【电动汽车技术】第10章 电动汽车的维护与保养
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第10章 电动汽车的维护与保养
10.1 整车维护与保养 10.2 关键零部件的维护与保养 10.3 维护保养安全
10.1 整车维护与保养
① 检查转向、制动、悬架、传动等主要部件的紧固情况。 ② 检查真空管道有无漏气现象。 ③ 检查驱动桥主减速器、转向机构、真空泵等有无渗漏油现象。 ④ 检查轮胎气压是否合乎标准，剔除嵌入轮胎花纹的渣石、铁 钉等杂物。 ⑤ 按润滑表规定，按时按量对各润滑点进行润滑。
(4)机械锁检查
① 检查解锁把手是否转动平顺。 ② 将解锁把手按下去，检查锁是否可以卡到正确的位置。 ③ 检查开锁、上锁是否平顺。
(5)高压中控盒电气安全检查
① 在推入动力电池箱之前，由具备资质的电工，将连接至中控 箱的高压线束、动力电池输入电缆从中控箱接插件口拔下，将 其他高压电缆从部件接插件口(如电动空调等部件接插件上)拔 下，测量拔下线束的每一个高压端子与底盘之间的绝缘电阻， 其阻值应大于20MΩ。 ② 保持步骤①的状态，并保持连接至中控盒的低压线束接通， 将动力电池推入电池舱后，将车辆钥匙扭至“START”状态， 这时候测量所有高压线束端子处的电压，端子A与端子B之间应 为400V左右或无电压，且端子A为高电势，端子B为低电势。
(2)动力电池外箱体高压正负极端子检查
① 用兆欧表500V档测量各端子之间的绝缘阻值。要求当空气相 对湿度≤90%时，绝缘电阻应≥20MΩ；当空气相对湿度＞90%时， 绝缘电阻应≥2MΩ。 ② 用兆欧表500V档测量各端子与电池外壳之间的绝缘阻值。当 空气相对湿度≤90%时，绝缘电阻应≥20MΩ；空气相对湿度＞90 %时，绝缘电阻应≥2MΩ。 ③ 目测高压极柱插头、极柱插孔是否有磨损、烧蚀等现象，并注 意保护套等部件是否齐全。
10.2.2 驱动电机的维护与保养
① 每天开车前，检查水箱是否有防冻液，如防冻液太少或没有， 则必须补充。 ② 检查驱动电机及其控制器各固定点，检查螺栓是否松动。 ③ 检查驱动电机及其控制器可见线束及插件是否存在松动、老 化、破损、腐蚀等现象。 ④ 每两个月检查电机本体及控制器水冷管道是否通畅，如果冷 却水道有堵塞现象，则应及时清理堵塞物。 ⑤ 每半年检查清理一次电机本体及控制器的表面灰尘。清理方 法：断开动力电源，用高压气枪清理电机本体及控制器表面灰 尘。
(6)冷却液液位
⑦ 补注和更换冷却液时，应使用正品发动机冷却液。假冒伪劣 的冷却液往往不含防腐剂，因而有可能导致冷却系统零部件被 腐蚀。 ⑧ 如果冷却液的质量分数超过60%，其比热特性就会降低，从 而有可能造成电机过热。此外，如果质量分数降低到20%以下， 其防腐特性就会降低。因此，应根据具体工况将冷却液质量分 数调节为20%~60%的范围内。 ⑨ 不得踩散热器盖。
10.2.4 电气线束
(1)低压线束的检查 (2)低压电气熔丝盒的检查 (3)高压线束的检查
(1)低压线束的检查
检查低压线束是否布置整齐、捆扎成束，固定卡钉是否卡紧；检 查接头连接是否牢固，检查低压线束连接器的外观有无破损、腐 蚀等现象，穿越孔洞的线束若装有绝缘防磨套管应检查其是否固 定可靠。
10.2 关键零部件的维护与保养
10.2.1 10.2.2 10.2.3 10.2.4 10.2.5 10.2.6
动力电池系统的维护与保养 驱动电机的维护与保养 其他高压系统的维护与保养 电气线束 动力转向系统的维护与保养 制动系统的维护与保养
10.2.1 动力电池系统的维护与保养
(1)动力电池箱体的检查 (2)动力电池外箱体高压正负极端子检查 (3)电池快换导轨检查 (4)机械锁检查 (5)高压中控盒电气安全检查 (6)冷却液液位
(6)冷却液液位
① 补注时，应注意避免冷却液从备用水箱向外溢出。 ② 若无必要，不要取下副水箱注水口盖。 ③ 冷却液液位应在电机降温后检查。 ④ 未经鉴定合格的用于增加冷却效果的防腐剂或添加剂，不得 在冷却系统内使用。 ⑤ 用户应添加与车辆使用地区外界气温相对应的防冻液，防止 冷却液冻结。 ⑥ 补注和更换冷却液时，不得使用井水和河水。若无法买到规 定牌号的冷却液时，可使用软水和纯净水。
注意： ① 所有箱体内必须保持清洁，严禁任何杂物和污染，以防意外漏 电。 ② 检查滤网、冷却风扇等是否齐全、牢固。
(2)动力电池外箱体高压正负极端子检查 动力电池外箱如10-1所示：
图10-1 电池外箱
(3)电池快换导轨检查
① 检查快换箱体导轨轴承是否缺失。 ② 检查各轴承滚动是否顺畅；否则应及时更换轴承。 ③ 导轨有无变形。
(5)高压中控盒电气安全检查
③ 保持步骤②的状态，将车辆的暖风加热系统打开，连接至PT C加热器的高压线束端子处的端子A与端子B之间应为400V直流 电压，其中A为高电势。 ④ 以上步骤确认无误后方可将车辆钥匙扭至“OFF”，然后将 步骤①中拔下的插头依次插上，如发现步骤①～步骤④有异常 现象，则应在排除异常后方可继续进行。
Hale Waihona Puke Baidu
(1)动力电池箱体的检查
① 外箱的检查、维护。在安装内箱以前： ② 要定期(一般为一个月)清理外箱灰尘。 ③ 极柱出现拉弧或打火烧蚀，要及时更换。 ④ 如果通信不可靠或24V供电电源不可靠，要检查CAN总线连 接插头、24V连接插头是否正常。 ⑤ 内箱检查。要检查极柱座是否连接可靠，高压有无打火烧蚀， 要定期吸尘清洁。
（1）用接近80℃的热空气干燥电机。将热空气吹过静止、不 通电的电机；
（2）将转子堵住，在定子绕组施加7～8V的50Hz电压。
10.2.3 其他高压系统的维护与保养
① 检查高压警告标记是否清晰且牢固。 ② 检查表面是否出现腐蚀、损伤等。 ③ 检查安装点支架有无变形、损伤，安装螺栓有无缺少，并检 查螺栓有无松动。 ④ 检查接插件是否连接可靠，有无松脱或者变形情况。
10.2.2 驱动电机的维护与保养
⑥ 电机轴承在一个大修周期内，不需要加油脂。当轴承发生故障 时，须解体电机，更换轴承。 ⑦ 当电机很长时间未用，建议测量电机的绝缘电阻。检查绝缘电 阻应使用500V兆欧表，其值不低于5MW；否则应对绕组进行干 燥处理，以去除潮气。去除潮气的方法可采用下列方法之一：
10.1 整车维护与保养 10.2 关键零部件的维护与保养 10.3 维护保养安全
10.1 整车维护与保养
① 检查转向、制动、悬架、传动等主要部件的紧固情况。 ② 检查真空管道有无漏气现象。 ③ 检查驱动桥主减速器、转向机构、真空泵等有无渗漏油现象。 ④ 检查轮胎气压是否合乎标准，剔除嵌入轮胎花纹的渣石、铁 钉等杂物。 ⑤ 按润滑表规定，按时按量对各润滑点进行润滑。
(4)机械锁检查
① 检查解锁把手是否转动平顺。 ② 将解锁把手按下去，检查锁是否可以卡到正确的位置。 ③ 检查开锁、上锁是否平顺。
(5)高压中控盒电气安全检查
① 在推入动力电池箱之前，由具备资质的电工，将连接至中控 箱的高压线束、动力电池输入电缆从中控箱接插件口拔下，将 其他高压电缆从部件接插件口(如电动空调等部件接插件上)拔 下，测量拔下线束的每一个高压端子与底盘之间的绝缘电阻， 其阻值应大于20MΩ。 ② 保持步骤①的状态，并保持连接至中控盒的低压线束接通， 将动力电池推入电池舱后，将车辆钥匙扭至“START”状态， 这时候测量所有高压线束端子处的电压，端子A与端子B之间应 为400V左右或无电压，且端子A为高电势，端子B为低电势。
(2)动力电池外箱体高压正负极端子检查
① 用兆欧表500V档测量各端子之间的绝缘阻值。要求当空气相 对湿度≤90%时，绝缘电阻应≥20MΩ；当空气相对湿度＞90%时， 绝缘电阻应≥2MΩ。 ② 用兆欧表500V档测量各端子与电池外壳之间的绝缘阻值。当 空气相对湿度≤90%时，绝缘电阻应≥20MΩ；空气相对湿度＞90 %时，绝缘电阻应≥2MΩ。 ③ 目测高压极柱插头、极柱插孔是否有磨损、烧蚀等现象，并注 意保护套等部件是否齐全。
10.2.2 驱动电机的维护与保养
① 每天开车前，检查水箱是否有防冻液，如防冻液太少或没有， 则必须补充。 ② 检查驱动电机及其控制器各固定点，检查螺栓是否松动。 ③ 检查驱动电机及其控制器可见线束及插件是否存在松动、老 化、破损、腐蚀等现象。 ④ 每两个月检查电机本体及控制器水冷管道是否通畅，如果冷 却水道有堵塞现象，则应及时清理堵塞物。 ⑤ 每半年检查清理一次电机本体及控制器的表面灰尘。清理方 法：断开动力电源，用高压气枪清理电机本体及控制器表面灰 尘。
(6)冷却液液位
⑦ 补注和更换冷却液时，应使用正品发动机冷却液。假冒伪劣 的冷却液往往不含防腐剂，因而有可能导致冷却系统零部件被 腐蚀。 ⑧ 如果冷却液的质量分数超过60%，其比热特性就会降低，从 而有可能造成电机过热。此外，如果质量分数降低到20%以下， 其防腐特性就会降低。因此，应根据具体工况将冷却液质量分 数调节为20%~60%的范围内。 ⑨ 不得踩散热器盖。
10.2.4 电气线束
(1)低压线束的检查 (2)低压电气熔丝盒的检查 (3)高压线束的检查
(1)低压线束的检查
检查低压线束是否布置整齐、捆扎成束，固定卡钉是否卡紧；检 查接头连接是否牢固，检查低压线束连接器的外观有无破损、腐 蚀等现象，穿越孔洞的线束若装有绝缘防磨套管应检查其是否固 定可靠。
10.2 关键零部件的维护与保养
10.2.1 10.2.2 10.2.3 10.2.4 10.2.5 10.2.6
动力电池系统的维护与保养 驱动电机的维护与保养 其他高压系统的维护与保养 电气线束 动力转向系统的维护与保养 制动系统的维护与保养
10.2.1 动力电池系统的维护与保养
(1)动力电池箱体的检查 (2)动力电池外箱体高压正负极端子检查 (3)电池快换导轨检查 (4)机械锁检查 (5)高压中控盒电气安全检查 (6)冷却液液位
(6)冷却液液位
① 补注时，应注意避免冷却液从备用水箱向外溢出。 ② 若无必要，不要取下副水箱注水口盖。 ③ 冷却液液位应在电机降温后检查。 ④ 未经鉴定合格的用于增加冷却效果的防腐剂或添加剂，不得 在冷却系统内使用。 ⑤ 用户应添加与车辆使用地区外界气温相对应的防冻液，防止 冷却液冻结。 ⑥ 补注和更换冷却液时，不得使用井水和河水。若无法买到规 定牌号的冷却液时，可使用软水和纯净水。
注意： ① 所有箱体内必须保持清洁，严禁任何杂物和污染，以防意外漏 电。 ② 检查滤网、冷却风扇等是否齐全、牢固。
(2)动力电池外箱体高压正负极端子检查 动力电池外箱如10-1所示：
图10-1 电池外箱
(3)电池快换导轨检查
① 检查快换箱体导轨轴承是否缺失。 ② 检查各轴承滚动是否顺畅；否则应及时更换轴承。 ③ 导轨有无变形。
(5)高压中控盒电气安全检查
③ 保持步骤②的状态，将车辆的暖风加热系统打开，连接至PT C加热器的高压线束端子处的端子A与端子B之间应为400V直流 电压，其中A为高电势。 ④ 以上步骤确认无误后方可将车辆钥匙扭至“OFF”，然后将 步骤①中拔下的插头依次插上，如发现步骤①～步骤④有异常 现象，则应在排除异常后方可继续进行。
Hale Waihona Puke Baidu
(1)动力电池箱体的检查
① 外箱的检查、维护。在安装内箱以前： ② 要定期(一般为一个月)清理外箱灰尘。 ③ 极柱出现拉弧或打火烧蚀，要及时更换。 ④ 如果通信不可靠或24V供电电源不可靠，要检查CAN总线连 接插头、24V连接插头是否正常。 ⑤ 内箱检查。要检查极柱座是否连接可靠，高压有无打火烧蚀， 要定期吸尘清洁。
（1）用接近80℃的热空气干燥电机。将热空气吹过静止、不 通电的电机；
（2）将转子堵住，在定子绕组施加7～8V的50Hz电压。
10.2.3 其他高压系统的维护与保养
① 检查高压警告标记是否清晰且牢固。 ② 检查表面是否出现腐蚀、损伤等。 ③ 检查安装点支架有无变形、损伤，安装螺栓有无缺少，并检 查螺栓有无松动。 ④ 检查接插件是否连接可靠，有无松脱或者变形情况。
10.2.2 驱动电机的维护与保养
⑥ 电机轴承在一个大修周期内，不需要加油脂。当轴承发生故障 时，须解体电机，更换轴承。 ⑦ 当电机很长时间未用，建议测量电机的绝缘电阻。检查绝缘电 阻应使用500V兆欧表，其值不低于5MW；否则应对绕组进行干 燥处理，以去除潮气。去除潮气的方法可采用下列方法之一：