1号店是如何快速发展起来的

1号店是如何快速发展起来的？

2012年08月24日15:01 来源：投资者报2012-8-7 作者：字号

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1号店CEO 刘峻岭（左）1号店董事长于刚

在1号店快速发展的同时，还有一个不能忽略的大环境就是中国电子商务市场的快速发展。据艾瑞咨询的调查报告的数据显示，中国电子商务的教育规模一直从2008年的2.9万亿元增长至2011年的7万亿元。

一位电子商务业内人士曾这样夸张地形容中国电子商务大潮说：“龙卷风来了，猪都能上树。”如果在十年前，1号店可能做不起来，甚至死掉。

换句话说，1号店找到自己方向的同时，也确实遇到了一个好年景。

捆绑经营“傍大款”

1号店最初的商业模式并不新鲜，只是把在传统超市的商品搬到网上贩卖而已。但因为之前确实没有先例，没有可以模仿的对象，因此反而显得更难。

最初，看到红孩子做目录很成功，1号店开始做目录来推广，后来又开始尝试学传统超市的做法在地铁站、公交车站、小区里面发海报，但这两个推广手段的效果都不如人意。这时的1号店似乎陷入了困局，接连几次的推广失败让他们甚至怀疑自己的创业方向是否正确。然而，这时候事情又似乎有了转机。

有一次，刘俊岭见到了现供职于新浪乐居的老同事。刘俊岭对他说，新浪这么大的流量，都没有什么用，能不能把上面那个位置链到1号店来，我们给你佣金。他们也没做过，就决定试一试，结果一试一下子给1号店带了很多流量，不过购买率还是不高。

按照这种思路，于刚和刘俊岭又找到了天涯网站，并在其网上开设天涯1号店。“他们也觉得这个想法不错，为他们的会员服务，所以我们开了天涯1号店。当时会员以为是天涯的，所以很多人都去看，效果非常好。”于刚说道。

之后，1号店摸准了线上营销的脉络，逐渐加大与社区网站的合作，甚至与竞争对手合作。此外，在网上搞活动，比如举办可爱宝宝之类的线上活动，不断为1号店增加流量和订单。于刚和刘俊岭把这种推广方式形象地称之为“傍大款”，利用流量庞大的新浪和天涯等网站捆绑运营，然后通过品牌宣传和促销活动将用户导入1号店网站，进而转化为订单，再经由顾客的口碑宣传，二次传播出去。

成长的烦恼

订单快速的增加让1号店体会到了成长的烦恼，受制于物流和仓库库容的困扰，爆仓开始频频出现。

曾经有一段时间，1号店一到下午一两点的时候就停止接受顾客订单。1号店的大本营上海之前就爆仓至少5次，以至于不断地增加仓库，最早是六千平米，后来增加一万平米，现在上海是七万多平米。

1号店运营部副总裁王海晖清楚记得自己2010年夏天刚加入1号店时第一件工作就是找仓库。“我和团队顶着烈日在北广江浙沪找仓库，晒得黑不溜秋的，还中暑。当时我们找到一个3万平米的仓库，但是回来之后发现，远远不够，还得再找，非常耗费精力。”王海晖对《投资者报》记者说道。

现在1号店的仓库有15个，北京、上海、广州、成都和武汉，面积达26万平方米之多。一个仓库可以覆盖周边250公里，都可以达到第二天配送，24小时配送。“但是增加的仓库并不能解决所有的问题，而且到了最后还是有很多物理限制。比如刚才讲的爆仓，仓库太大的成本很高，仓库太小了很多东西没有办法实现。”于刚说道。

有时候遇到节假日和促销活动时，一周订单量上升50%，有时候一个晚上过后第二天睡醒一看，爆仓了。就在上个月1号店刚刚过去的4周年店庆，部分商品也出现了爆仓。

如何解决爆仓问题成为了1号店的当务之急。为了改善这种情况，1号店对仓储系统进行升级和优化。经过4年的发展，1号店已经升级了好几个版本。

王海晖告诉记者，最初，1号店都是大家手持一张订单明细，需要去仓库拣货、核对和包装，如今早已过渡到无纸化的操作。只要手持终端，系统直接告诉你第一步要走到哪里，第二步要走到哪里，根本不需要你去看，用系统优化了路径，计算最佳路线。目前1号店每个订单所包含的商品数量平均为16.7件，拣货所需时间控制在80秒左右，而于刚的目标是控制在50秒以内。

1号店采取敏捷开发的做法，两周都有一些小升级和更新。“科技是第一生产力在我们这里充分体现。我们之前刚刚上线一个很小的程序，在最后一公里处，每天省去几万块。这个程序能对订单进行循环跟踪，避免配送员对同一个顾客多次送货，而是把所有的订单合到一起。有时候，不同仓库来的商品需要进行合流，这个程序还能帮助你催单，出现警报催促物流让不同仓库的商品赶紧送到。”王海晖对记者说道。

大力打造供应链

今年6月25日，1号店对外宣布，正式推出“SBY”项目，即“ServicebyYihaodian”。该项目主要面向的是希望进军电子商务领域而又缺乏电商运营能力的传统企业。其实这是1号店在利用自己供应链平台，在帮助传统企业进军电商的同时，还能让自己的供应链实现盈利。

于刚一直强调供应链管理是电子商务企业发展的核心竞争力。而业内对于刚的评价是，电商企业创始人中最懂供应链的人。这其实与于刚的职业经历有很大关系。

而众所周知，物流和供应链正是戴尔和亚马逊最为核心的竞争力。

“我们做的模型曾帮亚马逊的库存大幅下降，同时缺货率也下降。这个让大家都很吃惊，因为普遍认为库存下降会增加缺货率，但是我们让它库存下降，缺货率也下降，这个全是靠的优化模型。这叫做科学就是生产力。”于刚说道。

正是有着丰富的供应链管理经验，早在创始之初，于刚就开始设计和规划1号店的供应链系统。可以

说，1号店的供应链一开始就站在很高的起点，站在行业先进水平高屋建瓴。

供应链管理是个复杂的工程，尤其是1号店主打的快消品品类注定了其供应链的繁琐。对于普通消费者来说，供应链是一个比较虚的概念。在终端的交付阶段，消费者只对产品、服务和价格有着直观的感受，但是其背后有着一系列复杂的供应链管理过程。

整个供应链需要将不同保质期、包装形态的商品在经历入库、上架后，以各种不同组合集合在每一个订单中，再经历拣货、分拣、包装、出库、配送，最后送到顾客手中，甚至还可能要跟上包括退换货在内的售后服务，而让这些环节高效协调运作并不是一件容易的事情。

那么1号店的供应链系统有什么不一样呢？于刚曾表示，1号店的供应链系统满足了几个条件：第一，柔性化，要适应业务的发展和市场的变化；第二，可扩展，处理一万、一百万单也是这样；第三，实时，随时可以看到准确的信息；第四，集成化，同在一个平台下、同一个数据库，功能共用。因此1号店的供应链管理在业内还是得到了好评。

此外，1号店也开放了自己的平台，允许店中店模式。

“店中店商家入驻前，专门有一个”培训部门“指导入门操作，让商家熟悉整个操作系统。产品审核部分，标题+内文，很严格，少一样内容不通过，让消费者清清楚楚地购东西。网页内的关健字索引，做得比较好。活动时，活动选品绝对是正常销量都很好的，才会选上，不然肯定不行的。一定程度上保障了曝光资源的转化率。”上海华阅信息科技有限公司市场营销经理王伟告诉记者1号店的店中店模式感觉比较满意。

不过1号店内部供应链的完善并不代表外部也完善。一位不愿透露姓名的1号店供应商对记者表示，在收货流程上，供应商经常需要排队很长时间，这还是平时，如果遇到店庆促销或者过年过节，估计供应商还要排更长的时间。

两个一公里

2010年8月，1号店突然宣布开始自建物流进行配送。这个决定对于于刚来说是个不得已的决定。之前1号店一直将物流配送交由第三方承担，让自己更专注电商经营，但是无奈国内第三方的服务水平实在是难以令人满意。1号店曾经的调查显示，60%的顾客投诉都是来自最后一公里。

最后一公里的配送是整个供应链的最后一环，配送不及时，服务不专业，态度不好，顾客有问题不能及时处理，都会导致顾客的不满，这样即使前端花了大量的资金去获取顾客，只要后端一不留神把顾客得罪了，整个流程就白忙活了。

1号店的自建物流在上线第一个星期就取得了不错的效果。他们发现配送的成功率、满意度等都比第三方物流做得好。一份来自调查研究机构DDMA的报告显示，如今1号店的物流的顾客满意度达到92%，远高于第三方配送行业水平。而1号店自建物流的目标是做到“顾客满意度、物流配送满意度业界第一”。

为了能直观地感受1号店最后一公里服务，记者曾跟随1号店上海张江高科科技园区配送站的配送员一起送货。