特种部队战例

特种部队战例--鹰爪行动

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1楼

鹰爪行动--1980年于伊朗救援人质

?979年11月4日，一群伊朗“学生”蜂拥闯入美国德黑兰大使馆宅内，并挟持53名的人质长达数月之久，此外再加上外交部的3名人员。从危机刚开始的最初几天，军事救援的计划一直在检视和发展中，尽管最后要使用外交或军事手段，一直因伊朗内部的混乱而举棋不定。在这期间，唯一不变的是德黑兰距任何现有的美军基地都非常遥远。这个计划最后终于定案，以贝克卫斯上校和三角洲部队为主，不过显然有更多的单位直接和间接的参与。整个行动的代号是鹰爪行动，而其中的直升机单位则称为夜光行动（Operation Evening Light）。

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2011-08-15 14:46 回复

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2楼

计划计划本身相当简单，复杂的大抵上是时间与空间的问题，包含初期部署和三阶段的行动。初期部署：在初期部署时，三角洲部队要飞过德国和埃及，到阿曼的马西拉（Masirah）机场。在那里他们改搭C－130，贴近水平面以避开雷达，越过阿曼湾和伊朗南部降落至沙漠一号（Desert One），该处是位于戴斯特卡利尔盐漠（Dashte-Karir Salt Desert）的遥远基地，在德黑兰东南方490 km处。同时，早在大约数星期前经由迪戈加西亚（Diego Garcia）部署至美国航母尼米兹号上的8架美国海军的RH-53D直升机，则从尼米兹号上起飞，载着（也是飞得相当低）美国海军陆战队员，飞往沙漠一号与主力部队会合。

2011-08-15 14:46

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3楼

第一阶段：突入。在沙漠一号时的计划是6架C-130（3架携带部队，3架替直升机加油）着陆并等待直升机到来，预定大约会晚3 0分钟到达。因为沙漠一号位于路旁（经判断很少使用），所以首先部署一组12人的道路监视小组，以截断与扣留任何经过的伊朗人。当直升机加满油后，就开始装载攻击小组飞往德黑兰，将人员投至降落区，然后着手将直升机藏在北方大约24km处。攻击小组在降落区等待会见两名情报员，并由他们引导至大约8km远一处遥远的河谷，直升机和人员接着就在各自的藏匿处休息到晚上。

2011-08-15 14:46 回复

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4楼

第二A阶段：救援。在天黑之后一名情报员会带着12名驾驶员/翻译员去收集6辆奔驰卡车，而另一名情报员则辅助贝克卫斯上校去侦察路线。在20点30分，全部人员在藏匿处登上卡车并开往德黑兰，实际的救援行动于23点至24点之间开始。在处置警卫和救出人质之后，计划是呼叫直升机进来，如果降落区可能清理出来不在大使馆宅内降落（那些学生竖起许多柱子以预防突然的降落），当其不可行时，则移至附近的足球场。一旦所有人质都被救出后，攻击部队就由直升机载离，白色单位（White Eleme nt）是最后离开的。

2011-08-15 14:47 回复

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5楼

第二B阶段：外交部之救援。在与第二A阶段的同时有13人的特种小组会攻击外交部，救援那里的人员，并将他们带至邻近的公园，在那里他们所有人皆会被一架直升机接走。

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2011-08-15 14:47

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6楼

第三阶段：撤出。当行动在德黑兰展开时，一支游骑兵特遣队会袭击曼沙里耶机场，该地大约在南方56km处，他们曾搭乘数架C -141涡轮喷射式运输机飞入。一旦所有人皆从德黑兰撤退至曼沙里耶后，他们将搭C-141飞离，游骑兵最后离开。所有幸存的直升机将被弃置于曼沙里耶。

2011-08-15 14:47 回复

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7楼

应变计划：各种意外事件都被考虑过并适当地拟定计划，例如，如果没有足够的直升机可在一次空运中将所有人载离。在整个计划过程中，有一个精密且重要的状况是大家都同意的，即是要将所有人员载离沙漠，沙漠一号绝对至少要有6架直升机。

2011-08-15 14:48 回复

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8楼

指挥与管制：地面部队的指挥官是贝克卫斯上校，须向渥特少将（M.G.James Vaught）汇报，他是联合特遣部队指挥官（COMFT F：Commander Joint Task Force），指挥部设在埃及的渥迪肯那（Wadi Kena）机场；他们以携带式卫星通讯系统联系。渥特将军也以类似的联系汇报华盛顿特区的参谋长联席会议的主席琼斯将军（General David Jones），他在整个行动的危险期间一上与卡特总统开会。在最后一刻变更计划后，空军上校凯里（James Kyle）

∙被任命为沙漠一号的指挥官。

2011-08-15 14:48

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9楼

执行C-141根据计划将地面部队由美国空运至马西拉，接着再以C-130飞至沙漠一号。第一架飞机上，载着贝克卫斯上校和凯里上校。安全着陆后，道路监视小组马上就栏下一辆载有45人的巴士，并扣留且看守那些乘客。数分钟后又有两辆车由南方出现；第一辆油缺罐车被反坦克火箭击中后爆出火光，但司机却逃至第二辆车，而且以最高速驶离。第一架C-130随后起飞，留下他们独自待在地面上一段时间。第二架C-130随即飞入并放下人质，在剩余的4架C-130都着陆后，再度飞往马西拉。然后4架C-130和地面部队就在等直升机——等待之处还是等待。

2011-08-15 14:48 回复

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10楼

直升机正是行动的关键。8架直升机于19点30分（当地）从尼米兹号（距伊朗海岸约50英里）起飞，朝向北方之沙漠一号。在大约21点45分，6号直升机因螺旋桨发生故障而差点发生意外的灾难，两上螺旋桨之一因为故障严重，只有请求放弃。机员下机后，证实真有问题，于是他们取走机密文件，然后登上数分钟后起飞的8号直升机。

2011-08-15 14:48

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11楼

大约一个小时后，前面的几架RH-53D碰到非常强烈且完全无法

预料的尘暴（dust storm）；所有事故皆由此开始，再飞一小时又

再遭遇到第二道尘暴，而且更为强烈。直升机部队指挥官——薛