某地铁应急救援预案
地铁火灾救援应急预案
地铁火灾救援应急预案
一、火灾发生后的紧急处置措施
发生地铁车厢内火灾，一旦发现火灾应立即通知列车司机，及时启动列车内部的火灾报警系统。
同时，乘务人员应当迅速组织乘客有序疏散，并启动车厢内的灭火器进行初期灭火。
二、应急救援措施
1. 第一时间通知地铁相关部门和消防救援队伍进行救援。
2. 封锁事故区域，确保消防车辆和救援人员的道路畅通。
3. 确保消防设备完好，并迅速展开灭火和疏散工作。
4. 组织相关人员协助伤员救治和乘客疏散。
5. 关注媒体报道，做好舆情应对。
三、事后处理工作
1. 安排专人继续监控事故地点，确保没有火情再次发生。
2. 协助相关部门进行事故调查和资料收集。
3. 做好受灾乘客的救助和安抚工作。
4. 组织相关人员进行事故应急演练，总结工作不足，提高应急救援能力。
以上紧急预案为事件发生后的启动和应急救援过程，旨在确保地铁车厢内火灾发生时能够快速、高效地处置，降低事故造成的损失。
关于地铁的应急预案
一、编制目的为保障地铁运营安全，提高应急处置能力，最大程度减少地铁事故对人民群众生命财产和社会秩序的影响，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合我国地铁运营实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于以下地铁运营突发事件：1. 地铁列车、车站、隧道等设施发生火灾、爆炸、毒气泄漏等事故；2. 地铁列车、车站、隧道等设施发生故障，影响正常运营；3. 地铁周边发生自然灾害、交通事故等突发事件，对地铁运营造成影响；4. 其他影响地铁运营的突发事件。
三、应急组织体系1. 应急指挥部：成立地铁运营突发事件应急指挥部，负责统一领导和指挥地铁运营突发事件的应急处置工作。
2. 应急工作组：根据突发事件类型，成立应急工作组，负责具体事件的应急处置工作。
3. 应急队伍：建立专业应急队伍，负责现场救援、疏散、救护等工作。
四、应急响应1. 信息报告：发现地铁运营突发事件后，立即向应急指挥部报告，同时启动应急预案。
2. 应急处置：根据突发事件类型，采取以下措施：- 火灾、爆炸、毒气泄漏等事故：立即启动灭火、抢险、疏散等措施，确保乘客安全；- 设施故障：尽快排除故障，恢复正常运营；- 自然灾害、交通事故等突发事件：根据实际情况，采取应急措施，确保乘客安全；3. 信息发布：及时向公众发布突发事件信息，引导乘客合理出行。
五、应急处置措施1. 现场救援：组织专业救援队伍进行现场救援，确保乘客安全；2. 疏散乘客：根据现场情况，采取有效措施疏散乘客，避免拥堵；3. 救护伤员：对受伤乘客进行紧急救护，并送往医院；4. 维护秩序：组织人员维护现场秩序，防止恐慌和混乱；5. 恢复正常运营：尽快排除故障，恢复正常运营。
六、应急保障1. 应急物资：储备必要的应急物资，如灭火器材、救护药品、防护用品等；2. 应急通信：确保应急通信畅通，便于指挥调度；3. 应急演练：定期组织应急演练，提高应急处置能力。
地铁应急处置预案方案范文
一、总则1. 编制目的为有效预防和应对地铁运营过程中可能发生的各类突发事件，确保乘客生命财产安全，维护社会稳定，特制定本预案。
2. 编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》等相关法律法规，以及《国家突发公共事件总体应急预案》。
3. 适用范围本预案适用于我国地铁（包括轻轨）发生的各类突发事件，包括但不限于自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等。
二、组织机构及职责1. 应急指挥部成立地铁应急处置指挥部，负责统一指挥、协调和调度应急处置工作。
指挥部下设以下几个小组：（1）现场救援组：负责事故现场救援、伤员救治、现场秩序维护等工作。
（2）疏散引导组：负责组织乘客疏散、引导，确保疏散通道畅通。
（3）信息发布组：负责及时收集、整理、发布事故信息，回应社会关切。
（4）后勤保障组：负责应急物资、车辆、人员等后勤保障工作。
2. 各小组职责（1）现场救援组：接到报警后，立即赶赴现场，展开救援工作；组织医护人员对伤员进行救治；协助疏散引导组做好现场秩序维护。
（2）疏散引导组：根据现场情况，制定疏散方案；组织乘客有序疏散，确保疏散通道畅通；对未及时疏散的乘客进行安抚和引导。
（3）信息发布组：及时收集、整理事故信息，通过官方渠道发布；回应社会关切，消除恐慌情绪。
（4）后勤保障组：负责应急物资、车辆、人员等后勤保障工作，确保应急处置工作顺利进行。
三、应急处置程序1. 预警（1）接到预警信息后，立即启动应急预案，各部门按照预案要求，做好应急处置准备工作。
（2）现场救援组、疏散引导组、信息发布组、后勤保障组等各组按照职责分工，做好应急处置工作。
2. 应急（1）现场救援组：立即赶赴现场，展开救援工作；组织医护人员对伤员进行救治。
（2）疏散引导组：根据现场情况，制定疏散方案；组织乘客有序疏散，确保疏散通道畅通。
（3）信息发布组：及时收集、整理事故信息，通过官方渠道发布；回应社会关切，消除恐慌情绪。
地铁列车事故应急救援预案
一、总则1.1 编制目的为有效应对地铁列车事故，保障人民群众生命财产安全，维护社会稳定，提高地铁运营安全水平，制定本预案。
1.2 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》等相关法律法规，结合地铁运营实际情况，制定本预案。
1.3 适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类列车事故，包括但不限于追尾、脱轨、火灾、爆炸等。
二、组织机构及职责2.1 应急指挥部成立地铁列车事故应急救援指挥部，负责事故的应急指挥、协调和决策。
2.2 成员单位应急指挥部下设以下成员单位：（1）运营公司：负责地铁运营安全、事故调查、人员伤亡统计等工作。
（2）公安部门：负责现场警戒、交通管制、人员疏散等工作。
（3）消防部门：负责火灾扑救、人员搜救等工作。
（4）卫生部门：负责伤员救治、卫生防疫等工作。
（5）通信部门：负责应急通信保障、信息报送等工作。
（6）环保部门：负责事故现场环境污染监测和处置工作。
2.4 成员职责应急指挥部成员单位应按照职责分工，协同配合，共同完成事故应急救援工作。
三、应急处置流程3.1 事故发生（1）列车驾驶员发现异常情况，立即报告车站值班员。
（2）车站值班员接到报告后，立即通知应急指挥部，启动应急预案。
3.2 现场救援（1）应急指挥部启动应急预案，组织成员单位开展救援工作。
（2）公安部门负责现场警戒、交通管制，确保救援通道畅通。
（3）消防部门负责火灾扑救、人员搜救等工作。
（4）卫生部门负责伤员救治、卫生防疫等工作。
（5）通信部门负责应急通信保障、信息报送等工作。
（6）环保部门负责事故现场环境污染监测和处置工作。
3.3 人员疏散（1）车站值班员根据应急指挥部指令，组织乘客有序疏散。
（2）公安部门负责现场警戒，确保人员疏散安全。
3.4 事故调查（1）运营公司组织人员对事故原因进行调查。
（2）应急指挥部协调公安、消防、卫生等部门，对事故原因进行综合分析。
3.5 信息发布（1）应急指挥部负责对外发布事故信息，及时回应社会关切。
地铁突发事故的应急预案
一、编制目的为有效预防和应对地铁运营过程中可能发生的各类突发事故，保障乘客、工作人员的生命财产安全，减少事故造成的损失，维护社会稳定，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国消防法》3. 《突发公共卫生事件应急条例》4. 《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》5. 《国家突发公共事件总体应急预案》三、适用范围本预案适用于我国地铁（包括轻轨）运营过程中发生的各类突发事故，包括但不限于火灾、爆炸、地面塌陷、设备故障、拥挤踩踏等。
四、工作原则1. 以人为本：将保障人民群众的生命安全放在首位。
2. 快速反应：事故发生后，立即启动应急预案，迅速采取有效措施。
3. 统一指挥：建立健全应急指挥体系，确保信息畅通、指挥有力。
4. 协同作战：各相关部门、单位密切配合，形成合力。
5. 科学决策：充分发挥专家作用，实行科学民主决策。
五、组织体系1. 应急指挥部：由地铁运营单位主要负责人担任总指挥，下设办公室、现场指挥部、救援组、医疗救护组、信息宣传组、后勤保障组等。
2. 现场指挥部：负责现场应急处置工作的具体指挥。
3. 救援组：负责事故现场的救援工作。
4. 医疗救护组：负责伤员的救治和转运。
5. 信息宣传组：负责事故信息的收集、整理和发布。
6. 后勤保障组：负责应急物资的调配和保障。
六、应急处置流程1. 事故报告：事故发生后，立即向应急指挥部报告，并启动应急预案。
2. 现场处置：现场指挥部根据事故情况，迅速组织救援组、医疗救护组等开展救援工作。
3. 信息发布：信息宣传组及时向公众发布事故信息，引导舆论。
4. 善后处理：事故处理后，开展善后工作，包括伤员救治、财产损失评估、事故原因调查等。
七、应急保障措施1. 应急物资：储备必要的应急物资，如急救药品、救援设备、防护用品等。
2. 人员培训：定期组织应急演练，提高应急处置能力。
3. 信息平台：建立健全信息平台，确保信息畅通。
地铁应急预案演练剧本
场景：某市地铁1号线车厢内角色：1. 地铁司机2. 站务员3. 列车长4. 乘客5. 医护人员6. 消防人员7. 指挥中心工作人员【场景一：突发事件发生】（时间：下午4点）地点：地铁1号线车厢内（乘客甲突然感到剧烈腹痛，面色苍白，身体蜷缩）乘客甲：（痛苦地）哎哟，我肚子好疼，好像要晕过去了。
乘客乙：（紧张地）快来人啊，有人晕倒了！乘客丙：（立即站起身）快，拨打紧急电话！【场景二：乘客求助】（乘客丙拨打紧急电话）乘客丙：地铁1号线，车厢内有人晕倒，请立刻派人来处理！【场景三：站务员接到求助电话】站务员：（接电话）您好，地铁1号线站务中心，请讲。
乘客丙：有人晕倒了，请求紧急救援！站务员：好的，请保持电话畅通，我们会立即派人前往。
【场景四：地铁司机发现情况】地铁司机：（通过车载监控发现车厢内有人晕倒）列车长，有人晕倒了！列车长：（严肃地）立即停车，通知站务员！【场景五：地铁司机停车，乘客疏散】地铁司机：（紧急制动）停车！列车长：（大声喊道）乘客们，请保持冷静，有序疏散！乘客们：（按照指示，迅速从车厢门口撤离）【场景六：医护人员紧急救治】医护人员：（到达现场）请让一下，我来为他做紧急救治！【场景七：消防人员检查车厢】消防人员：（检查车厢内是否有火灾隐患）请大家放心，车厢内没有火灾。
【场景八：站务员通知相关部门】站务员：（通过无线电）指挥中心，1号线车厢内有人晕倒，已得到控制，请求支援。
指挥中心工作人员：（回复）收到，立即派救护车和消防车前往现场。
【场景九：应急处理完毕】（经过医护人员救治，乘客甲意识恢复）乘客甲：（感激地）谢谢你们，谢谢地铁工作人员！地铁司机：（微笑）不用谢，这是我们应该做的。
列车长：（严肃地）今天的演练顺利完成，希望大家能从这次事件中吸取教训，提高应急处理能力。
【场景十：总结与反思】（全体参演人员回到指挥中心，进行总结与反思）指挥中心工作人员：通过今天的演练，我们发现了应急预案中的一些不足，下一步我们将对预案进行修订，提高应对突发事件的效率。
地铁突发事件应急预案案例
一、背景为保障地铁运营安全，提高应对突发事件的应急处置能力，地铁3号线运营公司根据《中华人民共和国突发事件应对法》和《城市轨道交通运营管理规定》，结合实际运营情况，制定了本应急预案。
二、事件类型本预案适用于以下突发事件：1. 自然灾害：如地震、洪水、台风等；2. 事故灾难：如火灾、爆炸、列车脱轨、列车冲突、列车颠覆、接触线网断线、严重水浸、大面积停电、城市轨道交通构筑物坍塌等；3. 突发公共卫生事件：如恶性传染病疫情、食品安全与职业危害事件等；4. 突发社会安全事件：如突发性大客流、重大刑事案件、有毒有害物质泄漏等。
三、组织机构与职责1. 应急指挥部：负责统一指挥、协调、决策突发事件应急处置工作。
2. 应急救援组：负责现场救援、人员疏散、医疗救护等工作。
3. 信息发布组：负责突发事件信息的收集、整理、发布等工作。
4. 后勤保障组：负责应急物资的筹备、运输、分发等工作。
5. 技术保障组：负责现场技术支持、设备保障等工作。
四、应急处置流程1. 突发事件发生后，现场人员立即向应急指挥部报告。
2. 应急指挥部接到报告后，迅速启动应急预案，组织各应急小组开展工作。
3. 应急救援组立即开展现场救援，确保人员安全疏散。
4. 信息发布组及时向外界发布突发事件信息，稳定社会舆论。
5. 后勤保障组迅速提供应急物资、设备等支持。
6. 技术保障组提供现场技术支持，确保应急处置工作顺利进行。
7. 突发事件得到控制后，应急指挥部组织各小组进行善后处理。
8. 突发事件应急处置结束后，应急指挥部组织评估总结，完善应急预案。
五、案例分析案例一：地铁3号线某站点发生火灾1. 火灾发生后，现场人员立即向应急指挥部报告。
2. 应急指挥部启动应急预案，组织应急救援组、信息发布组、后勤保障组、技术保障组开展工作。
3. 应急救援组迅速扑灭火灾，疏散被困人员。
4. 信息发布组向外界发布火灾信息，稳定社会舆论。
5. 后勤保障组提供灭火器材、应急照明等物资支持。
地铁事故应急救援预案
一、预案概述为保障地铁运营安全，提高地铁事故应急救援能力，最大程度地减少事故损失，依据《中华人民共和国安全生产法》、《城市轨道交通运营管理规定》等相关法律法规，结合本市地铁运营实际情况，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于本市地铁运营范围内发生的各类事故，包括但不限于火灾、爆炸、毒气泄漏、坍塌、设备故障、自然灾害等。
三、事故分类及分级（一）事故分类1. 重大事故：造成10人以上死亡，或者50人以上重伤，或者1000万元以上直接经济损失的事故。
2. 较大事故：造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失的事故。
3. 一般事故：造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者10万元以上100万元以下直接经济损失的事故。
（二）事故分级1. 一级响应：针对重大事故，由市地铁运营管理部门组织实施。
2. 二级响应：针对较大事故，由市地铁运营管理部门组织实施。
3. 三级响应：针对一般事故，由运营公司组织实施。
四、应急救援组织体系（一）市地铁运营管理部门1. 成立市地铁运营管理部门应急救援指挥部，负责全市地铁运营事故应急救援工作的组织、协调和指挥。
2. 指挥部下设办公室、现场指挥部、应急保障组、信息宣传组等职能机构。
（二）运营公司1. 成立运营公司应急救援指挥部，负责公司范围内地铁运营事故应急救援工作的组织、协调和指挥。
2. 指挥部下设现场指挥部、应急保障组、信息宣传组等职能机构。
五、应急救援职责（一）市地铁运营管理部门1. 制定和完善地铁运营事故应急救援预案，组织开展应急演练。
2. 组织协调相关部门和单位开展应急救援工作。
3. 负责事故调查处理，提出事故责任追究建议。
4. 负责应急救援物资的储备和管理。
（二）运营公司1. 贯彻落实市地铁运营管理部门的决策部署，组织开展公司范围内地铁运营事故应急救援工作。
2. 负责事故现场应急处置，确保乘客和员工生命财产安全。
地铁突发安全事故应急预案
一、预案目的为确保地铁运营安全，提高应对突发安全事故的能力，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，依据《中华人民共和国安全生产法》、《突发事件应对法》等相关法律法规，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类突发安全事故，包括但不限于火灾、爆炸、有毒有害气体泄漏、自然灾害、人为破坏等。
三、预案原则1.以人为本，生命至上；2.预防为主，防治结合；3.快速反应，协同作战；4.信息畅通，科学决策。
四、组织机构及职责1.成立地铁突发安全事故应急指挥部，负责组织、协调、指挥和监督地铁突发安全事故的应急救援工作。
2.应急指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场救援、人员疏散、伤员救治等工作。
（2）应急通信组：负责应急通信保障，确保信息畅通。
（3）医疗救护组：负责伤员救治、卫生防疫等工作。
（4）交通管制组：负责现场交通管制，确保救援车辆和人员通行。
（5）后勤保障组：负责应急救援物资、设备、车辆等后勤保障。
（6）信息发布组：负责事故信息收集、整理、发布等工作。
五、预警与预防1.建立安全风险预警机制，对可能引发突发安全事故的因素进行实时监测和评估。
2.开展安全教育培训，提高员工安全意识和应急处置能力。
3.定期进行应急演练，检验预案的可行性和有效性。
4.加强设备设施维护保养，确保运营安全。
六、应急响应1.突发安全事故发生后，立即启动应急预案，启动应急指挥部，各工作组迅速到位。
2.现场指挥组迅速组织人员疏散，确保乘客安全。
3.医疗救护组对伤员进行紧急救治，必要时将伤员转送至附近医院。
4.应急通信组及时收集事故信息，确保信息畅通。
5.交通管制组对现场交通进行管制，确保救援车辆和人员通行。
6.后勤保障组提供应急救援物资、设备、车辆等后勤保障。
7.信息发布组对外发布事故信息，及时回应社会关切。
八、后期处置1.事故调查组对事故原因进行调查，查明事故责任。
2.对事故相关责任人进行严肃处理，追究相关责任。
地铁安全事故应急预案案例
一、背景某市地铁3号线作为城市重要的公共交通工具，每日承载大量乘客出行。
然而，由于地铁运行的特殊性，一旦发生安全事故，可能对乘客生命财产安全造成严重威胁。
为此，某市地铁3号线运营公司制定了一套完善的事故应急预案，以确保在发生安全事故时，能够迅速、有序地进行处置。
二、事故类型及应急响应1. 事故类型（1）火灾事故（2）列车脱轨事故（3）乘客伤亡事故（4）设备故障事故2. 应急响应（1）火灾事故1）发现火情后，立即启动火灾应急预案，通知消防部门。
2）列车司机立即停车，乘客保持冷静，在列车工作人员的指导下，迅速疏散至安全区域。
3）消防部门到达现场后，立即进行灭火和救援工作。
（2）列车脱轨事故1）发现列车脱轨后，立即启动脱轨事故应急预案，通知相关部门。
2）列车司机立即停车，乘客保持冷静，在列车工作人员的指导下，迅速疏散至安全区域。
3）相关技术人员立即对脱轨原因进行排查，确保列车恢复正常运行。
（3）乘客伤亡事故1）发现乘客伤亡后，立即启动乘客伤亡事故应急预案，通知相关部门。
2）立即对伤者进行救治，并通知120急救中心。
3）对事故原因进行调查，确保类似事故不再发生。
（4）设备故障事故1）发现设备故障后，立即启动设备故障应急预案，通知相关部门。
2）对故障设备进行维修，确保地铁正常运行。
3）对故障原因进行调查，避免类似事故再次发生。
三、应急演练某市地铁3号线运营公司定期组织应急演练，以提高员工应对突发事件的能力。
演练内容包括：1. 火灾事故应急演练2. 列车脱轨事故应急演练3. 乘客伤亡事故应急演练4. 设备故障事故应急演练通过应急演练，使员工熟悉应急预案的操作流程，提高应对突发事件的能力。
四、总结某市地铁3号线运营公司的事故应急预案，为地铁安全运行提供了有力保障。
在实际运营过程中，公司将继续完善应急预案，加强应急演练，确保地铁安全、有序、高效地服务市民。
同时，也希望广大市民提高安全意识，共同维护地铁运营安全。
地铁突发情况应急处置预案
一、预案概述为保障地铁运营安全，提高应对突发情况的能力，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，本预案规定了地铁突发情况的应急处置原则、程序和措施。
二、适用范围本预案适用于以下突发情况：1. 地铁运营中发生的火灾、爆炸、有害气体泄漏等安全事故；2. 地铁设施设备故障，导致列车延误、停运等；3. 地铁车站、区间发生自然灾害，如地震、洪水、泥石流等；4. 其他影响地铁运营的突发事件。
三、应急处置原则1. 以人为本，确保乘客和员工的生命安全；2. 及时、有序、高效、妥善地处置突发事件；3. 预防为主，综合治理；4. 统一指挥，分级负责。
四、应急处置程序1. 突发事件发生（1）现场人员立即启动应急预案，报告值班室；（2）值班室接到报告后，立即向相关部门和领导汇报，启动应急响应；（3）应急指挥部组织各相关部门和人员赶赴现场，开展应急处置。
2. 应急处置措施（1）火灾、爆炸、有害气体泄漏等安全事故① 立即启动灭火、防爆、防泄漏措施；② 疏散乘客和员工，确保生命安全；③ 指挥救援队伍进行现场救援；④ 查明事故原因，采取措施防止事故扩大。
（2）地铁设施设备故障① 立即启动应急预案，通知相关部门；② 封闭故障区域，确保安全；③ 维修人员迅速进行故障排除；④ 恢复运营，保障乘客出行。
（3）自然灾害① 立即启动应急预案，通知相关部门；② 组织人员疏散，确保生命安全；③ 加强监测，及时掌握灾情；④ 恢复运营，保障乘客出行。
3. 应急处置结束（1）应急处置结束后，应急指挥部组织人员进行现场评估；（2）总结应急处置经验，完善应急预案；（3）向相关部门和领导汇报应急处置情况。
五、保障措施1. 加强应急队伍建设，提高应急处置能力；2. 定期开展应急演练，提高应急处置水平；3. 加强应急物资储备，确保应急处置需求；4. 加强与政府、消防、公安等相关部门的沟通协调，形成应急处置合力。
六、附则1. 本预案由地铁运营公司负责解释；2. 本预案自发布之日起实施。
地铁安全应急救援预案
地铁安全应急救援预案一、总则为确保地铁安全运行，应对突发事件，提高应对能力，根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市轨道交通安全管理条例》等法律法规，结合我市地铁运营实际情况，制定本预案。
本预案适用于我市地铁线路运营过程中发生的突发事件应急救援工作，包括火灾、爆炸、毒气泄漏、恐怖袭击、地震、洪水、台风等自然灾害和人为事故。
二、组织机构1. 成立地铁安全应急救援指挥部，负责组织、指挥和协调应急救援工作。
指挥部总指挥由市政府分管领导担任，成员包括市交通局、市公安局、市消防局、市卫生局、市应急管理局等部门负责人。
2. 地铁公司成立应急救援领导小组，负责组织、协调和实施公司内部应急救援工作。
组长由地铁公司总经理担任，成员包括各部门负责人。
3. 设立应急救援现场指挥部，负责现场应急救援工作的组织、指挥和协调。
现场指挥部指挥由地铁公司分管安全负责人担任，成员包括相关部门和单位负责人。
三、预警和信息报告1. 预警级别划分：根据突发事件的可能性、影响范围和紧急程度，预警级别分为一级、二级、三级和四级，分别用红色、橙色、黄色和蓝色表示。
2. 信息报告：发现突发事件苗头或已发生突发事件时，现场工作人员应立即报告地铁公司安全管理部门，安全管理部门及时报告应急救援指挥部。
四、应急救援措施1. 火灾应急救援措施：（1）立即启动火灾应急预案，组织人员疏散，确保乘客安全。
（2）拨打火警电话，报告消防部门，请求救援。
（3）切断火灾蔓延途径，使用灭火器材进行初期灭火。
（4）组织医疗救援队，做好伤员救治工作。
（5）调查火灾原因，总结经验教训。
2. 爆炸应急救援措施：（1）立即启动爆炸应急预案，组织人员疏散，确保乘客安全。
（2）拨打报警电话，报告公安部门，请求救援。
（3）封锁现场，进行安全检查，防止二次爆炸。
（4）组织医疗救援队，做好伤员救治工作。
（5）调查爆炸原因，总结经验教训。
3. 毒气泄漏应急救援措施：（1）立即启动毒气泄漏应急预案，组织人员疏散，确保乘客安全。
地铁紧急情况应急处置预案
一、总则1.1 编制目的为保障地铁运营安全，提高应急处置能力，确保乘客和员工的生命财产安全，特制定本预案。
1.2 适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类紧急情况，包括但不限于火灾、爆炸、毒气泄漏、设备故障、自然灾害、人为破坏等。
1.3 工作原则（1）以人为本，生命至上；（2）快速反应，协同处置；（3）预防为主，防治结合；（4）信息畅通，及时上报。
二、组织机构及职责2.1 应急指挥部成立地铁紧急情况应急处置指挥部（以下简称“指挥部”），负责统一指挥、协调应急处置工作。
2.1.1 指挥部组成指挥长：由地铁公司总经理担任；副指挥长：由地铁公司副总经理担任；成员：由地铁公司相关部门负责人组成。
2.1.2 指挥部职责（1）组织制定和修订本预案；（2）发布应急响应命令；（3）协调各部门、各单位开展应急处置工作；（4）对应急处置工作进行监督、检查和评估。
2.2 分级响应根据紧急情况的严重程度，分为四个等级响应：I级（特别重大）、II级（重大）、III级（较大）、IV级（一般）。
2.3 应急部门职责（1）运营部门：负责列车运行、乘客疏散、现场秩序维护等；（2）保卫部门：负责现场安全警戒、人员搜救、现场勘查等；（3）设备管理部门：负责设备故障排查、修复等；（4）医疗部门：负责现场伤员救治、医疗救护等；（5）通信部门：负责信息收集、传递、发布等；（6）后勤保障部门：负责应急物资供应、生活保障等。
三、应急处置流程3.1 紧急情况报告（1）发现紧急情况的人员应立即报告运营部门或保卫部门；（2）运营部门或保卫部门接到报告后，立即向指挥部报告；（3）指挥部接到报告后，立即启动应急预案。
3.2 响应等级确定根据紧急情况的严重程度，确定响应等级，启动相应级别的应急处置预案。
3.3 现场处置（1）现场指挥员根据应急预案，组织各部门、各单位开展应急处置工作；（2）运营部门负责列车运行、乘客疏散、现场秩序维护等；（3）保卫部门负责现场安全警戒、人员搜救、现场勘查等；（4）设备管理部门负责设备故障排查、修复等；（5）医疗部门负责现场伤员救治、医疗救护等；（6）通信部门负责信息收集、传递、发布等；（7）后勤保障部门负责应急物资供应、生活保障等。
地铁列车救援应急预案
一、适用范围本预案适用于本市地铁线路在运营过程中发生的各类列车故障、事故或其他突发事件，确保事故发生时能够迅速、有序、高效地进行救援，最大程度地减少人员伤亡和财产损失。
二、预案目标1. 保障乘客生命安全，减少人员伤亡。
2. 最大程度地降低事故对运营的影响，尽快恢复正常运营秩序。
3. 提高救援队伍的应急处理能力，提升整体应急管理水平。
三、组织机构1. 应急指挥部：负责组织、协调、指挥救援行动。
2. 现场救援组：负责现场救援、伤员救治、人员疏散等工作。
3. 后勤保障组：负责救援物资的调配、车辆调度、通信保障等工作。
4. 信息宣传组：负责发布事故信息、解答乘客疑问、维护现场秩序等工作。
四、应急处置流程1. 接报与启动：接到列车故障或事故报告后，立即启动应急预案，通知应急指挥部及相关救援小组。
2. 现场处置：- 封锁现场：立即封锁事故现场，设置警戒线，确保无关人员不得进入。
- 人员疏散：组织乘客有序疏散至安全区域，并安抚乘客情绪。
- 伤员救治：对伤员进行现场救治，并迅速将重伤员送往医院。
- 信息报告：向上级部门报告事故情况，请求支援。
3. 救援行动：- 技术救援：根据事故原因，采取相应的技术措施进行修复。
- 人员救援：组织救援队伍进行现场救援，确保乘客安全。
4. 恢复运营：在确保安全的前提下，尽快恢复正常运营。
五、救援措施1. 人员救援：- 伤员救治：设立临时救护站，配备必要的医疗设备和药品。
- 人员疏散：组织乘客有序疏散至安全区域，并安排专车转运。
2. 设备救援：- 故障修复：组织专业技术人员进行故障排查和修复。
- 设备更换：根据需要，及时更换损坏的设备。
3. 物资保障：- 救援物资：储备必要的救援物资，如担架、急救包、食品、水等。
- 后勤保障：确保救援车辆、通信设备等后勤保障。
六、预案实施与演练1. 预案实施：定期对预案进行修订和完善，确保预案的实用性和有效性。
2. 预案演练：定期组织应急演练，提高救援队伍的实战能力。
地铁事故应急预案案例
一、背景某市地铁3号线于2023年2月18日发生了一起严重的列车相撞事故，造成3人死亡，多人受伤。
事故发生后，市政府迅速启动了地铁事故应急预案，组织相关部门进行救援和处置，最大程度地减少了人员伤亡和财产损失。
二、事故应急预案1. 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发公共卫生事件应急条例》等法律法规，结合地铁运营实际情况，制定了本应急预案。
2. 应急组织机构成立地铁事故应急处置领导小组，由市政府主要领导担任组长，相关部门负责人为成员。
下设现场指挥部、救援组、医疗救护组、交通管制组、信息发布组等专项工作组。
3. 应急响应程序（1）事故发生后，立即启动应急预案，各专项工作组迅速到位，开展救援和处置工作。
（2）现场指挥部负责指挥协调救援工作，确保救援工作有序进行。
（3）救援组负责现场救援、伤员转运等工作。
（4）医疗救护组负责伤员救治，确保伤员得到及时救治。
（5）交通管制组负责现场交通管制，确保救援车辆和人员通行。
（6）信息发布组负责及时发布事故信息，回应社会关切。
4. 应急处置措施（1）迅速开展现场救援，将伤员转运至附近医院救治。
（2）对事故现场进行勘查，查明事故原因。
（3）加强地铁运营秩序管理，确保乘客安全出行。
（4）对事故原因进行调查，追究相关责任。
（5）对地铁运营设施进行全面检查，消除安全隐患。
（6）加强宣传教育，提高乘客安全意识。
三、应急响应及处置结果1. 事故发生后，市政府迅速启动应急预案，组织相关部门开展救援和处置工作。
2. 经过全力救援，3名遇难者得到妥善安置，伤员得到及时救治。
3. 事故原因经调查查明，为地铁信号系统故障所致。
4. 针对事故原因，市政府责成相关部门对地铁信号系统进行全面检查，确保安全运营。
5. 事故发生后，地铁运营秩序得到有效恢复，乘客出行得到保障。
四、总结本次地铁事故应急处置工作，充分体现了应急预案的重要性。
通过启动应急预案，组织各部门协同作战，确保了事故得到及时有效处置，最大限度地减少了人员伤亡和财产损失。
地铁站突发情况应急预案
一、前言为保障地铁站内乘客、工作人员及公共财产安全，提高应对突发情况的能力，确保应急处置工作有序、高效进行，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本站内发生的各类突发事件，包括但不限于：自然灾害、火灾、爆炸、恐怖袭击、乘客拥挤、人员受伤、公共卫生事件等。
三、组织机构与职责1. 突发事件应急指挥部成立地铁站突发事件应急指挥部，负责组织、指挥、协调和监督本站突发事件应急处置工作。
2. 各部门职责（1）站务部：负责现场人员疏散、秩序维护、信息报送、应急物资调配等工作。
（2）设备维护部：负责设备故障排查、抢修及应急供电保障等工作。
（3）客运服务部：负责乘客引导、咨询、服务及应急疏散工作。
（4）安全保卫部：负责现场秩序维护、突发事件调查、应急人员培训等工作。
（5）医疗救护部：负责现场医疗救护、伤员转运等工作。
四、应急处置流程1. 信息报告（1）发生突发事件后，现场工作人员应立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，并向上级部门报告。
2. 现场处置（1）现场工作人员根据突发事件类型，采取相应措施进行处置。
（2）如遇人员受伤，立即启动医疗救护程序，对伤员进行救治。
（3）如遇火灾、爆炸等，立即启动消防应急预案，进行灭火、救援等工作。
3. 人员疏散（1）根据突发事件类型，制定人员疏散方案。
（2）现场工作人员引导乘客有序疏散，确保安全。
4. 信息发布（1）应急指挥部根据突发事件情况，发布相关信息。
（2）通过广播、网络等渠道，及时向乘客发布突发事件信息。
5. 后期处置（1）突发事件处置结束后，应急指挥部组织各部门开展善后工作。
（2）对突发事件进行调查分析，总结经验教训，完善应急预案。
五、应急保障措施1. 应急物资储备：确保应急物资充足，包括医疗救护、消防、通信、照明等设备。
2. 应急培训：定期组织应急人员进行培训，提高应急处置能力。
3. 应急演练：定期开展应急演练，检验应急预案的可行性和有效性。
地铁事故应急预案范文
一、总则1. 编制目的为有效应对地铁运营过程中可能发生的各类事故，确保乘客生命财产安全，最大限度地减少事故损失，维护社会稳定，特制定本预案。
2. 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《国家突发公共事件总体应急预案》等相关法律法规，结合地铁运营实际情况，制定本预案。
3. 适用范围本预案适用于地铁（包括轻轨）运营过程中发生的各类事故，包括但不限于火灾、爆炸、拥挤踩踏、设备故障、自然灾害等。
4. 工作原则（1）以人为本、生命至上：将保障乘客生命安全放在首位，迅速、有序地开展救援工作。
（2）统一指挥、分级负责：成立地铁事故应急指挥部，实行统一指挥、分级负责的工作机制。
（3）预防为主、防治结合：加强事故预防工作，提高应急处置能力。
（4）信息共享、协同作战：加强与相关部门的沟通协调，实现信息共享，共同应对事故。
二、组织体系1. 应急指挥部成立地铁事故应急指挥部，负责地铁事故的应急处置工作。
2. 分级负责根据事故等级，实行分级负责。
（1）一般事故：由地铁运营公司应急指挥部负责。
（2）较大事故：由市（区）政府应急指挥部负责。
（3）重大事故：由市政府应急指挥部负责。
三、应急处置流程1. 事故报告（1）发现事故后，立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案。
2. 初步处置（1）现场救援：立即组织救援队伍开展现场救援，包括人员疏散、伤员救治、火灾扑救等。
（2）事故调查：调查事故原因，采取有效措施防止事故扩大。
3. 紧急处置（1）信息发布：及时发布事故信息，稳定乘客情绪。
（2）交通管制：对事故现场及周边区域进行交通管制，确保救援车辆通行。
（3）人员疏散：组织乘客有序疏散，确保人员安全。
4. 后期处置（1）事故善后处理：妥善处理伤亡人员，做好家属安抚工作。
（2）事故调查处理：对事故原因进行调查，追究相关责任。
四、保障措施1. 人员保障（1）成立应急队伍，定期进行培训和演练。
地铁列车事故应急救援预案
地铁列车事故应急救援预案一、总则1.1 编制目的为确保地铁列车的安全运行，提高应对突发事件的能力，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本预案。
1.2 编制依据本预案依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《城市轨道交通运营管理规定》等法律法规，结合我国地铁运营实际情况编制。
1.3 适用范围本预案适用于我国地铁运营过程中发生的各类突发事件应急救援工作。
二、组织结构2.1 应急救援指挥部设立应急救援指挥部，负责事故应急救援的统一领导、组织和指挥。
指挥部成员由相关部门负责人组成。
2.2 应急救援队伍地铁公司应建立专业的应急救援队伍，负责事故现场的救援、勘查、取证等工作。
同时，地铁公司应与公安、消防、卫生、交通等部门建立应急协作机制，共同参与事故应急救援。
三、应急救援流程3.1 事故报告一旦发生事故，现场工作人员应立即向地铁公司报告，地铁公司应在接到报告后5分钟内启动应急预案，并向应急救援指挥部报告。
3.2 事故确认与评估应急救援指挥部在接到事故报告后，应立即组织相关部门进行事故确认与评估，判断事故等级，确定救援方案。
3.3 救援启动根据事故等级和救援方案，应急救援指挥部统一指挥，地铁公司和相关救援队伍共同参与，启动救援工作。
3.4 救援实施现场救援队伍应根据救援方案，迅速开展人员疏散、伤员救治、事故勘查等工作。
各部门应按照职责分工，密切配合，确保救援工作顺利进行。
3.5 事故调查与分析事故发生后，地铁公司应立即组织事故调查组，对事故原因进行调查与分析。
调查组应于事故发生后30日内提交事故调查报告。
四、应急救援措施4.1 人员疏散一旦发生事故，现场工作人员应立即启动紧急疏散程序，组织乘客迅速、有序地撤离事故现场。
4.2 伤员救治现场救援队伍应立即对受伤乘客进行救治，并根据需要将重伤员迅速转送至附近医院。
4.3 事故勘查与取证现场救援队伍应保护好事故现场，对事故车辆、设施进行勘查与取证，以便事故调查组进行事故原因分析。
地铁列车突发事故应急预案
一、预案背景随着城市化进程的加快，地铁已成为我国大中型城市公共交通的重要组成部分。
然而，地铁列车突发事故时有发生，给乘客生命财产安全带来严重威胁。
为提高应对地铁列车突发事故的能力，保障人民群众生命财产安全，特制定本预案。
二、预案目标1. 确保地铁列车突发事故时，能够迅速、有序、有效地进行应急处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
2. 健全应急管理体系，提高应急处置能力，确保城市公共交通秩序稳定。
三、适用范围本预案适用于以下地铁列车突发事故：1. 列车火灾、爆炸等安全事故。
2. 列车脱轨、相撞等行车事故。
3. 列车设备故障、供电中断等运营事故。
4. 列车车门、紧急装置等设施故障。
四、应急组织机构及职责1. 应急指挥部成立地铁列车突发事故应急指挥部，负责组织、协调、指挥地铁列车突发事故的应急处置工作。
2. 应急小组（1）现场救援组：负责现场救援、伤员转运、疏散乘客等工作。
（2）安全保障组：负责现场安全警戒、交通管制、应急物资保障等工作。
（3）信息宣传组：负责事故信息收集、发布、舆论引导等工作。
（4）后勤保障组：负责应急物资储备、调配、生活保障等工作。
五、应急处置措施1. 列车火灾、爆炸等安全事故（1）列车驾驶员立即启动紧急停车装置，停车在安全区域。
（2）现场救援组迅速展开救援，将伤员转移至安全区域。
（3）安全保障组设置警戒线，隔离事故区域，确保现场安全。
（4）信息宣传组及时发布事故信息，稳定乘客情绪。
2. 列车脱轨、相撞等行车事故（1）列车驾驶员立即启动紧急停车装置，停车在安全区域。
（2）现场救援组迅速展开救援，将伤员转移至安全区域。
（3）安全保障组设置警戒线，隔离事故区域，确保现场安全。
（4）信息宣传组及时发布事故信息，稳定乘客情绪。
3. 列车设备故障、供电中断等运营事故（1）列车驾驶员立即启动紧急停车装置，停车在安全区域。
（2）现场救援组协助乘客疏散，确保乘客安全。
（3）安全保障组设置警戒线，隔离事故区域，确保现场安全。
地铁突发事件应急救援预案
地铁突发事件应急救援预案一、总则1.1 编制目的为确保地铁安全运营，提高应对突发事件的能力，保障乘客生命财产安全，制定本预案。
1.2 编制依据本预案依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《城市轨道交通安全管理条例》等相关法律法规和标准规范。
1.3 适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的突发事件应急救援工作。
1.4 工作原则（1）以人为本，安全第一；（2）统一领导，分级负责；（3）快速反应，协同处置；（4）预防为主，综合治理。
二、组织机构及职责2.1 地铁突发事件应急指挥部设立地铁突发事件应急指挥部，负责突发事件应急救援工作的统一领导、指挥和协调。
指挥长由地铁公司总经理担任，成员包括相关部门负责人。
2.2 应急指挥部办公室应急指挥部设立办公室，负责日常应急管理工作，协调各部门开展应急演练和救援工作。
办公室主任由地铁公司安全管理部门负责人担任。
2.3 应急抢险救援队伍地铁公司应组建专业的应急抢险救援队伍，负责突发事件现场的抢险救援工作。
2.4 各部门职责（1）安全管理部门：负责地铁安全管理和应急管理工作，组织制定应急预案，指导各部门开展应急演练，协调应急抢险救援工作。
（2）运营管理部门：负责地铁运营管理，及时报告突发事件，协助应急指挥部开展救援工作。
（3）技术部门：负责突发事件的技术处理，提供技术支持。
（4）人力资源部门：负责应急抢险救援人员的培训和配备。
（5）财务部门：负责应急抢险救援工作的经费保障。
（6）宣传部门：负责应急宣传和信息发布工作。
（7）其他部门：根据突发事件的特点和需求，协助开展应急抢险救援工作。
三、突发事件分类及应对措施3.1 突发事件分类根据突发事件的特点和危害程度，将突发事件分为以下几类：（1）行车事故；（2）设备故障；（3）火灾爆炸；（4）恐怖袭击；（5）自然灾害；（6）公共卫生事件；（7）其他影响地铁安全运营的事件。
3.2 应对措施（1）行车事故：立即启动列车紧急制动，采取措施防止事故扩大，组织救援力量进行抢险救援。
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xx线车辆专业运营突发事件专项应急处置预案总则运营突发事件是指在运营线路、车场发生人员伤亡、火灾或因车辆、设备故障及损坏、大客流冲击、自然灾害、恐怖袭击等其它异常原因造成影响运营的非正常情况。
为做好XX线运营突发事件的防与处置，确保抢险救援工作的及时、有序、快速、高效。
减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，支持和保障经济发展，特编制本预案。
第一章先期处置第一节地铁列车发生突发事件的先期处置1.突发事件的先期处置应本着：先保证乘客安全，尽量疏散乘客，再进行列车救援，尽最大可能减少运营损失的原则。
2.对于列车小故障或可在运营期间乘务司机排除的故障，乘务司机应根据实际情况判断是否影响行车，乘务司机按预案进行及时处置，并报告行调，若不影响行车，应继续运营，待运营结束后回库检修。
3.对于乘务司机无法处理且影响列车运营的故障，在接触网故障或者列车故障，致使列车无法牵引时，在不影响行车安全的情况下，乘务司机应将主控手柄回到零位，利用列车速度或坡度使列车尽量滑行到最近的车站或平直的线路上，乘务司机应及时报告行调。
4.若有危及行车安全等故障发生时，应报告行调，通知检修人员上车进行抢修。
若故障较大，检修人员在车辆运营的过程中不能处理的，乘务司机应根据相应的应急预案处理。
同时乘务司机应尽量将列车停靠在站台上，或平直的线路上，对于较大的故障，乘务司机应做好等待救援的准备。
5.如果列车故障，需要抢修人员上车顶进行作业时，乘务司机应向行调申请接触网停电，现场进行验电接地后放准上车顶作业。
6.当列车出现故障，影响正点时，乘务司机应向乘客做好安抚和解释工作；如果需要进行救援工作时，还应做好乘客的疏导工作。
第二节地铁列车救援管理组织1、车间级应急响应机制：1）乘务应急抢险小组XX线组长：乘务段段长XX线副组长：乘务副段长XX线成员：安全员、车场调度工班、工程车班及当值车队长2）车辆应急抢修小组XX线组长：车辆段段长XX线副组长：车辆段副段长XX线成员：安全员、技术员、维修值班室当值值班长2、应急抢险原则：事故或故障发生后，所有抢险人员在接到通知后必须第一时间赶到现场，根据应急抢险领导小组级别来决定由谁担任现场指挥，所有抢险人员必须服从现场指挥的命令。
应急抢险必须遵循先保证人身安全再进行设备抢险的原则。
3、应急抢险值班室应急抢险值班室设在XX线车场调度，实行24小时值班制度。
对外作为该条线联络窗口，负责与控制中心及相关部门间的信息沟通和通信联络；对代表车辆公司在运营列车发生故障或正线运营中断需应急抢险救援时对相关各分公司、车间、班组进行调度和指挥。
各部门必须服从指挥。
第二章列车发现物体侵限的应急处置第一节区间发现物体侵限1.司机发现隧道有物品侵限时，立即紧急停车，做好广播安抚乘客并将情况报行调。
2.若在侵限物品前停车，司机报行调，按行调的指示执行，若行调要求司机下车清除侵限物品时，司机做好个人防护；自身能力无法处理时，司机报行调，按行调的指示执行。
3.若越过侵限物品停车，司机在停车后禁动车，将情况报告行调，按行调的指示执行。
第二节车站发现物体侵限1.司机发现隧道有物品侵限时，立即紧急停车，做好广播安抚乘客并将情况报行调。
2.若在侵限物品前停车，司机报行调，按行调的指示执行，若行调要求司机下车清除侵限物品时，司机做好个人防护；自身能力无法处理时，司机报行调，按行调的指示执行。
3.若越过侵限物品停车，司机在停车后禁动车，将情况报告行调，按行调的指示执行。
4.在站台区发现有物品侵限时，司机应立即紧急停车，报行调通知车站派人处理，按行调的指示执行。
5.如列车无法对标停车需清客时，司机禁按压开门按钮开门，在接到行调指示后到客室解锁站台侧的车门紧急解锁手柄开门清客。
第三节外来人员进入轨行区应急预案发现外来人员进入轨行区后，司机立即采取措施紧急停车，并向行调报告，按行调的指示执行。
（一）未撞人1.司机按照行调命令缓速通过事发区段。
2.后续列车司机根据行调命令在就近车站待轨警或保安上车后以低于15km/h的速度进入事发区间将进入轨行区人员带离隧道。
3.其他列车司机根据相关规定，格执行行调命令，做好扣、停车登相关工作，做好处置工作。
（二）撞人1.了解事故现场、被撞人情况并照相取证，尽可能寻找2以上名目击证人，待轨警到场后移交轨警。
2.及时向行调汇报相关情况。
3.配合相关人员检查被撞车辆的受损情况，相撞情况及人员伤亡情况报告行调。
第三章门故障第一节客室门故障应急处理（一）需切除时1．立即报行调；2．司机把故障车门编号记于手上，打开屏蔽门、车门；3．司机到达现场关好故障车门并切除，车门切除后，用手推拉故障门，确认故障门关好，贴“此门故障”贴纸；回司机室后，关车门、屏蔽门，并确认关好，通过显示屏、指示灯等确认车门已切除到位；4．司机确认站台安全、车门与屏蔽门间缝隙安全，动车报行调。
（二）不能切除且无法关闭好时1.司机确认故障门不能切除且无法关闭或门页间缝隙大于10厘米时⑴司机立即报告行调，建议清客退出服务；⑵清客完毕后，司机旁路车门（切除车门旁路开关），按行调命令执行。
2.如果故障车门不能切除，或者切除后、但门页间缝隙小于10厘米时(1)司机报行调并通知车站派人监控故障车门；(2)车站人员进入车厢，疏散故障车门附近的乘客，并在故障门处设置隔离带，携带对讲机跟车防护（跟车防护人员须同时注意个人安全：抓好扶手，禁倚靠车门）；(3)司机到现场确认故障门已做好防护，通过显示屏确认其他车门关闭好，司机确认站台安全、车门与屏蔽门间缝隙安全，经行调允，旁路车门（切除车门旁路开关）动车；(4)出现异常时，跟车防护人员及时采取紧急措施，并通知司机。
同时与司机加强沟通，在接到司机不需继续跟车防护的通知后，收齐隔离工具返回所在车站。
（三）当列车门全关闭，但“门全关灯”指示灯不亮时，司机作如下处理：1.打开试灯开关，确认“门全关灯”是否故障。
2.司机做开关门实验，重复开关门2次。
3.若不恢复，司机立即确认司机室显示屏上显示的车门状态，确认所有车门完全关闭后。
若有车门未关闭，则带上司机钥匙，到相应故障车门处进行隔离处理。
处理恢复后，报告行调继续运行（如单节车同一侧单扇车门故障处理恢复后，建议运营至当天运营结束后回库，如单节车同一侧两扇车门故障处理后，建议到终点站后掉线，如单节车同一侧两扇车门以上故障处理后，建议立即清客掉线）。
如不恢复，则报告行调，立即清客掉线。
4.如果给不了牵引时，证明列车门全关继电器故障，列车自动起保护，无法牵引，则报告行调建议立即清客掉线。
5.行调同意后，要求乘客全部下车，关闭车门，然后将司机室设备柜的“车门旁路开关”旁路，清客掉线。
6.运行中出现门全关灯不亮列车无法牵引时，报行调后，征得行调同意后将列车的设备柜的“车门旁路开关”旁路，先向乘客广播勿靠近车门后，再将列车运行到就近前站清客掉线，在此种情况下司机禁动开关门按钮。
（四）多个车门故障的处理程序1.关门时发现多个车门灯闪，司机室“门全关闭”指示灯不亮；2．司机重新开、关车门一次，观察能否恢复正常，能恢复正常则确认信号、进路正确后动车；3．若不能恢复正常，两个车门故障时报行调；4．确认好故障车门的位置并记录在手上；5．播放临时停车广播后，打开屏蔽门（安全门）/车门,司机带上钥匙到现场处理；6．到达故障车门时第一时间到达就近故障车门检查故障车门下的门槽无异物后，再将故障车门切除；7．手动把故障车门关上，车门的两门叶推至完全关闭状态，两门叶之间无缝隙，用钥匙将车门切除开关打到切除位，车门切除指示红灯亮；8．司机在在故障车门侧贴“此门故障，请走他门”的告示；9．在到达另一个故障车门，重复上述步骤。
10.司机回到司机室按规定程序关门；11．确认“门全关闭”指示灯亮，车辆显示屏车门状态显示正确，进路防护信号正确开放后手指口呼动车，并报告行调；12.当同时2个车门以上故障时，2次开关车门后故障不能恢复，立即报告行调清客掉线（五）列车全列车门不能关闭的处理程序1．司机关门时发现列车车门无法关闭，立即重新按压关门按钮一次；2．故障仍存在，检查本端门控电源空开是否跳闸，检查车门开门按钮是否按下被卡滞，重新按压开门按钮直至按钮弹回后再重新关门；3．故障仍存在，按压操纵台上该侧的关门按钮尝试能否关上车门；4．仍不能关上则报告行调，同时放临时停车广播安抚乘客；5．确认无乘客上下车，关屏蔽门，关列车主控钥匙后确认车门是否能关上；6．开主控钥匙，再次按压关门按钮尝试关门；7．仍无法关闭车门，则报告行调，重新打开屏蔽门，建议列车清客退出服务；8．如果行调同意清客退出服务，司机确认清客完毕后关闭屏蔽门，向行调申请打车门旁路动车。
（六）客车在站停车车门紧急解锁后应急处理程序1．客车在站停车，发现显示屏故障信息栏显示车门紧急解锁信息，同时确认“司机主页”车门状态显示，此时司机禁按压门允按钮。
2．确认司机室报警及观察显示解锁车厢的界面，确认车厢状态。
3．如是站台侧车门，广播安抚乘客。
4．打开站台侧屏蔽门、车门。
5．报行调到达解锁车门处恢复车门。
6．回司机室，确认具备动车条件动车，报行调。
（七）客车运行中车门紧急解锁后应急处理程序1.发现显示屏故障信息栏显示车门紧急解锁信息，同时确认“车门全关闭”指示灯熄灭、显示屏显示解锁，确认司机室报警及观察显示解锁车厢的界面，确认车厢状态。
2．报行调，司机做好“临时停车”广播，记录车门号在手上。
3．司机到达被解锁车门处将车门恢复。
4．回到司机室动车报行调。
第二节屏蔽门故障的应急处理屏蔽门故障的应急处理，在确保安全的前提下，按照“先通后复”的原则处理故障。
（一）一对屏蔽门不能开启1.发现故障后用对讲机通知车站：车控室，上行/下行站台第XX号车门对应的屏蔽门不能打开，请前往处理。
2.广播引导乘客从其它打开的车门处上下，与巡视岗加强联系，确认乘客上下完毕后关屏蔽门、车门，确认具备动车条件后动车。
3.列车出站后报行调。
（二）多对屏蔽门不能开启1.多对或所有门不能开启，尝试重开，若仍不能开启则通知车站“车控室，上行/下行站台多对（所有）屏蔽门不能开启”。
2.广播通知乘客：“需要在本站下车的乘客请注意：因屏蔽门故障,请按门上指示手动打开屏蔽门下车，多合作”。
3.与站务人员加强联系，确认乘客上下完毕后关屏蔽门、车门，确认具备动车条件后动车，列车出站后报行调。
（三）一对屏蔽门不能关闭1.重新开关屏蔽门一次，看能否恢复正常。
2.不能，则用对讲机通知车站：车控室，上行/下行站台第XX号车门对应的屏蔽门不能关闭,请前往处理”。
3.车站人员处理完毕，确认具备动车条件后动车。
若处理后无法恢复正常时，与车站人员共同确认站台安全后限速15KM/H 出站。
（联动后需要打互锁解除）（四）多对屏蔽门不能关闭1.重新开关一次屏蔽门，若恢复正常动车，并在动车后报行调。