单作用液压缸
单作用液压缸的工作原理
单作用液压缸的工作原理
1.动作迅速，仅需几毫秒便能完成一个动作。
2.活塞杆做往复直线运动时，其位移由液压缸活塞杆的长度决定。
3.活塞杆行程和速度均可任意调节，而行程和速度的调节是通过活塞杆的伸缩来实现的。
4.活塞杆伸到最大位置时，其伸出行程最小。
5.活塞杆伸出时，液压缸的工作容积不变，而输出位移最大。
6.当液压缸内有压力油时，液压缸活塞杆伸缩；当无压力油时，液压缸活塞杆不伸缩。
7.使用时不需要电源和气源。
8.活塞运动方向由液压缸工作腔的方向决定。
9.活塞杆伸出后，无动力作用，但液压缸内部有压力油通过，且有较大推力。
它可以在一定范围内作往复直线运动。
例如用来作往复直线运动的汽车离合器从动盘、拖拉机后桥差速器从动盘、飞机起落架制动器等都是利用该原理制成的。
在工业生产中使用较多的是用来作往复直线运动的单作用液压缸。
—— 1 —1 —。
柱塞油缸与活塞油缸的区别
大家知道活塞液压缸和柱塞液压缸有什么区别吗?下面小编为大家简单介绍一下。
（1）柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；（2）柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸；（3）工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度；柱塞重量往往较大，水平放置时容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直使用更有利。
液压缸采用“139的号，中间四位4009，后面是5915”单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆，其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。
活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。
但其行程一般较活塞式液压缸大。
活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。
在单作用式液压缸中，压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来实现；而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油，靠液压力的作用来完成。
扩展资料：柱塞式液压油缸结构：1、柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;2、柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸;3、工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度;4、柱塞重量往往较大，水平放置时容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直使用更有利。
柱塞式液压油缸工作原理：柱塞式液压缸，它只能实现一个方向的运动，回程靠重力或弹簧力或其它力来推动。
为了得到双向运动，通常成对、反响的布置使用。
柱塞2靠导向套3来导向，柱塞与缸体不接触，因此缸体内壁不需精加工。
柱塞是端部受压，为保证柱塞缸有足够的推力和稳定性，柱塞一般较粗，重量较大，水平安装时易产生单边磨损，故柱塞缸宜垂直安装。
单作用液压缸
单作用液压缸单作用液压缸是一种常用的液压元件，广泛应用于各种机械设备中。
它具有结构简单、体积小、重量轻、工作效率高等优点，因此在工业生产中得到了广泛应用。
单作用液压缸的工作原理主要是依靠液体在液压缸内的压力产生推动力，将机械设备进行推动或拉动。
液压缸的主要部件是活塞和活塞杆，液压站通过控制液体的流入和流出，实现了对液压缸的控制和调节。
当液体进入液压缸内时，液压缸产生推力，将活塞杆向前推动。
当液体流出液压缸时，液压缸回到初始位置，活塞杆回弹。
单作用液压缸的应用场景十分广泛。
在市政工程中，单作用液压缸可以用于推动城市道路开孔机器、清洁机器等，提高工作效率和安全性。
在锻压机械行业中，单作用液压缸可以用于推动冲床、压力机等机械设备，提高生产效率和产品质量。
在冶金行业中，单作用液压缸可以用于推动卷板机、矿石破碎机等设备，实现自动化生产。
在建筑行业中，单作用液压缸可以用于推动挖掘机、起重机等机械设备，提高工作效率和安全性。
单作用液压缸的优点之一是结构简单，易于制造和安装。
由于液压缸只需要一个液压站来控制其工作，因此对于机械设备的设计和结构非常简洁，减少了制造和安装的难度，降低了成本。
此外，由于液压缸的体积小、重量轻，占用空间也较小，可以方便地安装在各种机械设备中。
另外，单作用液压缸的工作效率也比较高，可以通过调节液压站的流量和压力来控制液压缸的推力，实现精确的动作控制。
然而，单作用液压缸也存在一些缺点。
由于仅能实现单一的推动方向，因此在某些应用场景下，需要使用双作用液压缸来完成更复杂的工作。
此外，由于单作用液压缸只能通过外力来将活塞杆回弹到初始位置，因此回弹速度较慢，影响了一些需要频繁启停的工作。
总之，单作用液压缸是一种重要的液压元件，具有结构简单、体积小、重量轻、工作效率高等优点。
它在许多领域中都有广泛应用，提高了工作效率和生产质量。
然而，我们也应该认识到单作用液压缸的局限性，并在实际应用中选择合适的液压元件以满足工作需求。
认识液压缸
三位四通换向阀构成的 卸荷回路
三、速度控制回路
控制执行元件运动速度的回路，一般是 采用改变进入执行元件的流量来实现的。
调速回 路
速度控 制回路
速度换 接回路
定量泵的节流 调速回路
变量泵的容积 调速回路
容积节流复合 调速回路
进油节流调 速回路
回油节流调 速回路
旁路节流调 速回路
1．调速回路
用于调节工作行程速度的回路。
型号：O
P、A、B、T四个通口全部封闭，液压缸闭锁， 液压泵不卸荷。
型号：H
P、A、B、T四个通口全部相通，液压缸活塞呈 浮动状态，液压泵卸荷。
型号：Y
通口P封闭，A、B、T三个通口相通，液压缸活 塞呈浮动状态，液压泵不卸荷。
型号：P
P、A、B三个通口相通，通口T封闭，液压泵与 液压缸两腔相通，可组成差动回路。
溢流阀
P
T 1－阀体 2－阀芯 3－弹簧 4－调压螺杆
2．减压阀
作用：降低系统某一支路的油液压力，使同一系统有两 个或多个不同压力。
减压原理：利用压力油通过缝隙（液阻）降压，使出口 压力低于进口压力，并保持出口压力为一定值。缝隙愈小， 压力损失愈大，减压作用就愈强。平时是打开的。
分类：
直动型减压阀 先导型减压阀
1、组成：
缸筒、缸盖、活塞 和活塞杆、密封装 置、缓冲装置和排 气装置
视频：液压缸和液压马达
一、常见液压缸的图形符号
单作用液压缸：只向左或右腔供油。 双作用液压缸：左右腔都供油。
液压缸的类型及符号
二、液压缸典型结构
1．活塞式液压缸 双作用双活塞杆式液压缸 双作用单活塞杆式液压缸
双作用双活塞杆式液压缸 缸体固定式
3 液压油缸
Y型圈
带支撑的Y型圈
缓冲装置
当液压缸拖动负载的质量较大、速度较高时，一般应在液压缸 中设缓冲装置，必要时还需在液压传动系统中设缓冲回路，以 免在行程终端发生过大的机械碰撞，导致液压缸损坏。缓冲的 原理是当活塞或缸筒接近行程终端时，在排油腔内增大回油阻 力，从而降低液压缸的运动速度，避免活塞与缸盖相撞。
活塞式液压缸
单活塞杆液压缸的差动连接：
差动连接时，液压缸的有效作用面积是活塞杆的横截面积，与非 差动连接无杆腔进油工况相比，
在输入油压力和流量不变的条件下， 活塞杆伸出速度较大，而推力较小。 实际应用中，液压传动系统常通过 控制阀来改变单活塞杆液压缸的油 路连接，使它有不同的工作方式。 差动连接是在不增加液压泵容量和 功率的条件下，实现快速运动的有 效办法。
半环式连接：连接强度高，但结构复 杂，装拆不便，半环连接多用于高压 和振动较大的场合。
活塞组件的密封
活塞装置主要用来防止液压油的泄漏，良好的密封是液压缸 传递动力、正常动作的保证，根据两个需要密封的耦合面间有 无相对运动，可把密封分为动密封和静密封两大类。 设计或选用密封装置的基本要求是具有良好的密封性能，并 随压力的增加能自动提高密封性，除此以外，摩擦阻力要小、 耐油、抗腐蚀、耐磨、寿命长、制造简单、拆装方便。 常见的密封方法有以下几种。
Y型圈
带支撑的Y型圈
Y形密封圈
Y形圈的密封作用取决于它的唇边对耦合圆的紧密接触程度， 在压力油作用下，唇边对耦合面产生较大的接触压力，从而达 到密封的目的；当液压力升高时，唇边与藕合面贴得更紧，接 触压力更高，密封性能更好。 Y形圈安装时，唇口端面应对着压力高的一侧，当压力变化较 大、滑动速度较高时，要使用支承环，以固定密封圈。
液压缸的结构
第4章液压缸
第4章液压缸液压缸是液压系统的执行元件，它将液体的压力能转换成工作机构的机械能，用来实现直线往复运动或小于300o的摆动。
液压缸结构简单，配置灵活，设计、制造比较容易，使用维护方便，被广泛应用于各种机械设备中。
4.1 液压缸的类型、特点和基本参数计算液压缸按结构特点，分为活塞缸、柱塞缸、组合缸和摆动缸四类。
其中，活塞缸和柱塞缸用以实现直线运动，输出推力和速度；摆动缸用以实现小于300°的转动，输出转矩和角速度。
组合缸具有较特殊的结构和功用。
工程中以活塞缸应用最为广泛。
液压缸按作用方式和供油方向不同，可分为单作用式和双作用式两种。
单作用液压缸只能从一个方向供油，液压作用力只能使活塞（或柱塞）作单方向运动，反方向运动必须靠外力（如弹簧力或自重等）实现，如图4.1所示；双作用液压缸可从两个方向供油，由液压作用力实现两个方向的运动，如图4.2所示。
图4.1 单作用液压缸(a)无弹簧式(b)弹簧式(c)柱塞式图4.2 双作用液压缸(a)单杆式(b)双杆式4.1.1活塞式液压缸在缸体内作相对往复运动的组件为活塞的液压缸，称活塞缸。
活塞缸可分为双杆式和单杆式两种结构。
按其安装方式的不同，又分为缸体固定式和活塞杆固定式两种。
1.双杆活塞缸双杆活塞缸是活塞两端都带有活塞杆的液压缸，其工作原理如图4.3所示。
双杆活塞缸的特点是当两活塞杆直径相同，分别向两腔的供油压力和流量都相等时，活塞（或缸体）两个方向的运动速度和推力也都相等，即具有等推力、等速度特性。
因此，这种液压缸常用于要求往复运动速度和负载相同的场合，如各种磨床。
（a）（b）(c)图4.3双杆活塞缸(a)缸体固定(b)活塞杆固定(c)职能符号1-缸体2-活塞3-活塞杆4-工作台图4.3(a)为缸体固定式结构简图。
缸体1固定在机床床身上，工作台4与活塞杆3相连。
缸体的两端设有进、出油口，动力由活塞杆传出，进油腔位置与活塞运动方向相反。
当油液从a口进入缸左腔时，推动活塞2带动工作台向右运动，缸右腔中的油液从b口回油；反之，右腔进压力油，左腔回油时，活塞带动工作台向左运动。
液压缸
单作用液压缸
双作用液压缸
其他液压缸
常用液压缸及其特点
一、柱塞式液压缸
1、柱塞式液压缸的特点 柱塞式液压缸为单作用缸，即工作时靠压力油 推动，返回靠弹簧或自重完成。 优点： 缸内壁不需精加工、工艺性好、成本低、制造容易。 应用：行程较长的场合，如导轨磨床、龙门刨床。若 要求往复工作运动时，常将柱塞缸成对使用，即由两 个柱塞缸分别完成相反方向运动。
定位块
—叶片
叶片轴 —缸筒
双叶片式摆动缸
单叶片摆动液压缸主要由定子块1、缸体2、摆动轴
3、叶片4、左右支承盘和左右盖板等主要零件组成。定子
块固定在缸体上，叶片和摆动轴固连在一起，当两油口相 继通以压力油时，叶片即带动摆动轴作往复摆动。
摆动液压缸工作原理当缸的一个油口进压力油，另一油 口回油时，叶片在压力油作用下往一个方向摆动，带动 轴偏转一定角度小于3600当进回油口互换时，马达反转。
液压系统中常见的单向阀有普通单向阀和液控单向阀两种
普通单向阀 功用：只允许油液单向流动，P1→P2
控制口K无压力油：同普通单向阀P1→P2。 控制口K有压力油：双向流动P1→P2P1←
液压缸的设计及参数计算
液压缸设计依据
• • 液压缸在机械上的用途和动作要求。 液压缸的工作条件，包括粉尘、振动、冲击、安全性要求、温度、 温度等。 外部负荷，包括外部负荷的质量、大小、形状、运动轨迹、磨擦 阻力、连接型式等。 液压缸的最大行程、运动速度或时间、安装空间所允许的外形尺 寸、液压缸本身的动作（包括是摆动还是转动、是直线运动还是 间歇运动、是缸体运动还是活塞杆运动等） 液压系统的工作压力、流量、管路通径和布置情况、各种液压阀 的控制情况等。
2、双作用活塞式液压缸
第4章液压缸
第4章 液压缸
图4-12 伸缩缸
第4章 液压缸 2. 齿条活塞缸
第4章 液压缸
图4-5 单杆活塞缸的运动范围
第4章 液压缸
单杆活塞缸还有另外一种非常重要的工作方式，即两腔同时通入压力
油，如图4-6所示，这种油路连接方式称为差动连接。在忽略两腔连通油路 压力损失的情况下，差动连接时液压缸两腔的油液压力相等。但由于无杆 腔受力面积大于有杆腔，活塞向右的作用力大于向左的作用力，活塞杆作 伸出运动，并将有杆腔的油液挤出，流进无杆腔，加快了活塞杆的伸出速 度。 差动连接时，有杆腔排出流量 q' v3 A2 ，进入无杆腔后，无杆腔流量 为
齿条活塞缸又称无杆式液压缸，它由带有齿条杆的双活塞缸和齿轮
组成，如图4-13所示。活塞的往复移动经齿轮齿条机构转换成齿轮轴的周
期性往复转动。它多用于自动生产线、组合机床等的转位或分度机构中。
图4-13 齿条活塞缸
4.1.1 活塞式液压缸
1、双杆活塞缸
图4-1所示为双杆活塞缸的原理图。活塞两侧均装有活塞杆。当两活塞 杆直径相同，供油压力和流量不变时，活塞（或缸体）在两个方向的运动速 度和推力也都相等，即
第4章 液压缸
q 4q A (D 2 - d 2) F p1 - p 2）A (p1 - p 2)(D 2 - d 2) （ 4
第4章 液压缸
液压缸往复运动时的速度比为
v2 D2 2 2 v v1 D - d
单作用油缸排气方法
单作用油缸排气方法
单作用油缸的排气方法主要有以下步骤：
1. 准备工作：确保液压油缸处于关闭状态，液压系统的压力已经释放。
2. 松开排气阀：单杠液压油缸通常配备有排气阀，位于油缸的顶部或侧面。
通过松开排气阀，可以将气体排出。
3. 压缩油缸：在松开排气阀的同时，可以通过压缩油缸的方式来排气。
具体操作方法是，用手或工具轻轻按下活塞杆，使其进入油缸内部，然后迅速松开。
重复此操作几次，可以将气体排出。
4. 检查排气情况：排气过程中，可以通过观察排气阀口是否有气泡冒出来，或者听到气体释放的声音，来判断排气情况。
如果排气不彻底，可以多次进行压缩油缸的操作，直到排气完全。
5. 关闭排气阀：当排气完成后，记得及时关闭排气阀，以防止油液泄漏。
请注意，具体的操作步骤可能因设备型号和功能而有所不同，操作时应参考相应设备的操作说明书。
如果操作过程中遇到困难，建议寻求专业人士的帮助。
各种液压缸的工作原理及结构
柱塞缸的速度推力特性
柱塞运动速度 v ＝ qηv /A＝ 4 qηv /πd 2 柱塞推力 F＝ pAηm＝p（πd 2 / 4 ）ηm
伸缩液压缸
▪ 它由两个或多个活塞式
缸套装而成，前一级活塞 缸的活塞杆是后一级活塞 缸的缸筒。各级活塞依次 伸出可获得很长的行程， 当依次缩回时缸的轴向尺 寸很小。
整理得：v3＝ q /（A1－A2）＝4 q /πd 2
如果要求 差动缸向右运动速度v3＝非差动连接向左运动速度 v2
则
D =2 1/2 d
ห้องสมุดไป่ตู้
▪ 活塞推力
F3＝ p1（A1－A2）ηm
柱塞缸
柱塞缸的特点
柱塞与缸筒无 配合关系，缸筒 内孔不需精加工， 只是柱塞与缸盖 上的导向套有配 合关系。
为减轻重量， 减少弯曲变形， 柱塞常做成空心。
双杆活塞缸的速度推力特性
v ＝ q / A ＝ 4 qηv /π（D 2－ d 2） 缸在左右两个方向上输出的速度相等，ηv为缸的容积效率。
F ＝ A（p1－ p2）ηm＝π（D 2－d 2）（p1－ p2）ηm /4 缸在左右两个方向上输出的推力相等，ηm为缸的机械效率。
单杆活塞缸
▪ 单杆活塞缸只有一
端带活塞杆，它也有 缸筒固定和活塞杆固 定两种安装方式，两 种方式的运动部件移 动范围均为活塞有效 行程的两倍。
单杆活塞缸速度推力特性
向推右力运动F1＝速度（A1vp11＝－qAη2vp/2A）1η＝m 4 qηv /πD 2
向左运动速度 左运动推力
F2
v＝2 （＝Aq2ηpv1/－A2＝A1p42q）ηηvm/π（D
单作用与双作用缸的对比.doc-1
单作用活塞缸与双作用活塞缸的对比单作用活塞缸与双作用活塞缸都属于活塞式液压油缸，它们都属于直线运动液压缸。
但其设计原理、结构布局、作用方式和功能差别较大，具体差异因其实现的功能不同。
单作用活塞活塞仅单向运动，由外力使活塞反向运动，只有一腔为高压腔。
双作用活塞缸活塞双向运动，产生推、拉力，前、后腔均为高压腔。
在结构及密封件上与单作用活塞缸均存在很大不同，制作成本相对较高。
上表列举了单作用活塞缸与双作用活塞缸的基本差异，具体差别只能根据具体结构分析。
祝：合作愉快！。
单作用液压缸
自动放气阀 DEMO
• 当液压缸活塞杆回缩时，自动放气阀关闭；当 液压缸活塞杆伸出时，其开启。此时，空气通 过排气孔排出，直至工作油液充满无杆腔。
放气阀应安装于液压系统最高点，因在最高点 处其可收集液压油中所有空气。
单作用液压缸
• 在柱塞缸中， 活塞和活塞 杆构成为单 一执行元件。 由于柱塞缸 结构限制， 其活塞杆回 缩仅可在外 力作用下完 成，因此， 柱塞缸通常 只能竖直安 装。
柱塞缸
终端缓冲（1）
• 在缓冲长度内， 工作油液只能 通过可调节流 阀。
这种缓冲方式 适用于液压缸 运动速度的范 围为6～20 m/min。对于高 速运动液压缸， 应使用辅助缓 冲装置或刹车 装置。
终端缓冲（2）
• 当液压缸活塞 杆回缩时，单 向阀开启，即 可调节流阀旁 通，此时液压 缸活塞杆以最 大速度回缩。
终端缓冲DEMO
• 图示为液压缸活塞杆从中位伸出至行程终端 位置（带终端缓冲）。在液压缸活塞杆回缩 过程中，单向阀开启。
动画演示冲活塞在出油侧建立一定压力后， 溢流阀开启的情况。
双作用液压缸
液压缸是液压系统中的执行元件
液压缸是液压系统中的执行元件，它能将液压能转换为运动形式的机械能，输出运动速度和力。
单作用液压缸柱塞式液压缸柱塞仅单向运动，返回行程是利用自重或负荷将柱塞推回。
单活塞杆液压缸活塞仅单向运动，返回行程是利用自重或负荷将活塞推动。
双活塞杆液压缸活塞的两侧都装有活塞杆，只能向活塞一侧供给压力油，返回行程通常是利用弹簧力、重力或外力推回。
伸缩液压缸以短缸获得长行程，用液压油由大到小逐节推出，靠外力由小到大逐节缩回。
双作用液压缸单活塞杆液压缸单边有杆，双向液压驱动，双向推力和速度不等。
双活塞杆液压缸双边有杆，双向液压驱动，可实现等速往复运动。
伸缩液压缸双向液压驱动，伸出由大到小逐节推出，由小到大逐节缩回。
组合液压缸经装在一起的齿条驱动齿轮使活塞作往复回转运动。
1、双作用双活塞杆式液压缸两腔的活塞直径d和活塞有效作用面积A通常是相等的。
左右两腔相继进入压力油时，若流量和压力相等，活塞往复运动的速度及两个方向的液压推力相等V1=V2，F1=F2。
2、采用缸体固定的双作用双活塞杆式液压缸，工作台往复运动的范围是活塞有效行程的3倍，占地面积较大，常用于小型设备。
3、采用活塞固定的双作用双活塞杆式液压缸，工作台往复运动的范围是活塞有效行程的2倍，占地面积较小，常用于大中型设备。
双作用单活塞式液压缸，活塞一边有杆，另一端无杆，活塞的有效作用面积不相等。
常用于实现机床的较大负载、慢速工作进给和空回行程时的快速退回。
双作用单活塞杆式液压缸，工作台的往复运动速度不同。
压力油进入无杆腔，v1=4Qv/π（D二次方）压力油进入有杆腔v2=4Qv/π（D方-d方）A1>A2，v2>v1活塞两方向作用力不相等，压力油进入无杆腔，F1=p*（πD方）/4压力油进入有杆腔F2=p*π（D方-d方）/4 ，F1>F2工作台慢速运动活塞获得的推力大，反之获得的推力小。
差动连接，当压力油同时进入液压缸的左、右两腔，由于活塞的两端有效作用面积不同，推力作用与活塞的两端压力也不同。
单作用液压油缸结构
单作用液压油缸结构单作用液压油缸是一种常见的液压传动装置，广泛应用于各个领域。
它的结构简单、可靠性高，具有很多优点。
本文将详细介绍单作用液压油缸的结构和工作原理。
一、结构单作用液压油缸主要由缸筒、活塞、活塞杆、密封件和液压接口等组成。
缸筒是油缸的主体部分，通常由优质的钢材制成，具有足够的强度和刚度。
活塞是油缸内部移动的部件，它与缸筒之间形成密封腔。
活塞杆连接在活塞上，通过密封件与外界隔离，同时起到传递力量的作用。
液压接口用于连接液压系统，实现液压油的进出。
二、工作原理单作用液压油缸的工作原理相对简单。
当液压油从液压系统进入油缸时，通过液压接口进入缸筒内部，使活塞受到压力作用而向外移动。
在活塞移动的过程中，液压油将从密封腔中排出，从而实现了单向的工作效果。
当液压系统停止供油或者反向供油时，活塞会受到外部力的作用而返回原位。
三、优点单作用液压油缸具有以下几个优点：1. 结构简单：相比其他液压装置，单作用液压油缸的结构更为简单，易于制造和维护。
2. 可靠性高：由于结构简单，单作用液压油缸的故障率较低，使用寿命较长。
3. 动力输出稳定：单作用液压油缸在工作过程中，由于液压油的压力稳定，能够提供稳定的动力输出。
4. 体积小巧：相比其他液压装置，单作用液压油缸的体积较小，适用于空间有限的场合。
单作用液压油缸是一种结构简单、可靠性高的液压传动装置。
它通过液压油的压力作用，实现单向的工作效果。
在工业生产和机械设备中，单作用液压油缸发挥着重要的作用，广泛应用于各个领域。
通过不断的技术创新和改进，相信单作用液压油缸在未来会有更广阔的应用前景。
单作用液压缸工作原理
单作用液压缸工作原理单作用液压缸，听起来有点复杂，其实没那么神秘哦。
想象一下，你在玩一个充气玩具，把气打进去，玩具就鼓起来了。
单作用液压缸就像是这个充气玩具，只不过它的动力来自液体压力，而不是空气。
它里面有个活塞，像个小滑块，靠液体的推力来移动。
液体从一侧进来，把活塞推向另一侧，哇，事情就开始动起来了！这时候，如果你把液体放出去，活塞就会在重力的帮助下回到原来的位置。
简单吧？说到这个活塞，真是个调皮的小家伙。
它就像一个不安分的小孩，总是在这里那里跑来跑去。
你得给它提供液体的压力，才能让它好好工作。
液压油就像给它吃的，液压油在高压下流动，活塞就乖乖地动起来。
这个过程是非常高效的，几乎不会浪费力量。
就像是你喝水喝得恰到好处，刚刚好又不觉得撑。
想象一下在工地上，单作用液压缸的身影随处可见。
它可以用来推动重物，或者说把建筑材料抬起来。
就像一个超级大力士，无论是挖土机还是铲车，背后都有它的影子。
这种设备不仅让工作变得简单，还能节省很多时间。
谁不喜欢在最短的时间内完成最多的工作呢？单作用液压缸的结构也很简单，像个小盒子，里面是精密的设计。
你可能会想，怎么可能这么简单就能完成这么大的任务？很多时候，越简单的东西，反而越有效。
就像一道简单的家常菜，虽然看似容易，却能让人回味无穷。
液压缸的设计让它可以承受巨大的压力，真是太神奇了！再说了，液压系统的安全性也是杠杠的。
虽然它在工作时会有高压油流动，但液压缸的设计防止了泄漏和故障。
像是给它穿上了防护服，确保在各种环境下都能安心工作。
你可以想象，如果这个小家伙工作时发生了泄漏，那可就麻烦了，像个漏水的水龙头，没完没了地流。
而它的设计让这种情况变得非常少见。
不过，单作用液压缸也有自己的小缺点。
由于它只有一个方向的动力，可能不如双作用液压缸灵活。
不过，绝大多数情况下，单作用液压缸的优势已经足够应付各种任务。
就像有的人擅长打篮球，有的人则能在田径上大展身手，各有所长嘛！如果你要使用单作用液压缸，记得定期检查哦。
液压缸的分类
液压缸的分类
液压缸是利用液体压力将柱塞推动来完成直线往复运动的液压执行元件，主要由缸体、柱塞、活塞杆和密封件等组成。
根据不同的结构和应用场合，可以将液压缸分为以下几种分类：1.单作用液压缸：只有一个作用腔，只能进行单向顺序运动，常用于载荷自重或弹簧回位不需要大力的场合。
2.双作用液压缸：有两个作用腔，在两个腔内都可以施加压力，使液压缸在任意方向上完成工作，常用于需要有保压和回位力的工作。
3.直线液压缸：是一种比较常见的液压缸类型，适用于直线运动的场合，具有结构简单、易于维修、速度快等优点。
4.旋转液压缸：适用于需要旋转运动的场合，可以将液压能转换成旋转力矩，常用于自转、转动停车等场合。
5.摆动液压缸：适用于需要进行摆动运动的场合，可以将液压能转换成摆动力矩，常用于旋转物体调节角度等场合。
6.大型液压缸：如桥梁顶升液压缸、锅炉顶升液压缸、船闸启闭液压缸等，大型液压缸具有巨大的推动力和承载能力，常用于大型工程和重型机械设备的升降、开闭等工作场合。
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H7513
H2506
液压缸附件:鞍座、高压软管、压力表、底座。
H0505
361
螺母锁紧油缸
·可长期承受负荷 ·锁紧螺母能锁紧在任何位置，保证了在负载下的安全工作 ·柱塞表面以及内部镀铬,防锈防腐蚀 ·支撑环上两个溢流口避免过载 ·柱塞上的黄色标识线防止过行程 ·最大 工作 压力:1 0 0 00 p si/7 00 b ar
HL1001
油路块
CMH6 366
拉式液压缸
·高强度合金制造 ·防尘圈减少污染，延长液压缸使用寿命 ·外柱塞螺纹 ·内部底座螺纹固定 ·用于拉伸 ·最大工作 压力:10000psi/700bar
HP0205
HP0505
HP1006
油路块
CM7
CM14 367
中空柱塞液压缸
·弹簧回复 ·防尘圈避免污染 ·外螺纹安装方便 ·大流量接头配防尘帽
PE0501T
PE1002T,PE1503T,PE3005T
PEW 1503T PEW 01 远程控制
■液压缸附件
压力表座
压力表
高压软管
液压油
374
汽油泵
·汽油泵工作压力为 10,000psi/700bar ·工业级 5.5hp 百力通发动机 ·手动阀适用于单作用和双作用液压设备 ·双速泵配有圆钢护栏，提高泵的稳定性和便携性，可用于恶劣的环境 ·双速操作缩短工作周期，提高生产率
HLN10012
HLN5012
油缸附件 - 底座
CB10 362
螺纹式液压缸
·高质量，单作用螺纹式液压缸 ·通过螺纹转换头实现多种螺纹联接 ·本体底部和底座可安装附件 ·最大工作 压力:10000psi/700bar
HT1006
HT1010
油缸附件 - 鞍座
SD10 SDT10 363
HTD10 CEB15- 柱塞式
·不同高度的磁力固定器 ·工具箱 ·用于狭小空间，高度小 ·最大工作压力:10000psi / 700bar
HF0503
油缸附件 - 吊耳
CEB15
CEP15
365
薄型工具箱
·设计紧凑用于狭小空间 ·防尘圈减少污染，延长液压缸使用寿命 ·独特的弹簧回复设计，使回复更快，弹簧使用寿命更长 ·柱塞表面镀铬处理防止刮伤和腐蚀 ·配有大流量的球形接头带防尘帽 ·最大工作压力:10000psi / 700bar ·HL1001,HL2002,HL3002 的接头带向上倾斜
HC3002T
HC3006T
HC10003T
压力表
GW2514 368
双作用液压缸
·内部柱塞螺纹 ·防尘圈减少污染，延长液压缸使用寿命 ·精密钢结构 ·大油量 3/8″NPTF 快速接头 ·防尘圈减少污染，延长液压缸使用寿命 ·烤漆表面耐腐蚀能力强 ·既可以用于拉力，又可以用于推力 ·最大工作 压力:10000psi/700bar
PA600
PA1500,PA200 & PA3801
PA1500 PA600
PA1500M PA1500L
PA1500M & PA3801M PA1500L & PA3801L
373
电动液压泵
·工作安静，符合 OSHA 标准(80dBA) ·双速操作缩短工作周期，提高生产效率 ·可在满负载下起动，带吊耳 ·内置回油过滤器保持油的清洁，延长泵的使用寿命 ·结构精密，延长使用寿命 ·减少可移动部件，增加泵整体的有效性 ·可配 3 通阀或 4 通阀 ·易于使用和保养 ·订购时不带液压油 ·出油口 3/8″-18NPTF
P8701M
P2301M
P8701M
P2301M
372
气动液压泵
·高强度铝制本体，轻便耐用，防腐蚀，耐磨损 ·内置安全阀，用于过载保护 ·气动压力 范围:90-17 5psi/6-1 2bar ·用于操作单作用液压缸 ·PA1500M 和 PA3801M 设计用于双作用缸 ·配防尘帽卸荷阀 ·高低压双级安全阀 ·PA2000 具有更大压力，流量大 ·最大工作 压力:10,000psi/700 bar ·PA600H 是手动操作 ·进气口 1/4″-18NPTF,出油口 3/8″-18NPTF
HD5513
HD10018
高压软管
CS3814 369
高精度双作用液压缸
·是用于推 拉双向 作用的 理想工具 ·高强度合 金钢制造 ·高等级的 合金钢导 向环防 止偏载，延长寿命 ·复合密封 圈使其 表现更优 ·外螺纹 ·内部螺纹 ·最大工作压力:10000psi / 700bar
HPD0906
HPD0910
P601S
P350
P1000
P350 ＆ P1000
P601S,P1201,P2001 ＆ P4301
P8701
371
手动液压泵（带手动操纵阀）
· 内部安装阀用于过载保护 · 外部泄荷阀用于单作用缸的操作 · 油箱容量大，可适用于较多型号的油缸和工具 · 最大工作压力:10,000psi / 700bar · 4通阀用于控制双作用油缸。
PG5505
微型千斤顶
·体积小，便于携带，方便储藏
375
可更换鞍座 J11050
J11100
爪式千斤顶
·钢制液压缸经过热处理，镀铬处理 ·活塞镀铬处理，耐磨，耐腐蚀，延长密封圈的使用寿命 ·过行程保护功能
J13200
扩张式液压缸
·设计用于狭小的空间 ·释放压力后，在弹簧的作用下，尖嘴自动闭合 高强度钢制造而成 ·用于狭小工作空间 ·最大工作压力:10,0000psi / 700bar
75.100 和 1507on 的缸体上带有手柄
HF3005
HF0503
HF0500
HF10006
油缸附件 -CP10- 柱塞式及底座式吊耳
CP10 364
CEP15- 底座式
薄型液压缸工具箱
单作用液压缸
·防 尘 密 封 圈 减 少 污 染 ·大 多 型 号 底 座 有 两 个 安 装 孔 ·高 强 度 合 金 钢 经 久 耐 用 ·除特殊说明外都装有 3/8″NPTF 大流量接头 ·配 螺 纹 保 护 垫 圈 · 复 合 支 撑 环 ，降 低 偏 载 ，延 长 油 缸 使 用 寿 命 ·本 体 选 用 优 质 钢 材 ，坚 固 结 实 ·缸 体 表 面 镀 铬 防 止 腐 蚀 和 生 锈 ·表 面 硬 化 的 活 塞 杆 和 底 座 ，防 止 损 坏 和 擦 伤 ·复 位 弹 簧 ，使 单 作 用 油 缸 的 活 塞 可 快 速 复 位 · 最 大 工 作 压 力: 1 0 00 0 p si/7 0 0b ar
SR10 SR05
376
流量控制阀
CVN3
CVC3
CVR3
方向控制阀
2 位 3 通控制阀
3 位 3 通控制阀 3 位 4 通控制阀
PW3
377
液压缸接头
CH38 CRZ14 CR38
转换接头
CF3814 378
液压缸接头
379
HPD1610 HPD1606
液压油
HV155 370
手动泵
·双速泵型号:P350,P1000 和 P2001,P4301,P8701 ·内置安全阀，用于过载保护 ·采用外部卸荷阀，用于操作单作用液压缸 ·大油量手动泵 ·P350 和 P1000 铝制本体，轻便耐用，耐腐蚀能力强 ·最大工作压力:10,000psi / 700bar