人车抓拍卡口系统技术方案
城市卡口车辆监控系统技术解决方案
城市卡口车辆监控系统技术解决方案随着城市化进程的推进，人口增长和交通流量的不断增加，城市交通管理和安全已经成为一个重要的问题。
城市卡口车辆监控系统作为一种重要的交通管理手段，可以有效监控车辆的通行情况，提高交通管理效率，并确保道路交通的安全与顺畅。
本文将介绍一种城市卡口车辆监控系统的技术解决方案。
一、系统组成1.视频监控设备：系统应当配备高清摄像头和红外相机，能够全天候对车辆进行拍摄和录像，获取车辆的相关信息。
2.识别设备：系统应该配备车牌识别设备，通过识别车牌号码来获取车辆的信息。
3.数据处理设备：系统应该配备高性能服务器和存储设备，用于对获取到的视频和车辆信息进行处理和存储。
4.数据分析与决策支持系统：系统应该具备数据分析和决策支持能力，能够对车辆信息进行分析，并为交通管理者提供相应的支持和决策。
5.网络传输设备：系统应该具备网络传输能力，能够将获取到的数据通过网络传输给数据处理设备和数据分析与决策支持系统。
二、系统工作流程1.视频监控设备对卡口进行全天候监控，将获取到的视频传输给数据处理设备。
2.数据处理设备对获取到的视频进行分析和处理，提取其中的车辆信息，包括车辆型号、车辆颜色和车牌号码等。
3.识别设备对获取到的车牌号码进行识别，将识别结果传输给数据处理设备。
4.数据处理设备将获取到的车辆信息和识别结果进行整合，存储到数据库中。
5.数据分析与决策支持系统对车辆信息进行分析，包括车流量统计、车辆轨迹分析和交通拥堵预测等，为交通管理者提供相应的支持和决策。
6.网络传输设备将分析结果传输给交通管理部门，供其使用。
三、系统优势1.高效便捷：系统可以全天候对车辆进行监控，提高交通管理效率和监控能力，确保道路交通的安全和顺畅。
2.数据准确性：系统配备了车牌识别设备，能够准确获取到车辆的各项信息，并能够对车辆进行跟踪和识别。
3.数据分析与决策支持：系统具备数据分析和决策支持能力，能够对车辆信息进行分析，为交通管理者提供相应的支持和决策，提高交通管理水平。
治安卡口施工方案
治安卡口施工方案1. 引言治安是一个城市安全的重要组成部分，而治安卡口是城市治安管理的一种手段。
为了加强治安管理和提升城市安全水平，本文将提出一套治安卡口施工方案。
2. 治安卡口的定义和作用治安卡口是指在城市交通要道或重要区域设置的一种定点监控设施，通过视频监控、人脸识别等技术手段，对过往人员和车辆进行监测和筛查，以维护社会治安和保障公众安全。
治安卡口的作用有以下几个方面： - 预防犯罪：通过卡口的存在和监控手段，起到威慑作用，能够有效预防犯罪行为的发生。
- 实时监控：卡口可以实时监控经过的人员和车辆，及时发现异常情况，并及时处理。
- 数据收集：通过卡口的监测和识别功能，可以收集有关人员和车辆的信息，为犯罪侦查和治安分析提供重要数据。
3. 治安卡口施工方案3.1 卡口位置选取卡口的位置选取是决定卡口监控效果的关键因素之一。
应根据以下几个原则进行选取： - 交通要道：选取在交通要道上，能够监控到更多过往人员和车辆的位置。
- 高频发案区域：选取在犯罪率较高的区域，以发挥犯罪预防作用。
- 重点区域：选取在重要区域，如政府机关、商业中心等，以保障安全和维护社会秩序。
3.2 设备选用卡口设备的选用是保证卡口监控效果的关键因素之一。
应根据以下几个原则进行选用： - 高清摄像头：选择高清摄像头，以保证清晰的监控画面。
- 人脸识别技术：配备先进的人脸识别技术，能够快速准确地识别出过往人员。
- 车辆识别技术：配备车辆识别技术，能够自动识别车牌号码。
- 云端存储：将监控数据上传至云端存储，以保证数据安全和便捷查看。
3.3 监控控制中心建设治安卡口的监控控制中心是整个系统的核心。
应根据以下几个原则进行建设：- 密闭环境：建设在密闭、安全的环境中，以保证数据安全。
- 备份和恢复机制：建设完善的备份和恢复机制，以防止数据丢失。
- 人员培训：对控制中心人员进行培训，以保证掌握操作和应急处理能力。
- 数据共享：与公安部门和其他相关机构建立数据共享机制，加强合作和协调。
高清卡口型电子警察系统施工方案
高清卡口型电子警察系统(线圈检测型)施工规范目录第一章简介 (6)1.1 编写目的 (6)1.2 适用范围..................................................................................................................... 错误!未定义书签。
1.3 读者范围..................................................................................................................... 错误!未定义书签。
1.4 系统设备介绍 ............................................................................................................. 错误!未定义书签。
1.4.1高清智能卡口型电子警察系统的组成............................ 错误!未定义书签。
1.4.2主要设备介绍................................................ 错误!未定义书签。
1.4.2.1 DH-ITC512-GB3A/GRB3A高清卡口型电子警察系统记录仪............. 错误!未定义书签。
1.4.2.2 镜头 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。
1.4.2.3 线缆 ..................................................................................................... 错误!未定义书签。
人脸车辆卡口解决方案
人脸车辆卡口解决方案随着城市的发展，交通管理越来越受到重视。
特别是在城市的入口和出口处，交通流量非常大，如果不能有效地对车辆进行管理，容易导致交通拥堵和安全隐患。
为了解决这一问题，人脸车辆卡口技术被广泛运用。
本文将介绍人脸车辆卡口的解决方案。
人脸车辆卡口技术人脸车辆卡口技术是一种基于智能感知的交通管理技术，通过车辆和人脸信息的识别，实现对车辆进出的自动识别与管理。
这种技术在城市交通管理、安全防范等方面具有重要的作用。
目前，该技术主要包括以下两种方式：1.车辆识别：通过车牌识别技术，对车辆进行自动识别。
该技术可以实现对车辆的精确管理和监控。
2.人脸识别：通过人脸识别技术，对人的身份进行自动识别。
该技术可以实现对人的身份进行精确管理和监控。
人脸车辆卡口系统的组成人脸车辆卡口系统主要由以下几个部分组成：1.视频采集设备：用于采集车辆和人脸图像信息。
2.图像处理和识别系统：用于对车辆和人脸进行图像的处理和识别。
3.数据库管理系统：用于存储车辆和人脸信息，提供必要的查询和统计功能。
4.控制中心：用于对系统进行监控和调度。
人脸车辆卡口系统的应用场景人脸车辆卡口系统在城市交通管理、停车场管理、安全防范等方面有广泛的应用。
1.城市交通管理：人脸车辆卡口系统可以通过对车辆的监控和管理，有效地减少交通拥堵和车祸事故的发生。
2.停车场管理：人脸车辆卡口技术可以通过对车辆进出的识别，实现停车场的智能化管理，提高停车场的利用率。
3.安全防范：人脸车辆卡口系统可以对车辆和人脸进行精确的识别，有效地防范各种犯罪活动。
人脸车辆卡口解决方案1.结合人脸和车辆信息进行管理：人脸车辆卡口系统可以通过对车辆和人脸信息的识别和管理，有效地防止车辆的冒用和人的偷盗等行为。
2.智能化管理：人脸车辆卡口系统可以实现自动化、智能化管理，减少人工成本，提高管理效率。
3.周边的配套设施：人脸车辆卡口系统需要配备周边的配套设施，包括视频监控、网络通信等。
人脸抓拍识别系统技术方案
人脸抓拍识别系统技术方案一、系统概述“人车抓拍卡口系统”的出现，使对车辆和人员的监控实现实时报警成为了可能，不但可以对车辆进行监控管理，而且同时对人员进行了有效监控管理，对于城市中心区域、城市城中村及中小城市的治安管理系统建设更具有现实作用和意义。
同时该系统在机制上实现了无效数据的屏蔽从而可以有效地降低中心存储的压力，该系统的数据采集方式可以实现多级检索，大大提高了系统的使用效率、节省了查询时间、减少了警力的占用。
该系统响应了公安部的要求，符合当前实际的需要，具有时效性及高科技的特点，减少了大系统建设的后顾之忧，必将在推广后成为公共安全的得力助手，达到“科技强警”的目标。
二、系统优势1、视频触发，应用灵活、方便，不需要破路埋设线圈，系统建设简单、维护方便。
2、前端采用高清一体网络摄像机作为图像采集设备，成像质量高达300万像素，图片质量高。
一台高清摄像机可实现对车辆的抓拍、完成号牌识别、行人抓拍、视频记录。
设备构成简单，系统建设、应用简便，工控机用作前端存储。
3、系统支持后期人脸比对扩展功能，可将前端抓拍人像与人像库进行实时比对，当比对相似度达到一定阀值，则会自动报警。
也支持遗留物检测、固定物检测等扩展功能。
4、可以实现对重点区域同时提供高清的人像照片、车辆照片和有效高清视频录像，实现对重点区域的全天候、大范围的管理要求，提高了管理水平，在一定程度上极大的制止了不法行为的发生，同时也为相关安全部门的调查取证创造了条件，为后期的案件处理提供可靠、有效的线索和依据。
5、领先的车牌识别技术：准确率很高，车牌识别种类齐全，可准确识别车牌字体和车牌底色。
6、系统操作简便、人机界面友好，易于维护。
7、多目标系统对地铁出入口的广场进行一个全局的监控和细节目标的检测跟踪。
8、人群密度统计，对广场区域人群密度进行分析统计，已4种颜色表示密度，但密度超过设定值，立即进行报警。
三、应用场景目前本系统主要应用在以下几个方面：⏹地铁站、机场、车站、高速路收费站、城中村、小区等重要的出入口；⏹公路卡口点、社区、景区、工业园区、政府、军队等场所；四、系统设计4.1 概述系统是我司自主开发设计的新一代智能卡口系统，同时具有车辆监控管理和人员监控管理功能。
2024年交通道路卡口方案范文
2024年交通道路卡口方案范文随着社会的进步和经济的发展，城市交通面临着越来越大的挑战。
为了解决交通拥堵、提高道路安全、减少交通事故等问题，我谨提出2024年交通道路卡口方案。
一、卡口设立原因交通拥堵是城市发展过程中的一大难题，长时间的堵车给人们的日常生活和工作带来极大的困扰。
而道路安全问题一直是人们关注的焦点，经常出现的交通事故给人们生命财产安全造成威胁。
因此，设立卡口可以通过有效的管理和监控道路交通，解决上述问题，提高交通效率和道路安全。
二、卡口设立目标1. 达到交通拥堵缓解的效果，提高道路通行速度，减少交通拥堵现象的发生。
2. 做到对车辆和驾驶员的全面监控，减少交通违法行为，提高道路交通秩序。
3. 提高交通事故预防和处理能力，降低交通事故发生率，保障道路安全。
三、卡口设立方式1. 固定卡口：在交通流量较大或者易发生交通事故的路段设置固定的卡口，通过视频监控、电子识别等技术手段对过往车辆进行识别、监控和管理。
2. 流动卡口：在城市移动较快或者交通流量波动较大的地方设置流动的卡口，通过移动监控设备对道路交通进行实时监控和管理。
四、卡口设立位置1. 道路拥堵点：根据交通拥堵点的交通流量和拥堵程度，设置固定卡口，通过实时监控和疏导，降低交通拥堵现象。
2. 高速公路出入口：对高速公路出入口设置卡口，通过对过往车辆的监控和管理，提高交通安全和通行效率，减少事故发生率。
3. 人流密集地区：在人流密集的地区，如商业区、学校、医院等周边道路，设置流动卡口，对过往车辆进行实时监控和管理，保障行人和车辆安全。
五、卡口设备和技术支持1. 视频监控：通过在卡口设立摄像头进行视频监控，对车辆和驾驶员进行实时拍摄和录像，提供监控证据和事后处理依据。
2. 电子识别：利用车辆识别技术，对过往车辆的车牌号进行自动识别和记录，提高监控效率和管理水平。
3. 云计算和大数据分析：将卡口采集的数据通过云计算和大数据分析技术进行处理和分析，提供交通流量、拥堵状况、违法行为等信息，为交通管理和决策提供科学依据。
交通道路卡口方案（3篇）
交通道路卡口方案1. 背景介绍随着城市人口的增加和车辆数量的增长，交通拥堵和交通事故频发成为城市交通管理的难点和痛点。
为了解决这些问题，许多城市采取了交通道路卡口方案。
交通道路卡口是指在道路上设置卡口，通过监测、监控和执法手段对通过车辆进行管理和控制，以维护交通秩序和安全。
本文将探讨交通道路卡口方案的设计和实施。
2. 目标和原则在设计和实施交通道路卡口方案时，应遵循以下目标和原则：- 提升交通管理水平：通过卡口系统，实现对车辆的监测、监控和执法，提升交通管理的效率和准确性。
- 维护交通秩序：通过卡口系统，对违法行为进行查处和处罚，维护交通秩序和公平。
- 保障交通安全：通过卡口系统，对交通事故的发生和处理进行监测和记录，提高交通安全水平。
- 优化道路资源利用：通过卡口系统，对交通流量进行监测和调控，优化道路资源的使用。
- 提供有效的管理手段：通过卡口系统，提供对车辆和驾驶员的信息进行管理和查询的手段，提高管理的效率和科学性。
3. 设计流程交通道路卡口方案的设计流程主要包括以下几个步骤：- 需求分析：对城市交通管理的需求进行详细的分析，包括交通拥堵、交通事故、交通违法等问题。
- 技术选择：根据需求进行技术选择，包括卡口设备的选择、数据采集和处理的方式等。
- 系统设计：设计卡口系统的硬件和软件，包括卡口设备的布置、数据传输和处理的方式等。
- 配置和调试：配置和调试卡口设备，确保系统能够正常运行。
- 现场布置：根据实际情况进行现场布置和调整，包括卡口设备的位置和角度等。
- 系统测试：对卡口系统进行测试，包括设备和数据的测试，确保系统满足需求。
- 系统运维：对卡口系统进行运维和维护，包括设备的维修和升级。
4. 关键技术和设备交通道路卡口方案中的关键技术和设备包括：- 视频监控技术：通过摄像机对交通流量进行监控和记录。
- 数据采集和传输技术：通过传感器和通信网络对车辆和驾驶员的信息进行采集和传输。
- 图像处理和识别技术：通过图像处理算法对车牌和车型进行识别和判断。
2024年交通道路卡口方案(2篇)
2024年交通道路卡口方案____年交通道路卡口方案随着城市交通的不断发展和交通工具的普及，交通拥堵问题日益突出，给人们的出行和城市发展带来了很大的困扰。
为了缓解交通压力，提高城市交通效率，我国在____年推出了交通道路卡口方案。
一、卡口类型在____年的交通道路卡口方案中，我们采用了多种类型的卡口形式，包括电子卡口、人工卡口和智能卡口。
1.1 电子卡口电子卡口是指通过安装相应的电子设备对车辆通行进行监控和记录的卡口形式。
这种卡口可以实现对车辆的自动检测和识别，并通过电子支付系统实现车辆通行费的缴纳。
电子卡口具有自动化、高效化的特点，能够大大提高交通通行的效率。
1.2 人工卡口人工卡口是指通过设置相关的卡口人员对车辆通行进行检查和收费的卡口形式。
这种卡口主要针对通行能力相对较小的道路和区域，因为需要人工操作，所以通行效率相对较低。
1.3 智能卡口智能卡口是指通过采用先进的感应技术和自动化设备对车辆通行进行监控和管理的卡口形式。
这种卡口具有智能化、快速响应的特点，在提高交通通行能力的同时也能够提高通行效率。
二、卡口布局在____年的交通道路卡口方案中，我们将根据城市道路的实际情况进行科学布局，以提高交通通行效率和优化交通流。
2.1 市区布局在市区范围内，我们将根据交通拥堵情况和道路通行能力设置相应的卡口。
重点建设在市区的主干道和交通繁忙地段设置电子卡口，以实现对车辆通行的自动检测和电子支付，提高通行效率。
2.2 郊区布局在郊区范围内，我们将根据道路通行能力和交通需求设置相应的卡口。
重点建设在郊区的交通枢纽和较拥堵的区域设置人工卡口，以引导交通流向和优化交通拥堵。
2.3 高速公路布局在高速公路上，我们将采用智能卡口和电子卡口相结合的方式进行布局。
通过设置引导标志和导向设施，对车辆进行智能识别和通行费的电子支付，提高高速公路通行的效率和安全性。
三、卡口管理在____年的交通道路卡口方案中，我们还将加强对卡口的管理和监督，以确保卡口的正常运行和通行效率。
2024年交通道路卡口方案(三篇)
2024年交通道路卡口方案背景：交通道路卡口是城市交通管理的重要组成部分，可以通过收费、监控和管理等方式来控制交通流量，维持道路交通秩序和安全。
然而，过去的交通道路卡口存在着一些问题，比如交通拥堵、收费效率低下、维护成本高等。
为了解决这些问题，同时提高交通管理的科技化水平，2024年交通道路卡口方案应该从以下几个方面进行改进。
一、智能化卡口系统2024年的交通道路卡口方案应该采用先进的智能化卡口系统，包括车牌识别、电子收费等技术，提高卡口的自动化和智能化水平。
首先，车辆通行时，通过车牌识别技术可以自动获取车辆信息，并实现自动计费、自动扣费等功能，提高收费效率和减少人为错误。
其次，通过电子收费系统，可以实现无感支付、移动支付等功能，提高用户的支付便利性。
通过这些智能化技术的应用，可以大大提高交通道路卡口的工作效率和管理水平。
二、交通数据分析和管理2024年交通道路卡口方案应该加强对交通数据的分析和管理，以更好地指导城市交通规划和管理。
通过对车辆通行数据的分析，可以研究交通流量分布规律和高峰时间段，为城市交通规划、道路建设和出行服务等提供科学依据。
同时，通过交通数据的管理和共享，不仅可以提高各部门的协同工作能力，还可以为社会公众提供更多的实时交通信息和服务。
这样，不仅可以提高交通道路卡口的管理效率，还可以提高交通出行的便利性和安全性。
三、绿色环保和节能减排2024年交通道路卡口方案应该从绿色环保和节能减排的角度出发，采用可持续发展的理念和技术。
首先，通过引入新能源车辆和电动车辆等低碳交通工具，可以减少车辆对环境产生的污染和噪音。
其次，通过卡口的电子收费和智能化管理，可以减少纸质收费票据的使用，降低资源消耗和环境污染。
同时，通过优化交通流量，减少交通拥堵和停车等待时间，可以减少车辆排放对空气质量的影响。
通过这些措施的综合应用，可以实现交通道路卡口的绿色环保和节能减排，为城市可持续发展做出贡献。
四、协同联动和重点区域管理2024年交通道路卡口方案应该加强协同联动和重点区域管理，以提高交通管理的整体效果。
智慧交通智能卡口系统技术方案
智慧交通智能卡⼝系统技术⽅案智慧交通智能卡⼝系统技术⽅案⽬录第⼀章建设原则 (1)（⼀）加强指导、统筹规划 (1)（⼆）⾯向需求、重点突出 (1)（三）互联互通、资源共享 (1)（四）求实勿虚、提升服务 (1)（五）覆盖全局，深化应⽤ (1)第⼆章总体框架 (2)第三章智能卡⼝系统 (3)1.系统建设分布 (3)2.技术选型 (5)3.系统结构 (6)4.系统功能 (7)5.系统关键技术指标 (9)第⼀章建设原则（⼀）加强指导、统筹规划智能交通系统是⼀项巨⼤的系统⼯程，具有多元化、层次化、多学科交叉的特点，具有很强的⼴泛性和综合性，涉及政府、企业多个层⾯，必须在统⼀领导下进⾏统筹规划建设，使各单位遵照统⼀的规范建设，充分发挥整体作⽤和整体效益，充分运⽤云计算等先进技术，同时避免重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺利实施。
（⼆）⾯向需求、重点突出ITS 建设项⽬要根据交通运营与管理的需要，满⾜社会公众对交通⾏业信息的要求，加强智能管理信息系统特别是公共交通相关信息系统的开发利⽤，讲求实效，以应⽤促发展。
项⽬建设要突出重点、分层建设、各负其责、共同发展、稳步推进，要根据实际情况和发展需求，制订项⽬实施计划，分步实施。
（三）互联互通、资源共享把握“⼗⼆五”时期经济社会发展的新形势、新任务、新要求，从交通运⾏系统的全局出发进⾏ITS 建设，对各部门现有的基础资源加以整合，统⼀管理资源，避免交通⾏业内部资源分隔、各⾃为政，进⽽理顺各交通部门间信息交互关系，实现交通信息⽹络的互联互通和资源共享。
（四）求实勿虚、提升服务坚持以⼈为本，以具有鲜明时代特征和⾏业特点的交通信息服务为重点，以智能交通信息化⼯程为推⼿，以⽀撑解决⾏业发展中的重⼤经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推进交通信息服务规范化、产业化发展，推动建⽴丰富实⽤、经济便捷的综合交通信息服务体系，使交通信息真正服务于民。
（五）覆盖全局，深化应⽤以信息化覆盖智能交通现代化建设的全局，实现信息技术在智能交通系统运⾏监测、管理与服务领域的深度渗透与融合，加速推进深化应⽤，促使智能交通信息化在加快转变发展⽅式中发挥更重要的牵引和⽀撑作⽤，有效提⾼智能交通的发展质量和效益。
交警卡口技术方案
目录1、概述 (3)1.1项目背景 (3)1.2工程范围 (3)1.3项目建设目标 (3)1.4系统功能 (4)1.5设计依据 (6)1.6设计遵循的原则 (7)2、方案设计 (9)2.1高清智能卡口系统 (9)2.2车辆比对报警 (9)2.3中心管理平台 (9)3、系统功能 (11)3.1车辆捕获功能 (11)3.2车辆测速功能 (11)3.3车牌识别功能 (11)3.4中心控制平台系统功能 (12)4、主要设备技术指标 (13)4.1高清摄像机 (13)4.2防护罩 (13)4.3补光灯 (14)4.4车辆检测器 (15)4.5硬盘录像机 (15)4.6防雷器 (16)4.7室外机箱 (17)4.8立杆基础 (17)1、概述1.1项目背景当前，因机动车辆超速引发的交通事故不断上升，由于车速快，司机对路面情况、前方车辆、行人等各种情况的反应时间短，同时由于车速快而导致在发生紧急情况时制动距离短，轻者造成追尾，车辆受到损坏；重者导致人身伤亡，给社会和家庭带来重大损失和痛苦。
据统计，交通事故中有90％以上是由于超速而引起的。
同时通过在重要路口路段设置卡口监控系统，实时监控道路状况，同时对过往车辆进行车牌实时识别并保存抓拍图片和识别结果到数据库中。
实现对盗抢车辆、肇事逃逸、黑名单车辆的管理和监控。
对公安机关的治安执法和交通管理具有重要的意义。
辽宁金洋科技发展集团有限公司作为道路监控领域的先锋，充分运用科技手段，及时开发出高清卡口系统，为科技强警提供了更好的选择条件。
1.2工程范围宽甸高清卡口系统项目包括丁趟子桥卡口、大南环卡口、交警大队卡口三处。
其中丁趟子桥卡口是双向八车道，大南环卡口是双向八车道，交警大队卡口是双向六车道。
本工程包括土建施工摄像机杆以及卡口设备，不包含取电和传输光缆部分。
1.3项目建设目标通过高清卡口系统建设，实现对过往车辆自动记录车牌照信息、速度检测、黑名单车辆比对，将违法车辆信息传到指挥中心作为执法依据。
高速卡口车辆抓拍回传系统施工组织方案
高速卡口车辆抓拍回传系统施工组织方案目录高速公路匝道车辆过车数据采集卡口项目............................ 错误!未定义书签。
施工组织方案 (1)一、工程概况及工期 (3)二、工程进度计划 (3)1、工进度安排 (3)2、工期保证措施 (3)3 、技术管理保证 (3)4、组织结构图 (4)5、相关人员信息 (4)三、安全保障体系 (5)1 、概述 (5)2 、安全目标 (5)3、安全制度 (5)5、安全防护 (5)四、施工方案 (5)1、项目实施工序流程表： (5)1、实施作业依据 (7)2、土建基础施工 (7)3、线路的敷设 (8)4、信号机基础施工 (9)5、立杆施工 (11)6、挂柜施工 (12)7、信号机箱安装 (12)8、控高清组件安装施工 (13)9、接线施工 (15)10、视频检测摄像机安装 (17)11、万向节安装固定 (17)五、质量保证体系 (18)1 、工程质量保障措施 (18)2 、施工过程质量控制 (18)3、单位、部门间的沟通与协调 (18)六、风险防范措施 (20)七、竣工资料整理 (21)一、工程概况及工期工程概况：本工程对贵州高速公路匝道车辆过车数据采集卡口项目-杆件施工及链路租用。
涉及划定区域内多个点位的匝道口摄像头安装及布线等综合施工施工地点：各点位设备建设地点位于即将进、出高速公路时的匝道口处，距离收费站约500米以上。
施工内容：每个点位预计设置2个监控抓拍点，并采用L型立杆布置于出口和入口处。
二、工程进度计划1、工进度安排严格按照工程施工及验收技术规范的要求，保证在规定的时间内完成规定的施工任务：1）现场实地考察。
2）生产与采购。
3）样品生产及批量生产4）运输及仓库保管5）材料现场检查6）管道安装：管道测试及修复2、工期保证措施1）集中技术力量，精心安排各道工序的施工时间，科学地设计施工方案，做好各道工序的衔接工作。
2）根据生产任务书的要求，结合工程实际，采用倒排工期，层层分解的办法，在保证质量安全的全提下，在计划时间内完成各道工序。
卡口查验工作方案
卡口查验工作方案1. 背景介绍卡口查验是指在特定地点设置检查点，对过往车辆及人员进行安全检查、盘问及证件查验等工作的一种措施。
卡口查验工作旨在维护社会安全、打击犯罪、防范恐怖袭击等。
本文档旨在制定一份卡口查验工作方案，以确保卡口查验的高效、准确和安全。
2. 工作目标卡口查验工作的目标是：•提高社会安全水平：通过对过往车辆和人员的检查和盘问，识别潜在的安全风险和犯罪嫌疑人。
•防止恐怖袭击：通过严格的证件查验和安全检查，减少恐怖分子的活动空间，确保社会的安宁。
•维护秩序：对违规和犯罪行为进行打击和防范，维护社会的良好秩序。
3. 工作流程卡口查验工作的具体流程如下：1.卡口设置和布置：选择合适的地点设置卡口，确保视野开阔、道路畅通，并配备必要的设备，如摄像头、大屏显示器等，为工作人员提供便利。
2.人员培训和装备：对卡口工作人员进行专业培训，包括法律法规、技能操作和紧急情况处置等方面的培训。
提供必要的工作装备，如防护服、手套、LED手持式检查灯等。
3.车辆和人员检查：卡口工作人员在车辆进入卡口之前，对车辆及人员进行检查。
包括：查验车辆的行驶证、登记证、车辆外观等；盘问人员的身份证明、出行目的等。
4.信息登记和比对：在卡口设立信息录入点，将检查到的车辆信息和人员信息录入系统，并进行与相关数据库的比对。
若发现异常情况，及时报告上级部门。
5.可疑车辆和人员处置：如发现可疑车辆或人员，立即采取相应措施，如引导车辆或人员到特定区域进行进一步检查，或者通报相关部门。
6.日常记录和统计：卡口查验工作人员需进行日常记录和统计工作，包括检查车辆和人员数量、发现问题的情况、协助破案等。
4. 工作规范为了确保卡口查验工作的高效和准确，需要制定以下工作规范：•工作人员需严格遵守法律法规，进行合法、公正、公平的查验工作。
•工作人员需保持良好的工作纪律，做到守时守信、工作认真负责。
•工作人员需具备相关的技能和知识，如操作各类设备、掌握特定培训知识等。
浙江宇视高清电子警察及卡口系统技术方案之欧阳美创编
额敏县高清电子警察及卡口技术方案目录第一章技术方案91.1系统综述91.2设计原则91.3设计依据121.4系统架构141.4.1系统设计说明141.4.2系统组成部分及功能151.5系统前端路口单元介绍161.5.1前端路口单元设计171.6中心管理系统261.6.1系统登录261.6.2系统构架271.6.3违法车辆管理281.6.4视频管理291.6.5名单管理301.6.6部门管理311.6.7设备管理311.6.8设备管理321.6.9用户管理331.6.10字典管理351.6.11退出系统351.7基础设施施工指导说明351.7.1穿线351.7.2安装设备371.7.3接线371.8系统组成部分381.8.2设备连接设计421.9网络传输系统431.10系统功能及性能指标441.10.1闯红灯抓拍功能441.10.2车尾卡口功能461.10.3不按车道行驶抓拍461.10.4逆行抓拍功能471.10.5轧线抓拍功能471.10.6车辆自动识别功能471.10.7前端图片、视频存储功能481.10.8数据传输与保存功能491.10.9远端设备管理与监测功能49 1.10.10违章记录图片防篡改功能49 1.10.11运行状态监控功能491.10.12时间校准功能501.10.13布控报警功能501.11设备参数及指标501.11.1系统性能指标501.11.2主要设备技术参数521.12系统特点541.12.1抓拍控制主机541.12.2性能指标高541.12.3优越的检测、识别技术55 1.12.4环境的强适应性551.12.5智能补光551.12.6开放架构模式551.12.7接口丰富551.12.8安装、维护方便561.12.9支持多用户连接561.13安装方式561.14覆盖三车道现场施工方式571.15覆盖两车道现场施工方式58第一章技术方案1.1系统综述近年来额敏县城市道路里程、机动车持有量迅速增长，额敏县通过积极实施城市畅通工程建设，加大对交通问题的综合治理力度，一定程度缓解了秩序混乱等问题，改善了城市交通环境。
公安人员卡口系统解决方案v
编码和开发阶段（3-4个 月）
根据设计文档进行编码和开发 工作，包括前端和后端的开发 。
系统测试和调试阶段（56个月）
进行单元测试、集成测试和系 统调试，确保系统稳定和功能 完善。
上线和部署阶段（7-8个 月）
进行系统上线和部署工作，包 括数据迁移、服务器配置等。
随着技术的不断进步和更新换代，该系统解决方案还可以不 断升级和完善，以满足未来社会治理和公共安全的需求。
THANK YOU
系统维护方案
日常巡检
数据备份与恢复
定期对卡口系统的硬件设备 进行巡检，如检查摄像头是 否清晰、服务器是否正常运 行等，确保系统稳定运行。
定期对卡口系统的数据进行 备份，以防止数据丢失或损 坏，同时确保在发生故障时
能够快速恢复数据。
软件更新与升级
故障处理
根据公安部门的需求和技术 发展，及时对软件系统进行 更新和升级，提高卡口系统
数据接口
提供RESTful API或SOAP接口，方 便前端或其他系统调用。
访问控制
实现基于角色的访问控制（RBAC） ，确保不同用户只能访问其具有权 限的功能和数据。
04
详细设计
详细技术实现方案
1 2 3
前端技术
基于React框架，使用Redux进行状态管理，同 时使用Antd等组件库进行UI组件开发。
公安人员卡口系统解决方案v
汇报人： 2023-11-16
• 引言 • 需求分析 • 系统设计 • 详细设计 • 系统实现 • 系统部署与维护 • 结论与展望
01
引言
项目背景
公安人员卡口系统是公安机关 为了加强社会治安管理而开发 的一种重要系统。
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人车抓拍卡口系统技术方案目录一、系统概述 (3)二、系统优势 (4)三、应用场景 (5)四、系统设计 (6)4.1 概述 (6)4.2 技术特点 (6)4.3 系统结构 (7)4.3.1系统组网 (7)4.3.2系统功能架构 (8)4.4系统功能 (9)4.4.1 车辆检测抓拍 (9)4.4.2 号牌自动识别功能 (9)4.4.3 人脸检测抓拍 (9)4.4.4 人脸识别比对 (9)4.4.5 图像记录防篡改功能 (9)4.4.6 高清录像功能 (9)4.4.7 数据存储功能 (10)4.4.8 数据传输与断点续传功能 (10)4.4.9 远程系统管理维护功能 (10)4.5 系统性能指标 (11)4.6 前端系统主要设备介绍 (11)4.6.1 高清摄像机 (11)4.6.2 视频分析器 (12)五、系统应用 (14)5.1 人脸抓拍应用 (14)5.2 人像比对应用 (14)5.3 车辆抓拍应用 (15)5.4 条件检索应用 (15)5.5 视频关联人脸、车牌应用 (16)5.6 车牌检索应用 (17)5.7 黑名单布控应用 (17)5.8 查看视频应用 (18)5.9 系统查询应用 (19)一、系统概述随着我国经济发展及人民生活水平的不断提高，以及国家城镇化建设的加速发展，盗抢、诈骗、绑架、黑恶、恐怖、暴力等各种违法犯罪行为相应多发，当前面临的社会治安和反恐形势日趋严峻。
在建设“和谐社会”及“平安城市”的目标指引下，为了全力维护社会稳定、维护社会主义法治权威、维护广大人民的根本利益，从根本上对当前的公共安全防护力度和水平提出了更高的要求。
“人车抓拍卡口系统”的出现，使对车辆和人员的监控实现实时报警成为了可能，不但可以对车辆进行监控管理，而且同时对人员进行了有效监控管理，对于城市中心区域、城市城中村及中小城市的治安管理系统建设更具有现实作用和意义。
同时该系统在机制上实现了无效数据的屏蔽从而可以有效地降低中心存储的压力，该系统的数据采集方式可以实现多级检索，大大提高了系统的使用效率、节省了查询时间、减少了警力的占用。
该系统响应了公安部的要求，符合当前实际的需要，具有时效性及高科技的特点，减少了大系统建设的后顾之忧，必将在推广后成为公共安全的得力助手，达到“科技强警”的目标。
二、系统优势1、系统除了安装在固定位置的方式外，还支持安装在移动的车载平台上。
可以方便灵活的在任意场景下使用。
如公路治安卡口、小区出入口卡口等。
2、视频触发，应用灵活、方便，不需要破路埋设线圈，系统建设简单、维护方便。
3、前端采用高清网络摄像机作为图像采集设备，成像质量高达200万像素，图片质量高。
一台高清摄像机可实现对车辆的抓拍、一台视频分析器完成号牌识别、人像识别比对、视频记录。
设备构成简单，系统建设、应用简便。
4、可以实现对重点区域同时提供高清的人像照片、车辆照片和有效高清视频录像，实现对重点区域的全天候、大范围的管理要求，提高了管理水平，在一定程度上极大的制止了不法行为的发生，同时也为相关安全部门的调查取证创造了条件，为后期的案件处理提供可靠、有效的线索和依据。
5、可实现多种不同类型的查询方式1）可以根据小图查看原始图片；2）系统可以根据搜索得到的车辆、人脸图片进行按时间、按拍摄地点搜索；3）系统可以根据时间检索相应时间段的视频录像；4）系统可以根据检索条件分别检索全部视频、有车辆、人像视频、有动态无车辆、人像视频、无动态视频。
6、领先的车牌识别技术：准确率很高，车牌识别种类齐全，可准确识别车牌字体和车牌底色。
7、系统操作简便、人机界面友好，易于维护。
三、应用场景目前人车抓拍卡口系统主要应用在以下几个方面：⏹机场、车站、高速路收费站、城中村、小区等重要的出入口⏹公路卡口点、社区、景区、工业园区、政府、军队等场所四、系统设计4.1 概述人车抓拍卡口系统是我司自主开发的新一代智能卡口系统，同时具有车辆监控管理和人员监控管理功能。
它融合了多项专利技术，融合先进的计算机视觉技术、高清视频图像处理和神经网络等关键技术于一体，结合网络和自动控制技术，利用高清晰CMOS摄像机做检测传感器，对进入镜头的过往车辆、人员进行实时抓拍，由特定的视频分析器进行分析处理。
它既可进行本地独立工作，也可联网组成一个强大的安防系统。
4.2 技术特点➢系统结构简洁，高度集成化，前端高清摄像机采集车辆、人脸图片；视频分析器内置软件，完成抓拍、分析、识别，具有高度集成性，有效降低使用与维护成本。
➢可针对性全捕获机动车、人像，实现过往目标的全面管控。
➢夜间智能补光，白天无逆光，全天候清晰成像。
➢号牌识别平均有效率，在车牌图像满足国标要求120像素—180像素的情况下，识别率可达到99%。
➢识别车牌大小范围可达到70像素到250像素；识别车牌亮度、对比度动态范围大。
➢人脸抓拍大小范围可达到70像素到500像素。
准确率高达95%。
➢领先的倾斜车牌识别技术，支持识别车牌一定程度的倾斜，倾斜30°以内。
➢系统具备高清录像功能，录像的帧率25/秒。
4.3 系统结构4.3.1系统组网系统由前端信息采集抓拍子系统、网络传输子系统和后端平台组成。
实现对通行车辆信息的采集、传输、处理、分析与集中管理，亦实现对过往行人的人像采集、处理、分析等。
（1）前端信息采集抓拍子系统前端摄像机实现对车辆、人像综合信息的采集，包括车辆特征照片、车牌号码与颜色、车身颜色、过往人像面部特征等。
视频分析器完成图片信息识别、据缓存以及网传等功能，主要由高清抓拍摄像机、视频分析器组成。
（2）网络传输子系统完成系统数据信息的传输与交换。
建设路口局域网与中心视频专网，或者租赁运营商传输网络，将前端系统与中心管理平台互联，完成数据信息的传递、交互。
路口局域网主要由外场工业交换机、点到点裸光纤、光纤收发器组成；监控管理中心视频专网主要由接入层交换机以及核心交换机组成；监控管理控制中心与各业务应用中心以及查报站之间可利用现有公安光纤网络资源构建传输通道。
（3）后端平台完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享，亦可实现查询统计功能。
由服务器安装平台软件模块组成，包括：数据库服务器、管理服务器、应用服务器、Web服务器和时钟服务器，图片通过IP SAN进行集中存储。
其中，数据库服务器安装数据库软件保存系统各类数据信息；管理服务器安装管理模块负责系统综合管理；应用服务器安装应用处理模块负责数据处理、布控、比对、报警转发、上下级通讯等；Web服务器安装Web Server负责向B/S用户提供访问服务；时钟服务器安装GPS加NTP校时软件负责全网设备统一校时。
视频监控系统平台中心存储单元管理平台前端系统后端中心平台视频分析器客户端网络传输系统光纤网线图注传输网络摄像机摄像机摄像机摄像机视频分析器视频分析器视频分析器4.3.2系统功能架构4.4系统功能4.4.1 车辆检测抓拍前端摄像机对通过监测区域的车辆会自动抓拍一张高清全景图像。
全景图像的编码符合ISO/IEC 15444:2000的要求，压缩因子小于70。
同时车辆通行信息会写入关联数据库。
车辆检测抓拍准确率高达95%。
4.4.2 号牌自动识别功能前端抓拍系统抓拍通行车辆图像后，前端视频分析器会自动识别车辆号牌，其用于号牌识别的字符库齐全，能识别在我国道路上行驶的机动车号牌。
白天车辆号牌识别准确率≥95%；夜间车辆号牌识别准确率≥92%。
4.4.3 人脸检测抓拍前端摄像机对通过监测区域的过往行人会自动抓拍一张人像，并会通过自主制定的优选策略选择角度最佳、图像最清晰的人脸如想截取标准人像。
同时人像信息会写入关联数据库。
人像抓拍准确率高达95%。
4.4.4 人脸识别比对系统支持将捕获得到的人像或是指定的人像与模板库中已登记的某一人像比对核实确定其是否为同一人，识别比对功能可满足黑名单布控功能，可事先将重点监察对象的人像设定为黑名单，前端抓拍捕获的人像与黑名单数据库中的布控人员进行实时比对，如果人脸的相识度达到设定报警阀值，系统可发送报警信息，提醒监控管理人员。
识别比对准确率高达92%。
4.4.5 图像记录防篡改功能系统在前端摄像机对图片进行水印加密，也就是从数据的源头加密，防止在传输、存储、处理等过程中被人为修改，断绝了数据篡改的可能性。
图片通过网络传输到中心管理服务器，中心管理软件自动对每一张图片进行水印验证，以保证数据的安全性和真实性。
4.4.6 高清录像功能系统在支持抓拍高分辨率图片的同时，能实现24小时高清视频录像功能，分辨率不低于1920*1080。
视频和人像、车辆信息关联，可以通过视频检索到人像和车辆图片，也可以通过人像和车辆检索到视频。
4.4.7 数据存储功能系统采集的车辆图片、人脸图片、高清录像等数据支持前端存储和中心集中存储。
前端存储设备包括抓拍摄像机内置的SD卡和智能终端管理设备内置的大容量硬盘，系统在前端即可实现数据的备份存储功能。
中心存储是将数据保存在位于后端中心的集中存储系统，如大容量磁盘阵列等。
4.4.8 数据传输与断点续传功能系统支持多种方式的数据传输：可通过FTP或TCP/IP方式将车辆图片、人脸图片、车辆行人通过信息（时间、地点、车牌号码、车身颜色等）、设备监测数据等上传到中心管理系统；也可在中心通过网络调用或下载操控前端设备存储的数据。
系统支持数据的断点续传：如因网络中断或其它故障，数据无法上传至管理中心时，可暂时将数据存储在前端，待网络恢复后前端存储设备自动上传网络中断期间的数据至管理中心。
4.4.9 远程系统管理维护功能系统具备故障自动检测功能，能通过软硬件自动检测系统故障并恢复正常工作。
具有断电自动重启动、自动侦错报错、自动监测主要设备（摄像机、视频分析器、服务器等）和主要运行软件的工作状态（采集识别软件、传输软件等）等功能。
系统具备权限管理功能，能够对不同对象分配不同类型的使用权限。
系统具备日志记录功能。
可记录主要设备、网络状态和主要运行软件的工作日志，还能记录设备或者网络状态改变（重启、或者重新连接）、主要软件发生重启或故障等事件日志。
系统具有主动校时功能，24h内设备的计时误差不超过1.0s。
系统具备远程维护及参数的设置等功能。
4.5 系统性能指标4.6 前端系统主要设备介绍4.6.1 高清摄像机4.6.2 视频分析器五、系统应用5.1 人脸抓拍应用对进出该监测区域的行人自动获取清晰人脸图片、优选并截图5.2 人像比对应用5.3 车辆抓拍应用自动检测、抓拍通过监测区域的车辆图片，并自动识别车牌号码。
5.4 条件检索应用系统可以对获取的人像、车牌按时间、拍摄地点等条件进行检索5.5 视频关联人脸、车牌应用系统可以查看某段视频录像中出现的人脸、车牌图片5.6 车牌检索应用系统可以根据车牌号进行检索5.7 黑名单布控应用系统可事先将车牌号码、重点监控人像进行布控，设定为黑名单库，前段系统捕获车辆和人像后与黑名单库进行识别比对，也可以与中心的黑名单数据库连接进行比对。