徕卡ADS80机载数字摄影测量系统
浅谈ADS80数字航空摄影成图
浅谈ADS80数字航空摄影成图摘要：本文简述了利用ADS80航摄成图的过程，介绍了ADS80航摄影像在营口测区成图过程中的技术特点。
关键词：ADS80 数字摄影测量Abstract：This paper describes the use of ADS80 aerial mapping process, introduces the ADS80 aerial Technical characteristics of graph in the process of image in Yingkou areaKEY WORD: ADS80Digital photography measurement引言：本文主要以营口测区为例，航摄影像获取就是采取了ADS80航摄系统，引用最先进的推扫式机载数字航空摄影测量系统，影像的变形小，变形方向一致，航线内无需更换像对和定向，避免了框幅式影像频繁更换像对所带来的多次定向。
1测区概况营口摄区隶属辽宁省。
地面分辨率0.2米。
摄区位于营口市，地处辽东半岛西北部。
地势自东南向西北倾斜。
从气候条件、空域条件、地形地貌条件等综合分析，该摄区较易实施航空摄影，所有图幅困难等级均属于一般区域。
根据该摄区气候特征分析，航摄季节选择应避开台风、降雪期、扬沙、地表植被及其它覆盖物对成图影响较小、云雾少、大气透明度好的季节进行摄影，结合该项目工期，利用有利的航摄月份，安排7—8月进行摄影。
在满足太阳高度角及阴影倍数符合规范要求的前提下，针对该地区地貌，选择适当航摄时间及曝光时间，抓紧一切可利用的有效航摄日期，尽量提前完成航摄项目。
2数字航摄仪本摄区使用ADS80数码航空摄影仪。
镜头编号：SN1303 像机焦距：62.7mm。
ADS80 推扫式数字航摄仪是由瑞士的LH 公司和德国宇航中心DLR 联合研制的, 采用航天传感器12000 象元三线阵扫描原理，同时获得前视，底点，后视，具有100%三度重叠、连续无缝的地面立体影像。
ADS80航摄数据在航测技术中的应用与分析
ADS80航摄数据在航测技术中的应用与分析摘要：阐述应用ADS80航摄仪进行航空摄影的关键技术与方法。
莱卡ADS80基于航天传感器线阵扫描和全球定位系统、高精度的惯性导航定向系统（IMU）获取数字影像，利用该传感器进行航空摄影，不需经过扫描，就可以直接为数字摄影测量、遥感图像处理系统提供高分辨率的全色、真彩色、近红处数字影像，能够实现DLG数据的快速采集，通过对外业像控点布设、空三加密、内业测图等航测生产环节的研究，来评定成果的精度，论证像控点布设方法的可行性。
关键词：航空摄影测量；像控点布设；像控点联测；空三加密；DLG生产；精度评定1前言随着电子计算机的不断发展，模拟摄影测量被解析摄影测量所取代，是摄影测量发展历史阶段的必然结果，在摄影测量特别是航空摄影测量发展的历程中，摄影设备的更新直接推动着整个摄影测量行业的发展，基于线阵CCD扫描机载数字航空摄影测量系统的ADS80，作为航空摄影测量仪器发展史上的重要里程碑，具有十分重要的地位，是目前最先进的推扫式机载数字航空摄影测量系统，执行这类航摄任务具有成图速度快、成图精度高、获取产品多的特征。
2 ADS80航空摄影ADS80配置SH92，它能在全色、彩色和彩色红外中采集相等分辨率的两幅互相配准图像数据，ADS80推扫式数字航摄仪是由瑞士的LH公司和德国宇航中心DLR联合研制的,采用航天传感器12000象元三线阵扫描原理，同时获得前视、底视、后视，具有三度重叠、连续无缝的地面立体影像。
IMU和GPS设备与航摄仪为一体，采用POS、GPS精确导航定位，大大减少了地面控制。
数字光学组件采用焦距特性的最新技术设计制造的，以三色光速分离器为核心的光学组件，使得ADS80具有130lp/mm（f/4最大光圈）的光学分辨率。
特殊的三色光速分离技术使得能量损失最小，同时间获得同一地区的全色、RGB、与近红外的数字图像信息。
所获得的影像，既有摄影测量影像的精度又有遥感影像的洞察力，真正实现了数字摄影测量过程中的全数字化。
ADS80数字航空摄影测量立体测图高程精度分析
影的一种 。通过 实际生产精度检 查发现 ， Ａ Ｄ Ｓ ８ ０数字航 空摄影其 高程精度较 传统框 幅式航 空摄影精度 高。本文 阐述 了影响 Ａ Ｄ Ｓ ８ ０数 字航 空摄 影测量高程精度的 两个最主要 因素 ， 进而分析 了该摄 影方式能够获取高精 度高程的原因。 关键 词 ： Ａ Ｄ Ｓ ８ ０航 空摄 影 ； 似 大地 水准面精化 ； 基 高比； 高程精 度
３ 影响 Ａ Ｄ Ｓ ８ ０高程测量的精度 因素
在航 测成 图过 程 中 ， 影 响 高 程测 量 精 度 的 因 素 主 要 有两个 ： 空 三加 密精 度和基 高 比 ， 前者 为客 观存 在 的
误差 ， 后 者是 影 响作 业人 员采 集误差 的因素 。
３ ． １ 空 三加密 精度 分析
特 殊 的空 三 加 密 机 制 和 较 大 的摄 影 基 高 比 ， 利 用 该
成， 立 体视 角最 大 ４ １ 。 ，Hale Waihona Puke 最 大基高 比 ０ ． ７ ８ 。
摄影方式可以获取 高精度的地 面高程 。本 文就从两
个 方 面分 析 Ａ Ｄ Ｓ ８ ０数 字 航 空摄 影 能够 获 取 高 精 度 地 面 高程 的原 因 。
２ ０ １ ３年 ４月 第 ２期 文章编 号 ： １ ６ ７ ２ — ８ ２ ６ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ２ — １ ０ ７ — ０ ２
城
市
勘
测
Ａｐ ｒ ． ２ ０１ ３ Ｎｏ． ２
Ｕｒ ｂ ａ ｎ Ｇｅ ｏ ｔ ｅ ｃ ｈｎ ｉ ｅ ａ ｌ Ｉ ｎ ｖ ｅ ｓ ｔ ｉ ｇ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ＆ Ｓ ｕ ｒ ｖ ｅ ｙ ｉ ｎ ｇ
大地 减轻 了航 空 摄 影测 量 的外 业 控 制 工 作 量 ， 缩 短 了 航测 生产 周期 ， 提 高 了作业效 率 。
徕卡ADS80数字航空摄影测量系统及运用
航空航天科学技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald19DOI：10.16660/ki.1674-098X.2019.18.019徕卡ADS80数字航空摄影测量系统及运用①陈雷(辽宁省自然资源事务服务中心 辽宁沈阳 110034)摘 要：ADS80为新一代多功能数次航摄仪，该项设备仪器是以CCD、GPS及高精度的惯性导航系统等为基础而获取数字影像。
本文在阐述ADS80系统构成的基础上，结合具体航测工程实况，对ADS80在工程测绘中的具体应用进行研究与分析。
希望与相关人员共同分享实践经验，促进ADS80效能的充分发挥，全面优化工程测绘作业质量。
关键词：徕卡ADS80 数字航空摄影测量系统 航测工程中图分类号：P2 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2019)06(c)-0019-02①作者简介：陈雷（1981—），男，河北定县人，本科，工程师，研究方向：航空摄影测量。
徕卡ADS80测量系统属于当下较为高端的扫式机载数字航空摄影测量系统，在获取数据方面具有成本低、过程快速、获得数据精确等特征。
本文主要探究徕卡ADS80系统在城市大比例尺地形图航测工程中的应用情况，并阐述了各个工序对应的精确度指标，希望本文研究内容对航测工程测绘作业的开展有一定借鉴作用。
1 ADS80系统概述ADS8为是瑞士徕卡公司自主研发的一类性能较为高端的机载数字航空摄影测量系统，该系统的构成以传感器顶部、控制单元、操作界面、导航界面以及数字光学镜头等零部件为主，镜头构件设计过程中采用中心垂直投影方法，线中心投影是影像的典型特征。
系统像平面的成像格局有三种，分别是F27、F02以及B14，具体是由3个全色波段阵列对地面形成的，进而能直接形成6个立体像对进行立体测图[1]。
ADS8系统在航空摄影过程中，应用了三线阵扫描原理同步获取了前视、后视、下视3个方向具备高于90%的3°重叠、持续、紧凑的地面立体影像，与此同时还能采集地面大范畴的全色与多光谱图像。
基于ADS80数字航空影像的大比例尺立体测图
基于ADS80数字航空影像的大比例尺立体测图庄元董文君（国家测绘局第一航测遥感院陕西西安710054）Large Scale Stereomapping Based on ADS80Digital Aerial ImagesZHUANG Yuan DONG Wenjun摘要：ADS80数字航摄仪是目前先进的推扫式机载数字航空摄影测量系统。
通过介绍ADS80数字航空摄影测量系统及ADS80数字航空影像在大比例尺测图中的应用，阐述ADS80数字航空影像用于全数字立体测图的方法及工艺流程，以及不同于一般的全数字立体测图的坐标转换和建立立体模型程序，对测图过程中容易出现的问题进行分析并提出解决方法。
关键词：立体测图；坐标转换；ADS80中图法分类号：P231．5为了进行城市规划和开发建设，在某测绘保障工程的内业生产中，首次尝试采用ADS80数码航空影像进行大比例尺数字化测图。
通过生产实践，掌握ADS80数码航空影像的生产作业流程及大比例尺立体测图的主要技术要点，以便推广应用新技术。
1ADS80机载数字航空摄影测量系统Leica公司的ADS80机载数字航空摄影测量系统是第三代机载线阵航空摄影测量系统，是目前先进的推扫式机载数字航空摄影测量系统。
ADS80集成了高精度惯导定向系统和全球定位系统，采用12000像元的三线阵CCD扫描和专业的单一大孔径焦阑（远心）镜头，一次飞行可同时获取前视、底视和后视影像，具有100%3ʎ重叠、连续无缝、相同影像分辨率和良好光谱特性的全色立体影像及彩色影像和彩红外影像。
表1ADS80数字航摄仪主要技术参数内容参数IMU型号FSAS－SYS/Hz500焦距/mm62．77CCD像素大小/μm6．5全色波段线阵/像素2ˑ12000（交叉）RGB和NIR波段线阵/像素12000FoV视场角/（ʎ）64前视方向与底点夹角/（ʎ）27底点与后视方向夹角/（ʎ）14前视方向与后视方向夹角/（ʎ）412立体测图生产技术流程收集加密工序提供的WGS84坐标系ADS80加密成果资料，以及WGS84坐标系和地方坐标系的2套控制点成果，这2套控制点成果用于坐标系统转换参数解算。
ADS 80航空摄影测量系统的特点与应用
ｅｒ ｒａ ａｎｎ ｎｏ，ｌ ａ ｐｓｉ ｉ ｙｔ ｎ ｈｐｅｉｏ ｅｔｌ ａｉ ｔｎａｄｏｉ ｔｉ ｙｔ （ＭＵ ｏｏ ｔｎｄｇ — ａ ｒ ｓ ｎ ｉ ｓ ｓｒｇｏ ｌ ｏｉｏ ｎ ｓｓ ｍ ａｄｈｇ ｒｃ ｉ ｉ ｒａ ｎ ｖ ａｉ ｎ ｒ ｎａ ｏ ｓｓ ｍ Ｉ ）ｔ ｂａ ｉｔ ａ ｙｃ ｇｅ ｂ ｔｎ ｇ ｅ Ｊ ｉ ｓ ｎ ｎ ｉ ｇ ｏ ｅ ｔｎ ｅ ｉ ｉ
高 立
（ 黑龙江第 三测绘工程院 ， 黑龙江 哈 尔滨 １ ０８ ） ５ ０ ６
摘
要 ： 器设 备 状 况是 航 空摄 影 测 量 技 术 发 展 水 平 的 标 志 。徕 卡 Ａ Ｓ８ 仪 Ｄ ０基 于航 天传 感 器 线 阵扫 描 和 全 球 定
位 系统 、 高精 度 的惯 性 导航 定 向 系统 （ＭＵ） Ｉ 获取 数 字影 像 ， 用该 传 感 器进 行航 空摄 影 ， 需经 过 扫 描 ， 可 以 直 利 不 就
求的精度提 高 了很 多。徕卡 Ａ Ｓ８ Ｄ ０能够提供 最优化 的航 空影像获取及数据 处理手段 ， 更可靠 、 更快速地获取 高
质量 、 高精度的影像数据 。
关 键 词 ： 卡 Ａ Ｓ８ ； 空摄 影 测 量 ； 性 导航 定 向 系统 徕 Ｄ ０ 航 惯
中图分类号 ：２ １ Ｐ ３
ａ ｍａ ｅ ， ｏ ｗｈｃ ｉｈ ｒ ｓ ｌ ｔ ｎ ｐ ｎ ｈ ｏ ｔ ｔ ｅ ｃ ｌｒ ｎ ａ —ｉ ｆ ｒ ｄ ｄ ｇｔ ｍａ ｅ ａ ｅ ｐ ｏ ｉｅ ｏ ｉ ｉ ｌｐ ｏ ｏ ｒ ｍｍｅ ｌ ｉ ｇ ｓ ｆ ｍ ｉｈ ｈｇ ｅ ｏｕ ｉ ａ ｃ ｒｍａｉ ｒ ｏ ｏ ， ｅ ｒ ｎ ａ ｅ ｉｉ ｉ ｇ ｓｃ ｎ ｂ ｒｖ ｄ ｄ ｆ ｒｄ ｇｔ ｈ ｔ ｇａ ｒ ｏ ｃ， ｕ ｒ ｌ ａ ａ — ｔ ｒ ｍｏｅ ｓ ｎ ｉ ｇ ｉ ｇ ｓ ｐ ｏ ｅ ｓｎ ｙ ｔ ｍ ｉｅ ｔ ｉ ｏ ｔｓ ａ ｎ ｎ ． ｔ ａ ｎ ｂ ｅｔ ｅ ｒ ｐ ｄ ａ ｑ ｉｉ ｏ ｆ Ｇ ａａ Ｓ ｍｅ ｗ ｒ ｌ ａ ｒ ｅ ｔ ｅ ｓｎ ｍａ ｅ ｒ ｃ ｓｉ ｇ ｓ ｓｅ ｄ ｒｃ ｌ ｗ ｔ ｕ ｃ ｎ ｉｇ Ｉ ｃ ｎ ｅ ａ ｌ ｈ ａ ｉ ｃ ｕ ｓ ｉｎ ｏ ｙ， ｙ ｈ ｔ ＤＬ ｄ ｔ ． ｏ ｏ ｋ ｏ ｄ ｃ ｎ ｂ ｅ ｕ ｅ ｏ ￣ｅ ｏ ｐ ｓ ｄ ｔ ｏｌｃ ｉｎ ｍｅｈ ｄ ｂ ｓ ｄ ｏ ｔｒ ｏ ｐ ｉｓ Ｔ ｅ ｅ ｙ ｔ ｅ ｅ ｃｅ ｃ ｆｍａ ｐ ｎ ａ ｅ ｉｃ ｅ ｓ ｄ ａ ｅ ｒｄ ｃ ｄ ｃ ｍｐ ｄ ｔ ａ ｔ ａ ａ ｃ ｌ ｔ ｔｏ ａ ｅ ｎ ｓ ｅ ａｒ ． ｈ ｒ ｂ ｈ ｆ ｉｎ ｙ ｏ ｐ ｉｇ ｃ ｎ ｂ ｎ ｒ ａ ｅ ． ｅ ｏ ｅ ｉ Ｗ ｉ ｈ ｏ ｔ ｌｓ ｓｅ ｏ ｒ ｃｓ ｐ ｅ ｒ ａｃ ｌｔ ｇ ａ ｌ ａ ｈ ｐ ｌ ａｉ ｎ ｏ ｉｈ ｐ ｅ ｉｉｎ ｌｖ ｌ ｇ ｒ ｓ ｌ ， ｕ ｒ ｎ ｌｖ ｔ ｎ ｔ ｔ ｅ ｃ ｎｒ ｙ ｔｍ ｆ ｅ ｉ ｅ ｈ ｍｅ ｓ ｃ ｌ ｕ ａｉ ， ｓｗｅｌ ｓｔ ｅ ａ ｐ ｉ ｔ ｆｈｇ ｒ ｃｓｏ ｅ ｉ ｅ ｕ ｔ ｃ ｒ ｔｅｅ ａｉ ｈ ｏ ｐ ｅ ｉ ｎ ｃ ｏ ｅ ｎ ｓ ｅ ｏ ａ ｄ ｈ ｒｚ ｎａ ｃ ｕ ａ ｙ ｏ ｅ ｒｓ ｌ ｓｉ ｒｖ ｄ ａ ｌｔ ｏ ａ ｅ ｏｒ ｌｖ ｎ ａｉｎ ｒ ｅ ｏ ｅ ｕ ｒ ｍｅ ｔ． ｅ ｃ Ｓ ８ ｒ ｖｄ ｓ０ — ｎ ｏ ｏ ｔｌａ ｃ ｒ ｃ ｆ ｈ ｅ ｕ ｔ ｉ ｍｐ ｏ ｅ ｍｐ ｒ ｄ ｔ ｅｅ ａ ｔ ｔ ａ ｃ ｔ ｒ ｎ ｒ ｑ ｉ ｉ ｔ ｓ ｏｃ ｎ ｏｌ ｉ ｉ ｅ ｎｓ Ｌ ｉａ ＡＤ ０ ｐ ｏ ｉｅ ｐ ｔ ｌｍｅ ｎ ｆ ｅ ａ ｍａ ｅ ｃ ｕ ｒ ｇａ ｄｄ ｔ ｒ ｃ ｓｉ ｇ ｗ ｉ ｈ ｃ ｎｏ ｔｉ ｉｈ ｑ ａｉ ， ｉｈ ｐ ｅ ｉｉｎ ｉ ｇ ａａ ｍｏ ｅｒ ｌ ｂｅ ａ ｄ ｉ ａ ｓｏ ｒ ｉ ｇ ｒ ａ ｑ ｉ ｎ ｎ ａａ ｐ ｏ ｅ ｓｎ ， ｈ ｃ ａ ｂａ ｎｈ ｇ ｕ ｔ ｈｇ ｒｃ ｓ ｍａ ｅｄ ｔ ｒ ｅ ｉ ｌ ｎ ｍａ ａｉ ｌ ｙ ｉ ｌ ｙ ｏ ａ
徕卡ADS40_ADS80数字航空摄影测量系统
准面是指该国家或地区的平均海平面, 并非真实的 大地水准面。随着 GPS定位技术的广泛应用, 精化 区域大地水准面已成为建立 现代国家高程基 准的 重要任务。
近年来, 欧美一些发达国家先后研制和推出了 新一代 (似 ) 大地水准面模型, 我国也在抓紧建立自 己的高精度大地 水准面模型。高精度局部大 地水 准面为测绘学、地球 物理、地球 动力学及海洋 学等 相关学科的发展和应用提供 了重要的基础地 球空 间信息。 GPS技术结合高精度大地水准面模型能够 取代传统的高程测量 ( 如三角高程测量和低等级水 准测量 ); 集成 POS的摄影测量中, 应用大地水准面 精化模型则可提高摄影测量的高程精度。
地心空间直 角坐标系
一级影像栅 格坐标系
二级影像栅 格坐标系
P - EN 投影坐标系
用途
零级 影像栅 格坐标 与摄 影 测量 坐标系关联基础 以摄影 中心 为原 点的 坐 标系 即摄 影 测 量 坐 标 系, 是 共 线方 程 的 基 础 坐 标 系, 同 时也 是空三 解算的 基础 坐 标系 ; 一 级 影 像 与 空 三 解 算的 切面空 间直角 坐标 系 原点 不同
截至 2009年 6月底, 国内已有多家单位购买了 十几套 ADS40 /ADS80系统, 并在测绘、规划、国土、 铁路、水利等行业得到了很好的应用。特别是采用
GPS精密单点定位技术 ( PPP ) 进行无 GPS基站飞行 作业后, 使用 ADS系统无需进行外业控制测量就可 以直接进行加密和测图, 不仅大大减少了外业控制 测量工作及成本, 更 可以提高工作效 率, 缩短 成图 周期。
W GS-84和 地方 坐标 系变换 使用 7 个转 换参 数: 3个平移参数、3个旋转参数和 1个尺度参数, 使 用的模型为 Bursa模型。
ADS80数据在基础测绘中的应用
ADS80数据在基础测绘中的应用ADS80机载数字航空摄影测量系统是目前最先进的推扫式机载数字航空摄影测量系统。
本文主要就ADS80数字航空摄影测量系统的工作原理、系统优势、ADS80的数据处理和测绘应用作了进一步的探讨。
标签：ADS80 数据基础测绘应用ADS80是徕卡公司于在ADS40的基础上开发的新型机载线阵摄影系统，已在测绘行业得到了很好的应用。
特别是采用GPS精密单点定位技术（PPP）进行无GPS基站飞行作业后，使用ADS系统无需进行外业控制测量就可以直接进行加密和测图，不仅大大减少了外业控制测量工作及成本，更可以提高工作效率，缩短成图周期，为摄影测量实现自动化开辟了新途径。
1 ADS80数字航空摄影系统优势仪器设备状况是航空摄影测量技术发展水平的标志。
ADS80机载数字航空摄影测量系统是目前最先进的推扫式机载数字航空摄影测量系统。
集成了高精度的惯性导航定向系统（IMU）和全球卫星定位系统（GPS），一次飞行就可以同时获取前视、底点和后视的具有100%三度重叠、连续无缝的，具有相同影像分辨率和良好光谱特性的全色立体影像以及彩色影像和彩红外影像。
徕卡ADS80基于航天传感器线阵扫描和全球定位系统高精度的惯性导航定向系统（IMU）获取数字影像，能够实现DLG数据的快速采集与以往基于像对的采集相比能够在测图过程中减少部分工作量，从而提高测图效率；有精密星历解算的控制系统做保障，以及高精度水准测量成果的引入，使得目前成果数据的高程平面精度较相较国家规范要求的精度提高了很多，ADS80能够提供最优化的航空影像获取及据处理手段，更可靠更快速地获取高质量高精度的影像数据。
2 ADS80数据内业处理航飞结束后，结合地面基站数据、国家GPS连续运行参考站数据、机载GPS 数据集惯导数据，应用Xpro软件即可完成影像数据的处理和空三加密。
2.1基于POSPac的IMU&GPS数据处理ADS80原始的数据包括影像数据、POS数据和元数据，都存在ADS80的大容量机载存储单元CU80中。
ADS80彩红外影像在DEM匹配中的应用
ADS80彩红外影像在DEM匹配中的应用王俊【摘要】Leica ADS80是目前最先进的推扫式机载数字航空摄影测量系统之一。
1次飞行就可以同时获取前视、下视和后视的具有100%重叠、连续无缝的影像。
所有影像具有相同影像分辨率,包括红、绿、蓝、近红外、全色（R、G、B、IR、PAN）5个波段,具有较好的光谱特征。
基于ADS80影像的这一特点,研究了利用其光谱特征来提高DEM匹配可靠性的方法。
【期刊名称】《地理空间信息》【年(卷),期】2012(010)003【总页数】3页(P119-120,123)【关键词】ADS80;光谱特征;DEM匹配;可靠性;研究【作者】王俊【作者单位】甘肃省地图院,甘肃兰州730000【正文语种】中文【中图分类】P2312008年7月推出的 Leica ADS80机载数字航空摄影测量系统是目前较为先进的推扫式机载数字航空摄影测量系统。
ADS80集成了高精度的惯性导航定向系统(IMU)和全球卫星定位系统 (GPS)，采用12 000像元的三线阵 (SH82型号相机有12条，如图1所示) CCD扫描，利用层叠分光技术和窄波干涉滤光技术，具有更好的光谱分离能力，可以准确地进行光谱滤光。
它除了能够获取前视、下视和后视的具有100%三度重叠的全色影像外，还能获取二度重叠的彩色影像、彩红外影像[1]；所获取的多光谱影像具有良好的光谱特性，分波段影像没有混合光谱，彩色影像色彩真实可靠，更加适合遥感影像分类。
该技术进一步模糊了遥感与摄影测量之间的界限，使遥感影像分类技术用于摄影测量处理成为可能。
ADS80相机可以同时获取下视具有相同影像分辨率的红、绿、蓝、近红外波段的影像；将红、绿、近红外3个波段影像进行融合，可以得到彩红外影像。
彩红外影像根据地物对 3种光的反射特性不同而呈现由红、绿、蓝三色组成的混合色，既有可见光信息，又有近红外光信息；同时，由于它基本上不受大气对蓝紫光散射的影响，所以它比普通彩色影像的颜色鲜艳。
基于ADS80数码影像空三加密流程及精度分析
基于ADS80数码影像空三加密流程及精度分析李海伟;姚喜;王翠霞;安洁【摘要】随着航空摄影测量技术的不断发展,数字摄影测量后处理也在逐渐向自动化方向不断发展.传统的框幅式影像的空三加密由于其人工干预多,效率低下,在当下测绘任务时间要求紧迫的情况下,显然已经不能满足实际生产需求,此外传统的空三加密还具有操作繁琐和工作量大的缺点.鉴于此,开发一个先进的测量系统也就显得十分必要,而Leica ADS80机载数字航空摄影是当下非常先进的测量系统,执行航摄任务具有成图速度快、成图精度高、获取产品多的特征.结合南四湖项目,利用Leica Gpro软件平台对ADS80三线阵影像进行空三加密,相比传统的框幅式影像的空三加密,需要的控制点少,且高程精度较高,且大大减少了外业工作量,降低生产成本,缩短生产周期.【期刊名称】《水科学与工程技术》【年(卷),期】2018(000)004【总页数】4页(P8-11)【关键词】ADS80;三线阵;空三加密;徕卡【作者】李海伟;姚喜;王翠霞;安洁【作者单位】济南市勘察测绘研究院,济南 250013;山东省水利勘测设计院,济南250013;济南市勘察测绘研究院,济南 250013;济南市勘察测绘研究院,济南250013【正文语种】中文【中图分类】P231ADS40测量系统在2001年推出，其主要是由瑞士徕卡公司所开发，其扫描和摄影主要是基于线阵CCD。
之后瑞士徕卡公司在2008年又推出了ADS80，这款测量系统是在ADS40基础上发展而来，并添加了一系列相关功能，其已经达到了世界先进水平，在国内外都有广泛应用。
为了将摄影测量的效果进行有效提高，国内许多相关机构购置这个系统，将其应用在各大领域，如通信、水利、能源、规划、交通、测绘等，这对于行业的基础建设项目具有一定的实际意义。
传统的空三加密还存在很多缺点，不能够满足当下的一些需求，为了得到更好的摄影测量效果，开发先进的测量系统十分必要，而Leica ADS80机载数字航空摄影是当下非常先进的测量系统，执行航摄任务具有成图速度快、精度高、获取产品多的特征。
ADS80数字航摄系统操作流程
ADS80数字航摄系统操作流程0 引言ADS80是徕卡公司在2008年7月推出的推扫式数字航摄系统,该系统集成了高精度的惯性导航定向系统(IMU)和全球卫星定位系统(GPS) ，一次飞行就可以同时获取前视、底点和后视三度重叠、连续无缝的全色立体影像以及彩色影像和彩红外影像，独特的设计原理，在测绘生产中对比常规框幅式数字航摄系统具有较大的优势，尽管如此，我们也发现ADS80航摄系统成像完全依赖POS系统，系统组成较为复杂，，空中摄影时操作时设置选项较多，一旦设置错误，可能会对整个航摄架次产生很大的影响，可能造成巨大的经济损失，甚至会造成电子设备的损坏，为此我院利用多年的航摄经验结合ADS80航摄系统实际情况总结出了独具特色的ADS80数字航摄系统操作流程。
1 技术流程组成该技术流程由八个部分组成，每个部分对于航空摄影都至关重要，功能如下：1．飞行前协调飞行前跟领航员的沟通、协调是航空摄影能否顺利进行的重要的部分，飞行前协调包括：（1）对领航员介绍OC50导航界面；(2) 对领航员交代转弯坡度及飞行速度；(3) 对领航员交代GPS领航数据表；（4）对领航员介绍8字飞行方案；（5）其它飞行建议。
2．地面检查地面检查是飞机起飞之前对ADS80航摄系统开机条件进行检查，包括：（1）螺丝连接检查；（2）电缆连接正确检查；（3）打开摄影舱门检查；（4）镜头清洁检查；（5）ADS80按键零位置检查；（6）MM80插入确认检查。
3．地面通电测试检查飞机起飞前ADS80航摄系统需进行的通电测试，以确定其运转正常，航摄参数要在这时设置完成，包括：（1）开启地面电源；（2）打开空气开关；（3）PAV80开关调至REMOTE；（4）SH92开关调至REMOTE；（5）OC50开关调至ON；（6）CU80开关调至ON；（7）CU80 LED显示StartUP；（8）FCMS 主菜单启动是否正常；（9）CU80 LED显示READY；（10）U盘插入CU80；（11）飞行计划导入到CU80中；（12）进入硬盘管理菜单（①清空硬盘数据；②设置硬盘工作模式）；（13）配置检查[Hardware]（①确认镜头型号为ADS80；②确认MM80工作模式；③确认座架型号为PAV80）；（14）配置检查[Global1]（①确认时区为+8；②设置偏心分量）；（15）进入FCMS飞行菜单；（16）GPS 检测通过；（17）MM80检测通过，存储方式正确；（18）MM80容量检测；（19）CU80检测通过；（20）PAV80检测通过，LED黄橙色；（21）SH92检测通过；（22）0C50显示界面正确；（23）等待4个LED全绿；（24）开始数据记录，数据通道及写入是否正确；（25）取景相机视频状态良好；（26）结束数据记录；（27）飞行计划的导入及检查；（①航线总数是否正确；②飞行高度是否正确；③分辨率是否正确）；（28）退出FCMS飞行界面；（29）退出FCMS主菜单，直至CU80系统退出；（30）CU80开关调至OFF；（31）SH92开关调至OFF；（32）PAV80开关调至OFF；（33）0C50开关调至OFF；（34）关闭空气开关；（35）关闭摄影舱门；（36）断开地面电源的连接。
浅谈基于ADS80航摄影像的数字线划图航测成图
浅谈基于ADS80航摄影像的数字线划图航测成图摘要：本文简述了利用ADS80航摄数字化成图的技术特点，浅要介绍了利用ADS80航摄影像在盘锦1：500大比例尺地形图航测成图过程中的立体测图的技术特点。
关键词：ADS80；数字摄影测量；立体测图；DLG；独立坐标系Abstract: this paper briefly describes the use of ADS80 aerial photography digital mapping technique characteristics, a shallow introduced the use of ADS80 aerospace photography as in the large scale topographic map 1:500 aerial mapping stereo mapping in the process of the technical characteristics.Key words: ADS80; Digital photography measurement; Stereo mapping; DLG; Independent coordinate system0 引言徕卡ADS80数码摄影测量系统是目前最先进的推扫式机载数字航空摄影测量系统。
ADS80集成了高精度的惯性导航定向系统GPS/IMU，采用三线阵CCD扫描和专业的单一大孔径焦阑镜头，航摄时可以同时获取100%重叠的3个全色波段、2个彩色波段、2个红外波段的立体影像，ADS80在同一地点获取前视、底视、后视影像。
使用ADS80系统可以无需外业像控测量就可以直接进行加密和测图，不仅大大减少了外业测量工作，更可以提高工作效率，缩短成图工期，能够降低测绘成本。
盘锦市1:500数字线划图（DLG）成图项目的航摄影像获取就是采取了ADS80航摄系统，并在适普Virtuozo摄影测量工作站上进行立体测图。
徕卡ads80介绍
Leica AD S80 机载数字航空摄影测量系 统是目前最先进的推扫式机载数字 航空 摄影 测量 系统。AD S8 0集成了高精度的 惯性导航定向系统 ( IMU )和全球卫星定位 系统 ( GPS ), 采用 12000像元的三线阵 ( S H 81 型号相机 有 11 条、 S H 82 型 号 相机有 12条 ) CCD 扫描和 专业的单一 大 孔径焦阑 ( 远心 ) 镜头, 一次飞行就可 以同时获 取前视、底点和后视的具有 100 % 三度重叠、连续无缝的。具有相同影像 分辨率和良好光谱特性的全色立体影像 以 及彩色影像和彩红外影像。
在 AD S80 S H 82 相 机 的 1 2 条 CCD 中, 每 条 CCD 为 12 000 像元, 像元 大小 6 . 5 μm, 按 照前 视( 2 7° ) 、 底视 ( 0°) 、 后视 ( 1 4° ) 分为三 组排列, 前视组包括一条单独的全色 CCD , 底视组 包括一对相错半个像 素全 色 CCD 和 红、 绿、 蓝、 近 红 外等 各 一 条CCD , 后视 组包括一 条单独的 全色 CCD 和红、 绿、蓝、 近红外等各一条 CCD 。
2.高质量的数据成果
徕卡ADS80是目前世界上唯一提供子像元级别 精度数据的宽幅数字航空摄影系统，子像元级 别的精度数据从蓝色波段到红外波段，它独特 的光学设计在数据获取方面具有以下特征: 全色 彩色和彩红外数据保持完全相同角度，甚至在 小于5cm地面分辨率的情况下无需小波融合处 理，即使在较的飞行条件下，也能保证最优化 的几何稳定性 其控制系统具备以下优势: 新设 计的数据闪存设备重量更轻，且具备优良的稳 定性; 增强的数据吞吐能力保证同时获取航空摄 影测量数据以及遥感波段数据; 改进的图像数据 压缩技术可以提供更好的影像质量。
地形图测绘中徕卡ADS80数字航空摄影测量系统的运用分析
航空航天科学技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald8DOI：10.16660/ki.1674-098X.2019.03.008地形图测绘中徕卡ADS80数字航空摄影测量系统的运用分析①陈雷(辽宁省摄影测量与遥感院 辽宁沈阳 110034)摘 要：本文针对地形图测绘中徕卡ADS80数字航空摄影测量系统的运用，首先分析了徕卡ADS80数字航空摄影测量系统的特性，然后探讨了影响徕卡ADS80高程测量精度的主要因素，最后提出了徕卡ADS80数字航空摄影测量系统在地形图测绘中的具体应用，旨在提升我国地形图测绘精度。
关键词：地形图测绘 徕卡ADS80 数字航空摄影 测量系统中图分类号：TU198.3 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2019)01(c)-0008-02①作者简介：陈雷（1981—），男，河北定县人，本科，工程师，研究方向：航摄遥感。
徕卡ADS80一种基于航天传感器线阵扫描、GPS、IMU 的数字航空摄影测量系统，通过传感器就能实现航空摄影，无需扫描，就可以获得全色、真彩色、近红外数值影像。
和传统基于像对的采集相比，既能大幅度减少测绘的工作量，又能提升地形图测绘的精度。
但我国对此方面的研究还有待进一步深入，基于此，本文结合理论实践，对地形图测绘中徕卡ADS80数字航空摄影测量系统的运用做了如下分析。
1 徕卡ADS80数字航空摄影测量系统的特点1.1 更优的数据徕卡ADS80可提供子像元级别精度数据（从蓝色波段到红色波段）的宽幅数字航空摄影系统，在地形图数据提取中具有几点优势：（1）可获得全色、彩色的数据，可在小于5cm分辨率的情况下，确保地形图保持完全相同的摄影角度；（2）收集到的数据无需小波融合处理；（3）数据闪存更加便捷可靠。
1.2 更快速的数据处理徕卡ADS80数字航空摄影测量系统中包含线阵技术，可实现数据影像处理的标准化流程，可快速、完整的解决数值航空摄影方案。
ADS80相机无控制点测量满足1∶2000成图研究
ADS80相机无控制点测量满足1∶2000成图研究赵万森【期刊名称】《《国土资源》》【年(卷),期】2019(000)008【总页数】2页(P58-59)【作者】赵万森【作者单位】辽宁省自然资源事务服务中心【正文语种】中文ADS80推扫式相机由瑞士徕卡公司生产，该系统集成了CUS6 IMU、GPS设备，采用POS、GPS精确导航定位定姿，可同时获得前视、底点、后视，具有100%三度重叠、连续无缝的地面立体影像。
其获取的高精度影像数据经数据处理后可以直接应用在航测大比例尺成图的作业上。
结合实际生产任务，阐述ADS80航摄仪利用无控制测量进行无约束空中三角测量的方法，以满足制作1:2000大比例尺地形图成图的要求。
ADS80航摄仪及航天远景MapMatrix测图平台1.ADS80航摄系统ADS80航摄系统（表1）是世界上唯一一款推扫式航空相机，幅宽为12000像元，具有彩色和全色波段，可同时获得前视角、下视角、后视角影像。
航向具有100%三度重叠，可获取连续无缝的地面影像。
ADS80航摄仪系统集成了高精度的GNSS-IMU设备，通过与地面基站的联合解算使其精度增强，能够满足大比例尺测图规范，为成果的精度提供了有力的保障。
2.MapMatrix软件MapMatrix软件是由航天远景公司研发的数字摄影测量系统，它不仅为基础数据的生产、处理和加工提供了一系列的集成工具，可直接读取ADS80相机获取处理后的L1级影像数据，从而进行整体航带的立体测图，相对传统测图软件效率有所提高，对数据的采集、处理、编辑、入库、维护和更新等空间地理信息数据处理的提供整体解决方案。
表1 ADS80主要技术参数IMU频率焦距CCD像素大小全色波段像元个数RGBN 波段像元个数FoV视场角前视角与下视角夹角后视角与下视角夹角前视角与后视角夹角200Hz 62.7mm 6.5μm 12000 12000 64°25°16°41°项目案例1.测区概况摄区位于辽宁省西北部朝阳市，朝阳市位于辽宁西部，东西跨度165千米，南北跨度216千米，边界周长980千米。
浅析徕卡ADS80数字航空摄影测量系统
浅析徕卡ADS80数字航空摄影测量系统作者：曹曦来源：《华夏地理中文版》2016年第05期摘要：文章介绍徕卡ADS80数字航空摄影测量系统的组成及特点，对数字影像数据后处理方面的技术内容，包括空中三角测量，数字高程模型的建立，数字正射影像生成等制作流程做了简要阐述。
关键词：ADS80；测量；DEM；DOM经济社会的快速发展对地理测绘信息产业提出了更高的要求，如何快速高效地获取地理影像资料，以及地理信息数据及时更新是地理测绘信息产业服务社会发展的保证。
基于传统单模型测图技术虽然也相当成熟，不过其需要较繁重的航测外业工作。
随着ADS80数码航空摄影系统的出现以及数码摄影测量技术的日渐成熟，这些问题得到了根本性的解决，文章将介绍徕卡ADS80数字航空摄影测量系统，以及数字影像数据后处理方面的技术内容。
一、徕卡ADS80系统及特点ADS80系统机载数字航空摄影测量系统目前最先进的推扫式机载数字航空摄影测量系统。
徕卡ADS80系统集成了惯性导航定向系统和全球卫星定位系统，其采用了12000像元的三线阵CCD扫描以及专业的单一大孔径焦阑（远心）镜头，通过一次飞行就可以获取包括前视、底点以及后视的三度重叠、连续无缝的、具有相同影像分辨率，徕卡ADS80系统可以呈现良好光谱特性的全色立体影像以及彩色影像和彩红外影像。
徕卡ADS80相机系统的基本参数如下：例如IMU型号Ring-laser gyro相机的频率为200Hz；焦距为62.77mm；CCD像素大小为6.5um，全色波段线阵为2×12000像素（交叉）；RGB和NIR波段线阵的像素为12000像素，FOV视场角为64°，前视方向与底点夹角为27°，底点与后视方向夹角为14°，前视方向与后视方向夹角为41°。
二、数字影像数据后处理（一）解析空中三角测量目前ADS80数据处理软件主要是徕卡公司的Xpro，平差模块Orima己内嵌于其中，不需单独调用。
ADS80
ADS80机载数字航空摄影测量系统ADS80是 Leica公司在2008年7月推出的推扫式机载数字航空摄影测量系统,该系统集成了高精度的惯性导航定向系统(IMU)和全球卫星定位系统(GPS) ，采用12000像元的三线阵CCD扫描和专业的单一大孔径焦阑镜头，一次飞行就可以同时获取前视、底点和后视三度重叠、连续无缝的全色立体影像以及彩色影像和彩红外影像。
ADS80航摄系统作为世界上最先进的航摄系统存在有如下技术特点及优势：1、采用三线阵方式摄影，一次飞行就可同时获取具有相同地面分辨率、100%重叠的全色、彩色、彩红外立体影像。
并且摄影是从多个角度进行，在数据采集过程中可以通过多像对间数据的相互补充，减少影像遮挡范围。
2、集成了高精度的POS系统，可直接获取影像的外方位元素，可在没有外业控制点的情况下完成空三加密和立体测图，极大地减少了外业控制测量工作量。
同时该POS系统要比国内其它品牌航摄仪POS系统高出一个等级，提供的航摄外方位元素更为精确，整体成图精度更高。
3、采用单一镜头获取完整影像,（而一般的数字相机采用多个镜头获取影像,需要后期处理形成单幅）因此获取到的各个波段摄影分辨率一致,所制作的彩色正射影像和近红外影像精度更高.另外，它获取的是条带影像，使得航测内业不必进行繁琐的航向模型连接，使得内业测图工作量显著减少。
4、可同时获取三个角度100%重叠的连续影像，最大基高比为0.76（远超过市面上其他数码航摄仪），大基高比使得绘制地形图时，高程精度得到很好的保障。
5、采用单一主光轴设计，具有高度的几何稳定性，特有的温度控制装置可保证ADS80航摄系统在环境温度-20℃～55℃间正常工作，这是其它数字航摄仪所不能比拟的。
尽管ADS80航摄系统存在着诸多优点，但也存在一些不足，比如三线阵CCD近三年一直没有得到升级，较国内其它品牌最新推出的数字航摄系统的飞行效率低，另外，自带的解析空三软件Orima整体效率不高，特别是对0.06米分辨率的影像进行空三解算时，处理时间较长。
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Leica ADS80
徕卡数码航空相机系统
数据获取电子技术参数光谱范围及滤波参数
徕卡测量系统最新的线阵航空摄影技术及工作流程提供了最优化的航空影像获取及数据处理手段。
徕卡测量系统ADS80数码航空相机系统能得到最佳成果。
CCD 数字化：12比特A/D 数模转换分辨率：16比特数据通道：16比特敏感度：SH40的四倍
数据模式：ADS80数据格式，低压缩，原始数据数据压缩比率：~2.5x 至~3.6x 数据分布模式：非线性
压缩数据的辐射分辨率：10比特以及12比特每条线记录频率（周期时间）：≥1ms
光谱范围：全色，RGB ，近红外光谱波长：光谱
波长λ
全色（梯形） 465-676（阈值λ=50%）红色（直方形） 608-664绿色（直方形） 533-587蓝色（直方形） 428-492近红外（直方形） 833-887
新型徕卡ADS80数码航空相机系统是您最好的投资
目标。
徕卡测量系统的最先进的线阵扫描科技在数
据获取和数据处理方面给您带来优于所有大面阵框
幅式数码相机的效益。
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简单 – 从飞行计划制定到数
据成果输出
灵活– 应用于航空摄影或遥
感各个领域
高效 – 最快速的工作流程
经济 – 高度集成的系统
可靠 – 徕卡测量系统提供
了完整航空摄影测量及遥感
解决方案
徕卡ADS80是世界上唯一提供子像元级别精度数据的宽幅数字航空摄影系统。
他独特的光学设计在数据获取中提供了以下优势：
更优的数据
子像元级别的精度数据从蓝色波段到红外波段
全色、彩色和彩红外数据保持完全相同投影角度， 甚至在小于5cm 地面分辨 率的情况下 无需小波融合处理
即使在较差的飞行条件下，也能保证最优化的几何稳定性
徕A DS80配备全新的CU80控制系统，提供以下优势： 全新设计的数据闪存设备更轻、更可靠
增强的数据吞吐能力保证同时获取航空摄影数据以及遥感波段数据
改进的图像数据压缩技术可以提供更好影像质量
徕卡航摄系统的线阵技术在空间
数据获取领域中已经成为了标准
化流程。
如今，徕卡的全新数据
处理解决方案在数据影像处理领
域也成为了标准化流程。
如此一
来徕卡ADS80成为了最有力、最
完整的数字航空摄影解决方案。
更快速的数据处理
全新徕卡XPro的功能加快了数据
处理速度，节省了时间和金钱：
快速质量控制预览
快速L1级数据处理
最快的数据处理软件
简单的空三处理流程
影像显示过程中直接进行辐射
纠正
DTM 正射影像
制图
修正可视化影像解析
分类
视场角（FoV ）：64°f 值：4
光谱范围：420nm-900nm
分辨率：～130lp/mm, CCD 最优分辨率记录精度：1um
镜头设计：望远镜头。
在整个视场角中保持滤光镜的位置和宽度。
高精度恒温恒压。
倾斜角度：底视向后10°，向前40°刈幅宽度： 宽 64° 普通
窄 缩放比例： 1x 1.2x
2x 4x
5x 8x
一个四波段分光仪在SH91中：共包括8条CCD ，每条12000像素，像素大小6.5µm ，其中2条单独全色CCD ，一对相错半个像素全色CCD ，四条多光谱CCD 包括红，绿，蓝，近红外
两个四波段分光仪在SH92中：共包括12条CCD ，每条12000像素，像素大小6.5µm ，其中2条单独全色CCD ，一对相错半个像素全色CCD ，八条多光谱CCD 包括2x 红，2x 绿，2x 蓝，2x 近红外
SH91 & SH92 重量：49kg-52kg ，根据不同IMU 变化 直径：39cm 高度：70cm 用于PAV80座架控制器CU80 重量：32kg ，19”可固定框架 宽度：49.5cm 高度：36.5cm 深度：62cm 海量存储器：MM80 重量：2.5kg
操作员显示屏 15”触摸屏，分辨率1024x768 机上总重量：145kg-150kg ，根据不 同IMU 变化
MM80存储器（一对）
480GB ：一个MM80——总容量
960GB ：可以2.5msec 速率持续存储三条全色，四条 多光谱ADS80数据长达9.7小时飞行速度及后处理GSD
最大对地飞行速度=90kts -> GSD=3cm 最大对地飞行速度=140kts -> GSD=5cm 最大对地飞行速度=190kts -> GSD=7.5cm 最大对地飞行速度=240kts -> GSD=10cm 最大对地飞行速度=300kts -> GSD=15cm
压力：无恒压舱飞机最高飞行高度为ICAO 7620m 湿度：0%至95%RH ，参考标准ISO 7137设备操作温度：-20℃至+55℃
设备存储温度（除SH8x 外）：-40℃至+85℃设备存储温度（SH8x ）：-40℃至+70℃平均电压：<790W/28VDC
保险电流装置：1x35A 或2x20A
由GPro/XPro 输出标准JPEG 或TIFF 格式
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GSD201208 - 500
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