2019新国标尾气排放检验试卷(含答案)

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封 线 部门 职务 姓名 上岗证号
密 封 线 内 不 得 答 题
《XXXXX 机动车检测有限责任公司》
GB 3847-2018和GB18285-2018内部培训试题
（双怠速法、稳态工况法、自由加速法、加载减速法）
试卷满分：100分
开卷 □闭卷 考试试卷：90分钟
项目 一 二 三 四 总分 得分
一、填空题（1空2分，共30分，在括号内空白处填写）
1.用双怠速进行排放检验时，应进行过量空气系数（λ）的测定。

发动机在高怠速转速工况时，λ应在 （1.00±0.05） 之间，或者在制造厂规定的范围内。

2. 双怠速检测中，GB 18285-2018将轻型汽车的高怠速转速规定为 （2500±200r/min ），重型车的高怠速转速规定为 （1800±200r/min ）；如不适用的，按照(制造厂)技术文件中规定的高怠速转速。

3. ASM2540工况指经经预热后的车辆，在底盘测功机上以 (40.0km/h ) 的速度稳定运行，系统根据测试车辆的整备质量自动施加规定的(载荷)，测试过程中应保持施加的扭矩恒定，车速控制在规定的误差范围内。

4. 稳态工况体分析仪器采用下列工作原理：一氧化碳（CO ）、碳氢化合物（HC ）和二氧化碳（CO2）的测量采用（不分光红外法）（NDIR ）；一氧化氮（NO ）的测量优先采用红外法（IR ）、紫外法（UV ）或化学发光法（CLD ），采用电化学法的 NO 分析仪自2019年（9月27日）内停止使用。

对氧（O2）浓度的测量可以采用电化学法，或其他方法。

5.推荐排气气稳态工况测试中，在任何时刻，如果 CO 与 CO2 浓度之和小于( 6% )，或发动机在任何时间熄火，应终止测试，排放测量结果无效，系统同时应进行相关提示。

6.加载减速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的(40%)，否则判定排放检验不合格。

7.GB 18285-2018汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）、GB 3847-2018柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速及加载减速法）标准实施日期：(2019年5月1日)。

8.按照规定的加载减速检测程序,检测最大轮边功率和相对应的发动机转速和(转鼓表面线速度)（VelMaxHP ），并检测 VelMaxHP 点和 80%VelMaxHP 点的排气光吸收系数 k 及 (80%)VelMaxHP 点的(氮氧化物)。

排气光吸收系数检测应采用(分流式不透光烟度计)。

二、单选题（1题2分，共30分）
1.加载减速法在检测期间，如果环境温度超过（C ）℃，应自动中止检测，并且显示以下信息：“检测暂停-检测环境温度状况不适合进行检测”。

A.30 B.35 C.40
D.45
2.加载减速法使用前进档驱动被检车辆，选择合适的档位，使油门处于全开位置时，测功机指示的车速接近( )km/h ，但不得超过( )km/h （对装有自动变速器的车辆，应注意不要在超速档下进行测量），完成加载减速的自动试验过程。

（C ） A.50;70 B.70;90 C.70;100 D.90;100
3. 加载减速测试时，在车辆散热器前方（A ） 左右处放置强制冷却风机，以保证车辆在检测过程中发动机冷却系统能有效地工作。

A.1M B.2M C.3M D.5M
4. 双怠速检测方法检测时检查车况，发动机预热，机油或冷却液温度不低于（B ） ℃或者达到说明书热车状态。

A.70 B.80 C.90 D.100
5.对于独立工作的多排气管车辆进行排放检测时，排气采样管应该（A ） A.两条排气管应同时插入采样管 B.没有规定
C.选择其中一条排气管插入
D.
D.轮流插入测试
6.全时四轮驱动的车辆采用什么方法进行排放测试（C）
A.稳态工况法法
B.加载减速工况法
C.双怠速法
D.瞬态工况法
7.对多排气管车辆，应取各排气管测量结果的（A）作为测量结果。

A.算术平均值
B.最小值
C.最大值
D.任一值
8.检验报告纸质档案保存期限应不少于6年，电子档案保存期限应不少于（D）年。

A.2
B.4
C.6
D.10
9.氮氧化物分析仪每（A）进行一次高浓度气标定，并用低浓度气进行检查。

A.24小时
B.周
C.月
D.3个月
10.注册登记、在用汽车OBD检查和氮氧化物测试自2019年5月1日起经检查并报告，自（B）起实施。

A.2019年5月1日
B.2019年11月1日
C.2019年12月1日
D.2020年1月1日
11.氮氧化物指排放的氮氧化物，包括（A）。

A.一氧化氮与二氧化氮
B.一氧化氮与氧气
C.二氧化氮与氧气
D.一氧化氮二氧化碳
12.标准气体应符合国家标准中的有关规定，并具有（B）批准的标准参考物质证书。

A.发展和改革委员会
B.国家市场监督管理总局
C.安全生产监督管理局
D.生产厂家
13.每周应对底盘测功机进行一次滑行测试检查，实际滑行测试时间应该在理论值的（C）%底盘测功机的所有转动部件都应包括在滑行测试中。

A.±3
B.±5
C.±7
D.±9
14.每次检查前不透光烟度计应分别进行（D）不透光度检查。

A.30%和50%
B.30%和70%
C.50%和70%
D.0%和100%
15.全国范围实施本标准规定的限值 b 具体时间，(B)另行发布
A.国家市场监督管理总局
B.国务院生态环境主管部门
C.公安部
D.全国道路交通管理标准化技术委员会
三、判断题（1题2分，共20分）
1.（
箱的车辆，应达到发动机额定转速（如果无法达到，不应小于额定转速的 2/3）。

2.（）两用燃料汽车指既能燃用汽油又能燃用一种气体燃料，
3.（）对于2013年1月1日以前生产的柴油汽车，如果OBD
合格。

4.（）海拔高度高于1500m的地区自由加速法限值可以按照每增加1000m增加0.25m-1整，总调整不超过0.75m-1。

5.（）在进行自由加速测量时，必须在3
统在最短时间内达到最大供油量。

6.（
方可重新投入使用。

7.（）如果排气污染物检测结果为负数或零时，应记录为“未检出”。

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封 线 部门 职务 姓名 上岗证号
密 封 线 内 不 得 答 题
8.（ ）进行排放测试前，受检车辆温度应符合制造厂出厂规定，不能对过热车辆进行排放测试。

9.（ ）单一燃料汽车，仅按燃用单一燃料进行排放检测；两用燃料汽车，要求使用两种燃料分别进行排放检测。

10.（ ）在用车尾气检验，有手动选择行驶模式功能的混合动力电动汽车应切换到最大燃料消耗模式进行测试，如无最大燃料消耗模式，则应切换到混合动力模式进行测试，若测试过程中发动机自动熄火自动切换到纯电模式，无需中止测试，可进行至测试结束。

√ × × × × √ √ √ √ √
四、填表题（1空2分，共20分）
类别 怠速 高怠速
CO （%） HC （×10-6）1） CO （%） HC （×10-6）1）
限值a 0.6 80 0.3 50 限值b 0.4 40 0.3 30
排放检验同时，应进行过量空气系数（λ）的测定。

发动机在高怠速转速工况时，λ应在（此次省略）
注：1）对以天然气为燃料点燃式发动机汽车，该项目为推荐性要求。

类别 自由加速法 加载减速法
林格曼黑度
法
光吸收系数（m -1）或不透光度（%） 光吸收系数（m -1）
或不透光度（%）1)
氮氧化物2)/×10-6
林格曼黑度
（级） 限值a 1.2（40） 1.2（40） 1500
1
限值b 0.7（26） 0.7（26） 900 注：1）略；
2）2020年7月1日前限值b 过渡限值为1200×10-6。

类别
ASM5025 ASM2540
CO(%)
HC （×10-6)1
NO （×10-6
）
CO(%) HC （×10-6)1 NO （×10-6
）
限值a 0.50 90 700 0.40 80 650
限值b 0.35 47 420 0.30 44 390 注：1）对以天然气为燃料点燃式发动机汽车，该项目为推荐性要求。

应同时进行过量空气系数（λ）的测定。