1 2012年场地作图试题详解

考点分析
在方整用地上布置7栋新建筑，加上保留建筑一组和一大片市民广场，总共9项工 程，正好采用九宫格式的总体布局。市民广场利用平坦的地形，放在南部中央， 面向公共主要出入口；考虑内外功能分区，对外服务的市民办事大厅和规划展览 馆一左一右放在市民广场两侧，管委会大楼居中。 场地北部3个地块是内部区。职工食堂应在主导风向的下风位置，定位于西北角； 档案楼放在东北角最为隐秘；研究中心就在管委会大楼后面。管、研、档相对集 中，便于用连廊串联在一起。最后剩下会议中心放在管委会大楼西侧，结合停车 场，向西通往城市次干道也出入方便。 建筑物具体定位，先满足规划退线要求。北侧的日照间距以26m高的研究中心为准， 注意地形高差，计算时南面建筑高度先减去1m。按一般建筑布置的习惯做法，北
“标准答案”
评分标准
设计条件
设计条件
任务要求
参考答案
参考答案
解题提示
考虑从用地南侧城市道路的人行道上至少能看到观光塔 60m以上的塔顶部分，从人行道北边缘1.5m高的视点连线 到观光塔60m高点。此连线就是拟建商业楼剖面最大可建 范围边缘线。 考虑拟建商业楼对北侧已建商住楼的日照遮挡问题,从已建 商住楼南侧外墙4.5m高处，即住宅部分的高度起始点向南 作1:1.5斜线，这也是一条拟建商业楼剖面最大可建范围边 缘线。 城市规划要求拟建建筑后退道路红线15m；拟建多层商业 楼与北侧已建高层商住楼防火间距不小于9m。这两项条件 决定了拟建商业楼剖面最大可建范围的南、北边界。 依据4.5m层高、平屋面的条件，画出拟建商业楼剖面最大 可建范围的楼层数。作图结果可知，最大可建4层，1、2层 剖面宽度相同。
北京建筑工程学院
张思浩 赵欣然编制
2012.10
2012年试题
条件图
设计条件
任务要求
提问
参考答案
参考答案
回答问题
考核点
画出规划退线后的用地范围，注意9层商住楼的裙房部分可按多层后退 5m，而上部住宅属于高层主体，需按高层后退8m。 考虑用地南侧已建住宅对拟建住宅可建范围的影响：5号已建住宅高 68m，日照间距计算要先减去裙房10m，需要87m,在用地范围内不能再 建住宅；而6号住宅其实对拟建住宅的日照并没有影响，因为拟建住宅 在10m裙房上面，其可建范围南边界距离南侧已建住宅北外墙应为1.5× （18m-10m）=12m，小于规划退线要求。 拟建建筑最大可建范围的北边界，无论裙房还是上部住宅，都受高压走 廊限制，应距高压线不小于6m；而住宅的可建范围还要考虑不能遮挡 用地北侧已建住宅的日照，应按拟建住宅的高度计算日照间距。 用地东侧的可建范围受东边已建住宅影响在于防火间距。就1号多层住 宅而言，与拟建裙房和高层住宅主体的间距按规划要求退线后已经能够 满足6m和9m防火间距要求了。而2号已建住宅是高层建筑，与拟建建 筑的防火间距为9m和13m，需要在规划退线基础上再向西后退。这里 的可建范围轮廓线要注意在2号住宅转角处抹圆。
地形条件
设计条件
任务要求
参考答案
参考答案
考点提示
根据用地规模判断，小汽车停车场扩建后容量超过50辆，汽 车出入口不能少于2个。原有出入口保留，只能在南面再开1 个口。 新增用地宽42m用于小汽车停车场，可考虑2条车道4条停车 带作“回”字形布置。 注意车行和人行路线组织以及人、车出入口位置，特别是残 疾人车位的摆放。活动中心主入口和入口广场在南部，公共 人流包括残疾人进出停车场显然宜在停车场南部向东位置上。 小汽车2个口分工，南侧进西北出也比较合理。 自行车场在36m×19m用地上按图示要求，正好Baidu Nhomakorabea置9组停车 带，每组40辆，共停360辆。自行车场的人员出入口放在南面 靠近活动中心入口广场比较合适。
侧3栋建筑的北外墙宜互相对位。管委会大楼在南北方向上的定位宜尽量往北靠，
以留出较大的市民广场，同时要注意与它北面的保留大树树冠留出5m的保护距离。
“标准答案”
评分标准
合理标高，也是南侧挡土墙顶的标高，按题目规定，还是地下
车库结构底板的标高。 92.00m以上的房屋地基均需开挖，最大开挖深度就是96.50m-
92m=4.5m。而从自然地形92.00m等高线起，向南到地下室南
边缘的地下室范围是填方区。
“标准答案”
评分标准
设计条件
任务要求
参考答案
参考答案
“标准答案”
评分标准
场地条件
设计要求
提 问
参考答案
辅助剖面
回答问题
主要考核点
场地内车道沿用地周边，围绕3栋住宅作环形布置。在道路竖 向布置上，按规定的5%的纵坡限制，从B点开始先向东、西， 再向南，路面标高逐渐降低，一直降到南侧道路92.00标高处。 92.00m是场地地形处理后的理论最低点，既是地下车库入口的