游乐园规划设计

游乐园规划设计

作为旅游业的细分子行业，我国主题公园业自上世纪80年代起步以来，经过将近30年的发展，已初具规模。目前我国已经形成各种类型的主题公园，不仅有许多人为塑造的游乐园，也有各种以自然人文资源为基础衍生的公园，这些游乐园和公园基本都涵盖了科学、历史、文化、生态、游乐等内容。

（一）主题公园（游乐园）的概念

为了满足旅游者多元化的休闲娱乐需求，如今的主题公园已发展成为以某一主题或综合几种主题于一体为内容，投资量大、高度发达、收取入场费的独立的休闲娱乐场所。具体概念和特点详见表7—1。

表7—1主题公园的概念

（二）主题公园的分类

表7—2主题公园按功能和用途分类

（三）主题公园发展史

1.国外发展历程

主题公园起源于早期的游乐园，至今已经有50多年的历史，其前身最早可追溯到古希腊、古罗马的射箭、狩猎、竞技场等，后期逐渐演变成专门的户外游乐场地。17世纪初，欧洲兴起以绿地、广场、花园与设施组合再配以背景音乐、表演和展览活动的娱乐花园；1937年维也纳世界博览会，展示乘驰（Rides）及多种机械娱乐设施，娱乐花园转变成以机械游为特色的游乐园。1845年在纽约市辟建的Vaughan Garden是美国游乐园的起点标志。

虽然，1910——1930年是机械游乐园的黄金时代，但二战前后的汽车工业导致交通提速，改变了人类的游乐方式，以机械道具为特色的游乐园开始退出市场。1955年，沃尔特·迪斯尼用以往制作动画电影所运用的色彩，魔幻、刺激、娱乐、惊栗和游乐园的特性相融合，自此游乐园已经退居到次要角色，主题公园的概念正式被提出。此后，该产业逐渐成为全球性产业，1990年，世界上已经有 225个大型主题公园，吸引着 3亿多的游客，创造了70亿美元的收入。到2000年，全球主题公园的数量增加了 50% ，游客数量增加了 80% ，收入更是几乎翻了一番。北美依然是最大的市场，以 68亿美元的收入和近 50%的市场份额成为全球主题公园业的领导者。尤其是在迪斯尼乐园模式的演化下，全球主题公园经过40多年的发展，形成了多样性、特色化的局面，成为现代旅游业的重要内容。

2.国内发展历程

我国大陆地区的主题公园业起步较晚，但是发展势头迅猛。中国现代意义上的主题公园是从1989年我国第一家大型主题公园——深圳“锦绣中华”开始的，它取得了惊人的业绩，使主题公园的建设热遍全国。因此80年代中期，国内形成主题公园建设的高峰期，超过500家游乐园迅速发展又迅速倒闭；90年代中期以后，主题公园倍受冷落，进入“主题公园恐惧症”时期；进入21世纪，主题公园又如雨后竹笋，大型主题公园开创新局面；随着迪斯尼乐园和环球影城的进驻，我国主题公园迈入快速发展的时代，同时也着面临机遇和挑战。

国家旅游局在一项调查中表明，目前我国有不同种类、规模的主题公园2500家。其中具有代表性的大型主题公园有深圳中国民俗文化村(1991)、深圳世界之窗( 1994)、北京世界公园(1993)、无锡三国影视城等等。目前中国主要的主题公园多数集中在北京、上海、珠江三角洲。2002年的社科院旅游研究中心绿皮书指出：在中国，一些相对著名的主题公园可达到300万人次/年，其他主题公园的游客人数大部分都低于200万人次/年。与发达国家

相比，中国的主题公园投资相对很低，游客停留时间脚短，门票价格较低。中国大陆并非所有人造景点都像“锦绣中华”那样在开业时取得良好的业绩。2004年10月，在上海召开的中国主题景点国际峰会披露，目前中国已有1500亿元人民币的巨资被套在主题公园项目上。全中国70%的主题公园处于亏损状态，20%持平，只有10%左右盈利。

（四）设计要点

1.恰当的园址选择——市场定位

①游乐园客源市场与周边地区常住人口和流动人口数量紧密相关。

游乐园周围1小时车程内的地区是其主打市场区位，这些地区的人口数量至少要达到200万人；2至3小时车程内的地区为其次要市场区位，人口数量也要超过200万人；除此之外，第三市场区位和远距离的游客则主要依赖主题公园的品牌影响力和便利快捷交通系统来导入。

②游乐园高投入、高消费的特点使其深受腹地社会经济的影响。

在主题公园选址时，应首先考虑经济发达的地区。

其次，同类主题公园企业的区域分布状态也是主题公园选址决策的重要参考依据。同一区域内相同主题的主题公园呈密集性分布，势必会引起客源不足、导致企业恶性竞争。

再次，主题公园园址选择还需充分考虑园址所在地区的交通条件，以方便客流自由出入。主题公园所在地区要求有比较健全的立体交通系统，特别是在主题公园附近至少要有一条交通容量大、四通八达的主要道路，以及一条辅助性可作为紧急出入口的次要道路。

一般说来，大型主题游乐园要求要有较独立的客流来源，因此比较倾向于定位在大都市的中心或近邻地区，或者选择建在地方都市及其近邻，以方便包容预定客源市场所需的绝对人口数量。如，迪斯尼的选址：洛杉矶、奥兰多、东京、巴黎、香港、上海。在我国主题公园一般选择在经济较发达、旅游人数较多的大城市周边或交通基础设施便利、有公共交通系统连接的地区。

小型主题公园的客流吸引力较弱，需要利用园址所在地区已有的旅游资源和市场知名度带来客源，因此它们一般设在大型主题公园主要市场附近，或设在避暑和旅游观光胜地，又或者多个小型的不同主题的主题公园组合聚集在一起，为游客提供多样化的服务。孤零零偏处一隅的小型主题公园一般很难吸引到足够客源。

2.独特的主题创意——深度的产品开发

张广瑞说，“主题是主题公园的灵魂，创新是主题公园的生命。”

① 举例

阿布扎比法拉利主题公园（图7—1）

门票收费：

普通：225迪拉姆，折合人民币400多

人民币 ；豪华：375迪拉姆。

阿布扎比法拉利主题公园,整个建筑项目占地20万平方米，其场馆设计的创意十足，就如同外星飞碟一般，其红色的顶棚上面印有硕大的法拉利标志。这里几乎是整个法拉利总部——马拉内罗的再现。旨在向诸多家庭及各年龄段的粉丝展示法拉利的历史、激情、追求卓越、专注性能与技术革新。场馆内的20 多项游乐设施将为游客带来世界上最新颖的骑乘、最炫目的环境以及全新的激情体验。

② 游乐设施

• Formula Rossa – 世界上最快的过山车，最高时速可达 240 公里/小时（图7—2）。 • Speed of Magic –将跟随一个小男孩开启一段奇妙的4D 之旅，穿越一个现实中法拉利跑车从未曾驶入的梦幻般、千变万化的神奇境地（图7—3）。

• Made in Maranello —一段虚拟之旅，游客可以透过声名显赫的法拉利马拉内罗工厂的围墙，一睹法拉利跑车的制造过程。

• V12 —— 一次惊心动魄的激流勇进，体验 12 缸引擎的巨大威力。

• G-Force —— 灵感直接取自法拉利 Enzo ，将游客推出红色屋顶升到 62 米的高度、再返回地面，犹如真实的法拉利 G-force 一般，惊险的飞人体验令人血脉喷张。

• Scuderia Challenge ——尖端的赛车模拟器，可媲美那些法拉利车手在训练中所使用的赛车。

图7—3 Speed of Magic

图7—1 阿布扎比法拉利主题公园 图7—2 Formula Rossa