工程图学课程设计--单级直齿圆柱齿轮减速器
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工程图学课程设计--单级直齿圆柱齿轮减速器
工程图学课程设计
单级直齿圆柱齿轮减速器
设计说明书
专业机械设计制造及其自动化
班级
学号
姓名
指导教师
答辩日期 2014.7.3
1.概述
1.1减速器的作用:
①降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩。②减速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。
1.2减速器的种类:
减速器的种类很多。常用的齿轮及蜗杆减速器按其传动及结构特点,大致可分为三类:齿轮减速器(主要有圆柱齿轮减速器,圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器三种),蜗杆减速器(主要有圆弧蜗杆减速器,锥蜗杆减速器和蜗杆-齿轮减速器),行星减速器(主要有渐开线行星齿轮减速器和谐波齿轮减速器)。
下图为常见减速箱:
1.3减速器的应用场合:
减速器应用范围相当广泛。其应用从大动力的传输工作,到小负荷,精确的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,从交通工具的船舶、汽车、机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化生产设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等.
2.单极圆柱齿轮减速器各组成部分分析
2.1 整体描述
本次课程设计的减速器为单极圆柱齿轮减速器,它由36种零件组成,其中标准件12种。它主要由箱体,箱盖,齿轮,轴,端盖等组成。下图所示的爆炸图清晰地表达了各零件之间的装配关系:
图 1减速器爆炸示意图
性能规格尺寸:¢47H7,¢62H7,¢30H7, ¢30,¢20K6 等.
装配尺寸:¢47H7/h9,¢62H7/h9,¢30k6, ¢30H7/h9,¢20 k6 等.
外型尺寸:230,172,80,212 等 .
安装尺寸:158,16,23 ,74,34 , 70±0.08等. 注意:在减速器装配图的拼装过程中,一定要注
意各个零件之间的相对位置关系,以便能正确地进行图的装配。下图2所示为减速器的装配关系示意图:
图2 减速器装配关系示意图
在严格遵守上述要求的条件下,拼画的装配图才会正确,
下图3 所示为拼画完成的装配图
图3 完整装配图
2.2 减速装置
单极圆柱直齿轮减速器有两条轴系—两条装配线,
输入轴为21,由马达通过皮带轮转动,再通过Z1,Z2两齿轮啮合,从而带动输出轴16,实现减速。马达的转数先经过皮带轮减速后,再由减速器内的一对齿轮减速,最后达到要求的转数。
下图所示为不同类型的齿轮减速装置
轴21和轴16分别由一对6204和6206滚动轴承在底座上,采用过渡配合,有较好地同轴度,
从而保证齿轮啮合的稳定性。轴承安装时的轴向间隙有调整环18和9调整。端盖嵌入底座内,从而确定了轴上零件地轴向定位位置。
表一圆柱齿轮几何要素的尺寸计算(模数m=2,小齿轮z1=15,大齿轮z2=55)
各部分参数名称代
号
计算公式计算结果
小齿
轮
大齿
轮
分度圆直
径
d d=m*z 30 110
齿顶高h
a h
a
=m 2 2
齿根高h
f h
f
=1.25*m 2.5 2.5
齿顶圆直径D
a
D
a
=m*(z+2) 34 114
齿根圆直径d
f
d
f
=m*(z-2.5) 25 105
齿距p P=m*∏2∏2∏齿厚s S=e=p/2 ∏∏中心距 a a=0.5*m*( z
1
+
z
2)
70 70
为了能更清楚的了解各主要装配零件之间的关系,下图展示了它的三维示意图:
图4 三维示意图
下图展示了底座的完整装配图:
2
3
7
4
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
图5 底座装配图
2.3.壳体部分
底座采用分离式,沿两轴线平面分为箱座和
箱盖,二者采用螺栓连接,这样便于装修。为了保证底座上安装轴承和端盖的孔的正确形状,两零件上的孔是合在一起加工的。装配时,它们之间采用两锥销定位,销孔钻成通孔,便于拔销。
下图所示为主要连接部位示意图:
销连接螺栓连接螺钉连接
螺钉连接
螺栓连接
图6、7箱体箱盖三维连接图
2.4润滑方式
减速器采用稀油飞溅润滑,箱内油面高度通过油面指示器26进行观察。通气塞34是为了随时放出箱内油的挥发气体和水蒸汽等气体所用。拆去小盖可检视齿轮磨损情况或加油。油池底部
应有斜度,放油螺塞6用于清洗放油,其螺孔应低于油池底面,以便放尽机油。
其主要密封部件如下图
垫片纸封油圈
常见润滑装置示意图如下:
2.5观察油面装置
下图所示为观察油面的装置示意图:
图8观察油面装置
2.6 清理换油装置
其图示如下图所示,当进行清理换油时,只需将螺母旋开即可。
图9 换油装置
2.7 透气装置
如下图所示为透气装置示意图