水泥砼路面碎石化开工报告

水泥砼路面碎石化

施工方案

一、工程概况

本工程路线全长15Km，均为二级路，设计时速80Km/h，路面宽度

9-18m。本标段为施工一标段，本工程项目主要施工内容包括路基、路面、桥梁工程等施工项目。

本标段K555+811-K555+991为老水泥砼路面改造工程，结合现场老路面厚度（300mm）以及路面砼强度为C50砼，拟采用打裂压稳配合多锤头碎石化施工方案。

二、施工组织

1、人员组织情况

2、主要施工设备表

三、施工准备

1、清除存在的沥青面层

在碎石化施工前，应清除水泥混凝土路面上的沥青修复材料，因为这些材料的存在会影响到打裂压稳以及破碎的效果。

2、隐藏构造物的调查与标记

结合设计图纸及业主单位提供的有关隐藏构造物，如：暗涵，地下管线等情况进行现场勘察并设置标记，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。通常，构造物埋深在1米以下的不会由于破碎而带来损坏，不满足以上条件的可以降低锤头高度对水泥混凝土路面进行破碎，或采用监理人员认为可行的其他方案。

3、与桥梁连接段的路面

与桥梁连接段应标明破碎的位置，根据实际情况，可以破碎到桥头搭板的后端，或根据路面设计线的高程破碎到监理指定位置。未破碎的路面应铣刨到可以摊铺同样厚度沥青罩面的程度。

4、交通管制

由于破碎后的路面在没有摊铺完沥青面层之前不允许开放交通，所以对交通管制的要求比较严格，建议在条件允许时一次性封闭施工，若条件不允许，应至少实行半封闭施工。

5、其他要求

任何与施工期间维持交通无关的路面加宽或路肩修复，也应在施工之前修复到混凝土路面的高程。

四、施工工艺

1、打裂压稳施工

1）破裂设备

破裂设备为PSB160型破碎机装配有宽度为2.5米的板式冲击锤,锤头重5吨,具备足够的能量使混凝土路面产生全深度的开裂。

2）破裂要求

打裂压稳采用门板式破碎机破裂一遍，破裂效果应使75%以上的路面不规则开裂相邻裂缝围成的面积为0.4-0.6平方米。冲击强度有锤头高度和锤头间距确定，锤头间距一般不大于60 CM.。为避免过度破坏，破裂时不应使路面板产生过大位移，并不应使混凝土板由于破裂产生大量的碎屑。

3）破裂尺寸的检查

由于裂缝极为细小，破裂前需在前方路面一定范围内均匀洒水到可以看见自由水的程度，然后破裂施工，应可以看到开裂痕迹并伴有气泡。在路面的水自由消失后，应可看见清晰的裂缝痕迹，并由此鉴别开裂的程度是否满足要求。

4）清扫与挖补

在混凝土路面破裂后，应清除破碎的混凝土尘土和外来物。如果原有混凝土路面局部在施工中发现已不稳定或暴露出了软弱或损坏基层，应清除不稳定路面板和软弱基层，并全深度用适宜材料填充压实。

2、碎石化施工

1）碎石化设备

碎石化施工采用德州产多锤头水泥混凝土路面破碎机PS400型配Z 型振动压路机使用。

2）碎石化实验路段

在对水泥混凝土路面展开大面积施工之前，应首先进行试验路段破碎并经监理人员认可。试验路段应在本工程项目范围内确定的位置，尺寸为车辆全宽，长度为50-100米。并详细记录不同的破碎情况相对应水泥路面破碎机械的数据调整，如落锤高度和地面行驶速度等。

为确保路面被破碎成达到要求的粒径，可根据监理人员的指令，横向开挖试坑。试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置，路面破碎粒径应在全深度内检测，试坑应用密级配碎料回填并压实至要求。符合要求的破碎数据应记录备查。

试验路段确定的破碎数据将用于本段碎石化工程。在施工过程中应不断检查破碎作业情况，并根据需要对设备进行细微调整，以确保达到施工质量要求。

多锤头碎石化施工顺序从外侧车道向内侧车道破碎，两幅破碎保证10cm搭接破碎宽度。共振化施工中，每一遍锤头破碎宽度0.2-0.3m，破碎一遍后紧接着破碎第二遍，第二遍破碎区域间隔控制在半个锤头宽度以内。

3）碎石化施工控制和要求

a、路面破碎要求

采用多锤头碎石化机破碎施工两遍，碎石化要把75%以上的水泥混凝土路面破碎成.表面最大尺寸不超过7.5cm，中间不超过22.5cm，底部不

超过37.5cm的粒径，达到要求后采用Z型振动压路机稳压2-3遍。采用振动压路机碾压时相邻碾压带重叠10-20cm的碾压宽度，折回时先停止振动。对路面边缘难以碾压的部位，采用小型振动压路机或振动夯实板碾压密实。碎石化后，及时对脱空处的凹处开挖回填处治。

b、清除原有填缝料

在摊铺沥青面层前，应对所有松散的填缝料、涨缝材料或其他类似物进行清除。

c、修整

不应修整破碎后混凝土路面或试图平整路面以提高线形，这样将破坏混凝土路面碎石化以后的效果。在破碎压实前发现的大于5cm的凹地应用密级配碎石料回填并压实到要求。破碎时最好是从混凝土路面的高处向低处破碎，以避免摊铺沥青面层后影响排水。

d、与相邻车道的连接

破碎一个车道的过程中实际破碎宽度应超过一个车道，与相邻车道搭接一部分，宽度至少是10cm

e、破碎后混凝土路面的养护

除了必须开放的横穿交通外，破碎后混凝土路面的任何路段均不得开放交通(包括不必要的施工运输)。

f、撒布乳化沥青透层油

为使表面较松散的粒料有一定的结合力，建议在破碎压实后的表面撒布乳化沥青透层油，按3.5-5(kg/平方米)用量撒布4：6%慢裂乳化沥青。

g、摊铺前混凝土路面的搅动

施工车辆的通行次数和载重量应降低到最小程度。如果破碎后的混凝

土路面表面已被运料车辆部分或全部破坏，应进行再次压实。

五、安全保证措施

1、建立健全安全生产制度，并设兼职安全数名；做到防患于未然。

2、经常进行安全思想和安全知识教育，使大家真正树立起文明、安全生产意识。

3、非机械操作人员严禁用机械设备、驾驶车辆和开动机器，实行专人专机，机械操作人员也不得动用他人机械设备。

4、工地设立交通维持小组，对施工段的交通秩序以疏导协调和排除障碍，并设置醒目标志。

5、建立健全工地保卫制度，积极与地方有关部门取得联系，使国家财产不予丢失、损坏和被盗。

6、强化施工安全管理，保证质量安全、人身安全、机械安全、交通安全、设备齐全。

六、环境保护措施

1、环境保护应做到全面规划、综合治理、化害为利。

2、施工运输及交通车辆车况正常，并应安装有效的消音器。拌和设备有消音、除尘设施，排气、排尘、噪声指标符合环保要求。

3、要定期不定期地对运输道路进行洒水，以减少起尘量。

4、在工程施工中，对废浆、废料、废油的治理不得危害良田、水利、饮水和影响排灌系统及现有工程设施。