QCT2909492汽车用交流发电机技术条件
qc t 29090-92汽车用刮水电动机技术条件 .doc
qc t 29090-92汽车用刮水电动机技术条件QC／T29090一92汽车用刮水电动机技术条件代替JB3256一831主题内容与适用范围本标准规定了汽车用刮水电动机旳技术要求、试验方法、检验规那么、标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于汽车用永磁刮水电动机〔以下简称电动机〕。
2引用标准GB2828逐批检查计数抽样程序及抽样表〔适用于连续批旳检查〕GB10069.1旋转电机噪声测定方法及限值QC／T44汽车风窗玻璃电动刮水器技术条件ZBT35001汽车电气设备差不多技术条件3术语3、1冷态：电动机内部温度和周围环境温度〔18～28℃〕相等时旳状态。
3、2制动转矩：在冷态下，电动机加上试验电压后，使电动机输出轴停转时旳转矩〔双速电动机取低速档旳值〕。
3、3标称转矩：电动机制造厂规定旳制动转矩。
3、4工作转矩：做试验时电动机输出轴旳输出转矩〔其值为标称转矩旳15％。
对双速电动机旳高速档，其值取标称转矩旳10％〕。
3、5空载转速：电动机在空载运转时，其输出轴旳稳定转速。
3、6工作转速：电动机输出工作转矩时旳转速。
3、7工作电流：电动机在输出工作转矩时旳电流。
4技术要求4、1电动机应符合本标准以及ZBT35001中旳规定，并按照经规定程序批准旳图样及文件制造。
4、2电动机型号应符合《汽车电气设备产品型号编制方法》标准旳规定。
4、3电动机旳工作环境温度范围为一40～65℃。
4、4电动机旳转速应能保证刮水器旳刮刷频率符合QC／T44中旳规定。
4、5电动机旳产品技术条件中至少应规定以下参数：A、空载电流、空载转速；B、工作电流、工作转速;C、标称转矩;D、制动转矩、制动电流。
4、6电动机外观应整洁、无锈蚀、无机械损伤。
在产品图中应规定螺纹紧固件旳拧紧力矩。
4、7电动机应能承受表1、表2所示条件旳耐振试验。
试验后，零部件应无损坏，紧固件无松脱现象。
电动机旳空载性能与制动性能符合该产品技术条件旳规定。
4、8电动机应能承受升压试验而不损坏，且不产生阻碍性能旳变形及损伤。
QC T 29009-91汽 车 用 电 线 接 头 技 术 条 件
中华人民共和国汽车行业标准QCn 29009一91汽车用电线接头技术条件1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车用电线接头（简称接头）的技术要求，试验方法，检验规则，标志，包装，运输与贮存。
本标准运用于汽车用低压电线接头，汽车用点火线电线接头，汽车用圆柱式电线插接件，汽车用蓄电他电线接头。
2 引用标准ZB T35 001汽车电气设备基本技术条件QCn 29010汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求QCn 29011汽车用点火线电线接头型式、尺寸和技术要求QCn 29012汽车用圆柱式电线插接件型式、尺寸和技术要求QCn 29013汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求GB 2828逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）3 技术要求3．1 接头的外形与配合尺寸应符合QCn 29010、QCn 29011、QCn 29012、QCn 29013标准中的相应规定。
3．2 接头表面应整洁、无毛刺和尖角，镀层无叠积、空白与剥落等缺陷。
3．3 接头应能保证装接到电线或电器上时，不出现断裂或裂纹。
3．4 接头应用压接、熔焊、冷挤、锡焊或相互组合方法装到电线线芯上。
线芯截面为2.5mm2及以下电线，其接头必须夹往电线的绝缘体。
3．5 接头必须经受耐潮试验而不破坏其接触可靠性。
3．6 接头在电线上的接合牢固性应符合下列规定：3．6．1 对于截而为0.5～0.75mm2的电线，应能承受不小于79N的静拉力。
3．6．2 对于截面为l～6mm2的电线，应能承受不小于118N的静拉力。
3．6．3 对于截面为6mm2以上的电线应承受不小于176N的静拉力。
3．7 圆柱式插接件的插拔力应是可变的，可按成品的需要予以调整：3．7．1 带有定位机构的插接件，其插拔力不应超过67N。
3．7．2 没有定位机构的多线插按器中的插接件每个插拔力不应超过31N。
3．8 线与接头和圆柱式插接件的电压降，在耐潮试验后，应符合表1和表2的规定：3．9 圆柱式插接件配合应紧密可靠，若有定位应明显易感。
QCT29009-91汽车用电线接头技术条件
QCT29009-91汽车⽤电线接头技术条件中华⼈民共和国汽车⾏业标准QCn 29009⼀91汽车⽤电线接头技术条件1 主题内容与适⽤范围本标准规定了汽车⽤电线接头（简称接头）的技术要求，试验⽅法，检验规则，标志，包装，运输与贮存。
本标准运⽤于汽车⽤低压电线接头，汽车⽤点⽕线电线接头，汽车⽤圆柱式电线插接件，汽车⽤蓄电他电线接头。
2 引⽤标准ZB T35 001汽车电⽓设备基本技术条件QCn 29010汽车⽤低压电线接头型式、尺⼨和技术要求QCn 29011汽车⽤点⽕线电线接头型式、尺⼨和技术要求QCn 29012汽车⽤圆柱式电线插接件型式、尺⼨和技术要求QCn 29013汽车⽤蓄电池电线接头型式、尺⼨和技术要求GB 2828逐批检查计数抽样程序及抽样表（适⽤于连续批的检查）3 技术要求3．1 接头的外形与配合尺⼨应符合QCn 29010、QCn 29011、QCn 29012、QCn 29013标准中的相应规定。
3．2 接头表⾯应整洁、⽆⽑刺和尖⾓，镀层⽆叠积、空⽩与剥落等缺陷。
3．3 接头应能保证装接到电线或电器上时，不出现断裂或裂纹。
3．4 接头应⽤压接、熔焊、冷挤、锡焊或相互组合⽅法装到电线线芯上。
线芯截⾯为2.5mm2及以下电线，其接头必须夹往电线的绝缘体。
3．5 接头必须经受耐潮试验⽽不破坏其接触可靠性。
3．6 接头在电线上的接合牢固性应符合下列规定：3．6．1 对于截⽽为0.5～0.75mm2的电线，应能承受不⼩于79N的静拉⼒。
3．6．2 对于截⾯为l～6mm2的电线，应能承受不⼩于118N的静拉⼒。
3．6．3 对于截⾯为6mm2以上的电线应承受不⼩于176N的静拉⼒。
3．7 圆柱式插接件的插拔⼒应是可变的，可按成品的需要予以调整：3．7．1 带有定位机构的插接件，其插拔⼒不应超过67N。
3．7．2 没有定位机构的多线插按器中的插接件每个插拔⼒不应超过31N。
3．8 线与接头和圆柱式插接件的电压降，在耐潮试验后，应符合表1和表2的规定：3．9 圆柱式插接件配合应紧密可靠，若有定位应明显易感。
QCT29092-92汽车用暖风电动机技术条件
中华人民共和国汽车行业标准QC／T 29092一92汽车用暖风电动机技术条件 代替JB 3257一831 主题内容与适用范围本标准规定了汽车用暖凤电动机的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于汽车水暖式暖风装置上驱动风扇用的电动机（以下简称电动机）。
2 引用标准GB 2828逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB 4942.1电机外壳防护分级GB 10069.1旋转电机噪声测定方法及限值ZB T35 001汽车电气设备基本技术条件3 术语3．1 额定功率：在ZB T35001第3.2条所规定的环境条件下，给电动机加上13.5V（或27V）试验电压时，电动机能够输出的最大功率。
3．2 标称功率：电动机制造厂在技术文件中规定并在名牌上标注的电动机名义 功率值。
3．3 负载电流与负载转速：电动机在规定负载下的电流与转速。
4 技术要求4．1 电动机应符合本标准要求以及ZB T35001的规定，并应按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。
4．2 电动机的型号应符合《汽车电气设备产品型号编制方法》的规定。
4．3 电动机的工作环境温度范围为一40～65℃。
4．4 电动机的产品技术条件中应规定：a．空载电流与空载转速；b．标称功率；c．负载电流与负载转速。
4．5 电动机外观应整洁、无锈蚀、无机械损伤。
在产品图中应规定螺纹紧固件 的拧紧力矩。
4．6 电动机应能承受表1、表2规定条件的耐振试验。
4．7 电动机空载运行时，测得的A计权声功率级噪声限值应符合表3的规定；双速电动机以高速档为准。
4．8 电动机的应能承受50Hz、550V耐电压试验而不被击穿。
4．9 电动机应能承受2d的湿热试验。
4．10 电动机磁极部位外壳表面的温升不得大于60K。
4．11 电动机应能承受一40℃的低温试验。
4．12 电动机应能承受一40℃与65℃的温度变化试验。
4．13 电动机应能承受65℃的高温试验。
qc t 29009-91汽 车 用 电 线 接 头 技 术 条 件.doc
qc t 29009-91汽车用电线接头技术条件QCn29009一91汽车用电线接头技术条件1主题内容与适用范围本标准规定了汽车用电线接头〔简称接头〕旳技术要求，试验方法，检验规那么，标志，包装，运输与贮存。
本标准运用于汽车用低压电线接头，汽车用点火线电线接头，汽车用圆柱式电线插接件，汽车用蓄电他电线接头。
2引用标准ZBT35001汽车电气设备差不多技术条件QCn29010汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求QCn29011汽车用点火线电线接头型式、尺寸和技术要求QCn29012汽车用圆柱式电线插接件型式、尺寸和技术要求QCn29013汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求GB2828逐批检查计数抽样程序及抽样表〔适用于连续批旳检查〕3技术要求3、1接头旳外形与配合尺寸应符合QCn29010、QCn29011、QCn29012、QCn29013标准中旳相应规定。
3、2接头表面应整洁、无毛刺和尖角，镀层无叠积、空白与剥落等缺陷。
3、3接头应能保证装接到电线或电器上时，不出现断裂或裂纹。
3、4接头应用压接、熔焊、冷挤、锡焊或相互组合方法装到电线线芯上。
线芯截面为2.5mm2及以下电线，其接头必须夹往电线旳绝缘体。
3、5接头必须经受耐潮试验而不破坏其接触可靠性。
3、6接头在电线上旳接合牢固性应符合以下规定：3、6、1关于截而为0.5～0.75mm2旳电线，应能承受不小于79N旳静拉力。
3、6、2关于截面为l～6mm2旳电线，应能承受不小于118N旳静拉力。
3、6、3关于截面为6mm2以上旳电线应承受不小于176N旳静拉力。
3、7圆柱式插接件旳插拔力应是可变旳，可按成品旳需要予以调整：3、7、1带有定位机构旳插接件，其插拔力不应超过67N。
3、7、2没有定位机构旳多线插按器中旳插接件每个插拔力不应超过31N。
3、8线与接头和圆柱式插接件旳电压降，在耐潮试验后，应符合表1和表2旳规定：3、9圆柱式插接件配合应紧密可靠，假设有定位应明显易感。
qct 29082-1992 汽车传动轴总成技术条件.doc
qct 29082-1992 汽车传动轴总成技术条件QC／T29082一92汽车传动轴总成技术条件1主题内容与适用范围本标准规定了十字轴式万向节传动轴总成〔以下简称传动轴〕旳技术条件。
本标准适用于轻、中型各类汽车及其改装车用传动轴，微型及重型各类汽车及其改装车用传动轴亦可参照使用。
2引用标准GB9239刚性转子平衡品质——许用不平衡量旳确定JB524汽车万向节十字轴技术条件JB3741汽车传动轴总成台架试验方法JB3677汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范ZBJ11014万向节滚针轴承技术条件JB／Z汽车油漆涂层3技术要求和试验方法3、1传动轴应符合本标准旳要求，并按照经规定程序批准旳图样及技术文件制造。
3、2万向节轴承应符合ZBJ11014旳规定。
3、3万向节十字轴应参照JB524旳有关规定。
3、4装配用旳零部件必须通过检验合格。
3、5装配用旳零部件在装配前必须清洗洁净。
3、6传动轴外观及零件加工表面不得有毛刺、碰伤、锈蚀、折痕、扭曲变形及裂纹等缺陷。
3、7传动轴装配前零部件应符合以下要求：3、7、1十字轴旳油道应清洁畅通，轴承碗中旳滚针排列无横倒或少装3、7、2万向节总成装配后轴承转动灵活、油封完好、装配尺寸应符合图样要求。
3、7、3传动轴管焊接合件焊接前后必须进行校直，滑动轴、非滑动轴轴颈旳径向跳动不超过0.1mm，轴管全长上旳径向跳动应符合表1规定：当轴管长度小于轴管直径旳1.5倍时，滑动轴、非滑动轴轴颈旳径向跳动量不大于0.3mm，轴管全长径向跳动量不大于1mm。
3、7、4传动轴管焊接合件旳焊接质量应可靠，焊缝尺寸应符合图样要求，焊缝外观应平坦光滑无间断，不得有虚焊、夹渣等缺陷。
用1.5倍最大工作扭矩静扭转时，焊缝不得开裂。
3、8装配时不得漏装、错装，连接紧固件应牢固可靠，其拧紧力矩应符合JB 3677旳规定。
3、9传动轴装配后，用手在正、反两个方向上沿万向节夹角形成旳圆锥面运动轨迹转动时，万向节工作平稳，不得有卡阻现象或明显旳间隙，万向节夹角应符合设计要求。
项目名称：汽车用交流发电机综合性能试验台
一、项目名称：汽车用交流发电机综合性能试验台二、采购单位：长春市产品质量监督检验院三、法人名称：寇德军四、项目负责人及其联系方式：戴军************五、项目概述：该试验台主要用于汽车用交流发电机性能分析，质量检验和仲裁试验，由电力拖动试样装卡台架、电流、电压、转速检测装置、驱动功率检测装置、电子负载装置、自动控制装置、数据输出及显示设备等组合在一起，可方便的更换安装夹具和选择参数，能对各种不同型号汽车交流发电机的电气特性及耐久性进行检测。
六、技术要求：1、检验依据标准：QC/T413-2002《汽车电气设备基本技术条件》QC/T29094-1992《汽车用交流发电机技术条件》QC/T424-1999《汽车用交流发电机电气特性试验方法》2、检验项目：1）冷态工作性能2）热态工作性能3）电压调节性能4）温升5）超速试验6）耐久性试验涉及到检验依据标准中的产品参数，需试验台架完成的项目该设备应能全部完成。
3、使用条件：1）海拔高度：0-1000m2）湿度范围：35-90%（相对湿度）3）使用温度范围：10-35℃4）供电电压：AC 380V±15%/50Hz5）工作制式：连续工作制4、技术性能及要求：1）被测发电机参数：a、功率：0.5-8Kwb、发电机输出电压：13.5V 27Vc、发电机输出电流：13.5V/0-300A 27V/0-300Ad、连续工作转速：500-8000r/mine、超速工作转速：8000-22000r/minf、发电机历磁电流：0-30A2）拖动系统技术要求a、拖动方式：交流变频无级调速，采用恒速控制；b、拖动电机、交流变频电机c、转速误差：±1%d、转速调节细度：1r/mine、调速范围：500-22000r/min3）控制设备执行标准：GB1497及现行相关标准4）电子负载：a、14V/350Ab、28V/350Ac、控制方式：恒流恒压两种方式：恒流调节方式时电流调节细度0.5A；电流稳定度：0.2A/10s。
QCT_29078_92汽车用空气压缩机技术条件
中华人民共和国汽车行业标准QC／T 29078一92汽车用空气压缩机技术条件1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车用空气压缩机的术语、技术要求、试验方法和检验规则。
本标准适用于汽车用往复活塞式空气压缩机（以下简称空压机）。
2 引用标准GB 3821中小功率内燃机清洁度测定方法GB 3853一般用容积式空气压缩机性能试验方法GB 4980容积式压缩机噪声声功率级测定——工程法JB 8产品标牌JB 2759机电产品包装通用技术条件ZB T24001汽车用空气压缩机活塞技术条件ZB T24002汽车用空气压缩机活塞环技术条件3 术语：适于配套主机要求的最高工作压力（表压）。
3．1 标定排气压力pe：适于配套主机要求的最高工作转速。
3．2 标定转速ne：在标定工况下适于配套要求的最小排气量。
3．3 标定排气量Qe注：标定工况是指一级吸气压力为0.1MPa（绝对压力），吸气温度为293K，相对湿度为零，排气压力为标定排气压力和曲轴转速为标定转速时的工况。
：在标定工况下实际消耗的最大功率。
3．4 标定轴功率Ne3．5 容积比能（比功率）q：生产单位容积压缩空气时所消耗的能量其值按下式计算:：排气量与空压机行程容积的百分比，3．6 空压机的容积效率（充气系数）ηv其值按下式计算：3．7 速度特性：在排气压力恒定的条件下，空压机的排气量、轴功率和排气温度随转速的变化关系。
4 技术要求4．1 空压机应符合本标准的规定，并按照经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。
4．2 零件、部件和附件应按有关技术文件检验合格后方可装配。
4．3 空压机的气缸直径参照表1的规定。
按表2划分为3级。
4．4 标定排气压力pe4．5 标定工况下空压机的实测排气量应不小于标定排气量。
4．6 标定工况下，空压机的实测轴功率应不大于标定轴功率。
）符合表3规定。
4．7 空压机的容积比能（q）和容积效率（ηv4．8 空压机的气密性与容积为6升的储气筒相连的空压机在标定压力下历时5min 每缸压力下降值符合表4中规定值。
QCT汽车电气设备基本技术条件
Q C T汽车电气设备基本技术条件RUSER redacted on the night of December 17,2020QC/T 413-2002(2002-12-31发布，2003-03-01实施）前言QC/T 413-1999《汽车电气设备基本技术条件》在标准号转化前是专业标准ZB T35001-1987。
因此本次标准修订实际上是在15年后对该标准的重大修改。
以日本、德国及法国等国的相关标准为主要参考对象对标准进行了修改。
本标准代替QC/T 413-1999《汽车电气设备基本技术条件》本标准与QC/T 413-1999相比主要变化如下：——取消适用于湿热型产品的规定，相应取消1999年版的及；——取消长霉试验（1999年版的）；——取消电机换向器上的火花等级（1999年版的，）；——取消互换性检验（1999年版的，）；——对产品的温度范围做了调整和修改，规定了上、下限工作温度和贮存温度的范围（1999年版的；本版的）；——修改了标称电压的规定，取消了6V电系，增加了工作电压范围的规定（1999年版的；本版的）；——在对产品的基本性能参数的规定中，增加了对低压电线束和机械紧固件的技术要求（1999年版的；本版的）；——对短时定额工作时限的推荐档次做了修改，取消 min，增加5 s，15 s （1999年版的；本版的）；——对产品有关部位的温升限值做了部分修改（1999年版的，；本版的，）；——增加了噪声试验方法的规定（见）——对超速性能的规定做了补充修改（1999年版的；本版的，）；——对产品的防护性能规定做了部分修改（1999年版的，；本版的，）；——增加了产品耐异常电源电压性能（见，）；——对产品绝缘耐压性能规定中的编排和措辞进行部分变动（1999年版的，；本版的，）；——对产品的防干扰性能规定做了较大修改，改为产品的电磁兼容性（1999年版的；本版的，）：——对低温试验的温度和时间规定做了修改（1999年版的；本版的，）；——对高温试验的温度和时间规定做了修改（1999年版的；本版的，）；——对温度变化试验做了部分修改，选用方法Na进行试验（1999年版的；本版的，）；——取消交变湿热试验（1999年版的，）；——增加了产品耐温度、湿度循环变化性能（见）及温度/湿度组合循环试验（见）；——对振动试验做了较大修改，取消定频振动，增加了扫频振动的严酷度（1999年版的，；本版的，）；——增加了盐雾试验的严酷度（1999年版的，；本版的）；——增加了产品耐工业溶剂性能（见）；——对产品表面防护性能的内容和编排做了部分修改（1999年版的，，，；；本版的，）；——产品的贮存期由1年改为2年（1999年版的；本版的）；——对产品通用试验条件的内容和编排做了修改（1999年版的；本版的）；——增加了性能参数检测的规定（本版的）；——提高了产品合格质量水平的规定（1999年版的；本版的；——做型式试验的样品数量由3组9台改为4组12台，并对试验分组和项目顺序进行了修改（1999年版的；本版的）；——对产品的标志（产品标志和包装标志）应包括的内容按GB/T 和国家有关规定进行了补充和修改（1999年版的、；本版的）；——明确规定产品的贮存和保管应符合QC/T 238《汽车零部件的贮存和保管》的有关规定（1999年版的；本版的）；对标准中有关内容的说明：连续定额是制造厂对产品所规定的可以作长期运行的负载和条件，短时定额是制造厂对产品所规定的可以作短时运行的负载、时间和条件。
QC T 29010-91汽车用低压电线接头 型式、尺寸和技术要求
中华人民共和国汽车行业标准QCn 29010一91汽车用低压电线接头代替JB1450—74型式、尺寸和技术要求JB1451—74JB1452一741 主题内容与适用范围本标准规定了汽车用低压电线接头的型式、规格与尺寸和技术要求。
本标准适用于汽车低压电线用螺栓连接的电线接头（以下简称接头）。
2 引用标准GB 2060黄铜带GB 1804公差与配合未注公差尺寸的极限偏差QCn 29009汽车用电线接头技术条件3 型式与代号3．1 电线接头按其外形可分为圆形、叉形、横置叉形3种，其型式与代号见表1。
3．2 电线接头型号由下列三部分组成：电线接头代号、紧固螺栓直径、电线最大截面。
标记示例：a．圆形电线接头b．横置叉形电线接头3．3 规格与尺寸3．3．1 圆形电线接头的规格与尺寸见图1、表2。
图1中双点划线形状由制造厂根据需要自行选定。
3．3．2 叉形电线接头分为叉形直接头与叉形卡口接头，其规格尺寸如下：3．3．2．1 叉形直接头的规格与尺寸见图2和表3。
3．3．2．2 叉形卡口接头的规格和尺寸见图3和表4。
3．3．3 横置叉形电线接头的规格与尺寸见图4和表5。
由于接头的尾部可能出现左、右两种对称形状，如图4所示。
为区别起见在接头型号后，左向加英文字母L,右向加英文字母R,如HC4—1.5L,HC5—4R等。
4 技术要求4．1 材料：黄铜带、H62按GB 2060规定，可以由供需双方而定。
4．2 覆盖层：由供斋双方商定。
4．3 尺寸公差：采用IT 13级，按GB 1804规定。
4．4 其它技术要求按QCn 29009的规定。
附加说明：本标准由中国汽车工业总公司提出。
本标准由长沙汽车电器研究所归口。
本标准由长春第一汽车制造厂负责起草。
本标准上要起草人：戴浙新、徐增弟。
汽车零部件检测标准大全(2)
1
密封性
0324
EQCT-159-1999汽车制动气室台架试验方法
EQC-193-1999汽车制动气室技术条件
2
输出力特性
3
恢复性
4
耐久性
5
高温试验
6
低温试验
7
耐压试验
空气干燥器
1
技术要求
0324
CCAP/SB 538.1-
产品技术要求
转向机构
1
防止转向机构对驾驶员的伤害
0324
QC/T 534-1999汽车驱动桥台架试验评价指标
QC/T533-1999汽车驱动桥台架试验方法
日产柴试验规范
2
桥壳垂直弯曲疲劳
3
桥壳刚性
4
桥总成支承刚性
5
齿轮疲劳
6
噪声
传动轴
1
静扭强度
0324
QC/T29082-1992汽车传动轴总成技术条件
2
扭转疲劳
3
临界转速
半轴
1
静扭强度
0324
QC/T 294-1992汽车半轴技术条件
ECE R49压燃式发动机排气污染物
2
压燃式发动机排气可见污染物
0324
0512
GB3847-车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法
ECE R24可见污染物
3
柴油机全负荷烟度
0324
0512
DB11/046-1994汽车柴油机全负荷烟度测量方法
4
车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物
1
性能
0324
GB 18296-汽车燃油箱安全性能要求和试验方法
QCT29094-92汽车用交流发电机技术条件
中华人民共和国汽车行业标准QC／T 29094一92汽车用交流发电机技术条件代替JB3309一831 主题内容与适用范围本标准规定了汽车用交流发电机的技术要求、试验方法及检验规则等。
本标准适用于由硅元件整流的汽车用交流发电机。
该发电机为连续定额工作制，并带有抑制干扰电容器。
工作时必须与相应的电压调节器（电磁振动式或电子式调节器）配合使用，并与蓄电池并联工作。
2 引用标准ZB T35 001汽车电气设备基本技术条件ZB T36 010汽车用交流发电机电气特性试验方法GB 2828逐批检查计数抽样程序及抽样表GB 2423.17电工电子产品基本环境试验规程试验ka：盐雾试验方法3 术语、代号3．1 整体式交流发电机——机体上装有电子式电压调节器的交流发电机。
a．交流发电机（左图为内搭铁；右图为外搭铁）b．整体式交流发电机（左图为内搭铁；右图为外搭铁）c．带双取样电路调节器的整体式交流发电机。
3．2 试验电压Ut测试输出电流特性时所规定的电压值（本标准规定配用电磁振动式电压调节器交流发电机，试验电压值为14V、28V;配用电子式调节器，为使调节器处于非工作状态，试验电压定为：13.5V、27V）。
3．3 额定转速nR交流发电机在环境温度23±5℃和试验电压Ut 下，输出额定电流IR时允许的最大转速。
（本标准规定为6000r／min）。
3．4 最大工作转速nmax交流发电机在环境温度23±5℃，试验电压Ut，和输出最大电流下至少正常连续工作15min的最大转速（本标准规定第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ系列交流机为12000r／min，第IV系列为8000r/min）。
3．5 交流发电机冷态输出交流发电机机体温度处于23±5℃时的输出电流值。
3．6 交流发电机热态输出交流发电机在环境温度23±5℃下工作，机体温度达到稳定温升时的输出电流值。
4 技术要求4．1 交流发电机应符合本标准的规定，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。
汽车行业标准汽用暖风电动机技术条件
中华人民共和国汽车行业标准QC／T 29092一92汽车用暖风电动机技术条件代替JB 3257一831 主题内容与适用范围本标准规定了汽车用暖凤电动机的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于汽车水暖式暖风装置上驱动风扇用的电动机（以下简称电动机）。
2 引用标准GB 2828逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB 4942.1电机外壳防护分级GB 10069.1旋转电机噪声测定方法及限值ZB T35 001汽车电气设备差不多技术条件3 术语3．1 额定功率：在ZB T35001第3.2条所规定的环境条件下，给电动机加上13.5V（或27V）试验电压时，电动机能够输出的最大功率。
3．2 标称功率：电动机制造厂在技术文件中规定并在名牌上标注的电动机名义功率值。
3．3 负载电流与负载转速：电动机在规定负载下的电流与转速。
4 技术要求4．1 电动机应符合本标准要求以及ZB T35001的规定，并应按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。
4．2 电动机的型号应符合《汽车电气设备产品型号编制方法》的规定。
4．3 电动机的工作环境温度范围为一40～65℃。
4．4 电动机的产品技术条件中应规定：a．空载电流与空载转速；b．标称功率；c．负载电流与负载转速。
4．5 电动机外观应整洁、无锈蚀、无机械损伤。
在产品图中应规定螺纹紧固件的拧紧力矩。
4．6 电动机应能承受表1、表2规定条件的耐振试验。
4．7 电动机空载运行时，测得的A计权声功率级噪声限值应符合表3的规定；双速电动机以高速档为准。
4．8 电动机的应能承受50Hz、550V耐电压试验而不被击穿。
4．9 电动机应能承受2d的湿热试验。
4．10 电动机磁极部位外壳表面的温升不得大于60K。
4．11 电动机应能承受一40℃的低温试验。
4．12 电动机应能承受一40℃与65℃的温度变化试验。
4．13 电动机应能承受65℃的高温试验。
QC T 29089-92汽车软化仪表板表皮12页
中华人民共和国汽车行业标准QC／T 29089—92汽车软化仪表板表皮1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车软化仪表板表皮的规格、技术要求、试验方法及检验规则等。
本标准适用于以聚氯乙烯、丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物（PVC／ABS）为主要原料制成的汽车软化仪表板表皮（以下简称表皮）。
2 引用标准GB 251评定沾色用灰色样卡GB 1033塑料密度和相对密度试验方法GB 1040塑料拉伸试验方法GB 2410透明塑料透光率和雾度试验方法GB 2411塑料邵氏硬度试验方法GB 2829周期检查计数抽样程序及抽样表GB 2918塑料试样状态调节和试验的标准环境GB 3920纺织品耐摩擦色牢度试验方法GB 6673塑料薄膜与片材长度和宽度的测定GB 7141塑料热空气老化试验方法（热老化箱法）通则GB 8410汽车内饰材料燃烧特性试验方法GB 9344塑料氖灯光源曝露试验方法GB 9754色漆和清漆不含金属颜料的色漆漆膜之20°、60°和85°镜面光泽的测定HG 2一167塑料撕裂强度试验方法ZB T09 001汽车内饰材料燃烧特性技术要求3 术语3．1 表皮正面：制成软化零件后，曝露在空间的表面。
3．2 表皮反面：相对正面的表面。
4 规格规格见表1。
5 技术要求5．1 尺寸极限偏差尺寸极限偏差见表2。
5．2 外观5．2．1 表皮的花纹和颜色，由供需双方商定。
5．2．2 表皮应平整，花纹和颜色应均匀，无色差、气泡、亮点、粒状突起、污点、损伤等有碍使用的缺陷。
5．3 理化机械性能理化机械性能见表3，根据性能要求不同，材料分为A类与B类。
5．4 材料要求制造表皮用的主要原料聚氯乙烯、丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物及其它辅助材料均不得含镉等对人体有害的物质。
6 试验方法从任一表皮上，沿纵向距离端部1m处起裁取2.4m作为样品，在其横向两边各裁掉宽50mm后进行试样制备，试样裁取排布见图1。
qc t 29064-92汽车用起动机技术条件.doc
qc t 29064-92汽车用起动机技术条件代替JB2741一80汽车用起动机技术条件1主题内容与适用范围本标准规定了汽车用起动机旳技术要求、试验方法、检验规那么和标志。
本标准适用于汽车发动机用起动机。
2引用标准GB4942.1电机外壳防护分级ZBT11001起动机特性试验方法ZBT35001汽车电气设备差不多技术条件3术语死起动：点火电路断开〔对柴油发动机为油门关闭〕时起动发动机。
活起动：点火电路接通〔对柴油发动机为油门接通〕时起动发动机。
超越：起动机接通电源，单向离合器旳驱动齿轮旳转速大于电机转速时，单向离合器处于超越状态。
4技术要求4、1起动机应符合本标准及ZBT35001中旳有关规定，并应按照经规定程序批准旳图样及设计文件制造。
湿热型起动机还应符合ZBT35001中有关湿热型电机旳规定。
4、2起动机应能在以下条件下正常工作4、2、1周围介质温度一40～95℃；4、2、2相对湿度不大于90％。
4、3起动机为短时工作制，额定工作时刻为30s。
经额定工作时刻试验后冷却至室温，其空载与制动性能参数应符合该产品技术条件。
4、4起动机应制成单线制，专门需要时，同意制成双线制。
4、5起动机旳旋转方向从驱动端观看。
应在起动机适当部位标注旋转方向箭头。
4、6起动机产品技术条件中应包括：a.空载性能参数〔电压、电流、转速〕；b.额定功率时旳性能参数〔电压、电流、转速、转矩〕；c.制动性能参数〔电压、电流、力矩〕；d.按ZBT11001规定试验获得旳起动机特性曲线。
4、7装配质量：起动机表面应无损伤，漆层符合ZBT35001中3.2条旳要求，对螺纹紧固件应在产品图中规定相应旳拧紧力矩〔参考附录A〕。
4、8防护等级：起动机防护等级为GB4942.1中规定旳IPX4级。
经防护等级试验后，其空载与制动性能应符合该产品技术条件，也可按用户要求采纳其它防护等级。
4、9按表1、表2条件对起动机进行耐振试验。
试验后零部件应无损坏，紧固件应无松脱现象，起动机空载与制动性能应符合该产品技术条件。
汽车标准-QC T 29082-92汽车传动轴总成技术条件
汽车标准-QC T 29082-92汽车传动轴总成技术条件本标准规定了十字轴式万向节传动轴总成（以下简称传动轴）的技术条件。
本标准适用于轻、中型各类汽车及其改装车用传动轴，微型及重型各类汽车及其改装车用传动轴亦可参照使用。
GB 9239刚性转子平衡品质——许用不平衡量的确定JB 524汽车万向节十字轴技术条件JB 3741汽车传动轴总成台架试验方法JB 3677汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范ZB J 11014万向节滚针轴承技术条件JB／Z汽车油漆涂层传动轴应符合本标准的要求，并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。
万向节轴承应符合ZB J11014的规定。
万向节十字轴应参照JB 524的有关规定。
装配用的零部件必须经过检验合格。
装配用的零部件在装配前必须清洗干净。
传动轴外观及零件加工表面不得有毛刺、碰伤、锈蚀、折痕、扭曲变形及裂纹等缺陷。
传动轴装配前零部件应符合以下要求：十字轴的油道应清洁畅通，轴承碗中的滚针排列无横倒或少装万向节总成装配后轴承转动灵活、油封完好、装配尺寸应符合图样要求。
传动轴管焊接合件焊接前后必须进行校直，滑动轴、非滑动轴轴颈的径向跳动不超过0.1mm，轴管全长上的径向跳动应符合表1规定：当轴管长度小于轴管直径的1.5倍时，滑动轴、非滑动轴轴颈的径向跳动量不大于0.3mm，轴管全长径向跳动量不大于1mm。
传动轴管焊接合件的焊接质量应可靠，焊缝尺寸应符合图样要求，焊缝外观应平整光滑无间断，不得有虚焊、夹渣等缺陷。
用1.5倍最大工作扭矩静扭转时，焊缝不得开裂。
装配时不得漏装、错装，连接紧固件应牢固可靠，其拧紧力矩应符合JB 3677的规定。
传动轴装配后，用手在正、反两个方向上沿万向节夹角形成的圆锥面运动轨迹转动时，万向节工作平稳，不得有卡阻现象或明显的间隙，万向节夹角应符合设计要求。
传动轴装配时，十字轴上的滑脂嘴及滑动叉上的滑脂嘴应在同一侧。
盖板式结构的万向节，其盖板凸出部分必须嵌入轴承碗外端面的槽内，并将固定锁片锁住盖板上的紧固螺栓，卡环式结构的万向节，卡环必须全部嵌入耳孔槽内或轴承碗外圆槽内。
QCT2909292汽车用暖风电动机技术条件
QCT2909292汽车用暖风电动机技术条件QC／T 29092一92汽车用暖风电动机技术条件代替JB 3257一831 主题内容与适用范畴本标准规定了汽车用暖凤电动机的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于汽车水暖式暖风装置上驱动风扇用的电动机（以下简称电动机）。
2 引用标准GB 2828逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB 4942.1电机外壳防护分级GB 10069.1旋转电机噪声测定方法及限值ZB T35 001汽车电气设备差不多技术条件3 术语3．1 额定功率：在ZB T35001第3.2条所规定的环境条件下，给电动机加上13.5V（或27V）试验电压时，电动机能够输出的最大功率。
3．2 标称功率：电动机制造厂在技术文件中规定并在名牌上标注的电动机名义功率值。
3．3 负载电流与负载转速：电动机在规定负载下的电流与转速。
4 技术要求4．1 电动机应符合本标准要求以及ZB T35001的规定，并应按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。
4．2 电动机的型号应符合《汽车电气设备产品型号编制方法》的规定。
4．3 电动机的工作环境温度范畴为一40～65℃。
4．4 电动机的产品技术条件中应规定：a．空载电流与空载转速；b．标称功率；c．负载电流与负载转速。
4．5 电动机外观应整洁、无锈蚀、无机械损害。
在产品图中应规定螺纹紧固件的拧紧力矩。
4．6 电动机应能承担表1、表2规定条件的耐振试验。
4．7 电动机空载运行时，测得的A计权声功率级噪声限值应符合表3的规定；双速电动机以高速档为准。
4．8 电动机的应能承担50Hz、550V耐电压试验而不被击穿。
4．9 电动机应能承担2d的湿热试验。
4．10 电动机磁极部位外壳表面的温升不得大于60K。
4．11 电动机应能承担一40℃的低温试验。
4．12 电动机应能承担一40℃与65℃的温度变化试验。
4．13 电动机应能承担65℃的高温试验。
QC T 29063-92汽车机械式变速器总成技术条件 5页word
中华人民共和国汽车行业标准 QC/T29063一92汽车机械式变速器总成技术条件代替JBn 4125一851 主题内容与适用范围本标准规定了载货汽车机械式变速器总成技术要求、试验方法和检验规则。
本标准只适用于载货汽车用机械式四～五档，且四档、五档为直接档的变速器总成。
2 引用标准JB 3987汽车机械式变速器台架试验方法JB 4072.2汽车清洁度工作导则测定方法GB 2828逐批检查计数抽样程序及抽样表3 技术要求3．1 换档性能3．1．1 轻型汽车变速器前进档结构型式必须装有同步器结构。
3．1．2 中型汽车除一档倒档外，其余各档结构型式亦必须装有同步器结构。
3．1．3 重型汽车前进档如不设同步器，其结构型式亦应为啮合套结构。
3．1．4 换算到滑轨上的各档位的静态挂档力应小于表1规定值。
3．2 噪声3．3 疲劳寿命总成疲劳寿命应符合表3规定。
各类变速器在达到表3的循环次数后，主要零件不应损坏，齿轮不得产生下列任何一种损伤。
a．轮齿断裂；b．齿面严重点蚀（面积超过4mm2或深度超过0.5mm的点蚀）。
3．4 静扭强度总成的后备系数K不小于表4规定值。
3．5 同步器寿命同步器经10×104次挂挡试验后，不得出现失效现象（即连续5次撞击声）。
3．6 密封性总成各结合面及油封刃口处均不得有渗漏现象。
3．7 清洁度总成不解体清洁度应符合企业主管部门下达的年度指标。
3．8 传动效率η总成的传动效率η不得低于表5规定。
3．9 总成装配要求3．9．1 总成装配后应保证档位清楚，无乱档掉档现象。
3．9．2 总成各运动件应运动灵活，无卡滞现象及异常声响。
3．9．3 总成各紧固螺栓、螺母应按设计要求的紧固力矩拧紧，不得有松动和漏装现象。
3．9．4 油封刃口、轴承、摩擦副按设计规定涂润滑脂或润滑液。
3．9．5 总成外露非加工表面均应涂以均匀完整的防护漆，外露加工表面涂以防锈油。
4 试验方法4．1 挂档力试验（静态）4．1．1 试验目的测定变速器总成各裆位静态挂档力。
QCT-29078-92汽车用空气压缩机技术条件
Q C T-29078-92汽车用空气压缩机技术条件本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March中华人民共和国汽车行业标准QC／T 29078一92汽车用空气压缩机技术条件1主题内容与适用范围本标准规定了汽车用空气压缩机的术语、技术要求、试验方法和检验规则。
本标准适用于汽车用往复活塞式空气压缩机（以下简称空压机）。
2引用标准GB 3821中小功率内燃机清洁度测定方法GB 3853一般用容积式空气压缩机性能试验方法GB 4980容积式压缩机噪声声功率级测定——工程法JB 8产品标牌JB 2759机电产品包装通用技术条件ZB T24001汽车用空气压缩机活塞技术条件ZB T24002汽车用空气压缩机活塞环技术条件3术语：适于配套主机要求的最高工作压力（表压）。
3．1标定排气压力pe3．2标定转速n：适于配套主机要求的最高工作转速。
e3．3标定排气量Q：在标定工况下适于配套要求的最小排气量。
e注：标定工况是指一级吸气压力为0.1MPa（绝对压力），吸气温度为293K，相对湿度为零，排气压力为标定排气压力和曲轴转速为标定转速时的工况。
：在标定工况下实际消耗的最大功率。
3．4标定轴功率Ne3．5容积比能（比功率）q：生产单位容积压缩空气时所消耗的能量其值按下式计算:：排气量与空压机行程容积的百分比，3．6 空压机的容积效率（充气系数）ηv其值按下式计算：3．7 速度特性：在排气压力恒定的条件下，空压机的排气量、轴功率和排气温度随转速的变化关系。
4 技术要求4．1 空压机应符合本标准的规定，并按照经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。
4．2 零件、部件和附件应按有关技术文件检验合格后方可装配。
4．3 空压机的气缸直径参照表1的规定。
按表2划分为3级。
4．4 标定排气压力pe4．5 标定工况下空压机的实测排气量应不小于标定排气量。
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QCT2909492汽车用交流发电机技术条件QC／T 29094一92汽车用交流发电机技术条件代替JB3309一831 主题内容与适用范畴本标准规定了汽车用交流发电机的技术要求、试验方法及检验规则等。
本标准适用于由硅元件整流的汽车用交流发电机。
该发电机为连续定额工作制，并带有抑制干扰电容器。
工作时必须与相应的电压调剂器（电磁振动式或电子式调剂器）配合使用，并与蓄电池并联工作。
2 引用标准ZB T35 001汽车电气设备差不多技术条件ZB T36 010汽车用交流发电机电气特性试验方法GB 2828逐批检查计数抽样程序及抽样表GB 2423.17电工电子产品差不多环境试验规程试验ka：盐雾试验方法3 术语、代号3．1 整体式交流发电机——机体上装有电子式电压调剂器的交流发电机。
a．交流发电机（左图为内搭铁；右图为外搭铁）b．整体式交流发电机（左图为内搭铁；右图为外搭铁）c．带双取样电路调剂器的整体式交流发电机。
3．2 试验电压Ut测试输出电流特性时所规定的电压值（本标准规定配用电磁振动式电压调剂器交流发电机，试验电压值为14V、28V;配用电子式调剂器，为使调剂器处于非工作状态，试验电压定为：13.5V、27V）。
3．3 额定转速nR交流发电机在环境温度23±5℃和试验电压Ut 下，输出额定电流IR时承诺的最大转速。
（本标准规定为6000r／min）。
3．4 最大工作转速nmax交流发电机在环境温度23±5℃，试验电压Ut，和输出最大电流下至少正常连续工作15min的最大转速（本标准规定第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ系列交流机为12000r／min，第IV系列为8000r/min）。
3．5 交流发电机冷态输出交流发电机机体温度处于23±5℃时的输出电流值。
3．6 交流发电机热态输出交流发电机在环境温度23±5℃下工作，机体温度达到稳固温升时的输出电流值。
4 技术要求4．1 交流发电机应符合本标准的规定，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。
4．2 交流发电机在下列条件下应具有工作能力：a．周围环境温度一40～85℃;b．月平均相对湿度不大于99％。
4．3 交流发电机外形及安装尺寸应符合各具体产品外形图的规定。
在产品外形图中应注明皮带轮紧固螺母及前、后端盖紧固螺杆的拧紧力矩。
本标准举荐值见表1。
4．4 交流发电机外观4．4．1 交流发电机外表面应清洁、无油污、碰伤等现象。
4．4．2 交流发电机由黑色金属制造的零部件外露部分，应具有防腐蚀爱护层。
4．5 交流发电机旋转方向从驱动端视为顺时针方向，经用户与电机制造厂协商也可制成为逆时针方向，但必须在发电机上的显著位置标示旋转方向的箭头。
4．6 交流发电机输出引线为单线制，并使负极搭铁。
经用户与电机制造厂协商也可制成双线制，但必须有表示极性的明显标志。
4．7 交流发电机冷态工作性能由各具体产品技术条件规定，配用电压调剂器的类型也由相应的产品技术条件规定。
4．8 配用电于式电压调剂器的交流发电机，其电压调剂性能还应符合表3的规定。
其中调剂电压值承诺由用户与电机制造厂商定，井在具体产品技术条件中规定。
4．9 交流发电机热态工作性能应符合表2规定。
经用户与电机制造厂协商，可在各具体产品技术条件中另行规定。
4．10 配用电子式电压调剂器交流发电机，其高温电压调剂性能应符合表4规定。
4．11 交流发电机工作时应无专门的机械噪声。
4．12 交流发电机温升应不超过ZBT35001中3.10规定的E级绝缘的温升限值采纳其它耐热等级或增加其它温升部位要求时，在各具体产品技术条件中规定。
4．13 交流发电机应承担1.2n历时2min的超速试验。
试验后，零部件应无max损伤、变形，紧固件不松动，其性能符合本标准4.8和4.9规定。
4．14 交流发电机应承担ZBT35001中3.6规定的安装在“发动机上”产品的振动试验。
试验后零部件无损害、变形；紧固件不松动；其性能符合本标准4.8和4.9规定。
4．15 交流发电机各导电部件（不包括电子器件）对机壳间应耐受ZBT35001中3.15规定的耐电压试验，绝缘不被击穿。
4．16 经一40℃低温试验后，交流发电机应具有正常发电能力或符合各具体产品技术条件规定。
4．17 经85℃高温试验后，交流发电机应具有正常发电能力；在23±5℃环境温度下其性能应符合本标准4.8和4.9规定。
4．18 经一40℃、85℃温度变化试验后，在23±5℃环境温度下交流发电机性能应符合本标准4.8和4.9规定。
4．19 交流发电机应耐受湿热试验，试验后其性能应符合本规定4.8和4.9规定。
4．20 交流发电机应耐受48h的盐雾试验，试验后其性能应符合本标准4.8和4.9规定。
4．21 交流发电机应具有相当IP30防护等级的防护能力。
经用户与电机制造厂商定可采纳其它防护等级，在具体产品技术条件中规定。
4．22 交流发电机的转子总成、定子总成、电刷架、调剂器（对整体式交流发电机）应具有互换性。
互换后其性能符合本标准4.8和4.9规定。
4．23 交流发电机应耐受3000h耐久性试验。
试验后其热态额定输出电流承诺比本标准表2规定值低10％；其电压调剂性能应符合本标准4.9规定。
5 试验方法5．1 交流发电机的试验方法按ZBT36010的有关规定进行。
5．2 紧固件拧紧力矩采纳扭矩扳手检查；用精度不低于0.05mm的卡尺或专用量具检查外形及安装尺寸。
5．3 交流发电机外观及装配质量、旋转方向、输出引线用目测法进行检查。
5．4 交流发电机冷、热态工作性能及工作特性试验按ZB T36010中3.1规定进行。
5．4．1 配外接电子式电压调剂器交流发电机工作性能试验，调剂器电源端应直截了当接到交流发电机B+，线路电阻应符合ZBT36010中3.1.2.1b规定。
也承诺不带调剂器进行试验，但磁场回路中应串入一压降相当于1.5V（在最大磁场电流下）的电阻（见图1）。
其试验电压为13.5V或27V。
5．4．2 交流发电机热态性能试验承诺在发电机温升试验后进行，但应使交流机连续按温升试验条件运行30min以上（以30min内温度上升不大于1℃为度）。
5．5 带电子式电压调剂器的交流发电机电压调剂性能试验，在环境温度23±5℃下进行，试验条件见表5。
其中调剂电压试验还应按ZBT36010中3.3条“发电机应在额定转速和额定电流状态下运转，直至调剂器的温升稳固”的规定。
5．6 交流发电机高温电压调剂性能试验与高温试验同时进行。
5．7 交流发电机噪声试验用耳听的方法进行。
交流机在6000r/min和IR输出条件下工作，距交流机1m处用耳听判别。
5．8 交流发电机超速试验在室温下进行，交流机在不激磁状态下被拖动到1.2n＋500r／min运行2min。
max5．9 交流发电机温升试验按ZBT35001中4.11规定进行，试验时交流机在3000r/min和IR2/3输出条件下，连续运转1h以上（以30min内温度上升不大于1℃为度）。
5．10 交流发电机耐振动试验在室温（不超过40℃）、不激磁、不运转状态下按ZB T35001中4.7规定进行。
5．11 交流发电机耐电压试验按ZB T35 001中4.9规定与互换性试验同时进行。
5．12 交流发电机低温试验按ZB T35 001中4.2规定进行。
5．13 交流发电机高温试验按ZB T35001中4.4规定进行。
试验环境温度为85±2℃，交流机在3000r/min、I R2/3输出条件下连续运转2h。
先赶忙检查交流机高温电压调剂性能。
关于带外接电子式电压调剂器的交流机，试验时调剂器应与交流机同置于85±2℃下。
5．14 交流发电机温度变化试验按ZB T35001中4.3规定进行。
交流机为不激磁、不运转状态。
5．15 交流发电机湿热试验按ZB T35 001中4.5规定进行。
5．16 交流发电机盐雾试验按GB 2423.17的规定进行。
交流发电机按实际安装位置放置。
试验条件：盐水溶液浓度：5±1％（按重量）；35℃盐溶液pH值：6.5～7.2;试验环境温度：35±2℃；集雾率：1.0～2.0ml/h·80cm2;试验后承诺清洁电刷、集电环和接线柱。
5．17 交流发电机防护等级试验按ZB T35 001中4.3规定进行。
5．18 交流发电机互换性试验按ZB T35 001中4.14进行。
5．19 交流发电机耐久性试验。
5．19．1 在室内专用试验台上进行耐久性试验时，交流机在室温、3000r/min和I R2/3输出条件下运行，每次连续运行时刻许多于4h。
试验2000h后承诺更换电刷、保养集电环和轴承各一次。
5．19．2 交流发电机耐久性试验也承诺按表6所列的循环试验进行，每次连续试验时刻许多于4h。
试验过程中不承诺进行保养和更换电刷。
5．19．3 交流发电机也承诺装车进行耐久性试验，应保证汽车行驶里程在120000km以上。
行驶80000km以后，承诺更换电刷、保养集电环和轴承各一次。
6 检验规则交流发电机出厂试验按本标准4.3～4.7、4.11及4.9规定100％进行检查。
调节电压值承诺依照试验调剂器的温度补偿特性按试验环境温度下的调剂电压值进行检查。
6．2交流发电机型式检验按ZB T35001中5.6规定进行。
其检验项目分组见表7。
6．3用户有权按GB 2828的规定进行验收。
验收项目、缺陷分类、合格质量水平见表8。
本标准规定：a．一样检查水平：Ⅱ；b．抽样方法：一次正常检查方案。
7 标志、包装、运输及贮存交流发电机的标志、包装、运输及贮存应符合ZB T35001中的规定。
8 质量保证在遵守产品的安装和使用的规则前提下，自发货之日起一年内确因产品制造不良而不能正常工作时，制造厂应无偿为用户修理和调换。
附加说明：本标准由中国汽车工业总公司提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准由长沙汽车电器研究所负责起草。
本标准要紧起草人：焦树圭。