重庆市政桥梁工程施工方案

重庆市政桥梁工程施工方案

6、2、4篇

桥

梁

工

程

施

工

方

案

中阳建设集团有限公司

重庆市綦江区桥河片区国道210(棚户区)改造工程项目经理部

二O一六年十一月

第一章、工程概况

本工程共设大桥2座,分别为跨桥河河沟桥(位于改道段K2+781处)、跨国道210线桥(位于连接线段K0+511、424处)。

跨桥河河沟桥共长130米。本桥平面位于直线上,纵断面纵坡为4、0%上坡,整幅布置,最大桥高27m,孔跨布置为3-40m预应力混凝土T梁,桥梁起点桩号为K2+716、00,终点桩号为K2+846、00,桥面宽22m。桥台采用重力式U台,0号台采用明挖基础,3号台采用承台接桩基,钻孔桩施工。桥墩采用圆形墩,墩柱尺寸为2、0m,桩径为2、2m,桩基础采用钻孔桩施工。本桥采用10片等高预制梁并列的断面,梁间距2、2m,梁高2、5m,混凝土等级C50。桥面板现浇湿接缝每道宽度0、5m,横隔板间距6、5m。

跨G210线桥位于枣园大道与国道210连接线上,上跨现状G210道路,起点桩号为K0+485、924,终点桩号为K0+537、124,桥梁全长51、2m,桥面宽17m,双向四车道。方案桥型采用40m装配式简支预应力T梁,横断面布置为8、5m(车行道)米+8、5m(车行道)=17米。0#桥台采用重力式桥台,扩大基础;1#桥台采用重力式桥台,承台桩基础,承台高度2m,桩径为1、5 m。

第二章、主要工程量

(一)、桥河大桥主要工程量:

D150cm钻孔桩:114m/12根,

D220cm钻孔桩:78m/6根,

承台C30砼:304、6m3,钢筋:30、565t,

桥台基础C25砼:319 m3,

桥台台身C25砼:1392 m3,

台帽C30砼:37、7 m3,钢筋2、10t,

墩柱C35砼:468、9 m3,钢筋44、821t,

盖梁C40砼:208 m3,钢筋31、265t,

梁体预制C50砼:1555、2 m3,钢筋:329、65t,钢绞线63、15t,

橡胶支座GJZ 550*600*110型:40套,

桥面铺装:2640 m2,

80型伸缩缝:44m/2道,

人行道、栏杆:260m。

(二)、跨G210线桥主要工程量:

D150cm钻孔桩:120m/10根,

承台C30砼:282、9m3,钢筋:23、96t,

桥台基础C25砼:219、9 m3,钢筋:1、925t,

桥台台身C25砼:868、1m3,钢筋:7、069t,

台帽C30砼:42、8m3,钢筋3、227t,

梁体预制C50砼:420m3,钢筋:329、65t,钢绞线12、56t,

橡胶支座GJZ 550*600*110型:14套,

桥面铺装:884m2,

60型伸缩缝:33m/2道,

防撞栏杆:102m。

第三章、施工总体部署

1、现场施工条件及工程特点:

桥河大桥位于国道210线改道段K2+781处,0#桥台(重力式桥台)处地势较为平坦,K2+560～K2+700段可做为桥梁预制场,集中设置预制台座、存梁区、钢筋加工区、砼拌与站、施工人员驻地。1#、2#桥台为桩柱式桥台,根据现场实际情况可从3#桥台处开挖施工便道至桩基施工点,并设置施工平台。3#桥台为承台接桩基。

跨G210线桥位于枣园大道与国道210连接线上,上跨现状G210道路,起点桩号为K0+485、924,终点桩号为K0+537、124,施工条件较好,但交通干扰较大,施工时需对施工范围进行安全围护及对车辆通行进行疏通、管制。

国道210线改道段K2+550～K2+700段地势较为平坦且左右两侧可整平拓宽,故做为

本项目桥梁预制场,集中设置预制台座、存梁区、钢筋加工区、桥梁施工人员驻地。

桥梁施工现场布置图见附图1,桥梁预制场布置见附图2。

2、施工班组安排:

1)、钢筋班组:共分二组,一组为下部结构班级,共20人,负责2座桥梁桩基、承台、墩柱、盖梁、台帽等钢筋制作及安装;一组为T梁预制钢筋制作及安装,预应力钢绞线相关工作的施工,共10人。

2)、砼班组: 共分二组,一组为下部结构班级,共10人,负责2座桥梁桩基、承台、墩柱、盖梁、台帽等砼浇筑及养护;一组为T梁预制砼浇筑及养护,共8人。

3)、模板班组: 共分二组,一组为下部结构班级,共15人,负责2座桥梁桩基、承台、

墩柱、盖梁、台帽等钢筋制作及安装;一组为T梁预制模板安装,共8人。

4)、架梁班组:共分一组,共8人,负责2座桥梁T梁的运输及安装。安装采用架桥机进行架设。

5)、桩基冲孔班组:共分二组,各配备2台冲桩机及相应操作人员。

3、工期安排:

K2+781桥:工期计划217天,时间为2016年11月20日至2017年6月24日。具体施工时间安排见《K2＋781桥施工总体计划》。

跨国道210线桥:工期计划111天,时间为2016年11月20日至2017年3月10日。具体施工时间安排见《跨国道210线桥施工总体计划》。

4、机具配置:

主要机具设备一览表

第四章、详细的施工组织方案

一)、钻孔灌注桩施工

全线2座桥基础设计均有桩基,桩径为 2、2m与1、5m,桩长不等。采用冲击钻机,冲击成孔方式成孔。

1、施工工工艺流程如下:

2、各施工工艺要点

(1)、施工准备

施工前应进行场地平整,清除杂物,钻机位置处平整夯实,准备场地,同时对施工用水、泥浆池位置,动力供应,施工便道,做统一的安排。测量放线,根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样,在桩中心位置钉以木桩,并设护桩,放线后由主管技术人员进行复核,施工中护桩要妥善瞧管,不得移位与丢失。

(2)、护筒的制作与埋设

护筒因考虑多次周转,采用5mm钢板制成。使用冲击钻,护筒内径比桩径大20-30cm,埋置护筒要考虑桩位的地质与水文情况,为保持水头护筒要高出施工水位(或地下水位)1.5m,无水地层护筒宜高出地面0、3-0.5m,为避免护筒底悬空,造成蹋孔,漏水,漏浆,护筒底应坐在天然的结实的土层上(或夯实的粘土层上),护筒四周应回填粘土并夯实,护筒平面位置的偏差应不超5cm,倾斜度偏差小于1%。护筒埋置深度:在无水地区为2倍的护筒直径,在有水地区入土深度为水深的1倍(无冲刷之前)或者确保护筒在施工期间稳定的深度为止。在岸滩上埋设护筒时应在护筒底口下及四周围填粘土,并分层夯实,可用锤击、加压、震动等方法下沉护筒。

(3)、钻机就位

钻机选用冲击钻机。钻头采用十字型冲击钻头。钻机安装就位时,底座用枕木垫实塞紧,安装时,顶端暂时用风绳固定平稳,待八字支架安装完毕后即可拆除风绳。确保在钻孔过程中,钻机(架)平稳,不发生位移与沉陷。

(4)、泥浆制备

泥浆在冲击钻孔中起护壁与悬浮钻碴的作用。应备用足够的造浆优质粘土。制备泥浆应选用塑性指数IP＞10的粘性土或膨润土,泥浆性能指标应符合下列要求:

a、对不同土层泥浆比重可按下列数据选用:

粘性土与亚粘土可以就地造浆,泥浆比重1、1-1、2。

粉土与砂土应制备泥浆,泥浆比重1、5-1、25。

砂卵石与流砂层应制备泥浆,泥浆比重1、3-1、5。

b、粘度一般地层的泥浆粘度为16-22S,松散易坍地层泥浆粘度为19-28S。

c、含砂率含砂率大,会降低粘度,增加沉淀,磨损钻具。新制泥浆的含砂率不宜大于4%。

d、胶体率胶体率高,则粘土颗粒不易沉淀,悬浮钻碴的能力高,否则反之。泥浆胶体