叠合板施工方案

中海·华山西G地块一标段

叠合板安装施工方案

（QDJG-2017-华山西片区G地块一标段项目）

施工单位：青岛建工集团有限公司

工程名称：华山西片区G地块房地产开发项目一标段项目负责人：

编制人：

日期：年月日

一、项目简介

1、叠合板技术简介

中海华山西G地块一二期项目全部采用混凝土叠合板施工工艺。混凝土叠合板系采用预制叠合板和现浇混凝土层组成整体的混凝土板。该技术是建设部推广的新的十项新技术之一。

传统生产方式由于资源消耗大，人力资源短缺，开始制约行业的发展。住宅产业化，是用现代科学技术对传统住宅产业进行全面、系统的改造，通过优化资源配置，降低资源消耗，提高住宅的工程质量、功能质量和环境质量，提高住宅建筑劳动生产率水平，以实现住宅建筑可持续发展。叠合板施工工艺作为新兴的绿色环保节能型建筑新技术，符合产业化发展潮流，必将成为住宅产业化一个重要发展方向。

2、混凝土叠合板的特点

（1）与现浇板相比，楼板抗裂性能大大提高；

（2）不需模板，板下支撑间距可加大为~米，周转材料总可节约80%以上；

（3）施工安装方便、快捷，可节约工期30%；

（4）板底平整度好，不需粉刷，减少湿作业量；

（5）叠合板尺寸不受模数的限制，可按设计要求随意分割，灵活性的，适用性强。

3、混凝土叠合板工艺原理

混凝土叠合板系采用叠合板与后浇混凝土层组成的混凝土板。在生产、施工中执行《混凝土叠合板》图集、《混凝土结构施工质量验收规范》（GB50204-2015）。

二、工程概况：

1、工程概况

中海华山西G地块位于济南市历城区，北邻济青高速，东至环湖路，西至华山西路，南至规划路。本次建设项目主要包括住宅楼、沿街商业及周边地下车库，住宅楼采用剪力墙结构，桩筏基础；地下车库采用框架结构，独立基础。本工程楼层高度为，楼板总厚度为130mm，楼层净高为，楼层净高相对较低。

2、各责任主体名称

建设单位：济南中海城房地产开发有限公司

监理单位：山东省建设监理咨询有限公司

设计单位：山东同圆设计集团有限公司

山东省城乡建设勘察设计研究院

施工单位：青岛建工集团有限公司

3、设计要求

预制底板均根据《桁架钢筋混凝土叠合板(60mm厚底板)》(15G366-1)选用；注明"(改)"的DBS*或者DBD*均为非标准跨板，均由所给底板及Lo、a1、a2、n等参数修改使用；编号为DHB**的预制底板配筋均详相应的叠合板大样图。叠合板厚度为6cm，后浇混凝土叠合层均为70mm，预制底板顶标高均为(H为楼层结构标高)。

三、工程特点及施工重点

1、工程特点

1）本工程采用叠合板结构体系，地上四至顶层（屋面板除外）。由于工期紧、各楼栋同时开工建设，这给现场施工管理带来了较大难度。

2）本工程执行试验段指导施工，参考中海的“样板引路”的工作方式。四、五层为试验段指导施工阶段，在试验阶段通过边施工边总结的指导思想，与建设单位、监理单位以及叠合板厂家共同总结经验，不断的改善施工方法。

3）根据设计图纸的具体要求和叠合板图集，确定叠合板的型号，规格、现浇混凝土叠合层的混凝土厚度、强度等级和配筋参数。叠合板具体施工工艺流程图。本工程为60mm叠合板+70mm现浇板。

2、施工重点

1）叠合板主筋保护层厚度的控制，统一采用废钢筋作为垫条，以保证主筋保护层厚度。

2）施工阶段临时支撑的设计要充分考虑到叠合板的承载力及临时支撑力杆的稳定性。

3）临时支撑搭设应严格按设计方案及有关规范规程进行，确保搭设质量。

4）叠合板吊装、堆放应严格按有关吊装规定执行。

5）叠合板安装时应两端搁置均匀，拼缝严密。

四、施工进度计划

本次建设楼栋为6#、7#、8#、10#、11#、12#、17#、18#、19#、20#共10栋。

1、叠合板进场计划：

2、供货安排

1）第三天上午需要供货，第一天下班前需要联系安排；

2）第三天下午需要供货，第二天上午需要联系安排；

3）零星下午需要供货的，上午上班前需要联系安排；

4）供货中发现有质量不符合要求的，3小时后送达；

以满足进度为前提，以供货三方验收单为准，耽误供货的有工期和进度索赔，将进行处罚。

五、施工准备与交底

1、施工准备

1）技术准备

（1）项目技术负责人提前做好专项施工安全及技术交底，并根据施工方案及图纸认真地做好楼板的现场安装计划。

（2）相关技术施工人员要详细阅读施工图纸及规范规程，熟练掌握图纸内容，列出施工的难点和重点。图纸不明确的地方及时与建设单位工程部及设计院沟通。

（3）组织现场管理人员到济南二建公司学习，掌握叠合板相关知识，了解叠合板构造以及施工的难点和重点，借鉴济南二建的施工经验。

（4）与建设单位住宅产业化中心及有关专家进行沟通和学习。

2）现场准备

（1）施工现场内设施工道路，并在施工道路边上做好排水沟。

现场道路示意图

为方便运输平板车的进出，保证运输道路满足构件运输车辆承载能力，做好现场道路硬化工作。并且要在楼四周空地需布置成预制构件的堆放场地。

（2）在施工现场设置叠合板专用的堆场。

为了方便吊装，必须在楼侧边靠近塔吊处设置构件临时堆放场地，并做好场地硬化，在堆放场地四周要设置排水沟，避免堆放场地积水，影响构件堆放及吊装。构件堆放场地要做好安全围挡，悬挂标识，非工作人员不得进入。

堆放的支点位置同吊点，当无吊环时在距板端（L+120mm）/5 的位置，叠合板堆垛底下垂直叠合板长向紧靠吊环处应放通长垫木，板之间垫木应上下对齐、对正、垫平、垫实，不同板号应分别码放，不允许不同板号的板重叠堆放。叠合板的叠堆高度不大于10层。预应力带肋叠合板堆放后应作储放标识，并明显警示禁止人员攀爬、踩踏。叠合板堆放期不得超过两个月。

（3）施工前按照施工编号顺序由运输车辆将叠合板运至施工处。

叠合板采用平放运输，放置时构件底部设置通长木条，并用紧绳与运输车固定。预制板可叠放运输，叠放层不得超过10层。运输车辆采用长14米，载重量40T的平板车。

运输预制板时，车启动应慢，车速应匀，转弯变道时要减速，以防止冲撞预制板造成损坏。