广饶物流园发展战略规划
(完整word版)山东省现代物流业振兴发展规划
发布时间：（一)进一步加快推进物流服务地社会化.物流是社会化大生产地基础性服务行业，各行各业要运用现代物流管理理念和技术,实施采购、生产、销售和物品回收物流地一体化运作.制造企业针对市场需要和企业实际,实施流程再造，积极参与供应链管理，推进物流外包,主动寻求社会化地物流服务，加速周转.商贸流通企业大力发展连锁经营、物流配送，积极推广电子商务、网上采购等现代流通方式，促进流通现代化.发展农产品从产地到销地地直销和配送,支持涉农物流企业开展农产品进城、工业品下乡地双向统一配送.个人收集整理勿做商业用途（二)大力扶持龙头物流企业。
发展第三方物流是今后物流企业组织创新地重点.要进一步放开物流市场,培育壮大物流企业实力，提高市场竞争力.鼓励现有运输、仓储、货代、联运、快递企业地功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型.加大政策扶持力度，鼓励物流企业通过参股、控股、兼并、联合、合资、合作等多种形式进行资产重组，培育一批服务水平高、国际竞争力强地大型现代化物流企业，在全省物流业发展中发挥龙头带动作用.到年，全省重点培育发展户具有国际服务功能地大型物流企业、户在全国具有影响力地物流名牌企业,积极推广银座、家家悦商贸连锁经营模式，重点培育家流通物流餐饮企业和个农村商品配送中心.重点建设三大物流系统:一是多种运输方式联运、联通地物流通道工程系统。
以个重点港口、个机场为节点，海运、铁路、公路相配合，发展国际集装箱运输和高时效、高附加值地国际物流，为山东省及周边地区建立出海通道和空港快速货运口岸。
二是快速物流系统.利用国际、国内航线，建立航空物流联盟，与卡货车之间建立一体化物流体系，为快捷物流发展提供支撑。
发挥快速高效优势,承担物流网络节点之间、港站之间、城市之间地快货运输。
三是城市物流配送系统。
承担物流网络节点到客户地货物配送，提高运输效率，降低运输成本，缓解城市交通压力，减少城市污染。
个人收集整理勿做商业用途。
提升公路运输能力。
加快建设黄三角地区物流业的构想
、
羹 三角经济区 物流 韭发晨现状
物流业是融合运输业、 仓储业 、 货代业和信息业等的复 合 型服务 产业 ， 是 国 民经 济 的重要组 成部分 ， 近几年 ， 黄三 角经济区物流业发展呈现出良好势头。一是物流贡献率迅 速 提高 ，黄 三角地 区经济 快速增 长 ，物 流需求 持续 上升 ， ２ ０ １ ０ 年， 全 区域生产总值实现 ５ ６ １ ２ ． ４ 亿元 ， 物流产业增加 值实现 ３ ３ ６ ． ７ ６ 亿元 ， 对国民经济的支撑作用明显增强。二 是物流基础设施不断完善 ， 交通基础设施加快建设， 东营、 滨州至胶 济铁 路 已经联通 ， 拥 有东 营 、 潍坊 ２ 个机场 。 莱州 港已建成 １ ０ 万吨码头 ， 东营港 、 滨州港、 潍坊港初步建成。 三是物 流业管 理逐 步科学 ，重 点工业 企业在 不 同层 次 、 不 同环 节采 用 了现 代物 流 管理 方法 ，物 流运 行 质量 明显 提 高， 物流成 本持续 下 降。黄三 角地 区物流 业虽 然有 了较快 发展 ， 但 整体运行 效率仍然偏 低 ， 尚处 于起步 阶段 。一是规 划滞 后 ， 物 流业 发展 规 划有 待进 一 步完 善 ， 供 产销 各 环节 物流整合缺乏系统规划 ； 二是水平较低 ， 黄三角地区社会 物流总 费用 占 Ｇ Ｄ Ｐ的 比重高达 ２ ０ ％， 本地 区物流企业 承担 的物流业 务量 只相 当于本 地发 生量 的 ６ ０ ％；三是铁 路 、 水 运和航空等运输方式薄弱 ， 运输量所 占比重较小 ， 物流企 业规模小 ， 管理 能力弱 ， 物流服务 功能单一 。 ＝、 抽快黄三角地区物流韭建设的拳措 围绕 黄河三角洲 高效生态经 济区建设 ， 坚持整合 资源 、 高效生态 、 企业为 主、 集群发展 的方针， 尽快把物流业培育成 为区域服务业的支柱产业 、 区域经济发展 的重要支撑产业 。
广饶现代农业产业体系
一、引言广饶县，位于山东省东北部，是黄河三角洲的重要区域。
近年来，广饶县紧紧围绕乡村振兴战略，以推进农业供给侧结构性改革为主线，以建设智慧农业为统领，不断优化现代农业产业体系，走出了一条创新驱动、绿色发展的新路径。
二、广饶现代农业产业体系的特点1. 数字化、智能化广饶县积极引进物联网、大数据、北斗导航、人工智能等新一代信息技术，搭建“耕播、水肥、植保、收获、仓储”五大智能生产系统和一个智能农业管理平台。
通过手机“一键操作”，实现粮食全产业链自动化作业，节省人力、节水、节肥节药，提高农业生产效率。
2. 产业化、规模化广饶县坚持走以工哺农、工农融合的乡村振兴特色路子，形成了蔬菜、花卉林果两大主导产业格局。
其中，优质蔬菜种植面积1万亩，大田菜面积1万亩，花卉林果面积5000亩，年产蔬菜量达到20万吨。
此外，广饶县汇通粮食有限公司积极响应国家农业产业化和订单农业发展号召，引导组织优质小麦规模化生产，着力优化小麦种植结构。
3. 绿色化、生态化广饶县在发展现代农业的过程中，注重生态环境保护，实行果园生草免耕法，增加土壤有机质含量，提高果品品质。
同时，引进国际领先的矮砧、宽行密植栽培模式，配备支撑格架系统、智能水肥一体化系统、机械化植保、绿色防控体系，确保农业可持续发展。
4. 产业链、价值链广饶县着力打造现代粮食物流产业园，推动现代农业产业化进程。
广饶县汇通粮食有限公司作为省级农业产业化龙头企业，积极引导组织优质小麦规模化生产，对中粮集团的优质小麦供应量达到18万吨/年，带动了1000余名粮食经纪人从事粮食贸易与粮食物流行业。
三、广饶现代农业产业体系的发展举措1. 强化政策支持广饶县制定了一系列政策措施，鼓励和引导社会资本投入现代农业产业体系建设，加大对农业科技创新、人才培养、基础设施建设等方面的支持力度。
2. 优化产业结构广饶县根据资源禀赋和市场需求，优化产业结构，培育壮大主导产业，发展特色农业，提高农业综合效益。
广饶（华泰）物流园区项目通过竣工验收
广饶（华泰）物流园区项目通过竣工验收
成小敏
【期刊名称】《造纸信息》
【年(卷),期】2014(000)010
【总页数】1页(P66-66)
【作者】成小敏
【作者单位】
【正文语种】中文
通讯员成小敏报道近日，华泰集团着力打造的现代化物流园区工程之一的广饶（华泰）物流园区项目竣工，顺利通过评估验收。
该项目规划占地面积为28.7万m2，规划建筑面积13万m2；购置LNG加气运输车辆50台及高档进口维修设备等，同时配套完善公用、消防、安全、环保等辅助附属设施。
项目建成后，年存储货物达27万t，年货运量达到500万t，年营业收入2.6亿元。
该项目的建成基本实现了华泰集团的国际国内资源储存、配送、货运、产品展示、信息传递等一站式服务。
目前，华泰集团投资5亿元建设广饶和黄岛临港2个物流园区，借助青港华泰港区将“港口”搬到“家门口”的便利条件，以及海关商检、直通场站、兴广铁路等优势资源，打造一个现代化、综合型、跨区域的国际化物流园区。
物流园区规划图
物流园区规划图物流园区规划图是对物流园区的布局、交通道路、设施设备等进行规划和设计的表现形式，旨在提供一个高效、安全和便捷的物流运作环境，并满足各类货物的仓储、分拨和配送需求。
下面是一个物流园区规划图的简要描述，以便了解规划图的主要内容。
物流园区规划图总面积为X平方公里，整体布局呈现长方形。
园区东西宽度约为X公里，南北长度约为X公里。
规划图分为几个主要功能区，包括物流仓储区、分拨中心、运输区和行政办公区等。
物流仓储区位于规划图的南北两侧，占据了大部分面积。
仓储区分为多个相互独立的单元，每个单元配有独立的仓库建筑和周边设施。
仓库建筑根据货物属性和存储需求进行划分，包括冷藏、冷冻、常温和危险品等不同类型的仓库。
仓库之间交通便捷，同时与分拨中心和运输区相连。
分拨中心位于物流园区的中央位置，是物流运作的核心区域。
分拨中心配备了先进的物流设备，包括输送带、升降台和智能分拣系统等。
货物从仓储区运送到分拨中心后，经过分拣、打包和标注等流程，再分发到不同的目的地。
运输区位于规划图的西南角，是物流车辆进出的主要通道。
运输区设有大型停车场和配套设施，为物流车辆提供停靠和维修的场所。
运输区与仓储区和分拨中心之间有交通路线相连，以便货物的快速运输和配送。
行政办公区位于规划图的东北角，用于物流园区的管理和运营。
行政楼群是该区域的主要建筑，包括办公室、会议室、餐厅和员工住宿等设施。
此外，还有物流园区的行政服务中心，提供相关手续和资讯查询等服务。
物流园区规划图中的交通道路清晰明确，包括主干道和支路。
主干道连接了各个功能区，具备足够的宽度和通行能力，以满足物流车辆的巡航需求。
支路连接了主干道和各个建筑物，方便人员和货物的进出。
综上所述，物流园区规划图是一个综合性的设计方案，将物流仓储、分拨、运输和行政办公等不同功能区域有序地布局在一起，为物流运作提供了一个高效和便捷的环境。
规划图的具体细节和尺寸可根据实际情况进行调整和优化，以满足不同物流园区的需求。
物流园区规划的五阶段(上了网站)
物流园区规划的五阶段物流园区的形式及概念起源于日本，由于物流园区给物流企业和其所在城市带来了极大的经济与社会效益，因此引起了人们的广泛重视，之后在欧洲也得到了较快发展。
随着现代物流业在我国的发展，许多城市也在纷纷规划和建设物流园区，以促进区域及城市的物流业发展。
在现代社会经济高度发展的条件下，物流园区的规划设计的合理确定，对于企业、地区、城市的经济发展具有决定性的意义。
物流园区的建设是一项复杂而长期的工程，投资大，回收周期长。
国外物流园区的投资收益期大约在15年左右，中国的物流园区也很难在短期内实现赢利，加上市场竞争愈来愈激烈，因此物流园区的规划工作也愈加显得重要。
通常物流园区规划可以划分为五个阶段：1、市场分析阶段：只有清楚物流园区的市场需求，才能为物流园区功能定位和未来运营成功打好基础。
这个阶段需要深入了解物流园区周边的宏观经济发展状况、物流市场需求、基础设施、服务竞争、商业形态等情况，并对物流园区辐射范围内的的宏观经济、产业和微观环境情况进行全面调查和研究，根据长远和近期的物流量，确定物流园区长远和近期的建设规模。
2、战略定位阶段：在第一阶段基础上，这一阶段主要是对物流园区整体进行SWOT（优势、劣势、机会、威胁）分析，如果某类服务，例如空港、海港、公路货运站场，在整个园区中占有较大比例，还必须进行专项的SWOT分析。
3、功能设计阶段：物流园区的功能设计主要采用自顶向下的方法，即在确定物流园区的规划原则以后，对物流功能规划所涉及的核心因素进行列举和分析，然后通过收集整理一系列国际最先进的物流园区案例，总结出对国内物流园区最适合的经验。
随后，整个物流园区将被划分为几个大功能区域，例如物流产业区和管理服务区，规划者再从国际最佳实践经验，以及市场调查得到的实际需求两方面入手，为每个功能区域命名、定义，分配相应的面积，引入相关的设施、设备和IT系统。
功能规划的最后一步是对物流园区的核心流程进行定义和描述。
物流园区未来发展的五大趋势
物流园区未来发展的五大趋势孔庆广目前我国的物流园区作用巨大，对促进城乡经济发展，整合优势资源，改善城市环境，提高运营效率等，都有积极的意义。
传统的以仓储为主要功能的物流园区正在向综合性方向发展，具体表现在以下五个方面：1、网络化，也称联盟化。
应当说，网络化是新兴经济发展的重要特征，也是现代物流产业的主要特征，既包括实体服务网络（“地网”），也包括互联网技术的应用（“天网”）。
摆脱“点式经营”的弊端，以加盟、联盟的方式形成强大的物流园区跨区域实体服务网络，进一步提供物流效率，降到物流环节和成本，则是物流园区未来发展的主流方向。
2、聚集化。
我们知道，中小企业集群（产业聚集区）是指在某一特定领域内互相联系的、在地理位置上集中的公司和机构的集合，是介于市场和正式组织之间的一种中间性组织。
而企业众多、分散、组织集中度低是物流企业的重要特征，因此，物流园区可以成为物流企业特别是中小物流企业创业成长的孵化器和加速器，既可以满足物流企业的业务发展需要，又可以实现政府经济管理功能的对接和过渡。
3、交易化。
物流园区从单纯的仓储功能向现代物流发展，首先就是与商贸的结合，使得物流园区具有交易服务等众多综合性功能。
而且作为低成本、共享式销售网络重要节点的商贸物流园区以其拥有的产业集群效应，承担着市场信息反馈、价格发现、商品展示、采购配送、技术研发、国内外贸易等诸多功能，起着沟通生产和消费的桥梁作用。
进一步说，伴随着物流园区交易功能的扩展，电子结算、仓单质押、融资担保等金融服务功能也得到充分发挥。
4、信息化。
物流园区作为服务物流企业的第四方物流运营商，就是通过与客户共同成就事业的软硬一体化的物流信息服务平台，服务并培育专业第三方物流企业。
而软平台的核心就是一体化电子商务系统，即通过系统实现平台内外高度协同互动，建立起信息化系统的竞争优势，通过聚集与整合平台内外的客户资源，大力拓展对外部社会资源的低成本聚集与整合经营，形成信息化盈利模式，并产生平台服务增值收益。
扬州市人民政府办公室关于印发《扬州市物流园区空间布局总体规划（2017-2025）》的通知
扬州市人民政府办公室关于印发《扬州市物流园区空间布局总体规划（2017-2025）》的通知
文章属性
•【制定机关】扬州市人民政府办公室
•【公布日期】2018.02.05
•【字号】扬府办发〔2018〕12号
•【施行日期】2018.02.05
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】邮政
正文
关于印发《扬州市物流园区空间布局总体规划（2017-
2025）》的通知
扬府办发〔2018〕12号
各县(市、区)人民政府,市各委、办、局(公司),市各直属单位:
为落实《扬州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》总体要求,促进全市物流资源有效整合、合理配置,提升物流产业集约化、现代化、专业化发展,特制定《扬州市物流园区空间布局总体规划(2017-2025)》,现印发给你们,请认真贯彻执行。
附件:扬州市物流园区空间布局总体规划（2017-2025）
扬州市人民政府办公室
2018年2月5日。
物流园区规划建议
物流园区规划建议1. 背景物流园区是指一个集中、规范、专业化的物流业务场所，在现代物流产业发展中起着重要作用。
为了促进物流园区的发展和提升其竞争力，制定合理的规划是至关重要的。
2. 目标本文档旨在提供物流园区规划的建议，以实现以下目标：- 提升物流园区的运作效率- 优化物流园区的空间利用- 改善物流园区的交通流动性- 提高物流园区的安全性3. 建议为了实现上述目标，我们提出以下建议：3.1 运作效率提升- 引入先进的物流技术和设备，如自动化货运系统、智能仓储管理系统等，以提高物流园区的运作效率。
- 建立完善的信息系统，实现物流信息的快速共享和准确传递，以降低物流园区内各物流企业的运作成本。
3.2 空间利用优化- 设计合理的园区布局，充分考虑货物流转路径和仓储场地的安排，以提高空间利用率。
- 提供多样化的场地选择和灵活的租赁方式，以满足不同物流企业的需求。
3.3 交通流动性改善- 建设完善的交通网络，包括主要道路、停车设施和货运车辆通行通道等，以确保物流园区内的交通流动性。
- 鼓励使用公共交通和无污染交通工具，以减少私人车辆的使用，并降低交通拥堵和环境污染。
3.4 安全性提高- 加强安全监控系统，包括视频监控、安全警报和防火设施等，以确保物流园区的安全性。
- 开展安全教育和培训，提升企业员工的安全意识和应急处理能力。
4. 实施计划为了有效实施上述建议，我们建议制定以下实施计划：- 制定详细的物流园区规划方案，明确各项具体任务和时间节点。
- 建立专门的物流园区管理机构，负责规划实施和监督管理。
- 与物流企业和相关部门进行充分沟通和协调，确保规划建议的顺利实施。
5. 结论通过实施上述建议和计划，我们相信物流园区的运作效率将得到提升，空间利用将得到优化，交通流动性将得到改善，安全性将得到提高，并为物流园区的可持续发展奠定良好基础。
以上是对物流园区规划的建议，请您参考。
物流园区发展规划方案
物流园区发展规划方案一、引言物流作为现代经济的核心，对于提高生产效率和降低成本起着至关重要的作用。
为了促进物流业的发展，物流园区应运而生。
本文旨在制定一份完善的物流园区发展规划方案，以指导园区的规划和建设，提高物流业的发展水平。
二、背景分析1. 物流园区的定义和意义物流园区是集物流设施、仓储、信息服务和多式联运等功能于一体的综合性园区。
它能够集聚物流企业，提供高效的供应链管理服务，并推动物流业整体水平的提升。
2. 当前物流园区的发展状况目前，我国的物流园区数量不断增加，但规模和服务水平参差不齐。
一些园区存在布局不合理、设施陈旧、信息化水平低下等问题，制约了物流业的发展。
三、发展目标与原则1. 发展目标（1）打造高效的物流枢纽：建设一个高效运转、信息互通的物流枢纽，实现物流资源的优化配置。
（2）提升物流业竞争力：通过优化园区布局、引导优质物流企业入驻，提高物流服务质量和效率。
（3）推动区域经济发展：物流园区作为现代服务业的重要组成部分，将促进区域经济的发展，并带动相关产业的蓬勃发展。
2. 发展原则（1）科学规划：合理规划园区的空间布局与配套设施，确保资源的高效利用。
（2）创新驱动：以信息技术为支撑，推动物流园区的数字化和智能化发展。
（3）绿色环保：注重节能减排，建设生态友好型园区，保护环境。
（4）统筹协调：加强与相关部门的沟通和协调，形成合力促进物流园区发展。
四、策略与措施1. 园区规划与设计（1）确定园区区位和规模：依据区域经济发展需求，选定园区合适的区位，确定合理的园区规模。
（2）设计布局与交通规划：合理规划园区内各功能区域的布局，充分考虑交通路径和交通设施的设置，提高物流运输效率。
（3）完善基础设施建设：包括道路、电力、通信、供水供电等基础设施建设，为园区的正常运营提供保障。
2. 引导优质物流企业入驻（1）建立招商引资政策：制定引导优质物流企业入驻园区的政策，给予一定的优惠政策和扶持措施。
（2）提供优质服务：园区要加强物流企业的服务意识，提供高质量的物流服务，吸引更多的企业入驻。
广饶县总体规划
广饶县总体规划广饶城市总体规划文本(2011-2030年)第一章规划界定第1条编制背景经过“十一五”时期快速发展，广饶县工业化、城镇化已经跨上了一个新台阶，县域五大主体功能板块初步形成，县域核心区城乡一体化统筹发展正在稳步推进。
为贯彻落实东营市政府提出的“站在新起点、着眼新阶段、树立新目标、开创新局面”的战略思路，确定广饶县长远发展新目标、推进城市健康持续发展，特组织编制本规划。
第2条规划依据(1) 上位规划《东营市城市总体规划(2011-2020年)》(2) 主要法律法规、部门规章《中华人民共和国城乡规划法》2008.01《中华人民共和国文物保护法》2002.10《中华人民共和国土地管理法》1998.08《中华人民共和国环境保护法》1989.12《中华人民共和国水法》1988.1《中华人民共和国森林法》1985.1《村庄和集镇规划建设管理条例》1993.11《城市规划编制办法》2006.4《城市绿化条例》1992.8《城市黄线管理办法》2006.3《城市蓝线管理办法》2006.3《城市绿线管理办法》2002.11《城市紫线管理办法》2004.2(3) 地方发展的纲领性文件《山东省国民经济和社会发展第十二五规划纲要》《东营市国民经济和社会发展第十二五规划纲要》《广饶县国民经济和社会发展第十二五规划纲要》(4) 相关规划《山东半岛蓝色经济区发展规划》，2011年《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》，2009年《大王--稻庄城乡一体化发展规划》(2007-2020年)《广饶县土地利用总体规划》(2006-2020年)1 / 51广饶县总体规划第3条规划原则①区域协调发展原则②经济与社会协调发展原则③节约及集约用地、环境保护原则④规划连续性原则第4条规划期限近期：2011-2015年中期：2016-2020年远期：2021-2030年第5条规划范围①中心城区：广饶街道和乐安街道行政范围，面积168.79km2；②规划区：即县域核心区范围，包括中心城区和大王--稻庄综合发展区，总面积401.09km2；东青路、核心区南外环、河辛路、广青路沿线两侧各100米纳入规划区管理。
全国物流园区发展规划
全国物流园区发展规划随着全球经济一体化的加深，物流园区发展成为现代物流体系中不可或缺的组成部分。
全国范围内，物流园区已经成为促进国内外商品流通、提高物流效率、推动经济发展的重要平台。
为了更好地推进全国物流园区的发展，需要制定全国物流园区的发展规划，以提高物流园区的整体效益和竞争力。
一、宏观规划方面1.规划目标：制定全国物流园区发展规划的目标是要加强国家对物流园区的统筹规划和引导，打造一批具备较高区位优势和配套设施的物流园区，提高全国物流水平和效益。
2.发展原则：规划制定应遵循科学规划、突出特色、分类发展、资源合理利用的原则。
3.规划范围：规划内容覆盖全国各地区，要统筹空间布局和产业发展，形成互补的发展格局。
4.规划内容：规划内容包括物流园区分类，发展目标和重点，空间布局，产业发展方向和重点，基础设施建设和配套设施，政策保障等。
二、分类发展方面1.按功能划分：根据物流园区的不同功能和服务对象，划分为综合型物流园区、商贸物流园区、生产物流园区、跨境电商物流园区等，满足不同需求。
2.按区位划分：根据物流园区的地理位置和区位优势，划分为沿海物流园区、内陆物流园区、边境物流园区等，发挥区位优势。
三、重点发展方面1.优质物流节点：建设若干具有良好区位、先进设备、完善配套服务的大型物流园区，发挥其作为物流主枢纽的功能，提高服务水平。
2.电子商务物流园区：加强对电子商务物流园区的规划和支持，促进线上线下一体化发展，提高电子商务物流效率，加速冷链物流发展。
3.农产品物流园区：加大对农产品物流园区的扶持和引导力度，提高农产品的运输效率和质量，促进农产品内外流通。
4.跨境物流园区：规划建设一批便利跨境贸易和物流的园区，加强与国际物流的对接和合作，提高我国在全球分工中的地位和竞争力。
四、基础设施建设方面1.加强交通基础设施建设：加大对物流园区所在地交通基础设施的投资，建设高速公路、铁路、航空港等交通网络，提高物流园区的连通性和便捷性。
江西省饶市人民政府办公室关于印发上饶市物流业发展中长期规划（2021-2030年）的通知
江西省饶市人民政府办公室关于印发上饶市物流业发展中长期规划（2021-2030年）的通知文章属性•【制定机关】上饶市人民政府办公室•【公布日期】2021.09.01•【字号】饶府办发〔2021〕20号•【施行日期】2021.09.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】国内经贸与流通正文江西省上饶市人民政府办公室关于印发上饶市物流业发展中长期规划（2021-2030年）的通知各县（市、区）人民政府，上饶经济技术开发区、三清山风景名胜区、上饶高铁经济试验区管委会，市直有关部门：《上饶市物流业发展中长期规划（2021-2030年）》已经第81次市政府常务会议审议通过。
现印发给你们，请认真抓好贯彻实施。
2021年9月1日上饶市物流业发展中长期规划（2021-2030年）前言物流业是融合运输、仓储、信息等产业的复合型服务业，一头连着生产，一头连着消费，是我国现代流通体系的重要组成部分，也是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。
为了促进上饶市物流业高质量发展，打造全市物流业发展新动能，依据《国家物流枢纽网络建设实施方案(2021-2025年)》（发改经贸〔2021〕956号）、《江西省“十四五”现代物流业发展规划》（赣发改经贸〔2021〕525号）、《中共上饶市委、上饶市人民政府关于推进物流业高质量跨越式发展的意见》（饶发〔2019〕9号）和《上饶市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》等制定本规划。
规划期限为2021-2030年，规划范围为上饶市市域。
本规划是指导上饶市物流业未来发展的重要依据和行动纲领。
一、发展背景（一）发展现状近年来，上饶市物流业实现较快发展，在国民经济中的基础性、战略性、先导性作用显著增强，为全市国民经济及社会发展提供了重要支撑。
物流产业规模不断扩大。
2020年，全市交通运输、仓储和邮政业增加值107.4亿元，较上年增长1.4%。
东营市人民政府办公室关于加快建设现代物流网的实施意见
东营市人民政府办公室关于加快建设现代物流网的实施意见文章属性•【制定机关】东营市人民政府办公室•【公布日期】2023.10.26•【字号】东政办字〔2023〕51号•【施行日期】2023.10.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】邮政正文东营市人民政府办公室关于加快建设现代物流网的实施意见东政办字〔2023〕51号各县区人民政府，市政府各部门、单位：为加快建设全市现代物流网，更好服务和支撑高质量发展，根据山东省现代物流网建设行动计划和《东营市现代物流业中长期发展规划（2020—2035年）》，经市政府同意，现提出如下实施意见。
一、总体要求（一）指导思想。
坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，深入落实习近平总书记对山东工作和视察东营重要指示要求，以推动现代物流高质量发展为主题，着力完善基础设施、培育经营主体、优化网络布局、推动产业融合，加快构建开放共享、安全高效的物流运行体系，集约协同、绿色智慧的物流产业体系，坚实有力、协调匹配的物流支撑体系，努力把现代物流业培育成为战略优势产业，为加快高水平现代化强市建设提供有力支撑。
（二）工作目标。
到2025年，初步构建起以石油化工、橡胶轮胎、大宗物资等优势产业供应链物流为重点方向，以智慧物流总部基地为统领，以重点物流园区为骨干，以港口特色物流中心为补充的物流节点载体网络体系，培育一批综合实力强、专业特色突出的物流企业，全市物流相关产业及延伸产业增加值超过230亿元，成为全市经济发展新的支柱产业。
二、主要任务（一）建设物流枢纽。
东营智慧物流总部，以物联网、大数据、云计算等新型信息技术应用为基础，开发面向制造业的物流大数据、云计算产品，打造物流数字化服务平台。
中心城区综合物流园，以区域分拨物流为基础，以工业物流和商贸物流为重点，以快递集散为配套，打造区域性综合物流园区。
东营港综合物流园，以可周转油品库容和大宗物资堆场为基础，以生产资料物流、罐储配送物流、国际贸易物流为重点，以原油期货交割库为支撑，打造港口型专业物流枢纽。
东营市物流产业发展规划建议
东营市物流产业发展规划建议一、东营市总体概况东营市成立于1983年，是为适应胜利油田和黄河三角洲开发建设需要而成立的，辖两区（东营区、河口区）三县（广饶县、利津县、垦利县），面积达8053平方公里。
是黄河三角洲的中心城市和沿海一类开放城市，北临渤海、东濒莱州湾，西与滨州接壤，南与淄博、潍坊毗邻，可与中原经济区、东北经济区、东南沿海经济带相连，是京、津、塘与山东半岛两大经济区及黄河经济带和环渤海经济圈的结合部，随着天津滨海新区的开发建设和半岛城市群的进一步发展，特别近年来, 省委、省政府把黄河三角洲开发建设作为全省“一体两翼”中北翼的重点推进实施,东营市作为黄河三角洲的核心城市，为东营市的建设发展带来了重大的历史机遇。
建市以来，东营市着力发展地方经济，形成了石油化工、造纸、橡胶轮胎、纺织等主导产业。
近年来，在调整优化传统产业的同时，大力发展石油装备制造、电子信息、新能源等新兴产业，积极推动资源型城市转型。
2008年全市生产总值达到2052亿元，规模以上工业完成销售收入4205.9亿元，利税1239.1亿元，利润752.7亿元，分别增长34.2%、56.1%和38.1%。
全市销售收入过亿元的地方工业企业达391家；完成进出口41.2亿美元，增长155.3%。
全市实现社会消费品零售总额254.61亿元，增长23.3%。
全年实现外贸进出口总额411932万美元，增长55.3%，其中进口214698万美元，增长71.6%；出口197233万美元，增长40.7%。
全市地方原材料及产成品年运输总量达4860万吨。
东营市经济的快速发展，为现代物流业的发展给予了强劲的支撑。
以东营为首的黄河三角洲地区拥有良好的基础设施。
铁路、公路、航空、港口交通、通讯发达。
铁路与“大动脉”京济铁路与胶济铁路相连。
公路密度位居全国的前列，高速公路将济南市、青岛市、东营市连为一体，处在最佳的公路运输范围内，素来有“全国的公路看山东、山东的公路看东营”的美称。
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山东·广饶工业物流园区项目发展战略报告山东兰剑物流科技股份有限公司二〇二〇年二月目录第一章规划导言 (1)1. 1 规划背景 (1)1.1.1 项目背景 (1)1.1.2 政策背景 (1)1.1.3 经济环境背景 (3)1.1.4 交通环境背景 (4)1. 2 规划意义 (5)1. 3 规划依据 (5)1. 4 规划原则 (6)1. 5 规划步骤 (8)1. 6 规划报告章节安排 (8)第二章我国及黄河三角洲物流园区发展规划 (9)2.1 我国物流园区发展规划 (9)2.1.1 我国物流园区发展现状 (10)2.1.2 我国物流园区发展规划 (13)2.2 黄河三角洲物流园区发展规划 (14)2.2.1 黄河三角洲产业发展规划 (14)2.2.2 黄河三角洲物流发展重点 (16)第三章园区物流需求分析与预测 (18)3.1 广饶物流量现状分析及需求量预测 (18)3.1.1 广饶物流量现状分析 (18)3.1.2 广饶物流需求量预测 (18)3.1.2.1 货运量预测 (18)3.1.2.2 园区货运量预测 (20)3.2 120KM辐射圈物流量需求量预测 (20)3.2.1 120KM辐射圈物流量现状分析 (20)3.2.2 货运量需求预测 (21)3.3 广饶工业物流园区货运量预测 (22)3.4 用地规模可行性分析 (23)第四章园区SWOT分析 (24)4.1 优势分析 (24)4.1.1 区位优势 (24)4.1.2 交通优势 (25)4.1.3 经济与产业优势 (26)4.1.4 华泰集团的品牌优势 (27)4.1.5 拥有铁路专用线 (28)4.2 劣势分析 (28)4.2.1 第三产业发展落后 (28)4.2.2 第二产业技术内涵和品牌形象有待挖掘 (29)4.2.3 物流基础设施滞后、服务功能不强 (29)4.2.4 信息化程度不够 (30)4.2.5 物流观念落后 (30)4.2.6 专业物流管理人才匮乏 (30)4.3 机会分析 (30)4.3.1 潜在丰富的车源市场 (30)4.3.2 政策大力推动物流 (31)4.3.3 我国物流市场并购时机 (32)4.3.4 与山东大学合作建立物流实验基地 (33)4.3.5 我国制造业物流外包加速 (33)4.3.6 国家大力拉动内需 (34)4.3.7 制造业向内陆转移 (35)4.4 威胁分析 (35)第五章园区定位 (37)5.1 园区战略定位 (37)5.2 园区整体定位 (37)5.3 园区发展定位 (38)5.3.1 第一阶段：黄河三角洲公路港（2010年~2012年） (38)5.3.2 第二阶段：黄河三角洲公铁联运港（2013年~2015年） (38)5.3.3 第三阶段：山东工业品商贸物流港（2016年~2020年） (38)5.4 园区功能定位 (39)5.4.1 社会化物流信息平台 (40)5.4.1.1 社会化物流信息平台建设的必要性 (40)5.4.1.2 社会化物流信息平台的基本组成 (40)5.4.1.3 社会化物流信息平台建设目标 (40)5.4.1.4 社会化物流信息平台总体架构 (41)5.4.1.5 社会化物流信息平台功能组成 (41)5.4.2 制造业物流联动平台 (47)5.4.2.1 平台构架及服务功能 (48)5.4.2.2 平台服务内容 (50)5.4.3 一站式综合物流服务平台 (51)第六章园区基础设施规划 (54)6.1 铁运港 (54)6.1.1 铁路场站区 (54)6.1.2 公铁联运区 (54)6.1.3 绿化区 (55)6.2 公路港 (55)6.2.1 信息交易中心 (55)6.2.2 车辆中心 (56)6.2.3 仓储配送中心 (56)6.2.4 零担快运中心 (57)6.2.5 交易中心 (58)6.2.6 配套服务中心 (58)6.3 园区主要指标 (59)第七章园区效益分析 (60)7.1 社会效益 (60)7.2 经济效益 (62)7.2.1 测算范围 (62)7.2.2 测算依据 (62)7.2.3 经济效益分析 (63)附录：资料清单 (65)第一章规划导言1. 1 规划背景1.1.1 项目背景根据《广饶县现代物流业发展规划（2007年-2016年）》，广饶县现代物流网络体系的构建应遵循“基于产业聚集区”的物流网络体系构建模式，兼顾区域经济协调发展的原则，规划建设一个园区和六个物流中心，形成“一带六”的扇形布局结构。
广饶工业物流园区便是广饶县为了响应国家和东营市对现代物流业的发展要求，满足当地企业对物流的需求，重点规划建设的项目之一。
作为广饶县物流网络体系的唯一核心节点，广饶工业物流园区起着优化整合区域物流资源、助推广饶县域经济快速发展的关键作用。
它担负全县及周边地区各类工业制造企业的原材料及产成品、农资及农产品、商贸产品的储存、中转、集散和流通加工等任务。
广饶工业物流园区依托华泰集团兴广铁路与华泰直通场站兴建，主要服务于广饶县及周边的工商企业，辐射东营市及鲁北地区。
1.1.2 政策背景现代物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送等有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合服务，是涉及工业、商贸、交通运输等多个部门和领域的新兴产业。
现代物流是近年来国际上发展最快的产业之一，其发展水平已成为反映一个国家或地区综合经济实力的重要标志。
发展现代物流对于培育国民经济新的增长点，增加工商企业效益，引导交通运输企业及相关行业产业结构调整，促进社会化大生产、大流通、大发展，改善城市生产生活环境和投资环境都有着重要意义。
近年来，国家出台了一系列推进现代物流业发展、积极引导扶持物流业发展的宏观政策，2009年2月25日，国务院原则通过了我国物流业调整振兴规划。
规划认为物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合性服务产业，必须加快发展现代物流，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展。
我国现代物流业的发展面临着一个空前良好和宽松的宏观政策环境。
《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》中要求按照市场化、产业化、社会化的方向，重点发展生产性服务业，积极发展消费性服务业，加快构筑结构合理、功能完备、特色鲜明的现代服务业体系。
现代物流业即是典型的生产性服务业。
要依托交通枢纽、中心城市和重要货物集散地，完善物流基础设施，建设一批特色物流园区和集散、存储、加工配送中心，重点建设临港物流基地，形成多层次、开放式、社会化的物流体系。
积极推广现代物流管理技术，建立和完善物流网络和信息平台，提高物流信息化和标准化水平，引导物流企业向专业化、规范化和国际化发展。
大力发展第三方物流。
鼓励兼并重组，推动物流企业向物流园区集中，促进物流企业集群化发展，建成环渤海南部的区域性物流中心。
东营市作为黄河三角洲经济带中的重要组成部分，同时拥有优越的区位条件、丰富的资源和广阔的市场腹地，必将成为黄河三角洲经济带的重要战略节点。
东营市根据自身的优势，要建设临港物流园区、中心城物流园区、空港物流园区、广饶工业物流园区和广利港渔业交易中心，形成石油、成品油、钢材、建材、精密部件、农产品和零散集装箱运输集散地。
《东营市“十一五”现代物流业发展规划》中要求要紧紧围绕黄河三角洲高效生态经济区和山东加工制造业基地建设，以制造业、商贸流通业、农业等行业需求为导向，以信息技术为手段，以物流园区和物流发展平台建设为重点，整合物流资源，培育物流市场，壮大现代物流企业，提高物流产业的社会化、专业化和规模化水平，降低社会物流成本，逐步把现代物流业发展成为重要的支柱产业。
《广饶县现代物流业发展规划（2007年-2016年）》指出，广饶县现代物流业发展的总体目标是依托东营市和广饶县经济发展总量、经济辐射能力和综合物流网络，大力引进和采用先进的物流组织、技术、设备和管理经验，优化产业结构，初步培育和发展具有核心竞争力、规模合理、技术装备和管理水平较高的物流产业集群；初步形成以广饶工业物流园区及物流中心为主的社会化、专业化物流设施平台；加快物流市场培育，系统搭建物流园区及物流中心高效、快捷、准时、经济合理的现代物流服务网络体系，促进广饶县国民经济现代化建设快速发展和人民生活水平的提高。
国家及东营市、广饶县关于推进现代物流业发展、积极引导扶持物流业发展的宏观政策的出台，为广饶县发展现代物流业、建设现代物流园区提供了一个良好、宽松的宏观政策环境。
广饶县要抓住现代物流业发展的重要机遇，切实增强紧迫感和责任感，审时度势，及早谋划，把加快现代物流业发展作为一项长期的战略任务抓紧抓好。
1.1.3 经济环境背景2008年广饶县实现生产总值322.3亿元，地方财政收入14.4亿元，分别比上年增长19.2%和39.6%。
综合实力连续进入全国百强县和全省30强。
在加快经济社会发展中，广饶县始终坚持做强工业、反哺农业、拉动三产、带动全局，把推进新型工业化作为核心战略，加快调整工业经济结构，不断放大工业体量优势，工业发展呈现量质并举的良好态势。
2008年规模以上工业实现销售收入1070亿元、利税130亿元，在全省30强中分列第6位和第2位，工业对经济增长的贡献率达到69.7%，拉动经济增长13.4个百分点。
图1-1广饶县生产总值广饶县始终把做强优势产业作为推进新型工业化的突破口，按照培育一批大企业、一批大项目、一批大产业“三个一批”的产业集群发展思路，优化增量，提升存量，膨胀总量，造纸印刷、化工、橡胶轮胎、汽车配件、纺织、食品加工等主导产业形成一定规模，初步构建起门类比较齐全、富有特色、充满活力的工业经济体系。
1.1.4 交通环境背景物流园区拟建于潍高路以南，兴广铁路华泰物流直通场站以南，总占地面积约800亩，533600平方米。
附近交通网络日益密集。
广饶境内具有德龙烟铁路（在建）、黄大铁路（在建）、兴广铁路三条铁路，东青高速、荣乌高速贯穿境内，东青路、潍高路、河辛路、永清路、辛海路等国道省道四通八达，形成广饶地区便捷的交通网络。
未来，随着德龙烟铁路、黄大铁路和兴广铁路等重大交通工程项目的建设完成以及未来潍高路的改建，将大大改善广饶县物流园区的区域交通条件，使园区与区域东西南北四个方向的联系更加便捷，特别加强了广饶与其他地区之间的高速联系，使广饶县的区位条件将进一步凸显。
图1-2 物流园区位置图1. 2 规划意义广饶工业物流园区的建设意义主要体现为：对社会经济发展的促进作用，对物流系统及功能的完善作用，以及对物流效率和企业效益的提高作用。
随着广饶工业物流园区的建设及其物流产业开发功能的发挥，将促进广饶县现代物流的发展和物流产业的培育，从而产生新的经济增长点，为广饶县经济的可持续发展提供新的产业成长支持，并为广饶县提高经济发展水平创造良好的产业布局与发展环境。