中国的城市

3．京津唐城市群
包括北京、天津两个直辖市和河北省的唐山、保定、 廊坊、秦皇岛、张家口、承德、沧州等城市。土地 面积3.26万平方千米，人口2 762万。
总体结构采用“点———轴”发展模式；京 津冀城市群未来发展从“2+8+4”模式入手。 按照国家发改委的界定，京津冀城市群包括 北京市、天津市和河北省的石家庄、唐山、 保定、秦皇岛、廊坊、沧州、承德、张家口 八个地市其所属的通州新城、顺义新城、滨 海新区和唐山曹妃甸工业新域。
地区
百万人口以上特大 数量 城市
乌鲁木齐、包头、西安、 兰州、成都、重庆、贵阳、 昆明、南宁 太原、大同、郑州、洛阳、 合肥、武汉、长沙、南昌 哈尔滨、齐齐哈尔、长春、 吉林、武汉等 京、津、沪、石家庄，唐 山、邯郸等 香港、台北、高雄
西部12省市区
9 8 8 21 3
中部6省
东北三省
东部10省市
三、三大城市群
1．长江三角洲城市群
包括直辖市上海，江苏省的南京、苏州、无锡、常州、镇 江、南通、扬州、泰州和浙江省的杭州、宁波、湖州、嘉 兴、绍兴、舟山等城市。土地面积10万平方千米、人口7 570万。
长江三角洲位于我国东部沿海、沿江发达地带交汇部，区位优势突 出，经济实力雄厚，其核心城市上海是世界最大城市之一。长江三 角洲城市群人口数量已接近北美、西欧、日本的世界级城市群，并 有可能突破1亿。长江三角洲是我国以至世界经济增长最迅速、城 市化进程最快的地区之一，构造世界级城市群条件已基本具备。率 先建设长江三角洲世界级城市群，能为探索中国的城市化道路进行 试验、积累经验，为我国城市群建设提供示范。长江三角洲是我国 最大的综合性工业基地，工业总产值占全国近1/4。改革开放后，长 江三角洲多次出现大规模工业化浪潮。首先是乡镇工业异军突起， 浦东开发后外向型经济又迅速发展。20世纪90年代后期，台湾电子 信息制造业大批转向长江三角洲，上海、苏州已成为全球重要的电 子信息产业基地。长江三角洲城市群处在中国东部“黄金海岸”和 长江“黄金水道”的交汇处，对内、对外经济联系都十分便利。长 江三角洲城市群有如此优越的条件，因此能够成为世界级城市群， 成为中国经济融入世界经济的重要枢纽，从而加速提升中国的国际 竞争力，加快中国的经济国际化进程。
2．珠江三角洲城市群
包括广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、 肇庆、惠州等城市。土地面积为2.2万平方千米， 人口为2 625万。 “珠三角”的概念最早起源于九十年代初。九 十年代后期，在“（小）珠三角”的基础上出现了 “大珠三角”的概念。2003年，又提出来了“泛 珠三角”的概念。至此，“珠三角”实际上涵括了 “小珠三角”、“大珠三角”、“泛珠三角”三个 不同层面既相互区分又紧密关联的概念。
构建大珠三角的多层次、多中心的空间发展模式，其 中，“一湾三区”是指珠江口湾区和广佛、港深、澳珠三 大都市区。对外，它将以“标志”角色形成类似于纽约、 伦敦等全球城市功能的核心空间；对内，以“中枢”角色 带动大珠三角城镇群、环珠三角地区的整体发展。未来， 通过轨道交通和高速公路为主的基础设施建设，大珠三角 将实现城际一小时交通圈。
京津冀城市群“点”的发展即以核心城市和次中心城市 等为主要“节点“，统筹发展；“轴”的发展就是城市 群内外主要交通走廊和产业带的发展。“点”的具体发 展构想是采用“2+8+4”模式，推进城市群“节点”城市 发展，即推动两个核心城市、八个次中心城市及滨海新 区、通州、顺义、唐山曹妃甸等新兴城市的发展；“轴” 的发展构想是以京津冀城市群各城市之间的主要交通线 以及沿交通线分布的产业带和城市密集带构成的。“轴” 的发展将以中关村科技园和滨海新区等高新技术产业为 依托，以快速综合交通走廊为纽带，促进通州、廊坊、 滨海新区城市群主轴的发展；以滨海临港重化工产业发 展带和渤海西岸五大港口为发展核心，促进秦皇岛市、 唐山市、天津市、沧州市沿海地区城市发展带的快速发 展。
港澳台地区
(1)高原山地地区的城市为何多分布于河谷？ 河谷地区地势较平坦、开阔，利于城市的布局；沿河水 源条件好；海拔低，温度条件好。 (2)扬州一度曾为中国最繁华的城市，为什么后来衰落了？ 扬州是因大运河兴起而兴起的城市，大运河衰落后，扬 州也随之衰落。 (3)北方是否也有沿河设城的习惯，为什么？ 是。沿河以取得充足的水源供应
第十节 城市
一、我国城市的发展 建国60多年来，我国的城市发展水平有了明显提高。主 要表现在： 1．我国城市数量不断增加，发展质量不断提高。1978 年至2004年，我国城镇化水平由17.9%提高到41.8%； 城镇人口从1.7亿增加到5.4亿；全国城市总数由193个增 加到661个。 2．在城市数量增加的同时，城市规模不断扩大。1978 年至2003年，100万人口以上的特大城市从13个增加到 49个。 3．城市基础设施和社会文化设施的建设力度加大，整体 功能逐步提升，人居环境明显改善，城市面貌发生了很 大变化。
四、我国区域工业化和城市化几种典型模式的比较 地区推动力区位条件特点存在问题珠三角模式对外开放、外企建立 毗邻港澳，国家政策优惠外向型经济为主，城市化进程快“遍地开 花”，城市间重复，协调性差苏南模式大城市扩散、乡镇企业发展 经济基础好，城市密集度高，交通发达生产因素聚集，产品市场的 获得，依赖地域内部和国内市场，城市等级较合理环境污染较严重， 产业升级应加快温州模式小商品经营、个体私营企业发展区位条件 较差，虽在沿海，但远离经济中心，山区丘陵地带交通闭塞不贪大 求洋，小企业做大做强，具有一定的品牌效应，中心城市发展快企 业经营分散，内部竞争强 地区推动力区位条件特点存在问题东北模式国源自文库企业建立，重工业 发展森林、矿产资源丰富，国家优先发展重工业的政策随着国家工 业项目的布局，当地的钢铁、化工、建材、森林工业发展迅速，促 进了城市化的发展资源枯竭，环境污染，产业结构单一德宏模式沿 边开放，边境贸易迅速发展毗邻缅甸，国家政策优惠加快口岸的基 础设施建设，为国家和大西南地区开辟新的产品市场和原料基地， 成为云南乃至大西南对外开放的前沿基础设施落后，资金、技术贫 乏，管理薄弱
【相关知识拓展】 城市化发展的规律表明，当一个国家的城市化率超过30% 以后，城市化发展速度将进入加速状态，并且出现城市与 区域发展一体化的趋势。从我国特大城市的地区分布来看， 也证实了这一规律。目前，在我国已基本形成了三大城市 群：(珠江三角洲城市群、长江三角洲城市群、京津唐城 市群)；七大城市带：(沿长江城市带、沿陇海铁路城市带、 沿哈长沈大城市带、沿京广铁路城市带、沿济青烟威城市 带、沿绵德成渝沿线城市带、沿南昆铁路城市带)、三十 多个大城市圈：以省会城市和具有优势及特色的地级市为 主的区域中心城市。
二、我国主要城市的分布 1．我国城市等级的划分 特大城市 100万人口以上 大城市 50～100万人口 中等城市 20～50万人口 小城市 20万人口以下 2．我国特大城市的分布 (1)沿海的特大城市。 (2)沿黄河的特大城市。 (3)沿长江的特大城市。 (4)京哈—京广线上的特大城市。 (5)陇海—兰新线上的特大城市。