高速公路土建标施工组织设计(最终)
施工组织设计(土建)
滨海县滨淮镇政府办公大楼施工组织设计第一章指导思想及实施目标第一节指导思想我公司针对本工程的指导思想是：质量第一，服务周到，业主满意，以质量为中心，按照GB/T19002-ISO9002《质量管理和质量保证》系列标准，建立工程质量保证体系，选配高素质的项目经理，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，精心组织科学管理，优质高速地完成本工程的施工任务，创出滨海县以至全省第一流水平的工程。
第二节实施目标一、工期目标根据业主要求及我公司实力确保在合同日历工期300天完成整个施工任务。
二、质量目标严格执行《建筑安装工程质量检验与评定统一标准》GBJ300-88，确保一次交验达到合格工程。
争创优良工程。
三、安全目标加强进场人员的三级安全思想教育，提高施工人员的安全意识，同时加大安全费用投入，杜绝死亡及重伤事故，轻伤频率控制在1‰以下。
四、文明施工目标严格按滨海县文明施工的各项规定执行，场内各种建筑材料堆码成行成垛，实行禁烟、无垃圾管理，保持场容、市容环境卫生，确保滨海县合格达标现场。
五、环境保护目标在确保工程质量和工期的前提下，树立全员环保意识，采取有效措施，减少施工噪音和环境污染，自觉保护市政设施，最大限度减少对环境的污染。
第二章工程概况及编制依据第一节工程概况滨淮镇政府办公大楼工程位于滨淮镇民营企业园路对面，北邻滨淮镇，东靠陈李线，是一座政府办公为一体的综合建筑；整个建筑平面布置合理，交通顺畅，建筑造型和谐美观。
该工程由滨海县建筑设计研究院设计、江苏鑫缘项目管理有限公司监理。
江苏大洲工程项目管理有限公司承建。
该工程已完成“三通一平”，具备开工条件。
一、建筑概况（略）详见结构设计总说明。
二、结构概况本工程为框架结构，层数：五层，全高21.1米，建筑面积5133.32m2 。
条形基础；基础持力层均为砂砾层，承载力为fa=180KPa.三、安装工程概况本工程安装部分包括室内、外给排水及管道安装工程；电气系统安装工程。
汶马高速施工组织设计
汶马高速施工组织设计汶川至马尔康高速公路路基土建工程第C12标段总体施工组织设计中交一公局第六工程有限公司汶马高速C12合同段项目部20XX年3月8日目录1、施工组织设计第一章、总体施工组织布置及规划第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施、工期安排附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七临时占地计划表附表八外供电力需求计划表第一章总体施工组织布置及规划一、施工创优规划为确保优质高效的完成本工程建设任务，我公司将该工程作为我公司的创优工程，根据我公司多年的施工经验及技术能力，特制定本项目施工创优计划。
人员保证本着科学管理，精干高效的原则，选配具有丰富施工经验、科学务实的管理人员和工程技术人员以及专业的施工协作队伍组建项目经理部。
第一批人员已于20XX年3月进场。
项目人员计划表人员项目经理项目书记副经理总工程师工程部安质部劳财部试验室单位数量第一批第二批人人人人人人人人 1 1 2 1 6 10 3 12 1 1 2 1 4 5 2 6 0 0 0 0 2 5 1 6 人员经营部测量队机材部办公室司机厨师技术员施工协作队单位数量第一批第二批人人人人人人人人 6 10 6 7 6 4 20 520 4 7 3 5 4 3 15 200 2 3 3 2 2 1 5 320 根据工程进度，项目参建人员将不断调整，确保项目人员满足施工要求。
机械保证为确保本工程的施工质量，保障创优计划的实施，该项目配备了多台先进的施工机械设备，所配机械设备性能良好，均能及时到位，并在施工过程中加强维护保养。
主要机械设备配备计划序号 1 2 3 4 规格名称砼拌合站砼拌合站砼拌合站冲击碾 1数量 1 1 1 1 单位座座座台备注序号 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 规格名称隧道二衬台车砼输送泵振动式压路机振动式压路机平地机小型压实设备装载机ZL50 发电机组发电机组龙门吊冲击钻机挖掘机自卸卡车推土机洒水车(5-8m3) 自行式起重机砼搅拌运输车(6-9m3) 张拉设备振捣梁架桥机空气压缩机钢筋加工设备交通车挖孔设备合计数量 2 2 2 2 2 2 5 10 10 7 30 5 20 5 3 5 15 10 4 4 15 15 8 10 197 单位台台台台台台台台台套台台台台台台台套台套台套辆套备注材料保证我公司将选派业务精干、经验丰富的材料人员和试验检测人员以确保材料供应的质与量。
广陕广巴高速公路连接线施工组织设计(最终版)
4、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划通过阅读理解招标文件，考察现场，对本工程项目施工方案做了仔细的研究，并借鉴于曾经施工过类似的施工经验及既有的设备、人员，按“突出重点、统筹兼顾、精心组织、确保工期、争创优质工程”指导思想，最终确定本工程项目的施工总体安排。
我们将组织专业施工队伍及先进的施工机械设备，采用多点流水作业，合理安排工期，科学管理，确保在总工期内完成本合同段全部工程内容。
拟成立中铁大桥局股份有限公司广陕、广巴高速公路连接线（吴家浩至张家湾高速公路）工程项目LJ6合同段项目经理部，全权代表我公司负责本工程项目的组织、实施及管理。
一、施工组织机构㈠、组织机构设置项目经理部管理层的职能部门按“五部一室”设立，即工程技术部、安全环保部、计划财务部、物资机械部、后勤保障部及综合办公室（见附后现场组织机构框图）。
㈡、项目经理部管理层职责划分项目经理部领导班子组成：项目经理一名，由具有丰富施工经验和管理水平的并参加、负责过同类型工程建设的具有国家一级注册建造师资格的人员担任，全面负责指挥本合同段工程的施工实施；项目副经理一名，协助项目经理负责指挥本合同段工程的现场施工和安全管理工作。
项目总工程师一名，由参加过同类型工程建设的技术负责人担任，全面负责本合同段工程施工技术工作。
项目经理部下设“五部一室”，具体部门和职能分工为：1、项目经理负责本项目一切事务，全权对本项目实施管理，是施工项目全过程中所有工作的总负责人，是安全质量第一负责人。
2、项目副经理协助项目经理负责指挥本合同段工程的现场施工和安全管理工作。
3、项目总工程师负责技术管理工作，组织编制并批准本项目的实施性施工组织设计、质量计划和作业指导书等技术文件；组织图纸复核、技术交底和过程控制；组织分部工程质量评定、审批检查和试验等报告。
4、工程技术部负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、试验、测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责试验、测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底；负责施工全过程中的施工监控；组织编制竣工文件。
高速公路服务区工程施工组织设计
高速公路服务区工程施工组织设计1. 引言本文档是对高速公路服务区工程施工组织设计的概述。
根据项目需求，施工组织设计将包括以下几个方面：工程概况、施工计划、施工组织与管理、资源配置和风险管理等。
2. 工程概况高速公路服务区工程位于XX省XX市，总占地面积约xxx平方米。
主要包括路面铺设、设施建设和景观绿化等方面。
预计工程周期为xx个月，总投资额为xxx万元。
3. 施工计划根据工程概况和项目目标，施工计划将分为以下几个阶段：前期准备阶段、土建施工阶段和装修饰面阶段。
每个阶段将有明确的工作任务和时间安排。
前期准备阶段将包括勘察设计、土地征收和施工许可证申请等工作。
土建施工阶段将涉及路面铺设、建筑物建设和供电等基础设施建设。
装修饰面阶段将包括设施设备安装、室内装修和景观绿化等工作。
4. 施工组织与管理为确保工程施工顺利进行，需要建立有效的施工组织与管理体系。
施工组织与管理应包括项目经理、施工队伍、物资供应和质量监控等方面。
项目经理将负责日常工程的协调与管理，包括进度控制、资源调度和风险评估等。
施工队伍将根据施工计划进行分工和协作，确保施工任务按时完成。
物资供应方面应做好材料采购和运输安排，以保证工程施工的连续性。
质量监控应对施工过程进行全面监督，确保施工质量符合相关标准。
5. 资源配置为有效利用资源，实现施工目标，需要对资源进行合理配置。
资源包括人力、物资和设备等。
人力资源应根据工程需要进行合理的编制和招募，确保施工队伍的数量和质量满足要求。
物资资源包括建筑材料、设备和施工机械等，应按需采购和储备，以保证施工的顺利进行。
设备资源应根据工程需要进行合理配置和调度，确保施工设备的正常运行。
6. 风险管理在施工过程中，可能会面临一些风险和挑战，需要进行有效的管理和控制。
风险管理包括风险评估、风险预防和应急措施等方面。
风险评估应对施工过程中可能出现的各种风险进行预判和评估，制定相应的应对措施。
风险预防应通过合理的施工工艺和措施，减少风险的发生概率。
湖南省长韶娄高速公路施工组织设计完整版
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 湖南省长韶娄高速公路施工组织设计第1章编制说明1.1 编制范围本施工组织设计包括湖南省长沙至韶山至娄底高速公路土建工程17标的施工目标与保障措施、施工组织与部署、现场平面布置与管理、组织机构设置与管理人员配备、工期策划与劳动力安排、材料供应计划与机械设备配置、主要施工方案与技术措施、施工测量与监控、应急预案与处理、质量、安全体系与保证措施、现场文明施工、成品保护、环境保护、工期保证、季节施工管理与技术措施、合同管理与信息沟通等自开工至竣工的全过程施工组织管理以及工程交验、试运行期截止前的配合、服务与维修等内容。
1.2编制内容工程项目主要内容是：主线桩号为K96+300～K102+000,长5.7183公里，主要工程内容为路基、路面底基层、桥涵及防护、排水工程。
双江连接桩号为LSK0+000～LSK10+346，长度10.346公里，主要工程内容为桥梁、涵洞、路基、路面及防护、排水工程。
1.2.1 路基工程：路基土石方159.6万M3，挖土47.2万m3,挖石36.2万m3,填土37.8万m3,填石38.2万 m3；其中主线挖土41.6万m3,挖石35.6万m3,填土15.4万m3,填石34.3万m3；连接线挖土5.6万m3,挖石0.6万m3,填土22.4万m3,填石3.9万 m3 。
1.2.2桥涵工程: 主线设有：大中桥4座，通道8道、涵洞10道、倒虹吸管2道、人行天桥1座；连接线设有：中桥5座，小桥2座，涵洞42道。
其中主线桥梁913.8m4座、天桥51.42m1座、通道406.69m8道、涵洞405.32m10道、倒虹吸管58m2道；连接线中桥梁264.3m5座、小桥41.04m2座、涵洞577.08m42道。
1.3 编制依据1.3.1 湖南省长沙至韶山至娄底高速公路第17合同段两阶段施工图纸；1.3.2 现行的设计、施工、验收的规范、标准及有关文件；1.3.3 对施工现场的调查资料。
湖北省武英高速公路一期土建工程施工组织设计
湖北省武英高速公路一期土建工程第3合同段总体施工组织设计1、工程概况1.1武英高速工程1.1.1武英高速工程概况武汉至英山高速公路是湖北省“五纵三横一环”公路主骨架的组成部分，同时也是武汉城市向鄂东北辐射的重要公路载体。
项目西起武汉市绕城高速公路，与武汉市出口路谌家矶-周铺段相接，东至湖北和安徽交界的大枫树岭，沿线主要通过武汉市新洲区、团风县、浠水县、罗田县及英山县，全长131公里。
1.1.2地形、地貌新洲至罗田段地处大别山脉中段及其南麓到江汉平原东北缘，地形地貌严格受地质构造的控制，地势由西到东逐渐增高，地形切割不深，山势以北东和北北东向为主，以淋山河-团风一线以西为波状平原及其微起伏状垄岗地形，以东至罗田县城为丘陵(低山)。
罗田至英山段地处长江中游北岸大别山南麓之间的鄂东北低山丘陵区，根据地貌形态可进一步分为二个次一级小区，即构造侵蚀低山丘陵区和构造侵蚀中低山区，海拔高程在65m～620m 之间。
1.1.3气候气象新洲区属亚热带大陆性湿润季风气候，具有北亚热带向温暖带过渡的特征。
年平均气温16.3℃，极端最高气温40.8℃，极端最低气温零下14.3℃。
1.1.4地质、地震勘察区为地震基本烈度Ⅵ度分布区，大部分活动性断裂已基本趋于平稳。
根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)，勘察区50年超越概率10％地震动峰值加速度为0.05g，特征周期为0.35s，场地类型为中硬。
相应的地震基本烈度为6度。
根据《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)的相关规定，对于高速公路上的抗震重点工程，提高一度进行设防。
1.1.5水文地质条件勘测区地表水极为丰富，地下水类型亦较多，地表主要水体有倒水、举水、沙河、巴河等河流，流向大多为近南北向或北东-南西向，呈平行羽毛状或树枝状由北向南注入长江；勘察区内地下水资源较为丰富；上层滞水主要赋存于耕土及素填土中，下部粘性土或基岩为其相对隔水层，接受大降水的补给，水量大小随季节变化明显。
土建施工组织设计方案道路工程施工组织方案设计
土建施工组织设计方案道路工程施工组织方案设计土建施工组织设计方案——道路工程施工组织方案设计一、项目背景概述随着城市化进程的不断加快，道路建设成为城市发展的重点项目之一。
土建施工组织设计方案的制定是确保道路工程施工顺利进行的重要环节，有助于提高工程施工质量和效率。
本文将针对道路工程施工组织方案设计进行详细阐述。
二、项目目标与主要内容2.1 目标本项目旨在通过合理、科学的土建施工组织设计，确保道路工程施工的安全、高效进行，提高工程质量，确保工期进度和资金使用的合理性。
2.2 主要内容（1）工程背景与概况介绍（2）施工组织设计的原则和要求（3）工程施工组织方案设计的具体内容（4）施工过程中的安全与质量保障措施（5）工程施工的进度计划与资源分配（6）工程施工中的环境保护与文明施工措施（7）经济效益评估与风险预警分析三、施工组织设计的原则和要求3.1 原则（1）科学性原则：根据道路工程的具体情况，进行科学合理的施工组织设计；（2）可行性原则：设计方案必须具备实施的可行性；（3）经济性原则：设计方案必须在保证工程质量的前提下，尽量减少资源消耗；（4）安全性原则：设计方案必须符合相关安全规范和要求。
3.2 要求（1）施工方案必须与道路工程的具体情况相适应，保证施工顺利进行；（2）施工方案必须考虑环境保护和文明施工要求；（3）施工过程中必须采取有效的安全与质量控制措施；（4）施工方案必须制定详细的进度计划和资源分配方案。
四、工程施工组织方案设计的具体内容4.1 施工方案设计原则（1）适应性原则：根据道路工程的不同特点，确定合适的施工方案；（2）连续性原则：施工方案必须与前期和后续施工工序紧密相连，确保工程进程的连续性；（3）全过程原则：施工方案设计必须覆盖全部施工工序，包括前期准备、施工过程和收尾阶段。
4.2 施工方案设计步骤（1）前期准备工作：包括调查研究、方案设计、人员安排、材料调配等；（2）施工工序安排：根据工程情况确定每个施工工序的具体内容和安排；（3）施工方案细化：对每个施工工序进行详细设计，包括施工方法、施工工艺、施工设备等；（4）质量与安全控制：制定质量和安全控制措施，确保施工质量和人员安全。
高速公路施工方案
施工组织设计1．投标人应根据招标文件和对现场的勘察情况，采用文字并结合图表形式，参考以下要点编制本工程的施工组织设计:（1）施工方案及技术措施;（2）质量保证措施和创优计划;（3）施工总进度计划及保证措施（包括以横道图或标明关键线路的网络进度计划、保障进度计划需要的主要施工机械设备、劳动力需求计划及保证措施、材料设备进场计划及其他保证措施等）；（4）施工安全措施计划；（5）文明施工措施计划;（6）施工场地治安保卫管理计划;（7）施工环保措施计划；（8）冬季和雨季施工方案；（9)施工现场总平面布置（投标人应递交一份施工总平面图，绘出现场临时设施布置图表并附文字说明,说明临时设施、加工车间、现场办公、设备及仓储、供电、供水、卫生、生活、道路、消防等设施的情况和布置）；(10）项目组织管理机构；(11）承包人自行施工范围内拟分包的非主体和非关键性工作（按第二章“投标人须知”第1.11款的规定)、材料计划和劳动力计划；（12)成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺;（13）任何可能的紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险（包括工程施工过程中可能遇到的各种风险）的措施；（14)对总包管理的认识以及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案；(15）与发包人、监理及设计人的配合；（16）招标文件规定的其他内容。
2．施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表,图表及格式要求附后.附表一拟投入本工程的主要施工设备表附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表一、施工部署及现场平面布置施工部署对本工程项目的总体部署、方案针对性及施工段划分1、施工部署：遵循“先地下，后地上；先土建,后绿化"的整体施工原则，交错配合，协调施工。
争取不窝工、不废工，做到合理安排各工序的施工衔接。
根据本工程招标文件的各项要求,施工现场场地踏勘情况及建筑物的建筑情况和位置状况，结合本公司以往施工经验，制定切实可行的施工部署。
某高速公路土建工程第9标段施工组织设计
某高速公路土建工程第9标段施工组织设计第9标段〔K176+500～K181+485.45,里程长度4.98545km〕施工组织设计建议书表1 施工组织设计文字说明编制说明编制依据广西百色至罗村口高速公路土建工程第9标段招标文件、施工招标参考资料和有关设计资料；招标人于2002年10月20日召开的标前会议纪要及各次补遗通知书;国家及交通部颁发的各种有关公路建设的设计、施工规范、标准、规程等；我单位对该标段实地踏勘、调查了解的有关情形；我单位综合施工能力、类似工程的施工体会。
编制范畴依照招标文件要求，编制范畴为本标段的路基土石方、路面底基层、桥梁、隧道、排水、涵洞与通道、防护、隧道路面及配电照明工程。
工程概况线路起点位于广西百色市西郊百色电化厂邻近，起点桩号为K126+000，接规划建设的坛洛至百色高速公路，沿右江岸，经那达、上宋、平圩、阳圩、坡温、发达、百康、小二，终点到达滇桂交界罗村口，与云南省规划建设的八宝到罗村口高速公路相接，终点桩号K181+485.45，路线全长55.527公里。
设计标准为全封闭、全立交的四车道山岭重丘区高速公路。
运算行车速度60公里/小时，路基宽度22.5米，沥青混凝土路面，行车道宽2×7.0米。
设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。
设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥、涵洞及路基为1/100。
本标段起点桩号K176+500，经小二村，到达滇桂交界罗村口，终点桩号K181+485.45。
标段全长4.98545公里。
本标段要紧工程数量详见下页表。
自然条件〔1〕地质条件本标段属山地地貌，地势起伏较大，地势陡峻，山顶高程一样在500米以上。
山坡上分布第四系坡残积层，层厚较小。
沿线毁林耕地较多，水土流失现象严峻。
沿线的不良地质要紧表现为低洼地段的软土，要紧为水塘、水田中长期积水而形成。
沿线软土分布范畴不广，深度较浅，工程上采纳清除换土处理。
在沿线的碎屑岩地区，岩性多为砂、泥岩互层，砂岩性脆，泥岩软化系数低，均不耐风化，多形成残破基层。
(新)某高速公路土建工程设计施工总承包施工组织设计_
目录第一章项目背景 (2)第二章工程设计 (3)第三章施工技术方案与组织计划 (3)第四章安全和环保的保证措施 (49)第五章施工中的风险分析与处理措施 (52)第六章相关合作单位 (55)第一章项目背景一、项目名称及合同段号(一)、项目名称：XX 国道主干线湖北XX 西(XX 至XX)高速公路土建工程设计施工总承包。
(二)、合同段号及起讫桩号：第**合同段，起点K69+750，终点K74++090。
二、业主、招标人、设计单位名称及资金来源(一)、业主名称：湖北XX 西高速公路建设指挥部(二)、招标人：湖北XX 西高速公路建设指挥部(三)、设计单位：湖北省交通规划设计院(四)、资金来源：国家投资、银行贷款及湖北省自筹三、招标范围及承包人的工作内容(一)、招标范围：第**合同段内土建工程(含洞内砼路面)的修建、缺陷修复及保修期内的服务，并实行设计施工总承包(隧道内机电工程的收费、通信、监控及供配电照明系统除外)。
(二)、承包人的工作内容1、投标人中标后，必须配合和协助设计单位完成施工图设计，并对施工图设计和设计理念的全部内容均应完全响应。
2、各自的责任：设计单位根据勘察设计合同要求完成所有的勘察设计，并对提交的勘察设计负总责，施工单位要配合和协助设计单位完成施工图设计，并依照批准的施工图绘制施工详图，编制完善施工组织设计。
3、中标的投标人必须按照由交通主管部门最终批准的施工图进行施工，完成本合同工程全部工作内容，工程质量必须达到《湖北省公路建设项目精品工程工作大纲》中要求的精品工程标准。
4、主要工程量本合同段主要为XX 隧道出口段左右洞施工，长度分别为有4340m，有5#、6#两座竖井，其中5#竖井302m，6#竖井318m。
四、技术标准技术标准为：山岭重丘区高速公路，设计行车速度为80 公里/小时，路基宽度24.5米，设计荷载标准汽车-超20 级，挂-120。
坡度：左洞纵坡为－1.504%的单向坡，右洞纵坡为－1.551%的单向坡。
施工组织设计(完整终结版)
第一章、编制说明、编制依据及编制原则一、编制说明我公司严格按照施工图纸、国家规范和人员、机械、材料调配、质量要求、进度安排、环境等方面,结合以往施工经验,编制了本工程的施工组织设计。
本施工组织设计内容包括项目管理目标、项目管理机构设置、施工部署、总平面布置、施工进度计划、主要施工方法及技术措施、我公司对此次施工组织设计的编制高度重视，召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员，再仔细研究图纸，根据工程特点、施工环境等,准确把握业主要求的前提下，成立编制专题小组，集思广议，本施工组织设计凡未注明计量单位均为“mm”1、主要规程、规范依据的主要标准见下表：依据的主要图集见下表：二、编制依据1、金昌鑫华100万吨/年焦化工程施工图.2、国家现行建筑施工规范、规程和技术标准。
3、施工现场踏勘情况.4、我单位同类工程的施工经验.5、我单位对本工程部署和管理目标.6、我单位的技术力量、机械设备条件。
7、国家及甘肃省现行有关工程施工的规定和文件。
三、编制原则1、认真贯彻国家工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。
2、严格执行工程建设程序，坚持合理的施工程序、施工顺序和施工工艺.3、采用现代建筑管理原理、流水施工方法和网络计划技术，组织有节奏、均衡和连续地施工.4、优先选用先进施工技术，科学制定施工方案；认真编制各项施工计划，严格控制工程质量、工程进度、工程成本和安全施工。
5、充分利用施工机械和设备，提高施工机械化、自动化程度，改善劳动条件，提高生产率。
6、扩大预制装配范围，提高建筑工业化程度；科学安排雨期施工，保证施工均衡性和连续性.7、尽可能利用永久性设施和组装式施工设施，努力减少施工设施制造量；科学的规划施工平面,减少施工用地。
8、优化现场物资储存量,合理确定物资储存方式，尽量减少库存量和物资损耗。
第二章、工程概况一、地理位置本工程为三个单位工程，分别是1#运焦通廊、2＃运焦通廊、1#运焦转运站，位于金昌市河西堡镇，地理位置优越,交通、通讯便利。
高速公路施工组织设计方案
第一章编制依据与原则第一节编制依据一、XXX土建工程S1合同段招标文件和交通部《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）。
二、标前会议所澄清的问题及补遗书等。
三、合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程。
四、现场实地勘察调查资料。
五、我单位的技术实力以及近年来参加公路、市政等类似工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。
第二节编制原则一、管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁、隧道、路基专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。
就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。
二、施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。
三、机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。
四、施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我公司开发的先进的国家级、部级工法，桥梁钢构部分采用挂篮悬壁施工，隧道开挖采用光面爆破施工工艺，实行样板引路、试验先行。
五、文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。
严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环1境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。
第二章工程说明第一节工程概况一、工程简介XXX是浙江省交通建设“二纵二横十连一绕二通道”中的一连，是浙江省“十五”规划中的主要基础设施之一。
全长约有126公里，工程分期实施。
本期实施的台州至仙居段高速公路（XXX东段），起点为K0+000与同三线甬台温高速公路台州段相交（甬台温桩号为K6+744），在起点处设水洋枢纽。
路线所经的主要城镇：临海市的沿江镇、汛桥镇、江南办事处、古城办事处、永丰镇、括苍镇、白水洋镇；仙居县的下各镇、大战乡、止于仙居城关。
施工组织设计方案(总)最终版
施工组织设计方案第一章编制说明及编制依据第一节编制说明本《施工组织设计》作为指导施工的依据，编制时对工期目标、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工、环境保护及降低成本、推广新技术等诸多因互助尽可能作了充分考虑，突出其科学性及可行性。
第二节编制依据一、工程施工图纸1、根据东莞市华莱士餐饮管理有限公司提供、深圳德普思建筑设计有限公司设计的东莞市华莱士餐饮管理有限公司食品加工及配送中心（土建及安装）工程设计图。
2、东莞市华莱士餐饮管理有限公司提供的地质勘探资料。
二、规程、规范三、标准四、法规第二章工程概况第一节工程设计概况一、建筑设计概况东莞市华莱士餐饮管理有限公司食品加工及配送中心（土建及安装）工程总用地面积为14360.8㎡，总建筑面积为24967.755㎡；本工程±0.000标高相当于绝对标高由现场定，局部性的设计修改将以设计变更通知单的形式完成。
大量性的设计调整将以新版图纸的形式进行，并在新图编号中将注明版次，以前的版本作废。
周边环境及道路情况：建筑基地东侧为区内道路；南侧为区内道路；西侧为区内道路。
用地主要出入口位于市政路上，位置及关系详总平面图。
二、结构设计概况1、主要技术参数：2、设计概况:本工程地基采用预应力管桩，桩身直径为300mm、400mm管桩；桩端持力层为强风化砂质泥岩。
1、混凝土强度等级机房、配电房及冻库工程的混凝土等级详见结施图。
5、钢筋、钢材和焊条钢筋的技术指标应符合《混凝土结构设计规范》GB50010的要求，钢筋的强度标准值应具有不小于95%的保证率。
（1）热轧钢筋（2）CRB550级冷轧带肋钢筋: f y=f y，=360n/mm2,fstk=550N/mm2（3）钢材:Q235-B钢板、热轧普通型钢（4）焊条:E43系列用于焊接HPB235钢筋、Q235B钢板、型钢；E50系列用于焊接HRB335钢筋；E55系列用于焊接HRB400热轧钢筋。
高速公路土建工程施工组织设计-毕设论文
高速公路土建工程施工组织设计-毕设论文表1施工组织设计的文字说明一、编制依据、原则及范围（一）编制依据1、陕西省交通厅西禹高速公路项目办公室编制的陕西公路发展项目禹门口至阎良高速公路土建工程第13标段招标文件及补遗书；2、陕西省公路勘察设计院编制的陕西公路发展项目禹门口至阎良高速公路土建工程技术设计文件；3、交通部现行施工规范、验收及设计技术标准；1、满足招标文件提出的工期、质量要求，确保安全施工；2、实施机械化作业，应用成熟的适合本工程特点的新技术、新工艺加快施工进度，保证工程质量；3、应用网络技术，抓住关键线路，突出特殊路基、桥梁作业重点，实施项目平行作业；4、合理布置施工场地，少占耕地、果地，保护施工环境、文明施工。
（三）编制范围根据招标文件要求，本施组编制范围：陕西省禹门口至阎良段高速公路土建工程K85+000～K97+050标段，全长12.05km（起点位于澄城县醍醐乡姬家庄，终点位于澄县与蒲城县分界处），路基填挖、特殊地基处理、特大桥1座、大桥1座、中桥2座、路线交叉、通道、渡槽及涵洞等工程项目。
二、工程概况及特点（一）工程简介十三标段路线全长12.05公里（K85+000～K97+050），起点位于澄城县醍醐乡姬家庄，终点位于澄县与蒲城县分界处。
本标段内路基土方1365736立方米，路基防护排水共需砌石21974.01立方米，混凝土2947.39立方米。
路面结构为：5厘米抗滑表层（AK-16A）+6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20I）+7厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25I）+32厘米石灰粉煤灰碎石+20厘米石灰粉煤灰+20厘米天然砂砾。
沥青混凝土路面234.853千平方米。
不良地质为湿陷性黄土，全长9728.42米，为中等—严重自重湿陷性黄土，需采用冲击压路机碾压、强夯，铺设防渗复合土工布及灰土垫层等工程措施处理。
本标段内共设特大桥1座，总长260.16米，大桥1座，总长140.72米，中桥2座，总长27.54米，涵洞17道，渡槽3道。
高速公路修建工程施工组织设计方案
高速公路修建工程施工组织设计方案一、项目背景本项目旨在修建一条高速公路，连接两个重要城市，提高交通便利性和经济发展。
本施工组织设计方案旨在确保工程顺利进行，并保证工程质量和安全。
二、工程概述本工程的总里程为XXX公里，全线设有XX个收费站。
设计速度为XXX公里/小时。
施工内容包括：1. 土建工程：包括路基填筑、路面铺设等。
2. 桥梁工程：包括桥墩、桥面等。
3. 隧道工程：包括隧道掘进、支护等。
4. 设备设施工程：包括照明设备、交通信号设备等。
三、施工组织概述本施工组织设计方案将分别从项目前期准备、施工准备、施工实施和工程竣工四个阶段进行详细描述。
1. 项目前期准备- 确定施工组织方案：根据工程特点和规模，确定施工组织方案，包括施工总进度计划、工期安排等。
- 采购材料和设备：制定采购计划，保证施工所需材料和设备及时到位。
- 资金、人力准备：合理安排项目资金和人力资源，确保施工进度和质量要求。
2. 施工准备- 场地准备：清理施工场地，搭建必要的临时设施，确保施工的顺利进行。
- 施工方案编制：根据施工组织方案，编制具体的施工方案，包括施工工艺、工序安排等。
- 人员培训：对施工人员进行培训，提高他们的工作技能和安全意识。
3. 施工实施- 各工程阶段施工：按照施工方案，有序进行各工程阶段的施工，确保质量和安全。
- 施工记录与监控：记录施工过程中的关键数据，进行监控和分析，及时发现和解决问题。
- 安全措施：严格执行各项安全规定和措施，确保工人和设备的安全。
4. 工程竣工- 竣工验收：按照相关要求进行竣工验收，确保工程质量达到标准要求。
- 工程总结报告：总结工程施工过程中的经验和教训，为以后类似项目提供参考。
四、风险管理本施工组织设计方案还包括对可能出现的风险进行预测和管理，确保施工过程中各项工作的顺利进行。
五、施工进度安排本施工组织设计方案将制定详细的施工进度计划，确保施工工期的落实和工程的按时竣工。
六、质量管理本施工组织设计方案将严格按照相关质量管理体系进行施工，确保工程质量达到要求。
某高速公路土建工程设计施工总承包施工组织设计方案.doc
目录第一章项目背景 (2)第二章工程设计 (5)第三章施工技术方案与组织计划 (6)第四章安全和环保的保证措施 (156)第五章施工中的风险分析与处理措施 (167)第六章相关合作单位 (176)施工技术交底、表格第一章项目背景一、项目名称及合同段号(一)、项目名称：XX 国道主干线湖北XX 西(XX 至XX)高速公路土建工程设计施工总承包。
(二)、合同段号及起讫桩号：第**合同段，起点K69+750，终点K74++090。
二、业主、招标人、设计单位名称及资金来源(一)、业主名称：湖北XX 西高速公路建设指挥部(二)、招标人：湖北XX 西高速公路建设指挥部(三)、设计单位：湖北省交通规划设计院(四)、资金来源：国家投资、银行贷款及湖北省自筹三、招标范围及承包人的工作内容(一)、招标范围：第**合同段内土建工程(含洞内砼路面)的修建、缺陷修复及保修期内的服务，并实行设计施工总承包(隧道内机电工程的收费、通信、监控及供配电照明系统除外)。
(二)、承包人的工作内容1、投标人中标后，必须配合和协助设计单位完成施工图设计，并对施工图设计和设计理念的全部内容均应完全响应。
施工技术交底、表格2、各自的责任：设计单位根据勘察设计合同要求完成所有的勘察设计，并对提交的勘察设计负总责，施工单位要配合和协助设计单位完成施工图设计，并依照批准的施工图绘制施工详图，编制完善施工组织设计。
3、中标的投标人必须按照由交通主管部门最终批准的施工图进行施工，完成本合同工程全部工作内容，工程质量必须达到《湖北省公路建设项目精品工程工作大纲》中要求的精品工程标准。
4、主要工程量本合同段主要为XX 隧道出口段左右洞施工，长度分别为有4340m，有5#、6#两座竖井，其中5#竖井302m，6#竖井318m。
四、技术标准技术标准为：山岭重丘区高速公路，设计行车速度为80 公里/小时，路基宽度24.5米，设计荷载标准汽车-超20 级，挂-120。
高速公路施工组织设计方案
第一部分施工组织设计文字说明一、编制依据、原则和范围（一）、编制依据1、西安咸阳国际机场高速公路施工图（第一卷~第十卷）。
2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。
3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。
4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。
（二）、编制原则1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。
2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。
3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，创造精品工程。
4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
5、根据我企业的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。
（三）、编制范围按照招标文件的划分，本施工组织设计针对西安咸阳国际机场高速公路土建工程第2标段（施工里程为：K1＋768.2～K5＋184.2）主线桥梁和互通工程。
二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法（一）、设备人员动员周期1、设备：施工机械及试验、测量设备按投标书承诺的施工进度计划安排及时进场。
一个月内，主要施工机械及试验、测量仪器等第一批施工机械、设备进场。
进场机械及设备状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。
2、人员：根据施工组织设计安排，提前组织拟参及本工程施工的各类专业人员参加施工前的培训工作。
使参及施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。
接到中标通知书后，立即组织施工人员进场，组建成立项目经理部。
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目录第一章施工组织设计说明- 5 -第一节编制依据-5-第二节编制范围-5-第三节编制原则-5-第四节编制所遵循的技术规范和标准-6-第五节施工指导思想-7-第六节施工组织原则-8-第二章工程概况- 9 -第一节工程简介-9-第二节工程地质及水文气象、施工条件-10-一、地形地貌和工程地质- 10 -二、气象、水文- 10 -三、交通条件- 11 -四、沿线地材、水电情况- 11 -第三章总体施工组织布置及规划- 11 -第一节组织机构及其职责-11-一、组织机构- 11 -二、施工队任务划分- 13 -三、管理目标- 14 -第二节现场部署及主要临时工程-16-一、驻地建设- 16 -二、施工便道、便桥- 17 -三、拌和站及预制场- 17 -四、水电设施- 17 -五、主要临时工程数量- 18 -第三节设备配备计划及到场方法-19-一、施工设备配备和到场方法- 19 -二、主要施工机械设备配置计划- 19 -第四节人员安排计划及到场方法-23-一、人员动员及到场方法- 23 -二、人员安排计划- 24 -第五节材料供应及到场方法-25-第四章主要工程项目施工方案、方法与技术措施- 25 -第一节重难点分析-25-第二节路基工程施工-26-第三节桥梁工程施工-56-一、施工总体方案- 56 -二、各分项工程施工方法：- 56 -第四节隧道工程施工-97-一、隧道施工总体方案- 97 -二、施工方法- 97 -三、隧道施工监测- 97 -四、地质预报- 142 -五、施工风、水、电的供应- 142 -第五节通道、涵洞工程施工-144-第六节安全设施工程施工-144-第五章工期保证体系及保证措施- 145 -第一节总体施工计划-145-第二节分项工程施工顺序-145-一、路基工程- 145 -二、桥涵工程- 145 -三、隧道工程- 146 -第三节工期保证体系及措施-146-一、工期保证体系- 146 -二、保证工期措施- 147 -第六章工程质量管理体系及保证措施- 151 -第一节质量目标及质量保证体系-151-第二节质量保证主要措施-155-第三节常见质量通病及预防措施-157-第四节贯彻ISO9000系列国际标准-158-第五节质量事故申报制度-158-第七章安全生产管理体系及保证措施- 159 -第一节安全保证体系-159-第二节安全保证具体措施-161-第八章环境保护、水土保持保证体系及保证措施- 169 -第一节环境保护与水土保持保证体系-169-第二节环境保护措施-169-第三节水土保持保证措施-170-第九章文明施工、文物保护保证体系及保证措施- 171 -第一节文明施工保证体系及措施-171-一、文明施工保证体系- 171 -二、文明施工保证措施- 172 -第二节文物保护体系及措施-173-一、文物保护保证体系- 173 -二、保证措施- 174 -第十章项目风险预测与防范、事故应急预案- 175 -第一节项目风险预测与防范-175-一、项目风险预测- 175 -二、风险防范措施- 175 -第二节事故防范与应急处理措施-176-一、隧道塌方- 176 -二、高空坠落事故- 177 -三、机械伤害、物体打击事故- 177 -四、火灾- 177 -五、触电- 177 -六、暴雨- 177 -七、停电- 178 -第三节施工应急抢险预案-178-第十一章其它- 180 -第一节冬季施工安排及保证措施-180-第二节雨季施工安排及保证措施-180-第三节既有路保通措施-181-第四节农民工工资支付管理措施-181-第五节廉政建设-182-第六节内业资料管理-183-附表一施工总体计划表附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表三工程管理曲线附表四分项工程生产率和施工周期表附表五施工总平面图附表六劳动力计划表附表七：临时占地计划表附表八：外供电力需求计划表第一章施工组织设计说明第一节编制依据一、与业主签署的施工承包合同书；二、凯羊高速公路工程招标图纸，及两阶段施工图纸，补遗书、答疑书。
三、现行的工程建设和公路行业技术标准、施工规范和操作规程、工程质量检验评定标准等技术资料；四、现行的相关法律、行政法规和工程建设施工的规定；五、我单位现有的人员技术素质、技术装备状况、项目管理水平及已有的相关项目施工经验和“四新”应用成果等综合施工管理能力；六、多次现场踏勘所得资料。
第二节编制范围凯里至羊甲高速公路第一合同段YK0+139.196～K7+628.894范围内合同所明确的项目规模和建设内容。
路线全长7.518Km，设计速度80Km/h，整体式路基宽度21.5m，分离式路基宽度11.25m，合同工期24个月。
路基挖方2735497m3，路基填筑3117176 m3，桥梁12座，其中大桥929.3m/4座，中桥336.24m/5座，互通式立体交叉匝道桥3座，隧道1473.5m/2座，涵洞37座，混凝土总方量约198123m3。
第三节编制原则一、严格执行国家、交通部等关于基本设施建设的政策、法令、法规和有关规定；二、严格执行现行工程设计及施工规范、操作规程和质量检验评定标准等有关工程施工的规定；三、施工总体部署统筹规划，组织机构设置合理，专业设置齐备，资源优化配置；四、施工布置规划做到统筹安排、合理布局、节约用地、减少干扰，满足环境保护及水土保持要求；五、施工方案科学合理，工艺选择得当，方法切实可行，措施具体可靠，满足施工总工期和各阶段性工期的要求；六、分项工程施工作业安排充分考虑当地特殊的自然环境和工程条件的影响，劳动力计划分布均衡；七、施工机械配套齐全，搭配合理，满足施工方案及工艺要求。
并充分考虑现场作业和当地维修条件，配备略有富余；八、物资设备材料计划细致准确，满足施工进度需要。
并充分考虑采购物资设备运输条件的影响，消耗量计划周全精确；九、试验检测项目齐全，检验手段科学，满足工程施工需要和质量评定要求；十、施工工期、质量、安全、施工环保及水土保持目标满足招标要求，保证体系健全，保证措施可靠；十一、施工方案科学优化，方法先进合理，措施切实可行，满足总工期的要求。
第四节编制所遵循的技术规范和标准施工组织设计编制严格遵循公路工程标准、规范、规程，优化作业层，科学施工、规范操作，确保在安全、工期、质量、文明施工和环境保护、水土保持等方面满足合同要求，创精品工程。
详见表1.4.1。
表1.4.1第五节施工指导思想组织施工的指导思想为：科学管理，质量、安全第一，业主满意。
以质量为宗旨，质量重于泰山，建立健全工程质量保证，选配高素质的项目经理、总工程师及工程技术、施工管理人员组成项目经理部，积极推广应用“四新”技术，精心组织，精心施工，严格管理，严格要求，优质、低耗、高速的完成施工任务。
本施工组织设计的编制目的是：为本工程施工组织设计提供完整的纲领性文件，用以指导本工程的施工与管理，确保优质、高速、安全、文明地完成该工程的建设任务。
并以“以人为本、优化配置、全力保障、精心施工”为指导思想，尊重当地风俗，树立良好的企业信誉和形象，把施工任务作为一项政治任务完成好。
坚持因地制宜、科技增效，推行“一级管理”模式，精干管理层、优化作业层，科学施工、规范操作，确保在安全、工期、质量、文明施工和环境保护、水土保持等方面满足合同要求，创精品工程。
第六节施工组织原则根据项目工程特点及施工管理目标，本着“组织科学合理、机械精干高效、设备精良先进，队伍精挑细选”的原则，以人为本，一专多能、优质高效、快速地完成施工生产任务。
一、认真贯彻基本建设工作中的各项有关方针、政策，严格执行基本建设程序和施工程序的要求。
二、严格遵守国家和合同规定的工程竣工和交付使用的期限。
三、合理地安排施工程序。
四、在采用先进、适用的技术和经济合理的前提下，在多方案比较的基础上，选择最优的施工方案。
五、组织流水施工，以保证施工连续地、均衡地、有节奏地进行。
六、恰当地安排冬、雨季施工项目，增加全年的施工日数，提高施工的连续性和均衡性。
七、减少暂设工程和临时性设施，合理布置施工平面图，节约施工用地。
八、贯彻工厂预制和现场预制相结合的方针，扩大预制范围，提高预制装配程度。
九、充分利用机械设备并扩大机械化施工范围和提高机械化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。
十、制定技术、组织、质量、安全、节约等保证措施，避免质量和安全事故，降低工程成本，提高工程经济效益。
第二章工程概况第一节工程简介贵州省凯里至羊甲高速公路第1标段，起讫里程为YK0+139.196～YK7+628.894,路线全长7.518公里。
路线起点位于沪昆高速凯里至麻江青虎冲大桥桥下，起点以分幅路线下穿凯麻线，顺接余庆至凯里高速公路终点。
本项目技术标准：四车道高速公路标准，设计速度为80km／h，整体式路基宽21.5m，分离式路基宽11.25m。
桥涵设计汽车荷载采用公路I级。
主要工程量见下表:主要工程数量表第二节工程地质及水文气象、施工条件一、地形地貌和工程地质本标段位于贵州省黔东南州凯里市和丹寨县境内境内。
地形条件复杂，总体地势起终点较低，中部曼洞至丹寨段较高。
项目区域属于中低山侵蚀、溶蚀地貌，海拔大致在750～1100米之间。
主要的地貌类型有丘峰谷地、槽谷、河谷地貌、侵蚀中低山。
二、气象、水文标段属于中亚热带温暖湿润季风气候区，四季分明，雨量丰沛，无霜期长，严寒酷暑时间较短，年平均气温15.6Ⅲ，最冷月一月平均气温4.5Ⅲ。
极端最低气温-9.8Ⅲ，最热月七月平均气温25.8Ⅲ，极端最高气温39.5Ⅲ,冬冷夏热。
无霜期287天，热量资源较丰富，大部分地区能满足农作物一年两熟的热量要求。
年降水量1240.4毫米，降水充沛。
每年4月中旬进入雨季，十月结束，雨季开始早，春雨多于秋雨。
年平局日照1318小时。
灾害性天气有干旱、冰雹和春秋寒冷。
整个项目区域气候条件较好，可常年组织施工。
三、交通条件沿线交通较方便，302国道与本项目交叉。
县道802与本项目基本平行，并连接沿线有关各乡镇和乡村公路，路基宽度7.5米，沥青表处路面，路况较好。
四、沿线地材、水电情况沿线石料、机制砂料源丰富。
水资源丰富，工程用水就近采用抽提方式取用。
施工用电与当地部门协商搭接，高压线路从凯里变电站引入。
施工现场主要在拌合站、预制场及加工场安装监控网络，保证管理层及时了解现场施工情况及施工安全。
移动电话及网络布设听从凯羊项目办统一部署。
第三章总体施工组织布置及规划第一节组织机构及其职责一、组织机构根据本合同段的特点，我标在现场组建KT1标段工程项目经理部，下设工程技术部、工地实验室、按质环保部、综合管理部、计划合同部、物资设备保障部、民工工资管理办公室等“五部两室”管理体系。
工程技术部和工地实验室主要设置测量班、调度室、技术室、资料室；按质环保部主要设置质检室、安检室、环保室等；计划合同部主要设置计划合同室、财务室；物资设备保障部主要设置物资保障部、设备保障部。