停车场管理系统安装规范
停车场管理系统使用办法
停车场管理系统使用办法停车场管理系统是一种利用先进技术实现停车管理、车位分配、收费等功能的智能化系统。
随着城市发展和汽车保有量的快速增长，停车场管理成为一个关键的问题。
传统的停车场管理方式已经无法满足需求，因此停车场管理系统的使用显得尤为重要。
以下是停车场管理系统的使用办法：一、系统安装与设置：1.安装服务器及数据库：根据系统要求，选择适当的服务器硬件，并安装数据库软件。
2.配置系统参数：包括时间、价格、车位数等基本设置。
3.配置网络环境：建立停车场内各个设备与服务器之间的网络连接。
二、系统操作与管理：1.注册与登录：系统管理员通过注册后获得账号权限，登录系统进行管理。
2.车辆入场管理：通过车辆进入停车场时的车牌识别等设备，自动记录车辆信息，并在系统中进行实时更新。
3.计费管理：系统能够根据停车时间和价格设置自动计算停车费用，并提供多种支付方式。
4.车位管理：系统能够自动记录车位的使用情况，并通过实时更新显示可用车位。
5.车辆出场管理：通过车辆出场时的设备，自动识别车牌，并与入场信息比对，实现自动计费和出场管理。
6.报表统计与分析：系统能够生成各种统计报表，如停车场使用率、收入情况等，帮助管理者分析运营情况和做出决策。
三、用户使用：1.停车：用户将车辆停入停车场时，系统会自动记录车牌等信息，用户无需手动操作。
2.缴费：用户在车辆出场前，通过系统提供的自助缴费设备或移动支付等方式，缴纳停车费用。
3.查询：用户可以通过系统的查询功能，查看自己车辆停放的时间、费用等信息。
4.报警功能：系统可以通过显示屏幕和声音等方式提醒用户车辆有违规停车或未缴费情况。
四、系统维护与升级：1.定期备份：对服务器中的数据进行定期备份，以防止数据丢失。
2.维护保养：保持设备的正常运转，定期检查设备的使用情况和维修维护工作。
3.系统升级：根据需要，对系统进行功能升级和安全性补丁更新，以提高系统的可靠性和安全性。
4.培训和技术支持：为操作人员提供培训，确保其熟练操作和日常管理。
停车场管理系统设备安装工程说明计算规则【2014江苏省安装工程计价定额】
旗开得胜第七章停车场管理系统设备安装工程
说明
一、本章设备按成套购置考虑，在安装时如需配套材料，由设计按实计列。
二、有关摄像系统设备安装、调试，按本册第八章有关定额执行。
三、有关电缆布放按本册第二章有关定额执行。
四、本章全系统联调包括：车辆检测识别设备系统，出/入口设备系统、显示和信号设备系统，监控管理中心设备系统。
五、全系统联调费，按人工费的30%计取。
工程量计算规则
一、车辆检测识别设备、出入口设备、显示和信号设备、监控管理中心设备安装、调试，以“套”计算。
二、分系统调试和全系统联调，以“系统”计算。
读万卷书行万里路
134。
智能停车场安装管理制度
智能停车场安装管理制度一、总则为了规范智能停车场的安装管理工作，保障停车场设备的正常运行和用户的利益，制定本管理制度。
二、适用范围本管理制度适用于所有智能停车场的安装管理工作。
三、管理责任1. 管理者应根据停车场的实际情况，制定安装管理方案，确定安装时间和方式，明确责任人员及其职责。
2. 安装人员应按照管理者制定的方案进行实施，确保设备安装工作的质量和进度。
3. 监督部门应对安装工作进行全程监督，及时发现并解决问题。
四、安装准备工作1. 在安装前，管理者应进行必要的勘察和测量，确保设备的安装位置和布局符合要求。
2. 管理者应向相关部门申请施工许可证，确保按照规定进行安装工作。
3. 安装前，管理者应准备好所需的设备和材料，确保安装工作的顺利进行。
五、安装流程1. 安装人员应按照管理者制定的安装方案进行实施，确保设备的安全安装和调试。
2. 安装过程中，安装人员应保持工作区域的整洁，避免造成环境污染。
3. 安装人员应遵守相关安全操作规程，保障自身和他人的安全。
六、验收和调试1. 安装完成后，管理者应组织相关部门进行设备的验收，确保设备符合要求。
2. 验收合格后，管理者应对设备进行调试，确保设备的正常运行。
3. 调试完成后，管理者应组织设备的试运行，确保设备的稳定性和安全性。
七、管理措施1. 管理者应建立健全安装管理档案，包括设备的位置、布局、安装时间等信息。
2. 管理者应定期对设备进行检查和维护，确保设备的长期稳定运行。
3. 管理者应对安装质量进行评估，并根据评估结果做出相应的调整和改进。
八、安装效果评估1. 安装完成后，管理者应对安装效果进行评估，包括设备的使用效果和用户满意度等。
2. 根据评估结果，管理者应及时调整安装方案和管理措施，确保设备的正常使用。
3. 对于设备安装效果不理想的情况，管理者应及时进行整改和改进，提高设备的使用效果和用户满意度。
九、安装管理违规处理对于违反安装管理制度的行为，管理者应依法依规进行处理，并给予相应的处罚。
如何正确安装停车场道闸管理系统服务器
如何正确安装停车场道闸管理系统服务器？安装停车场道闸管理系统服务器的详细步骤如下，这里以通用的Windows系统为例进行说明：准备工作•确保服务器硬件满足系统和软件的最低要求。
•下载停车场道闸管理系统的安装包。
•备份服务器上重要数据以防安装过程中出现问题。
安装步骤1. 开始安装•Windows XP: 双击下载的“停车场道闸管理系统服务器.exe”文件启动安装程序。
•Windows 7及以上: 右键点击安装文件，选择“以管理员身份运行”。
2. 欢迎界面•对于Windows 7及以上系统，出现欢迎界面时，点击“下一步”继续安装，而非“取消”。
3. 安装路径•默认情况下，安装程序会提供一个安装路径。
如果你没有特殊要求，可以选择保留系统默认路径进行安装。
点击“下一步”。
4. 选择组件•在“选择组件”界面，根据需要勾选或取消各项组件。
首次安装推荐全选以确保所有功能完整安装。
若之前已安装过某些依赖项（如JRE），可取消相应的选项避免重复安装。
5. 安装确认•确认选择的组件后，点击“下一步”，开始安装前的最后确认。
6. 开始安装•出现“开始安装”的界面时，点击“下一步”，安装程序将开始复制文件和配置系统。
7. 安装进度•此时会显示安装进度条，耐心等待安装完成。
此过程中，根据提示可能需要做出响应，如同意许可协议或输入额外信息。
8. 完成安装•安装完成后，可能会出现“完成”或“结束”界面，根据提示点击“完成”或“关闭”按钮结束安装程序。
后续配置•安装完毕后，通常需要进行初步的系统配置，包括但不限于数据库连接、系统参数设置、用户权限分配等。
•根据系统说明书或指导，进行网络设置，确保服务器与前端设备（如道闸、车牌识别相机等）的通信无误。
•进行功能测试，确保道闸系统能够正常响应控制指令，包括开闸、关闸、异常报警等功能。
注意事项•在整个安装过程中，保持电力供应稳定，避免安装中断。
•安装完成后，务必进行数据备份设置，确保系统数据安全。
停车场管理系统施工标准
停车场管理系统施工标准一、引言。
停车场管理系统是现代城市交通管理的重要组成部分，它不仅关乎停车场的正常运营，也直接影响到城市交通秩序和市民的出行体验。
因此，停车场管理系统的施工标准显得尤为重要。
本文将从停车场管理系统的施工标准入手，对停车场的布局、设备安装、系统调试等方面进行详细介绍，旨在为相关从业人员提供一份可操作性强的指南。
二、停车场布局。
1. 停车场选址应符合城市规划，远离居民区和商业区，避免交通拥堵和噪音污染。
2. 停车场应合理规划停车位数量和布局，保证车辆进出顺畅，尽量减少堵车现象。
3. 车位宽度、长度、高度等尺寸应符合国家标准，确保各类车辆能够安全停放。
4. 停车场应设置合理的出入口和通道，方便车辆进出，并确保消防通道畅通。
三、设备安装。
1. 停车场管理系统应选用可靠的设备，如车辆识别系统、停车收费系统、监控系统等，确保系统稳定可靠。
2. 设备安装位置应合理，保证设备能够正常运行，并方便日常维护和管理。
3. 所有设备应符合国家标准，安装过程中应严格按照制造商提供的安装说明进行，保证设备安全可靠。
四、系统调试。
1. 完成设备安装后，应对停车场管理系统进行全面调试，确保各个设备能够正常工作。
2. 调试过程中，应对系统的稳定性、准确性进行全面检测，发现问题及时进行调整和修复。
3. 各个设备之间的联动应得到充分测试，确保系统的整体运行效果。
五、总结。
停车场管理系统的施工标准对于停车场的正常运营至关重要。
只有严格按照标准进行布局、设备安装和系统调试，才能保证停车场管理系统的稳定运行，提升停车场的管理效率，为市民提供更好的停车体验。
希望本文所述的停车场管理系统施工标准能够为相关从业人员提供一定的参考和帮助，推动城市停车场管理水平的不断提升。
停车场管理系统、道闸、楼宇对讲施工规范
停车场管理系统、道闸、楼宇对讲施工规范,北京安达弱电施工队1.1沿墙敷设明管的要求1．线管应当尽量靠上，要求整齐，离地面高度一致，尽量避开遮拦物体。
线管与平行的线管之间的间距要一致，横向布管要水平，垂直布管要与地面垂直，拐弯处要整齐。
2．沿墙角跟部敷设的线管在走道处要用自来水管，隐蔽处可用PVC管，高度离地面100~250mm左右。
1.2在天花板内敷设线管1．天花板内敷管可参照沿墙敷设明管的要求，也可以采用最短直线距离敷管，可用PVC 硬管和软管。
2．天花板内敷设管线要固定牢靠，不能影响维修天花板时打开顶板，不能过重使得天花板塌陷。
如天花板承受力较脆弱，则应当考虑在水泥顶上吊装或沿墙敷设。
1.3沿墙敷设暗管的要求1．当需要沿墙敷设暗管时，应考虑尽量在建筑物土建时进行。
2．不能破坏结构梁。
3．要求管线一次到位，线头要测量通断，绝缘（信号线10MΩ，电源线30 MΩ以上）并作好标记。
1.4地面开槽敷设暗管的要求1．在硬质水泥地面、楼层板内线管埋入地下时，其线管上部与地表距离不得小于15mm。
2．汽车过路地面一定要用铁管，一般路面最好用铁管。
墙跟无人走路处可用PVC管，但必须保证管上部与地表面有15mm的水泥层。
3．如地面以下有防水层，要求开沟槽后，首先再做一层防水层，以恢复被破坏的防水层，再敷设线管。
1.5广场敷设暗管的要求1．线管原则上要埋入广场砖以下，线管上部距广场砖不小于15mm，埋设完成，要用水泥砂浆回填，然后恢复原广场砖。
2．线管原则上用自来水管。
1.6花坛、草坪敷设线管1．线管穿过花坛、草坪，必须埋入土内一定深度。
最小不得小于250mm，要保证锄、镐不会伤及线管。
2．线管必须用自来水管。
3．空旷之处必须作一个避雷地（线管上焊一根地线圆钢或30mm扁钢，埋入地下1.5m，并在地下1.5m处水平敷设1.5m以上，必要处可加食盐和木碳），整个线管所有接头处都要用钢筋跨接溶焊在一起。
1.7水泥夹层路面下敷管1．线管穿过水泥夹层路面，应开挖一定深度，埋管后回填砂、石，然后在上面恢复原水泥路面。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案
《停车场管理系统施工方案》
一、项目概述
停车场管理系统是为了解决停车场管理难题而设计的智能化管理系统。
系统将通过车牌识别、云端数据存储、移动支付等技术，实现停车场的无人值守管理，提高停车效率和管理水平。
二、系统构成
停车场管理系统包括硬件设备和软件系统，硬件设备包括车辆识别设备、停车场道闸、数据采集终端等；软件系统包括数据存储管理系统、车辆识别系统、支付系统等。
三、施工方案
1. 场地准备：首先需要对停车场进行测量和规划，确定设备安装位置和通道布局，并确保有充足的电力和网络资源供应。
2. 设备安装：根据规划，对停车场管理系统所需的设备进行安装和调试。
包括车辆识别设备的安装、道闸系统的安装、数据采集终端的安装等。
3. 系统调试：安装完毕后，需进行系统的调试和联调，确保各个硬件设备和软件系统能够正常运行。
4. 培训和交付：在系统调试完成后，需要对停车场管理系统进行培训，包括操作人员培训和维护人员培训。
同时完成验收后，将系统交付给使用方。
四、实施困难及解决方法
1. 设备安装：可能会受到现场环境和设备制造商的限制，需要与设备制造商和施工方及时沟通，解决一些现场问题。
2. 系统调试：由于涉及多项技术，可能出现一些软硬件不兼容或者系统设置问题，需要与技术支持方及时沟通解决。
3. 培训和交付：在培训和系统交付过程中，需要与使用方密切合作，解决一些使用上的问题。
五、总结
停车场管理系统是一项复杂的智能化管理系统，施工方案需要充分考虑现场环境和设备技术，及时解决各种困难，确保系统能够顺利实施并得到使用方的认可和好评。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案(一)停车场管理系统的施工1.1切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。
制作地感线圈前要考虑以下几点：1、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。
2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。
3、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。
1.2切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右转角处切割10公分_10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。
槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。
切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。
地感线圈的引线槽要切割至安XX的范围内，避免引线裸露在路面。
1.3埋设地感线圈线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。
按如下步骤制作地感线圈：1.最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。
2.选择合适的线圈线，要求：线径大于0.5mm2的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水，如选择消防电线。
3.在线圈槽中按顺时针方向放入46匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。
放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。
4.线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安XX端出线时留1.5米长的线头。
5.线圈及引线在槽中压实后，最好上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化。
6.用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。
冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。
停车场管理系统的安装与调制
停车场管理系统安装与调试
（3）摄像机的安装 A、应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°。 B、支架底座于地面接触紧密，间隙处用水泥抹平密封。 C、集体不应超出车道线，距离出入口控制机3~6m。
D、设备固定要牢固，不存在摇晃的情况，抓拍图像的同时监视道
闸闸杆的状态，具体情况还是需要以现场情况而定。 （4）显示屏的安装
停车场管理系统安装与调试
（2）自动出卡机安装位置确定 在有临时车辆出入的停车场：
若选择了远距离读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出
卡设备为一独立体，安装在读卡设备正前方距读卡设备约0.3米； 若选择了普通读卡设备，同时又选择了自动出卡机，则自动出卡 机同读卡机安装在票箱内。
停车场管理系统安装与调试
3#管 入口道闸安装位置 8#管 入口抓拍摄像机安装 位置
入口车道
控制机地感埋设位 置
道闸地感埋设位置
停车场管理系统安装与调试
停车场管理系统安装与调试
3、设备安装
600~800 地感边界与道闸臂平齐 道闸地感线圈 1800 扩展车牌识别，此距离为1500 ~250 0 扩展车牌识别，此距离为2500 出口车道 道闸臂 1800 ~250 0 600~800 控制机地感线圈
出口道闸
500 500 600 700 2500~3000
收费亭
出口控制机
700 收费窗口 500
该尺 250 寸等 于收 费亭大于 1200 宽度 加 200
250 混凝土安全岛（高150）
出口抓拍摄像机 车位显示屏
扩展车牌识别，此距离为1500
500 入口控制机 1800 ~250 0
2700~3800 入口道闸 若现场条件允许，推荐为3500
2024年智能停车管理系统施工方案(施工标准与实施步骤)
《智能停车管理系统施工方案》一、项目背景随着城市化进程的不断加快，机动车数量迅速增长，停车难问题日益突出。
为了提高停车场的管理效率，提升用户体验，智能停车管理系统应运而生。
本项目旨在为[具体地点]的停车场安装智能停车管理系统，以实现车辆的快速进出、准确计费和安全管理。
二、施工步骤1. 现场勘查（1）对停车场进行详细的测量和勘察，确定出入口位置、车道宽度、停车位数量和布局等。
（2）检查停车场的电气线路、照明设施和排水系统，确保施工条件良好。
（3）与业主和相关部门沟通，了解停车场的使用需求和管理要求。
2. 设备选型与采购（1）根据现场勘查结果和项目需求，选择合适的智能停车管理设备，包括车牌识别摄像机、道闸、收费系统、车位引导系统等。
（2）确保设备符合国家相关标准和规范，具有良好的性能和稳定性。
（3）与设备供应商签订采购合同，明确设备的型号、数量、价格、交货期和售后服务等条款。
3. 基础施工（1）根据设备安装要求，进行基础施工，包括道闸基础、车牌识别摄像机立柱基础、车位引导系统显示屏基础等。
（2）确保基础的尺寸、强度和平整度符合设计要求，采用混凝土浇筑或钢结构制作。
（3）在基础施工过程中，预留好电气线路和管道的敷设位置。
4. 设备安装（1）安装车牌识别摄像机，调整摄像机的角度和高度，确保能够准确识别车辆车牌。
（2）安装道闸，连接电气控制系统，调试道闸的升降速度和限位开关。
（3）安装收费系统，包括收费终端、打印机、读卡器等设备，连接网络和数据库。
（4）安装车位引导系统，包括车位探测器、显示屏和引导标识等，调试系统的准确性和稳定性。
5. 系统调试（1）对智能停车管理系统进行全面调试，包括车牌识别、道闸控制、收费管理、车位引导等功能。
（2）检查系统的运行状态和性能指标，确保系统稳定可靠、准确无误。
（3）与业主和相关部门进行联合调试，听取用户意见和建议，及时进行调整和优化。
6. 培训与交付（1）对停车场管理人员进行系统操作培训，包括设备使用、故障排除、数据管理等方面。
停车场自动化系统施工方案(设备安装与调试)精选两篇
《停车场自动化系统施工方案》一、项目背景随着汽车保有量的不断增加，停车场的管理需求也日益提高。
传统的停车场管理方式存在效率低下、人工成本高、易出错等问题。
为了提高停车场的管理效率和服务质量，我们决定实施停车场自动化系统项目。
该系统将采用先进的技术，实现车辆的自动识别、计费、引导和管理，为车主提供更加便捷、高效的停车体验。
二、施工目标1. 安装并调试停车场自动化系统，确保系统稳定运行。
2. 提高停车场的管理效率，减少人工成本。
3. 为车主提供便捷、高效的停车服务。
三、施工步骤1. 现场勘查（1）对停车场进行实地勘查，了解停车场的布局、出入口位置、车位数量等情况。
（2）确定设备安装位置，包括车牌识别摄像机、道闸、车位引导显示屏等。
（3）检查停车场的供电、网络等基础设施是否满足系统要求。
2. 设备采购（1）根据现场勘查结果和系统设计要求，制定设备采购清单。
（2）选择质量可靠、性能稳定的设备供应商，进行设备采购。
3. 设备安装（1）车牌识别摄像机安装- 在停车场出入口安装车牌识别摄像机，调整摄像机角度，确保能够清晰拍摄车辆车牌。
- 连接摄像机与控制设备，进行调试。
（2）道闸安装- 在停车场出入口安装道闸，调整道闸高度和角度，确保道闸能够正常起降。
- 连接道闸与控制设备，进行调试。
（3）车位引导显示屏安装- 在停车场内安装车位引导显示屏，显示剩余车位数量和位置信息。
- 连接显示屏与控制设备，进行调试。
（4）控制设备安装- 在停车场管理室安装控制设备，包括服务器、交换机、管理软件等。
- 连接控制设备与各设备，进行调试。
4. 系统调试（1）进行设备单体调试，检查各设备的功能是否正常。
（2）进行系统联调，测试整个停车场自动化系统的运行情况。
（3）对系统进行优化调整，确保系统稳定运行。
5. 培训与验收（1）对停车场管理人员进行系统操作培训，确保管理人员能够熟练掌握系统操作方法。
（2）组织相关人员进行系统验收，确保系统符合设计要求和国家规范。
停车场道闸系统施工安装流程规范方案
停车场道闸系统施工安装流程规范方案一、前期准备1.设计方案评审：评审停车场布局设计、道闸系统设计、电气布置等方案，确认方案的合理性和可行性。
2.设备采购：根据设计方案，购买符合要求的道闸设备、感应设备、控制器、车牌识别系统等相关设备。
3.材料准备：准备好需要使用的电缆、电线、配件、固定螺栓等材料，并进行分类、整理。
二、施工准备1.安全措施：施工前，落实相关施工安全措施，包括区域隔离、设立警示标志、提供个人防护装备等。
2.工具准备：准备好所需的施工工具和测量仪器，如电钻、电动螺丝刀、电表、测距仪等。
3.工作人员分工：根据施工任务的复杂性和数量，合理分派工作人员，确定每个人的具体职责和工作范围。
三、施工过程1.道闸设备安装：根据设计方案，对道闸设备进行组装和安装，确保各个部件的正确安装和连接牢固。
2.基础施工：如果需要改造或新建道闸基础，按照设计方案进行基础施工，包括挖土、浇筑混凝土等。
3.电气布线：按照设计方案进行电气布线，包括各个设备的连接、线缆的敷设、电源接入等。
4.控制器和感应设备安装：安装控制器和感应设备，并进行电气连接和测试，在测试过程中进行必要的调整和修正，确保设备正常工作。
5.网络配置：如果设备需要网络连接，进行网络配置和设备调试，确保设备能够正常联网并和其他设备进行通信。
6.车牌识别系统安装：根据设计方案安装车牌识别系统的设备和摄像头，在安装过程中注意设备的安全和稳固。
四、施工验收1.系统测试：进行道闸系统的全面测试，包括开、关闸测试，感应设备和控制器的配合测试，车牌识别系统的准确性测试等。
2.功能完善：根据实际需求，完善系统的功能设置，包括收费设置、车位显示、车辆接口等。
3.运行稳定性测试：长时间运行测试，测试系统的稳定性和各个设备的耐久性。
4.安全性评估：评估系统的安全性，包括防止非法闯入、抗外力冲击等方面。
5.交底培训：对施工完成的道闸系统进行相关操作和维护的培训，确保使用人员能够熟练操作和维护设备。
停车场系统施工规范
C、入口道闸手动控制；C、出口 道闸手动控制；
V、入口；V、出口
停车场系统施工规范
校线
校线的内容有： 1、校对线路是否畅通； 2、校核线路的线间绝缘和对地绝缘是否达标。
校线方法： 1、校对线路是否畅通，使用万用表，用电阻法进行测量； 2、校核线间绝缘和对地绝缘，使用兆欧表，线间绝缘不能低于200兆欧，对
8. 设备凸出原则：设备应安装于凸出位置，方便司机读卡。 9. 右进左出原则：我国的车辆均为左肽车，按照我们通常的右行原则，
要采用右进左出以免交叉，如图所示：
总之，设备定位是一项看似 简单而实际操作起来又比较 复杂的工作。由于现场情况 各不相同，以上所述只能作 为建设性的参考，只对影响 设备定位的一些情况作了简 要说明。要真正达到方便、 实用，最好是开车到现场勘 测，以方便车辆进出为第一 原则。
停车场系统施.1、管的分类
线管有PVC材料的和镀锌铁管两种。 管的大小可根据穿线的多少来选择各种型 号。如Φ25/Φ20/Φ32等。 一般情况下我们建议采用镀锌铁管。
停车场系统施工规范
1.1.1、布管的要求
走管
走管的原则是尽量走两点间的直线距离，靠近墙角的墙壁或是天花板。
（6）、每根管内的线不要穿得太多，一般应留有 40%的空间。
数据线 （D）
（7）、对于入口设备安装位置较远（出入口不在
一起），设备共用的线来说，比如：电源线，
可用走总线的方式，在靠近入口处加装配电箱，
通过配电箱将各设备的电源中转，入口设备用 电分两块，一块为市电，道闸和射灯用，另一 块为UPS电源，控制机、摄像机、LED显示屏 用，这样，我们走电源线可走两根，一根为市 电，另一根为UPS。其它类似情况类推。
(完整)停车场系统施工规范
停车场系统施工规范一、停车场系统基本配置一套标准IC 卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成.如下图所示：临时卡计费器发行器视频捕捉卡摄像机通讯适配器入口读卡机摄像机入口道闸出口读卡机出口道闸电脑系统布置图:二、施工准备1)工具1、冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠22/14/12/82、打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨3、手电钻：主要用于金属材料的打孔，钻头￠12/8/4.24、拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合5、手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180）6、模版:固定安全岛、水泥台7、其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。
2)辅材1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具2、PVC（KBG铁管）及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓;3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管）根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线方式。
1)485通讯线：从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距离不应超过700米,否则需加485中继器。
2）开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。
3）按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。
4)对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。
5）网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到服务器。
6）视频线：从电脑到出入口摄像机,注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管（在使用低压供电摄像机时),更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。
7）地感线：在切好的地感槽内,用BV1。
5线绕5圈。
8）电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米.9）所有的管线必须按强弱电分开,导线中间不许有接头。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案1. 引言停车场管理系统是一种利用先进技术和信息化手段来管理停车场的系统。
本文档旨在为停车场管理系统的施工方案提供详细的说明和指导。
2. 系统概述停车场管理系统主要包括以下功能模块：•车辆入场记录管理•车辆出场记录管理•车位管理•收费管理•统计报表系统采用分布式架构，包括一个后台管理系统和多个停车场入口/出口终端。
后台管理系统负责管理车辆信息、收费策略等，停车场终端负责实时采集车辆入场/出场信息，并将其上报给后台系统。
3. 施工步骤3.1 硬件设施安装首先，需要进行硬件设施的安装工作。
包括在停车场入口/出口安装相机和车牌识别设备，以及在合适的位置安装显示屏，便于显示入场/出场信息和费用。
3.2 软件系统部署在完成硬件设施安装之后，需要将停车场管理系统的软件系统进行部署。
具体步骤如下：1.安装数据库服务器：选择一台稳定的服务器，安装并配置数据库服务器，如MySQL或PostgreSQL。
2.安装后台管理系统：将后台管理系统的代码部署到服务器上，并进行配置。
设置管理员账号和权限管理等。
3.安装终端系统：将停车场终端的系统代码部署到每个入口/出口终端设备上，并进行配置。
配置设备与后台管理系统进行通信的参数。
4.数据库初始化：创建相应的数据库和表结构，并设置必要的索引和约束。
5.车牌识别训练：配置车牌识别算法，进行车牌识别模型的训练。
3.3 系统配置在安装和部署工作完成后，需要进行系统的配置，包括以下内容：•车辆类型和收费策略：根据实际情况，设置车辆的不同类型和相应的收费策略，如小时收费、包月收费等。
•报表和统计配置：根据业务需求，配置需要生成的报表和统计信息。
•用户权限设置：根据管理层的需求，设置管理员和普通用户的权限。
•系统参数设置：设置系统的一些参数，如数据库连接参数、日志级别等。
3.4 系统测试在进行正式使用之前，需要进行系统的测试工作，包括以下内容：•功能测试：测试各个功能模块的功能是否正常，是否符合需求。
停车场(车库)管理系统设备道闸等设备安装注意事项(实际经验)
道闸安装调试过程中的方法及注意事项1，接线时一定要按接线图操作。
2，接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。
3，地感线圈布线时，将地切一10CM深，2X1.5M的方形巢，将地感线圈一圈圈放入，共放6-8层。
地感线圈输出端双绞至道闸。
接好后用水泥将巢封住。
4，道闸调试时将其”上”与”停”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。
5，读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。
6，控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。
7，地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机距离为3-5米。
道闸常见故障排除1，地感线圈埋线松动当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。
解决方法是将融化的沥青浇入樔内使其固定。
2，活节螺丝松动活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。
用一个80MM长，Q4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
3，拐臂螺丝松动若此螺丝松动，将造成闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大。
将螺栓悬紧，锁紧螺母琐紧即可。
4，到位控制磁铁挪位上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变时，造成到位不准确。
将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。
5，断电保护开关断电当本机器的控制部分失灵时，本机的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。
此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。
若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。
6，下拉钩调整螺母松动机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。
并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响可靠性和机械寿命。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案一、停车场管理系统的部件安装1、入口读卡机的安装对感应式读卡机要防止周围环境对读卡机的影响。
2、车辆检测器的安装车辆检测器检查感应线圈上是否有车辆的情况。
当车辆通过感应线圈时，车辆检测器能发出车辆到信号和车辆离开信号。
3、感应线圈的制作（1）感应线圈由多股铜芯绝缘软线组成，铜线的截面积要求大于1.5mm2；（2）两条长边的理想间距为1000mm。
（3）感应线圈的周长与圈数的关系：（4）周长>10m线圈圈数2圈（5）6m<周长<10m线圈圈数3-4圈（6）周长<6m线圈圈数4圈感应线圈形状4、馈线（1）感应线圈的头尾部分绞起来作为馈线，每米至少20绞；（2）馈线长度自线圈至检测器接线端子，最好不要超过100m，并应尽可能短，馈线过长会使线圈的灵敏度降低。
5、感应线圈的埋设（1）感应线圈应埋在车道的中间，距车道边300mm，将长边对准车辆运行方向，并尽可能防止周围的电磁场干扰；（2）线圈槽应足够大于线圈尺寸，以免放入线圈时影响线圈的几何形状和尺寸；（3）线圈的四个角应切成45°，以减少槽壁对线圈的损坏，线圈在槽内放设应层叠敷设。
槽宽：4mm；槽深：30～50m槽底部150mm 以内无金属物。
（4）线圈槽应使用黑环氧树脂混合物或热沥青树脂或水泥进行封填。
封填应在调试完成后进行。
6、控制器的安装（1）不要安装在防风雨的地方。
（2）控制柜安装固定螺栓直径应符合设备要求，不小于M8，固定牢固，垂直误差不大于3mm，箱体小于500mm时不大于1.5mm。
7、电动挡车器的安装（1）挡车器由金属机箱、马达、变速器、动态平衡器、控制器、档杆等组成。
（2）安装前应在指定位置打好150mm高的水泥地台，并预埋4支M12×140mm的金属膨胀螺栓；（3）车道宽度大于6m时，可在两侧同时相向安装两台挡车器；（4）挡车臂应在挡车器功能调试完毕后在安装；8、满位指示器的安装（1）当控制器检测停车数达到预计车位数时发出车位满信号,灯箱红色LED可以显示“剩余车位数”或“已满位”；（2）安装前应在指定位置打好150mm高的水泥地台，并预埋4支M12×140mm的金属膨胀螺栓；二、停车场管理系统的调试1、控制器的调试（1）控制器的电源调试；（2）控制器各种控制模式调试；（3）对卡的有效性判断：当卡有效时，指令挡车器抬起横杆；当卡无效时，向系统发出报警。
停车场系统工程施工方案
一、项目背景随着我国城市化进程的加快，车辆保有量逐年增加，停车难问题日益突出。
为提高停车场管理效率，优化车位利用率，提升停车体验，本项目将建设一套智能化停车场管理系统。
二、施工内容1. 硬件设备安装（1）车牌识别设备：用于自动识别车辆的进出和停放位置。
（2）计费系统：用于车辆停车费用的计算和支付。
（3）监控摄像头：用于监测停车场的安全和流量情况。
（4）车位指示系统：提供实时车位信息，引导驾驶员找到可用车位。
（5）云平台：用于数据存储、处理和分析，以及系统管理和监控。
2. 网络布线（1）按照《电缆线路施工工艺》进行施工，确保布线规范化。
（2）所有强电（AC220）和弱电线路必须分开独立布线布管，严禁强弱电同管敷设。
（3）室外布线采用铁管敷设，所有线材选择带屏蔽的线材，屏蔽层须可靠接地。
（4）每支软芯线头采用预绝缘端头压接或烫锡处理。
3. 软件系统配置（1）设置计费规则、收费标准和支付方式，与支付平台集成。
（2）编制IP对应表，确保视频车位探测器、网络控制器、车位引导显示屏、区域引导屏安装位置与IP地址正确。
（3）实现自动识别车辆入场和出场，准确率高达95%以上。
（4）记录车辆的停放时间，生成停车费用账单。
（5）实时计算停车费用，支持不同计费模式，如按时、按次、按月等。
（6）支持支付宝、微信支付等多种电子支付方式。
三、施工流程1. 需求分析：与停车场管理者合作，确定停车场规模、特点和需求。
2. 基础设施部署：安装车牌识别设备、监控摄像头、显示屏等硬件设备。
3. 网络布线：按照规范进行布线，确保网络畅通。
4. 软件系统配置：完成计费系统、车位指示系统等软件配置。
5. 系统测试：对停车场管理系统进行全面测试，确保系统稳定运行。
6. 系统验收：与停车场管理者进行系统验收，确保满足需求。
四、施工要求1. 施工人员需具备相关资质，熟悉停车场管理系统施工工艺。
2. 施工过程中，严格按照规范操作，确保工程质量。
3. 施工过程中，注意施工现场安全，防止发生意外事故。
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停车场管理系统安装作业规范
1．目的
明确停车场管理系统设备的安装。
2．适应范围
工程施工全过程。
3．程序
3.1停车场道闸的安装
3.1.1施工前应全面检测道闸的运转性能是否有异常响声，检测其防砸车装置是否正常，带遥控的应检测其遥控性能接收距离。
3.1.2施工时应根据甲方的指定的位置进行施工，如地面是泥土时，应开
挖一个40×40×40cm的方坑，浇灌混凝土浆，如地现是平整的混凝土，可以直接安装。
3.1.3布线时，应开挖相应的地槽，应量沿路边开挖，并将线缆穿管后修复路面。
3.1.4安装道闸时，应准确定位固定孔，要求道闸栏杆与进出车方向垂直，平行地面安装，并联接相应线缆。
3.1.5调栏杆升降的位置，保证升起状态垂直，降下状态水平。
3.2停车场自动收费系统
3.2.1施工前根据图纸，甲方指定的位置进行施工。
3.2.2布线时，应开挖相应的地槽或沿墙面明敷线管，并根据图纸敷
设相应的线缆，地感线圈。
3.2.3道闸与票箱的相应距离一般为
4.5m~
5.5m为宜，准确联接相应的通信线、对讲线、视频线等。
3.2.4 在电脑系统安装后，检测出入口的票箱发卡装置及感应灵敏度，检测系统是否正常升降道阐栏杆，电脑系统是否自动记录、自动录像。
3.2.5 调整地感线圈灵敏度，保证感应准确无误。
3.2.6 系统全部调试完工后，检测出入口连续运行达150次以上无错误方可保证系统的老化及正常运行。
3.2.7 出入口的摄像点按《摄像机安装作业规范》施工。
3.2.8 对讲系统按《楼宇对讲器材的安装作业规范》施工。
3.3 车位引导系统
3.3.1 施工前根据图纸甲方指定位置进行施工。
3.3.2 开挖地槽并安装地感线圈，在指定位置安装检测装置。
3.3.3 在视野开阔并明显的地方安装引导显示屏。
3.3.4检测系统是否对车位能正常增、减。
4．红外限高系统
4.1 施工前根据图纸，甲方指定位置进行施工。
4.2 根据图纸指定位置敷设线缆，并安装红外装置、报警装置。
4.3检测系统是否能正常接收报警。
5．车场规划系统
5.1根据图纸及现场规划施工。
5.2各地面指示，引导路标应根据有关标准施工。
5.3采用专用油漆进行上漆，标注的标记应整洁平等，做到直观、明了。
5.4各防撞柱、防撞栏杆应安装牢固。
5.5各反光标志牌、车向引导标志、防撞柱、防撞栏杆等应符合交通管理规定。