公交车广告调查报告
公交车调查报告范文
公交车调查报告范文一、背景介绍公交车是城市公共交通的重要组成部分，为市民提供了便利的出行方式。
然而，在一些城市中，公交车的质量和服务还存在一些问题。
为了了解公交车的实际情况，本报告进行了一次公交车调查。
二、调查目的本次调查旨在了解公交车的运营状态、车辆质量、服务质量以及乘客的满意度等情况，为相关部门提供参考，进一步改善城市公交服务。
三、调查方法本次调查采用问卷调查的方式，共发放问卷500份，回收有效问卷470份，有效回收率94%。
调查对象主要为频繁使用公交车的市民，调查时间为一个月。
四、调查结果1.公交车运营状况调查结果显示，超过80%的受访者对公交车的运营时间持满意态度，认为运营时间较长，便于出行。
然而，也有近10%的受访者认为公交车的运营时间不足够，希望能够延长运营时间以满足更多市民的需求。
2.车辆质量对于公交车的车辆质量，近60%的受访者认为整体状况良好，车辆经常保持干净整洁。
然而，也有约20%的受访者反映公交车的车况不佳，存在车辆老化、座椅损坏等问题。
这对于需要长时间乘坐公交车的市民来说，是一个不可忽视的问题。
3.服务质量在关于服务质量的调查中，多数受访者对公交车的司机服务态度表示满意，认为司机大多礼貌、热情。
然而，也有一部分受访者反映司机服务不够友好，存在态度冷淡、驾驶失误等问题。
这对于公交车司机来说，提升服务水平是一个重要的改进方向。
4.乘客满意度通过对乘客满意度的调查，结果显示，超过50%的受访者对公交车服务感到满意。
他们认为公交车是方便快捷的出行方式。
然而，仅有约10%的受访者表示非常满意。
有约20%的受访者对公交车的服务感到不满意，主要是因为公交车的拥挤、车内空气质量等问题。
五、问题分析与建议1.公交车运营时间不足问题针对公交车运营时间不足的问题，建议相关部门可以根据市民的需求和出行时间特点，合理调整公交车的运营时间，更好地满足市民的出行需求。
2.车辆质量问题针对公交车车辆质量问题，建议相关部门加大对公交车的维护力度，加强车辆的定期保养和更换，确保车辆的整洁、安全和舒适。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告公交车满意度调查分析报告1. 调查目的和背景本次调查旨在了解乘客对公交车服务的满意度。
公交车作为城市公共交通的重要组成部分，对于提高交通效率、促进可持续发展具有重要意义。
通过了解乘客的需求和反馈，有助于改善公交车服务，提高乘客满意度。
2. 调查方法和样本2.1 调查方法本次调查采用了问卷调查的方法。
问卷由专业团队设计，包括了多个维度的问题，涵盖了乘车体验、车辆设施、司机服务等方面。
2.2 样本选择调查样本包括了城市不同区域的乘客，涵盖了不同年龄、职业、收入等群体。
样本数量为1000人。
3. 调查结果3.1 乘车体验满意度根据调查结果，乘客对于公交车的乘车体验整体较为满意。
其中，74%的样本表示对公交车的正点率比较满意，64%的样本表示对公交车的车厢清洁度较为满意。
也有25%的样本对车厢拥挤程度不满意，显示出一定的改进空间。
3.2 车辆设施满意度调查结果显示，在车辆设施方面，有77%的样本对公交车的空调和座椅舒适度表示满意。
只有58%的样本对车辆的无线网络覆盖程度比较满意，显示出在现代化设施方面仍然存在改进的空间。
3.3 司机服务满意度乘客对公交车司机的服务总体上比较满意。
72%的样本表示对公交车司机的驾驶水平和乘客安全感较为满意。
也有32%的样本表示对司机的服务态度不满意，这是需要重点关注和改进的问题。
4. 改进建议根据调查结果，我们提出以下改进建议，以提高公交车服务的满意度：提高车辆的正点率，减少乘客等待时间。
加强车辆清洁和维护，提升乘客乘车的舒适度。
改进车辆设施，提供更好的无线网络覆盖和座椅舒适度。
加强司机的服务培训，提高服务态度和驾驶水平。
5.通过本次调查分析，我们了解到乘客对公交车服务的整体满意度较高。
仍有一些问题需要改进，例如车辆设施和司机服务方面。
我们建议相关部门根据调查结果提出改进计划，不断提升公交车服务质量，满足乘客的需求，促进城市交通的可持续发展。
公交车车体广告场调查报告精简版范文
公交车车体广告场调查报告公交车车体广告场调查报告1. 背景介绍公交车是城市中常见的交通工具之一，车体广告成为品牌推广的重要方式之一。
本报告对公交车车体广告的情况进行调查，旨在了解公交车车体广告的实施情况，以及对消费者的影响和满意度。
2. 调查方法本次调查采用问卷调查的方式进行，使用了多种渠道进行问卷的发布，包括线上和线下。
问卷共包含了以下几个方面的问题：1. 对公交车车体广告的注意程度2. 对不同类型车体广告的喜好程度3. 对广告内容的理解程度4. 对广告对购买决策的影响程度5. 对公交车车体广告进行整体评价3. 调查结果经过对调查结果的分析，得出以下结论：3.1 注意程度大多数受访者表示在乘坐公交车时会注意到车体广告，占比约为80%。
3.2 喜好程度调查结果显示，在不同类型的车体广告中，动态视频广告和创意图片广告受到了较高的欢迎，分别占比为40%和35%。
3.3 广告内容理解程度约60%的受访者表示对车体广告的内容能够清楚地理解。
3.4 广告对购买决策的影响调查结果显示，约45%的受访者表示车体广告对其购买决策有一定影响，其中又有30%的受访者认为影响力较大。
3.5 整体评价综合受访者的反馈，大部分受访者对公交车车体广告持积极态度，认为其能够为乘客提供在路途中的消遣和信息获取。
4. 结论和建议根据调查结果，可以得出以下结论和建议：1. 公交车车体广告在乘客中的关注度较高，具有潜在的推广效果。
2. 动态视频广告和创意图片广告更受受众喜欢，品牌可以考虑增加这类广告的投放。
3. 广告的内容应尽量简洁、易于理解，以提高受众对广告的接受程度。
4. 车体广告对购买决策有一定影响力，品牌可以适当增加广告投放，以增加品牌知名度和影响力。
以上为本次公交车车体广告调查报告内容，仅供参考。
公交车体广告
公交车体广告公交车体广告是一种在公交车车身上展示广告信息的营销方式。
它利用公交车这一移动媒体的特点，将广告信息展示给广大乘客和行人，从而实现品牌宣传和产品推广的目的。
公交车体广告已经成为现代城市中常见的营销手段，得到了广告主的青睐和消费者的关注。
公交车体广告的优势在于其广泛的触达群体。
每天，成千上万的人乘坐公交车出行，他们来自不同的阶层、职业和年龄段。
公交车作为城市交通的重要组成部分，每天穿行于城市的主要道路和商业区，能够覆盖大量的潜在消费者。
公交车体广告的宣传范围广阔，受众多样化，能够有效地传递广告信息，提升品牌知名度。
其次，公交车体广告具有较长的接触时间。
相比于其他传统广告形式，例如电视广告和报纸广告，公交车体广告能够在乘客等待公交车、乘坐公交车的过程中进行长时间的接触。
乘客在公交车站台等待公交车时，可以仔细观察车身上的广告信息；在乘坐公交车的过程中，乘客也能够持续地接触到广告。
这种长时间的接触可以增加消费者对广告的记忆和认知，提高品牌形象和产品销量。
公交车体广告的另一个优势在于其卓越的露出率。
由于公交车作为一种常见的交通工具，在城市的繁忙路段频繁穿行，其车身广告能够被大量的行人和车辆看到。
公交车体广告的露出率远高于其他传统媒体，例如平面广告和户外广告。
这使得公交车体广告成为品牌宣传的有力工具。
除了上述优势，公交车体广告还具有灵活性和创意性。
公交车体广告可以根据广告主的需求进行设计和制作，形式多样。
常见的形式包括全车包装、车顶广告、车身贴纸等。
公交车体广告的设计和制作可以采用创新的手法，例如运用大胆的颜色和图案、运用动画和3D效果等。
这些创意的设计能够吸引消费者的眼球，增加广告的影响力。
然而，公交车体广告也存在一些挑战和限制。
首先，由于公交车的运行区域和路线有限，公交车体广告只能在特定的城市和地区进行展示，覆盖的范围有限。
其次，公交车体广告需要面对交通流动的情况，车辆的移动可能导致广告的观看性受到影响。
公交调查报告
公交调查报告近年来，中国城市的公交交通网络得到了迅速发展，但是公交线路的设置、服务质量等方面还有许多需要改进的地方。
为了更好地了解公交服务中存在的问题，本报特进行了一次公交调查报告。
一、调查目的本次公交调查报告的目的在于了解公交的服务质量，掌握大众对公交的评价，以此为依据提供政策建议，向公众反映公交问题，促进公交服务的改善。
二、调查时间和地点本次公交调查报告时间为2021年4月至5月，地点为中国九个大中城市。
三、调查方法1、问卷调查本次公交调查报告采用了问卷调查的方式，先在社交媒体和在线平台上发布问卷链接，征集市民对本地公交服务的评价和建议。
然后，将问卷结果进行汇总、分析，形成数据报表。
2、实地调查实地调查是本次公交调查的核心组成部分，调查员将在公交线路上进行旁观记录，统计车辆到站时间跟实际开门时间是否符合规定，车内乘客密度以及司机和乘务员的服务态度等内容，这些是真实的反映公交服务质量的关键指标。
四、调查结果1、问卷调查结果72%的受访者对本地公交服务表示不满，其中80%认为公交车辆体验不佳，78%的人认为公交线路不太方便。
此外，超过一半的受访者表示，他们往往需要在早高峰和晚高峰排长队等待公交车。
至于支付方式，61%的受访者表示，他们希望更多的公交线路能够提供智能手机或者实名卡等移动支付方式。
2、实地调查结果本次实地调查结果表明，公交车辆提供的服务面临着很多问题，例如，到站时间延迟、司乘不文明、车辆拥挤、座位不够等方面。
很多乘客反映公交车辆有时会在拥堵的交通中行驶，使得到站时间无法保证。
除此之外，司机和乘务员的服务态度也是常见的问题。
乘客普遍反映，有些司机和乘务员态度粗鲁，不够友好，让人感到不满。
五、建议和措施1、公交线路优化在公交线路方面，需要优化公交线路的规划，将公共交通服务扩展至社区较远的区域，提高服务的质量和便利度。
2、公交车辆更新公交车辆更新也是重中之重，需要优化车辆的质量和技术水平，提高乘客的舒适度和安全性。
(整理)百威啤酒成都公交车身广告效果调查报告
百威啤酒成都公交车身广告效果调查报告调查单位:成都媒体伯乐公交广告有限公司调查内容:百威啤酒成都公交车身广告调查范围:广告投放效应及媒体研究调查时间:2003年7月10日至7月20日报告人:AAA调查提纲调查时间:2003年7月10日至2003年7月20日调查地点:成都市区调查对象:受访者要求:26--55岁,男女不限调查方式:根据问卷面对面访问受访者抽样方法:随机街头拦截访问,根据年龄要求寻找受访者注: 1.通过工作日和非工作日随机抽样所获得的样本更具有代表性调查城市市民的情况.2.调研地点及样本量: ·太平洋百货春熙店(100个样本)新华公园(100个样本)二环路光华村路口(150个样本)棕北小区好又多量贩(100个样本)调查目的:1,得出百威啤酒车身广告受众的背景资料(如性别,年龄,家庭月收入等)2,对百威啤酒车身广告效用进行客观中立的评估3,对百威啤酒车身广告在成都投放的全部广告中所起的效用进行客观中调查背景说明:百威啤酒车身广告发布效果实证是媒体伯乐公交广告公司为客户提供的户外广告效果调查服务,以保证客户有科学的市场调查数据来衡量媒体伯乐公交广告公司巴士广告的效果,同时为客户以后的媒体投放计划提供策略上和数据上的支持.这项研究由独立的第三方市场调查公司定期执行.该项调查规模庞大,在全国超过10个以上的城市进行了连续2年的测试,并且在这个基础上,媒体伯乐公交广告公司建立了初步的巴士广告投放效果预测模型.2003年的发布效果实证选取了部分案例,主要调查内容包括:品牌及广告的认知率,到达率,接触频次,广告心理传播幅度形态CSP等.调查方法:定量研究,每城市至少抽取300以上样本,每次在4个以上可变的调查地点上进行随机拦截问卷访问.分析纲要A.啤酒行业分析 a.前言 b.消费习惯B.户外媒体使用行为研究C.百威啤酒广告调查城市环境概况(成都)D.百威啤酒广告效果研究/及目标分析F.百威啤酒广告效果评估结论G.结尾A.啤酒行业分析前言随着炎炎夏日的来临,啤酒大战不可避免地在各地市场再次爆发.与以往几年不同的是,此轮啤酒大战的核心不再是价格因素,随着大众消费水平的提高,价格已不再是消费者啤酒消费决策的主要因素,而品牌和流行时尚却成为消费者自觉或不自觉的最主要的着眼点.消费习惯一一周内城市居民人均消费啤酒 2.49罐一周内城市居民人均消费啤酒 3.4瓶一周内城市居民人均消费啤酒 2.73扎啤消费习惯二过去一年饮用过啤酒的人最常购买的品牌(全国)华润蓝剑占11.4% 三得利占7.2% 雪花占4.9%山城占4% 百威占2.9%消费习惯三外资啤酒品牌消费分析1.其中,百威,喜力,虎牌,贝克等消费者定位在年轻的男性:麒麟,汉莎等则是中年男性;科罗娜是女性消费者.2."洋啤"针对的目标消费群体主要是部分工作稳定,收入水平较高的年龄在25—35岁之间的年轻人,其消费意识与其现代的生活态度和时尚观点密切相关.消费习惯四1."国啤","洋啤",地区性啤酒生产企业的迅速发展,也造成了啤酒行业的白热化竞争,恶劣的竞争环境必然导致啤酒行业内部的"重新洗牌".规模化,个性化和品牌竞争成为啤酒企业进行势力较量的三大法宝.2.与此同时,消费者也变得更加挑剔,摈弃了"从一而终"的传统观念,成为啤酒消费时尚的追随者.3.低价格已不是啤酒市场竞争的决定性因素,而是品牌本身的价值和内涵B.户外媒体使用行为研究广告就是尽快使消费者从不知晓到产生购买行动不知晓的消费者将呈漏斗式的递减传桶,越到底层人数越少.知晓,目标顾客必须先知道这个品牌或公司的存在.理解,他们必须知道这个产品是什么以及它们有什么作用.确信,他们必须在心态上倾向或确信要购买这个产品,行动他们必须产生购买行动.广告的功能是把"产品及品牌信息传递给消费者",其直接的结果,产生或未产生购买行动,消费者对所广告的商品,也会在知识或感觉上发生变化.广告的目标在于改变受众的态度,在改变态度过程当中,可分为未知,知名,理解,确信,行动(购买)五个阶段.所以,减低多少未知率(譬如50%减到30%)高多少知名率,理解率,确信率,购买率,便成为广告的目标.广告的传播幅度形态—CSP一般情况下,消费者都经过5个阶段的过程,最后借助促销力量,唤起购买行动将商品的知名率,理解率,好感率,购买意图率用图形表示即传播幅度形态----CSP它可以直观显示出达到品牌各传播阶段的消费者比例.广告发布前与发布后所测定的CSP变化,就是因该广告所影响的心理改变的效果通过调查,不仅能测出特定时段的广告效果,也能成为下次设定广告目标的重要资料1. 超强的视觉冲击力2. 最佳的视线效果3. 低成本,高效益4. 有独树一帜的创意5. 接触层面更广接触的次数更多在车身上作80平方米巨大的流动广告牌,加深品牌印象,在售点附近接触消费者,醒目的标题容易被看见.C.百威啤酒广告调查城市环境概况(成都)商业区排序:市中心,西部,南部,北部,东部商业区排序:西部,南部,东部,北部,市中心商业区排序:市中心,南部,西部,北部,东部商业区排序:市中心,南部,西部,东部,北部D.百威啤酒广告效果研究/及目标分析百威啤酒广告被调查受从的性别比例:女性占54%,男性占46%.百威啤酒广告被调查受众的年龄分布,46--55岁的占17%,36--45岁的占25%,百威啤酒广告受众年龄在26--35岁的占58%,这部分受众对百威啤酒品牌有较大的认识,并具有一定的购买力和购买潜力.百威啤酒广告被调查受众的收入水平,百威啤酒受众收入水平以1000--3000元居多.百威啤酒广告被调查受众的文化程度分布,百威啤酒广告受众具有大专以上学历的达到41%.百威啤酒车身广告总体效果,在521名有效受访者中,表示"非常喜欢"的占13%,表示"比较喜欢"的占55%,表示"一般"的占31%,表示"不太喜欢"的占1%,表示"很不喜欢"的占o%,均值为3.8.因此,受访者对百威啤酒车身广告的平均受欢迎程度超过"一般"值3,趋近于"比较喜欢".百威啤酒各类广告总体告知情况,在521名有效受访者中,有355名受访者见过白威啤酒报纸广告,304名见过百威啤酒电视广告,243名见过百威啤酒路牌广告,182名见过百威啤酒候车亨广告,171名见过百威啤酒灯糊''告,467名受访者表示见过百威啤酒车身广告,为百威啤酒各类广告告知率第一.F.百威啤酒广告效果评估结论主要结论一经过对成都市面对面访问受访者调查,资料汇总结果表明:a.对广告受众来讲,户外媒体广告相对于电视广告,报刊杂志广告告具有较强的选择性;b.在户外媒体广告形式当中,公车广告是一种能够吸引公众注意的重要广告形式.与其他户外媒体相比,公车广告易于在受众中产生对产品的认识,易于得到受众的关注与信蜘c.受众认为与其他户外广告形式相比,公车广告具有较强的信息传递能力和影响能力,适于在广告受众中产生影响,使受众了解产品特征,改变品牌印象等,进而影响受众的消费行为;d.公车广告具有较强的流动性,可以全天候的进行信息的传播.主要结论二(成都)平均受众接触频率 1.4次/周广告知晓度86.7%广告领悟度82.7%广告美誉度72.18%主要结论三被调查对象对公车广告的印象较深的方面(多选)(多选题,各项总和大于100%)百威啤酒百分比(%)色彩76.2图案35.9品牌37.4广告语28.2其他1.5主要结论四——广告知晓度广告知晓度=被调查者中见过该广告的比例X正确回答广告品牌名称的比例=(61.3+15.9)%X82.3%=63.5%被调查对象是否见过"百威"啤酒的公车广告数量(人)百分比(%)肯定见过242 61.3好象见过63 15.9没见过90 22.80总计395 100.0主要结论五——受众认同巴士车身广告的媒体特点流动性大/接触面广7%比较醒目/有吸引力41%比较直观/简单明了/一目了然26%传播速度快29%美化城市22%接触多,印象深28%。
公交车身广告效果的调查报告分析
公交车身广告效果的调查报告分析调查报告分析：1. 背景信息：本调查报告旨在对公交车身广告效果进行分析。
调查针对市内公交车的广告投放进行，以了解公交车身广告对受众的影响和认知度。
2. 调查方法：本调查采用问卷调查的方式进行，选取了1000名市民作为调查样本。
问卷内容包括对公交车身广告的注意度、受众对广告内容的记忆和认知度的评估等。
3. 调查结果分析：3.1 注意度评估：根据调查结果显示，超过80%的受访者称他们经常在搭乘公交车时注意到车身广告。
其中，约40%的受访者称他们的注意度为高，另外40%的受访者认为自己的注意程度一般，仅有约20%的受访者表示注意度较低。
3.2 广告记忆度评估：在问卷调查中，约60%的受访者表示他们能够记住他们在公交车上看到的广告内容，而剩余40%的受访者表示他们对广告内容记忆较为不明显。
其中，对于一些具有创意或特殊设计的广告，记忆度较高的比例相对更高。
3.3 广告认知度评估：进一步调查发现，大约50%的受访者能够理解广告内容，其中有约30%的受访者提到他们对广告内容的关联和创意有所接受。
然而，还有约50%的受访者表示他们对广告的含义和目的并不了解。
4. 结论和建议：4.1 结论：公交车身广告具有较大的注意度和记忆度，但只有一部分受众能够真正理解广告内容和目的。
4.2 建议：为了提高公交车身广告的效果，广告主可以采取以下措施：- 创意设计：通过采用创意或特殊的设计方式，提高广告的视觉冲击力，从而增加受众对广告的注意度和记忆度。
- 精准定位：根据公交车所在地区的特点和目标受众的属性，选择适合的广告内容和定位，以便更好地满足受众需求，并提高广告的认知度。
- 清晰传达：广告内容应简明扼要，能够迅速传达广告主的信息和目的，以确保受众能够准确理解广告的含义。
综上所述，公交车身广告在市内具有较高的注意度和记忆度，但仍需进一步提高广告内容的认知度，以更好地满足广告主的营销目标。
继续写相关内容：5. 分析：5.1 注意度评估显示，公交车身广告能够吸引受众的注意力，超过80%的受访者称经常在搭乘公交车时注意到车身广告。
公交随车调查报告精简版范本
公交随车调查报告精简版范本一、调查目的本次调查旨在了解公交随车服务的满意度，分析乘客对公交随车服务的需求和建议，为公交公司提供改善公交随车服务的参考。
二、调查方法1.样本选择：随机选择10条不同线路的公交车进行调查，每条线路调查30个乘客，共计调查300个乘客。
2.调查内容：调查问卷主要包括对公交随车服务的满意度评价、问题和建议。
3.调查时间：调查时间为每天早晚高峰时段，共计7天。
三、调查结果1.满意度评价根据调查结果，乘客对公交随车服务的满意度总体较高，超过70%的乘客表示满意度较高。
其中，安全性和准点性得分最高，约80%的乘客表示满意或非常满意。
座椅的舒适度和车内空气质量得分较低，有30%的乘客表示不太满意。
2.问题分析乘客对公交随车服务存在一些问题的投诉：首先是车内温度过高，有25%的乘客表示不满意；其次是车内噪音过大，12%的乘客表示不满意；再次是车内丢失物品的现象，有8%的乘客在过去一个月内遭遇过丢失物品的情况。
3.改进建议根据乘客的建议，可以采取以下措施改善公交随车服务：（1）提高空调制冷能力，确保车内温度舒适。
（3）增设物品遗失登记处，方便乘客丢失物品的寻找。
（4）加强司机和乘务员的培训，提高服务质量和乘客安全感。
（5）增加车厢座椅数量，满足乘客座位需求。
四、调查结论综合调查结果，乘客对公交随车服务总体满意度较高，但仍存在一些问题需要改进，尤其是车内温度、噪音和丢失物品的问题。
公交公司应重视乘客的意见和建议，采取相应的措施改进公交随车服务，提高乘客的出行体验和满意度。
五、建议（1）加强公交随车服务调查，定期了解乘客的需求和满意度，及时调整服务优化措施。
（2）加大投入，改造公交车辆，提升车内温度控制和噪音抑制能力。
（3）加强物品管理，设立物品遗失登记处，并加强乘务员的管理和监督。
（4）加强人员培训，提高司机和乘务员的服务质量和乘客安全感。
（5）提升公交设施，增加座椅数量以满足乘客需求。
公交车身广告效果的调查报告
告2023-11-06contents •引言•公交车身广告概述•广告效果调查•广告效果影响因素分析•广告效果评估方法•结论和建议目录01引言背景随着城市公共交通的发展，公交车身广告成为一道独特的风景线，频繁地展示在城市的大街小巷。
然而，公交车身广告的效果究竟如何，是否能够有效地传递广告信息，这些问题尚未得到深入的研究。
目的本研究旨在通过对公交车身广告的调查和分析，探讨其传递广告信息的效果，为广告主和公交公司提供决策依据，提高广告效果和公交公司的收益。
研究背景和目的研究范围和方法范围本研究选取了某城市的50辆公交车的车身广告作为研究对象，涵盖了不同路线、不同时间段的公交车辆。
方法本研究采用了多种研究方法，包括文献综述、实地考察、问卷调查和数据分析。
其中，问卷调查主要针对乘客和广告受众，了解他们对公交车身广告的认知、态度和反应情况；数据分析则主要针对收集到的数据，进行统计和分析，得出研究结论。
02公交车身广告概述公交车身广告是指发布在公交车外部，以广告牌、喷绘等形式进行宣传推广的广告形式。
公交车身广告的定义具有较高的覆盖面、视觉冲击力强、传播效果好等特点。
公交车身广告的特点公交车身广告的定义和特点早期公交车身广告起源于20世纪初，主要形式为手绘或油漆绘制。
现代公交车身广告随着科技的发展，公交车身广告逐渐采用电子屏幕、数字喷绘等技术，提高了广告的视觉效果和传播效率。
公交车身广告的发展历程针对不同类型、年龄、收入等人群，选择相应的公交车线路进行广告投放。
目标受众分析根据不同时间段人们的出行习惯，选择高峰期、平峰期等不同时间段进行投放。
投放时间选择根据产品或服务的特点，设计吸引人的广告内容，提高广告的吸引力。
广告内容策划公交车身广告的投放策略03广告效果调查调查设计确定调查目的评估公交车身广告的宣传效果，包括广告的吸引力、品牌知名度、购买意愿等。
选择调查方法采用问卷调查和访谈相结合的方法，收集目标受众对广告的反馈。
公交调查报告
公交调查报告公交调查报告（一）近期，我们组织了一次关于公交出行状况的调查。
该调查旨在了解市民对公交出行的满意度、问题和改进建议，以进一步改善公交服务，提升市民出行体验。
本文将就调查结果进行详细阐述。
调查范围覆盖了城市A的主要公交线路和车辆，共有500名市民参与。
调查采用问卷调查的方式进行，内容包括公交车的准时性、车内的舒适度、司机的驾驶技术以及公交站点的便利程度等方面。
首先，我们就公交车的准时性进行了调查。
结果显示，有近60%的受访者表示公交车的准点率较低，并且经常出现晚点或提前开走的情况。
这一情况让市民对公交出行感到不满，也给他们的日常生活带来了困扰。
为了改善这一问题，建议相关部门加强对公交车的运行管理，提高准点率，确保市民可以按时乘坐车辆。
其次，我们关注了公交车内的舒适度。
对此，超过70%的受访者认为公交车内的座椅不够舒适，并且缺乏足够的扶手和站立空间，这给乘客带来了不便。
为了改善这一问题，我们建议相关部门增加座椅的舒适度，增设扶手和站立空间，提升乘客的出行舒适度。
另外，调查还涉及了司机的驾驶技术。
大多数受访者对司机的驾驶技术表示满意，认为他们在行驶过程中比较稳定。
然而，也有一部分受访者反映，部分司机存在超速或频繁刹车等不良驾驶行为。
为了保障公交出行的安全性，我们建议相关部门加强对司机的培训和管理，提高他们的驾驶技术水平，确保市民的出行安全。
最后，调查还关注了公交站点的便利程度。
结果显示，约40%的受访者认为公交车站点的布局不合理，导致乘客在换乘或转乘时存在不便。
对此，建议相关部门重新规划公交车站点的布局，合理设置出口和候车亭，提供更好的服务。
综上所述，通过本次公交调查，我们了解到市民对公交出行存在不满和问题，并提出了一些建议和改进建议。
公交是城市重要的交通方式之一，提供便捷、安全、舒适的公交服务对于市民的日常出行至关重要。
希望相关部门能够认真对待市民的诉求，加以改进和完善，为市民提供更好的公交出行环境。
公交调查报告(共7篇)
公交调查报告（共7篇）第1篇：公交调查报告南京财经大学调查心得上学、工作、娱乐、走亲戚、旅游、出差等外出活动都不可避免地与公交车打交道。
随着国家政策的改革、社会经济的繁荣、人民生活水平的提高、环保意识的增强与低碳概念的提出，公交车的市场越来越得到市民的欢迎。
然而就目前的公交车现状来看，还远没有达到人们心目中的所期望的情形。
就以合肥目前的公交现状为例，公交车的环境欠好、车票不太合理、服务质量欠佳等弊端。
作为中国的大学生，针对这一生活现象，我们展开了关于公交车市场形势而作了调查。
此次调查者，我们采取对社会上的多种角色，包括职工、教师、农民、学生、公务员等而进行比较全面的了解，它带有一定程度上的普遍性、全面性。
本次调查中，职工104人，占总人数的33.9%，为群体主导人群；教师85人，占总体人数的15%；学生34人，占总体人数的16%；公务员18人，占总体人数的1%；其他65人。
可以看出，教职工对于公交车的改革等社会问题较其他职务的人员更为关注一些，也说明了教职工是选择坐公交车的主要成员。
相对来说，学生对一些关乎社会生活的关注要少一些，可能是生活环境与日常活动有所不同。
然而，根据这次调查结果我可以初步得出以下结论：1、公交事业与人们的日常生活、生产工作息息相关。
由于环保意识的提高与低碳经济的提出，越来越多的人们选择坐公交车去上班、上学与外出，这种现象渐渐成为一种时尚与习惯，公交事业的发展和人们的生活越来越紧密，越来越贴切。
2、人们对公交事业的发展比较关注。
公交车的实惠与便利使百姓们出门更多了选择乘坐公交车，因而也成为人们比较关注的对象。
3、公交车的服务质量不是最好，还有待提高和完善；4、选择乘坐公交车是合理利用资源、积极环保的措施。
有资料显示：从占用空间和能源消耗来看，一辆大型公交车所占道路面积约等于两辆小汽车，而载客量却是两辆小汽车的40倍左右，其完成单位客运量所消耗的能量则是小汽车的十分之一左右；从空气污染来看，按单位客运量计算，大型公交车辆比小汽车低90%。
公交车车体广告场调查报告范文精简处理
公交车车体广告场调查报告公交车车体广告场调查报告1. 引言随着城市发展和人口增加，公交车成为人们日常出行的重要交通工具之一。
公交车车体广告作为一种商业推广手段，通过在公交车车体上展示广告，可以向更多的人群传递广告信息。
本报告通过对公交车车体广告场的调查，对公交车车体广告的发展状况和市场需求进行分析，为广告商和公交车运营商提供参考。
2. 调查方法本次调查采用问卷调查和实地观察相结合的方法。
通过选取不同城市的公交车站点，观察公交车车体广告的展示情况，并向乘坐公交车的乘客发放问卷，了解他们对公交车车体广告的认知和评价。
3. 调查结果3.1 广告展示情况在本次调查的观察中，我们发现大部分公交车车体上都有广告展示，且广告种类繁多。
其中，大部分广告是商业广告，涵盖了服装、美容、餐饮、房地产等各个领域。
还有政府宣传和公益广告等非商业广告。
3.2 受众认知和反馈通过问卷调查，我们得到了乘坐公交车的乘客对公交车车体广告的认知和反馈。
结果显示，大部分乘客对车体广告并不感到困扰，认为这是一种常见的商业推广方式。
他们也表示有时会通过车体广告获取到一些有用的信息。
3.3 广告商和运营商需求调查还显示，广告商对公交车车体广告的需求较高。
他们认为公交车广告能够接触到大量的潜在消费者，并提高品牌知名度。
而对于公交车运营商来说，车体广告是一种重要的收入来源。
他们希望能够吸引更多广告商投放广告，提高车辆的广告收入。
4. 结论通过本次调查，我们得出以下结论：公交车车体广告在市场上具有较高的需求和认可度；大部分乘客对公交车车体广告并不感到困扰，且认为有些广告对他们有帮助；广告商希望通过公交车广告进行品牌推广和宣传；公交车运营商希望能够吸引更多广告商投放广告，提高广告收入。
，公交车车体广告场具有较高的发展潜力和商业价值。
在今后的发展中，广告商和公交车运营商可以进一步合作，优化广告形式和内容，提升公交车车体广告的效果和收益。
2024年户外广告市场调查报告
2024年户外广告市场调查报告1. 引言本报告旨在对现阶段的户外广告市场进行调查和分析，旨在为行业从业者和投资者提供参考。
本调查报告将从市场规模、增长趋势、广告形式、受众特征和竞争情况等方面进行分析。
2. 市场规模分析据调查数据显示，当前户外广告市场在全球范围内呈现稳定增长的态势。
截至目前，全球户外广告市场规模已达到xx亿美元，并且预计将以每年x%的增长率持续增加。
中国市场是全球最大的户外广告市场，占据了全球市场的xx%。
随着城市化进程的加快和消费水平的提升，预计中国户外广告市场的增长速度将继续加快。
3. 增长趋势分析随着科技的进步和数字化的发展，户外广告形式也在不断创新和演变。
传统的静态广告牌逐渐被数字屏幕和LED显示屏所取代，交互式广告和虚拟现实广告也逐渐兴起。
此外，智能手机的普及使得移动广告成为户外广告市场的新趋势。
在未来几年，预计移动广告将保持高速增长，成为户外广告市场的主要增长驱动力之一。
4. 广告形式分析户外广告形式多种多样，包括广告牌、霓虹灯、路牌、公交车身广告、地铁站广告等。
根据市场调查，目前数字屏幕广告成为了用户关注的焦点，其具有高清晰度、更好的视觉效果和更强的吸引力。
数字屏幕广告可以实时更新内容，广告商可以根据需求进行实时调整，提高广告的精准营销效果。
5. 受众特征分析户外广告的受众群体广泛，包括各个年龄层、职业和收入区间。
根据市场数据，年轻人和城市居民是户外广告的主要受众群体，占据了总受众的较大比例。
此外，户外广告在旅游景点和商业中心等人流密集区域的投放效果更好，能够更好地吸引目标受众的注意力。
6. 竞争情况分析目前户外广告市场存在较为激烈的竞争。
主要竞争对手包括传统广告公司、互联网公司和创新型广告公司。
传统广告公司在户外广告市场占据较大份额，但互联网公司和创新型广告公司凭借其技术力量和创新能力逐渐崭露头角。
竞争日益激烈也促使广告公司努力提高服务质量和创新能力，以更好地满足客户需求。
关于公交运输运营服务情况的调研报告
关于公交运输运营服务情况的调研报告城市公共交通是一座城市综合发展能力和管理水平的重要标志，是涉及民生的大事要事，也是一个城市的名片。
近日，为深入贯彻落实领导班子关于深入调查研究安排部署，推动辖区公交事业快速发展，提高公共交通管理水平，营造快捷、安全、方便、舒适的城市交通环境，我就公司公交运输运营服务情况对线路安排、服务质量、车厢卫生、文明用语使用和文明标语张贴等情况进行了调研，听取了部分公交司机、乘客的意见和建议，现将调研情况报告如下。
一、基本情况（一）优先发展公共交通的政策扶持力度进一步加大。
近年来，党委政府高度重视公共交通事业发展，把公交优先作为民生民意工程，列入重要议事日程，政府常务会多次进行专题研究，周密部署，强力推进，在规划建设、运营管理、财税扶持、基础设施、路权优先、法规政策和标准规范等方面采取了切实有效措施，细化了城市交通发展具体方案，实现了辖区公交事业的较大发展。
截至目前，共开通X条公交线路，线网长度达到X公里，线网比率为X%,密度为X公里/平方公里，500米站点覆盖率达到x%o（二）城市公交布局进一步优化。
为进一步落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》，政府及职能部门带领公交公司抢抓机遇、克难攻坚，明确了优先发展城市公共交通的目标任务、措施保障，同心协力做公交，凝心聚力抓创建，形成了“快捷、安全、方便、舒适”的公交服务体系。
截至目前，中心城区共有X个公交场站，总面积X万平方米，共有公交车X辆（X标台），万人公共交通车辆保有量X标台，空调车比例为X%,绿色公交车辆比例为X%。
主次干道共有X个公交停靠站，其中X个为港湾式停靠站，港湾站的设置比率为X%;建有X处公交加气站；已开设X条公交专用道。
（三）城市公共交通条件进一步改善。
近几年是辖区历史上城市道路建设项目最多、速度最快的时期。
党委政府大力实施路网建设，改建扩建城市道路，不断完善路网结构，缓解交通拥堵。
同时道路交通标志、标线、信号灯、防护栏、路灯、绿色隔离带等基础设施也逐步改善，公交车通行能力进一步提高。
公交车广告调查报告
总结词
在广告形式和创意方面，乘客更喜欢图文 并茂的广告，创意独特且与公交环境相关 的广告更受好评。
VS
详细描述
调查结果显示，乘客更喜欢图文并茂的广 告，这种形式的广告更容易被理解和接受 。同时，创意独特且与公交环境相关的广 告更容易引起乘客的注意和好评。一些乘 客还提出，广告的视觉效果需要更加简洁 明了，以避免视觉疲劳。
05
影响公交车广告投放效果的因素分析
广告创意与设计
创意独特性
公交车广告的创意和设计需要具有独特性和吸引力，能够引 起乘客的注意并留下深刻的印象。
与品牌定位的符合程度
广告创意和设计需要与品牌定位相符，能够准确传达品牌形 象和产品特点。
广告发布时间与频次
发布时间
公交车广告的发布时间需要考虑乘客的出行习惯和节假日等因素，提高广告的曝光率和点击率。
意的广告更能吸引消费者的关注。
研究不足之处
样本选择存在局限性
本次调查主要选择了几个大城市，对于小城市和农村地区的公交 车广告情况未进行深入研究。
数据收集方法不够完善
由于调查问卷的设计和发放存在一定的问题，可能会对数据收集 的结果产生一定的影响。
研究结果普适性有待验证
本次研究的结果可能不适用于所有品牌和消费者群体，需要进一 步验证其普适性。
02
调查方法及实施过程
调查方法
问卷调查
通过在线问卷和纸质问卷的形式收集数据。
实地考察
对公交车广告进行实地拍摄和记录。
深度访谈
对部分受众和广告主进行深度访谈，了解他们对公交车广告的看法和需求。
调查实施时间
01
问卷调查时间
2022年1月1日至2月15日。
02
实地考察时间
公交车身广告效果的调查报告
公交车身广告效果的调查报告调查报告：公交车身广告效果概述公交车身广告是一种常见的户外广告形式，通过在公交车车身上投放广告内容，以吸引路人的注意力并传达广告信息。
本调查旨在评估公交车身广告对消费者的影响和效果。
调查方法为了收集准确的数据，我们采用了随机抽样的方法，在不同时间和地点的公交车上进行实地调查。
调查对象为不同年龄、性别和职业背景的公交车乘客。
我们使用问卷调查和面对面访谈的方式，共收集了300份有效问卷。
调查结果1.注意力吸引度调查结果显示，超过80%的受访者表示他们经常会注意到公交车身上的广告。
这表明公交车身广告在传播信息方面非常有效。
2.广告记忆率53%的受访者表示，他们能够记住公交车身上的广告内容。
其中，受访者中的18-35岁年龄段的年轻人记忆率最高。
3.购买意愿根据调查数据显示，超过65%的受访者表示，他们会因为在公交车上看到的广告而有购买相关产品或服务的意愿。
这证明了公交车身广告对消费者购买决策的影响力。
4.品牌印象调查结果表明，公交车身广告对品牌形象和记忆的塑造具有积极的效果。
超过70%的受访者表示，他们对在公交车上看到的广告品牌有很好的印象，并且愿意推荐给他人。
5.信息传播效果根据调查结果，公交车身广告作为一种户外广告形式，能够传达给目标受众更多的信息。
超过60%的受访者认为，通过公交车身广告，他们了解到了新的产品或服务。
结论综合以上调查结果，可以得出以下结论：- 公交车身广告在吸引目标受众的注意力方面非常有效。
- 公交车身广告对消费者的购买决策具有积极的影响。
- 公交车身广告能够增强品牌形象和记忆，并且具有很好的口碑效应。
- 公交车身广告能够传达更多的信息，提高目标受众对新产品或服务的认知度。
建议基于以上调查结果，我们提出以下建议：1.广告主应根据目标受众的特点和需求来选择公交车身广告的内容和设计。
2.在投放公交车身广告时，应注重广告的创意和设计，以确保吸引目标受众的注意力。
洛阳公交调查报告
洛阳公交调查报告洛阳公交调查报告一、引言洛阳作为河南省的一个重要城市，其公交系统一直备受关注。
公交作为城市交通的重要组成部分，对于居民出行和城市发展具有重要意义。
为了深入了解洛阳公交的运营情况和居民对公交的评价，我们进行了一次调查研究。
本报告将对调查结果进行详细分析和总结，以期为洛阳公交的改进提供参考。
二、调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，共发放了1000份问卷，回收了800份有效问卷。
问卷内容包括公交线路覆盖情况、车辆运营状况、服务质量评价等方面。
三、公交线路覆盖情况根据调查结果显示，洛阳公交线路覆盖面较广，几乎可以满足市区居民的出行需求。
然而，一些偏远地区的交通条件还不够完善，需要进一步加强公交线路的延伸和优化。
此外，部分居民反映公交线路之间的衔接不够紧密，换乘不便，这也是需要改进的地方。
四、车辆运营状况调查显示，洛阳公交车辆的运营状况总体较好。
大部分受访者认为公交车辆的运行时间和频率较为合理，能够满足出行需求。
然而，也有部分受访者反映高峰时段公交车辆拥挤情况较为严重，需要增加运力。
此外，一些受访者对公交车辆的舒适度和安全性提出了一些意见，希望能够改进车辆的座椅和空调设施，并加强安全管理。
五、服务质量评价在服务质量方面，调查结果显示，洛阳公交的服务质量总体较好。
大部分受访者对公交车队的驾驶员服务态度表示满意，认为驾驶员礼貌友好，能够及时回答乘客的问题。
此外，公交车辆的站点公告牌和车内广播系统的使用情况也得到了一致好评。
然而，也有一些受访者对公交车站的设施和服务提出了一些意见，希望能够改进站点的整洁度和信息发布的及时性。
六、改进建议基于以上调查结果，我们提出以下改进建议：1. 加强公交线路的延伸和优化，特别是偏远地区的交通条件，以满足更多居民的出行需求。
2. 加大运力投入，特别是高峰时段，以缓解公交车辆拥挤情况。
3. 改进公交车辆的舒适度和安全性，提升座椅和空调设施的质量，并加强安全管理。
公交车身广告效果的统计与调查报告
公交车身广告效果的统计与调查报告尊敬的领导、各位同事：经过对公交车身广告效果的统计与调查，我将向大家汇报结果。
本次调查的主要目的是了解公交车身广告对消费者的吸引力和产品意识的提升程度。
我们在调查中选择了10辆公交车，并对这些公交车上的广告进行了观察与分析。
在一个月的观察期内，我们进行了消费者的个别采访和问卷调查以获取数据。
首先，我们观察到公交车身广告在吸引消费者注意力方面起到了积极的作用。
根据观察数据，大约有80%的乘客在乘坐公交车时注意到了车身广告的存在。
这表明公交车身广告具有很高的曝光率，并能吸引人们的眼球。
其次，我们通过采访和问卷调查了解到公交车上的广告对消费者的影响。
根据数据显示，接近60%的受访者表示，他们会在乘坐公交车时主动注意并观看车身广告。
其中，约有50%的受访者表示他们会对广告中的产品或服务产生兴趣，而15%的受访者表示他们在看到广告后会主动去了解和购买相关产品。
此外，我们还就消费者对公交车身广告的认知和评价进行了调查。
根据结果显示，约有70%的受访者表示他们能够准确地记住车身广告中的品牌或产品，其中又有近60%的受访者认为公交车身广告是一种有效的品牌宣传手段。
这表明公交车身广告对于提升品牌知名度和形象起到了积极的推动作用。
然而，我们也发现一些需要改善的问题。
根据调查显示，约有20%的受访者表示公交车身广告的内容复杂或不够清晰，难以理解。
此外，大约有10%的受访者认为车身广告的信息量过多，难以吸引他们的注意力。
因此，我们建议在设计公交车身广告时要注意信息的简洁性和易懂性，以更好地吸引消费者的兴趣。
综上所述，公交车身广告对消费者具有很高的曝光率和吸引力，并能在一定程度上提升产品意识和品牌认知度。
但同时也需要注意广告内容的简洁性和易懂性，以更好地与消费者沟通。
感谢各位领导和同事的支持与合作！此致敬礼尊敬的领导、各位同事：在上文中，我已经向大家汇报了对公交车身广告效果的统计与调查结果，并提出了一些建议。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公交车身广告效果的调查报告
经历近10年的高速发展，公交车身媒体愈发成熟和规范，其强劲的广告影响力，也为越来越多的广告主所认可。
然而，客户对广告投放最关心的还是：投放效果到底怎么样？的确，广告投得有效，是广告费支出的唯一理由。
对此，“MPI车身广告投放效果与预测（BUS-GRP）”研究给出了很好的答案。
MPI媒体伯乐集团与央视市场研究机构（CTR）合作，对公交车身广告效果进行了一次全面的定量研究，主要内容涉及BUS-GRP的测量计算、广告的到达率和接触频次等。
关于覆盖人口
MPI引用2004年央视－索福瑞媒介研究（CSM）数据，推及4岁以上电视人口总体，希望将公交车和电视媒体的覆盖情况置于同一基础。
举例来说，这里的“城市”并非地理意义的城市，而是指主城区或中心区。
例如，上海的城市面积有6300平方公里，而本次研究所说的“上海”，是指外环线以内670平方公里的区域，900多万人口。
即上海户外媒体的有效覆盖范围在这900多万人口。
2004年央视－索福瑞媒介研究（CSM）涉及4岁以上上海的电视人口总量为930
万，MPI此次研究所定义的覆盖情况与之相同。
以此类推，此次研究共涉及30个主要城市。
发布量GRP
谈到广告发布，就会碰到GRP即总收视点或毛频点，意为接触广告的人数在目标视听众中所占百分比。
电视领域运用得非常纯熟的GRP，在户外媒体应如何计算呢？
GRP的计算（假设：上海市，1,000万人口）
电视广告假定播放30次，每次收视率为3％，3%×30次＝GRP90。
媒体覆盖总人次：1,000万人×90%＝900万人次；
报纸广告假定发行量60万份，传阅率1.5人，刊登10次广告。
60万份×1.5人×10次＝900万人次，900万人/1,000万人＝GRP90，
媒体覆盖总人次：1,000万×90%＝900万人次
户外大牌假定每天有10万人路过某一广告大牌，广告发布3个月。
10万人×90天＝900万人次，900万人/1,000万人＝GRP90
媒体覆盖总人次：1,000万×90%＝900万人次
公交车广告假定一辆公车平均每天覆盖15万人，广告发布2个月。
15万人×60天＝900万人次，900万人/1,000万人＝GRP90
媒体覆盖总人次为 1,000万×90%＝900万人次。
GRP反映了媒体的覆盖情况，比如电视节目的收视率为3%，就表明有3％的家庭有机会收看到这个节目。
而同样的情况也表现在包括户外在内的其他媒体上。
所以，GRP的实质是“可能看到的机会有多大”。
再来看有关成本效益的两个指标——单个收视点所需成本和千人成本，由于它们与广告发布成本有直接的关系，所以，在GRP相同的前提下，户外广告、尤其是公交车广告，由于有更为低廉的成本，所以它们的千人成本和单收视点成本也最低。
BUS-GRP
调查背景：用摄像机连续拍摄公交车运营一天的情况，并据此整理出1台车运营1天的人车流量。
如：上海1台公车平均每天运营7圈，那么就拍摄全部7圈的画面。
在天气晴朗的工作日和双休日各拍摄一整天，则1台车1个月的人车流量＝工作日每天的人车流量×22天＋双休日每天的人车流量×8天。
在公交车的车门侧和车窗侧各安装1台数码摄像机进行连续性拍摄。
统计人车流量以前，要测算高峰、低谷时段各种车辆的平均人数，如公交车出现1次为20人次，小车2人次，自行车1人次，并以此计算出各个城市的平均GRP：
根据MPI数据库经验平均值，车身广告接触频次是8.12次/月。
以上海为例，1个辆月车身广告平均到达率＝GRP67/8.12次＝8.3%，则1个辆月车身广告到达人数＝930万×8.3%＝77万，也就是说在上海，如果1台车发布一个月的广告，则广告的净到达率为8.3%，有机会覆盖到该城市不重复的77万人数，他们平均每月看到车身广告的机会是8次。
1条线路发布多台车，或多条线路同时发布，那广告的净到达率就会减小，因为存在重复的人群。
1条线路上发布的车辆数越多，则重复的几率越大。
发布的线路越多，重复人群的概率也越大。
由此，建议先考虑每个行政区内至少投放1条线路，其次，在保证覆盖范围的情况下考虑增加每条线路上的台数。
如果预算充裕，重要的线路上可以投2-3台车。
但要注意，一条线路上投放超过4台车，其边际效益是递减的。
广告效果统计
MPI在全国超过10个以上的城市进行了连续3年的100多个产品的案例测试，根据户外媒体的特点，如果3+是电视媒体较为理想的情况，则户外广告的有效到达率至少是电视的3倍，即9＋。
据MPI数据库的统计，投放量是影响车身广告回忆率最主要的因素，其影响力达到了62%，另外2个不可忽略的因素是创意11%和颜色8％，三者累计的影响力达到81% 。
根据以上测量结果可预测，在保证受众平均每月接触广告8.12次的情况下，投放60个辆月以上，回忆率为65%；投放90个辆月的回忆率约73%；投放120个辆月以上的回忆率为80%。
文中数据来源：MPI媒体伯乐集团
注：所有价格均以刊例价计算
2020年6月10日星期三04:52:16
6.10.202004:5204:52:1620.6.104时52分4时52分16
秒Jun. 10, 2010 June 20204:52:16 AM04:52:16。