《电动汽车用AC 1.5kV高压软电缆》(编制说明)

广东省地方标准

电动汽车用AC 1.5kV高压软电缆Electric vehicle high flexible cables with rated voltage AC 1.5kV

(征求意见稿)

编制说明

2016年8月

一、任务来源

本标准由广东省质量技术监督局于2015年12月31日批准立项（粤质监标函〔2015〕826号），立项名称为《电动汽车用AC 1.5kV高压软电缆》，由广东奥美格传导科技股份有限公司、深圳市标准技术研究院、比亚迪汽车工业有限公司、威凯检测技术有限公司、四川永贵科技有限公司、哈尔滨理工大学电气与电子工程学院、深圳佳华利道新技术开发有限公司、深圳宝兴电线电缆制造有限公司、深圳市巴斯巴科技发展公司、普天新能源（深圳）有限公司、北京新能源汽车股份有限公司联合起草。

本标准由广东省电动汽车标准化技术委员会提出并归口。

二、编制背景、目的和意义

中国电动汽车制造技术逐渐成熟，并已开始产业化推广。高压电缆作为电动汽车电动传导系统的关键零部件，对电动汽车产业的发展具有重要意义。目前，在电动汽车的使用过程中，经常有客户投诉电缆不够柔软整车装配困难、电缆寿命无法与整车寿命匹配、电缆会出现开裂等问题，而现行的电缆标准体系中却缺乏针对用在电动汽车动力传导系统的高压电缆的标准。因此，在电动汽车大规模应用的同时，统一和完善电动汽车用高压电缆的相关标准意义重大。

编制本标准的目的是规范用在电动汽车传导系统高压电缆的技术要求、性能要求、检验规则与检验方法等，为其提供科学合理、方便可行且规范化的技术要求、性能要求及性能评定方法从而有效解决客户投诉、纠纷等问题。

三、编制思路和原则

（一）编制思路

本标准以适应我省电动汽车发展需求为目标，规范和引导电动汽车用高压电缆产业的发展，促进经济效益和社会效益的统一。

本标准的制订建立在合理的成本效益分析基础上，标准中方法参数的确定与经济、技术发展水平和相关方的承受能力相适应，因此，本标准具有一定的先进性和可操作性，并能促进科学技术进步。

在本标准编制过程中，充分利用广东奥美格传导科技股份有限公司在电动汽车高压电缆实际应用方面的技术基础和数据积累，同时广泛借鉴各参编单位的技术和测试经验，以国内外现有汽车用电缆标准为基础，考虑电动汽车实际使用情况以及试验的可行性，为用在电动汽车高压电缆提供产品标准，以方便汽车整车企业选取使用安全有效的高压电缆。

（二）编制原则

1、标准编写按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求进行。

2、本标准主要参考GB/T 12528-2008《交流额定电压3kV及以下轨道交通车辆用电缆》、GB/T 25085-2010《道路车辆60V和600V的单芯电缆尺寸、实验方法和要求》等相关资料。在编制过程中，充分考虑电缆生产及测试方法的可行性。

3、标准结构合理，条理清晰，内容完整，可操作性强，语言表达准确、精炼，无语法、逻辑和文字错误。

四、编制过程

（一）标准立项

广东奥美格传导科技股份有限公司于2015年8月联合深圳市标准技术研究院、比亚迪汽车工业有限公司、北汽新能源汽车有限公司、四川永贵科技有限公司、威凯检测技术有限公司、哈尔滨理工大学电气与电子工程学院提出《电动汽车用AC 1.5kV高压软电缆》广东地方标准项目。经过网上公开征集意见，广东省质量技术监督局于2015年12月31日正式批准《电动汽车用AC 1.5kV高压软电缆》标准立项。

（二）标准讨论

2015年12月21日，广东省电动汽车标准化技术委员会在深圳雅兰酒店组织召开广东省电动汽车标准化技术委员会2015年年会暨标准研讨会。本次会议讨论了《电动汽车用AC 1.5kV高压软电缆》标准草稿。

2016年4月22日，在广东奥美格传导科技股份有限公司召开了第二次标准讨论会，并形成工作组讨论稿，会议针对标准草稿共提出16处修改，主要涉及技术要求及性能要求的参数调整及全文编制性修改。

2016年7月14日，在东莞市松山湖城市会客厅召开了第三次标准讨论会，会议针对工作组讨论稿提出16次修改，主要涉及文字表述。

此外，在标准编制过程中，由广东奥美格科技股份有限公司牵头，深圳市标准技术研究院积极组织配合，比亚迪汽车工业有限公司、威凯检测技术有限公司、四川永贵科技有限公司、哈尔滨理工大学电气与电子工程学院、深圳佳华利道新技术开发有限公司、深圳宝兴电线电缆制造有限公司、深圳市巴斯巴科技发展公司、北汽新能源汽车有限公司、普天新能源（深圳）有限公司等单位参与，建立标准制定讨论群，通过多次群讨论、邮件和电话沟通，就标准的细节内容展开了深入地讨论，综合各方意见和建议，形成标准征求意见稿。

五、内容说明

本标准规定了额定交流电压1.5kV高压软电缆技术规范产品表示方法及产品使用特性、技术要求、性能要求、检验规则与检验方法、颜色、标志和包装。

（一）关于标准的适用范围

本标准适用于电动汽车内部电池组之间及高压电气部件之间连接的电缆，也适用于其它传导输电线路的电缆。

（二）有关条款的说明

1、术语和定义

根据对国内外相关标准、文献的研究，确定了高压软电缆的术语和定义，为下一步标准的制定工作奠定了基础。

2、产品系列代号及使用特性

标准规定了电动汽车用AC1.5kV高压软电缆的产品系列代号及产品使用特性，为行业内产品代号的规范性奠定了基础。

3、技术要求

标准规定了电动汽车用AC1.5kV高压软电缆的导体、绝缘、编织屏蔽、护套、电缆外径的要求。共规范了三种结构的电缆：

（1）非屏蔽单层高压软电缆；

（2）非屏蔽双层高压软电缆；

（3）屏蔽高压软电缆。

鉴于目前电动汽车的发展，各整车企业对电缆的要求会有细微差异，因此标准除了规范了基本的结构要求外，也允许有差异化的电缆结构，例如导体外允许包覆一层合适材料的隔离层；编织屏蔽层与绝缘层间可增加PP带隔离层；编织屏蔽层外可增加铝箔包带。具体结构可由电缆生产企业和汽车制造商协商确定。

4、性能要求

标准规定了电气性能及非电气性能的要求。

（1）电气性能要求主要包含了导体电阻、绝缘体积电阻率、绝缘耐压、击穿电压、绝缘完整性、护套表面泄露电流及放电、屏蔽效能。鉴于电动汽车的使用环境特殊性，我们大幅提高了绝缘体积电阻率至5x1012Ω.m；根据不同频段的屏蔽效能要求规定了两种方法表示屏蔽效能，一是用转移阻抗，二是用屏蔽衰减，两种方法由供需双方协商确定。

（2）非电气性能要求主要包含了抗张强度和伸长率、低温卷绕、低温冲击、耐刮磨、长期老化3000h、短期老化240h、高温压力、热过载、热收缩、耐液体、电缆标志耐久性、耐臭氧、耐热水、温度和湿度循环、附着力要求、抗延燃、抗撕裂、环保要求及柔软度。鉴于电动汽车的特殊使用环境，标准对于性能要求做出了全面的要求，尤其有以下三种创新：

a.标准针对低温卷绕、低温冲击、长期老化3000h、短期老化240h、热过载、温度和湿度循环这些性能要求的试验方法进行了创新性要求。

b.标准规定的耐刮磨、抗撕裂的性能要求是综合实际需求及电缆技术现状提出的创新性要求。

c.标准规定的柔软度试验方法为创造性的方法，为供需双方提供了统一有效的试验方法，使供需双方有法可依。

5、检验规则与检验方法

标准规定的检验规则与检验方法，充分参考了其它应用电缆的国家标准，具备合理性、科学性。

6、颜色、标志及包装

标准规定的统一的电缆颜色要求、标志的内容及标示方法、及统一的包装方式。为供需双方的生产使用提供了统一性，更有利于行业的有利发展。

（三）与现有相关标准的关系