K115+449湾李中桥桥面铺装施工方案

K115+449湾李中桥桥面铺装施工方案

1.工程概况

K115+449湾李中桥为3*16m预应力空心板简支梁桥，桥面连续。桥面铺装水泥混凝土调平层半幅连续浇筑，长47.2m，宽13.147m，厚度10cm，采用C40防水混凝土。混凝土内布钢筋网，顶面净保护层厚度2.5cm。

2.编制依据

本施工方案的编制以下列文件和资料为依据：

①、《焦桐高速泌阳段大干120天争创国家级优质工程劳动竞赛实施方案》

②、河南省焦作至桐柏高速公路泌阳段No.4合同段两阶段施工图设计

③、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）

④、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）

⑤、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）

⑥、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）

⑦、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）

⑧、《公路工程施工安全技术标准》（JTJ 076-95）

3.资源配置

3.1、人员

经理部配置主要管理人员有

现场施工人员

3.2、机械设备

3.3、原材料Array

3.3.1、钢筋

采用Q235直径8mm、HRB335直径14mm 钢筋。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，具有出厂质量证明书和试验检验报告单。经自检和抽检力学性能及焊接性能试验合格。

3.3.2、水泥

采用驻马店豫龙同力P.O42.5散装水泥，具有生产厂家的产品质量合格证书，经自检和抽

检各项技术指标合格。

3.3.3、砂

采用泌阳春水河砂，洁净、坚硬，各项技术指标检验合格，细度模数2.71，级配符合II 区中砂。

3.3.4、碎石

采用确山马沟石料厂产4.75-9.5mm和9.5-19.0mm两种级配碎石，质地坚硬，耐久，且经过清洗。经检验各项技术指标合格。掺配比例为40%：60%，符合4.75-19.0mm连续级配要求。

3.3.5、外加剂

采用江苏博特PCA聚羧酸高性能减水剂，与水泥进行适应性检验合格。

4.施工进度计划

计划于年月日开工，年月日完工，工期20天。

5.施工准备

3.1、图纸会审、技术交底

在项目部总工程师的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅了图纸，熟悉施工技术规范，质量检验评定标准和有关安全、环保、文明施工等文件。向技术人员和各工种技术工人作了培训交底，未经培训的人员不得单独上岗操作。

3.2、拌和设备经过维修保养，运行正常；两个水泥罐储存水泥，满足半幅施工要求；碎石经过清洗；砂经过筛分。试验室对原材料进行了质量检验和混凝土配合比优选，监理对原材料进行了抽检，对配合比进行了验证。

3.3、对机械设备、测量仪器、机具工具及各种试验仪器等进行了全面的检查、调试、校核、标定、维修和保养。主要施工机械的易损零部件有适量储备。

3.4、施工放样

1、技术人员已校核了测量控制桩，边线已全部标桩，精度满足规范要求。

2、对每片梁板的两端及跨中、1/4、3/4处进行了标高测量，计算厚度。铺装层的厚度采取双控措施：厚度代表值应满足设计要求；极限最小厚度不应小于设计厚度20mm，不能同时满足两者要求时，可以适当调坡，或者在保证空心板顶板厚度的前提下，凿除突起部分。测量结果显示厚度满足要求。

6.施工工艺

桥面铺装施工按半幅连续进行，模板采用8cm槽钢，混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，吊车吊装上料，框架式混凝土整平机振实整平。

6.1、钢筋网加工及安装。

6.1.1、钢筋网加工

1、钢筋网采用Q235级直径8mm、HRB335级直径14mm钢筋，钢筋网在整个桥面铺装层内连续。纵向或横向单一受力钢筋采用双面搭接焊连接，纵横向钢筋间绑扎连接，在现场加工完成。

2、钢筋储存于地面以上50cm的平台、垫木或其它支承上，并保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。

3、所有焊工经考核和试焊合格后持证上岗，焊接工艺和参数经监理工程师同意。焊接时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不得小于5d，HRB335钢筋焊接采用506电焊条，焊缝随焊随敲，保证焊接长度、焊接厚度(0.3d且不小于4mm)及焊接宽度（不应小于主筋直径的0.7倍），确保焊接质量。受力钢筋的焊接应设置在内力较小处，并错开布置。

4、制好后的钢筋及时放在平整、干燥的平台上，存放时还要注意防雨、防潮，满足现场

需要，不宜过多。

6.1.2、钢筋网安装

1、按图纸所示尺寸，钢筋网纵向间距为10cm，横向间距15cm。在空心板顶面用墨线打好纵向10cm、横向15cm的方格网，控制钢筋纵横间距。

2、先在桥面连续缝处绑扎桥面连续钢筋网。然后绑扎铺装钢筋，纵筋应在底部，搭接接头应错开连续缝至少1m；注意在两段伸缩缝处各预留40cm，调整纵向筋长度和横向筋根数。

3、钢筋绑扎好后，设置ф8架立筋，每60cm一道，成梅花形布置，并与纵横钢筋点焊连接，使之形成骨架，将钢筋网距调平层顶面净保护层厚度控制在2.5cm，以确保钢筋网在混凝土堆压下基本不下陷、不移位。

6.2、边模及轨道安装。

1、在确定轨道高程时，应根据中线放样和高程测量数据，在混凝土调平层两侧安装8cm 槽钢轨道兼做边模。

2、轨道安装位置一定要按测量放样进行，轨道初步安装好后，应及时进行高程复核，在轨道下按1m间距垫薄钢板进行调节，并将槽钢轨道与护栏预埋筋点焊，将最终高程偏差控制在规范允许范围内。

3、轨道下缝隙要用高标号砂浆填塞密实。

6.3、清洗空心板。用高压水枪清洗顶面，将表面污垢、浮尘清洗干净。

6.4、混凝土施工。

6.4.1、混凝土拌和

1、根据混凝土施工配合比设计确定配合比为：水泥456：砂602.3：碎石1222.8：水169：外加剂5.928（Kg/m3）。

2、混凝土拌和前，对砂、石进行检测，据以调整骨料和水的用量，计算出施工配合比。