提高高架防撞墙外观质量

提高高架防撞墙外观质量

上海建工集团股份有限公司

上海建工昆山中环第二QC小组

2014年4月

目录

一、工程概况 (3)

二、小组简介 (4)

三、选题理由 (5)

四、现状调查 (6)

五、目标确定 (9)

六、原因分析 (10)

七、要因确认 (11)

九、实施对策 (15)

十、效果检查 (17)

十一：巩固措施 (20)

十二、回顾展望 (20)

一、工程概况

昆山市中环快速化改造工程是在G312、黄浦江路、S339、江浦路四条既有地面道路位置建造高架主线，其中中环南线（G312）长13.6km，中环东线（黄浦江路）长12.7km，中环北线（S339）长8.5km，中环西线（江浦路）长9.6km，线路全长44.4km。

我工区主线和匝道防撞墙共计23957.45米，其中匝道均为边置式防撞墙、主线包括边置式防撞墙和中央隔离墩防撞墙。本工程高架桥梁防撞墙采用混凝土墙式防撞护栏。墙式护栏原则上10m为一个标准段，设置变形缝，变形缝宽2cm，内填沥青麻絮，护栏伸缩缝挡板采用3mm厚哑光不锈钢板。纵向钢筋在该处须截断，每个中墩墩顶须设置一道变形缝，每个标准段中间设置一道锯缝，尺寸为0.8cm（宽）*1.5cm（深）。

随着城市市政、公路的飞速发展，特别是近阶段公路项目，引进了定型化、模具化的施工要求，成熟模板体系在大型公路、市政项目内使用的越来越广泛，在大量钢模板体系形成使用的同时，对于防撞墙这一类实用构造物的美观程度控制的更加严格。在昆山市中环快速化改造工程中，全线的边置防撞墙达到了接近120km长度，其中我工区承接范围内共计约24km长度，于是怎样确保防撞墙的外观质量成为了本次防撞墙施工的一个课题。

二、小组简介

QC 小组活动计划表

三、选题理由

理由一（3个100%）：防撞墙该分项工程合格率100%、一次交验合格率100%、业主满意率100%，防撞墙外观质量达到优良。

理由二（两奖）：确保工程获得江苏省“扬子杯”优质工程奖；力争获得国家优质工程“鲁班奖”。

理由三（社会效益及品牌效益）：昆山中环是昆山市有史以来投资最大的市政工程项

昆山中环二工区

QC 小组

活动时间 2012.8～20014.2

小组精神

不断进取、追求卓越 组长 徐新峰

课题类型 攻关型

课题名称

防撞墙外观质量控制

目，作为昆山首条快速路，中环的建设不仅拉开了昆山城市发展框架，而且对于缓解昆山城区交通压力、完善城市综合交通体系、实现城市各组团间的快速联系、推动中心城区空间合理布局和优化发展具有重要意义，而防撞墙的外观质量将直接影响昆山中环的外观质量，具有显著的社会效益，同时又能树立“上海建工”的品牌形象。

四、现状调查

我工区在前期防撞墙完成后，QC小组所有成员对防撞墙的外观质量进行全面的检查并做好记录，同时结合以往的施工经历及其他工区的防撞墙施工外观质量，得出以下几点问题：

1）防撞墙根部和模板拼缝处容易漏浆。

2）由于防撞墙的构造是下面宽、上面窄，这样在喇叭口的部位气泡较多。

3）防撞墙在钢模板拼缝的地方容易产生错台，影响防撞墙的整体的线型。

4）防撞墙混凝土表面局部存在裂缝、色差。

5）防撞墙沉降缝处棱角破坏和掉角。

6）沉降缝及伸缩缝处线性不顺直。

现场照片：

防撞墙底部漏浆及喇叭口处的气泡

钢模板错台

裂缝

棱角破坏

沉降缝线型不顺直

我们第二QC小组为了更精确的说明以上因素对防撞墙的外观质量的影响程度，特对现场即昆山中环陆家立交C匝道桥共计660米的防撞墙的外观影响因素进行了量化的统计，得出如下结果：

防撞墙外观质量统计图表

五、目标确定

本工程是昆山市重点工程也是我们上海建工在江苏省的品牌工程，因此来此工程参观和检查的相关人员较多，同时我工区承接范围内有一座大型的全互通立交即“陆家互通立交”，该立交是每次检查必到的地方。在箱梁完成并满足通车的条件后，防撞墙的外观质量直接影响整个工程的美观。

通过分析我们只要减少防撞墙表面的气泡、底部烂根、错台、色差、开裂及棱角不顺直，就能提高防撞墙的外观质量，目前现状调查我们合格率为88%，我们第二QC小组将目标值确定为95%以上。

六、原因分析

制图人：陈樑制表日期：2013年11月30日

第10页

七、要因确认

要因确认表

制表人：张启铭制表日期：2013年11月30日

八、制定对策

对策表

九、实施对策

1、模板拼缝不严密

（1）现场防撞墙钢模板拼装时严格按照模板上设置的定位销的数量进行安装，不允许少放漏放，同时定位销的设置需满足要求。

（2）防撞墙钢模板拼缝处采用双面胶黏贴，确保密封不漏浆。

（2）检查防撞墙钢模板底部是否密封不漏浆，对于密封不好的模板底部采用素水泥浆涂抹，从而确保不发生漏浆。

2、砼分层高度过大，振捣不密实

（1）混凝土的振捣由专人负责，严格按规定操作，振捣在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行。采用插入式振捣器振捣，并派两个人进行捣固，捣固时划分区域，分层连续振捣，捣固高度控制在每上升30～40cm捣固一次，捣固时捣固器应插入下层混凝土10cm左右，快插慢拔以保证新浇混凝土与先浇混凝土良好结合，插进时避免振捣棒碰撞模板、钢筋及预埋件。振捣器移动间距为有效半径的1～1.5倍。振捣至混凝土不下沉，表面不再冒出气泡，呈平坦、泛浆为度，不漏振不过振。

（2）浇筑时，严格控制每层浇筑厚度，保证混凝土振捣密实。浇筑时保证连续，在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土，避免出现施工缝。混凝土浇筑完毕后24小时内不得受到振动。

3、钢模板本身质量差、不对齐及安装位置不准确

（1）对每批进场的钢模板进行检查及预拼装，对于有严重缺陷的模板以及拼缝处存在错台的模板应退还生产厂家进行整改。

（2）在钢模板安装前，每隔2米设置一道定位钢筋，从而有效的控制钢模板安装的位置的准确性。

（5）模板安装完成后，施工班组进行自检，合格后，报质检人员检查，主要是检查安装尺寸、平面位置、顶部标高及纵横向稳定性是否满足要求，各个固定点是否牢固可靠，定位销是否遗漏，以及模板的整体线性是否顺直，错口质量，签认后方可浇筑混凝土，并在混凝土浇筑工程中，施工人员要经常检查。

4、后期养护不到位

（1）防撞墙混凝土浇注时选择较为适宜的气温进行浇注，避免因温差过大