大坡道无缝线路长轨条铺轨机施工安全措施

大坡道无缝线路长轨条铺轨机

施工安全卡控措施

一、列车在长大坡道行车安全注意事项

出库前应认真检查机车运用状态，司机亲自试验制动机，检查制动缸勾贝行程、制动闸瓦与轮箍踏面缓解间隙符合标准。制动机作用不良，严禁出库牵引列车。认真检查撒砂装臵，确保砂管畅通，砂子数量充足。工程运输列车在行驶途中严禁紧急制动。除危及人身及行车安全外，严禁紧急制动.

在长大下坡道运行注意事项：

1、挂车后司机应认真确认列车编组，按规定试验列车制动机，掌握制动排风时间，列车制动机试验异常时，严禁盲目开车。

2、长轨列车在基地站发车前，应进行持续一定时间的全部试验，列检应认真检查车辆制动状态，车辆制动不良时及时处理。

3、在长大下坡道禁止小减压量制动调速。空气制动下闸要狠，控速要低，确保第二次制动前的充风时间，防止充风不足，但最低缓解速度不应低于10km／h。

4、列车制动时，发现排风时间过短、制动力明显不足，必须采取停车措施。

5、单机运行时，在调速减压时一定要大，速度一定要降低或停车。停车后检查轮毂和闸瓦的温度。

在长大上坡道运行时注意事项：

1、上坡前，应采用“先闯后爬、闯爬结合”操纵方法，适当增大机车牵引力，提高列车速度。（禁止超速）

2、爬坡时，应施行预防性撒沙，防止空转发生。

3、双机牵引列车在坡道上启动时，两机车司机要联系配合好，副挂机车司机要听从本务司机的指令。

4、动车时两机车小闸制动，机车小给电流，然后本务机车缓解列车制动，在车辆缓解2/3时，缓解机车小闸，在适当加大电流。使列车启动。（注意列车往后动，造成机车逆电）

5、双机牵引列车时，本务机车先给流，待车钩伸开后附挂机车在给流。

6、动车时，适当撒沙，防止空转。

7、在坡道上没法启动列车时，应后退到平道时在牵引列车。

二、机车长大坡道放轨安全卡控措施

1.将列车管压力调整至600kPa，将补机和本务机车挂成组后，检查勾连状态，进行试拉。在列车进入长大坡道之前。需要根据规定要求进行制动实验，持续一段时间后进行保压试验。

2.列车在长大坡隧道运行过程中，不允许进行零星减压，利用常用制动器进行制动调速后，要保证列车有足够的充风时间，将自阀把把推送到缓解位臵加速进行充风后，将手把推至缓解过充位臵，然后再移动到保持为，重复次后即可移送到运转为，从而降低列车充风时间。

3.在进行环节制动时，要在列车后部车辆没有完全缓解之前进行，确保机车的转动力，避免出现断钩的情况。

4.长大坡道下坡使用短波浪的方法进行制动，由于频繁制动会导致空气压缩机工作量大，需要将缓解时机把握好，避免缓解过早导致列车速度增加过快、充风不足、再次制动时乏力，出现“放飏”事故。

5.为了保证机车车辆的闸瓦都有散热机会，需要使用单阀和自阀

交替的方法进行操控，避免影响车辆的安全运行。列车在长大坡停车时不允许使用单阀进行制动。

6.遇到长大坡道中间站停车时，用保压停车，若停超5min再开车，需进行制动机试验。

7.用双机在长大坡道推送放轨时，放在长轨第一位的机车担任本务机车，补机车依次后挂，制动机的操作由本务机负责。本务机司机的操作受调车长的指挥，而本务机司机需要协调补机车司机的工作。为了避免因空转打伤钢轨，机车全部需要撒沙，其他按相关规定操作。

三、长轨运输和防窜轨的加固措施

1.对所运钢轨均用双股6 mm 圆钢两侧对称斜拉在平板车上，斜拉角度需大于45°; 要求把钢轨底端用螺栓通过加固孔拧紧在平板车上。

2.若使用锁轨支架、挡轨支架，则使用方法同上。

3.每装完一层钢轨需把本层钢轨锁紧在相应的锁轨支架上。

4.在运输之前要求两端挡轨支架进入关闭状态且插好插销。

5.运输前插好每个支架的横梁插销。

6.工程运输列车在行驶途中严禁紧急制动。

7.为了避免长轨串动，所以在长轨推送施工时，切记锁轨装臵用时再松，不用不松。

8.在常轨运输中，有时机车会遇到连续的上坡和下坡，对此，一台机车由于动力不足在长大坡上无法起步，这就要求增加机车数量，用 2 台机车在有长大坡的地方协助完成施工，而对机车数量的要求，要根据路况来决定。

四、加强防溜防滑的措施

增用止轮器在机车或平板车的下面轮缘处使用。为了达到防滑防溜的目的，在长轨铺设时，在下导架出轨处按照顺线路垫放若干个方木，让方木的高度略高于滚轮，从而达到增加摩擦力的防滑作用。

五、长轨的铺设安全卡控措施

1. 铺轨现场有25‰的上坡度，施工程序如下:

①应让现场工班长确认需要解锁的钢轨后，用推送车把钢轨带力拖住然后对钢轨解锁;

②等到推送车的滑轮夹将钢轨抱死后才能解除拖拉的钢丝绳，接着钢轨被推送车推至拖拉机处［3］;

③把钢轨和拖拉机用一根80 m 的钢丝绳连接，然后使拖拉机拖住钢轨前行100 m 停下，接着卸下刚丝绳，再用拖拉机继续将钢轨拖拉至指定铺轨地就位。

2.施工地具有25‰的下坡，需在出轨段的后方40m 处安臵导向滑轮，从而牵制钢轨的前移，接着用推送车带力把钢轨拖住后再行解锁，当解锁后，推送车在人工的配合下循序渐进出轨，拖行约50 m 停下。应该强调: 只有在推送车夹死钢轨后才可以解开拖拉钢轨的钢丝绳。当轨条拖放至拖拉机处时，应以卡环与拖拉机连接，再让拖拉机以较慢的速度拖行钢轨至施工地余留 3 m，使得轨缝预留符合要求。详细施工工艺如图2 所示。

六、其他注意事项

1.长铺机走行轨到支架区域内不可存放杂物（工机具）。

2.作业完长铺机停放时，务必做好加固、防溜、防风措施。

3.长铺大列在返回前务必清点好方木数量，做好交接记录，并须将方木摆放整齐、做好加固措施。

4.长铺大列空车返回，必须由专人对走行螺杆、支架等连接、受力部件进行检查。