黄海汽车试车跑道施工方案
汽车厂试车跑道设计方案
汽车厂试车跑道设计1 前言最近几年全国新建改建了许多汽车厂，由于规模的扩大对汽车质量要求的提高以及对汽车改进的需要，都建设了相应的试车跑道，跑道实验也是汽车生产过程中一个必不可少的程序，汽车厂也越来越重视这个环节。
试车跑道是汽车整车道路实验的场所，试车跑道是实际存在的各种各样的道路经过集中、浓缩、不失真的强化并典型化的道路。
它包括高速行驶路、可造成汽车强烈颠簸的凸凹不平路，以及易滑路、转向路、陡坡路、涉水路等。
高速环形跑道，以持续高速行驶为目的高速环道是试车场的主体工程，其形状和大小视场地条件而异，以长圆形居多，其次是电话听筒形、圆形、三角形等，周长从几百M到数千M。
2 几种常见的试车跑道路面1 ）高速环形跑道。
以持续高速行驶为目的高速环道是试车场的主体工程，其形状和大小视场地条件而异，以长圆形居多；其次是电话听筒形、圆形、三角形等，周长从几百M 到数。
除正圆之外，一般高速环路由三部分组成，即直线段、圆曲线段和缓和曲线组成。
①直线段。
直线段与高速公路相似，总坡尽量小，如果兼作性能实验路，要求纵坡不大于 2 " 。
横坡一般是内倾单向坡，坡度能够确保雨水及时排掉，过大的横坡会使驾驶员长期紧握转向盘而疲劳。
为了测试突然遭遇到侧向风时其对车辆行驶状态的影响，某些试车场在直线段一侧设有横向风发生装置。
②圆曲线段。
高速环道的设计车速和最大允许车速直接受圆曲线段半径和横断面形状控制。
提高圆曲线半径!和倾斜角θ都可以提高车速，但是半径! 受场地的限制，倾斜角也不能过大。
过大使施工困难，而且由于离心力引起的汽车附加荷载增加了汽车的负荷和悬架的变形，在持续高速行驶中增加了爆胎的危险，驾驶员也因承受过大的垂直加速度而容易紧张和疲劳。
圆曲线横断面的设计，希望从内侧到外侧平衡速度从低到高是连续变化的，因此倾斜角应该是从内侧到外侧逐渐增大。
最大倾斜角的设定取决于施工的难度，同时考虑不使汽车附加荷载过大，一般认为，附加荷载不超过30% 是合适的。
跑道改造工程施工方案与技术措施
跑道改造工程施工方案与技术措施（一）改造施工程序排水沟施工→排水沟面层施工原厂地炉渣跑道清理与外运→测量定位→灰土垫层→水泥稳定碎石层→养护→50mm中粒式沥青混凝土→30mm细粒式沥青混凝土→养护（二）施工工艺1、原跑道清理外运及测量定位在施工前需确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。
场地拆除及回填压实后，我方应重测地面标高。
并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。
如遇弹簧土或土质太差时，必须全部清除，并用级配好的砂砾石换填。
2、场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
根据降土厚度及地表情况使用挖掘机，铲车、推土机配合自卸卡车将地表渣土外运，降土时严禁超挖。
挖掘机、铲车将土降至设计标高以上20cm，推土机降至设计标高以上5cm，用压路机碾压4-6遍，以达到设计要求密实为准。
在运动场打方格网，测设标高，用平地机将土剖至设计标高。
3、灰土垫层施工3.1准备工作在铺筑前，将素土层表面的浮土、杂物清扫干净，并洒水湿润，用1压路机碾4—6遍，使其平整度、压实度、宽度和横坡度均达到验收标准，并检测素土层的强度和变形，经监理工程师审批合格后才能进行施工。
3.2施工测量根据设计图纸在开工之前进行现场恢复和固定路线。
内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。
并对所有的测量进行记录并整理这些资料。
每段测量完成后，测量记录本及成果资料由承包人的测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。
在监理工程师核查全部成任何一部分工程的测量成果时，我方应无偿提供设备及辅助人员。
3.3施工顺序路床验收合格→铺土→初步找平→铺石灰→机械→路拌→检查、调平→整型→稳压→找补、整型→碾压→养生。
3.4施工要点石灰应用新石灰，认真消解过筛；准备一辆水车，压路机，钢轮压路机。
3.5质量要求（1）灰土垫层施工时，应严格按照技术规范施工。
（2）含有>8%有机物的土，液化状态的泥，含水量大的粘土，粉状砂质粘土、耕植土、冻土等不能用作灰土。
汽车试车跑道施工方案
铝酸钠溶液加种子分解工艺及设备(1)种子分解的生产工艺条件种分工艺条件的制定主要根据:1)由于处理矿石类型不同而得到不同的溶液成分(浓度)；2)对产品氢氧化铝物理性质的要求，是生产砂状氧化铝还是粉状氧化铝。
所以，不同工厂种分工艺条件差别可能很大。
(2)种子分解设备系统种子分解设备系统包括：分解原液冷却，分解槽及氢氧化铝的分离和洗涤。
1)分解原液冷却：经控制过滤后的铝酸钠溶液(95℃左右)进行冷却，使之成为具有规定分解初温的过饱和溶液。
近代冷却设备有板式热交换器和闪速蒸发器(真空降温)等。
板式热交换器应用较广，用分解母液作冷却介质。
闪速蒸发器使溶液自蒸发冷却到要求温度，一般采用3 ~5级自蒸发。
二次蒸气用于分解母液蒸发前的加热。
2)分解槽现代种分用分解槽为单体容积1000~3000m3的大型设备，装有空气搅拌装置(空气升液器)。
一种较新的种分槽是MIG多桨式搅拌器的平底分解槽。
3)氢氧化铝分离和洗涤氢氧化铝产品粒度较大，过滤性能和可洗性良好，故多选用过滤分离和洗涤，可有不同的流程和设备。
有的工厂用旋流器、弧形筛或分级器将氢氧化铝分级，细粒部分用作晶种，粗粒部分作为产品。
细粒部分按分级的粒级分别作为附聚用晶种和生长用晶种。
分离洗涤用的过滤设备有三种类型：转鼓过滤机适用于细粒氢氧化铝的洗涤；立盘式过滤机只能用于分离，不能同时进行洗涤；平盘过滤机最适用于粗粒氢氧化铝分离洗涤。
转筒真空过滤机以出料螺旋中心线为起始，当盘面的物料经螺旋刮除去之后，尚残留一薄层滤饼，圆盘按图示方向旋转时，接受从下料管来的浆液，浆液从各个下料管口喷出，具有一定冲击力量，使盘面残留滤饼层冲散开。
与此同时，盘面进入反吹风区域，受到从下向上的吹风压力，使过滤介质再生。
盘面继续前进便进入吸滤区，盘面浆液被吸滤，溶液从吸滤室通过真空管道流入气液分离器，气相再经水冷凝器至真空泵，液相流入下面工序。
盘面上经吸滤的物料继续回转进入洗涤区，经过二次反向洗涤后洗去所附的碱。
汽车跑道基坑施工方案
汽车跑道基坑施工方案一、工程概况与目标1.1 工程背景本项目为某市新建汽车跑道的基坑施工，总长约为XXXX米，宽度为XX米，深度在XX米至XX米之间。
汽车跑道设计时速为XXX公里/小时，要求基础稳定，能够承受高速行驶带来的巨大压力。
1.2 工程目标确保基坑开挖过程中的安全稳定，保证施工质量，满足设计要求，同时提高施工效率，减少对环境的影响。
二、地质勘查与分析在施工前进行详细的地质勘查，包括地层分布、岩石类型、地下水情况等，为后续施工方案的选择和支护结构设计提供数据支持。
三、施工方案选择根据地质勘查结果，选择适合的开挖方法和支护结构。
考虑到汽车跑道的重要性，建议采用明挖法，同时加强支护措施，确保基坑稳定。
四、基坑开挖技术4.1 开挖方法采用分层开挖，每层开挖深度不超过XX米，以减少对周围土体的扰动。
4.2 开挖顺序从一端开始，逐步向另一端推进，确保开挖过程中的稳定性。
4.3 开挖监测在开挖过程中，实时监测基坑变形和土体位移，确保开挖安全。
五、支护结构设计根据地质条件和开挖深度，设计合理的支护结构，如钢板桩、地下连续墙等，确保基坑稳定。
六、排水与防水措施6.1 排水系统在基坑周围设置排水沟和集水井，确保雨水和生活污水能够及时排出。
6.2 防水措施在基坑内设置防水帷幕，防止地下水渗入基坑。
七、安全监控与预警7.1 安全监控在基坑周围设置监测点，实时监测基坑变形、土体位移等关键指标。
7.2 预警系统根据监测数据，建立预警系统，当监测值达到预设阈值时，及时发出预警，采取应急措施。
八、质量管理与验收8.1 质量管理施工过程中，严格遵守国家和地方的相关标准和规范，确保施工质量。
8.2 验收标准基坑开挖完成后，按照设计要求和相关标准进行验收，确保各项指标满足要求。
总结本施工方案涵盖了汽车跑道基坑施工的各个方面，从工程概况到地质勘查，再到施工方法和支护结构设计，以及排水、防水、安全监控和质量验收等方面，都进行了详细的规划和安排。
试车跑道铺装方法
试车跑道铺装方法
李立忠
【期刊名称】《市政技术》
【年(卷),期】1989(000)002
【摘要】1.前言汽车的试车跑道,赛车场以及堤防工程等,相互之间比较只是半径的长短,直线距离加长,就铺装路面来说一般延长方向越长对施工更加有利。
特别是试车跑道的铺装,汽车行走方向的铺装质量及施工的接缝,直接关系司机的操纵及安全的可靠性。
由于环行汽车跑道倾斜角度最大在45°以上的情况,这样路面铺装有一个特殊的弯曲面,这个曲面的形状在行车方向上时刻在变化着,这样路面的铺装就须要高度熟练技
【总页数】4页(P56-59)
【作者】李立忠
【作者单位】北京市政二公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU99
【相关文献】
1.水性粘结剂与铺装方法及采用它的铺装材 [J], 李人粹（译）
2.室内田径训练场地塑胶跑道铺装施工工艺 [J], 苏军
3.刨花板铺装方法的革新—分级式铺装 [J], 里麦.,奥
4.地板布铺装工艺开发过程及铺装方法 [J], 那旭阳
5.刨花板板坯铺装方法和铺装站：DE19919820 [J], 夕波
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跑道施工方案
跑道施工方案1. 引言本文档旨在提供一份跑道施工方案，以确保施工过程安全、高效、顺利进行。
跑道作为运动场地的核心设施，其施工质量直接影响到运动员的训练效果和比赛质量。
因此，本施工方案将详细介绍跑道施工的各个阶段、所需材料以及施工流程。
2. 施工前准备在正式开始跑道施工之前，需要进行一些必要的准备工作。
包括以下几个方面：2.1 确定施工区域和尺寸首先需要确定施工的具体区域和尺寸。
根据场地的实际情况，确认施工的范围，并测量出跑道的长度和宽度。
2.2 清理施工区域清理施工区域是为了确保跑道施工的平整度和工作效率。
除去施工区域内的杂草、石块和其他障碍物，保持施工区域清洁。
2.3 采购所需材料和设备根据跑道的规格要求和设计方案，准备所需的材料和设备。
这些材料包括道面材料、胶粘剂、涂料等，设备包括搅拌机、推车等。
确保材料的质量符合要求，并保证设备的正常运行。
3. 施工流程跑道的施工流程主要包括以下几个阶段：地面处理、基础施工、道面施工和涂装。
3.1 地面处理地面处理阶段是为了保证跑道施工的基础条件。
在清理施工区域后，进行必要的地基处理工作。
这包括填平不平整的地面、修补破损的地表等工作。
确保地面平整且无障碍物。
3.2 基础施工基础施工阶段是为了确保跑道的稳固性和持久性。
首先在地面上铺设厚度适当的基层材料，如碎石、砂石等。
然后使用搅拌机混合胶粘剂和道面材料，将其铺设在基层之上。
确保基层和上层的结合紧密，以增加跑道的强度和稳定性。
3.3 道面施工道面施工是为了提供跑道的平整度和舒适度。
在基础施工完成后，使用搅拌机将道面材料均匀地铺设在基层之上。
然后使用推车将其压实，确保道面的平整且具有一定的弹性。
3.4 涂装涂装是为了提供跑道的美观性和防水性。
在道面施工完成后，使用专业的涂料将跑道表面进行涂装。
具体的涂装材料和方法可以根据实际需求和设计要求来确定。
4. 施工安全措施在跑道施工过程中，安全是至关重要的。
以下是一些常见和必要的施工安全措施：•确保施工区域的警示标志和隔离措施完善，防止无关人员靠近施工区域。
车辆试验跑道设计方案
车辆试验跑道设计方案背景为了保证车辆的安全性和性能，需要在车辆研制过程中进行各项试验，其中车辆试验跑道是必不可少的设施之一。
一个良好的车辆试验跑道设计方案可以减少试验过程中的安全事故，提高试验效率和数据的准确性。
设计考虑车辆试验跑道的设计需考虑以下几个方面：路面平整度、路线流畅度、试验项目配合度、安全性等问题。
1.路面平整度为了保证试验数据的准确性，车辆试验跑道的路面平整度至关重要，需要达到±5mm的精度水平。
为了达到这个水平，可以在建设初期就选好合适的路基材料，保证路基的坚固和平整度，或者采用计算机辅助设计和土方平整等技术手段来保证路面质量。
2.路线流畅度车辆试验跑道需要预设不同的试验项目和路线，因此，路线的流畅度和设计的合理性也是必须考虑的因素。
在设计过程中，可以采用曲线半径计算和安全距离控制等手段来考虑路线的安全性和实际可行性。
3.试验项目配合度车辆试验跑道通常需要满足不同的试验项目，如加速、制动、悬挂等试验，因此在设计时需要考虑试验项目的配合度，满足不同试验项目的要求。
可以可以根据试验项目的需要，设计相应的试验区域和路段。
4.安全性由于车辆试验跑道的试验速度较快，安全性问题是必须要考虑的因素。
除了保证路面平整度和路线流畅度外，应考虑设置护栏、路障以及报警和监控设施等安全保护措施，确保试验过程中的安全。
设计方案1.路面车辆试验跑道的路面需要采用特殊的混凝土材料，保证路面的耐磨、耐高温、高强度及平整度等性能，同时在施工过程中，采用高科技的设备如激光测量仪、平地机等，确保路面平整度的精度。
2.路线路线设计采用曲线优化技术，确保曲线的半径和斜率的合理性，同时采用退休驾驶员的经验来调整设计，以保证车辆运动的流畅性和司机的体验感。
3.试验项目配合度车辆试验跑道应设置相应的试验区域和路段，以满足不同试验项目的需要。
如加速区、制动区、高速区等。
4.安全性车辆试验跑道应设置护栏、路障和报警设备等安全保护措施。
黄海路机动车道出新提升工程施工组织设计
黄海路机动车道出新提升工程施工组织设计目录1 总体概述：施工组织总体设想、方案针对性1.1 工程概况1.2 施工组织总体设想1.3 方案针对性2 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置2.1 施工现场总平面布置2.2 临时设施布置2.3 临时道路布置3 确保按期完成本项工程的具体进度计划和保证措施3.1 确保按期完成本项工程的具体进度计划3.2 各阶段进度的保证措施4 各分部分项工程的施工方案及质量保证措施4.1 雨水、污水管道工程施工方案及质量保证措施4.2 道路工程施工方案及质量保证措施4.3 附属工程施工方案及质量保证措施5 安全文明施工及环境保护措施5.1 安全文明施工5.2 环境保证措施6 确保完成本项工程管理班子的人员配备、素质及管理经验6.1 项目管理班子组成6.2 项目部组织机构6.3 人员配备、素质、管理经验6.4 合理配备计划及职责7 确保完成本项工程劳动力、机械设备和材料投入计划7.1 劳动力配备计划7.2 施工机械配备计划7.3 材料投入计划7.4 试验检测设备配置计划8 关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案8.1 本项目实施的重点和难点8.2 特殊部位的处理及质量通病防治措施9 季节性施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施9.1 冬雨季施工9.2 已有设施、成品保护9.3 管线加固、保护措施10 新技术、新产品、新工艺、新材料应用施工组织设计第一章、总体概述：施工组织总体设想、方案针对性1、工程概况射阳县黄海路改造工程，北起红旗路（黄海桥北桥头），南至解放路，全长1294米，规划红线宽50m，横断面为：中间15m机动车道，两侧各1.5m机非分隔绿化带，6m非机动车道，外侧为人行道和绿化带。
黄海路改造工程设计雨水管道主干管管径为d600、d800、d1000、d1200，预留雨水支管管径为d600，两侧雨水干管全长约2.4km。
雨水干管位置位于道路两侧非机动车道内，标准段雨水管管中距道路中心线12m。
黄海汽车试车跑道施工方案
黄海汽车新能源产业基地试车跑道施工方案编制：审核：批准:安徽富煌黄海汽车新能源产业基地项目部2013/4/26汽车试车跑道施工方案目录1 工程概况31。
1 工程概况31。
2 队伍介绍31.3 工程特点、难点31.4 工期策划41.5 控制测量网81。
5。
1控制点设置81.5.2 施工放样81.6施工平面布置81.6.1 驻地81。
6。
2 临时道路81.6。
3 施工用水、用电81。
6。
4拌和站81。
6。
5 料库、设备场地92 主要工程项目的施工方案102.1 地基处理102.1。
1 地基处理目前存在的问题102。
1.2 建议采取处理的方法102.2 路基填料选择102。
3 路基工程施工方案102.4跑道路面施工132。
4.1路面施工布置错误!未定义书签。
2。
4.2 工艺流程142。
5 特殊道路施工152。
5.1 搓板路152。
5。
3石块路162.5.6 卵石路172.5.7 扭曲路172。
6 附属设施………………………………………………………………。
.。
183确保工程进度计划及技术组织措施……………………………………。
.。
194安全与文明施工 (22)1 工程概况1.1 工程概况试车跑道占地面积约34525m2，基层结构层为30厘米天然级配砂砾，15厘米水泥稳定砂砾,路面分为:一般混凝土路面，及特殊搓板路面，卵石路面,石块路面，扭曲路面，厚度为22厘米。
设置护栏，截水沟，绿化带。
1.2 队伍介绍安徽富煌道路专业施工队，具有多年施工经验,管理人员和技术工人一直相对固定的专业施工队伍。
1.3 工程特点、难点（1)黄海汽车新能源产业基地试车跑道是高技术、高精度、高质量要求的工程。
并需在施工中参照相关标准，通过试验段检测形成相关的工艺参数及技术标准.(2)试车跑道工程线形有直线、缓和曲线圆曲线,位置精度要求高,测量控制和施工放样难度大.（3）跑道整个线性由直线段过渡到缓和曲线再到圆曲线.施工时基层与路面一个横坡（1。
跑道维修工程施工方案
一、工程概况本工程为某机场跑道维修工程，跑道全长为3.6公里，宽60米。
本次维修工程主要包括跑道道面、排水系统、照明系统、标识系统等方面的维修和改造。
为确保工程质量和进度，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 施工组织机构成立项目领导小组，负责工程的组织、协调和监督工作。
下设施工技术组、安全质量组、材料设备组、后勤保障组等，确保工程顺利实施。
2. 施工人员组织具有丰富经验的施工队伍，进行专业培训，提高施工人员的技能水平。
3. 施工材料根据设计要求，选购合格的材料，确保工程质量。
材料进场前需进行验收，合格后方可使用。
4. 施工设备配备必要的施工设备，如挖掘机、装载机、压路机、切割机、钻孔机等，确保施工进度。
5. 施工图纸及技术文件收集齐全施工图纸及技术文件，为施工提供依据。
三、施工方法及工艺1. 道面维修（1）对跑道道面进行检测，找出损坏部位。
（2）对损坏部位进行切割、钻孔、清理。
（3）根据损坏程度，采用沥青混凝土、水泥混凝土、防水层等材料进行修补。
（4）对修补后的道面进行压实、平整，确保道面平整度。
2. 排水系统维修（1）检查排水系统，找出损坏部位。
（2）对损坏的排水管道进行更换、修复。
（3）对排水沟、集水井进行清理，确保排水畅通。
3. 照明系统维修（1）检查照明系统，找出损坏部位。
（2）对损坏的灯具、线路进行更换、修复。
（3）对维修后的照明系统进行调试，确保照明效果。
4. 标识系统维修（1）检查标识系统，找出损坏部位。
（2）对损坏的标识进行更换、修复。
（3）对维修后的标识进行校准，确保标识清晰。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：5天2. 道面维修阶段：15天3. 排水系统维修阶段：7天4. 照明系统维修阶段：5天5. 标识系统维修阶段：3天5. 整体施工阶段：40天五、质量保证措施1. 严格执行国家及行业标准，确保工程质量。
2. 对施工人员进行专业培训，提高施工技能。
3. 对施工材料进行严格验收，确保材料质量。
试车场各种道路施工方案
试车场各种道路施工方案在建设试车场时，道路的施工方案是至关重要的一环。
通过合理的道路设计和施工方案，不仅可以提高试车场的使用效率，还可以确保车辆在试验中运行安全。
本文将介绍几种常见的试车场道路施工方案，并分析它们的优缺点。
柏油路面柏油路面是最常见的道路铺设材料之一，具有平整、耐磨、防水等优点。
在试车场中使用柏油路面能够提供良好的行车舒适性和良好的抗压强度，适用于一般轻型车辆试验。
然而，柏油路面的施工周期较长，而且在高温下容易软化，在试车场中需要做好防水、防腐等措施。
混凝土路面混凝土路面是另一种常见的道路铺设材料，具有耐磨、耐压、耐久等特点。
在试车场中使用混凝土路面可以提供稳定的行车性能，适用于大型车辆的试验。
与柏油路面相比，混凝土路面的施工周期相对较短，但需要对基础地面进行较好的处理，以确保道路的平整度和耐久性。
沥青混凝土路面沥青混凝土路面结合了柏油路面和混凝土路面的优点，具有耐磨、耐压、耐久等性能。
在试车场中使用沥青混凝土路面既可以提供良好的抗压强度，又可以降低施工成本和时间。
然而，沥青混凝土路面需要进行定期的维护和修补，以确保路面的平整度和使用寿命。
砾石路面砾石路面是一种经济实用的道路铺设材料，透水性能较好。
在试车场中使用砾石路面可以有效排水，减少积水对道路的影响，适用于较为简单的试车场道路。
然而，砾石路面的耐久性较差，需要定期维护和补充砾石，以确保道路的使用效果。
综上所述，不同的道路施工方案在试车场中具有各自的优缺点，施工单位可以根据具体需要选择合适的道路材料和施工方式。
在道路施工过程中，还需要注意保护环境、确保安全，以提高试车场的使用效率和安全性。
跑道施工方案
跑道施工方案跑道施工方案为了确保跑道施工的顺利进行，我们需要制定一个详细的方案，以确保施工质量和施工进度。
以下是我们的跑道施工方案：1. 施工前准备：在施工前，我们需要进行一些准备工作。
首先，我们需要清理跑道的原有杂草和破损表层。
其次，我们需要进行土地测量，以确保施工的准确性。
最后，我们需要准备好所需的施工材料，例如沥青、碎石和水泥等。
2. 挖掘基础：在施工开始前，我们需要挖掘跑道的基础。
挖掘的深度应根据技术要求进行确定。
挖掘完成后，我们需要进行土地修整，并确保基础的平整度。
3. 铺设排水系统：在基础完成后，我们需要铺设排水系统，以确保跑道在雨天和水洗时能够正常排水，避免水潭和积水。
4. 铺设基层：在排水系统完成后，我们需要铺设基层。
基层的材料应选用高质量的碎石，并进行压实，以确保跑道的坚固和稳定。
5. 跑道表层铺设：在基层完成后，我们需要铺设跑道的表层。
跑道的表层一般采用沥青或水泥混凝土。
铺设前，我们需要进行试验和检查，以确保材料的质量和均匀性。
在铺设过程中，需要使用专业的设备进行平整和压实。
6. 完善道路标志和设施：在跑道表层铺设完成后，我们需要安装道路标志和设施，例如指示牌、标线和照明设施等。
这些设施的设置应符合相关标准和要求，以确保跑道的安全性和功能性。
7. 清理和维护：在施工完成后，我们需要进行最后的清理和维护工作。
清理包括清除施工现场的杂物和垃圾，维护包括定期检查和修复跑道的破损和损坏部分。
以上就是我们的跑道施工方案。
通过详细的准备、施工和维护工作，我们将确保跑道的质量和使用效果，并为使用者提供一个安全和舒适的运动场地。
厂区道路试车跑道及雨污水管网工程施工组织
厂区道路试车跑道及雨污水管网工程施工组织丹东黄海汽车新能源产业基地项目厂区道路试车跑道及雨污水管网工程施工组织设计编制: 审核: 审批:安徽富煌钢构股份有限公司二?一二年十月二十八日目录第一章工程概况 31.1编制依据 31.2 工程特点 31.3 工期目标 41.4 质量目标 41.5 安全目标 4第二章主要施工方案与技术措施 42.1 土方工程施工措施 42.2 雨污水管道施工措施 92.3 道路工程施工措施142.4 试车跑道工程施工措施26第三章施工组织机构463.1 机构设置 46本工程实行项目管理,从公司内部抽调具有类似工程施工经验的人员组建项目经理部,实行项目经理负责制。
在项目部设立工程科、质检科、安全科、试验室等,分工负责,相互配合。
463.2 项目主要管理人员职责 48第四章确保工程质量管理体系与措施504.1 质量目标 504.2 质量保证体系504.3 质量检查制度794.4 规章制度 794.5 试验管理工作814.6 施工过程质量检验814.7 质量目标的分解 824.8 材料合格率保证 82第五章确保安全生产、文明施工管理体系与措施835.1 管理目标 835.2 安全文明施工组织保证措施845.3 安全技术保证措施805.4 安全管理措施815.5 文明施工措施815.6 环境保护措施84第六章工程进度计划与措施及施工网络图866.1 施工进度计划866.2 施工进度计划网络图86第七章确保工程进度计划及技术组织措施87第八章资源配备计划898.1 主要机械设备计划898.2 主要试验检测设备表918.3 劳动力计划918.4 施工设备及劳动力进退场计划 938.5 材料供应计划94第九章应急预案 95 第一章工程概况1.1编制依据勘探报告、设计图纸及业主提供的其它有关资料。
《市政道路工程施工与质量验收规范》《给排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008) 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057) 《公路沥青路面施工技术规范》JTJ F40-2004《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052-2000 《公路路基路面现场测试规程》(JTJ 059)《公路土工试验规程》(JTGE40)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)1.2 工程特点本工程位于丹东市开发区丹东黄海汽车新能源产业基地,厂区内分为一般停车场,道路和试车跑道,厂区道路宽度分别为6、8、9、14m,道路结构层为:30cm厚砂砾垫层,20cm厚水泥稳定砂砾, 5cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25I,4cm厚中粒式沥青砼AC-16I,停车场结构为30CM厚砂砾垫层和20CM厚水稳层。
跑道及辅助区工程施工方案
3.1 跑道辅助区工程施工工艺流程摊铺砂石块料40-60mm 压实厚120mm→摊铺80mm 厚20-40碎石垫层→摊铺100mm 厚C20厚商品混凝土垫层→粘贴10mm 厚沥成品透气塑胶圈材→摊铺30mm厚EPDM喷涂塑胶面层。
3.2 摊铺120mm 厚砂石块料摊铺级配砂石层其中砂和石头应按比例配料，砂和石头必须均匀地混合在一起，摊铺时的含水量不宜过高，以保证渗水性、稳定性。
摊铺后的级配砂石表面应平整。
3.3 摊铺80mm 厚级配碎石垫层本工程摊铺130mm 厚级配碎石层采用厂拌法。
3.3.1 备料为了保证级配碎石的级配符合规定，最好采用大粒径、中粒径、小粒径和石屑四种规格进行备料。
在集料拌和厂，首先应进行料场场地硬化，并根据设计要求的不同粒级进行分隔，然后开始进料。
进入料场的不同粒级的单一尺寸碎石和石屑，应按分隔所示的指定位臵进行卸料堆放，不得混卸。
每批进场的碎石和石屑都必须抽检其质量，质量不合要求不得进场。
3.3.2 级配碎石的运输3.3.2.1 碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。
4.3.2.2 在同一料场供料，由远到近将碎石按计算好的间隔卸置于下承层上。
应严格掌握卸料距离，避免有的摊铺段料不够或过多。
3.3.3 级配碎石的拌和3.3.3.1 级配碎石混合料拌和机进行集中拌和，但都必须有自动计量系统，且料斗的数量按设计要求和备料的规格数相匹配。
3.3.3.2 在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。
3.3.3.3 在采用未筛分碎石和石屑时，如未筛分碎石或石屑的颗粒组成发生明显变化时,应及时重新调试设备。
3.3.4 级配碎石的摊铺3.4.1 先用推土机将粗碎石均匀摊铺，在预定的宽度上再用平地机或其他合适的机具辅以人工将初平后的碎石料进行精平。
3.3.4.2 检查松铺材料层的厚度是否符合设计要求，必要时，应进行减料或补料工作。
4.3.5 级配碎石的碾压3.3.5.1 初压:用6-8t 压路机碾压3-4 遍,使碎石稳定就位。
试车跑道施工方案
试车跑道施工方案1. 引言试车跑道是供汽车进行试车运行和测试的专用道路。
为了确保试车工作的顺利进行，需要进行合理的施工规划和方案设计。
本文档将详细介绍试车跑道的施工方案，并描述相关的施工步骤和注意事项。
2. 施工目标试车跑道施工的主要目标是满足以下要求： - 提供安全、可靠的试车环境。
-符合相关法规和标准要求。
- 确保施工过程不会对环境造成负面影响。
- 确保施工进度和质量。
3. 施工步骤3.1 方案设计在开始施工之前，需要进行试车跑道的方案设计。
方案设计包括以下几个方面的内容： - 选择合适的试车跑道位置和尺寸。
- 设计试车道路的路面结构和材料。
- 确定试车道路的坡度和弯道设计。
- 考虑排水系统的设计和施工。
3.2 取证和准备工作在施工之前，需要进行必要的取证和准备工作： - 获取相关的施工许可证和环境评估报告。
- 准备施工所需的材料和设备。
- 清理施工现场，确保施工区域的安全和清洁。
3.3 路基施工试车跑道施工的第一步是进行路基施工： - 进行场地平整和清理。
- 按照设计要求进行路基填筑和压实。
- 检查路基的平整度和密实度。
3.4 路面铺设路基施工完成后，进行路面的铺设： - 根据设计要求选择合适的路面材料。
-按照标准施工工艺进行沥青路面或混凝土路面的铺设。
- 确保路面平整度和质量。
3.5 标线和标志牌安装路面铺设完成后，进行标线和标志牌的安装：- 根据设计要求进行标线的划画，包括车道线、停车位等。
- 安装必要的交通标志牌，标明相关的道路规则和警示信息。
4. 施工注意事项在试车跑道施工过程中，需要特别注意以下事项：4.1 安全措施•工人需要佩戴必要的安全装备，如安全帽、安全服等。
•施工现场应设立明显的警示标志，并设立安全围栏。
•定期进行施工现场安全检查和隐患排查。
4.2 环境保护•合理利用和处理施工过程中产生的废弃材料和废水。
•遵守环境保护法规和标准要求，减少施工对环境的影响。
场地跑道工程施工方案
一、工程概况本项目场地跑道工程位于XX地区，总长度为XX米，宽度为XX米，跑道主要用于飞行起降。
为确保跑道施工质量，提高施工效率，制定以下施工方案。
二、施工准备1. 施工组织成立施工现场领导小组，负责全面协调和管理施工工作。
下设施工技术组、质量检测组、安全监督组、物资保障组等，明确各小组职责。
2. 人员培训对施工人员进行专业培训，确保其掌握跑道施工技术和安全操作规程。
3. 材料设备根据施工需求，采购跑道建筑材料和施工设备，如水泥、砂石、钢筋、模板、搅拌机、挖掘机、装载机、压路机等。
4. 施工场地平整施工场地，确保场地平整、坚实，满足施工要求。
三、施工工艺1. 跑道基础施工（1）挖掘机开挖路基，清理杂物，确保路基基础质量。
（2）采用水泥稳定土进行路基基础，确保路基稳定。
（3）铺设防水层，防止路基水分流失。
2. 跑道垫层施工（1）摊铺碎石垫层，厚度为XX厘米，确保垫层平整、密实。
（2）用压路机碾压碎石垫层，使其达到设计要求。
3. 跑道面层施工（1）铺设水泥混凝土，厚度为XX厘米。
（2）采用摊铺机进行混凝土摊铺，确保混凝土平整。
（3）用压路机碾压混凝土面层，使其密实、平整。
4. 跑道边缘施工（1）用模板固定跑道边缘，确保边缘平整。
（2）铺设混凝土边缘，使其与跑道面层紧密结合。
四、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求和施工规范进行施工。
2. 对施工材料进行严格检验，确保材料质量合格。
3. 施工过程中，定期进行质量检测，确保施工质量。
4. 施工完成后，进行验收，确保跑道质量符合设计要求。
五、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
2. 施工现场设置警示标志，确保施工安全。
3. 施工过程中，严格遵守操作规程，防止事故发生。
4. 加强施工人员安全教育，提高安全意识。
六、施工进度安排根据工程实际情况，制定施工进度计划，确保工程按期完成。
七、施工总结施工完成后，对施工过程进行总结，总结经验教训，为今后类似工程提供借鉴。
跑道施工施工方案
跑道施工施工方案1. 引言本文档旨在提供关于跑道施工的详细方案，以保证施工的高效性、安全性和质量。
跑道施工是一项复杂的工程，需要严格的计划和实施。
通过合理安排施工流程和有效管理资源，可以确保施工工作按时完成并满足预期要求。
2. 施工前准备在开始跑道施工前，需要进行以下准备工作：2.1. 确定施工计划根据项目要求和预期工期，制定施工计划。
计划应包括施工流程、所需材料和人力资源的安排。
2.2. 检查现场在施工前仔细检查施工现场，包括地面状况、水流情况和任何其他可能影响施工的因素。
必要时进行地面平整和排水系统的调整。
2.3. 确定材料和设备根据跑道类型选择合适的材料，并确定所需的施工设备和工具。
材料和设备的准备应提前进行，以确保在施工过程中能顺利使用。
2.4. 制定安全措施制定详细的安全措施，包括安全设备和培训计划。
确保所有施工人员严格遵守安全规定，以减少事故风险。
3. 施工流程跑道施工的一般流程如下：3.1. 清理和准备现场清理施工现场，包括清除杂物和障碍物。
确保施工区域整洁有序。
3.2. 土方开挖根据设计要求和平面图，进行土方开挖和地面平整。
确保跑道底部的土壤稳定和均匀。
3.3. 基础建设根据跑道类型和设计要求，进行基础建设。
这包括设置排水系统和压实土壤，以确保跑道底部结构的稳固性。
3.4. 铺设材料根据设计要求和材料选择，进行跑道表面材料的铺设。
这可以包括沥青、混凝土或其他合适的材料。
3.5. 表面处理对跑道表面进行必要的处理工作，如平整、打磨和涂覆。
确保跑道表面光滑、耐磨和符合相关标准。
3.6. 标线和标志安装根据设计要求，在跑道上标示出必要的标线和标志，如跑道中心线、起飞和着陆区域等。
3.7. 检测和验收在完成施工后，对跑道进行必要的检测和验收工作。
确保施工质量符合项目要求和标准。
4. 质量控制跑道施工的质量控制关键在于严格执行规范和标准。
以下是几个关键的质量控制措施：4.1. 施工监督派遣专业人员对施工过程进行监督，确保施工按照计划进行，并及时解决施工中的问题。
试车跑道施工方案
试车跑道施工方案一、项目背景试车跑道是用于新建机动车辆进行试验和测试的专用道路，对于汽车工厂和研发机构等单位来说，试车跑道是非常重要的设施。
为了确保试车跑道施工的质量和顺利进行，本文将提供一套详细的施工方案。
二、施工准备1. 场地选址首先需要选定合适的地点建设试车跑道。
选择一个空旷且平整的土地，面积要足够容纳试车跑道的长度和宽度要求。
2. 材料准备在施工前，需要准备好以下材料：•沥青：作为试车跑道的路面材料，可选择标准的道路沥青混合料。
•碎石：作为路基材料，用于建设试车跑道的基础。
•砂土：作为路基材料，用于填补坑洞和减缓地势的不平。
•预制水泥板：用于建设试车跑道的边界和必要的标志牌。
3. 设备准备在施工前，需要准备以下主要设备：•挖掘机：用于清理现场和挖掘地基。
•平地机：用于平整土地，并确保跑道的水平度。
•摊铺机：用于均匀铺设沥青材料。
•涂线机：用于涂划试车跑道的标线。
•卷筒机：用于将沥青材料从运输车辆中卸载至施工现场。
三、施工步骤1. 土地准备•清理现场：使用挖掘机清理施工现场，将杂物、树木和其他障碍物清除。
•地基处理：使用挖掘机挖掘地基，为试车跑道留出足够的空间。
•压实土地：使用平地机将土地进行压实，确保土地平整。
2. 路基建设•填筑碎石：将碎石填入挖掘好的地基中，使用平地机进行压实。
•填补砂土：在需要的位置填补砂土，用于填补坑洞和减缓地势的不平。
3. 路面铺设•铺设沥青：使用摊铺机将沥青材料均匀铺设在路基上，确保厚度均匀。
•压实沥青：使用振动压路机对铺设好的沥青进行压实，提高沥青路面的密实度。
4. 标线和标志•涂划标线：使用涂线机对试车跑道进行标线，包括车道线、中心线和边界线等。
•安装标志：在试车跑道的边界和必要位置安装预制水泥板，并设置必要的标志牌。
四、安全措施在试车跑道的施工过程中，需要严格遵守以下安全措施：1.所有工人必须佩戴安全帽和防护鞋，严禁在没有安全设施的情况下施工。
2.按照施工进度安排，确保施工区域和周围道路的安全。
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黄海汽车新能源产业基地试车跑道施工方案编制:审核:批准:安徽富煌黄海汽车新能源产业基地项目部2013/4/26汽车试车跑道施工方案目录1 工程概况 (4)1.1 工程概况 (4)1.2 队伍介绍 (4)1.3 工程特点、难点 (4)1.4 工期策划 (5)1.5 控制测量网 (8)1.5.1控制点设置 (8)1.5.2 施工放样 (8)1.6 施工平面布置 (8)1.6.1 驻地 (8)1.6.2 临时道路 (8)1.6.3 施工用水、用电 (8)1.6.4 拌和站 (8)1.6.5 料库、设备场地 (9)2 主要工程项目的施工方案 (10)2.1 地基处理 (10)2.1.1 地基处理目前存在的问题 (10)2.1.2 建议采取处理的方法 (10)2.2 路基填料选择 (10)2.3 路基工程施工方案 (10)2.4跑道路面施工 (14)2.4.1路面施工布置 ........................................................... 错误!未定义书签。
2.4.2 工艺流程 (14)2.5 特殊道路施工 (15)2.5.1 搓板路 (15)2.5.3 石块路 (16)2.5.6 卵石路 (17)2.5.7 扭曲路 (17)2.6 附属设施 (18)3确保工程进度计划及技术组织措施 (19)4安全与文明施工 (22)1 工程概况1.1 工程概况试车跑道占地面积约34525m2，基层结构层为30厘米天然级配砂砾，15厘米水泥稳定砂砾，路面分为：一般混凝土路面，及特殊搓板路面，卵石路面，石块路面，扭曲路面，厚度为22厘米。
设置护栏，截水沟，绿化带。
1.2 队伍介绍安徽富煌道路专业施工队，具有多年施工经验，管理人员和技术工人一直相对固定的专业施工队伍。
1.3 工程特点、难点（1）黄海汽车新能源产业基地试车跑道是高技术、高精度、高质量要求的工程。
并需在施工中参照相关标准，通过试验段检测形成相关的工艺参数及技术标准。
（2）试车跑道工程线形有直线、缓和曲线圆曲线，位置精度要求高，测量控制和施工放样难度大。
（3）跑道整个线性由直线段过渡到缓和曲线再到圆曲线。
施工时基层与路面一个横坡（1.5%）以利于排水。
（4）场区道路位于平坦区域，需要一个完善的排水系统，保证场区不积水。
截水沟提前施工，方便排水。
雨污水和采暖管线过路基部分先施工，避免路基的不均匀沉降对路面质量产生负面影响。
（5）各种类型、功能的特殊道路，路面形状差异大，各种特殊道路施工工艺复杂、成型难度大。
这样特殊的路面，要求平整度达到设计，而且雨后不积水，对施工工艺及质量控制有难度。
（6）场区范围内有一条河道，准备采用渣土回填，施工前必须对软弱层进行加固处理，对整个场地特别是深填地段进行沉降观测，以便于地基的综合评价和施工生产的组织。
（7）所有混凝土道路结构，涨缝处均设置传力杆，横向施工缝和纵缝处设拉杆。
1.4 工期策划根据现场基础的情况和业主对跑道使用的要求，我们针对整个试车跑道工程的工程量和施工难度进行了评估，考虑整个跑道的结构和思路后，整个试车场分三部分施工，一是试车跑道的土方填筑和砂砾垫层施工和各种管线的埋设。
二是水稳层，跑道内侧的截水沟及路灯电缆预埋。
三是路面施工以及路灯安装，道牙，护栏和绿化土填筑。
说明：①所有的施工工艺均依照我们施工图和规范施工②按照现行工期，将没有时间针对场内的地基薄弱地段进行处理（回填的河道），我们将在工程一开始就要求业主给出处理方案。
③本次施工前期需要一定的准备时间，材料场地准备、机械场地准备、拌和场地准备、相关的施工设施建设等。
④提前考虑各种地下管线及相关设施施工。
阶段划分如下：（1）阶段一完成土方填筑及砂砾垫层部分和管线埋设。
本段工期拟定在5月3日到5月20日此阶段主要工程数量如下表（2）阶段二水稳层和跑道的排水系统及截水沟和路灯电缆预埋。
本段工期拟定在5月7日到5月25此阶段主要工程数量如下表（3）阶段三路面施工以及路灯安装，道牙，护栏和绿化土填筑，本段工期拟定在5月26日到7月15日。
此阶段主要工程数量如下表1.5 控制测量网1.5.1 控制点设置试车跑道与特殊路路面精度要求高，进场后，建立控制网点，各临时水准点间距不大于200m。
1.5.2 施工放样（1）跑道路基工程要素点的施工放样，采用全站仪施工放样，放样点坐标的偏差满足本工程特种路面施工放样的精度要求，并对设计线上的要素点进行贯通测量复核。
（2）路面施工放样：跑道曲线设计线施工放样，采用全站仪放样，平面坐标偏差均不大于规范要求。
其内缘线和外缘线及施工缝放样误差不大于规范要求，路面施工中全方位、全过程的跟踪测量，严密监控直接影响混凝土路面成型质量的模板在施工过程中的变形情况。
1.6 施工总平面布置图1.6.1 驻地经理部驻地和生活用房设置在汽车试验场外。
驻地建设的管理与维护满足科学管理、文明施工的要求。
驻地建立施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、工作场地、仓库与贮料场及消防设施。
1.6.2 临时道路充分利用既有道路和并对既有道路和交通安全设施进行保护，不能利用既有道路的地段修建施工便道，施工便道采用山皮石填筑。
1.6.3 施工用水、用电施工用水、用电从厂区临时管线接入使用.1.6.4 拌和站本次工程的大部分材料和预制件采取购买成品，路面结构采用自拌混凝土，设置一个5000m2的拌和站。
1.6.5 料库、设备场地料库、加工场地等设施布置在场内空地上。
主要布置材料临时堆放区、模板堆放区、机械停放区、库房等。
2 主要工程项目的施工方案2.1 地基处理2.1.1 地基处理目前存在的问题在试车场的范围内有一条河道，河道有一部分已回填渣土，绿化带有一部分没填。
不经河道处理对以后绿化带的整体性和均匀沉降会产生严重影响。
2.1.2 建议采取处理的方法可供选择的处理方案有：清理基底淤泥进行换填、混凝土挡土墙，或由设计部门采用其他办法一次性永久解决，减轻完工后业主的维护费用。
对浅填部分可采用强夯处理，但一定要加强沉降控制观测。
2.2 路基填料选择根据实验室取样时选择的土进行回填前，先清除填土内杂物，把大粒径的填土碾碎，拌松、晾晒。
检查土内的含水量。
由于现场检查含水量的难度较大，根据经验，填土干度应该呈现“紧捏成团、掷地散开”的现象，以“宁干勿湿”为原则，土料过于干燥用洒水车进行洒水。
2.3 路基工程施工方案试车跑道用白灰洒出范围，进行清表，深度30厘米左右，清表后整平压实，局部高程相差较大的地方进行挖填处理，压实前与压实后的路基都需检测其压实度是否满足设计要求，同时对压实后的路基检测其平整度、坡度等外观尺寸是否满足设计规范要求，如不满足需进行再次整形压实。
为了保证每层的压实度，应对路基采取超宽填筑，每层的填筑宽度都要比轮廓线宽0.5m，在填出直线和曲线段路堤后采用人工配合机械的方式进行曲面路床成形。
路基工程采用大型机械施工，挖掘机开挖，装载机装料，15t以上重型自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压成型。
具体工序如下:（1）准备工作①组织施工人员技术交底，学习规范。
②试验。
对作为填筑的土料进行实验室重型击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。
施工现场进行试验段100米施工，根据实验的铺土厚度、碾压机械的类型及重量、碾压遍数、填筑含水量、压实土的干密度、压实度等试验，以确定符合设计的施工参数和施工方法。
③施工放样和基面验收。
根据图纸尺寸，确定填筑边线，会同监理工程师对填筑基面进行检查验收，合格后方可填筑，并及时作好隐蔽工程记录。
（2）土方填筑①清表：原始地面在回填前，将树根、杂物等全部清除。
进行碾压和检测以保证符合土方填筑的规范要求。
②根据填筑部位的不同，采用不同的碾压方法，确保回填土压实度达到设计要求。
③填筑应选择最佳含水量的土料进行碾压。
若含水量太小则洒水碾压。
若含水量太大，土料在填筑前晾晒，达到要求后，再进行填筑碾压。
④严格控制铺土厚度及土料粒径，土块粒径不大于5cm；机械压实每层不超过30cm，土块粒径不大于8cm。
⑤如填土出现翻浆、“弹簧”，层间光面、层间中空、松土层或剪力破坏现象时，应分别局部换填处理或者清理重做，经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。
每层铺筑碾压检验压实度合格后，方可进行继续填筑土方施工。
⑥填土中不得含有淤泥、腐植土及有机物质等。
不合格的土方坚决不进场。
原地面清表后进行碾压要求压实度达到94%，下层检查合格后，直线段在中线和车道边线位置按20米一点放样，曲线段按10米设置中边桩并进行外侧栓桩。
对每个桩进行测量，个别高程底得位置先进行部分填筑，每层30厘米以内，压实度达到设计要求。
为保证每层填筑厚度和边界，按照桩上的高程标记进行中边桩拉线人工培土槽。
整个试车跑道路基范围第一层土填筑后标高为5.18，压实度达到94%。
第二层填筑标高为5.48（砂砾垫层底部），压实度达到95%。
（3）砂砾垫层施工所有路段均采用30厘米厚砂砾垫层。
砂砾垫层的砂砾用自卸汽车直接从料场运至摊捕现场摊铺，采用机械配料、摊铺的方法施工，用压路机进行碾压,碾压遍数不得少于4遍。
虚铺厚度和碾压边数由实验段确定，压实度达到96%。
20立方的自卸汽车卸料距离为14米一车。
（4）水稳层施工1.本工程水泥稳定砂砾基层的厚度为15cm,要求的压实度：97%；平整度：≯10mm；厚度允许偏差：±10mm；中线高程：±20mm；横坡度：±20mm且不大于0.3%；宽度：不小于设计宽度.2、施工工艺流程施工放样→集中拌和→运输、摊铺→处理接缝→整形碾压→养生3、具体施工方法①、准备工作（1）向监理单位报送“底基层、基层开工报告单”，经同意后才进行施工；（2）原路面经过自检合格，报请监理工程师检验、签字认可后，才开始铺筑；（3）各种原材料进入拌和场前，及早检查其规格、品质和数量，并按规定要求对其抽样检查，将检查结果报监理工程师。
②、施工放样在验收合格的路基上恢复道路中心线，直线段每20和曲线段每10米设标桩，桩上划出松铺厚度的高程；并拉线培槽。
③、现场集中拌和（1）混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
（2）拌和时间从粒料全部入斗至出料不少于120S,保证拌和均匀。
（3）卸入运输车辆时设专人对混合料的质量进行检查，保证配料准确，混合料含水量适中。
当发现质量不稳定时，及时找出原因进行调整。
④、摊铺（1）整个道路水泥稳定砂砾基层设计厚度16cm，由于车行道路宽度为8米，分左右两幅单层摊铺。
铺筑段沿中线一侧先放上与基层压实厚度相等高度的方木，以控制底基层与基层的宽度和厚度。
边线一侧靠路肩进行高程铁丝线控制。