隐身技术
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陆地隐身技术
隐身技术
低可探测技术” “低可探测技术”（low observable technology）。即通过 ）。即通过 ）。 研究利用各种不同的技术手段来改 变己方目标的可探测性信息特征， 变己方目标的可探测性信息特征， 最大程度地降低对方探测系统发现 的概率，使己方目标， 的概率，使己方目标，己方的武器 装备不被敌方的探测系统发现和探 测到。 测到。
1.1 采用新的外形设计
1.目前大部分认为减小坦克的外形尺寸，以减 目前大部分认为减小坦克的外形尺寸， 目前大部分认为减小坦克的外形尺寸 小暴露给敌人的目标面积，以实现雷达隐身。 小暴露给敌人的目标面积，以实现雷达隐身。 2.突破坦克装甲车的传统结构模式，如：美国 突破坦克装甲车的传统结构模式， 突破坦克装甲车的传统结构模式 首先提出了先进整体式推进系统的研制规划。 首先提出了先进整体式推进系统的研制规划。 它是将发动机、 它是将发动机、传动装置和其他辅助系统设计 和制造成为一个整体， 和制造成为一个整体，同时满足原来推进系统 的各种要求。据预测， 的各种要求。据预测，采用该系统的主战坦克 与采用普通推进系统的主战坦克相比， 与采用普通推进系统的主战坦克相比，车长将 缩短1.5米以上，重量下降 米以上， 缩短 米以上 重量下降4~5t
2 可见光隐身技术
在可见光的范围内， 在可见光的范围内， 探测系统的探测效果 取决于目标与背景间 亮度、色度、 亮度、色度、运动等 三个视觉信息参数的 对比特征。 对比特征。 战士的“ 如：战士的“迷彩 装”，炮车外面的 伪装网” “伪装网”
2.1 涂敷迷彩
试验证明，用微光夜视仪观察 试验证明，用微光夜视仪观察1000m处坦克 处坦克 的发现概率，无迷彩时77.5%，有迷彩时只 的发现概率，无迷彩时 ， 现代迷彩还兼有吸波作用， 有33% 现代迷彩还兼有吸波作用，同时可以 减弱坦克的红外辐射， 减弱坦克的红外辐射，且可随时更换以适应 复杂多变的环境
3 红外隐身技术
通过改进目标的 结构设计和在目 标表面涂敷红外 吸波材料来衰减、 吸波材料来衰减、 吸收目标的热辐 射能量， 射能量，使红外 探测设备难以发 现目标。 现目标。
3.1 改进发动机
1.研制并采用效率高、热损耗小的发动机（如 研制并采用效率高、热损耗小的发动机（ 研制并采用效率高 绝热陶瓷发动机） 绝热陶瓷发动机） 2.改进燃烧室结构 2.改进燃烧室结构，减少排气中的红外辐射部 改进燃烧室结构， 分 3.在燃油中加入添加剂，使排气中的红外频谱 在燃油中加入添加剂， 在燃油中加入添加剂 大部分处于大气窗口之外 4.改进通风和冷却系统降低坦克温度 改进通风和冷却系统降低坦克温度 5.降低发动机排气的温度，并用挡板改变其辐 降低发动机排气的温度， 降低发动机排气的温度 射方向
4.1 采用噪声小的发动机
美国M1A1坦克采 坦克采 美国 用燃气轮机， 用燃气轮机，而不 是柴油机作为动力 装置，这种燃气轮 装置， 机体积小、噪音低， 机体积小、噪音低， 可以在-18℃到 可以在 ℃ 50℃环境下正常工 ℃ 作。
4.2 结构设计采用先进的隔音、消音技术 结构设计采用先进的隔音、
谢谢！ 谢谢！
2.2 挂伪装网
披挂了伪装网的“ 披挂了伪装网的“豹”1型主战坦克 型主战坦克
不仅可以使对方看不清坦克的外形，还能遮 不仅可以使对方看不清坦克的外形， 蔽处于窗口的0.3~1.1um、3~5um、 蔽处于窗口的 、 、 8~14um红外辐射波，伪装网可明显减小坦克 红外辐射波， 红外辐射波 装甲车辆被发现的可能性， 装甲车辆被发现的可能性，但伪装网容易被 树枝等障碍物刮破，其作用将受到很大影响。 树枝等障碍物刮破，其作用将受到很大影响。
3.2 减少橡胶元件的红外辐射
战车行动装置中的橡胶元件与其他零部件的摩 擦会产生热量，提高温度， 擦会产生热量，提高温度，是一个重要的热辐 射源。 射源。 就履带式车辆而言， 就履带式车辆而言，限制并且尽量避免使用 橡胶元件，是解决这个问题的基本方法。 橡胶元件，是解决这个问题的基本方法。
3.3 应用对抗红外探测的隐形材料
M-2“布雷德利” 布雷德利” 布雷德利 步兵战车车体采 用复合材料后， 用复合材料后， 车内噪声降低 5~10dB
陆地隐身新技术
http://www.china.com.cn/international/txt/2007-11/02/content_9163806.htm
参考资料
隐身技术的物理原理及应用 ——李军、李爱玲 隐身技术在坦克装甲车上的应用 ——褚万顺、尹炳龙 坦克装甲车辆红Biblioteka Baidu隐身技术的发展 ——胡丽萍、满红 坦克的雷达隐身外形技术的初步研究 ——陶治国、蔡德忠
1.2 使用吸波材料
隐身外形设计只能散射30%左右的雷达波， 左右的雷达波， 隐身外形设计只能散射 左右的雷达波 要进一步提高雷达的隐身效果， 要进一步提高雷达的隐身效果，就要使用 吸波材料。 吸波材料。
吸波材料的机理是使入射电磁波在分子水 吸波材料的机理是使入射电磁波在分子水 平上产生振荡，进而转化为热能耗损掉， 平上产生振荡，进而转化为热能耗损掉， 有效地衰减目标关键部位的雷达回波强度。 有效地衰减目标关键部位的雷达回波强度。
英国“维克斯” 型主 英国“维克斯”F型主 战坦克对抗被动红外探 测的隐形材料有聚苯乙 烯和聚氨酯泡沫塑料。 烯和聚氨酯泡沫塑料。 这种泡沫塑料的隔热效 果随其厚度变化， 果随其厚度变化，因此 可根据各部位温度的高 低的不同而涂敷不同的 厚度， 厚度，一般情况下 1~4mm
4 声波隐身技术
坦克装甲车辆在运动中发出的噪声不仅强， 坦克装甲车辆在运动中发出的噪声不仅强，而 且波幅大、频率低、传播声较远， 且波幅大、频率低、传播声较远，并可绕过山 丘和障碍物传播， 丘和障碍物传播，非常容易被对方的传感器探 测到。研究表明，声级降低6分贝 分贝， 测到。研究表明，声级降低 分贝，可使侦听 距离缩小50%，所以降低坦克装甲车辆的噪声 距离缩小 ， 对其隐身具有重要意义。 对其隐身具有重要意义
常用的隐身技术
1 2 3 4
雷达波隐身技术 可见光隐身技术 红外隐身技术 声波隐身技术
1 雷达波隐身技术
美国B-2“鬼怪”式轰炸 机
雷达是通过接收被目标反射回来的电磁波信 号来发现目标的 根据波的反射定律， 根据波的反射定律，只有当雷达电磁波的方 向垂直于目标表面时， 向垂直于目标表面时，被反射的电磁波才能 按原方向返回， 按原方向返回，这时雷达才能接收到较强的 回波， 回波，而其他方向的电磁波容易发生散射现 象。 利用雷达这一特点， 利用雷达这一特点，如果目标表面能使雷达 发射来的电磁波被散射或吸收， 发射来的电磁波被散射或吸收，就能大大减 少被敌人发现的概率，达到隐身的目的。 少被敌人发现的概率，达到隐身的目的。
隐身技术
低可探测技术” “低可探测技术”（low observable technology）。即通过 ）。即通过 ）。 研究利用各种不同的技术手段来改 变己方目标的可探测性信息特征， 变己方目标的可探测性信息特征， 最大程度地降低对方探测系统发现 的概率，使己方目标， 的概率，使己方目标，己方的武器 装备不被敌方的探测系统发现和探 测到。 测到。
1.1 采用新的外形设计
1.目前大部分认为减小坦克的外形尺寸，以减 目前大部分认为减小坦克的外形尺寸， 目前大部分认为减小坦克的外形尺寸 小暴露给敌人的目标面积，以实现雷达隐身。 小暴露给敌人的目标面积，以实现雷达隐身。 2.突破坦克装甲车的传统结构模式，如：美国 突破坦克装甲车的传统结构模式， 突破坦克装甲车的传统结构模式 首先提出了先进整体式推进系统的研制规划。 首先提出了先进整体式推进系统的研制规划。 它是将发动机、 它是将发动机、传动装置和其他辅助系统设计 和制造成为一个整体， 和制造成为一个整体，同时满足原来推进系统 的各种要求。据预测， 的各种要求。据预测，采用该系统的主战坦克 与采用普通推进系统的主战坦克相比， 与采用普通推进系统的主战坦克相比，车长将 缩短1.5米以上，重量下降 米以上， 缩短 米以上 重量下降4~5t
2 可见光隐身技术
在可见光的范围内， 在可见光的范围内， 探测系统的探测效果 取决于目标与背景间 亮度、色度、 亮度、色度、运动等 三个视觉信息参数的 对比特征。 对比特征。 战士的“ 如：战士的“迷彩 装”，炮车外面的 伪装网” “伪装网”
2.1 涂敷迷彩
试验证明，用微光夜视仪观察 试验证明，用微光夜视仪观察1000m处坦克 处坦克 的发现概率，无迷彩时77.5%，有迷彩时只 的发现概率，无迷彩时 ， 现代迷彩还兼有吸波作用， 有33% 现代迷彩还兼有吸波作用，同时可以 减弱坦克的红外辐射， 减弱坦克的红外辐射，且可随时更换以适应 复杂多变的环境
3 红外隐身技术
通过改进目标的 结构设计和在目 标表面涂敷红外 吸波材料来衰减、 吸波材料来衰减、 吸收目标的热辐 射能量， 射能量，使红外 探测设备难以发 现目标。 现目标。
3.1 改进发动机
1.研制并采用效率高、热损耗小的发动机（如 研制并采用效率高、热损耗小的发动机（ 研制并采用效率高 绝热陶瓷发动机） 绝热陶瓷发动机） 2.改进燃烧室结构 2.改进燃烧室结构，减少排气中的红外辐射部 改进燃烧室结构， 分 3.在燃油中加入添加剂，使排气中的红外频谱 在燃油中加入添加剂， 在燃油中加入添加剂 大部分处于大气窗口之外 4.改进通风和冷却系统降低坦克温度 改进通风和冷却系统降低坦克温度 5.降低发动机排气的温度，并用挡板改变其辐 降低发动机排气的温度， 降低发动机排气的温度 射方向
4.1 采用噪声小的发动机
美国M1A1坦克采 坦克采 美国 用燃气轮机， 用燃气轮机，而不 是柴油机作为动力 装置，这种燃气轮 装置， 机体积小、噪音低， 机体积小、噪音低， 可以在-18℃到 可以在 ℃ 50℃环境下正常工 ℃ 作。
4.2 结构设计采用先进的隔音、消音技术 结构设计采用先进的隔音、
谢谢！ 谢谢！
2.2 挂伪装网
披挂了伪装网的“ 披挂了伪装网的“豹”1型主战坦克 型主战坦克
不仅可以使对方看不清坦克的外形，还能遮 不仅可以使对方看不清坦克的外形， 蔽处于窗口的0.3~1.1um、3~5um、 蔽处于窗口的 、 、 8~14um红外辐射波，伪装网可明显减小坦克 红外辐射波， 红外辐射波 装甲车辆被发现的可能性， 装甲车辆被发现的可能性，但伪装网容易被 树枝等障碍物刮破，其作用将受到很大影响。 树枝等障碍物刮破，其作用将受到很大影响。
3.2 减少橡胶元件的红外辐射
战车行动装置中的橡胶元件与其他零部件的摩 擦会产生热量，提高温度， 擦会产生热量，提高温度，是一个重要的热辐 射源。 射源。 就履带式车辆而言， 就履带式车辆而言，限制并且尽量避免使用 橡胶元件，是解决这个问题的基本方法。 橡胶元件，是解决这个问题的基本方法。
3.3 应用对抗红外探测的隐形材料
M-2“布雷德利” 布雷德利” 布雷德利 步兵战车车体采 用复合材料后， 用复合材料后， 车内噪声降低 5~10dB
陆地隐身新技术
http://www.china.com.cn/international/txt/2007-11/02/content_9163806.htm
参考资料
隐身技术的物理原理及应用 ——李军、李爱玲 隐身技术在坦克装甲车上的应用 ——褚万顺、尹炳龙 坦克装甲车辆红Biblioteka Baidu隐身技术的发展 ——胡丽萍、满红 坦克的雷达隐身外形技术的初步研究 ——陶治国、蔡德忠
1.2 使用吸波材料
隐身外形设计只能散射30%左右的雷达波， 左右的雷达波， 隐身外形设计只能散射 左右的雷达波 要进一步提高雷达的隐身效果， 要进一步提高雷达的隐身效果，就要使用 吸波材料。 吸波材料。
吸波材料的机理是使入射电磁波在分子水 吸波材料的机理是使入射电磁波在分子水 平上产生振荡，进而转化为热能耗损掉， 平上产生振荡，进而转化为热能耗损掉， 有效地衰减目标关键部位的雷达回波强度。 有效地衰减目标关键部位的雷达回波强度。
英国“维克斯” 型主 英国“维克斯”F型主 战坦克对抗被动红外探 测的隐形材料有聚苯乙 烯和聚氨酯泡沫塑料。 烯和聚氨酯泡沫塑料。 这种泡沫塑料的隔热效 果随其厚度变化， 果随其厚度变化，因此 可根据各部位温度的高 低的不同而涂敷不同的 厚度， 厚度，一般情况下 1~4mm
4 声波隐身技术
坦克装甲车辆在运动中发出的噪声不仅强， 坦克装甲车辆在运动中发出的噪声不仅强，而 且波幅大、频率低、传播声较远， 且波幅大、频率低、传播声较远，并可绕过山 丘和障碍物传播， 丘和障碍物传播，非常容易被对方的传感器探 测到。研究表明，声级降低6分贝 分贝， 测到。研究表明，声级降低 分贝，可使侦听 距离缩小50%，所以降低坦克装甲车辆的噪声 距离缩小 ， 对其隐身具有重要意义。 对其隐身具有重要意义
常用的隐身技术
1 2 3 4
雷达波隐身技术 可见光隐身技术 红外隐身技术 声波隐身技术
1 雷达波隐身技术
美国B-2“鬼怪”式轰炸 机
雷达是通过接收被目标反射回来的电磁波信 号来发现目标的 根据波的反射定律， 根据波的反射定律，只有当雷达电磁波的方 向垂直于目标表面时， 向垂直于目标表面时，被反射的电磁波才能 按原方向返回， 按原方向返回，这时雷达才能接收到较强的 回波， 回波，而其他方向的电磁波容易发生散射现 象。 利用雷达这一特点， 利用雷达这一特点，如果目标表面能使雷达 发射来的电磁波被散射或吸收， 发射来的电磁波被散射或吸收，就能大大减 少被敌人发现的概率，达到隐身的目的。 少被敌人发现的概率，达到隐身的目的。