混凝土路面做法
混凝土路面做法
混凝土路面做法混凝土路面做法（字数：2013）1. 引言混凝土路面是道路建设领域中常用的路面材料之一。
它具有优异的耐久性、承载能力和平整度，在道路使用寿命和行车舒适度方面具有重要作用。
本文将详细介绍混凝土路面的制作方法和施工步骤，旨在提供一份全面并可操作的指南。
2. 路面设计与准备2.1 路面设计在进行混凝土路面施工前，需要进行合理的路面设计。
设计过程中需要考虑交通流量、土壤条件、排水系统等因素，并综合考虑混凝土材料的强度和配合比等技术参数。
2.2 准备工作在施工前，需要进行准备工作，包括场地清理、测量、标线等。
清理工作包括清除杂草、树木以及其他障碍物，确保施工区域的平整。
3. 混凝土材料3.1 水泥水泥是混凝土的主要胶凝材料，可以使用普通硅酸盐水泥、矿渣水泥或者其他适当的水泥类型。
3.2 骨料骨料一般包括粗骨料和细骨料。
粗骨料的粒径一般为5mm到20mm，细骨料的粒径一般为0.075mm到5mm。
3.3 水水是混凝土中的掺和材料，需要使用清洁、无杂质的水。
4. 混凝土路面施工步骤4.1 混凝土搅拌根据混凝土设计配合比，按照一定的比例将水泥、骨料和水进行混合。
可以使用混凝土搅拌机或者手动搅拌工具进行搅拌，确保混凝土均匀且无结块。
4.2 混凝土浇筑将搅拌好的混凝土倒入预先搭建好的模板中，使用振动器或者手动敲击模板，以排除混凝土中的空气泡。
确保混凝土均匀平整。
4.3 混凝土养护在混凝土浇筑后，需要进行养护以确保其强度和耐久性。
养护时间一般为7天到14天，期间需要保持混凝土表面湿润，并避免外力破坏。
5. 道路检查与维护为保持混凝土路面的良好状况，需要进行定期的道路检查与维护。
检查内容包括路面平整度、裂缝情况、排水系统等。
根据检查结果，及时采取修补和维护措施。
扩展内容：1. 附件：本所涉及的附件如下：- 图纸：混凝土路面工程设计图纸- 施工规范：混凝土路面施工规范- 实验报告：混凝土材料抗压强度测试报告2. 法律名词及注释：- 道路建设法：指导道路建设和维护的法律法规。
混凝土路面做法
混凝土路面做法混凝土路面在我们的日常生活中随处可见，无论是城市的街道、乡村的道路，还是工厂的场地、停车场等，都广泛应用了混凝土路面。
它具有强度高、稳定性好、耐久性强等优点，为我们的出行和生产生活提供了坚实的基础。
那么，混凝土路面是如何做出来的呢？下面就为大家详细介绍一下混凝土路面的做法。
一、施工前的准备工作1、设计规划在施工前，需要根据道路的使用需求、交通流量、地形地貌等因素进行设计规划。
确定路面的宽度、厚度、坡度、排水系统等参数，绘制详细的施工图纸。
2、材料准备（1）水泥：一般选用普通硅酸盐水泥，其强度等级应符合设计要求。
（2）骨料：包括粗骨料（如碎石、卵石）和细骨料（如砂）。
骨料的质量应符合相关标准，级配良好，质地坚硬，无杂质。
（3）水：应使用清洁、无污染的水。
（4）外加剂：根据需要可添加适量的外加剂，如减水剂、缓凝剂等，以改善混凝土的性能。
3、场地清理将施工场地内的杂物、杂草、淤泥等清理干净，对原地面进行平整、压实，确保基层坚实、平整。
4、测量放线根据设计图纸，使用测量仪器进行测量放线，确定路面的中心线、边线、高程控制点等。
二、基层施工1、基层类型常见的基层类型有灰土基层、碎石基层、水泥稳定碎石基层等。
基层的作用是承受路面传来的荷载，并将其均匀地传递到地基上。
2、施工方法（1）灰土基层：将石灰和土按照一定比例混合均匀，分层摊铺、压实。
（2）碎石基层：将碎石摊铺均匀，采用压路机压实。
（3）水泥稳定碎石基层：将水泥、碎石和水按照一定比例搅拌均匀，摊铺、压实。
3、基层养护基层施工完成后，应进行养护，保持基层表面湿润，避免车辆通行，养护时间一般不少于 7 天。
三、模板安装1、模板材料通常使用钢模板或木模板，模板的高度应与混凝土路面的厚度相同。
2、安装方法将模板沿着路面的边线安装牢固，模板之间的接缝要严密，防止混凝土漏浆。
模板的内侧应涂刷脱模剂，以便于拆模。
四、钢筋设置（如有需要）对于一些承受重载或有特殊要求的混凝土路面，需要设置钢筋网。
混凝土压花路面做法及施工
混凝土压花路面做法及施工摘要：一、混凝土压花路面概述二、混凝土压花路面的制作方法三、混凝土压花路面的施工流程四、混凝土压花路面的施工注意事项五、混凝土压花路面的维护与保养正文：一、混凝土压花路面概述混凝土压花路面是一种以混凝土为基础，通过压花模具将路面压出各种图案和颜色的新型装饰性路面。
这种路面具有美观、耐磨、抗压、防滑等优点，广泛应用于园林景观、广场、停车场等领域。
二、混凝土压花路面的制作方法1.配料：根据设计要求，将水泥、砂、石子、颜料等原材料按一定比例混合，并加入适量的水进行搅拌。
2.浇筑：将搅拌好的混凝土倒入施工区域，并用镘刀进行初步找平。
3.压花：在混凝土表面尚有一定流动性时，使用压花模具进行压花，形成各种图案和颜色。
4.养护：混凝土压花完成后，应及时进行养护，以确保其强度和耐磨性能。
三、混凝土压花路面的施工流程1.施工前准备：清理施工区域，检查地面平整度，搭建临时设施，准备施工设备和原材料。
2.混凝土浇筑：按照设计厚度和范围进行混凝土浇筑，并进行初步找平。
3.压花：在混凝土表面尚有一定流动性时，使用压花模具进行压花，形成各种图案和颜色。
4.养护：混凝土压花完成后，应及时进行养护，以确保其强度和耐磨性能。
5.施工验收：施工完成后，对压花路面进行验收，确保质量符合要求。
四、混凝土压花路面的施工注意事项1.混凝土浇筑前，应确保地面平整、无杂物，以保证浇筑质量。
2.混凝土压花应在混凝土表面尚有一定流动性时进行，以保证压花效果。
3.压花模具应按照设计要求选择，并保持清洁、完好。
4.混凝土养护应严格按照要求进行，以确保其强度和耐磨性能。
五、混凝土压花路面的维护与保养1.定期清理：定期清理压花路面上的杂物和污渍，保持路面清洁。
2.避免重载：尽量避免在压花路面上停放重载车辆，以免损坏路面。
3.及时修补：发现路面破损、磨损等问题时，应及时进行修补，以保证路面使用效果。
配筋混凝土路面做法
配筋混凝土路面做法我跟你们说，配筋混凝土路面这个事儿，我一开始真是做得一塌糊涂啊。
我自己搞了个小院，就想着做个配筋混凝土路面，又好看又结实。
我第一次就啥也不懂，直接就准备材料开始干了。
首先是钢材，我当时买钢材就被坑了，我就随便在个小五金店买的，也没看质量啥的。
结果用到一半发现有的钢筋都生锈了，这肯定不行啊。
所以我跟你们说，买钢筋一定要去正规的建材市场，要那种质量有保证的，别像我这么傻。
然后就是混凝土了。
我一开始也不知道比例是多少好，就凭感觉瞎配，水啊水泥啊沙子啊石子啊就那么乱加。
弄出来的混凝土不是太稀就是太稠。
太稀了，根本都没办法成型；太稠了，倒在路面模板里的时候特别费劲，还不平整。
后来我专门去问了个懂行的老师傅，他告诉我正常的配合比大概是多少，水泥：沙子：石子应该是1：2：3左右，水呢就适量添加，要能保证混凝土有一定的流动性但是还不能太稀。
我照着这个比例试了试，哎，就好多了。
再来就是这个配筋的事儿。
我都不知道钢筋怎么放好。
一开始简单地觉得均匀地撒在里面就成，但是后来明白，钢筋有间距要求的。
一般来说，间距在15 - 20厘米比较合适，就像排队一样，要有个合适的间隔，太近了浪费钢材，太远了起不到很好的配筋效果。
而且钢筋要扎紧了，我刚开始没重视这个扎紧的问题，铺路面的时候一动，钢筋就乱了。
我就拿那种细铁丝，一圈一圈地把钢筋的交叉点都拧紧了。
还有模板，这个可不能小瞧。
我开始用的破木板拼起来当模板，缝隙很大是吧。
结果倒混凝土的时候，混凝土都从缝里漏出来了，路面边缘都不整齐。
后来我做的时候，用那种金属的模板，而且密封条都贴得严严实实的，倒混凝土的时候就安安静静的，也不用担心会漏。
在铺混凝土的时候也要注意，不要一下子倒很多在一个地方，要慢慢地均匀地铺。
我之前倒得太急，有的地方就堆起来了，高出一块来，又得重新弄平。
铺好后要用振捣棒振捣，这个振捣棒就像一个按摩棒似的，让混凝土里面没有空隙，都密实了，但是也要注意别振捣太过，不然也会出问题，像我有次振捣时间太长，混凝土都开始有分层现象了。
透水混凝土路面基层施工做法
透水混凝土路面基层施工做法
透水混凝土路面基层施工做法是指在路面基层施工过程中采用
透水混凝土材料，以达到路面透水、透气、减少积水、防止滑溜的效果。
具体施工做法如下：
1. 土基处理：对于路面基层土基进行处理，包括平整、密实、修正高差等。
同时，应确保路面基层具有足够的承载能力和稳定性。
2. 铺设透水混凝土：按照设计要求在路面基层上铺设透水混凝土，采用机械铺设和手工整平的方式，确保路面平整、无空鼓。
同时，应注意控制混凝土拌合时间和施工环境温度，以确保混凝土强度和成型质量。
3. 确保透水性：在透水混凝土铺设完成后，应进行透水性测试，以确保路面具有良好的透水性。
如发现透水性不良，应及时进行修补或更换。
4. 填缝密封：对于透水混凝土路面进行填缝密封，以确保路面的完整性和防止水渗漏。
填缝材料应与透水混凝土相匹配，并具有良好的耐久性和密封性。
透水混凝土路面基层施工做法是一种环保、节能、美观、耐久的新型路面施工方式，已得到广泛应用。
在具体施工过程中，应严格按照标准和规范操作，确保路面质量和使用效果。
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混凝土路面面层施工方案
混凝土路面面层施工方案
一、施工准备：
1.确定施工区域和施工范围，并根据道路设计要求进行详细测量和标志。
2.进行土质地基处理，清除表层杂物和松散土，确保路面基础平整、坚硬且无积水。
二、施工工艺：
1.倒扁式施工工艺：首先将混凝土预拌料放入搅拌车中搅拌均匀，然后用卡车输送到施工现场，通过泵车封闭输送至工作面上，再利用摊铺机进行摊铺，然后使用铣刨机进行平整处理，并及时养护。
2.高抗裂纤维混凝土：在混凝土搅拌中添加一定比例的高强度纤维材料，可增加混凝土的抗裂性能和耐久性。
三、施工方法：
1.混凝土搅拌：选用合适的搅拌设备进行混凝土搅拌，控制好搅拌时间和搅拌强度，确保混凝土质量。
2.路面预处理：在浇筑混凝土前，首先对路面进行预处理，如清洗、加温、喷涂隔离剂等，以提高混凝土与基层的附着力。
3.混凝土铺设：在摊铺机的辅助下，将混凝土均匀摊铺在基层上，注意保持混凝土的均匀性和厚度一致性。
4.平整处理：使用铣刨机进行路面表面的平整处理，除去混凝土表面的砂浆和不平整部分。
5.养护措施：及时进行混凝土养护，如覆盖保温层、喷水养护等，以提高混凝土强度和耐久性。
四、施工条件：
1.温度要求：混凝土浇筑的环境温度应在5℃以上，夏季高温时应注意降低混凝土温度。
2.控制施工时间：避免在雨天、强风天气或寒冷的天气进行施工。
3.施工机械要求：保证搅拌机、摊铺机、铣刨机等施工机械设备的运行良好，确保施工顺利进行。
以上就是混凝土路面面层施工方案的主要内容。
在实际施工中，还需要根据具体情况评估施工风险，并采取相应的施工措施和安全措施，以保证施工质量和工期的完成。
混凝土路面做法
混凝土路面做法混凝土路面是一种常见的道路铺设材料，具有坚固耐用、防滑、耐冻融等优点。
以下是混凝土路面的施工方法：1. 准备工作：清理道路表面，确保平整干净，移除任何障碍物。
如果需要，在道路两侧设置临时栏杆或警示标志，确保施工区域的安全。
2. 浇注基层：首先，在道路表面浇注一层基层混凝土。
基层的厚度应根据道路使用情况和设计要求来确定，一般为10-15厘米。
在浇注前，先进行基层的压实和找平，确保基层的均匀和牢固。
3. 铺设钢筋网：在基层混凝土上铺设钢筋网，以增加混凝土的强度和抗裂性能。
钢筋网的种类和规格应根据设计要求确定，并将其正确铺设在基层上。
4. 混凝土浇注：在完成基层和钢筋网的铺设后，开始浇注混凝土。
混凝土应按照设计配比进行拌合，混合物的坍落度应适中，以便于施工人员的操作和振捣。
将混凝土均匀浇入整个施工区域，并使用振捣机械对混凝土进行振实，确保混凝土的质量和平整度。
5. 表面处理：待混凝土开始凝固后，可以进行表面处理。
常见的表面处理方法有机械抹平、研磨抛光或涂覆特殊的路面涂料。
这些处理可以提高混凝土路面的光滑度和耐久性。
6. 养护：混凝土浇筑完成后，需要进行养护以确保其强度和耐久性。
养护期间，要及时对混凝土路面进行湿润处理，防止其过早干燥和开裂。
养护时间一般为7-14天，具体时间根据天气条件和混凝土的配合比而定。
7. 后期维护：混凝土路面施工完成后，还需要进行定期的维护和修复。
如发现路面出现裂缝、破损或凹陷等问题，要及时修复，以延长路面使用寿命。
以上是混凝土路面施工的一般步骤和注意事项，每个施工项目可能会根据具体要求有所不同。
为了确保施工质量和安全性，在施工前应详细了解相关要求，并遵循相应的施工规范和操作规程。
人行透水混凝土路面做法
人行透水混凝土路面做法
人行透水混凝土路面做法如下：
1.施工前准备：在铺设透水混凝土路面之前，需要做好充分的准备工作。
首先，需要清理基层，确保其干净、平整。
如果基层有缺陷，应进行修复。
此外，还要进行技术交底，确保施工人员了解施工要求和技术要点。
2.测量放样：根据设计图纸的要求，对道路的边线、中线等进行测量放样，以便于后续的施工。
3.搅拌透水混凝土：透水混凝土的搅拌是关键步骤之一。
应使用专门的透水混凝土搅拌设备，按照设计要求的配合比进行搅拌。
透水混凝土的配合比通常包括水泥、骨料、增强剂和水等材料，具体配比需要根据设计要求和实际情况进行调整。
4.摊铺透水混凝土：在搅拌完成后，应将透水混凝土及时摊铺在基层上。
可以采用人工摊铺或机械摊铺方式，根据实际情况选择。
摊铺时应保证平整度，并及时消除气孔和蜂窝。
5.振捣和整平：摊铺完成后，需要进行振捣和整平作业。
振捣可以使透水混凝土更加密实，而整平作业则可以确保路面的平整度。
6.养护和保护：完成摊铺、振捣和整平后，需要对透水混凝土路面进行养护和保护。
养护期间应保持路面湿润，避免阳光直射和过大的温度变化。
在养护期间，还应采取措施保护透水混凝土路面，防止人为破坏和污染。
7.质量检测与验收：在养护期结束后，应进行质量检测和验收。
检测项目包括透水性、抗压强度、平整度等指标，确保符合设计要求和相关标准。
验收合格后，方可正式投入使用。
总之，人行透水混凝土路面做法需要严格遵守相关规范和工艺要求，确保施工质量。
同时，在施工过程中应注意安全，避免对人员和环境造成伤害或污染。
压膜混凝土路面施工工艺做法
压膜混凝土路面施工工艺做法压膜混凝土路面是一种常见的道路铺设方式，具有较高的强度和耐久性。
下面将介绍压膜混凝土路面的施工工艺做法。
一、施工准备1. 初步设计：根据道路的使用要求和交通量，确定路面的厚度和强度等参数。
2. 原材料准备：采购所需的水泥、砂子、骨料和添加剂等材料，并进行检验和质量把关。
3. 设备准备：准备好搅拌机、压路机、喷涂机和辅助设备等，确保施工过程中设备的正常运转。
二、基层处理1. 清理基层：清理道路基层上的杂物和尘土，确保基层平整干净。
2. 基层修补：对有损坏或不平整的基层进行修补，确保基层的均匀性和强度。
三、混凝土配制1. 混凝土配合比设计：根据路面设计要求和材料特性，确定混凝土的配合比，包括水灰比、砂率和骨料粒径等。
2. 搅拌混凝土：将水泥、砂子、骨料和添加剂等按照配合比放入搅拌机中进行充分搅拌，确保混凝土的均匀性和稠度。
四、施工工艺1. 压膜施工：在混凝土浇筑前，在基层表面铺设一层压膜材料，如沥青砂浆或高分子材料，用于隔离基层和混凝土。
2. 混凝土浇筑：将搅拌好的混凝土均匀地倒入压膜层上，利用摊铺机将混凝土进行均匀压实和整平，确保路面的平整度和密实度。
3. 平整处理：利用平整机对浇筑好的混凝土路面进行修整，使其达到设计要求的平整度和纵横坡度。
4. 喷涂施工：在混凝土路面完全凝固后，使用喷涂机对路面进行喷涂，形成耐久的路面保护层，增强路面的抗水、抗渗和耐久性能。
五、养护措施1. 覆盖养护：在混凝土路面浇筑后，及时覆盖保护层，防止水分的蒸发和外界环境的影响。
2. 养护期间的巡视：定期巡视施工现场，及时发现并修补路面上的裂缝和损坏，保证路面的完整性和稳定性。
3. 养护期限：根据混凝土的强度发展和环境条件，确定养护期限，一般为7-14天。
通过以上的施工工艺做法，压膜混凝土路面可以保证道路的平整度和耐久性，提高道路的使用寿命和安全性。
在施工过程中，需要严格按照规范进行操作，并进行质量监控和养护措施，以保证施工质量和效果。
混凝土路面施工方案(1)
混凝土路面施工方案(1)在现代道路建设中，混凝土路面作为一种常用的路面材料，具有耐久性好、抗压性强、维护成本低等优点，被广泛应用于各种道路建设项目中。
混凝土路面的施工方案对道路的使用寿命和质量起着至关重要的作用。
本文将从材料选用、施工工艺、质量控制等方面介绍混凝土路面的施工方案。
一、材料选用1. 水泥选择优质水泥作为混凝土路面的材料之一，要符合国家相关标准要求，具有较高的抗压强度和耐久性。
2. 砂石选用骨料应符合国家标准，确保混凝土路面的均匀性和密实性。
3. 水施工中使用清洁的自来水，保证混凝土的拌和质量。
二、施工工艺1. 基底处理在施工之前对路基进行清理、平整和加固处理，确保基底坚实平整。
2. 模板安装根据设计要求，安装模板，确定混凝土路面的厚度和形状。
3. 混凝土搅拌在专业搅拌站搅拌混凝土，确保混凝土的均匀性和质量。
4. 浇筑铺平将混凝土倒入模板中，通过振捣和抹平确保混凝土路面的密实和光滑。
5. 防裂处理在混凝土路面初凝后，采取相应的防裂措施，避免路面龟裂和变形。
三、质量控制1. 施工现场监测设专人负责施工现场的监督和检查，及时发现和解决问题。
2. 试块制作在混凝土浇筑前，制作试块进行抗压试验，检验混凝土材料的质量。
3. 质量验收在路面施工完成后，对混凝土路面进行质量验收，确保达到设计要求和规范标准。
综上所述，混凝土路面施工的方案对道路的使用寿命和质量至关重要。
选用优质材料，严格按照施工工艺操作，加强质量控制，可以确保混凝土路面的耐久性和安全性，提高道路的使用效益。
通过科学合理的施工方案，我们可以打造出更加坚固耐用的混凝土路面。
混凝土路面施工方案(精选8篇)
混凝土路面施工方案（精选8篇）混凝土路面施工方案1本工程路面面层设计为AC-20C中粒式沥青砼6cm，AC-一三C细粒式沥青混凝土4cm。
本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合，沥青混凝土摊铺机摊铺，采用壹五t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。
一、施工准备工作（一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
（三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
（四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。
（五）施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。
（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
（七）集料准备，集料应加热到不超过一qi0℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
二、拌和及其运输（一）拌和采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备（壹五0t/h）集中拌合。
集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的`混合料的温度，应不超过160℃。
把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。
行车道混凝土路面施工工艺
行车道混凝土路面施工工艺一、普通混凝土路面工艺要求行车道路路面面层采用25cm水泥混凝土，砼抗弯拉强度不小于5.0MPa，弯拉弹性模量经验参考值为31Gpa，路面抗滑构造深度(铺砂法)应0.5mm≤TD≤1.0mm。
二、材料要求和强度标准1、水泥（1）应采用强度高、收缩性小、耐磨性强，抗冻性好的水泥。
（2）应采用硅酸盐水泥或普通酸盐水泥，水泥标号不应低于425号。
（3）水泥进场时，应有产品合格证及化验单。
承包人应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，报监理人校查。
2、粗骨料选用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，其压碎值≤10%，坚固性（按质量损失）小于5%，针片状含水量≤5%，含泥量≤0.5%，不得含有泥块。
粗集料不得使用统料，应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行参配，碎石最大公称理解≤31.5mm，粒径小于0.075mm的石粉含量≤1%。
3、砂（1）应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5以上粗、中砂。
（2）砂的技术要求应符合下表。
砂的技术要求表三、施工工艺流程混凝土路面施工工艺流程见如下图所示:▲混凝土路面施工工艺流程图四、施工工艺方法1、测量放线 首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm 的距离，否则应移动分块线的位置。
放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。
对测量放样必须经常进行复核。
包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
2、模板安装测量放线模板制作安装 混凝土搅拌、运输 混凝土抹面、压实 混凝土振捣、整平 钢筋安装 切缝、清缝、灌缝 养护 摊铺混凝土 接缝施工基层检验合格后，即可按照放线安设模板。
模板采用［22槽钢，长度3～4m，接头处拼装配件连接，装拆简易。
混凝土路面构造做法
混凝土路面构造做法
哎呀，混凝土路面啊，这玩意儿可真是个技术活儿。
记得上次我路过一个工地，看到工人们正热火朝天地铺路，那场面，真是让人印象深刻。
首先，他们得把路面整平，就像你做蛋糕前得把面粉铺平一样。
工人们拿着铲子，一铲一铲地把土铲平，然后用那大家伙——压路机，一遍又一遍地压，直到地面变得像镜子一样平。
接下来，他们开始铺钢筋。
这钢筋就像是路面的骨架，得结实才行。
工人们把一根根钢筋铺得整整齐齐的，然后用铁丝把它们绑在一起，这样混凝土浇上去后，路面就不会裂开。
然后，就是浇混凝土了。
那混凝土搅拌车“轰隆轰隆”地开过来，工人们用铲子把混凝土铲到路面上，再用那大平板把混凝土推平。
这推平的活儿可不容易，得有技巧，不然混凝土就不平了。
等混凝土干了，工人们还得用那小锤子，一敲一敲地检查路面，看看有没有空洞。
有空洞的地方得补上，不然以后车一压，就得坏。
最后，等路面干了，他们还得再检查一遍，确保路面平整，没有裂缝。
这可是个大工程，得细心，不能马虎。
你看，这混凝土路面的构造做法，其实就跟咱们做蛋糕似的，得一步一步来，不能急。
虽然听起来挺枯燥的，但看着那平整的路面，心里还是挺有成就感的。
所以啊，下次你再看到混凝土路面的时候，不妨想想，这背后可是工人们的汗水和智慧呢。
混凝土路面做法
混凝土路面做法
混凝土路面做法是一种常见的路面施工方法，其目的是为了提供平整、耐久、防滑和抗磨损的路面。
随着道路建设的不断发展，混凝土路面做法也在不断地改进和完善。
本文将介绍混凝土路面做法的步骤和注意事项，以供参考。
一、准备阶段
在准备阶段，需要清理现场，搬走路面上的所有障碍物，并确保路面平整。
接下来，需要测量路面的厚度和水平，以便在施工期间控制混凝土的厚度和水平。
在开始施工前，还需要进行技术交底，熟悉施工图纸和施工规范，明确施工要求和技术指标。
二、模板安装
在安装模板时，需要使用水准仪控制模板的标高，以确保混凝土路面的平整度。
模板安装完毕后，需要用钢钎固定模板，防止模板移位。
在浇筑混凝土前，还需要对模板进行检查和修整，以确保模板牢固、平直和无漏浆。
三、浇筑混凝土
在浇筑混凝土时，需要按照设计配合比进行混凝土的配制，并确保混凝土的搅拌均匀。
在浇筑过程中，需要用平板振动器将混凝土振捣密实，并用滚筒将混凝土表面抹平。
在浇筑完成后，需要用草袋或土工
布进行覆盖，防止水分蒸发。
四、养护阶段
在养护阶段，需要定期对混凝土路面进行洒水养护，以保持路面湿润。
在养护期间，需要设置警示标志，禁止行人、车辆通行。
在养护结束后，需要对混凝土路面进行检查和修整，对于存在缺陷的路面需要进行修补或重新施工。
总之，混凝土路面做法需要严格按照施工规范和技术要求进行操作，以确保路面的质量和使用寿命。
在施工过程中需要注意安全和质量问题，确保施工顺利进行。
混凝土路面做法
混凝土路面做法混凝土路面在我们的日常生活中随处可见，无论是城市的街道、乡村的公路，还是工厂的场地、停车场等，都有着它的身影。
混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性强等优点，但其施工过程需要严格把控，才能确保路面的质量和使用寿命。
下面，就为大家详细介绍一下混凝土路面的做法。
一、施工准备在进行混凝土路面施工之前，需要做好充分的准备工作。
首先，要对施工场地进行清理和平整，清除杂物、杂草和松软的土层，确保基层坚实平整。
然后，根据设计要求，进行测量放线，确定路面的中心线、边线和高程控制点。
材料准备也是至关重要的。
混凝土路面一般采用强度等级不低于C25 的商品混凝土，其配合比应根据路面的使用要求、施工条件和原材料性能等因素进行设计。
同时，还需要准备好钢筋、传力杆、拉杆等加强材料，以及模板、振捣器、抹光机等施工机具。
此外，还需要合理安排施工人员和施工时间，确保施工过程的顺利进行。
二、基层处理基层是混凝土路面的承载基础，其质量直接影响到路面的使用寿命。
基层处理主要包括对基层的压实、平整和湿润。
对于松软的基层，需要采用压路机进行压实，以提高其承载能力。
压实后的基层表面应平整，坡度符合设计要求。
在铺设混凝土之前，还需要对基层进行洒水湿润，以防止基层吸收混凝土中的水分，影响混凝土的强度和和易性。
三、模板安装模板是保证混凝土路面形状和尺寸的重要工具。
模板一般采用钢模板，其高度应与混凝土路面的厚度相同，长度根据施工需要确定。
在安装模板时，要保证模板的垂直度和平整度，模板之间的连接要紧密，不得有缝隙。
模板的内侧应涂刷脱模剂，以便于混凝土成型后模板的拆除。
模板安装完成后，要对模板的位置和高程进行再次检查，确保符合设计要求。
四、钢筋铺设在一些需要增强路面强度和抗裂性能的部位，如路口、弯道等，需要铺设钢筋。
钢筋的规格和间距应根据设计要求确定。
钢筋铺设时，要保证钢筋的位置准确，钢筋之间的连接要牢固。
在钢筋下方应设置垫块，以保证钢筋的保护层厚度符合要求。
20cmc35混凝土路面做法
20cmc35混凝土路面做法20cmc35混凝土是一种常用的路面材料，具有优异的性能和耐久性。
本文将介绍20cmc35混凝土路面的制作方法及其特点。
一、20cmc35混凝土的制作方法20cmc35混凝土的制作主要包括原材料的选用、配合比的确定、混合、浇筑和养护等步骤。
1. 原材料的选用20cmc35混凝土的主要原材料包括水泥、石子、砂子和水。
水泥应选择符合国家标准的优质水泥，石子和砂子应选择粒径适中、形状良好的骨料。
水的选择应干净、无杂质。
2. 配合比的确定配合比是指混凝土中各组成部分的比例关系。
对于20cmc35混凝土，其配合比一般为1:2:3，即1份水泥、2份砂子和3份石子。
3. 混合将水泥、砂子和石子按照配合比放入搅拌机中进行充分混合，直至达到均匀一致的状态。
混合时间应控制在一定范围内，以保证混凝土的质量。
4. 浇筑混合好的20cmc35混凝土应及时浇筑到路面上，并采取合适的方法进行均匀铺设。
在浇筑过程中，要注意控制混凝土的厚度和坡度，以确保路面的平整度和排水性能。
5. 养护混凝土浇筑后需要进行养护，以防止过早的干燥和开裂。
养护期一般为7至14天，期间需保持混凝土的湿润状态，可以采用覆盖保湿或定期喷水的方式进行养护。
二、20cmc35混凝土路面的特点1. 强度高：20cmc35混凝土具有较高的抗压强度和抗拉强度，能够承受车辆和行人的重载荷载。
2. 耐久性好：20cmc35混凝土具有良好的耐久性，能够抵抗日常交通和气候条件对路面的损害。
3. 平整度高：20cmc35混凝土路面施工工艺优良，能够保证路面的平整度，提高驾驶舒适性。
4. 抗滑性好：20cmc35混凝土路面表面光滑平整，具有良好的抗滑性能，减少车辆在行驶过程中的打滑风险。
5. 维护成本低：20cmc35混凝土路面的维护成本相对较低，在使用寿命内只需进行定期的养护和维修。
6. 环保性好：20cmc35混凝土采用水泥等环保材料制作，对环境无污染，符合可持续发展的要求。
透水混凝土路面做法
透水混凝土路面做法透水混凝土路面是一种新型的建筑材料，使用这种材料可以将路面变成透水的。
透水混凝土路面做法具体如下。
一、为路面做好建设准备工作。
首先要设计好道路的几何形态，确定路面的长度、宽度和厚度等参数。
在设计好路面之后，要为路面施工做好准备工作，包括场地平整、植被清除、车辆和人员疏散等。
另外，还需要调查和评估地下水位、土壤类型及相关地质条件，以确保路面施工工艺和选用的透水混凝土型号，以及前期的加固和土建工程的技术方案的合理性。
二、路面的基础处理。
首先，要将路面的土壤挖掉一部分，形成框架的位置，然后填充粗石子或碎石条，用振动器在框架上进行振动，保证石子的压实，并确保该路面的容水系数符合相关规定。
填土石子均匀铺剪，一定要注意石子的分布密度。
接下来，需要使用打压机将它们紧密压缩在一起，以确保路面的内部紧密结合，防止路面下降或塌陷。
三、透水混凝土路面的铺设。
在混凝土路面的施工中，一定要严格按照透水混凝土路面的施工标准进行施工。
一般情况下，对于透水路面，采用渐进施工的方法，先将混凝土的表层进行施工，然后一个区域一个区域进行混凝土的浇筑，再使用振动器将混凝土逐渐压实，使之达到之前设计好的标高和厚度。
四、透水混凝土路面的处理。
在混凝土路面陆续拓宽前，显然需要完成级数处理。
在路面施工后两天左右进行表层处理，采用喷洒水电弧等方式对表面进行调整，调整后将表层压实，使之达到规定的强度要求，待强度达到规定标准后，即可投入使用。
透水混凝土路面是采用石子和水泥混合而成，具有透水性和抗滑性的道路铺设材料，其优点在于它能迅速透水，提供更多的自然排水，避免了许多城市排水不良的现象。
它对环境保护、城市绿化建设和城市规划都有重要意义。
总之，透水混凝土路面施工要严格按照要求进行，特别是对基础处理和铺设过程中一定要严格要求，确保路面使用寿命和质量。
混凝土路面浇筑主要施工方法
混凝土路面浇筑主要施工方法我折腾了好久混凝土路面浇筑施工方法，总算找到点门道。
这混凝土路面浇筑啊，首先就是材料准备。
我一开始就犯傻了，沙子石子啥的都没好好挑，后来才知道这些原材料可讲究了。
沙子得是那种比较干净、粗细比较均匀的，石子大小也得合适，就好比做蛋糕要用合适的面粉和糖一样，材料不好，这路面质量能好才怪呢。
说到混凝土的配比，这也是让我头疼好久的事。
开始我就瞎弄，水泥放多少，水放多少，完全没个准儿。
后来我发现，这得严格按照比例来，水泥太少，路面强度就不够，容易破损，水泥太多，又容易干裂。
水呢，也不能太多或太少，多了混凝土太稀，浇筑的时候不好成型，少了又不好搅拌均匀。
就像炒菜，盐放多放少都会影响味道。
开始浇筑前呀，地基得处理好。
这就像盖房子打地基一样，要平整、结实。
我之前没太在意这地基，结果浇筑出来的路面高低不平的。
处理地基的时候，得把土夯实了，有石头啥的凸起的都得弄掉。
然后就是支模板，这模板就像个框子。
第一次支的时候，我没固定好，结果在浇筑的时候，模板都歪了，混凝土流得到处都是。
这模板还得保证是直的是平的，要有足够的强度，不然承受不了混凝土的重量，一下就变形了。
浇筑的时候，混凝土不能一下子全倒进去。
我有次着急，就一下子倒了好多，结果里面气泡出不来，路面就有好多空洞。
正确的做法得慢慢地倒，然后用振动棒振捣，这振动棒啊，就像根魔法棒一样，在混凝土里振捣下，空气就都排出去了，路面就更密实了。
但是这振动棒也不能一直停留在一个地方，容易把模板振变形的。
还有，浇筑完了之后呢，要赶紧养护。
我一开始也不懂这个，结果路面开裂了。
养护就像照顾小婴儿一样，得让它在合适的湿度和温度下成长。
通常就是盖上草帘子，经常洒洒水，这样混凝土才能很好的凝固，强度才能上去。
关于这混凝土路面浇筑，我还在继续摸索呢，这些都是我实实在在的经历，希望对想做这个的朋友有点帮助。
这路面浇筑每一步都很关键，大意不得。
比如说在振捣的时候，振捣不够的话，路面的密实度就不够，车辆一压，可能就会出现坑洼，多振捣一会，虽然可能会累一点，但是质量能好很多。
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四、施工主要工序及主要施工技术措施1、测量控制1.1测量仪器的选用选用经检校过的测量仪器。
1、DJ2经纬仪引测轴线。
2、DS—2水准仪引测高程。
3、全站仪用于道路测量。
4、选用50m钢尺进行测距。
钢尺上的刻划及注字应清晰，并应对钢尺进行检测，当尺长改正数小于尺长的1/1000时，可不考虑尺长改正。
1.2定位放线定位放线依据为设计提供的放线总图，放线测距精度不低于L/10000，测角精度不低于正负20″。
放线后作出定位放线图，并提请监理、建设方、施工方签字认可。
1.3标高投测现场高程由业主指定城建水准点进行引测，现场每片区设置不少于2∽3个高程控制点，用砼浇灌，φ25钢筋圆头埋入，红油漆标注，作为施工全过程标高上引和沉降观测的基准点。
引测高程用附合法或往返测法，闭合差不得超过±5 n（n为测站数），或±5 L（L为侧线长，以km为单位）。
2、人行道土石方工程施工方案。
2.1 施工前的准备工作2.1.1施工测量和放样：中标后，立即组织有专业知识和经验丰富的技术人员，配备先进的测量仪器，根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，进行导线、高程复测，原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能相互通视。
复测结束后，将成果提交监理工程师核查，作为施工放样的依据。
2.2施工方法人行道土石方工程的施工，应严格按有关设计、技术规范的规定进行。
机械化专业队应根据工程地形、工程数量的分布情况，分成若干个作业面，采用平行流水作业法组织机械施工作业，实行挖、运、填、压机械化一条龙作业。
每个作业面视情况分段长度为250-300米。
组织小型挖掘机开挖，自卸汽车运输，配以铲运机、蛙式打夯机分层夯实。
做好土石方调配计划，做到土石方就地平衡，减少二次挖运。
人行道土石方工程开工前，应认真阅读图纸，高填深挖地段应提前安排施工，以保证人行道有相对比较长的沉降稳定期。
对全段进行导线点的复测并增设水准点，设置牢固而明显的填挖标志。
按照技术规范要求对人行道范围内所不适应材料进行清理，基底处理经监理工程师检查合格后进行填筑施工。
2.2.1挖方施工挖方路基施工前，应按技术规范和监理工程师的要求切实做好施工前的测量放样，施工前的复查和试验工作。
土方开挖施工：根据本合同开挖土方工程数量、工期、技术要求及当地的水文地质情况及本公司的实际情况，土方开挖及运输，采用机械、人工结合作业。
采用挖掘机和装载机、配合自卸汽车的挖装运施工作业。
在整个施工期间，保证路段排水通畅，防止浸泡。
石方开挖施工：石方开挖主要采用钻孔爆破，机械开挖的方法施工，边角处采用人工开挖。
开挖前编制爆破施工方案，报当地公安部门审批。
按照施工经验,泥岩部分采用电钻打孔,砂岩部分采用风钻打孔。
采用浅孔减弱松动爆破。
2.2.2填方施工填方是人行道土石方工程施工中一个非常重要的环节，需要精心组织,确保工程质量.在填筑施工前,应严格按技术规范和设计要求,认真进行基底的处理，清除草根树皮及杂质等，控制好填料选择，填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根或含有腐朽物质的土。
填筑采用水平分层填筑法施工，既按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填筑，每填一层，经过夯实符合规定要求后，再填上一层，分层的最大松铺厚度不超过30厘米。
人行道下地基土压实度不少于90%，待基层验收合格后进行预制方砖铺砌施工。
2.3 人行道土石方施工的主要技术措施2.3.1在人行道土石方施工期间，应修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。
施工场地的排水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。
施工时，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。
2.3.2施工期内，可能有雨天，进行土石方工程施工，应采取以下措施：①保持施工现场排水设施的畅通②做到随挖、随运、随填、随压。
每层填土表面筑成2-3%的横坡，并在雨水来之前和收工前，将松铺的松土压密实。
③雨天停止施工，待日出凉晒后，再继续施工。
3、水泥稳定碎石基层施工3.1施工方案由于工程量不大，但基层表面直接接触砼道面，对水泥稳定基层的高程和平整度要求也较高。
本方案采用搅拌站集中拌和，水泥稳定碎石采用5t和8t自卸汽车运输。
使用人工整平摊铺。
3.2施工前的准备工作3.2.1熟悉设计要求及验收标准和施工规范，组织全体施工人员进行工艺操作和质量标准的技术交底。
3.2.2按照设计和规范要求选择合格的级配碎石和水泥并及时取样做规定的试验和向监理报验。
具体要求如下：(1)水泥①采用425#的普通硅酸盐水泥。
应选用初凝时间3h以上、终凝时间不小于6h的水泥，当水泥的终凝时间小于6h时，应在混合料中掺加缓凝剂，使终凝时间不小于6h。
水泥的质量应符合现行国家有关标准的规定。
②当水泥进场时，应向监理工程师提供每批水泥的出厂质量合格证复印件，水泥存放超过三个月的，使用前应在监理工程师同意的试验室进行试验，只有试验结果符合要求时，方能使用，不合格的水泥应及时清除出现场。
③水泥用水泥罐存放，不同标号、品种的水泥应分别存放，严禁混用。
(2)碎石用于水泥碎石基层的碎石，其压碎值不大于30%，硫酸盐含量不得超过0.25%。
最大粒径不应超过31.5mm（方孔筛），其组成范围见下表。
为达到下表级配要求，在0-31.5mm未筛分碎石中掺适量的石屑或砂。
注：集料中0.5mm以下的细料有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过5%，细料无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。
3.2.3选择施工配合比施工配合比，是在中航工程监理有限责任公司提供的理论配合比的基础上，根据材料的容重、级配、含水量等参数的变化，通过试验进行调整，必须通过实际拌和和试铺来确定最佳施工配合比。
配合比设计后，试件强度必须满足设计要求，方可使用。
3.2.4向驻地监理报送“基层开工报告”，经同意后方可进行基层施工。
3.2.5水泥碎石基层正式施工前，选择道肩部分先铺筑试验段,通过试验段的施工确定如下参数：（1）材料的施工配合比例是否合理；（2）材料的松铺系数；（3）标准的施工方法；（4）摊铺速度；（5）混合料含水率的控制方法；（6）压实机械的组合方式、碾压方法和压实顺序以及速度和遍数；（7）拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；（8）压实后的检验方法；（9）每天作业段的长度；（10）标准化管理和优化施工组织。
3.3施工方法及工艺流程3.3.1施工放样用全站仪器放出道路的中心线和基层边线，并据此钉出摊铺宽度位置桩，并挂线。
基层摊铺从边缘向中间顺序逐条进行。
3.3.2水泥碎石的搅拌和运输水泥碎石采用强制式混合料搅拌机集中拌制，级配碎石和石屑采用装载机上料。
搅拌过程中，应随时根据碎石和石粉的含水情况，调整混合料的加水量，使其达到最佳含水量。
混合料的搅拌时间通过试验来确定，应保证使级配碎石、石屑、石粉和水泥等材料充分搅拌均匀，并且使湿度一致。
拌合均匀的混合料直接放入自卸车运至摊铺现场，自卸车上加装简易防晒防雨棚，用来避免混合料受曝晒和雨淋。
装车时，应控制每车料的数量基本相同。
卸料距离和速度应严格控制，设专人指挥卸料，避免卸料过多，来不及摊铺压实，造成混合料水份散失，同时防止铺料不够。
3.3.3摊铺和碾压。
本工程采用人工摊铺，摊铺前做好标志线，控制好摊铺厚度。
碾压时用12T压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，由人工持细料补平，然后采用压路机进行组合碾压，碾压应遵循“先轻后重，由低向高、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用压路机静压1-2遍，然后用振动方式碾压（一般轻振2遍，强振3-4遍）。
碾压时由低处向高处，由边缘向中间进行，且适当重叠：静压时重叠15cm左右；振动碾压时重叠1/2轮廓。
碾压速度应先慢后快，头两遍宜用 1.5km/h-1.7km/h，以后几遍宜用2km/h-2.5km/h。
当振动压路机碾压4-5遍后，达到基本稳定时，必须再次检测高程及平整度，当施工经验参数不准确时，宜低不宜高。
高程和平整度达到要求后，应及时压实到要求的密实度。
在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车，严禁各种机械车辆通行。
3.3.4接缝的处理横缝：压实后末端做成斜坡（可为1：2），在第二天开始摊铺新料之前，应将留下的末端斜坡挖除，挖成一横向（与道面中心线垂直）垂直向下的断面，便可继续向前摊铺。
纵缝：为确保边沿处的压实度，每幅摊铺混合料的两侧设置成理1：5的斜坡，同时边部增压3~4遍。
摊铺上一层混合料时，要保证上下两层水泥碎石的接缝错开1米以上。
同时确保接缝处的平整度和压实度满足规范要求。
3.3.5养生水泥碎石基层碾压完毕，压实度经检验合格后立即开始养生。
养生期不少于7天，采用加压水泵增大供水管水压，采用分散水流法养护水泥碎石基层。
洒水次数应视天气情况而定，以表面不干为宜，不应过湿或忽干忽湿，养生期间除洒水车外，其它车辆禁止通行。
3.3.6质量标准和检查要求（见下表）质量标准和检查要求5延迟时间 不超过水泥的终凝时间 每作业段检查一次 6压实度 ≥0.98 灌砂法检查，每2000m 2 不少2点 7厚度 ±20mm 钻孔或挖坑检查，每2000m 2 不少2点 8宽度 不小于设计宽度 用钢尺丈量，每40米检查一处 9 平整度 ≤10mm用3米直尺检查，每2000m 2不少3处，每处按三角形连量3次，取最大间隙平均值 10 高程 上基层+5mm ，-10mm 下基层±20mm 用水准仪测量，每10米测一断面，测点间距不大于10米11 抗压强度 符合补充技术要求第2.0.4条要求 每4000m 2在不同位置取混合料制备不少于6个试件，试件密实度与现场达到的密实度相同12 外观检查用12吨以上压路机碾压，无波浪和明显的轮迹（≤5mm ），表面无起伏、弹簧现象，颜色一致。
3.8施工工艺流程图：4、水泥混凝土路面工程的施工水泥混凝土面层是在已完成并经监理工程师验收合格的基层上铺筑。
4.1材料要求用于水泥混凝土的水泥，应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。
其标号不待低于32.5MPa。
用于混凝土的粗集料碎石，应质地坚硬、耐久、洁净，符合一定级配，其技术要求见表：粗集料技术要求，作为混凝土细集料的砂应满足一定的级配和细度，有害杂质含量少。
清洗集料、拌和混凝土及养护所用的水不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类有机物等。
为改变混凝土的技术性质，而采用的外添加剂的质量应符合国家标准的规定，并应在充分调查试验和实地试用后，再决定所选用的外加剂是否适用。
4.2 混合料的设计和控制：用于铺筑混凝土面层的各层材料在用于工程之前，应按《水泥混凝土路面施工及验收规范》的有关规定，通过试验进行混合料配合比设计。