一种卡口车辆轨迹相似度算法的研究和实现
面向智能交通的车辆相似性计算方法研究
面向智能交通的车辆相似性计算方法研究随着智能交通技术的迅速发展,人们对车辆相似性计算方法的需求也越来越高。
车辆相似性计算主要是指通过计算两个或多个车辆之间的相似程度,来判断它们之间的关系。
这项技术在交通管理、交通安全、车辆管理、汽车保险等方面都有很大的应用潜力。
本文将对面向智能交通的车辆相似性计算方法进行研究。
一、常见的车辆相似性计算方法1、基于特征提取的相似性计算方法这种方法首先对车辆的图像、声音等特征进行提取,然后通过对这些特征进行比较来计算车辆之间的相似程度。
这种方法相对简单,但同时也存在一定的局限性。
因为不同车型之间的特征差异可能比较小,而同一车型的不同版本之间的特征差异可能比较大,因此需要对不同情况进行适当处理。
2、基于统计模型的相似性计算方法这种方法先采集大量车辆的相关数据,并建立统计模型,然后通过比较车辆的数据与模型的差异来计算车辆之间的相似程度。
这种方法相对复杂,但可以更准确地评估车辆之间的相似性,适用于需要高精度数据的场景。
3、基于机器学习的相似性计算方法这种方法可以自动学习不同车型之间的相似性,并对结果进行分类和归纳。
这种方法对数据的需求比较高,需要大量的训练数据才能达到较高的精度。
同时,由于机器学习算法的复杂性和难以解释性,这种方法也存在一定的风险。
二、针对智能交通的车辆相似性计算方法智能交通系统对车辆相似性的要求不同于传统车辆管理和保险行业。
智能交通系统需要对车辆在实时交通环境中的表现进行评估,以便更好地实现交通安全和交通管理等目标。
因此,智能交通系统需要针对性地开发一些车辆相似性计算方法,可以从不同的角度对车辆的特征进行提取和分析。
1、基于行驶轨迹的相似性计算方法这种方法可以通过车辆的GPS定位数据来提取车辆行驶的轨迹信息,然后通过对轨迹进行比较来计算车辆之间的相似程度。
这种方法相对简单,而且可以用于评估车辆的行驶稳定性、行驶安全性等方面。
同样,这种方法也需要大量的数据支持,以便更好地实现车辆相似性计算。
一种车辆移动对象相似轨迹查询算法
一种车辆移动对象相似轨迹查询算法
卢帅;赵卓峰;韩燕波
【期刊名称】《计算机与数字工程》
【年(卷),期】2014(42)9
【摘要】车辆移动对象的相似轨迹查询问题是当前移动对象数据管理研究中的一个热点,可以应用在车辆缉查防控、出行规律分析及城市道路规划等诸多领域.当前,随着车辆移动对象监测手段的不断丰富,车辆移动对象数据逐渐表现出流式不间断产生、数据量急剧增大的特征.现有的移动对象相似轨迹查询方法在面对具有上述特征的车辆移动对象数据时在查询正确性和查询效率方面暴露出诸多问题.论文针对这种大规模车辆移动对象数据流下的相似轨迹查询问题,提出一种基于双阈值支持度的车辆移动对象相似轨迹查询算法,该算法通过对车辆移动对象数据的预处理来减少查询中涉及的移动对象数据量,以提高移动对象相似轨迹查询的效率,同时保证查询正确性.实验表明,该文提出的算法,在保障正确查询相似轨迹的前提下,效率比传统相似轨迹查询算法提高很多.
【总页数】6页(P1565-1570)
【作者】卢帅;赵卓峰;韩燕波
【作者单位】北方工业大学云计算研究中心北京100041;北方工业大学云计算研究中心北京100041;北方工业大学云计算研究中心北京100041
【正文语种】中文
【中图分类】TP301
【相关文献】
1.一种卡口车辆轨迹相似度算法的研究和实现 [J], 樊志英
2.移动对象历史轨迹的连续最近邻查询算法 [J], 孙冬璞;郝忠孝
3.基于Markov模型与轨迹相似度的移动对象位置预测算法 [J], 宋路杰;孟凡荣;袁冠
4.一种道路网络中移动对象的k近邻多查询处理算法 [J], 郝兴;王凌;孟小峰
5.一种基于语义轨迹的相似性连接查询算法 [J], 高祎晴;潘晓;吴雷
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卡口图像识别与车辆追踪技术研究
卡口图像识别与车辆追踪技术研究随着城市交通的日益繁忙和交通管理的不断改善,卡口图像识别与车辆追踪技术逐渐成为交通管理的重要手段。
这项技术通过分析卡口抓拍的车辆图像,实现车辆的自动识别和追踪,从而提高交通管理的效率和准确性。
本文将对卡口图像识别与车辆追踪技术进行深入研究,探讨其原理、应用和未来发展趋势。
首先,卡口图像识别技术是指利用计算机视觉和模式识别等技术,对卡口抓拍的车辆图像进行处理和分析,提取出车牌、车型、颜色等车辆特征信息,并与车辆数据库进行比对识别的过程。
这项技术主要包括车牌识别、车型识别和车辆颜色识别等方面。
其中,车牌识别是卡口图像识别的关键环节,可以通过字符分割、特征提取和模式匹配等方法实现对车牌的准确识别。
车型识别和车辆颜色识别则可以通过图像特征提取和分类算法来完成。
卡口图像识别技术的应用主要体现在交通管理和安全领域。
在交通管理方面,该技术可以实现交通违法行为自动识别,如闯红灯、逆行等,为交通执法提供有力的依据。
此外,卡口图像识别技术还可以用于交通拥堵监测和预警,通过实时分析车辆流量和车辆速度等信息,提早发现交通拥堵情况,采取相应的措施进行疏导。
在安全领域,该技术可以用于实现卡口车辆的黑名单和白名单管理,及时发现盗窃车辆、失踪人员乘坐的车辆等,有助于提高社会治安水平。
此外,卡口图像识别技术还与车辆追踪技术密切相关。
车辆追踪技术通过对车辆的实时位置和运动进行监测和分析,可以实现对车辆的有效追踪。
该技术主要包括基于传感器的车辆追踪、基于图像的车辆追踪和基于无线通信的车辆追踪等多种方法。
其中,基于图像的车辆追踪是最常见的一种方法,利用卡口图像识别技术提取的车辆特征信息进行车辆追踪,并通过图像匹配和轨迹分析等方法实现对车辆的跟踪和监控。
卡口图像识别与车辆追踪技术在未来的发展中还有许多挑战和机遇。
首先,随着计算机视觉和人工智能技术的不断发展,卡口图像识别技术将实现更高的准确性和实时性。
其次,随着车辆数量的不断增加和交通环境的复杂化,车辆追踪技术将面临更大的挑战,需要更高效的算法和更先进的设备支持。
基于深度学习的轨迹相似性度量方法研究综述
基于深度学习的轨迹相似性度量方法研究综述在人工智能的海洋中,深度学习如同一艘破浪前行的巨轮,其强大的数据处理能力与模式识别技术,正引领着科技发展的新浪潮。
本文旨在探索这艘船上的一项关键装备——基于深度学习的轨迹相似性度量方法,它如何为自动驾驶、机器人导航等领域提供精准的定位与决策支持。
轨迹数据,就像一条条生命的脉络,记录着移动对象的每一个脚步。
传统上,我们用尺子和量角器来测量这些脉络的相似度,但这种方法往往局限于简单的几何特性比较,无法捕捉到轨迹背后的丰富语义信息。
深度学习的介入,就像是给这些脉络装上了“眼睛”和“大脑”,让它们能够自主地识别模式、理解上下文,从而做出更为精确的相似性判断。
想象一下,当你在拥挤的人群中寻找一个老朋友时,你不仅仅是在比较身高、发型等外在特征,更是在回忆他的言谈举止、习惯动作等内在特质。
同样,深度学习模型在处理轨迹数据时,也能做到这种深层次的理解与分析。
它通过学习大量轨迹样本,逐渐建立起一个复杂的内部表征系统,这个系统能够捕捉到轨迹的速度变化、方向转换甚至是隐含的行为模式。
然而,深度学习并非万能钥匙,它在解锁轨迹相似性度量的大门时也面临着挑战。
数据的多样性和复杂性就像是一片繁茂的丛林,隐藏着诸多未知的风险和陷阱。
比如,不同场景下的轨迹可能有着截然不同的特征分布,这就要求模型具备足够的泛化能力;再如,轨迹数据的噪声和不完整性,往往会对模型的学习造成干扰,如何去伪存真、提炼有效信息,是深度学习必须面对的难题。
此外,深度学习模型本身的“黑箱”特性也不容忽视。
它的决策过程往往缺乏透明度,这对于追求可解释性的应用场景来说是一个不小的障碍。
因此,如何打开这个黑箱,让我们能够窥见其中的奥秘,同时又不破坏模型的性能,是研究者需要努力的方向。
展望未来,基于深度学习的轨迹相似性度量方法仍有广阔的发展空间。
随着算法的不断优化和计算资源的日益增强,我们有理由相信,这些方法将在智能交通、环境监测等领域发挥更加重要的作用。
车辆卡口轨迹建模设计方案
车辆卡口轨迹建模设计方案一、引言在城市交通管理中,车辆卡口是一种有效的监测手段,可以获取路口车辆的过往信息,并进行统计和分析。
为了充分利用车辆卡口数据,提高交通管理能力,本文提出了一种车辆卡口轨迹建模设计方案。
二、数据采集与预处理1. 车辆卡口数据采集通过在车辆卡口设置相应的传感器和摄像头,实时捕获车辆通过卡口的信息,包括车辆类型、车牌号、通行时间等。
2. 数据清洗与预处理对采集到的原始数据进行清洗和预处理,包括数据去重、缺失值处理、异常值剔除等,确保后续分析的准确性和可靠性。
三、车辆轨迹建模方法1. 车辆轨迹数据表示将清洗后的车辆轨迹数据进行规范化表示,选取合适的属性进行描述,如时间、地点、车速、行驶方向等。
2. 轨迹数据挖掘利用挖掘技术对车辆轨迹数据进行分析,确定车辆运动的模式和规律,包括轨迹聚类、轨迹分类、轨迹趋势分析等。
3. 车辆轨迹模型建立根据轨迹数据的特征和轨迹挖掘的结果,建立车辆轨迹模型,如基于概率图模型的马尔可夫模型、基于统计回归的轨迹预测模型等。
四、应用场景与效果评估1. 城市交通管理通过对车辆轨迹进行建模和分析,可以了解城市交通的拥堵状况、交通流量分布等信息,提供科学依据,并辅助交通管理决策。
2. 交通事故预测与预防基于车辆轨迹模型,可以进行交通事故预测,识别潜在的危险路段,引导交通流向,减少交通事故发生的概率。
3. 减缓交通拥堵通过分析车辆轨迹,可以发现交通拥堵的原因和瓶颈所在,并提出优化措施,减缓交通拥堵,提高通行效率。
五、总结与展望本文提出了一种车辆卡口轨迹建模设计方案,通过数据采集、预处理和轨迹模型建立,可以为交通管理提供可靠的依据。
未来,可以结合更多的交通数据源,进一步完善轨迹建模方法,提高交通管理的效果和精确性。
六、参考文献[1] Zhang L, Ye X, Zhang Z, et al. A Trajectory Learning Framework for Handling Object Missing in Wide-Area Traffic Videos[J]. IEEE Transactions on Image Processing, 2020, 29: 3856-3871.[2] Xu Y, Zhang Y, Liu H, et al. Traffic Density Estimation Using Heterogeneous Features In UAV Aerial Videos[J]. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2021, 22: 5013-5028.[3] FangZhenZhen, QingYang, ZhangBo. An Intelligent Partition and Classification Method for Map in Traffic Accidents[C]// IEEE 2020 5th Information Technology and Mechatronics Engineering Conference (ITME). IEEE, 2020: 497-500.。
一种卡口车辆轨迹相似度算法的研究和实现
一种卡口车辆轨迹相似度算法的研究和实现樊志英【摘要】依据车辆轨迹相似度在时间和空间维度上的约束,引入LCSS算法,遵循最长公共子序列的原理,抽象出轨迹中的卡口号序列,提出一种两条车辆轨迹相似度的计算方法,并结合Spark并行计算、Hive数据仓库存储等相关技术,搭建数据分析平台,实现该算法。
实验表明,该算法满足实际车辆轨迹在时间和空间上的相似性,数据分析计算在性能上可以满足前台业务的检索。
该算法和轨迹相似度分析业务,可作为治安卡口应用系统中关联车辆分析、团伙作案车辆分析等功能的后台支撑业务。
%According to the constraints of time and space dimensions of the vehicle trajectory similarity,the LCSS(longest common subsequence)algorithm is proposed. According to the principle of longest common subsequence,the access monitoring sequences in the trajectory are abstracted. A calculation method of two vehicle trajectories similarity is proposed. The Spark pa⁃rallel calculation,Hive data warehouse storage and other correlation technologies are combined to establish the data analysis platform,and implement the algorithm. The experimental results show that the algorithm can satisfy the time and space similari⁃ty of the practical vehicle trajectory,and the data analysis and calculation can meet the search performance of foreground busi⁃ness. The algorithm and trajectory similarity analysis business can be used as the background support service of the vehicle rele⁃vance analysis and gang crime vehicle analysis in the security access monitoring application system.【期刊名称】《现代电子技术》【年(卷),期】2016(039)023【总页数】4页(P133-135,140)【关键词】轨迹相似度;LCSS算法;Spark;Hive【作者】樊志英【作者单位】公安部第一研究所,北京 100048【正文语种】中文【中图分类】TN911-34;TP311.5随着城市经济的快速发展,各地机动车保有量迅速增加,与车辆相关的刑事和治安案件也在逐年上升,除了传统的违法涉案车辆的缉查管控外,基于重点车辆的行驶轨迹和出行规律分析等业务也将为侦查破案提供有力的依据。
一种卡口轨迹生成方法及装置[发明专利]
专利名称:一种卡口轨迹生成方法及装置专利类型:发明专利
发明人:董春成,孙朋言
申请号:CN202011379528.6
申请日:20201130
公开号:CN112598898A
公开日:
20210402
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本申请实施例提供一种卡口轨迹生成方法及装置,涉及城市交通技术领域,解决了现有技术中数据质量较差的技术问题。
该卡口轨迹生成方法包括:获取目标路链的交通信息,该交通信息包括信号灯标识和红绿灯变换周期、卡口标识和卡口行车信息;根据该交通信息确定车辆的时距数据,该时距数据包括每个车辆到达目标卡口的时间、离开目标卡口的时间以及到达目标卡口时对应信号灯的指示信息,该目标卡口为目标路链中的任意一个卡口;根据该时距数据绘制目标路链的绿波时距图。
申请人:北京世纪高通科技有限公司
地址:100094 北京市海淀区永丰路北清路交叉路口四维图新大厦A座2层
国籍:CN
代理机构:北京中博世达专利商标代理有限公司
代理人:申健
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一种基于轨迹相似度的移动对象出行规律分析方法及装置[发明专利]
专利名称:一种基于轨迹相似度的移动对象出行规律分析方法及装置
专利类型:发明专利
发明人:李旭,廖乔治
申请号:CN202010612131.0
申请日:20200630
公开号:CN111949701A
公开日:
20201117
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明提供了一种基于轨迹相似度的移动对象出行规律分析方法及装置,方法包括如下步骤:通过前端车辆卡口抓拍的车辆过车数据,使用图像识别技术获取车牌;对指定车牌的车辆进行查询分析;依次对比目标对象的每两条轨迹记录,引入时间相似参数表示的目标用户在每天特定时间范围内出现在相同地理位置的比例;结合时间相似度参数,利用最长公共子序列方法计算不同轨迹之间的相似度;将相似度高、频次大的轨迹集合作为日常出行轨迹,并返回相似度低的轨迹作为异常轨迹。
本发明意在解决公安业务中重点人员、重点车辆的异常轨迹问题,通过对目标对象近期异常出行的梳理,进而帮助公安人员更准确、更快速了解目标对象近期异常行为,为案件提供线索。
申请人:武汉烽火众智数字技术有限责任公司
地址:430074 湖北省武汉市洪山区邮科院路88号
国籍:CN
代理机构:北京汇泽知识产权代理有限公司
代理人:代婵
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卡口数据驱动的车辆轨迹重构方法研究
卡口数据驱动的车辆轨迹重构方法研究
张玉虎;郑皎凌;蒲良;田超
【期刊名称】《重庆理工大学学报:自然科学》
【年(卷),期】2022(36)8
【摘要】基于使用GPS数据的传统方法存在数据共享的高障碍性和无法覆盖到道路上所有车辆等问题,提出了一种卡口数据驱动的车辆轨迹重构方法。
通过一个可以学习的嵌入表达将车辆轨迹数据中的时间信息进行嵌入;使用掩码语言模型对车辆轨迹中的部分卡口进行动态掩盖;利用多头注意力和动态卷积构成的混合注意力对车辆轨迹中的卡口上下文结构进行学习,预测出被掩盖的真实卡口。
实验结果表明:该模型能够有效获取车辆轨迹中不同卡口之间的关系,在卡口缺失率提高后,也能有效还原缺失的卡口。
【总页数】10页(P193-202)
【作者】张玉虎;郑皎凌;蒲良;田超
【作者单位】成都信息工程大学软件工程学院;中铁电气化局集团有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U491
【相关文献】
1.一种卡口车辆轨迹相似度算法的研究和实现
2.基于车辆身份感知数据的路段轨迹\r重构方法研究
3.基于卡口上下文和深度置信网络的车辆轨迹预测模型研究
4.基
于卡口行车轨迹的疲劳驾驶车辆分析算法研究5.轨迹数据驱动的车辆换道意图识别研究
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一种卡口车辆轨迹相似度算法的研究和实现作者:樊志英
来源:《现代电子技术》2016年第23期
摘要:依据车辆轨迹相似度在时间和空间维度上的约束,引入LCSS算法,遵循最长公共子序列的原理,抽象出轨迹中的卡口号序列,提出一种两条车辆轨迹相似度的计算方法,并结合Spark并行计算、Hive数据仓库存储等相关技术,搭建数据分析平台,实现该算法。
实验表明,该算法满足实际车辆轨迹在时间和空间上的相似性,数据分析计算在性能上可以满足前台业务的检索。
该算法和轨迹相似度分析业务,可作为治安卡口应用系统中关联车辆分析、团伙作案车辆分析等功能的后台支撑业务。
关键词:轨迹相似度; LCSS算法; Spark; Hive
中图分类号: TN911⁃34; TP311.5 文献标识码: A 文章编号: 1004⁃373X(2016)
23⁃0133⁃03
Research and implementation of a vehicle trajectory similarity algorithm
used for security access monitoring
FAN Zhiying
(First Research Institute of the Ministry of Public Security of PRC, Beijing 100048,China)
Abstract: According to the constraints of time and space dimensions of the vehicle trajectory similarity, the LCSS (longest common subsequence) algorithm is proposed. According to the principle of longest common subsequence, the access monitoring sequences in the trajectory are abstracted. A calculation method of two vehicle trajectories similarity is proposed. The Spark
pa⁃rallel calculation, Hive data warehouse storage and other correlation technologies are combined to establish the data analysis platform, and implement the algorithm. The experimental results show that the algorithm can satisfy the time and space similarity of the practical vehicle trajectory, and the data analysis and calculation can meet the search performance of foreground business. The algorithm and trajectory similarity analysis business can be used as the background support service of the vehicle relevance analysis and gang crime vehicle analysis in the security access monitoring application system.
Keywords: trajectory similarity; LCSS algorithm; Spark; Hive
0 引言
随着城市经济的快速发展,各地机动车保有量迅速增加,与车辆相关的刑事和治安案件也在逐年上升,除了传统的违法涉案车辆的缉查管控外,基于重点车辆的行驶轨迹和出行规律分析等业务也将为侦查破案提供有力的依据。
随着治安卡口、电子警察等应用系统的建设和使用,各地已积累了大量的车辆通行记录和违法记录,这些记录中涵盖了车牌号码、经过时间、车辆颜色、车辆类型、行驶方向、行驶状态等车辆信息,为开展车辆出行规律分析等业务提供了强大的数据支撑。
本文使用某地区已有的大量车辆通行记录,结合大数据相关技术,对车辆轨迹和轨迹相似度进行分析和实现,该方案可作为治安卡口应用系统的车辆数据分析的实现思路,为其提供业务支撑。
1 车辆轨迹相似度计算
车辆轨迹相似度分析业务指的是计算指定车辆和其他车辆的行驶轨迹,分析出与指定车辆具有相似轨迹的多个车辆的通行记录,进而为治安卡口应用系统的关联车辆、团伙作案车辆等功能提供后台业务支撑。
车辆轨迹相似度分析分别在时间和空间维度上进行了限制,首先,其他车辆与指定车辆经过同一个卡口的时间要在一定范围内,如2 min以内;其次,其他车辆与指定车辆经过多个卡口的顺序要一致,一致性越高,相似度越高。
3 结语
本文依据卡口车辆轨迹相似度在时间和空间维度上的约束,提出了一种轨迹相似度的计算方法,并结合大数据相关技术对该算法进行验证。
实验表明,该计算公式和实现方法满足后台业务分析的需求,可作为治安卡口应用系统相关功能的业务支撑。
参考文献
[1] VLACHOS M, KOLLIOS G, GUNOPULOS D. Discovering si⁃milar multidimensional trajectories [C]// Proceedings of 2002 18th International Conference on Data Engineering. Riverside: IEEE, 2002: 673⁃684.
[2] KOLLIOS G, GUNOPULOS D, VLACHOS M. Robust similarity measures for mobile object trajectories [C]// Proceedings of 2002 International Workshop on Database & Expert Systems Applications. France: IEEE, 2002: 721⁃726.
[3] WHITE T.Hadoop权威指南[M].周敏奇,王晓玲,金澈清,等译,2版.北京:清华大学出版社,2011.
[4] DEAN J, GHEMAWAT S. MapReduce: simplified data processing on large clusters [C]// Proceedings of the 6th Confe⁃rence on Symposium on Operation Systems Design Implementation. Berkeley: ACM, 2004: 107⁃113.
[5] ZAHARIA M, CHOWDHURY M, DAS T, et al. Resilient distributed datasets: a
fault⁃tolerant abstraction for in⁃memory cluster computing [C]// Proceedings of the 9th USENIX Confe⁃rence on Networked Systems Design and Implementation. Berkeley: ACM, 2012:
141⁃146.
[6] HWANG J R, KANG H Y, LI K J. Spatio⁃temporal similarity analysis between trajectories on road networks [C]// Procee⁃dings of ER 2005 Workshops on AOIS. BP⁃UML,CoMoGIS, eCOMO, and Qols. Klagenfurt: Springer Berlin Heidelberg, 2005: 280⁃289.
[7] 夏俊鸾,刘旭晖,邵赛赛,等.Spark大数据处理技术[M].北京:电子工业出版社,2015.
[8] 高彦杰.Spark大数据处理:技术、应用与性能优化[M].北京:机械工业出版社,2014.。