维修案例表-新奥拓怠速抖熄火
新奥拓车发动机偶发熄火原因
故障现象一辆2009年出厂的长安铃木新奥拓自动挡轿车（采用国Ⅳ排放发动机），出现在轻踩加速踏板行驶过程中，以及等红灯后起步时发动机会偶发熄火的故障现象。
故障诊断起动发动机查看仪表上的显示情况，各个指示灯显示正常，连接SDT检测仪进行检测，无故障代码储存；读取并分析发动机数据流，未发现异常。
询问用户得知，该车确实存在等红灯后起步时和行驶时发动机会自动熄火的现象，但对该车进行多次路试，这个故障一直未再现。
再次详细询问用户，总结出故障出现的规律，即该车在等红灯后小节气门开度起步时，以及用小节气门开度行驶的状况下，发动机会偶然熄火，而且不分冷机或热机，也就是说，诙故障是偶发性的，小节气门开度状态下故障容易再现，跟发动机冷却液温度没有直接关系。
对进排气系统进行检查，各部件连接良好，未发现异常。
连接SDT检测仪，针对该车熄火规律，频繁进行轻踩加速踏板模拟路试，并仔细查看数据流。
经过反复路试，发现在松开加速踏板后，怠速时的“节气门位置”信号有时会在0或0.39%之间波动（表1），立即停车查看怠速状态该信号数值，发现有时也有波动现象。
将发动机急加速几次再观察，信号恢复正常，需要反复路试才会再次出现信号波动现象。
初步分析为节气门信号存在间歇性故障。
根据该车的维修手册中关于“节气门位置(TP)传感器实车检查”的相关要求，拔下节气门位置传感器导线连接器，反复测量节气门位置传感器端子1和端子2间的电阻（图1），发现随着节气门开度的缓慢增大，该电阻值偶尔会出现一次大的波动。
结合数据流和测量结果判定，该车节气门位置传感器内部滑片存在间歇性的接触不良的问题，从而引起该车的节气门位置传感器信号在加速时出现偶发性的信号失真，导致发动机在低转速时容易熄火，而在高转速时由于发动机飞轮惯性，故障现象不易表现出来。
故障排除更换节气门体总成后反复测试，上述发动机偶发熄火的现象消失，连接SDT检测仪，读取数据流，节气门位置传感器信号数据流一直正常（表2），于是将该车交用户试用。
汽车疑难杂症维修案例
汽车疑难杂症维修案例汽车在日常使用中难免会遇到各种各样的故障，有些故障可能会让车主感到束手无策。
在这里，我将分享一些汽车疑难杂症维修案例，希望能够帮助到遇到类似问题的车主。
第一例，发动机怠速不稳。
有些车主在行驶中会发现车辆怠速不稳，甚至出现抖动的情况。
这种情况通常是由于空气流量计故障、节气门位置传感器故障或者是进气系统漏气引起的。
解决方法是首先检查空气流量计和节气门位置传感器是否正常，如果正常则需要检查进气系统是否存在漏气的情况。
第二例，刹车异响。
有些车主在刹车时会听到刺耳的异响，这种情况通常是由于刹车盘或刹车片磨损严重引起的。
解决方法是将车辆送到维修站点进行检查，如有必要则更换磨损严重的刹车盘和刹车片。
第三例，变速箱顿挫。
有些车主在换挡时会感到变速箱顿挫，甚至出现挂挡不顺畅的情况。
这种情况通常是由于变速箱油液不足或者是变速箱内部零部件磨损引起的。
解决方法是首先检查变速箱油液是否充足，如有必要则进行添加。
如果油液充足，那么需要将车辆送到专业的维修站点进行检查，如有必要则更换磨损严重的零部件。
第四例，电子设备故障。
有些车主在使用过程中会发现车辆的电子设备出现故障，比如导航系统无法正常使用、音响无法播放等情况。
这种情况通常是由于电子设备本身故障或者是车辆电路出现问题引起的。
解决方法是首先检查电子设备本身是否正常，如果正常则需要检查车辆电路是否存在故障。
总结。
汽车疑难杂症维修需要具备一定的专业知识和经验，有些故障需要借助专业的设备和技术才能够解决。
对于一些简单的故障，车主可以根据以上案例尝试自行解决，但对于复杂的故障，建议及时到专业的维修站点进行维修。
希望以上案例能够帮助到遇到类似问题的车主，让他们的爱车早日恢复正常。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理近日，某车主送来一辆发动机怠速不稳的汽车，我们进行了仔细的分析和实例处理。
首先，我们对这辆车进行了初步检测，发现发动机怠速时抖动明显，并且发动机转速经常波动。
经过进一步检查，我们发现了一个可能的原因：进气系统中存在污垢。
于是，我们对进气系统进行了清洗。
这个过程中，我们利用高压水枪和专业清洗剂对进气管道进行了清洗。
清洗完成后，我们重新启动了发动机，检测结果显示，发动机怠速时已经不太抖动了，并且转速也比之前更加稳定了。
然而，我们不满足于此，我们进一步检测发现缸体出现状况，缸数四个中第三号缸消失值殆尽。
这可能是由于在使用过程中，缸体磨损严重，导致汽缸内部的密封不良，导致了进气量不稳定。
为了解决这个问题，我们必须更换缸体，并重新安装汽缸连接杆、摇臂和汽缸盖等部件。
在维修期间，我们还对发动机进行了全方位维修，包括更换了机油、机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器，并对电控系统进行了检测和调整。
最终，我们通过多种手段和方法维修了这辆车，检测结果表明，发动机怠速问题已经完全修复，车辆的发动机反应更快，可靠性也更高了。
总的来说，解决发动机怠速不稳的问题并不是一件简单的事情，需要经过细致的分析和全方位的维修才能达到最终的效果。
素质高的维修师傅不仅需要熟悉机械原理，还需要具备全面的维修技能，才能在实现客户满意的同时取得行业领导地位。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机怠速不稳是指发动机在怠速状态下转速波动较大，无规律性地上下浮动。
这种情况会导致汽车行驶不稳定，燃油消耗增加，噪音变大等问题。
下面将以某款汽车发动机怠速不稳的案例为例进行分析和处理。
一、案例分析：某款汽车在怠速状态下发动机转速经常在800-1200rpm之间波动，且波动频率高，车辆行驶时有明显的抖动感，怠速时发动机噪音也较大。
经排查发现，该车无故障码提示。
二、案例处理：1. 检查点火系统：需要检查火花塞和火花线是否正常。
如果火花塞老化、积碳严重或者火花线接触不良，都会导致怠速不稳。
可以更换火花塞并清洗火花线插头来解决这个问题。
2. 检查燃油系统：如果燃油系统中存在问题，也可能导致发动机怠速不稳。
可以检查燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等部件是否正常工作。
特别是喷油嘴可能出现堵塞或者喷油量不均匀的情况，这时需要清洗或者更换喷油嘴。
3. 检查进气系统：发动机进气系统中的问题也可能导致怠速不稳，可以检查进气管道是否有漏气、进气门是否密封不良等情况。
也需要检查节气门是否正常运行，如果节气门存在问题，如积碳严重或者堵塞，都会导致怠速不稳。
4. 检查传感器和电脑控制系统：现代汽车有许多传感器和电脑控制系统，如果其中一个传感器出现故障或者控制系统出现问题，都可能导致怠速不稳。
可以使用专业的故障诊断仪对汽车进行诊断，查找故障原因并进行修复。
5. 检查发动机气缸压力：不稳定的发动机气缸压力也是导致怠速不稳的原因之一。
可以对发动机进行压缩测试，检查气缸压力是否正常。
如果发现某个气缸的压力明显低于其他气缸，则可能是气缸密封不良或者气缸内存在其他故障，需要进行修复。
总结：处理发动机怠速不稳问题需要综合考虑多个因素，从点火系统、燃油系统、进气系统、传感器和控制系统以及发动机本身等方面检查和处理。
在处理过程中需要根据实际情况积极排查，并结合专业的诊断设备进行分析和判断，最终找到故障原因并进行相应修复。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机怠速不稳现象是一种常见的故障，可能会导致车辆出现抖动、熄火、油耗增加等问题，需要及时进行排查和修理。
下面我们就来看一个实际情况下的发动机怠速不稳案例分析与处理过程。
一、故障现象：一辆2016年款奥迪A4L轿车发动机怠速时出现不稳定现象，轻微抖动，瞬时转速下降，最终熄火。
二、排查过程：1. 进行故障自诊，使用诊断仪读取车辆故障码，发现出现了P0505，P0101和P0171三个故障码，分别代表发动机冷却器空气流量控制电路、质量空气流量电路和燃油系统贫瘦故障。
2. 通过检查发动机机油等级、曲轴传感器、空气流量传感器、空气滤清器、节气门、氧传感器、EMIT等部件，未发现异常。
3. 使用发动机怠速状态数据流检测工具，发现进气道压力、空气流量等数据不稳定，进一步确认空气流量控制功能存在异常。
4. 拆开空气流量控制器，检测发现里面有漏电现象，并且部分接点腐蚀，造成接触不良和连接失效。
5. 更换全新的空气流量控制器，并进行清洗和喷洒保护液。
三、处理结果：经过排查和处理，车辆的发动机怠速不稳定问题得到了解决，车辆能够正常运行，转速平稳，不再出现熄火等问题。
同时，也避免了因维修不及时，导致其他故障的出现。
四、故障分析：发动机怠速不稳定常见的几个原因如下：1. 空燃比失调：可能是由于油路、空气路或者电路出现了问题，导致燃油无法正常喷洒，或者是接受到的空气量不合适，导致燃料燃烧不完全，从而影响了空燃比的控制。
2. 传感器故障：发动机的控制系统需要依靠多个传感器来获取数据，尤其是空气流量、节气门位置、曲轴位置、氧气传感器等，如果传感器出现了故障，可能会导致空燃比的控制失灵，引起发动机不稳定。
3. 点火系统故障：如果点火系统出现了故障，就可能会导致燃烧不完全，从而影响了空燃比的控制。
4. 机械故障：如果发动机内部机械部件出现了故障，也可能会导致不稳定性，例如：气门间隙过大导致压缩不足，或者是节气门卡滞导致空气流量不稳定等。
热车怠速不稳,行车熄火维修案例
维修案例分析
热车怠速不稳，行车熄火的案例
一、故障信息：
二、分析、检查、维修过程：
检查分析：
1）检查机油量正常。
2）检查水箱防冻液量正常。
3）拆下油底壳和气门室罩盖用高压气从水箱打压，未见有水流出。
4）检查气缸盖螺栓力矩正常。
5）清洗油底壳、机油道、气门室罩后，着车半小时，防冻液量始终正常，机油颜色正常，但发动机抖动严重，经常熄火，排气管冒白烟。
6）清洗OCV阀。
7）将燃油箱内汽油放出，发现汽油内有水，清洗油箱加入干净汽油后，排气管冒白烟现象消失，但经常熄火。
8）更换OCV阀，着车后发动机工作正常，所有故障现象全部排除。
本次故障初步原因分析为由于汽油里有水，混合气体与水同时进入气缸内燃
烧，水份却无法燃烧，一部分水会沿着汽缸壁到油底内与机油融合在一起，造成OCV阀卡死，发动机抖动，收油熄火。
排气管冒白烟现象是燃油内有水造成。
故障排除：
清洗机油道，更换机油，更换OCV阀，将燃油箱内的汽油放出，更换新汽油。
反复试车数小时后，重新检查加油口盖内无水蒸气（未呈白色），机油尺上的机油颜色正常，发动机工作正常，故障排除。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机怠速不稳是指发动机在怠速运行时转速不稳定，波动较大，导致汽车行驶不顺畅。
产生这种故障的原因有很多，常见的包括供油系统故障、点火系统故障、空气流量计故障、进气系统漏气、发动机积碳等。
一、供油系统故障：供油系统故障是导致汽车发动机怠速不稳的常见原因之一。
如果供油系统中的喷油嘴堵塞或者失灵，就会导致供油不均匀，进而引起发动机怠速不稳。
此时，需要检查并清洗或更换喷油嘴。
二、点火系统故障：点火系统故障也可能导致发动机怠速不稳。
当点火线圈、火花塞或高压线出现故障时，会影响到点火系统的正常工作，进而导致发动机转速不稳。
此时，需要检查并修理或更换点火线圈、火花塞或高压线等部件。
三、空气流量计故障：空气流量计是发动机控制系统中的关键传感器，用于检测进入发动机的空气流量。
如果空气流量计出现故障，会导致发动机控制系统无法正确判断空气流量，从而导致怠速不稳。
此时，需要检查并更换空气流量计。
四、进气系统漏气：进气系统漏气也是导致发动机怠速不稳的常见原因。
进气系统中的漏气点会导致进气量不稳定，从而引起发动机转速波动。
此时，需要检查并修复漏气点。
五、发动机积碳：长期低速行驶或怠速工况下，发动机容易产生积碳现象，积碳会影响到进气道的通畅程度，进而导致发动机怠速不稳。
此时，需要进行发动机清洗或加入专用的清洁剂，清除积碳。
分析和处理汽车发动机怠速不稳问题时，首先要确定故障的原因，可以通过检查供油系统、点火系统、空气流量计、进气系统和发动机积碳等方面来进行排查。
根据具体的故障原因，进行相应的修理或更换相关部件，以解决发动机怠速不稳的问题，保证汽车正常运行。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机的怠速不稳是指发动机在停车熄火状态下，转速无法保持在理想的稳定转速范围内。
这种情况可能会导致车辆发出异常的噪音、振动或者熄火。
下面将结合具体案例对汽车发动机怠速不稳进行分析，并提供相应的处理方法。
案例分析：某车主所驾驶的汽车发动机怠速不稳，频繁出现抖动、熄火等现象。
处理方法：1. 检查点火系统：检查火花塞的状况和间隙是否正常，如果有需要，更换或调整适当的火花塞。
还应该检查火花塞线、点火线圈等点火系统的其它部件是否正常工作。
2. 清洁空气滤清器：空气滤清器的堵塞或脏污会导致空气流量不足，从而影响发动机的怠速稳定。
定期清洗或更换空气滤清器可以解决这个问题。
3. 清洗节气门：积碳和脏污会堆积在节气门上，从而影响空气的流动，导致发动机怠速不稳。
可以使用专门的节气门清洁剂来清洁节气门。
4. 检查燃油系统：检查燃油过滤器是否堵塞，燃油泵是否正常工作。
如果有需要，可以更换燃油过滤器或修复燃油泵。
5. 检查进气管道：进气管道的漏气或松动也会导致发动机怠速不稳。
检查并修复进气管道的问题。
6. 检查传感器和执行器：发动机的怠速稳定还受到传感器和执行器的控制。
检查各种传感器，如氧传感器、MAF传感器、MAP传感器等是否正常工作。
如果有需要，可以进行相应的更换。
7. 检查废气系统：废气管是否有漏气或者阻塞，废气管消声器是否损坏等都会对发动机怠速稳定产生影响。
检查废气系统并维修相应的问题。
8. 检查发动机控制单元(ECU)：如果以上处理方法都没有解决问题，可能是发动机控制单元(ECU)出现故障。
可以通过专业设备进行诊断，并修复或更换故障的ECU。
总结：针对汽车发动机怠速不稳的问题，可以通过检查点火系统、清洁空气滤清器、清洗节气门、检查燃油系统、检查进气管道、检查传感器和执行器、检查废气系统、检查发动机控制单元等多种方式进行处理。
根据具体情况进行逐步排查和修复，可以有效解决发动机怠速不稳的问题，提高驾驶的安全性和舒适性。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳是指在怠速状态下，发动机转速不稳定的现象。
这种情况可能会导致车辆抖动、熄火或者燃油消耗增加等问题，严重影响了车辆的性能和驾驶的舒适性。
本文将从案例分析和实例处理两个方面探讨汽车发动机怠速不稳的原因和解决方法。
案例分析：
案例一：A车发动机怠速时明显抖动，车辆熄火。
根据车主的描述和检查车辆的情况，可能的原因有：
1. 点火系统问题：火花塞老化或者点火线圈故障会导致点火不良，进而影响发动机正常运转。
2. 燃油系统问题：供油不足或者喷油嘴堵塞会导致燃油混合不均匀，影响怠速稳定性。
3. 空气流量计故障：空气流量计测量空气进入发动机的量，如果出现故障，会导致供油量和点火时间不准确，进而影响发动机的正常运转。
实例处理：
针对案例一的情况，可以采取以下解决方法：
1. 更换火花塞和点火线圈，并进行点火系统的检修，确保点火正常。
2. 清洗或更换喷油嘴，确保燃油供给充足，喷射均匀。
3. 检修或更换空气流量计，确保空燃比的准确性。
总结：
汽车发动机怠速不稳的原因多种多样，需要根据具体情况进行分析和处理。
在处理过程中，对相关部件进行维修或者更换是常见的解决方法。
检查和清洁也是维持汽车发动机正常运转的重要环节。
为了确保驾驶的安全和舒适性，建议定期进行汽车维修和保养，及时处理发动机怠速不稳的问题。
发动机怠速抖动维修方法
发动机怠速抖动维修方法我跟你说啊，这发动机怠速抖动维修方法，我可真是折腾了好久，总算找到点门道。
最开始我就像个没头的苍蝇一样乱试。
我先想是不是火花塞出问题了呢?于是我就把火花塞拆下来看。
这火花塞就好比发动机的小火苗制造器，要是它有毛病，那发动机工作肯定不正常啊。
我一看火花塞头部都黑了，心想就是它了，就换了新的火花塞，满怀希望地启动发动机，结果发现抖得还是老样子。
当时那个挫败感啊，白忙活一场。
然后我又想到会不会是节气门脏了呢?这节气门就像发动机的咽喉一样，要是它被脏东西堵住了，呼吸都不畅，肯定也会引起问题。
我就着手清洗节气门，这清洗可不容易啊，各种小部件得小心翼翼地拆下来。
清洗完装回去后，启动发动机，感觉好像抖得轻了一点，但还是存在。
再后来我又去怀疑是不是发动机的机脚胶坏了。
这机脚胶就像发动机的鞋子，起到减震固定的作用。
机脚胶要是破了或者老化了，那发动机就像人穿着破鞋子站不稳一样，会抖动得厉害。
我趴在车下看机脚胶，发现有个地方有裂缝，我就赶忙去换了新的机脚胶。
换完之后发现，嘿，抖动真的好多了，但还是没完全解决。
我还试过检查燃油滤清器。
你想啊，这燃油滤清器要是堵塞了，就像人喝水嘴里被堵着东西一样，油流得不畅顺，发动机肯定工作不好。
我把它换了，可对怠速抖动还是没什么大的改善，当时真有点沮丧了。
又有一次我在检查各种线路的时候，发现有根发动机的传感器线路有点松动，这就相当于耳朵听不清周围的动静一样，发动机感应数据不准了也会抖。
我把线路接紧后启动汽车，好家伙，这次抖动居然消失了。
我现在总结出来啊，维修发动机怠速抖动，就得把发动机这些相关的地方一个一个仔细排查。
像火花塞、节气门、机脚胶、燃油滤清器再到线路都要看看。
千万不要像我刚开始那样，凭着瞎猜就乱弄，要一步一步有序地排查，这都是靠真凭实据去判断问题可能出在哪。
不过我也知道，有时候可能还有一些比较复杂的原因，比如说发动机里面有什么部件磨损严重啦。
要是遇上这种情况，可能就真得找更专业的师傅来看看了，但最起码我们自己先排查这些常见的问题，说不定就解决了呢。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理1. 引言1.1 介绍汽车发动机怠速不稳是指车辆在怠速行驶时发动机转速不稳定，可能会出现抖动、抖动或者无法持续性的情况。
这种问题不仅会影响车辆的行驶平稳性和驾驶体验，更可能会导致发动机性能下降，甚至长时间怠速状态下的异常振动会损坏发动机的部件。
汽车发动机怠速不稳的原因可能有很多，包括空气流量传感器故障、节气门、空气滤清器油门传感器等元件故障、点火系统故障、燃油系统故障等。
及时发现并解决这些问题至关重要。
本文将从原因分析、排除方法、修复方案等方面深入探讨汽车发动机怠速不稳的问题，并通过实例分析和实例处理为读者提供解决问题的实用方法，希望能帮助车主们更好地了解和应对这一常见问题。
在真实案例中，我们将案例具体分析，帮助读者更好地理解问题的症状及解决方案。
1.2 症状描述汽车发动机怠速不稳是指汽车在怠速状态下（即没有踩油门情况下）发动机转速不稳定，可能会出现发动机抖动、颤动等现象。
这种情况通常在车辆停车等情况下明显，可能会引发车辆行驶不稳定、易熄火等问题。
症状描述可以表现为发动机怠速时转速不稳，可能会出现周期性的加速或减速现象。
有时候会伴随着发动机抖动感，也可能出现明显的轰鸣声或噪音。
车辆可能在怠速状态下不够稳定，容易引起行驶上的不适。
当汽车发动机出现怠速不稳的情况，不仅影响了驾驶的舒适性，更重要的是可能会影响到发动机的正常运转，甚至造成严重故障。
及时发现并解决发动机怠速不稳的问题，对保证车辆行驶安全和发动机寿命具有重要意义。
1.3 问题意义汽车发动机怠速不稳是汽车常见的故障之一，不仅影响了车辆的正常行驶，还可能导致更严重的故障发生。
问题意义主要体现在以下几个方面：1. 安全性问题：汽车发动机怠速不稳可能导致车辆在行驶过程中突然熄火或者无法启动，给驾驶员和乘客带来安全隐患。
特别是在高速行驶或者复杂路况下，发动机怠速不稳可能会导致严重事故的发生。
2. 经济性问题：发动机怠速不稳会影响燃油的燃烧效率，导致油耗增加。
江南奥拓行驶中熄火的维修全过程
江南奥拓行驶中熄火的维修全过程一月前，在一次加完油后，我的小车车在行驶中突然熄火，以前没有这种现象，几秒钟后打着车继续行驶。
后来这种情况逐渐增多，有时跑十几公里没事，有时跑几公里就熄火，然后等几分钟就能打着车。
开始怀疑汽油有问题，油价七元五，汽油里加点东西就能卖钱。
油质不好，水分大，火花塞质量又不好，淹火花塞啦。
车热，火花塞上蒸汽一会就干，于是又能打着车。
感觉自己分析的很有道理，到修汽车小店买三个高质量的火花塞（用五十元）装上，小问题自己能解决，走在路上心里很高兴。
突然，熄火停车，像以前一样等十几分钟又能打着车，不是火花塞的问题。
事后问一下附近的修车师傅，说明情况，师傅说有可能是汽油滤芯堵了，换滤芯（10元），取下老滤芯到出许多脏东西，五千公里没换确实太脏。
打着车没离开修车师傅的地坑就熄火，怎么回事，这个问题很不好说那里的原因，加好油吧师傅如是说。
大概是油质太差了，于是到大加油站加一百元油把以前的汽油冲淡，没作用，问题依旧，有时反而更利厉害。
天下乌鸦一般黑大加油站油质都不行，洗油箱，把汽油泵连在车上的电瓶放油，抽出的油没有想象的那么坏，虽然有一点浑但没有水分。
加好油后问题仍然存在，一点没有改变。
汽油喷嘴堵啦？检查一下，不太麻烦，卸开汽油管卡没注意汽油喷了一脸，取出油嘴，打车实验油嘴没事，喷的还挺利。
请教身边有车熟人，查资料，上网查行驶中熄火原因，结论是大概节气门太脏了该洗一下。
一天早晨没事，自己动手拆下节气门，怠速马达用汽油清洗干净按原物装上打着车。
跑十多公里没事，心里很美，这么大的问题自己都能解决，感觉都快会修汽车。
过了一天傍晚有事开车上路七、八公里后熄火停车等半小时候车仍然打不着，再等还打不着车。
确实弄不开啦，打电话让同事开摩托车过来拖车（车上有他媳妇）哈哈哈哈……。
问几个修车师傅，问几个哥们，大概是高压包热击穿换一个试试，镇附近没有这种车上的高压包，没换成。
这是哪的问题呢？没事上网查资料，发现网上有一个问题相似的哥们说他的分电器上的传感器坏了，没单卖传感器的就换了分电器，问题就解决了。
奥拓快乐王子启动困难维修一例
奥拓快乐王子启动困难维修一例一2005年上牌的奥拓快乐王子，从2016年5月来，一直毛病不断，主要故障为：最初表现为热车停火后启动困难，经常要连续打火多次才能启动，后来发展到热车、冷车都难启动，多次打火才能启动，但行驶过程中一切正常，很是烦人。
到汽车修理厂检查无果，查不出毛病，因毛病也不是时时出现，有时又能正常启动，汽车厂无招，到4S店上检测仪检查，各指标正常，也找不出毛病，师傅说只有彻底不工作了再来修理，修理陷入僵局。
本着不愿意放弃的想法，决定自己入手修理。
启动困难不外点火高低压、油路、传感器几部分存在问题。
首先在难启动时试火，启动马达同时将高压线与发动机外体放电试火，结果有高压正常；查油路（这步很有意思），过程为：拿下后排座垫，露出油泵供电线线，将插线接头拔开，先用万用表查油泵电机电阻值，在几欧之内，应该正常，后转入将万用表电压档接入油泵供电线，启动点火钥匙，马达转动，万用表并无电压显示（无供电，这步不得其解，在没有接油泵时，怎么会没有供电），之后，将油泵供电线路恢复，再从供电线路的正负两极引线接入万用表进行监测，将电门钥匙置于ON，万用表显示为12V（时间显示仅为2秒左右，之后变为0V），随后将电门钥匙位置于启动马达位置，马达转动，万用表有时能显示，在13.6-13.9V之间跳动，此时，能正常启动发动机；万用表有时不能显示，仍为0V，此时，无法启动发动机。
到此，基本判断出故障所在，即：不能启动是因为启动电门钥匙置于启动位置时，不能向油泵供电。
分析：马达能正常运转，排出点火电门钥匙开关接触不良问题，故障只可能在油泵供继电器本身和继电器线圈控制电路。
本着先易后难的原则，先将主继电器拔下，将电门钥匙位置于启动马达位置，马达转动，接油泵的万用表显示0V，置于ON位置，万用表压仍显示0V，上电检查主继电器吸合良好，将油泵继电器拔下（没有检查），换上一1912的继电器，同时将主继电器同时换新（也是同型号1912 80A）。
奥拓车常见故障现象及解决方法
奥拓车常见故障现象及解决方法奥拓车常见故障现象及解决方法1、故障现象：行驶在颠簸路途中发动机突然怠速忽高一下、忽低一下，之后水温升高、行驶不畅（贝贝、快乐王子）。
故障原因：连接在进气歧管上的胶管由于抖动造成脱落。
解决方法：打开机盖，在发动机仓的正前方黑色的炭罐上有两根连接管，其中一根黑色胶管应连接在发动机的进气歧管上，一般来说上述情况应该是它脱落所至，将它插到进气歧管的接头上即可。
＊提示：此种情况下切不可继续行驶，以免发动机过热造成缸筒磨损。
2、故障现象：正常行驶中（未开空调）水温升高接近H红线。
故障原因：有可能温控开关已坏或水泵皮带断裂或水箱内缺水或水管爆裂。
解决方法：（因皮带和水管自己在外无法处理所以只能将车停泊安全地带等待救援）停车到安全地带打开机盖，关闭发动机但钥匙开到ON位置，打开空调冷风，此时发动机散热风扇会启动，待水温冷却下来后打开水箱盖看是否缺水，添补充足后着车开着空调找最近的修理厂及时检查修理。
＊提示：水温过高后切不可继续行驶，以免造成发动机过度磨损；停车至安全地带后切不可直接打开水箱盖以免烫伤，最好放凉后再开。
3、故障现象：开空调行驶中水温升高，空调吹出热风，副驾驶座前方发动机仓内传出“吧嗒、吧嗒”的声响。
故障原因：空调保险管坏掉或水泵皮带断裂或水箱内缺水造成发动机过热。
解决方法：停车到安全地带打开机盖看水泵皮带是否断裂；若没坏，再看着车开空调散热风扇是否转动；若不转，换掉电池正极附近圆柱状内的保险；等待水凉些后再补全水箱内的水即可。
＊提示：高温后不可继续行车，以免造成发动机过度磨损；高温时不可打开水箱盖以免烫伤。
＃小帖示：每次出车前最好检查油、水、轮胎气压。
长途外出时除以上几项外还要看水管是否老化、电池液面的高低、刹车液是否亏空、底盘螺丝是否松动等多项安全检查。
当您的爱车出现异常时，应停车到安全地带进行检查。
我国北方地区，驾驶员往在科季将汽车的节温器自行拆除。
其原因是由于带节温器作业，当外界温度低（特别是在起动时）冷却水小循环，水箱中的水基本处于静止状态易出现冰冻，严惩时造成水箱冻裂。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
案例分析：汽车发动机怠速不稳可能是由多种因素引起的。
以下是一个案例分析，以帮助理解并解决这个问题。
案例描述：
一辆车的发动机在怠速时会出现不稳定的情况。
当车辆处于停止状态时，引擎会在800到1000转之间波动。
该车的引擎在加速时有时会出现顿挫现象。
解决方法1：清洁空气滤清器
空气滤清器的堵塞可能会导致空气流量不足，进而影响到发动机的稳定性。
通过定期清洁空气滤清器，并更换老化的滤芯，可以改善发动机的怠速稳定性。
解决方法2：清洁节气门
节气门的积碳可能会引起发动机怠速不稳。
使用节气门清洁剂来清洁积碳，可以恢复节气门的正常功能，提高发动机的怠速稳定性。
解决方法3：更换空气流量传感器
空气流量传感器的损坏会导致发动机怠速不稳。
在这种情况下，需要更换空气流量传感器，以恢复正常的发动机工作。
解决方法5：检查点火系统
点火系统的故障也可能导致发动机怠速不稳。
检查火花塞、点火线圈和点火分配器等点火系统的相关部件，并及时更换损坏的部件，可以解决发动机怠速不稳的问题。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机怠速不稳是指当汽车发动机处于空档或离合器踏板踩下时，发动机转速无规律地上下跳动。
这种情况不仅会影响行车的平稳性和驾驶舒适度，还可能导致发动机运行不稳定甚至熄火。
以下是一个关于汽车发动机怠速不稳的案例分析以及实例处理方法。
案例分析：小明开着他的汽车在市区缓慢行驶，突然发现发动机怠速不稳，转速指针上下跳动幅度较大。
他注意到怠速不稳时，发动机发出异常的噪音。
小明决定立即停车并查找问题。
问题排查和处理：1. 检查空气滤清器：空气滤清器是发动机正常运行所必需的部件之一，如果滤清器堵塞或污染，会导致发动机无法正常吸入空气。
小明打开引擎盖，检查了空气滤清器，发现滤清器已经过于脏以至于无法正常工作。
他将空气滤清器更换为新的，然后再次起动发动机进行试车。
2. 检查点火系统：点火系统是发动机正常燃烧所必需的部件之一，如果点火系统出现问题，会导致火花不正常产生，从而影响发动机的稳定性。
小明检查了火花塞和高压线是否存在老化或磨损，发现其中一颗火花塞出现了异常现象。
他更换了所有的火花塞和高压线，然后再次起动发动机进行试车。
通过以上处理方法，小明成功解决了汽车发动机怠速不稳的问题，并保证了发动机的正常运转。
总结：汽车发动机怠速不稳可能由多种原因引起，通常需要从空气滤清器、点火系统、燃油系统和进气系统等方面进行排查。
及时发现并解决问题，能够有效提高发动机的稳定性和工作效率，保障汽车的安全和舒适。
如果遇到汽车发动机怠速不稳的问题，建议及时到专业的汽车维修站进行诊断和修复。
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理
汽车发动机怠速不稳案例分析与实例处理汽车发动机怠速不稳是指发动机在空载时，转速波动较大，且不能保持在稳定的转速范围内。
这种问题常常伴随着车辆抖动、加速不畅等现象，严重影响了汽车的驾驶稳定性和驾驶舒适性。
下面将根据实例来分析和处理汽车发动机怠速不稳问题。
案例：某辆汽车在停车等红灯时，发动机怠速时不时出现抖动和转速波动的情况。
分析与处理：1. 检查点火系统：可以检查点火系统是否正常。
点火系统是发动机正常运转的基础，如果点火系统出现问题，如点火线圈老化、供电不稳定等，会导致发动机怠速不稳。
可使用电子排气测试仪检测各个缸的点火状态是否正常，如有异常，及时更换点火线圈或者确定供电是否稳定。
2. 清洁节气门：节气门是控制发动机进气量的关键部件，如果节气门积碳严重，会导致进气不畅、空燃比不稳定，从而引起发动机怠速不稳。
可以使用节气门清洁剂进行清洁，定期保养。
3. 检查空气滤清器：空气滤清器是过滤发动机进气中的灰尘和杂质，保证进气的干净。
如果空气滤清器严重堵塞，会导致进气不足，影响燃烧效果，从而引起发动机怠速不稳。
可定期清洁或更换空气滤清器。
4. 检查燃油系统：燃油系统的不稳定会导致发动机怠速不稳。
可以检查燃油供给是否正常，如油泵是否工作正常，供油管路是否有堵塞，燃油压力是否稳定等。
如有问题，可及时修理或更换相关部件。
5. 调整怠速螺栓：某些情况下，发动机怠速不稳可能是由于怠速螺栓松动引起的，可以通过调整怠速螺栓使发动机怠速保持在正常范围内。
6. 检查氧传感器：氧传感器是测量发动机废气中氧气含量的关键部件，如果氧传感器失灵，会导致燃烧不充分，进而导致发动机怠速不稳。
可以通过诊断仪检测氧传感器的工作状态，如有问题，及时更换。
7. 检查进气系统：检查进气管路是否有漏气或断裂现象，如有问题，应及时修理或更换。
8. 检查发动机控制单元(ECU)：发动机控制单元是控制发动机运行的电子设备，如果ECU出现故障，可能会导致发动机怠速不稳。
长安新奥拓车发动机怠速抖动
长安新奥拓车发动机怠速抖动
窦宏
【期刊名称】《汽车维护与修理》
【年(卷),期】2012(000)005
【摘要】故障现象一辆2009年出厂的长安铃木新奥拓轿车,行驶里程约为1.4万km,车辆正常行驶后,发动机怠速运转有时会抖动,车辆行驶油耗高。
rn故障诊断该车进厂后首先用SDT读取故障代码,没有故障代码储存;起动发动机试验,发动机运转正常,没有出现故障现象。
接着对该车进行路试,发现正常行驶约2 km后车辆停止行驶，变速器挂空挡时，发动机有时会抖动一下，怠速运转一段时间后发动机工作又恢复正常。
【总页数】1页(P36-36)
【作者】窦宏
【作者单位】无锡汽车工程中等专业学校,214153
【正文语种】中文
【中图分类】U472.4
【相关文献】
1.绘蓝图促和谐利民生——记西安市人大代表、西安新荣基房地产开发有限责任公司董事长杨生荣
2.白纸画图拓荒开路——贵安新区开发投资有限公司四年成长记
3.探索多元化可持续投融资新格局——访贵安新区开发投资有限公司董事长陈晏
4.江安新城,国际标准的度假区——访成都江安城市投资发展有限公司董事长杨朝
5.雄安新区将分级分区设立湖长白洋淀设省级湖长
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1、故障代码
2、故障系统类别
3、原因判断
4、故障区域分析第1步第2步第3步第4步第5步第6步第7步第8步
按照P0123故障码检测流程检查TP 传感器连接器端子连接正常，TP 传
感器电源电路（A1）和接地电路（A3)之间电压在连接器位置5V 正
常，TP 传感器电源电路(A1)和车身接地电压5V 正常，TP 传感器和ECM
连接器之间的端子的连接正常。
检查冷媒压力，正常，压缩机工作正常，为了彻底解决问题，交叉验
证压缩机，空调压力开关，重新更换冷媒，再次试车故障继续存在。
长安铃木维修案例表
一、故障分析
电路系统
TP传感器电路.发电机.节气门总成.火花塞.电脑版
TP传感器电路.发电机.节气门总成.火花塞.电脑版
启动车辆开启空调，试车没有出现怠速抖动熄火现象。
发动机故障灯
未点亮，提取故障码P0123历史。
因新奥拓AT 档车型怠速偶然熄火，前期案例多为节气门体故障所致，
首先对节气门进行清洗，清洗后装车启动一切正常，准备交车时车辆
突然抖动熄火，此时发动机故障灯亮，用SDT2测得故障码P0123节气
门位置传感器开关线路高（当前）。
查询维修手册，新奥拓发电机有高低电压供给，测量发电量正常，但
是怀疑再高低压调节切换过程中与空调系统配合不好，需要交叉验证。
P0123 节气门/踏板位置传感器/开关'A'电路高
按检测流程则需更换良好的ECM 并重新检查。
更换ECM 还是感觉有疑
虑，于是将各连接器重新插回再次检测，发现P0123故障码生成历史故
障，启动后一切正常。
判断线路接触问题可能性较大，将TP 传感器连
接端子拆下仔细观察发现TP 传感器ORN 接地线有明显压痕，拨开后内
部线路有断裂现象，修复断裂部位，测量正常后插回连接器端子。
用检测仪清除故障码，重新插接TP 传感器端子故障码又变为（历
史），用万用表重新测量相关线束，测量A2线路过程中万用表显示时
有时无，考虑A3线路有压痕，A2线路内部也可能受损，经多次测量确
认A2线路存在虚接或偶发断路情况，修复线束，清除故障码启动试
车，试车正常，但是开空调试车怠速又会继续熄火，不开空调不熄火。
在与客户沟通。
客户在外面换完皮带，出现此问题。
怀疑皮带为按规
范涨紧，重新调整，试车故障继续存在。