安全防护方案(301挂篮防护方案)

安全防护方案(301挂篮防护方案)

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中铁二一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-13标一分部二O一一年九月目录

一、编制依据1

二、编制目的1

三、连续梁处道路交通情况1

四、施工准备2

五、施工防护方案3六、安全保证体系4七、危险源辨识10八、危险源监控措施13九、危险源安全控制措施

14、异常事态控制措施22

一、事故原因调查及其对策实施23跨省道301特大桥1-（40+56+40）m连续梁挂篮施工安全防护方案

一、编制依据

1、新建铁路山西中南部铁路通道跨省道301特大桥《晋中南洪汤施桥-01-118-Ⅱ》；

2、山西中南部铁路通道《有砟轨道悬臂现浇预应力混凝土连续梁（双线）（40+56+40）m》（专桥（xx）2167-Ⅻ）；

3、国家和铁道部相关方针政策、技术规范、规程和验收评定标准、施工指南及晋豫鲁铁路通道公司桥梁工程质量控制手册等；

4、现场的施工调查情况；

5、晋豫鲁铁路通道公司下发的连续梁安全管理文件；

6、《中铁二一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-13标一分部跨省道301特大桥实施性施工组织设计》。

二、编制目的通过对危险源点制定切实可行的专项安全方案，建立完善的安全责任机制，有效地消灭生产安全特别重大事故和重大事故、因施工引起的重大交通事故等，遏制安全生产事故的发生。

三、连续梁处道路交通情况跨省道301特大桥位于河南省安林高速公路水冶出

口北约150m与301省道交汇处，附近多为农田及村庄，交通便利。工程起止里程为D1K624+3

14、15～D1K626+2

32、72，桥址位于平原区，地形高差变化不大，两侧均为农田。其中D1K625+650处跨越一21m宽公路，与线路夹角44度，采用1-（40+56+40）m连续梁跨越，连续梁为悬臂现浇预应力混凝土连续梁，采用悬臂挂篮施工。由于地处301省道与安林高速公路水冶出口处，车流量大，交通情况较复杂，因此跨越此路段施工对道路交通安全有较大隐患，特制定如下方案对施工路段进行安全防护。

4、施工准备

1、通过对施工现场踏勘，到公路、市政部门了解情况，准确掌握施工现场地形、地物情况及地上地下电力、电缆、给排水、煤气等管线的分布情况，道路交通情况，现场需要拆迁的建筑物、管线情况；

2、组织相关安全技术人员审核、阅读设计图纸，掌握设计意图；

3、进行施工放线测量，并认真核对现场地形，进行施工场地布置，认真核对既有结构物及设施与该连续梁施工场地的位置关系；

4、针对现场调查情况对所需拆迁建筑物及电缆线路进行深入调查，并报告相关部门申请拆移；

5、对投入连续梁施工的机械设备及挂篮的特殊设施进行性能检测。组织参建人员进行相关部门组织的培训，关键岗位、特殊工种等人员做到持证上岗；

6、成立由工区负责人任组长的安全防护领导小组，建立系统的安全管理规章制度，明确职责，加强监督，确保安全管理体系正常运转；

7、积极展开安全教育培训，提高参建人员的安全素质。

五、施工防护方案挂篮在跨越301省道前，必须设置好挂篮防护措施，在挂篮外侧设置安全防护网，将挂篮设计为封闭形式，确保施工时人员安全，防止施工工程中施工材料杂物的坠落；确保省道道路车辆的正常通行。对已经施工完毕的梁段，在两翼位置安装钢管防护栏，并安装防护网，保证施工人员安全以及防止材料坠落等。在梁体顶面和施工平台间搭设楼梯，作为施工时上下通道，保证施工人员安全。挂篮底前后横梁在侧模外侧用两排［10槽钢向外侧延伸1m，中间

用5角钢间距40cm与槽钢焊接，底部铺设竹胶板，在槽钢上部间距50cm焊接Φ50钢管向上焊接1m并用竹胶板与钢管形成防护，确保施工人员安全，在侧模顶部用∟5角钢向外延伸40cm并用Φ50钢管向上焊接

1、2m形成护栏，护栏下面钢管与已形成梁段护栏连接，在护栏底部钢管用Φ16钢筋间距40cm焊接形成固定的钢筋网片，在侧面设置安全网与底模施工平台连接成一个封闭整体，防止梁施工时杂物坠落，确保安全。挂篮底模前后下横梁用∟5角钢向前延伸1m,在下横梁底用相同的角钢设置斜支撑，上面铺设竹胶板，上面用Φ50钢管向上焊接1m并用竹胶板与钢管形成防护，底模前段外侧焊接钢筋网片，与侧模钢筋网片相同，与侧模钢筋网片形成封闭体。然后铺上安全网，保证施工过程中安全。在侧模与底模之间用角钢和钢板焊接向下焊接一高50cm的槽，保证施工过程中渗漏的混凝土浆不会流到下面公路路面，确保过往车辆的顺利通行。具体防护形式如下图例：六、安全保证体系本工程的安全目标为：“四无、一杜绝”和“一创建”。“四无”即：无重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无行车事故；“一杜绝”即：杜绝死亡事故。施工安全工作贯彻“安全第一，预防为主”的方针；“一创建”为创建安全文明标准工地。安全工作是我分部施工管理的重要内容，确保施工安全及运营和行车安全，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全为了生产，生产必须安全”及“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查。

1、建立安全保证体系建立项目部和工区两级安全保证体系。项目部设安质部，工区和作业班组设专职安全员，主抓安全工作。项目部成立以项目经理为组长的安全管理领导小组。二工区成立以工区长为组长的安全管理小组，设专职安全员，工班组设兼职安全员。项目部安全管理领导小组：组长：盛伟副组长：冯守方罗青云孙高伟孙朝阳组员：杨鑫丁凤肖伟春王明翟建华二工区安全管理领导小组：组长：孙高伟副组长：雍涛火永红组员：王帅柒萍华安全员具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职安全人员的监督作用。

2、安全施工管理措施（1）建立安全施工责任制度建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真执行国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。（2）在编制施工组织设计和施工计划时，必须同时编制安全技术措施。主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，必须同时布置安全工作。根据工程和施工特点编制安全交底。班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导下，负责本班组的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全监查。安全技术措施主要有：a)

公路上作业时，必须穿着统一的安全标志服。作业现场按规定设置施工警告标志、限速标志、限高标志、导向标志和必要的安全防护标志。夜间和雨、雪、雾天气作业，现场必须设置红色警示信号，作业的车辆、机械需开启黄色警示等或者设置作业标志；b)

施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带； c)对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理；d)现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线。（3）加强安全生产教育，提高全员安全意识。强化道路行车安全和施工安全意识，安全基本知识和技能的教育。遵守规章制度和岗位标准化作业的教育，文明施工的教育。同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。（4）严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。桥梁施工保证安全的技术措施主要有：1) 桥梁各分项工程施工前应向施工人员进行技术交底。做好安全教育工作，提高全员的安全意识；2)

对桥梁施工中的辅助结构、挂篮、支架等结构进行分析检算，确保有足够的安全系数，并采取相应的安全措施；3)

特种作业人员做到持证上岗；4)