隧道爆破专项技术方案设计及对策最终版本
隧道爆破安全专项施工方案
安全生产目标与要求
安全生产目标
确保隧道爆破作业过程中无人员伤亡、无环境污染、无设备损坏等安全事故发 生。
安全要求
严格遵守国家相关法律法规和行业标准，加强施工现场安全管理，确保各项安 全措施落实到位。同时，加强人员培训和教育，提高员工的安全意识和技能水 平。
04
对所有参与爆破作业的人员进 行安全教育和培训，提高其安
全意识和操作技能。
爆破作业人员必须持有相应的 资格证书和上岗证，严禁无证
上岗。
定期对爆破作业人员进行身体 检查，确保其身体健康状况符
合相关要求。
建立爆破作业人员档案，对其 工作经历、培训情况、资质证
书等进行记录和管理。
04
CATALOGUE
定期组织应急演练，提高现场作业人员的应急处置能力，确保在紧急情况下能够迅 速、有效地应对。
对演练中发现的问题及时进行总结和改进，不断完善应急预案。
事故报告、调查和处理程序明确
建立事故报告制度，规定事故发生后应立即向上级主管部门报告，并按 照相关规定向有关部门报送事故信息。
成立事故调查组，对事故原因进行深入调查，分析事故责任，提出处理 意见和防范措施。
隧道爆破安全专 项施工方案
汇报人： 2024-01-29
目录
• 项目背景与目标 • 施工方案概述 • 爆破作业安全措施 • 隧道支护与加固方案 • 环境保护与文明施工举措 • 应急预案与事故处理机制
01
CATALOGUE
项目背景与目标
隧道工程概况
01
02
03
工程地点
位于山区地带，地质条件 复杂，隧道总长度约XX公 里。
隧道开挖爆破施工专项方案
隧道开挖爆破施工专项方案一、概述本文档旨在制定隧道开挖爆破施工专项方案，以保证施工安全、有效性、高效性以及节约成本。
隧道开挖爆破是一项非常危险的工作，因此需要根据合适的技术和方法进行操作，以保证施工的成功。
二、爆破结构设计爆破结构的设计需要严格遵守国家相关爆破标准，并根据实际情况合理设计方案。
以下是一些需要考虑的因素：1. 地质条件首先需要对地形和地形进行分析，并确定不同类型爆破爆块规格和数目。
2. 目标值和实际覆盖根据目标值和实际覆盖情况，可以确定炸药张数和类型。
3. 相邻建筑物和工程需要考虑相邻建筑物和工程的影响范围并准备相应的安全预防措施。
4. 确定钻孔位置需要根据控制设计方案确定钻孔位置、深度和孔径。
5. 合理配置装药根据各个钻孔位置，需要合理配置炸药体积、密度和起爆时间。
三、爆破技术在实施爆破前，需要对相关人员进行技术培训并严格按照相关法律法规进行操作。
1. 预处理使用岩石裂纹或预处理技术，减少炸药在孔洞中的空隙。
2. 增加传导率通过减轻和加重炸药的重量，提高孔洞内的传导率。
3. 控制起爆时间根据构造条件、爆破炮和起爆系统进行严格的起爆时间控制。
4. 礫石处理爆破后的岩石和碎石，减少对施工区域的影响。
四、安全措施为了确保爆破过程中不会影响周围的人员和建筑物，需要严格遵守以下安全措施：1. 区域管控在进行爆破时，需要对周围区域进行管控和安全警戒。
2. 线路安全所有防爆电仪、雷管、导线及相关物资必须符合标准规范和实验室判定。
3. 工人培训所有参与施工的工人必须接受爆破安全知识的培训，严格遵守操作程序。
4. 监控安全通过仪器设备监测，在现场掌握工作情况，及时处理异常情况。
五、人员配置和工具准备1. 人员配置根据施工区域的大小和复杂程度，以及技术难易程度，确定相应的人员配置。
2. 工具准备根据施工区域的大小和难易程度，确定相应的工具配置。
六、施工流程1. 施工前在施工前，需要进行地质探查、设计方案、选定炸药等相关工作，以确定施工计划。
隧道爆破方案
隧道爆破方案第1篇隧道爆破方案一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路、城市轨道交通等领域发挥着重要作用。
在隧道施工过程中，爆破作业是加快施工进度、提高工程效率的重要手段。
为确保隧道爆破作业的顺利进行，降低安全风险，提高爆破效果，特制定本方案。
二、爆破目标与原则1. 爆破目标：在确保安全的前提下，实现隧道开挖轮廓的整齐、稳定，减少对周边环境的影响。
2. 爆破原则：（1）安全第一：确保爆破作业过程中人员、设备、环境的安全。
（2）环保节能：降低爆破作业对周边环境的污染，提高爆破材料利用率。
（3）经济合理：合理选择爆破参数，降低工程成本。
（4）技术先进：采用国内外先进的爆破技术和设备，提高爆破效果。
三、爆破方案设计1. 爆破方法：采用深孔爆破法。
2. 爆破参数：（1）炮孔布置：根据隧道断面形状、大小及地质条件，合理布置炮孔，确保炮孔间距、排距符合规范要求。
（2）炮孔深度：根据隧道围岩等级、开挖断面及施工要求，确定炮孔深度。
（3）装药结构：采用乳化炸药，采用连续装药结构。
（4）起爆方式：采用非电导爆管雷管起爆。
3. 爆破安全措施：（1）爆破作业前，对爆破人员进行安全技术培训，确保熟悉爆破作业流程及安全操作规程。
（2）对爆破区域进行安全警戒，设立明显的警戒标志，确保无关人员不得进入。
（3）爆破作业过程中，严格按照国家相关法律法规和标准要求，做好安全防护措施。
（4）加强爆破作业现场监测，及时处理安全隐患。
四、爆破作业实施1. 爆破作业前准备：（1）办理爆破作业许可证。
（2）编制爆破作业设计书。
（3）采购合格的爆破材料。
（4）对爆破人员进行安全技术培训。
2. 爆破作业流程：（1）炮孔测量：根据设计图纸，对炮孔位置进行测量，确保炮孔布置合理。
（2）炮孔钻孔：采用合适的钻机进行钻孔，确保炮孔质量。
（3）装药：按照设计要求，进行装药作业。
（4）堵塞：采用适当的材料进行炮孔堵塞，确保堵塞质量。
隧道爆破施工专项方案
隧道爆破施工专项方案隧道爆破施工方案工程概况该隧道位于沿线地形高低起伏较大的地貌区域，工程地质主要为___和中更新统洪积层。
其中，表覆为新黄土和老黄土，下伏奥陶系马家沟组，包括角砾状灰岩、泥灰岩、角砾状泥灰岩、泥质灰岩、豹皮灰岩、石灰岩、白云质灰岩、白云岩等。
水文地质特征该隧道中部基岩裂隙水及岩溶水较为发育，地下水主要为松散岩类孔隙水、碳酸盐岩裂隙岩溶水和基岩裂隙水。
碳酸盐岩裂隙岩溶水主要分布在太岳山山区及中条山区，而基岩裂隙水则在霍山等变质岩、火成岩区发育，具有潜水特征，流量较大。
爆破施工对于斜井，IV、V级围岩地段采用全段面或台阶法开挖，正洞采用三台阶法进行开挖，开挖采用YT28风动凿岩机钻眼。
光面爆破采用塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，每循环进尺1-2m左右。
出碴采用无轨运输，装载机装碴，自卸车运输。
爆破器材的选定根据隧道所穿越围岩的坚固系数f等，本工程选用低密度、低爆速、威力适中、匹配性好、防水性能好、易于切割分装成小卷的2#岩石乳化炸药。
该炸药直径32mm，每卷长200mm，每卷重量200g，周边眼采用φ25小药卷，引爆器材选用国产系列15段非电毫秒微差导爆管。
爆破参数计算光面爆破的主要参数有周边眼间距（E）、周边眼密集系数（K）、最小抵抗线（W）、不耦合系数（D）和装药集中度（γ）。
确定合理的光面爆破参数，是获得良好光面爆破效果的重要保证。
炮眼深度炮眼深度受开挖面大小的影响，炮眼过深，周边岩石的夹制作用较大，故炮眼深度不宜过大，一般最大炮眼深度取断面宽度（或高度）的0.5~0.7倍。
光面爆破不耦合系数（D）及装药直径（d）光面爆破不耦合系数（D）和装药直径（d）的确定需要考虑围岩的硬度、稳定性和开挖面的尺寸等因素。
合理的不耦合系数和装药直径可以保证光面爆破的效果和施工安全。
删除明显有问题的段落没有明显有问题的段落。
小幅度的改写每段话1.工程概况该隧道位于地形高低起伏较大的地貌区域，主要穿越___和中更新统洪积层。
隧道爆破作业专项安全施工方案
隧道爆破作业专项安全施工方案1. 引言本文档旨在提供一份隧道爆破作业专项安全施工方案，确保该作业的安全性和可行性。
该方案将在以下几个方面展开讨论：施工前准备、爆破设备使用、施工过程中的安全措施以及事故应急处理。
2. 施工前准备- 在隧道爆破作业前，必须进行全面的安全评估和风险分析，以确定可能的危险和采取相应的预防措施。
- 安排专业人员进行爆破设备、仪器和工具的检验和维护，确保其正常运行。
- 对施工区域进行标示和隔离，确保没有未授权人员进入施工区域。
3. 爆破设备使用- 选择合适的爆破设备，并确保其符合相关安全标准和规定。
- 在使用爆破设备之前，人员必须接受专业培训和考核，掌握正确的操作方法。
- 爆破设备必须存放在安全的位置，远离易燃和可燃物。
4. 施工过程中的安全措施- 严格按照爆破作业方案进行施工，在设定的时间和地点进行作业。
- 在施工现场建立明确的指挥链和沟通机制，及时传递指令和信息。
- 在施工过程中，必须穿戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、耳塞等。
- 对施工现场进行定期巡检和清理，确保没有存在危险或隐患。
5. 事故应急处理- 建立完善的事故应急预案，包括处理各类可能发生的事故和紧急情况。
- 在施工现场设置应急设备和设施，如灭火器、急救箱等，以便及时处理突发情况。
- 所有施工人员必须接受事故应急处理培训，并清楚掌握应急程序和责任。
6. 总结本文档提供了一份隧道爆破作业专项安全施工方案，包括施工前准备、爆破设备使用、施工过程中的安全措施以及事故应急处理。
通过全面的安全评估和风险分析，加强施工区域的管理，以及培训人员的操作技能和应急处理能力，我们可以最大程度地保证隧道爆破作业的安全性和可行性。
爆破隧道专项方案
一、编制依据为确保隧道爆破施工的安全、高效和质量，根据国家、交通部、建设部、山西省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件，结合施工现场实际情况，特制定本爆破隧道专项方案。
二、工程概况本项目隧道全长X公里，属于中长隧道，地质条件复杂，围岩等级为IV级。
隧道进出口浅埋，岩溶发育，易发生坍塌。
隧道施工采用光面爆破技术，以确保施工质量和安全。
三、爆破方案设计1. 爆破方案选择根据隧道地质条件和施工要求，本工程采用光面爆破技术，实现隧道爆破施工的安全、高效和质量。
2. 爆破参数设计（1）炮孔布置：采用直眼掏槽、直眼爆破孔、斜眼光面爆破孔的布置方式。
（2）钻孔直径：根据岩石硬度，钻孔直径为Φ76mm。
（3）钻孔深度：根据隧道围岩等级，钻孔深度为4-6m。
（4）装药量：根据岩石硬度、钻孔深度和隧道围岩等级，采用分段装药，周边眼装药量应小于1kg/m，掏槽眼装药量应小于2kg/m。
（5）起爆顺序：先引爆掏槽眼，再引爆光面爆破孔。
四、爆破安全措施1. 安全防护措施（1）爆破作业人员必须经过专业培训，取得爆破作业资格证书。
（2）爆破作业前，应对施工现场进行安全检查，确保无安全隐患。
（3）爆破作业区域应设置警戒线，禁止无关人员进入。
（4）爆破作业时，爆破人员应站在安全位置，确保安全。
2. 爆破振动控制（1）根据地质条件和隧道结构，合理选择爆破参数，以降低爆破振动。
（2）爆破振动监测：在隧道进出口、洞内及洞口附近设置监测点，实时监测爆破振动。
（3）爆破振动超标时，应及时调整爆破参数，降低爆破振动。
3. 爆破飞石控制（1）根据地质条件和隧道结构，合理选择爆破参数，以降低爆破飞石。
（2）爆破作业时，爆破人员应站在安全位置，确保安全。
（3）爆破作业区域应设置警戒线，禁止无关人员进入。
五、爆破器材管理1. 爆破器材采购：严格按照国家相关规定，采购合格的爆破器材。
2. 爆破器材储存：将爆破器材存放在专用仓库，确保安全。
3. 爆破器材使用：爆破人员应严格按照操作规程使用爆破器材。
隧道爆破施工方案及技术措施
隧道爆破施工方案及技术措施1.1总体施工方案隧道暗洞均采用新奥法施工，洞口V级围岩采用超前管棚作为预支护，加固地层确保安全进洞，初期支护以锚网喷支护为主，辅以钢拱架。
洞身V级围岩采用注浆小导管超前支护，初期支护以锚网喷支护为主，辅以钢拱架，该段模注混凝土及仰拱需及早施做。
隧道开挖采用CD法、分部开挖法和台阶法开挖。
隧道V级围岩采用环形开挖留核心土法，上部留核心土支挡开挖工作面，有利于及时施做拱部初期支护以加强开挖工作面的稳定性，核心土以及下部开挖在初期支护啊的保护下进行，V a型衬砌每循环开挖进尺＜0.75m，V b型衬砌每循环开挖进尺＜1.0m，初期支护应紧跟开挖掌子面；隧道IV级围岩采用上下台阶法开挖施工，IV b型衬砌每循环开挖进尺＜2.0m，初期支护应紧跟开挖掌子面。
为避免初期支护拱脚下沉，每榀拱架设置拱脚锁脚锚杆，长度与相应围岩级别匹配。
隧道在开挖时，V级围岩段采用机械开挖或预裂爆破，严禁大强度爆破。
在施做初期支护时，根据洞室软弱围岩稳定时间较短的特点，必须及时施做初期支护等，锚杆需做拔拉试验，V级围岩抗拔力不小于50KN，IV级围岩抗拔力不小于70KN，并根据围岩监控测量的结果以观察拱顶下沉和拱脚收敛情况，若变形速率值突然增大，除加强初期支护外，必须立即封闭仰拱。
所有围岩段系统锚杆均采用有压注浆锚杆，通过压力注浆使未胶结的围岩形成整体和一定厚度的承载圈以提高自身承载力，最终根据围岩监控测量结果，在初期支护趋于稳定的条件下，全断面模筑二次混凝土衬砌。
隧道初期支护由上而下，采用先拱后墙法施工，隧道二次衬砌施工，采取在施工边墙、拱顶前先施做仰拱。
隧道的开挖、支护、衬砌及监控测量等，严格按照《公路隧道施工技术规范》、《公路隧道施工技术细则》要求执行，并参照《锚杆喷射混凝土支护技术规范》。
隧道施工开挖时应少扰动岩体，严格控制超、欠挖，钢筋网和钢支撑必须紧贴围岩面，支撑紧密，再加以混凝土预制块垫、“楔”紧，使初期支护及时可靠。
隧道爆破专项工程施工组织设计及对策修改
目录1 编制说明及编制依据11.1编制说明11.2编制依据12工程概况及爆破影响X围12.1工程概况12.2工程地质特征22.3水文地质特征22.4地震动参数区划及气象资料22.5编制X围32.6与既有线位置关系33风险控制总体安全技术方案34 爆破方案34.1安全用药量44.2炮孔装药量54.3非电毫秒雷管的选用54.3初步选择每循环进尺64.4微振爆破钻爆设计64.5爆破控制要点95试爆方案及试爆防护方案105.1试爆方案105.2试爆防护方案106 爆破振动监测及既有设备检查106.1爆破振动速度监测方案116.2监测设备126.3监测方法146.4监测数据的处理146.5监测联控联动机制166.6既有设备检查166.7个别质点振速过大和振动波形失真原因分析177 工期安排及资源配置177.1工期安排177.2施工队伍设置177.3机械设备配置177.4主要材料计划178 安全保证组织机构及防护措施188.1安全组织机构188.2一般安全保证措施198.3临近营业线安全保证措施229 应急预案229.1组织机构229.2项目部应急指挥中心及人员职责229.3临近营业线施工应急预案239.4应急处置程序249.5应急处置措施2510环境保护及文明施工26临近既有线隧道爆破专项方案1 编制说明及编制依据1.1 编制说明新建隧道与既有线隧道并行，相临线间距47～150米。
根据设计图要求，隧道施工中爆破振速按照＜5cm/s控制爆破设计，依据《爆破安全规程》等文件相关规定，结合本工程的内容、特点、施工条件、工程质量的要求，编写本隧道爆破专项安全技术方案。
编写过程中充分考虑爆破安全、工期要求以及质量控制等各方面的因素，优化施工、科学合理地安排施工计划、人员和机械设备，控制现场爆破施工。
1.2 编制依据1．增建大准线增二线二九段隧道设计图；2.《客货共线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2008）及国家、铁道部颁发的现行规X、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规；3.《爆破安全规程》（GB6722—2003）；4.《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007 )；5.《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009 )；6.《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（【2007】200号)；7.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009 )；8.《铁路工程施工安全技术规程》（上册）(TB10401.1-2003)；9.《铁路工程施工安全技术规程》（下册）(TB10401.2-2003)；2工程概况及爆破影响X围2.1工程概况石门1号隧道全长743m，隧道所在地域属山区，地形起伏不大，山体自然坡度10～15º，高程为1225～1325m，相对高差100m，地表植被稀少。
隧道爆破设计方案
隧道爆破专项施工方案一、工程概况我合同段共有隧道2座，分别为上腰店隧道和东川隧道。
详见下表：工程名称 长度（米） 围岩长度（米）ⅢⅣ Ⅴ 上腰店隧道左洞 790.468 150 414.468 195 上腰店隧道右洞 799.129 140 401.129 217 东川隧道左洞 494 260 212 东川隧道右洞498160318二、施工方法开挖掘进采用光面爆破，减少超挖，避免欠挖和减弱对围岩扰动，提高开挖质量，确保施工安全。
1、施工工艺流程测量画线钻爆设计台车就位 连接管线钻孔施工装药联线堵塞爆破记录孔位、孔深、孔径清孔 孔位检查合格 不合格检查 合格检查合格 不合格不合格2、爆破施工方案（1）、V级围岩爆破施工方法V级采用三台阶留核心土法开挖。
爆破炮眼及装药量见下图：（2）、Ⅳ级围岩爆破施工方法Ⅳ级采用二台阶法开挖。
爆破炮眼及装药量见下图：（3）、Ⅲ级围岩爆破施工方法Ⅳ级采用全断面开挖。
爆破炮眼及装药量见下图：3、光面爆破质量标准周边轮廓基本符合设计要求，岩石壁面平整。
爆破后，在保留的半壁面上无粉碎和明显新生裂隙，对围岩破坏轻微。
危石、浮石较少。
4、施工工艺要点（1）钻孔作业定位：钻孔作业前，根据钻孔设确定台车臂作业区域，各臂钻孔的顺序，风枪钻孔的配合时段及作业时间，使钻孔有序进行。
采用多功能台架钻孔时，划定每台风枪作业区域，规定作业时间，规定周边眼、底眼、掏槽眼开孔偏角及插入角，钻孔时严格按规定作业，力求钻孔方向、位置满足设计要求，准确控制周边眼外插角。
定向：根据炮眼布置设置，用油漆画出每个点位。
（2）装药作业清孔：装药前用高压风清孔，吹干净孔内积水及碴粒。
装药：装药前核对雷管段数，使之与设计相符，同时按钻爆设计的装药结构及药卷规格药量装药。
装药时，药装到孔底，起爆药包用炮棍缓慢送入，防止拉雷管或破损导爆管。
装药检查：装药时，将雷管段数标于孔外导爆管上，由检查人员对雷管段数进行复核，确保准确无误，同时核对药卷规格及装药长度，使每孔装药符合设计要求，检查后做好记录。
隧道专项爆破施工方案
一、工程概况1. 工程名称：XX隧道2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 隧道长度：XX米4. 隧道断面：XX米²5. 隧道地质：XX6. 隧道设计速度：XXkm/h二、编制依据1. 《爆破安全规程》2. 《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》3. 国家、铁道部、地方有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例4. 隧道设计文件三、施工准备1. 劳动力：组织具备相关资质的爆破施工队伍，确保人员素质。
2. 材料：按照设计要求，采购合格爆破器材、炸药、雷管等。
3. 设备：准备钻孔设备、装药设备、爆破设备等，确保设备完好。
4. 施工场地：对施工场地进行清理，确保安全施工。
四、爆破方案设计1. 爆破设计原则（1）遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
（2）确保爆破效果，减少对围岩的扰动，维护围岩稳定性。
（3）合理布置炮孔，提高爆破效率。
2. 爆破方案选择（1）根据围岩特点，选择合适的爆破方法，如光面爆破、预裂爆破等。
（2）根据隧道断面尺寸、地质条件等因素，确定爆破参数。
3. 爆破参数设计（1）工作面和炮孔布置：根据隧道断面尺寸、地质条件等因素，合理布置炮孔，确保爆破效果。
（2）爆破参数确定：根据爆破方法、围岩性质等因素，确定炮孔直径、深度、间距、抵抗线等参数。
（3）装药结构和起爆网路：采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布；导爆索起爆，确保起爆顺序正确。
4. 爆破安全设计（1）爆破振动安全：计算爆破振动安全允许距离，采取控制措施，降低爆破振动对周边环境的影响。
（2）爆破空气冲击波安全：计算爆破空气冲击波安全允许距离，采取控制措施，降低爆破空气冲击波对周边环境的影响。
（3）个别飞散物安全：计算个别飞散物安全允许距离，采取控制措施，降低个别飞散物对人员、设备的影响。
（4）爆破安全校核与防护：对爆破方案进行安全校核，确保爆破安全。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：XX天2. 爆破施工阶段：XX天3. 隧道开挖及支护阶段：XX天4. 隧道衬砌阶段：XX天六、质量保证措施1. 严格按照设计要求，控制爆破参数。
隧道爆破设计方案
3.高效经济：优化爆破参数，提高爆破效果，降低施工成本。
4.环保节能：减少爆破对周围环境的影响，降低噪音、粉尘等污染。
5.可操作性强：充分考虑施工现场实际情况，确保方案的可操作性。
三、爆破设计
1.爆破器材选择
（1）炸药：选用符合国家标准的乳化炸药，具有安全、稳定、威力大等特点。
-炸药：选用性能稳定、安全性高的乳化炸药。
-雷管：采用延期时间精确、安全性好的电雷管。
-导火索：选用耐候性强、燃烧速度稳定的导火索。
2.爆破参数设计
-炮孔布置：根据隧道断面和岩石性质，合理规划炮孔排布。
-炮孔深度：依据岩石硬度、节理裂隙等条件，确定适宜的炮孔深度。
-装药量：通过计算，确保装药量既能达到良好爆破效果，又不至于过剩。
（2）雷管：采用毫秒延期电雷管，确保爆破过程中的安全距离。
（3）导火索：选用符合国家标准的安全导火索。
2.爆破参数设计
（1）炮孔布置：根据隧道断面尺寸和岩石性质，合理布置炮孔，确保爆破效果。
（2）炮孔深度：根据岩石性质和隧道断面尺寸，确定合理的炮孔深度。
（3）装药量：依据炮孔深度、岩石性质和隧道断面尺寸，计算装药量。
四、安全措施
1.严格遵循国家相关法律法规，办理爆破作业许可证。
2.加强爆破作业人员培训，提高安全意识。
3.设立爆破警戒区，确保安全距离。
4.对爆破现场进行实时监控，发现异常情况立即处理。
5.制定应急预案，提高应对突发事件的能力。
五、环保措施
1.采用低噪音、低粉尘的爆破技术。
2.对爆破产生的废渣进行处理，避免对周围环境造成污染。
3.优化爆破参数，减少对周围建筑物的影响。
隧道爆破安全专项方案
引言隧道爆破是一种常见的工程爆破方法，在建设过程中会遇到各种安全风险。
为了确保施工过程的安全，必须制定科学的隧道爆破安全专项方案。
本文将详细介绍隧道爆破安全专项方案的制定过程和相关要点。
方案制定步骤1.风险评估建立一个全面的风险评估流程，评估隧道爆破过程中的各种风险因素。
这个流程应该包括隧道的结构情况、地质条件、邻近建筑物等因素的综合考虑。
2.安全措施基于风险评估结果，制定相应的安全措施。
这些措施应包括但不限于：•在爆破前进行全面的安全检查，确保设备和人员的安全；•制定适当的爆破参数，减少震动和噪音对周边环境的影响；•在周围设置警示标志，提醒行人和车辆注意安全；•制定应急预案，应对可能发生的事故和突发事件。
3.操作规范明确隧道爆破过程中的操作规范，包括但不限于：•人员的培训和技能要求；•爆破设备的维护和保养；•爆破过程中的监测和记录；•安全操作流程和检查表。
4.安全培训开展定期的安全培训，提高操作人员的安全意识和技能水平。
培训内容应包括：•爆破过程中的安全要点；•应急预案和紧急救援措施；•爆破设备的正确使用方法。
相关要点1. 设备选择在爆破过程中，应选择符合国家标准要求的设备。
设备的选型应综合考虑设备的性能、可靠性、安全性以及厂家的售后服务。
2. 施工条件爆破施工应在合适的时间和空间条件下进行。
爆破施工前应仔细检查施工现场，确保没有人员和设备在爆破区域内。
3. 检查爆破参数在进行爆破前，应仔细检查爆破参数，包括药量、火工品的种类和位置等。
必要时，可以进行爆破试验，以确保爆破效果符合设计要求。
4. 环境监测在爆破过程中，应进行环境监测，包括地震、噪音和震动等。
监测结果应及时记录，以便进行分析和对比。
5. 突发事件应急预案制定并落实突发事件的应急预案，包括自然灾害（如地震）、设备故障和人员伤害等。
应急预案应明确责任分工、应急通讯、救援流程和逃生路线等。
6. 安全记录爆破过程中应进行详细的安全记录，包括设备的检查和维护、爆破参数的调整、环境监测结果等。
隧洞爆破安全技术方案
隧洞爆破安全技术方案首先，施工单位应提前进行详细的隧洞结构和周围环境的调查与研究，充分了解地质情况和隧洞结构，因地制宜地选择爆破方案。
在施工前，必须严格制定爆破作业方案和相应的施工组织设计，明确爆破参数、爆破孔位布置、爆破时间等关键信息。
其次，爆破作业前，应对爆破区域进行交通管制和人员疏散，确保周围区域的安全。
同时，要根据爆破区域的特点，采取防护措施，包括设置合理的封闭措施、挡土墙和挡石网等，防止爆炸冲击波对周边建筑、交通设施和人员造成伤害。
再者，必须对爆破物进行合理的布置和控制，保证爆破效果和施工安全。
在爆破孔位布置上，应充分考虑爆破震动对地表和地下结构的影响，合理布置孔位，确保爆破效果和安全性。
同时，对爆破药品进行贮存和使用管理，严格控制爆破物的装药量和爆炸等级，避免超荷或者短路引起的爆炸事故。
最后，在爆破作业中，应建立完善的监测和应急预案，确保一旦发生意外或者异常情况，能够及时采取有效的措施处理。
在爆破操作过程中，应实时监测地质变化、爆破震动和爆炸气体等情况，确保施工安全。
同时，在作业现场配备专业的救援人员和装备，以应对各种突发情况，最大程度地减小事故的影响。
综上所述，隧洞爆破作业是一项复杂而危险的施工工程，必须在施工前做好充分的准备工作，并严格遵循安全技术方案和操作规程，以确保施工过程中的人员和环境的安全。
只有在确保施工安全的前提下，才能顺利完成隧洞的开挖工作。
隧洞爆破作业是一项危险性较大的工程，施工单位和相关工作人员必须高度重视安全技术方案，严格遵循操作规程，确保工程施工过程中的安全和效率。
以下将就隧洞爆破的安全技术方案进行具体阐述。
首先，施工前的准备工作非常重要。
在进行隧洞爆破作业之前，施工单位应充分了解施工地质情况、地下水情况、隧洞结构、及周边环境情况。
这些信息对确定爆破参数、选择爆破技术方案以及安全措施的制定都有着重要的指导作用。
同时，针对不同的隧洞情况，制定详细的施工方案，明确施工的安全措施、工程质量要求和施工进度等内容，确保施工过程中规范操作。
隧道爆破专项施工方案
隧道爆破专项施工方案1. 介绍本文档旨在提供隧道爆破专项施工方案。
隧道爆破施工是一种常见的工程方法，用于挖掘隧道和地下空间。
本方案将描述关键施工步骤、安全措施和考虑因素。
2. 施工步骤1. 检查隧道结构：在进行爆破施工之前，必须对隧道结构进行详细检查。
确保隧道的稳定性和完整性。
2. 设定爆破区域：根据隧道的设计要求，确定爆破区域，并确保周边区域的安全。
3. 布置爆破药包：根据设计要求，将爆破药包布置在爆破区域。
确保药包的正确摆放和安全保护。
4. 连接导线：连接导线以控制爆破药包的引爆时机和顺序。
确保导线的连接正确可靠。
5. 防护措施：在施工过程中，必须采取适当的防护措施，包括安全帽、防护眼镜和防护服等。
6. 撤离人员：在爆破前，必须撤离所有人员到安全区域，确保施工现场的安全。
7. 引爆爆破药包：按照设计要求，通过引爆导线逐个引爆爆破药包，实现隧道的挖掘和开放。
3. 安全措施1. 施工前的安全检查：在进行爆破施工之前，必须进行全面的安全检查，包括设备和爆破药包的状态。
2. 人员培训：所有参与施工的人员都必须接受针对隧道爆破施工的安全培训，了解施工过程中的风险和安全要求。
3. 施工现场的安全设施：必须设置合适的警示标识、临时围栏和安全警戒线，确保施工现场的安全。
4. 爆破区域限制：除施工人员外，其他人员不得进入爆破区域，以免造成人员伤害或意外事故。
5. 紧急预案：制定紧急预案，以应对可能发生的事故或突发状况。
所有人员都应清楚知道如何应对和撤离。
4. 考虑因素1. 周围环境：施工前必须考虑周围环境的影响，例如附近建筑物、地下管道等。
2. 声音和震动：爆破施工会产生巨大的声音和震动，必须考虑附近居民和环境的影响。
3. 空气质量：爆破施工会产生大量尘土和有害气体，必须采取措施保证周围空气质量。
4. 施工时间：选择合适的施工时间，以减少对周围环境和人员的干扰和影响。
以上即为隧道爆破专项施工方案的简要介绍，方案中的具体内容和细节应根据实际情况进行调整和完善。
隧道爆破施工专项方案两篇.doc
隧道爆破施工专项方案两篇第1条隧道爆破施工专项方案第一章隧道爆破施工专项方案第一章编制说明1编制原则1.1安全第一原则施工组织设计的编制应始终按照技术可靠性、有效措施、确保安全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全。
施工组织应以安全措施到位，确保安全为前提。
1.2高质量和高效率的原则加强领导，加强管理，是高质量和高效率的。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，我们将实施ISO9001质量体系标准，积极推广、并采用“四新”技术，确保创优策划和质量目标的实现。
在施工中，应加强标准化管理，控制成本，降低工程成本。
1.3方案优化原则施工方案的科学组织、合理安排和优化是工程施工管理的指导方针。
在施工组织设计的编制中，针对不同围岩级别的爆破开挖、不良地质条件处理、二次模板衬砌等关键工序，综合比较选择了多种施工方案，并在技术可行的前提下选择了最佳方案。
1.4确保工期的原则根据招标文件对本合同段工期的要求，制定科学合理的施工方案。
采用信息技术合理安排工程进度，实施网络控制，做好工序衔接，实施进度监控，确保工期目标的实现，满足业主要求。
1.5根据合同段的工程量和各项管理目标的要求，在施工组织中贯彻科学配置的原则。
选择具有丰富施工经验的管理人员，组建专业施工队伍，投入高效、先进的施工设备，确保流动资金周转，并专款专用。
选择高质量的材料，确保科学合理的设备配置，人、财富、物品、。
1.6合理布局原则从节约临时用地、减少植被破坏、搞好环境保护、防止水土流失、认真实施文明施工等方面入手，合理安排生产生活场地、房屋布局，搞好环境保护。
工程竣工后，应及时平整场地，恢复植被。
2编制依据(1)施工图设计文件；(2)《公路隧道施工技术规程》(JTG/TF60-20xx)；(3)《公路隧道施工技术规范》(JTGF 60-20xx)；(4)《土方与爆破工程施工及验收规范》(GB 50201-20XX)；)；(5)《爆破安全规程》(GB 6722-20XX)；)；(6)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF 80/1-20xx)；(7)相关法律、法规；(8)企业编制的质量手册、程序文件、安全操作规程；(9)工程招标文件和施工合同；(10)各级部门出具的与施工有关的有效文件等。
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赣龙铁路GL-5标段隧道工程联络线项目部新龙门隧道新龙门隧道爆破专项方案编制: 欢芳复核: 钮刚审核: 吴智中铁五局赣龙铁路工程指挥部联络线项目部二零一三年十一月目录1.设计说明 (5)1.1 设计依据 (5)1.2 工程要求和目的 (5)1.3 爆破设计原则 (6)2.工程概况 (6)2.1爆破周围环境状况 (7)2.2爆破方案的确定 (7)3.隧道爆破方案 (7)3.1明挖方案 (7)3.2洞身掘进方案 (7)4.隧道爆破设计 (8)4.1根据安全允许距离计算炸药总量（瞬发爆破最大装药量） (8)4.1隧道明挖部分施工 (10)4.2 隧道洞身Ⅲ级围岩施工方案 (10)4.3隧道洞身Ⅳ、Ⅴ级围岩施工方案 (15)4.3隧道爆破效果验证 (16)4.4工期安排及主要设备情况 (16)6.爆破安全控制措施 (20)6.1 爆破警戒布置 (22)6.2 爆破安全防护措施 (22)6.3隧道爆破施工安全保障措施 (23)6.4 爆破作业特殊处理措施 (25)7爆破施工安全及管理 (26)7.1房屋调查及危房防护 (26)7.2爆破震动测试 (26)7.3设备安全防护 (26)7.4安全警戒及讯号标志 (27)7.5起爆信号 (27)7.6事故预防措施 (27)8.爆破指挥部组织机构 (28)8.1 爆破工作人员具备条件 (29)8.2 爆破领导人的职责 (29)8.3 爆破工程技术人员的职责 (30)8.5 爆破班长的职责 (30)8.6 爆破员的职责 (30)9.爆破作业中可能出现的危险性预测和应急救援预案 (31)9.1 爆破作业中可能出现的危险性预测 (31)9.2爆炸应急预案 (31)9.3飞石伤人应急救援预案 (32)隧道爆破设计方案1.设计说明1.1 设计依据本方案主要参考如下规、标准编制：（1）赣龙铁路扩能改造工程施工招标文件、新龙门隧道施工图；（2）《铁路工程基本作业施工安全规程》（TB10301-2009）（3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）（4）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）（5）《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007)（6）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）（7）《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）（8）《爆破安全规程》(GB6722-2011)（9)我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的长大隧道工程施工经验；（10）及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
（11)新龙门隧道实施性施工组织设计。
1.2 工程要求和目的依据爆破安全规程，爆破个别飞散物的安全距离不小于100m，首选爆破位置满足一般要求。
根据爆破工艺、爆破安全要求及类似爆破工程的经验，确定本次爆破的规模。
采取合理的施工方法和强有力的技术措施，满足业主所提出的施工工期要求。
施工中产生的爆破震动不能影响整个工程的正常运转，爆破要保证周围人、畜及建筑物的安全。
1.3 爆破设计原则1) 合理确定爆破的各项参数，保证爆破安全。
2) 经济上合理，在保证爆破效果的前提下，尽可能做到投资少，开挖工程量少，工程进度快，爆破成本低。
3) 根据隧道修建和开挖整体要求及地形地质条件，确定合理的爆破围和爆破方案，不给后期工程留下隐患。
4) 必须保证爆破后的围岩稳定；必须保证周围环境的安全。
5）在保证爆破效果的前提下，尽量方便施工。
2.工程概况新龙门隧道全长705m，进口端位于省市新罗区境，临近居民区，交通较为方便。
隧区属剥蚀低丘地貌，进口段地势陡峭，山体植被发育。
隧道进口里程DK269+945,中心里程DK270+297.5。
隧道进口及洞身分别位于直线上，洞坡度为下坡，坡度为13%、12.9%。
隧道铺设有砟轨道。
隧道围岩主要以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，隧道围岩级别划分汇入下表：通过初步统计计算，隧道爆破方量约为74600m3。
2.1爆破周围环境状况我部施工的隧道位于市新罗城区施工围无大型建筑物。
2.2爆破方案的确定根据本隧道所处地理位置和周边环境的复杂性，我部主要在进口进洞205m 后，60mⅢ级围岩采用爆破开挖。
其余里程及明洞工程均采用人工配合机械开挖。
龙门隧道炸药全部由市新罗区大池镇我指挥部自建炸药库提取，采用年审合格的专用爆破车运输至洞，实施爆破作业。
我部在洞口均设置了防护网，具体设置在DK269+916-+950段右侧（距左线中线17-50m处）既有赣龙线龙门隧道出口上方设置一道长约55m的被动防护网，DK269+962-+990段左侧（距左线中线17-50m处）既有水泥道路缘设置一道长约23m的被动防护网，DK270+620-+655段左侧（面向洞口分左右侧）左侧（距左线中线16-19m处）既有赣龙线龙门隧道出口右侧边坡上方设置一道长约36m的被动防护网，DK270+598-+608段（面向洞口分左右侧）右侧（距左线中线15-39m 处）既有水泥道路缘设置一道长约25m的被动防护网，防护网高5m，立柱间距为10m。
3.隧道爆破方案3.1明挖方案主要采用挖掘机、装载机配合大型载重自卸汽车运输至弃碴场，遇到部分坚硬岩石时采用浅眼爆破。
3.2洞身掘进方案隧道Ⅴ级围岩地段采用四部CD法及三台阶临时仰拱法人工配合机械机械辅助部分松动爆破开挖开挖，辅以超前支护，新奥法施工，开挖循环进尺控制在0.6m 以。
Ⅳ级围岩地段采用三台阶人工配合机械辅助部分松动爆破开挖，辅以超前支护，新奥法施工，开挖循环进尺控制在1m。
Ⅲ级围岩采用弱爆破根据监测结果及时调整爆破措施。
出碴采用挖掘机、装载机配合大型载重自卸车运输至弃碴场。
4.隧道爆破设计4.1根据安全允许距离计算炸药总量（瞬发爆破最大装药量）1）爆破地点与人员和其他保护对象之间的安全允许距离，应按各种爆破有害效应(地震波、冲击波、个别飞散物等)分别核定，并取最大值。
2）爆破振动安全允许距离根据《爆破安全规程》(GB6722-2011) 中表13-1 爆破振动安全允许标准中规定交通隧道安全允许质点振动速度最小为为10～12 cm/s；根据《新龙门隧道设计图》图号赣龙扩施（隧）变-88-02-1设计说明中第五点中第2小点要求，振动速度值以不超过5cm/s为宜；故新龙门隧道DK269+945～DK270+650段振动速度值取5cm/s进行爆破设计各参数的计算。
新龙门隧道与既有赣龙线龙门隧道基本平行，新龙门隧道与既有赣龙线龙门隧道最小净距为19.19m,最大净距为21.93m。
爆破振动安全允许距离，按式(13-1)计算。
安全允许质点振速：式中：R——爆破振动安全允许距离，m；Q——炸药量，瞬发爆破为总药量，延时爆破为最大单段药量，kg；V——保护对象所在地安全允许质点振速，cm/s。
K, α——与爆破点至保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰减指数，根据《爆破安全规程》(GB6722-2011) 中表13-2爆区不同岩性的K、α值的要求，此隧道围岩为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，岩性可以判断为软岩石，故K取250～350，α取1.8～2.0。
根据《爆破安全规程》中的软岩石的取值围，本次计算安全距离采用k取值300，α取值1.9。
根据新龙门隧道开挖边线到既有隧道二衬边界净距资料，根据萨道夫斯基公式计算，瞬发炸药量Q值见下表进行计算，故根据爆破振动安全允许距离，故延时爆破为最大单段药量在以下各里程段数据为允许围。
另根据新龙门隧道与既有赣龙线龙门隧道净距R的不同，计算出炸药量Q瞬发爆破最大装药量的不同值及对应的建议循环进尺，详见下页表（计算时K取值300，α取值1.9，V取值5，未考虑既有线隧道纵坡）：根据计算，新龙门隧道DK269+945～DK270+650段围根据安全爆破振动值5cm/s进行计算，最大单段药量均不得大于上表中瞬间爆破炸药量，为了确保既有线隧道的结构安全，对Ⅲ级围岩开挖进尺必须及时通过监测数据计算后进行调整。
4.1隧道明挖部分施工新龙门隧道全长705m，隧道进、出口均位于坡体处，设计进口19m明洞、出口30m明洞，岩体主要为表层粉质黏土夹少量砾石，下伏基岩为石英砂岩夹泥质粉砂岩，浅黄色夹灰白色，全风化呈砂土状，强风化呈碎块状，弱风化岩体破碎，节理发育。
主要采用挖掘机、装载机配合大型载重自卸车运输至弃碴场，遇到部分坚硬岩石时采用风镐配合破碎锤施工凿除。
4.2 隧道洞身Ⅲ级围岩施工方案本隧道Ⅲ级围岩为DK270+150~+210段采用正台阶法施工，上台阶开挖采用多功能作业台车、风钻钻机钻眼，楔型掏槽，下台阶采用风钻钻机钻眼，光面爆破，通过监测结果调整爆破参数，尽可能减少对周边环境的影响。
上、下台阶用挖机装碴，自卸汽车运碴。
形成挖—装—运作业线。
施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。
开挖进尺上、下台阶一般控制1.5米左右，隧道开挖后及时施作初期支护，下半断面开挖后初期支护尽快完成，尽早闭合，仰拱（或铺底）紧跟。
台阶法施工工艺流程图第1步：开挖①部后及时进行上台阶喷、锚、网系统支护，架设钢架并复喷砼至设计厚度，形成较稳定的承载拱。
第2步：在滞后①部3～6m后开挖②部，并进行下导初期支护。
第3、4步：及时施作仰拱砼、填充混凝土，及早封闭成环。
第5步：根据围岩量测结果，适时施作二次衬砌。
1）爆破设计爆破参数选择：（1）周边眼孔距E的选择周边孔间距一般为0.3～0.65m，本设计取E=0.45m。
②抵抗线W的选择M=E/W M为周边孔密集系数，一般取0.7～0.9，中硬围岩取0.8~0.85，本设计中围岩开挖M取0.82，抵抗线W=0.82m。
③炮孔深度L的选择初步设计循环进尺暂定为1.5m，故周边孔L=1.5m，掘进主炮孔L=1.5m，掏槽眼L＝2.2m。
2）炮眼布置3）装药结构图药卷周边眼装药结构图连续装药结构图4）炮眼药量分配与主要经济技术指标表正台阶炮眼药量分配正台阶光面爆破主要经济技术指标表4.3隧道洞身Ⅳ、Ⅴ级围岩施工方案本隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩为较多，主要采用人工配合机械辅助部分松动爆破，爆破的，通过监测结果调整爆破参数，尽可能减少对周边环境的影响。
各台阶用挖机装碴，自卸汽车运碴。
形成挖—装—运作业线。
施工中合理调整工序，实行“钻爆、装碴、运输”机械化一条龙作业。
开挖进尺上、下台阶一般控制0.6~1米左右，隧道开挖后及时施作初期支护，下半断面开挖后初期支护尽快完成，尽早闭合，仰拱（或铺底）紧跟。
4.4隧道爆破效果验证根据《铁路隧道工程施工质量验收标准》规定验标检验数值（cm）4.5工期安排及主要设备情况（1）工期安排隧道按围岩级别确定施工进度，按Ⅴ级围岩施工进度为50米/月，IV级围岩施工进度为70米/月，Ⅲ级围岩施工进度为110米/月，劳动力安排根据隧道施工各工序按下表所列拟配备施工人员。