划 (13)

2.2 黄河三角洲物流园区发展规划 (14)

2.2.1 黄河三角洲产业发展规划 (14)

2.2.2 黄河三角洲物流发展重点 (16)

第三章园区物流需求分析与预测 (18)

3.1 广饶物流量现状分析及需求量预测 (18)

3.1.1 广饶物流量现状分析 (18)

3.1.2 广饶物流需求量预测 (18)

3.1.2.1 货运量预测 (18)

3.1.2.2 园区货运量预测 (20)

3.2 120KM辐射圈物流量需求量预测 (20)

3.2.1 120KM辐射圈物流量现状分析 (20)

3.2.2 货运量需求预测 (21)

3.3 广饶工业物流园区货运量预测 (22)

3.4 用地规模可行性分析 (23)

第四章园区SWOT分析 (24)

4.1 优势分析 (24)

4.1.1 区位优势 (24)

4.1.2 交通优势 (25)

4.1.3 经济与产业优势 (26)

4.1.4 华泰集团的品牌优势 (27)

4.1.5 拥有铁路专用线 (28)

4.2 劣势分析 (28)

4.2.1 第三产业发展落后 (28)

4.2.2 第二产业技术内涵和品牌形象有待挖掘 (29)

4.2.3 物流基础设施滞后、服务功能不强 (29)

4.2.4 信息化程度不够 (30)

4.2.5 物流观念落后 (30)

4.2.6 专业物流管理人才匮乏 (30)

4.3 机会分析 (30)

4.3.1 潜在丰富的车源市场 (30)

4.3.2 政策大力推动物流 (31)

4.3.3 我国物流市场并购时机 (32)

4.3.4 与山东大学合作建立物流实验基地 (33)

4.3.5 我国制造业物流外包加速 (33)

4.3.6 国家大力拉动内需 (34)

4.3.7 制造业向内陆转移 (35)

4.4 威胁分析 (35)

第五章园区定位 (37)

5.1 园区战略定位 (37)

5.2 园区整体定位 (37)

5.3 园区发展定位 (38)

5.3.1 第一阶段：黄河三角洲公路港（2010年~2012年） (38)

5.3.2 第二阶段：黄河三角洲公铁联运港（2013年~2015年） (38)

5.3.3 第三阶段：山东工业品商贸物流港（2016年~2020年） (38)

5.4 园区功能定位 (39)

5.4.1 社会化物流信息平台 (40)

5.4.1.1 社会化物流信息平台建设的必要性 (40)

5.4.1.2 社会化物流信息平台的基本组成 (40)

5.4.1.3 社会化物流信息平台建设目标 (40)

5.4.1.4 社会化物流信息平台总体架构 (41)

5.4.1.5 社会化物流信息平台功能组成 (41)

5.4.2 制造业物流联动平台 (47)

5.4.2.1 平台构架及服务功能 (48)

5.4.2.2 平台服务内容 (50)

5.4.3 一站式综合物流服务平台 (51)

第六章园区基础设施规划 (54)

6.1 铁运港 (54)

6.1.1 铁路场站区 (54)

6.1.2 公铁联运区 (54)

6.1.3 绿化区 (55)

6.2 公路港 (55)

6.2.1 信息交易中心 (55)

6.2.2 车辆中心 (56)

6.2.3 仓储配送中心 (56)

6.2.4 零担快运中心 (57)

6.2.5 交易中心 (58)

6.2.6 配套服务中心 (58)

6.3 园区主要指标 (59)

第七章园区效益分析 (60)

7.1 社会效益 (60)

7.2 经济效益 (62)

7.2.1 测算范围 (62)

7.2.2 测算依据 (62)

7.2.3 经济效益分析 (63)

附录：资料清单 (65)

第一章规划导言

1. 1 规划背景

1.1.1 项目背景

根据《广饶县现代物流业发展规划（2007年-2016年）》，广饶县现代物流网络体系的构建应遵循“基于产业聚集区”的物流网络体系构建模式，兼顾区域经济协调发展的原则，规划建设一个园区和六个物流中心，形成“一带六”的扇形布局结构。广饶工业物流园区便是广饶县为了响应国家和东营市对现代物流业的发展要求，满足当地企业对物流的需求，重点规划建设的项目之一。

作为广饶县物流网络体系的唯一核心节点，广饶工业物流园区起着优化整合区域物流资源、助推广饶县域经济快速发展的关键作用。它担负全县及周边地区各类工业制造企业的原材料及产成品、农资及农产品、商贸产品的储存、中转、集散和流通加工等任务。

广饶工业物流园区依托华泰集团兴广铁路与华泰直通场站兴建，主要服务于广饶县及周边的工商企业，辐射东营市及鲁北地区。

1.1.2 政策背景

现代物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送等有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合服务，是涉及工业、商贸、交通运输等多个部门和领域的新兴产业。现代物流是近年来国际上发展最快的产业之一，其发展水平已成为反映一个国家或地区综合经济实力的重要标志。发展现代物流对于培育国民经济新的增长点，增加工商企业效益，引导交通运输企业及相关行业产业结构调整，促进社会化大生产、大流通、大发展，改善城市生产生活环境和投资环境都有着重要意义。

近年来，国家出台了一系列推进现代物流业发展、积极引导扶持物流业发展