试车跑道方案2

江西吉利新能源智能化新一代城市商用车项目三标段工程试车跑道专项施工方案目录第一章、施工部署及现场施工组织管理机构 (3)第二章、分部分项工程的主要施工方法 (12)第三章、工程投入的主要机械设备及检查仪器 (36)第四章、劳动力安排计划 (40)第五章、施工总平面布置 (43)第六章、主要材料、构配件供应进度计划 (49)第七章、施工进度计划及保证措施 (53)第八章、质量保证体系及控制要点 (63)第九章、安全保证体系及安全文明施工措施要点 (72)第十章、冬季、雨季的施工安排 (80)第一章、施工部署及现场施工组织管理机构第一节、施工部署一、编制说明1、我公司经过对江西吉利新能源智能化新一代城市商用车项目三标段工程招标文件和设计施工图纸的认真研究和反复阅看及对现场的进一步熟悉和了解。

根据积累多年的项目施工组织经验，特制定编制本专项方案。

并针对该工程实际情况，对易出现质量问题的部位进行了研究，并组织了各个专题会对该工程的特点、重点、难点进行反复研究和方案论证比较，其目的是使施工组织设计科学、合理、详尽，具有很强的可操作性和针对性。

2、为了更好地进行本施工组织设计文件的编制，使今后的工程施工实施更符合实际，更具有针对性，我公司对现场详细地了解，对场地和周边环境和各种条件（道路、交通、场地地形地貌、场地周围情况、施工给水、排水、供电、施工扰民程度等）有了很深的了解，这对施工组织设计的制定和今后现场施工十分有益。

3、我公司为本工程所选派的项目经理部的技术管理人员已经全部确定到位，其中项目经理和主要的管理人员具有丰富的施工经验，该项目经理部的管理人员综合素质高、业务能力强、管理作风过硬、具有类似工程和类似工程关键技术的实践经验和技术管理水平，这将是我公司最为优秀的项目管理班子之一。

二、编制原则严格响应招标文件要求。

严格秉承施工建设宗旨：创优策划、精心施工、目标管理、满意产品，以严谨、科学、先进、实事求是的态度，指导工程的实施。

1、坚持质量第一的原则。

针对工程质量创优目标，以抓工序质量为重点。

把好施工工艺、材料及设备的验收和质量关。

2、坚持集中力量保重点工期的原则。

公司主管生产的副总经理将组织好工程的计划协调，公司各部门将在各自业务管理范围内，制定为该工程提供服务的保证措施，以确保工程顺利进行，保证工程优质和按期完工。

3、坚持配合作业，互创条件的原则。

合理组织平行作业，流水交叉作业和重点部位抢工。

4、推广应用先进的施工工艺和材料的原则。

三、编制依据1、江西吉利新能源智能化新一代城市商用车项目三标段工程招标文件2、江西吉利新能源智能化新一代城市商用车项目三标段工程试车跑道施工图纸3、相关法律及施工技术规范4、对现场实际踏勘5、我公司目前的技术力量、机械设备装备及劳动力供应情况。

6、现场情况。

四、施工部署试车跑道基层结构层为15厘米级配碎石基层，18厘米水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土面层。

路面分为：一般混凝土路面，及特殊搓衣板路面，卵石路面，比利时路面，扭曲路面。

道路纵坡：0~0.36%；道路横坡：0~1.50%（为达到最佳试车效果必须注意各变坡点的衔接）。

路面结构类型：高速路、快速路采用沥青混凝土路面；其余为水泥混凝土路面或特殊结构处理路面。

设置护栏，截水沟，绿化带。

工期目标：开工日期：2019年08月15日，完工日期2020年04月30日。

若工程量发生变化，具体工期根据实际情况调整，具体的开工日期以甲方通知为准。

质量目标：合格。

并确保本工程满足本项目设计施工图纸和技术文件要求及符合设计及国家、地方相应标准，。

满足技术任务书中各项具体质量标准要求及甲方在规范内的其它要求，同时我方负责承包范围内的分项工程竣工验收一次性通过。

安全目标：我司将以公司质安部为龙头，对安全生产实施动态管理，严格贯彻实施各项安全生产管理制度，安全生产实现工程施工全过程“六无”：即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故；施工期间职工轻伤率控制在0.2%以下，争创“安全样板工程”。

文明生产目标：我方承诺将本工程打造成标化工地。

且安全文明施工要求在达到《上饶市建筑安全文明施工标准化工地管理办法》标准。

技术管理目标：建立准确、及时、完整的技术档案和职责明确的技术管理体系。

第二节、现场施工组织管理机构一、项目管理机构的组建我公司高度重视本工程的建设，把本工程列为年度施工的重点工程，采用全新的管理模式，即成立工程总承包项目经理部，实行公司法人代表授权的项目经理及工程责任人负责制。

公司的指导方针为“优质、高效、安全文明地建设好每一个工程，为公司创造良好社会效益和经济效益，为社会奉献精品”，所以根据该工程的规模和特点，建立以项目管理层，选派思想好、业务精、能力强、能融洽、合作好的具有丰富实践经验的年富力强、颇具开拓精神的管理人员进入项目管理班子，对外适应业主管理的要求，充分发挥公司的经济技术优势和精诚合作的诚意，对内建立健全项目经理、项目技术负责人、工程师、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业进行考核，确保预定目标的最终实现。

二、公司质量保证组织机构按项目法施工进行工程管理。

由公司派出丰富工程经验、善打硬仗的项目经理部承担该项施工任务。

项目经理部的经济效益与工程质量、工期、成本、安全生产等指标全面挂钩。

在公司范围内抽调素质好，会管理，具有丰富施工经验的专业技术人员充实项目部，全面负责工程的施工组织和管理。

由项目经理、项目工程师、质安组、施工技术组、预算成本管理组、后勤供应组、政工保卫组组成项目经理部。

质量保证体系如下三、项目经理部组织机构图四、业务组主要工作职责1、质安组负责施工现场质量、安全监督、工序质量抽检、质量安全教育、工程质量等级核定等有关管理工作，执行公司及本项目工程有关质量安全管理规定、制度、措施。

2、施工技术组负责工程计划、技术、质量管理。

制定并实施施工方案及技术、质量、安全措施。

应用“四新”技术、收集整理工程施工技术资料，搞好工序质量，对质量问题整改，办理有关施工变更，隐蔽验收及签证，组织群众性质量管理活动、ＱＣ小组活动及消除质量通病活动，及时处理施工中出现的技术问题。

对工程有关计划、技术、质量、安全的措施、制度、标准、规定，按要求编制施工技术工作计划。

3、经营、预算组负责工程合同管理、施工预算及两算对比，及时收取工程款。

搞好成本控制，正确核算工程成本，认真执行公司及本项目工程有关预算及成本管理的制度标准、规定。

4、后勤供应组负责工程材料、施工机具供应及现场管理。

执行限额发料，指导班组正确使用、维护施工机具，搞好材料质量控制。

负责现场行政及劳资工作。

搞好现场职工生活及劳动管理（含民工管理），执行公司及本项目有关工程材料、机具、劳动力和生活卫生制度。

5、政工保卫组负责现场职工思想及教育工作，组织班组管理，现场治安、保卫及宣传教育工作，执行公司及本项目有关思想政治教育、治安保卫、民主管理、劳动竞赛制度。

五、项目经理部主要管理人员职责划分第二章、分部分项工程的主要施工方法第一节、试车跑道工程施工方案一、工程概况1、概况试车跑道基层结构层为15厘米级配碎石基层，18厘米水泥稳定碎石基层，22cm水泥混凝土路面。

路面分为：一般混凝土路面，及特殊搓衣板路面，卵石路面，比利时路面，扭曲路面。

道路纵坡：0~0.36%；道路横坡：0~1.50%（为达到最佳试车效果必须注意各变坡点的衔接）。

路面结构类型：高速路、快速路采用沥青混凝土路面；其余为水泥混凝土路面或特殊结构处理路面。

设置护栏，截水沟，绿化带。

2、工程特点、难点（1）试车跑道是高技术、高精度、高质量要求的工程。

并需在施工中参照相关标准，通过试验段检测形成相关的工艺参数及技术标准。

（2）试车跑道工程线形有直线、缓和曲线圆曲线，位置精度要求高，测量控制和施工放样难度大。

（3）跑道整个线性由直线段过渡到缓和曲线再到圆曲线。

施工时基层与路面一个横坡以利于排水。

（4）场区道路位于平坦区域，需要一个完善的排水系统，保证场区不积水。

截水沟提前施工，方便排水。

雨污水和采暖管线过路基部分先施工，避免路基的不均匀沉降对路面质量产生负面影响。

（5）各种类型、功能的特殊道路，路面形状差异大，各种特殊道路施工工艺复杂、成型难度大。

这样特殊的路面，要求平整度达到设计，而且雨后不积水，对施工工艺及质量控制有难度。

（6）所有混凝土道路结构，涨缝处均设置传力杆，横向施工缝和纵缝处设拉杆。

3、工期安排根据现场基础的情况和业主对跑道使用的要求，我们针对整个试车跑道工程的工程量和施工难度进行了评估，考虑整个跑道的结构和思路后，整个试车场分三部分施工，一是试车跑道的素土压实（重型标准压实度大于95%）和级配碎石垫层施工和各种管线的埋设。

二是水稳层，跑道内侧的截水沟及路灯电缆预埋。

三是路面施工以及路灯安装，道牙，护栏和绿化土填筑。

其次在人员结构安排上，积极组织相关技术较熟的工种，进行分班分组，统一指挥，统一协掉，统一施工等管理模式进行。

以上三个阶段按照招标文件要求施工工期为2019年8月15日至2020年4月30日。

4、控制测量网4、1控制点设置试车跑道与特殊路路面精度要求高，进场后，建立控制网点，各临时水准点间距不大于200m。

4、2施工放样（1）跑道路基工程要素点的施工放样，采用全站仪放样，放样点坐标的偏差满足本工程特种路面施工放样的精度要求，并对设计线上的要素点进行贯通测量复核。

（2）路面施工放样：采用全站仪放样，平面坐标偏差均不大于规范要求。

其内缘线和外缘线及施工缝放样误差不大于规范要求，路面施工中全方位、全过程的跟踪测量，严密监控直接影响混凝土路面成型质量的模板在施工过程中的变形情况。

二、路试顺序跑道入口→扭曲路→卵石路→搓板路→比利时路→八字回旋场→直线高速路→减速带→跑道出口。

主要施工方法1、路基施工试车跑道用白灰洒出范围，进行清表，深度30厘米左右，清表后整平压实，局部高程相差较大的地方进行挖填处理，压实前与压实后的路基都需检测其压实度是否满足设计要求，同时对压实后的路基检测其平整度、坡度等外观尺寸是否满足设计规范要求，如不满足需进行再次整形压实。

为了保证每层的压实度，应对路基采取超宽填筑，每层的填筑宽度都要比轮廓线宽0.5m，在填出直线和曲线段路堤后采用人工配合机械的方式进行曲面路床成形。

路基工程采用大型机械施工，挖掘机开挖，装载机装料，15t以上重型自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压成型。

具体工序如下:（1）准备工作①组织施工人员技术交底，学习规范。

②试验。

对作为填筑的土料进行实验室重型击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。

施工现场进行试验段100米施工，根据实验的铺土厚度、碾压机械的类型及重量、碾压遍数、填筑含水量、压实土的干密度、压实度等试验，以确定符合设计的施工参数和施工方法。