斜拉索技术要求
斜拉索施工质量验收标准
斜拉索施工质量验收标准斜拉索施工需符合根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2020）中第20章斜拉桥施工的有关规定。
钢绞线拉索采用的钢绞线、锚具等应分别符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224）和《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370）的要求，镀锌或环氧涂层钢绞线拉索应分别符合其相应产品标准的要求。
拉索的安装施工应符合下列规定：（1）安装施工前，应在桥面上的适当位置设置钢绞线的放线架、导向轮和切割工作平台，以及切割和镦头的相关设备；并应在塔柱外的顺桥向两侧附近安装操作平台和起吊设备。
（2）拉索外套管的连接接长采用热熔焊接接头时，热熔焊接的温度应符合外套管材料的要求。
对外套管进行移动时，不得将其在未加支垫保护的桥面上拖拽；起吊过程中，其下方严禁站人。
与外套管有连接关系或承套关系的所有部件均应与其临时固定，临时固定时宜在塔、梁两端各留出1m 左右的空间。
（3）钢绞线的下料长度应计入牵引、张拉时的工作长度；下料时对钢绞线的切割应采用砂轮锯，不得采用电弧焊或氧乙炔进行切断。
（4）牵引安装钢绞线时，其牵引装置必须安全可靠，牵引过程中钢绞线不得产生弯折，转向时应通过导向轮实现。
每根钢绞线安装就位后，均应及时采用夹片锁定。
拉索的张拉施工应符合下列规定：（1）钢绞线拉索宜采用单根安装、单根张拉、最后再整体张拉的施工方法。
单根钢绞线的张拉应按分级、等值的原则进行，整体张拉时应以控制所有钢绞线的延伸量相同为原则。
拉索整体张拉完成后，宜对各个锚固单元进行顶压，并安装防松装置。
（2）在一根斜拉索中，单根张拉后各钢绞线索力的离散误差宜不超过±2%；整体张拉完成后，各钢绞线索力的离散误差宜不超过±1%。
（3）拉索的张拉工作全部完成后，应及时对塔、梁两端的锚固区进行最后的组装以及抗震防护与防腐处理。
（4）拉索索力实测值与设计值的偏差宜为±5％，超过时宜进行调整。
PTI斜拉索规范
钢 绞 线 3 2×10 6＋
或无接头 2×10 6 159
钢筋 4
5×105
1×10 5
平 行 钢 2×10 6＋
丝5
2×10 6 194
5×105
1×10 5
213
表的钢丝应拒绝验收。
228
302
443
3.2.2 钢绞线
斜拉桥中使用的钢绞线应符合
282
297
ASTM A416/A416M“预应力混凝土中
2.0 名词术语 2.1 名词
锚具（套筒）——指用来夹持张 拉产生的索力并将该力传递至桥梁的 上部结构或塔身的所有材料以及组装 件。对张拉端锚具和锚固端锚具应区 别对待。
锚固长度——锚固斜拉索张拉元 件的锚具内斜拉索的长度，包括张拉 设备直接连接的锚固元件和楔形锚或 其它 MTE 锚后面的无应力钢绞线的斜 拉索长度。
斜拉索设计、测试和安装条例
——美国后张法协会斜拉桥委员会 2001 年 2 月第四版
编译：彭旭民 吴美艳
中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司 二○○五年六月
1
1.0 适用范围 本条例适用于以预应力平行钢
丝、钢绞线、钢筋作为主要受拉构件 的的斜拉桥拉索的设计、试验与安装。 条例仅适用于超静定斜拉桥的拉索。 建议本条例与观点近似的《荷载与抗 力系数设计：桥梁设计技术规范》（美 国州际高速公路和运输协会—— AASHTO，第 S 版）结合使用。
包裹长度——由单层或复合防护 材料外包在单根钢绞线、粗钢筋或钢 丝上的长度（参见 4.1.4.1）。
主要承拉构件（MTE）——抵抗 荷载的预应力材料（钢绞线、平行钢 丝或钢筋），设计中，承担斜拉索张力。
钢绞线生产长度——在应力释放 或低松弛处理生产线上一次制造的单 根钢绞线的连续长度。
斜拉索施工技术交底
斜拉索施工技术交底斜拉索是一种广泛应用于桥梁和建筑结构中的重要结构元素。
它具有高强度、高耐久性和良好的经济性，能够有效地支撑大跨度结构。
为了确保斜拉索的施工质量和安全性，以下是斜拉索施工技术的详细介绍。
一、斜拉索施工前的准备工作斜拉索施工前需要进行详细的准备工作，包括设计方案的审核、施工工艺的制定和斜拉索材料的检查等。
设计方案的审核斜拉索的设计方案需要经过专业设计师的审核，确保其合理性和安全性。
审核内容包括索体材料的选择、受力分析和索体结构的稳定性等。
施工工艺的制定施工工艺的制定要考虑到斜拉索的具体情况和实际施工条件。
具体内容包括施工顺序的确定、吊装方案的制定和索体张拉的程序等。
斜拉索材料的检查斜拉索材料的检查包括钢绞线的强度测试、金属配件的质量检验和腐蚀防护措施的检测等。
只有确保材料的质量，才能保证斜拉索的安全性和可靠性。
二、斜拉索的吊装在斜拉索施工中，吊装是一个重要的环节。
吊装的质量和准确性直接影响到斜拉索的后续施工和使用。
吊装方案的制定吊装方案需要根据具体的斜拉索长度、悬吊点位置和现场施工条件来制定。
方案中应包括吊装设备的选择、吊装过程中的监控要求和吊装的安全措施等。
吊装设备的选择吊装设备的选择需要根据斜拉索的长度和重量来确定。
常用的吊装设备有起重机、塔吊和桅杆吊等。
在选择吊装设备时，应考虑设备的吊装能力、稳定性和施工效率等因素。
吊装过程的监控吊装过程中需要进行实时监控，确保斜拉索的位置和姿态控制在安全范围内。
常用的监控手段包括无人机拍摄、激光测距仪测量和摄像头录像等。
吊装的安全措施吊装过程中需要采取一系列的安全措施，包括制定吊装操作规程、设置安全警示标志和配备专业吊装人员等。
只有确保吊装的安全，才能保证斜拉索的施工质量。
三、斜拉索的张拉和锚固斜拉索的张拉和锚固是斜拉索施工的关键部分。
张拉要求精确，锚固要求可靠，才能保证斜拉索的受力均匀和结构的稳定性。
张拉的程序斜拉索的张拉分为预张拉和定张拉两个阶段。
平行钢丝斜拉索制作与防护基本要求
平行钢丝斜拉索制作与防护基本要求
1）镀锌钢丝、锚头锻钢材料的各项技术性能必须符合设计要求。
2）钢丝必须梳理顺直，热挤时平行钢丝束的扭转角度应满足技术规范要求得松散。
3）热挤防护采用的高密度聚乙烯材料的技术性能应符合设计要求。
防护处理的程序、温度、时间与方法，均应严格控制。
防护层不应有断裂、裂纹。
4）锚头机械精加工尺寸应满足设计图纸要求。
锚头必须按设计或规范要求进行探伤，检查结果必须合格。
5）钢丝镦头不得有横向裂纹。
每镦头一批，须仔细对镦头机进行检查调整，以保证镦头质量。
6）冷铸材料配料应准确，加温固化应严格控制程序、温度和时间。
7）斜拉索安装前，均应作1.3~1.5倍设计荷载的预张拉试验，锚板回缩量不大于6mm，试验后锚具完好。
8）斜拉索成品在出厂前须做放索试验。
第 1 页共1 页。
211290089_斜拉索施工工艺流程及参数控制要点
Value Engineering表1HDPE 管的焊接技术参数设置表项目技术要求选管外径误差小于2mm 初步对中基本顺直，外圆高差小于2mm 刨削压力要求P 初+2~5bar 没有明显刨痕对中顺直外圆高差小于1mm 温度压力时间要求加热220℃P 初+3~5bar60~90秒熔高1.5~2mm对接P 初+5~8bar5~10秒焊缝高度5~8mm冷却P 初+2~5bar15~20分钟常温1工程概况甘肃省天水市的国际陆港市政基础设施工程，跨渭河主桥为渭河五号桥，全长728.5m ，桥宽37m 。
主桥采用双塔三跨矮塔斜拉桥，索塔位于3#和4#主墩墩顶0#段中心位置。
斜拉索梁上间距4m ，塔上间距1m ，采用可换索索式AT-43和AT-55群锚体系，两端张拉。
斜拉桥桥塔设计：桥塔和主梁采用固结形式，塔高20m ，纵桥向塔底宽3.5m ，塔顶宽6.5m ，横向塔宽2.4m ，桥塔采用盛开的花蕊造型，施工难度较大。
每个索塔设10对斜拉索，全桥共40根斜拉索。
斜拉索采用фs15.2mm 型环氧喷涂钢绞线拉索体系，全桥共43-фs15.2mm 和55-фs15.2mm 的两种规格，重量约180吨。
（图1、图2）2斜拉索结构构成斜拉索由锚固端、过渡段、自由段、抗滑锚固段、锚固筒、减振器、抗滑键和塔柱内索鞍段构成。
渭河五桥斜拉索结构采用OVM250AT 体系，其中拉索采用环氧涂层钢绞线，HDPE 外套管采用抗风雨激振型双层双螺旋线圆管护套。
3斜拉索施工流程及参数控制3.1斜拉索施工前准备锚固筒安装、PE 管的安装、穿索、索箍、减振器的安装等工作都要在塔外进行，需要搭设塔外施工平台。
3.2HDPE 护套管焊接参数HDPE 段管的连接采用专用发热式工具对焊方式。
（表1）3.3锚具的安装工艺3.3.1锚具的安装挂索施工前，需要在拉索的两端安装锚具，锚具可采用固定压板通过内六角螺钉与锚垫板和锚板连接固定。
梁下锚具运至梁下锚管处，调整螺母位置，用手拉葫———————————————————————作者简介:张九俊（1977-），男，河北邯郸人，毕业于西南交通大学。
斜拉桥钢绞线拉索技术条件
GB/T 30826-2014 斜拉桥钢绞线拉索技术条件基本信息【英文名称】Technical conditions for steel strand cable of cable stayed bridge【标准状态】现行【全文语种】中文简体【发布日期】2014/6/24【实施日期】2015/4/1【修订日期】2014/6/24【中国标准分类号】H49【国际标准分类号】77.140.65关联标准【代替标准】暂无【被代替标准】暂无【引用标准】GB/T 230.1,GB/T 231.1,GB/T 228.1,GB/T 264,GB/T 269,GB/T 512,GB/T 528,GB/T 699,GB/T 1040.2,GB/T 1804-2000,GB/T 2361,GB/T 3077,GB/T 3512,GB/T 4162-2008,GB/T 4929,GB/T 4985,GB/T 5224,GB/T 5796.1,GB/T 5796.2,GB/T 5796.3,GB/T 5796.4,GB/T 6031,GB/T 6402-2008,GB/T 8124,GB/T 8804.3-2003,GB/T 8806,GB/T 9341,GB/T 10125,GB/T 14370,GB/T 16924,GB/T 19810,GB/T 21073,GB/T 21839,GB/T 23988,GB/T 25823,CJ/T 297,JB/T 4730.4-2005,JB/T 5000.8,JB/T 5000.9,JB/T 5000.13,JG 161,YB/T 152,SH/T 0081,SH/T 0324,SH/T 0325,SH/T 0331,SH/T 0387-1992(2005),SY/T 0039,SY/T 0040,HG 2-146适用范围&文摘本标准规定了斜拉桥钢绞线拉索的术语和定义、符号和说明、拉索结构、技术要求、拉索产品验收检验、标志、包装、运输及贮存、拉索防腐与防护、拉索安装、拉索更换、拉索的检查等。
桥梁工程斜拉索施工技术管控要点分析
桥梁工程斜拉索施工技术管控要点分析摘要：斜拉索桥梁是通过桥塔、斜拉索以及承弯梁体的组合，使桥梁具备多跨弹性支撑功能的桥梁结构，而桥梁斜拉索能够减轻桥梁结构重量，并且使桥梁梁体内弯矩减小，节省桥梁施工的材料。
本文通过分析桥梁工程中的斜拉索施工技术应用，探究应用斜拉索施工的方案设计，以及有利于优化桥梁工程施工效果的斜拉索施工管控方法。
关键词：桥梁工程；斜拉索施工；斜拉索受力特点；施工要点引言：斜拉索桥梁属于自锚式桥梁体系，通过桥梁梁体承受斜拉索的水平力，使桥梁施工在保障施工质量的同时，减少材料的耗费。
而相较于传统的悬索桥，斜拉桥施工更能体现其经济性、轻型性的优势，并且能够广泛应用到跨径300米至1000米的桥梁施工当中，优化现阶段桥梁工程的建设效果。
因此，为了推进斜拉索桥梁施工模式的长效化应用，施工单位需对技术的应用方法及管控要点进行分析，不断优化斜拉索施工的各项工序，确定合理的施工状态。
一、我国桥梁工程施工技术的发展背景随着社会经济的不断发展，我国桥梁工程的建设规模正在不断扩大，而桥梁工程的建设质量成为被社会大众广泛关注的话题。
为了推进桥梁工程建设实现高质量化、经济化与长效化，各个施工单位通过研究并应用创新型施工技术，改善现阶段桥梁工程的建设与施工方法，优化了桥梁工程建设的质量。
作为具有代表性的桥梁施工技术之一，斜拉索施工技术在最初以混凝土施工中的体外索施工出现，后续被广泛应用到国内外的桥梁工程当中，改善了现阶段部分桥梁工程施工的方法内容。
例如，通过应用组合型斜拉桥以及桥面下型斜拉桥，使横向均匀分布的斜拉索系统能够形成完整的支撑结构，优化桥梁横向弯矩的锚固效果，以及节约桥梁砌体的成本。
正因如此，有关桥梁工程斜拉索施工技术的研究才能够推动桥梁工程建设水平，并且广泛应用到桥梁工程的施工当中。
二、斜拉桥受力特点从斜拉桥结构的受力结构来看，斜拉桥属于高次超静定的设施结构，施工人员需要优先对各阶段桥梁的结构进行分析，根据实际情况调整斜拉桥结构，才能够在桥梁中起到弹性支撑的作用。
浅谈斜拉桥施工技术及质量控制
浅谈斜拉桥施工技术及质量控制斜拉桥是一种现代化的桥梁结构，在大跨度、高强度的桥梁建设中得到了广泛的应用。
斜拉桥以其美观、大跨度、结构简洁等特点成为了城市建设中的亮点，同时也是工程建设领域中的难点和重点之一。
斜拉桥的施工涉及到许多复杂的工程技术和质量控制方面的问题，本文就对斜拉桥施工技术及质量控制进行简要的探讨，希望能够对相关领域有所帮助。
一、斜拉桥施工技术1.预制斜拉索斜拉桥的主要特点之一就是采用了预应力混凝土梁和斜拉索相结合的结构形式。
在施工中，首先需要制作好预制梁和斜拉索。
预制梁一般采用大型模具进行浇筑，需要进行精确的设计和浇筑工艺控制，以保证梁的强度和稳定性；而斜拉索则需要在加工时进行严格的拉伸和固定，以保证斜拉索的预应力设计值。
斜拉索的加工需要在控制温度和拉伸力的基础上，保证斜拉索的预应力值和受力状态符合设计要求。
2.现场吊装安装预制梁和斜拉索加工完成后，需要进行现场的吊装和安装。
在这个过程中，需要采用大型吊车和现场设备，对梁和斜拉索进行准确的定位和安装。
还需要考虑到梁和斜拉索的自重和外载荷对结构的影响，以保证吊装安装后的结构稳定性和安全性。
3.钢构件焊接斜拉桥的施工中不可避免地会涉及到大量的钢结构焊接工作。
在钢结构的焊接中，需要严格控制焊接工艺和焊接质量，以保证焊缝的牢固性和焊接质量。
在焊接过程中还需要关注焊接温度和热变形对结构的影响，以保证焊接后的结构符合设计要求。
4.混凝土浇筑在斜拉桥的施工中，混凝土浇筑是不可或缺的一项工程技术。
在混凝土浇筑中，需要对混凝土的配合比、浇筑温度和养护条件进行严格控制，以保证混凝土的强度和抗压性。
还需要考虑到混凝土浇筑的工序和施工顺序，以保证混凝土的整体性和结构的稳定性。
二、斜拉桥质量控制1.材料质量控制斜拉桥的施工中材料的质量控制是至关重要的一环。
斜拉桥的主要材料包括混凝土、钢材、电缆等，在采购和使用过程中需要对材料的质量进行严格控制，以免影响整体结构的稳定性和安全性。
拉索安装施工工艺标准
7.9.6 拉索安装施工工艺标准1 总则1.1 适用范围本标准适用于本企业承接斜拉桥拉索安装施工及验收。
1.2 参考标准及规范本标准依据现行国家标准《城市桥梁工程施工与质量验收规范》GJJ2-2008、《城市桥梁养护技术标准》GJJ99-2003、J281-2003及，《公路桥涵施工技术规范》：JTG 041--2000等的要求进行编制。
在工程施工时除执行本标准外，尚应符合现行国家、行业及地方有关标准（规范）的相应规定。
2 术语2.0.1 斜拉桥以通过或固定于索塔并锚固于桥面系的斜向拉索作为上部结构承重构件的桥梁2.0.2 拉索承受拉力并作为主梁主要支承的结构构件3 基本规定3.0.1应根据设计文件及有关规范编报施工组织设计，掌握索重索长索力，制定索运输方案和挂索张拉方案，施工前应全面了解设计的要求和意图，根据监控指令做节段的索安装张拉，使索的拉力满足设计目标索力、设计成桥线形、设计内力等设计要求。
3.0.2 应按设计要求做好1:1的索塔模型试验,主要掌握挂索与张拉空间。
3.0.3 拉索安装可根据塔高、布索方式、索长、索径、索的刚柔程度、起重设备和施工现场状况等综合选择架设方法。
4 施工准备4.1 技术准备4.1.1熟悉施工图纸，做好图纸会审及施工方案编制、技术安全交底。
4.1.2应做好施工现场准备，修建施工临时设施，安装调试施工机具及标定张拉机具。
4.2 材料准备4.2.1 拉索及其锚具应委托专业单位制作，严格执行国家或部颁的行业标准和规定生产，并应进行检测和验收。
4.2.2 索已经按要求进行了抽检检测并运输至指定地方（桥面或船上），施工辅助材料（如钢丝绳、油料、圆木等）。
4.3 主要机具4.3.1 机械设备船只汽车吊、塔吊、千斤顶(压力表)、油泵、卷扬机等。
4.3.2 主要工具预应力器材：锚具、夹具、连接器、索具、提吊头、夹具、张拉杆、撑脚、对讲机等4.4 劳动力组织依据工程规模、作业环境、工期要求等综合考虑操作人员数量。
斜拉索要求
1. 范围1.1 本技术要求为***大桥斜拉索制作的依据，是结合***大桥特点而提出的。
其内容包括：所有制作材料的提供，斜拉索的制作、试验、防护和锚具、减震阻尼器的制作以及产品的储存。
1.2 斜拉索结构特征斜拉索采用直径为7mm的低松弛超高强度镀锌钢丝，钢丝抗拉强度1670MPa，本工程斜拉索为高强度平行钢丝拉索，共分7种规格，钢丝根数分别为109、121、139、151、163、187、199丝，斜拉索断面呈正六边形或缺角六边形紧密排列，经左旋轻度扭绞而成。
为确保钢丝防护的可靠性，制索时按图纸规定在其外热挤双层PE防护套，外层PE防护套的颜色根据景观要求选用银灰色。
斜拉索的各项技术标准应符合图纸及国标《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》（GB/T18365-2001）的要求，当国标与本技术要求不一致时，以本技术要求为准。
2. 材料2.1 盘条(1) 盘条技术要求a. 制造钢丝用盘条应采用日本或德国进口盘条，盘条应满足通过拔丝模加工而成的钢丝符合图纸要求。
b. 硫、磷含量各不得超过0.025%，铜含量不得超过0.2%。
c. 制造钢丝用盘条应采用经索氏体化处理后的盘条。
d. 盘条用钢应以平炉、氧气转炉或电炉冶炼，盘条以热轧状态交货。
e. 盘条表面质量(a) 盘条应将头尾有害缺陷部分切除，盘条的截面不得有分层及夹层。
(b) 盘条表面应光滑，不得有裂纹、折叠、耳子、结疤，不得有夹杂及其他有害缺陷。
f. 每批盘条的检验项目、试验方法及取样部位应按表1的规定执行。
g. 盘条应成批验收，每批由同一炉（罐）号、同一牌号、同一尺寸组成。
h. 特殊要求：根据需方要求，经供需双方协议，可进行化学成分、力学性能试验，各项检验的指标由供需双方协议规定。
(2) 钢丝制造a. 承包人应编制拉丝工艺设计及钢丝镀锌工艺设计，并在开始生产镀锌钢丝前30d，报请监理工程师审查批准。
b. 盘条加工前应用酸洗方法清除表面的氧化铁皮，再将洗清后的盘条表面进行磷化和硼化处理并烘烤，使盘条表面有良好润滑条件。
公路斜拉桥换索技术规程
公路斜拉桥换索技术规程《公路斜拉桥换索技术规程》第一章总则第一条为规范公路斜拉桥换索施工流程，保障斜拉桥换索质量，制定本规程。
第二条本规程适用于公路斜拉桥换索施工，涵盖斜拉索、变截面节段、轮轨等主要技术环节。
第三条施工单位应按照《公路斜拉桥设计规范》、《公路交通工程施工质量检验与评定规程》等有关规定和标准，推行现代化施工方式和规范化管理，确保斜拉桥换索工程质量。
第二章斜拉索更换技术第四条斜拉索更换必须满足下列要求：（一）在斜拉桥使用寿命中必须进行一次更换，更换时应考虑斜拉索的材质、规格、安装方式等因素。
（二）斜拉索更换必须在干燥、无风、无雨或微风、微雨情况下进行。
（三）斜拉索的更换应采用一端固定，另一端限位回收的方式进行，避免落线事故。
（四）斜拉索更换过程中应进行实时监控，监测应力大小，防止构件变形、破坏。
第五条斜拉索更换的具体步骤：（一）拆卸旧斜拉索，清除杂物，准备新斜拉索。
（二）安装新斜拉索，拉紧斜拉索，调整张力，使其与原设计张拉力大小一致。
（三）检查斜拉索更换后的变形、振动情况，防止后续运行中产生不稳定因素。
第三章变截面节段更换技术第六条变截面节段换索必须满足下列要求：（一）在斜拉桥使用寿命中必须进行一次更换，更换时应考虑变截面节段的类型、长度、位置。
（二）变截面节段的更换应在干燥、无风、无雨或微风、微雨天气下进行。
（三）变截面节段的更换应以人手为主，并配备安全防护措施，避免跌落。
第七条变截面节段更换的具体步骤：（一）拆卸旧变截面节段，清理杂物，准备新变截面节段。
（二）安装新变截面节段，拉紧斜拉索，调整张力，使其与原设计张拉力大小一致。
（三）检查变截面节段更换后的变形、振动情况，防止后续运行中产生不稳定因素。
第四章轮轨更换技术第八条轮轨更换必须满足下列要求：（一）在斜拉桥使用寿命中必须进行一次更换，更换时应考虑轮轨的材质、规格、位置等。
（二）轮轨更换应在干燥、无风、无雨或微风、微雨天气下进行。
PTI斜拉索规范
PTI斜拉索规范斜拉索设计、测试和安装条例——美国后张法协会斜拉桥委员会2001年2⽉第四版编译：彭旭民吴美艳中铁⼤桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司⼆○○五年六⽉1.0适⽤范围本条例适⽤于以预应⼒平⾏钢丝、钢绞线、钢筋作为主要受拉构件的的斜拉桥拉索的设计、试验与安装。
条例仅适⽤于超静定斜拉桥的拉索。
建议本条例与观点近似的《荷载与抗⼒系数设计：桥梁设计技术规范》（美国州际⾼速公路和运输协会——AASHTO，第S版）结合使⽤。
本版将取代所有以前的版本。
若若未规定专门的有效期，标准和规范应当参照最新版本。
C.1.0适⽤范围注释：本条例⼀般不涉及斜拉桥的设计，⽽仅限于作拉索的设计、检测、试验和安装的依据。
本条例不包括利⽤螺旋状的或闭式卷制的钢绞线、钢丝绳制成的斜拉索。
超静定斜拉桥是指设计上单根斜拉索失效不会导致严重的结构损伤或整个桥梁破坏的桥梁。
本条例是在典型的美国施⼯合约公共部分的基础上起草的，公共部分由互异且独⽴的三⽅组成，分别是：业主⽅（政府或公众机构）设计⽅（⼯程师）承包⽅（桥梁建设者）完善的程序反映了组织及合同的权威性。
在别处，合同管理可能不同，同样地，在设计施⼯项⽬上，合同管理也会不同。
本条例应由具有斜拉桥设计资质的专业⼯程师来完成。
本条例未规定的设计程序，其他⽅法设计出相同安全及⼯作性能的⽅案也是可⾏的，但必须满⾜本条例。
1.1参考标准和规范1.1.1美国⾼速公路和运输协会（AASHTO）AASHTO《荷载与抗⼒系数设计：桥梁设计技术规范》－SI制1.1.2美国检测与材料协会（ASTM）1.1.3美国焊接协会（AWS）1.1.4加利福尼亚运输部（CALTRANS）1.1.5联邦⾼速公路管理局(FHWA)1.1.6国际预应⼒协会（FIP）1.1.7后张法协会（PTI）1.1.8SSPC:保护涂层协会2.0名词术语2.1名词锚具（套筒）——指⽤来夹持张拉产⽣的索⼒并将该⼒传递⾄桥梁的上部结构或塔⾝的所有材料以及组装件。
斜拉索专项施工方案与技术措施
斜拉索专项施工方案与技术措施沱江四桥主桥为独塔双索面斜拉桥，斜拉索呈空间扇形布置，斜拉索在梁上锚固于箱梁内边腹板与横隔梁相交的边缘位置。
全桥共15对斜拉索，钢梁段索梁锚固点顺桥向标准间距为12m，混凝土梁段索梁锚固点顺桥向标准间距分别为6.1m和6.0m，塔上的索梁锚固点竖向间距为2.5m。
斜拉索采用单端张拉，在塔上设置钢锚箱，作为斜拉索的张拉端；在梁上的斜拉索锚固位置处设置钢锚箱或混凝土锚块，并将拉索的锚固端设置于此。
为了实现斜拉索的张拉及后期换索的方便，选用可实现单根张拉和单根更换的环氧涂层平行钢绞线（外包PE护套，外层PE护套的颜色根据景观设计确定。
）作斜拉索，钢绞线强度fpk=1860MPa。
斜拉索外包HDPE外套管。
斜拉索的规格分为15-43、15-55、15-61三种。
在斜拉索预埋管内设有内置减震器连接装置。
一、工艺流程图二、下料及运输1、下料场地由于钢绞线成盘进行运输且较重，因此放料场地要求清理平整、无堆积杂物且坚实。
最好先铺15cm厚碎石垫层后再铺筑厚度约为30mm的素砼面层，下料时面层上再铺一层彩条布，以保护钢绞线HDPE护套不受损伤或弄脏钢绞线。
根据最长索的下料长度，确定下料场地长宽。
为避免钢绞线现场二次搬运过多而损坏和影响施工进度，要求下料场地尽量设在主桥附近。
2、下料用机具设备及辅助材料①下料长度按下列公式列表计算出无应力状态下的自由长度A、下料长度计算公式为：L=L0+2(L1+A1+A2+L3+L4)式中：L0——两侧梁端垫板底面之间的中心线或弧长(mm),该数据由设计院提供；A1——锚筒外露长度(mm)；A2——锚固螺母厚度(mm)；L1——张拉端工作长度(mm)，一般取1800mm；L3——有圆管限制的垂直影响长度(mm)；可不考虑。
L4——塔梁施工误差的影响长度(mm)，一般取5－10mm。
B、钢绞线HDPE剥除长度：张拉端L张=L1+AO-L5塔端L塔=满足环氧砂浆体锚固长度需要=L6-L7-L8式中：Ao——锚具总长度；L5——为HDPE护套进入锚具内的长度(mm)，约100-200；L6——锚固装置长度；L7——锚固装置内的减振装置长度；L8——HDPE护套进入锚固装置内长度，取50mm。
PTI斜拉索规范
PTI斜拉索规范斜拉索是一种常用于大跨度桥梁、风力发电塔等工程中的结构元素。
它以其高强度和良好的适应性在工程领域得到广泛应用。
为了确保斜拉索的设计、制造和安装质量，美国专业技术学会（PTI）推出了一系列的斜拉索规范，以指导工程师和施工人员的实践工作。
本文将详细介绍PTI斜拉索规范的要点和应用。
一、规范概述PTI斜拉索规范是由一个专门委员会制定的，该委员会由工程师、学者和相关行业专家组成。
该规范主要涵盖了斜拉索的设计、材料选择、制造工艺、检验标准、安装要求等方面内容，并以详细的表格和图纸进行了说明。
规范的主要目的是确保斜拉索的安全可靠性，同时提高斜拉索设计和制造的标准化水平。
二、设计与选材PTI斜拉索规范对斜拉索的设计提出了详细的要求。
首先是对斜拉索所受荷载进行了分析，包括静荷载、动荷载和环境荷载等。
工程师需要根据具体的工程要求，合理计算和选取荷载参数。
同时，在选取斜拉索的材料时，规范要求考虑材料的强度、抗腐蚀性能以及可焊性等因素。
并对钢丝绳、预应力钢束、碳纤维等常用材料的使用和标准进行了详细说明。
三、制造与检验斜拉索的制造是确保其质量的关键环节。
PTI斜拉索规范明确了斜拉索的制造工艺和检验标准。
在制造过程中，应严格按照规范要求进行材料预处理、绞合工艺、拉伸工艺等工艺控制。
制造厂商需要按照规范要求，制定合理的工艺流程，并进行相应的质量控制措施。
而在斜拉索的检验中，规范要求对外观质量、力学性能、几何尺寸等进行全面检测，并进行相应记录和评估。
四、安装与维护PTI斜拉索规范为斜拉索的安装和维护提供了具体指导。
在斜拉索的安装中，规范要求进行预紧、调整和固定等工作。
同时，工程师需要根据具体情况，制定合理的安装方案，并确保斜拉索的力学性能满足设计要求。
而在斜拉索的维护中，规范要求进行定期检查和评估，及时发现和处理潜在问题，并进行必要的维修和更换工作。
总结：PTI斜拉索规范是专业标准化组织提供的权威指导。
它旨在为从事斜拉索工程设计、制造和施工的工程师和施工人员提供科学、规范的指导，以确保斜拉索的质量和安全性。
斜拉索桥梁施工技术详解
斜拉索桥梁施工技术详解引言：斜拉索桥梁作为现代桥梁建设领域的重要代表之一，其独特的设计和施工技术在欧美等地已得到广泛应用。
本文将针对斜拉索桥梁的施工技术进行详细解析，包括施工前期准备工作、主要施工工艺以及关键控制点的特点和注意事项。
一、施工前期准备工作1.地质勘察与设计：在斜拉索桥梁的施工前，必须进行精确的地质勘察和结构设计。
地质勘察可以确定桥梁基础的稳定性以及岩石层的强度和稳定性，从而为施工提供可靠的数据支持。
结构设计需要确保斜拉索桥梁的强度、稳定性和承载能力。
2.施工方案设计：施工方案的设计包括了整个施工过程的计划和组织，必须综合考虑施工材料、设备、工艺操作等因素。
斜拉索桥梁的施工方案设计应充分考虑人员安全、施工效率和质量要求，并进行系统化的工序计划。
二、主要施工工艺1.千斤顶与张拉：斜拉索桥梁的施工工艺主要包括千斤顶与张拉两个关键步骤。
千斤顶和张拉步骤主要用于将主梁和斜拉索连接起来，使其达到设计要求的张力。
在施工过程中，需要精确控制每个索的拉力并保证各个斜拉索间的协调，以确保桥梁的整体稳定性。
2.索槽固定：索槽固定是指斜拉索固定在桥塔或桥墩上的过程。
索槽固定的质量直接影响到桥梁的安全和稳定。
在施工过程中，需要严格按照设计要求对索槽进行固定，确保每根索槽的位置准确，并保证索槽的刚度和稳定性。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑是斜拉索桥梁施工中的重要工艺之一。
混凝土浇筑需要精确掌握施工时间、符合混凝土的强度和质量要求，并进行适当的浇筑方式和防止温度开裂等措施。
同时，混凝土浇筑还需要考虑到施工现场的条件，如温度、环境等因素对混凝土的影响。
4.预应力调整与监测：斜拉索桥梁的施工过程中，预应力的调整和监测至关重要。
在进行预应力调整时，需要根据设计要求对各个斜拉索进行精确控制，保证整个桥梁的预应力处于合理范围内。
同时，还需要对预应力进行监测，及时发现并处理可能的问题，以确保桥梁的安全和稳定。
三、关键控制点的特点和注意事项1.时间控制：斜拉索桥梁的施工时间控制非常关键，需要按照施工方案合理安排工作进度，保证工期符合合同要求。
斜拉桥拉索设计说明
斜拉桥拉索设计说明拟建的高速公路斜拉桥，桥梁起止里程为：左幅 ZK163+182.798～ZK164+511.798，右幅K163+203～K164+532，桥梁中心桩号为左幅 ZK163+847.298，右幅 K163+867.5，设计桥孔和跨径（孔×m）左幅为6×40+83.5+173.5+575+173.5+83.5，桥长788m，右幅为6×40+83.5+173.5+575+173.5+83.5，桥长788m。
最大桥高308.8m。
上部结构左右幅均拟采用混合组合梁，左右幅桥墩下部结构均拟采用索塔、薄壁墩。
墩台均采用桩基础。
1、设计要点1.1 总体主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，桥跨布置为（83.5+173.5）m+575m+（173.5+83.5）m；钢主梁采用双边工字梁断面；索塔采用收腿的倒 A 型造型，整体式承台，群桩基础；辅助墩、过渡墩均采用群桩基础。
全桥采用半漂浮结构体系，在索塔下横梁处和各辅助墩、过渡墩处设置球形钢支座；在索塔处设置横向支座；索塔下横梁处与主梁之间设纵向粘滞阻尼装置。
过渡墩设纵向活动、横向限位支座，辅助墩设双向活动支座。
1.2 斜拉索规格全桥共4×23 对拉索，梁端标准索距为 12.0m，边跨尾索区索距 8.1m，梁端为拉索固定端，采用锚拉板锚固形式，塔端为拉索张拉端，采用钢锚梁锚固形式。
根据索力的不同，共分为 15-37、15-55、15-61、15-73 和 15-85 五种类型，全桥共 184 根斜拉索。
斜拉索最长311.7m，单根重约35.04t（下料长度，NZ23、SZ23号索，型号为 15-85，未含锚具和护套）。
1.3 斜拉索技术要求斜拉索应按《斜拉桥钢绞线拉索技术条件》（GB/T 30826—2014）的要求进行外观、长度、超张拉、弹性模量、静、动载、疲劳性能等检测。
斜拉索要求使用寿命不小于 50 年，并具有可换性。
斜拉索
1.1 斜拉索斜拉索采用1860级φ15.24环氧喷涂无粘结钢绞线，双层白色HDPE 护套。
钢绞线外涂防锈油脂，单根聚乙烯护套防护，整束缠包高强度聚脂带再挤包聚乙烯护套，两端加钢绞线整束挤压式锚具。
斜拉索锚具外加保护罩，保护罩内填充OVM.PZ 型防腐聚氨脂。
斜拉索主要技术性能指标：静载性能达到《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2007的要求：锚具效率系数95%a η≥，极限延伸率2%apu ε≥；并应满足应力幅度为250Mpa动载试验。
疲劳性能达到PTI-2001《斜拉索设计、测试和安装条例》和FIB2005 acceptance of stay cable systemsusing prestressing steels 的要求。
拉索弹性模量：E ≥1.9x105MPa防水性能：全防水结构索体HDPE 性能：符合GB/T18365-2001《斜拉索热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条例》和CJ/T3078-1998《建筑缆索用高密度聚乙烯塑料》的要求。
钢绞线性能：抗拉强度fpk ≥1860MPa ，其他性能不低于GB/T5224-2003《预应力混凝土用钢绞线》的要求。
斜拉索要由制造厂家成套供货，成套产品包括斜拉索、垫板、锚具、橡胶减振体、防雨罩、防护罩以及主梁斜拉索索导管内填塞的防腐材料等，所有构件必须经过严格的质量检验。
斜拉索梁段为固定端，塔端采用张拉端。
3）、斜拉索全桥共设20根斜拉索，根据索力的不同分别采用1860级22根、19根或15根φ15.24环氧喷涂无粘结钢绞线。
斜拉索设计寿命要求达到50年，并考虑其可更换性。
对于在大桥上安装后不可进行现场维护的锚固部件（含锚固填充料），其防腐系统的设计应该确保在整个设计寿命期间不需维护仍然可以有效使用；对于可以进行现场维护的锚固部件，其防腐系统的设计寿命应大于25年。
斜拉索采用阻尼器、气动措施并用的综合减振方案。
气动措施采用压花型抗风雨振拉索技术。
_斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件_的编制及应用
文章编号:0451-0712(2002)11-0049-04 中图分类号:U442151 文献标识码:B《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》的编制及应用邹小燕,黎世彬(重庆交通科研设计院 重庆市 400067) 摘 要:介绍国家标准GB T18365-2001《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》的编制基础、适用范围、编制原则和主要内容。
关键词:斜拉桥;拉索;标准;规范1 标准的编制基础交通行业标准《斜拉桥热挤聚乙烯拉索技术条件》(JT T6-94)是交通部于1994年5月16日正式发文批准的推荐性标准。
自1994年12月1日起在全国开始实施。
该项标准填补了当时国内空白,为交通行业提供了一项新的技术法规。
自发布实施以来,在斜拉桥的设计和施工中得到了广泛应用。
该项标准提供了完整的斜拉桥拉索结构部分的设计所需数据,避免了大量重复性工作。
建设施工单位只需根据设计要求提供的拉索型号、长度、根数,即可委托专业生产厂家订制成品拉索。
成品拉索现在作为斜拉桥的一个预制构件,由制索专业厂家负责制作和检验,然后运抵建桥工地,施工单位只需吊装就位、施力张拉,就可完成拉索的挂索安装工作。
既保证了工程质量,又大大提高了生产效益,节约投资,缩短工期,深受桥梁设计、施工和建设部门的欢迎,产生了较大的社会效益和经济效益。
随着斜拉桥在我国越修越多,制索技术的进步与发展,以及相关的规范修订、标准的更新,标准实施三、四年来,也逐步呈现出一些需要调整或完善的地方。
1997年,交通部交科发[1997]136号文件“关于印发《1997年交通标准化计划》的通知中下达了编号为GB97-04《斜拉桥热挤聚乙烯拉索技术条件》的编制任务计划。
重庆交通科研设计院组织人员,在原交通行业收稿日期:2002-08-23 [3] 颜娟编译.自锚式悬索桥.国外桥梁,2002(1).[4] 金成棣.预应力混凝土拱梁组合桥梁.人民交通出版社,2001.D esign Conception of Self-Anchored Suspen sion Br idgeZHAN G Yuan-ka i,X IAO R u-cheng,J IN Cheng-d i(Tongji U niversity,shanghai200092,Ch ina)Abstract:T he H aiyan tang B ridge in P inghu C ity is a self2ancho red su sp en si on b ridge w ith th ree span s (30+72+30)m.In the superstructu re,the concrete box girder is u sed,the cab les are ancho red bo th in the end and in the m iddle of the m ain girder,and the cab le are su rrounded by the concrete steel tube.T he design concep ti on and the calcu lati on analysis are in troduced.Key words:self2ancho red su spen si on b ridge;design concep ti on;calcu lati on an slysis 公路 2002年11月 第11期 H IGHWA Y N ov12002 N o111 标准(JT T 6-94)应用的基础上,结合我国交通行业技术的不断发展并借鉴国内外最新技术编制新的国家标准。
无粘结钢绞线斜拉索技术要求
无粘结钢绞线斜拉索技术要求下面就是无粘结钢绞线斜拉索的技术要求啦。
一、材料方面。
1. 钢绞线。
首先呢，钢绞线的强度得够格。
它的抗拉强度那是个关键，就像人的力气得大一样，得满足设计要求的强度等级。
比如说要是设计要求高强度的，那可不能拿低强度的来凑数。
钢绞线的表面得光滑，不能有那些坑坑洼洼或者裂缝啥的。
要是表面不平整，就像人穿了件破破烂烂的衣服，不仅不美观，而且还会影响它的性能呢。
它的直径也要符合规定，不能一会儿粗一会儿细的，要保证均匀一致，就像仪仗队的队员，高矮胖瘦得整齐划一。
2. 防腐材料。
无粘结钢绞线斜拉索得能抗腐蚀啊。
防腐材料就像给钢绞线穿上的一层防护服。
这层防护得严实，不能有漏洞。
防腐材料得和钢绞线贴合得好，不能轻易脱落。
要是动不动就掉了，那钢绞线就暴露在外面，就像没打伞在雨里走，很快就会被腐蚀坏的。
二、制作工艺要求。
1. 捻制。
钢绞线捻制的时候要均匀。
不能有的地方捻得紧，有的地方松松垮垮的。
这就好比编辫子，要是有的地方编得紧，有的地方松，这辫子肯定不好看，而且还不结实。
捻距也要符合标准。
捻距不合适的话，会影响钢绞线的整体性能，就像螺丝的螺距不对，拧起来就不顺手。
2. 无粘结处理。
无粘结的效果要做好。
就是说钢绞线和周围的材料不能粘连在一起，得能自由活动。
这就像人的关节一样，得灵活自如，要是粘连了，那斜拉索在受力的时候就不能正常工作了。
三、力学性能要求。
1. 拉伸性能。
当对斜拉索进行拉伸试验的时候，它得能承受规定的拉力。
就像运动员参加拔河比赛，得有力气拉住绳子才行。
而且在拉伸过程中，不能出现突然断裂或者变形过大的情况。
如果突然断了，那就像拔河的时候绳子突然断了，那可就出大问题了。
延伸率也要在合理的范围内。
延伸率太小，钢绞线就太脆，容易断；延伸率太大呢，又说明它可能太软，不太适合做斜拉索这种需要一定刚度的结构部件。
2. 疲劳性能。
斜拉索得经得住疲劳考验啊。
在长期的受力情况下，就像人长期工作会疲劳一样，斜拉索也会疲劳。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一．材料
1．钢丝
本桥斜拉索采用热挤聚乙烯高强平行钢丝拉索，拉索钢丝采用φ7镀锌高强钢丝。
制作钢丝用钢的化学成分须符合GB/T699-1999《优质碳素结构钢》。
拉索的要求须符合GB/T18365-2001《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术要求》。
1．1尺寸
公称直径：7.0mm +0.07mm -0.01mm 。
公称面积：38.5mm2
每米重量：0.301kg/m
圆度：≤0.07mm
1．2力学性能
抗拉强度：1670Mpa
屈服强度：1410Mpa（II级松弛要求）
伸长率：大于4%
弹性模量：（2.0±0.1）x105MPa
松弛率：不大于2.5%（0.7σ0，1000hrs，20℃）
疲劳应力幅：360Mpa（上限应力0.45σ0，200万次脉冲加载）
1．3镀锌层
镀锌附着量：〉300g/m2
线径增加：平均值〈0.13mm
锌层附着性试验：5Dx8圈，锌层不剥落
硫酸铜试验：每次一分钟，4次以上
1．4伸长性1m弦长的钢丝其弯起矢高不得大于30mm。
1．5 成品钢丝不得有电焊接头或其他任何形式的接头。
2．高密度聚乙烯护套
本桥斜拉索护套采用双层。
内层为黑色高密度聚乙烯；外层为彩色高密度聚乙烯。
两层聚乙烯之间应具有良好的机械性能及耐候性能，两者具有相同的物理力学性能。
密度（g/cm3）：0.942～0.978
熔体流动速率（g/10min）≤0.45
拉伸强度（MPa）>20
拉伸屈服强度（MPa）>10
断裂伸长率（%）>600
硬度（邵氏）>60
拉伸弹性模量（MPa）>150
软化温度（彩色）（℃）>110
（黑色）>115
碳黑含量（%） 2.3±0.3
碳黑粒度（μm）<20
100℃168小时空气箱老化
拉伸强度保留率（%） >85
断裂伸长率保留率（%）>85
耐光色牢度（彩色）（级）>7
二．斜拉索
1．本桥斜拉索采用塑包平行钢丝束，钢丝采用φ7镀锌高强钢丝，护套采用彩色和黑色双层。
2．索体制作技术要求须执行《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》
（GB/T18635-2001）。
3．聚乙烯护套表面需采用压花或双螺旋线形式的防风雨振构造。
4．每根拉索两端均需设减震装置。
三．锚具
本桥拉索锚固体系采用冷铸锚锚具，按钢丝根数编排分别为LZM7-139、LZM7-151、LZM7-187、LZM7-211、LZM7-283五种规格，五种锚具均为张拉锚具。
1．结构构造
每副锚具有锚杯、锚板、锚固螺母、连接筒、后盖、密封盖及冷铸锚填料等部分组成。
冷铸锚填料由带铁砂的环氧树脂等成分组成，要求填料具有良好的力学性能外，在常稳温下还应具有良好的流动性，保证灌注密实，应具有良好的热稳定性能。
2．每副锚具的锚杯及螺母应进行超声波探伤和磁粉探伤。
3．锚杯、锚板、锚固螺母、连接筒、后盖、压板须镀锌处理，其镀锌厚度为15～25μm；锚杯、螺母镀锌后须进行脱氢处理。
4．锚杯与螺母应调质处理、表面硬度：锚杯HRC230～270，螺母HRC210～250。
5．梁上、塔上的锚具及锚垫板及预埋钢管均应采取防腐措施。
四．成品拉索1．成品索由冷铸锚具、索体等组装而成，各部分须满足以上技术要求。
2．成品索长度：
应满足设计长度要求，长度误差ΔL应符合下述规定：
索长L≤100m时，ΔL<20mm；
索长L>100m时，ΔL<L/5000mm。
3．每一根成品索出长前须预张拉，张拉力为标准破断荷载的0.55倍。
4．成品索的机械物理性能
4．1 静载破断荷载应不小于拉索标准破断荷载的95%。
4．2静载破断延伸率应不小于2% 。
4．3抗拉弹性模量应不小于1.95x105MPa 。
4．4成品索在应力幅200MPa时，即上限应力700MPa ，下限应力500MPa 作用下，经200万次脉冲加载，要求锚具完好无损，钢丝断丝率小于5%。
4．5拉索应能弯曲盘绕，最小盘绕直径不应小于17xD。