第三章运输管理作业(2)

a
A
50 75
B
80 60
b
D
95
c
45
C
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解：第一步，编制商品产销平衡表
表3－2
运出地 运入地
商品产销平衡表 Ｂ Ｃ Ｄ
调入量 700 800
Ａ
a b
c
调出量 400 700 300 600
500
2000
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第二步：绘制交通示意图
a
700
50
A
400
75
B
700 60 500 45 300
6.返程或起程空驶
当，货源计划不周，不采用运输社会化而形成的空驶，是不合理运输的 表现。造成空驶的不合理运输主要有以下三种原因： （１）能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货， 这往往出现单程重车，单程空驶的不合理运输。 （２）由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，形
成双程空驶。
Ａ
-3000t
+500t
Ｂ
100km
-500t
Ｃ
+3000t
Ｄ
200km
100km
煤碳供应示意图
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（a）据题意有甲、乙两种调运方案
3000t
Ａ
Ｂ
500t
Ｄ Ｃ
甲方案
2500t
Ａ
500t
Ｄ Ｂ Ｃ
乙方案 500t
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（b）运输工作量求解
◎按甲方案调运，其全部运输工作量为：
3000×400＋500×100＝125万tkm
行运输。
（４）运输工具承载能力选择不当。（过份超载/不满载）
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二、运输线路优化的意义
（１）合理组织物品的运输，有利于加强社会再生产的 进程，促进国民经济持续、稳定、协调地发展。 （２）物品合理运输能节约运输费用，降低物流成本。 （３）合理的运输缩短了运输时间，加快了物流速度。
（４）运输合理化可以节约劳动力，缓解运力紧张的状
第三章 运输管理作业
3.3运输线路的优化
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运输线路的优化 学习目标：通过本节的学习，掌握运输线路优化 的方法 学习要求：理解不合理运输的种种表现 掌握确定货物运输线路的常用方法
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3.3.1运输线路优化
一、运输优化的定义： ※运输优化：指按商品自然流向组织商品合理 运输的活动。 ⊙合理运输：是指在整个物流系统中，充分利 用现有时间、财务和环境资源，以最佳的运输方 式、路线、最低的成本，最高的质量来实现运输 的功能，达到物流最优化的运输形式。
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（二）不合理运输的表现
◆对流运输 ◆迂回运输 ◆过远运输 ◆重复运输 ◆无效运输 ◆返程或起程运输
◆运力选择不当
LOGO 1.对流运输： （１）概念：指同类的或相互替代的货物相向运输，它是不合理
运输最突出的、最普遍的一种。亦称“相向运输” 、“交错运输”。
（２）对流运输的形式 ①明显对流:同类的（或可相互代替的）货物沿着同一线
加物资损耗和出入手续，增加了费用。
LOGO 5.无效运输
不合理运输的表现
（1）无效运输的定义：指不必要的运输，是指运输的货物杂质较多（ 比如煤炭中的矿石、原油中的水分等），使运输能力浪费于不必要的物 资运输。 （例1）我国每年有大批圆木进行远距离的运输，但圆木材的使用率一 般不足100%，而是70%。 （例2）目前我国热电厂、工业锅炉等用煤大户一般都直接燃用原煤。
距 离 发 运 点 A B 63 180 220 80 800 1500 接 收 点
a
b
c
d
供应量
C
D 需求量 1300
90
1000
75
60 1600 70 1100
1700
1000 5000
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百度文库
1100
A
800
d
70
1000
D
65 75
1700
60 1600
c
a
1300 180
C
90
B
1500
况，还能节约能源。
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3.3.2 运输线路的优化方法
常见的解决方法有：
1、单纯形法
2、图表分析法
3、图上作业法
4、表上作业法
5、供求不平衡运输模型
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1.图表分析法
例3－3 有一种商品从Ａ地运出400单位，从Ｂ地运出700单位，从Ｃ 地运出300单位，从Ｄ地运出600单位，供给a、b、c三地分别为700单 位、800单位、500单位，用图表分析法选择商品合理的运输线路。 交通示意图如下：
2
1/2L9(全）＝
＝420
L（内）＝180+65+80+60+90＝475＞1/2L L （外）＝75+70＝145＜1/2L
L（内）大于全圈长的一半，不是最优方案，应重新甩断破圈， 寻找最优方案
LOGO 第四步，内圈长超过半圈长，而内圈运量最小区段为a A，因此，重 新甩断破圈，应甩a A，补上原来无货流通过的B 出流向圈。
运输批量越大，运输费率越低。
将小批量货物合并成大批量货物进行 运输是降低运输成本的主要方法。
（三）合理路线和时间安排的原则
原则１. 将相互接近的停留点的货物装在一辆车上运送，以 便使停留点之间的运行距离最小化。
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仓库
（a）差的串联
仓库
（b）更好的串联
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D
D
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原则2：将集聚在一起的停留点安排同一天送货，要避免 不是同一天送货的停留点在运行线路上重叠。
如果原煤就地经过洗选再运输给用户，平均可减少30%的煤歼石和灰分
，好就可减少30%的无效运输。据悉，我国现原煤洗选能力已超过5亿吨 ，如果这些能力全部得到释放，每年可以减少5000万吨的无效运输，相
当于节省100万节车皮。
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不合理运输的表现
空车无货载行驶：可以说是不合理运输的最严重形式，因调运不
900
400 e
600 d
Ｃ －1000+900＝－100
700
Ａ
300 a
400
Ｂ
500 c
－500+500＝0
500
Ｃ
－300+700＝400
700 b
商品就近调运图
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100 100
0
Ｃ
d
100 400 Ｂ －700+700＝0 c 0
400 Ａ
700
b
商品调运调整图
LOGO 第四步，将结果填入商品产销平衡表
图上作业法原则归纳为：流向划右方，对 流不应当；里圈、外圈分别算，要求不过 半圈长;如若超过半圈长，应用运量量小段； 反复求算最优方案。
LOGO 例3－4 调运线路呈线状，设产地Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ产量分别为700、400 、900、500、，乐销地为a、b、c、d、e，需求分别为300、700、500、600、 400单位，试求合理的运输方案
原则8： 应当避免停车点工作时间太短的约束。
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2、制定车辆路径优化方法
物流配送路径优化常见的约束条件包括：停车点 的工作时间约束，车辆的类型，最大的运行时间、 不同区段的车速限制，运行途中的障碍物（湖泊、 山脉等、交通管制）、司机的短时间休息等。 如果问题中包含送货点的个数很多，附加了许多 约束条件，问题求解就变得十分复杂。
迂回运输浪费的费用 ＝迂回运费浪费的吨公里×该物资每吨公里的平均运费
LOGO
不合理运输的表现
3.过远运输 （1）过远运输的定义：舍近求远的运输，这种运输拉长了运输距离 ，造成运力的浪费。 （２）过远运输浪费的运输吨公里＝ 过远运输的货物吨数×（过远运输的全部里程－过远运输的合理
里程）
过远运输浪费的运输费用为： 过远运输浪费的费用
表3－4 商品产销平衡表
销 地 产 地
a
b
c
d
e
产量 700 400 900 500
Ａ Ｂ Ｃ Ｄ 销量 400 e
700
300 600 d 300 a
700
900
500
600
400
2500
Ｃ
400
Ａ
Ｂ 700 b
500 c
500
Ｃ
图3－4 交通线路示意图
LOGO 解：第一步编制商品产销平衡表 第二步绘制交通路线示意图 第三步按交通路线图进行图上作业
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第六步，将上述结果填入平衡表
最优运输结果平衡表 距 离 发 运 点 A B 1300 200 800 800 1500 接 收 点
a
b
c
d
供应量
C
D 需求量 1300
800
1000
900
700 1600 300 1100
1700
1000 5000
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3.表上作业法
略
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3.3.3 运输线路的制定原则
◎按乙方案调运，其全部运输工作量为：
2500×400＋500×200＋500×100＝115万tkm 由于甲方案发生对流，其浪费的工作量为10万tkm,相当 对流区段的运量与运距乘积的2倍.
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2.迂回运输
（１）迂回运输的定义：不经过最短路径的绕道运输，即
平常所说“近路不走走远足路”
（２）迂回运输产生的原因：路径选择不当 迂回运输造成的损失表示为：
原则5：有多种规格的车型，应优先使用载重量最大的送货 车，将路线上所有要求运送的货物都装载。
原则6： 提货应混在送货过程中进行，而不要在运行线路结 束后再运行。
原则7： 对偏离集聚停车点路线远的单独的停车点可以使用 小载重量的车辆专门为这些停车点单独送货。另一个可供选 择的方案是租用车辆或采用公共服务（如邮政服务）为这些 停车点送货。
原则3： 合理的运输路线
一辆运货车顺次途经各停车点的路线要呈凸状，或泪 滴形，各条线路之间是不交叉的。
仓库
仓库库
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原则4：运行线路从仓库最远的停留点开始，送货车辆一次装载 邻近这个关键停留点的一些停留点的货物，这辆运货车装载满 后，再安排另一辆运货车装载另一个最远的停留点的货物
仓库
LOGO
220
1000
b
LOGO 解：第一步，首先假定里程最长的一段没有货物物流通过，使圈子状 线路变成非圈状线路，其中B 第二步，进行合理的运输 b应舍去。
1100
A
800 200
d
70
1000
D
65 75 1700
60
1600
c
a
1300 180 1500
C
1500 220
90
B
1000
LOGO 第三步，根据图中虚线指示，将内外圈货流里程汇总，检查是否超过 全圈长的一半。L表示圈长。 220+180+65+80+70+60+75+90
路相向运输.
②隐藏对流：同类的（或可相互代替的）货物在不同运输 方式的平行线路上或不同时间进行相反方向的运输. ③倒流运输：是对流运输的一种派生形式。是指同一批货 物或同批中的一部分货物，由发运站到目的站后，又从目的站向发运 站方向运输。
LOGO
对流运输示例
例：有一条公路Ａ－Ｄ，全长400km，其中Ａ、Ｃ为煤碳需求点，以 △表示，Ｂ、Ｄ为煤碳供应点，以□表示，各站点煤碳的供求数量及 站间距离如下图所示，试问如何组织运输最合理？
1100
b区段，重新做
A
800
d
70
1000
D
65 75 1700
60
1600
c
a
1300 180 （1300） （200）
C
90
B
1500 220
1000
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第五步，计算内外圈长。
L（内）＝180+80+60+90＝410 ＜ 1/2L
L （外）＝70+75+220＝365＜1/2L
L（内）大于全圈长的一半，不是最优方案，应重新甩断破圈， 寻找最优方案
80
b
800
D
95 600
c
C
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第三步：制定商品运输方案
a
700
50
A
400
75
B
700 60 500 45 300
80
b
800
D
95 600
c
C
LOGO
第四步，填入商品产销平衡表
表3－3
运出地 运入地
商品产销平衡表
Ｂ
300
200 200 300 300 600 600
Ａ
400
Ｃ
Ｄ
调入量
a
＝过远运输浪费的运输吨公里×该物资每吨公里的平均运费
LOGO
不合理运输的表现
4.重复运输 （1）重复运输的定义：将可以直接运输的物资经不必要的中转。即 将同一批货物运抵目的地，没经任何加工和必要的作业，也不是为联 运或中转需要，又重新装运到别处的现象。 （２）重复运输的负面影响：浪费装卸劳力，增加作业负担，而且增
b c
调出量
700
800 500 2000
400
700
图表分析法简单易行，不必计算运输里程，适用于 产销区较小、产销点少，产销关系比较简单等
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2.图上作业法
图上作业法就是利用商品产地和的地理分布和交通路线 示意图，采用科学规划的方法，制定出商品合理的运输 方案，以求得最小吨公里商品运输量的方法。 图上作业法适用于交通线路为线状、圈状，而且对 产销地点的数量没有严格限制的情况。
表3－4 商品产销平衡表
销 地 产 地
a 300
b 400 300
c
d
e
产量 700
Ａ Ｂ Ｃ Ｄ 销量
100 500 500
400
400 900 500
300
700
500
600
400
2500
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例3－5 调运线路呈圈状。设有某商品发运点Ａ、Ｂ、Ｃ、 Ｄ等四处，接收点a、b、c、d位于圈状线路上，其距离及供 需量如表3－6所示，试求最优的运输线路。
（３）由于车辆过分专用，无法搭运回程货物，只能单程实车，单程 空回周转。
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不合理运输的表现
7.运力选择不当
原因：未考虑各种运输工具的优缺点而进行不适当的选择 造成的不合理。具体形式有： （１）违反水路分工使用，弃水走陆的运输。 （２）铁路短途运输。不足铁路的经济里程却选择铁路进 行运输。
（３）水路过近运输。不足船舶的经济里程却选择水运进