船舶辅机——甲板机械

7-1-2 电液换向阀
图示一个三位四通液动换向阀 流量超过60L／min时，由于阀芯质量较大，如换向太快 会引起冲击和噪声，因而在控制油路中就常加装如图 所示的阻尼器6
由电磁换向阀和液动换向阀组合而成 液动换向阀通径较大，用控制油推动以控制主油路，称 为主阀 电磁阀(较小)则仅用来改换控制油液的方向，称为导阀
7-1-1 电液换向阀
阻尼器是一个单向节流阀 允许控制油液进入左端或右端控制腔，以推动阀芯7 另一端回流的油液，经过单向节流阀节流，以阻滞阀 芯移动 调节阻尼器，使节流缝开口越小，回油阻力就越大， 阀换向速度越慢
7-1-1 电液换向阀
当油从B’口进入, 经A’口回油时，阀芯就会被推向左端 P和B通，A和T通
7-1-1 换向阀的常见故障
换向阀不能复位的原因 移动阻力过大 弹簧断裂、漏装或弹力不足
除应注意适用电制外，还应注意以下性能指标； ①额定压力 在考虑强度、灵活性和内泄漏等因素后所规定的 最大工作力。 ②额定流量 根据允许的压力损失而确定的流量 阀的公称通径越大，额定流量也就越大。
7-1-1 电磁换向阀的选用
7-1-1 换向阀的三个工作位置
②右端电磁线圈通电而左端断电
电磁铁铁芯被吸上，压动推杆，克服左端弹 簧张力将阀芯2推到左端位置
油路变换为P与B通，A与T通(右边方框） ③左端电磁线圈通电而右端断电
阀芯就会克服右端弹簧的张力被推到右端位 置
这时使P与A通，B与T通，(左边方框)
7-1-1 换向阀机能
开设一条均压槽 将可使摩擦阻力降低到不开槽时的40％左右，
开设二条均压槽 可降低到5％左右。
7-1-1 换向阀的常见故障
阀芯不能离开中位或不能回中,阀芯从中位移开，电磁力须 大于弹簧和移动阻力之和,阀芯不能离开中位的原因是电 磁力不足或阻力过大： ①电路不通或电压不足， ②激磁线圈脱焊或烧毁， ③阀芯和阀孔加工精度较差，配合间隙太小， ④阀芯或阀孔碰伤变形； ⑤有脏物进入间隙， ⑥油温过高，阀芯因膨胀而卡死； ⑦电磁铁推杆密封圈处的油压过高，摩擦阻力过大。
③内漏泄量 换向阀采用间隙密封，不能绝对不漏 要求在额定压力下，内漏量应不超过额定流量的1％。
④压力损失 要求换向阀在额定流量下的压力损失应不超过0.3～ 0.5MPa
因电磁铁的吸力有限 致使滑阀尺寸不能过大 流量也因而受到限制 一般不超过60L／min 流量较大时需采用电液换向阀
7-1-2 电液换向阀
根据阀芯处于中位时的油路沟通情况，换向 阀可有H、P、O、T。K、X、M、Y等不同 型式，如图7—5所示。
图7—5 三位四通换向阀机能图
7-1-1 阀体内部凹槽--沉割槽
阀体内部只开有三条凹槽(称为沉割槽)，轴向尺 寸较小，重量也相对较轻
必须利用滑阀两端的油腔作为回油腔 如回油背压较高，则推杆处的O形密封圈就会产生 过大的摩擦力，而使阀动作不灵
控制流量，节流阀，调速阀
7-1-1 方向控制阀
一、单向阀（参见图7-2）
油液仅能单向流动 弹簧帮助阀芯回位 为减少阻力，弹簧比较软 有时用作背压阀，可以在过滤器上作为旁通阀 如果在一定条件下反向流动，则有：液控单向阀
图7-2单向阀
图7-3 液控单向阀
7-1-1 换向阀
是利用阀芯对阀体的相对位移来改变阀中油路的 沟通情况，以变换油液的流通方向。
执行元件
液压缸（马达），液压能 到 机械能
控制元件
阀件，满足工作部件的运动要求
辅助元件
存储，冷却，加热，显示，等等
第一节 液压控制阀
图7-1液压机械的液压系统原理图
第七章 液压元件和液压油
7-1 控制阀
方向控制阀：
控制油流方向，单向阀，换向阀
压力控制阀：
控制油压，溢流阀，减压阀，顺序阀
流量控制阀：
第二篇
甲板机械
(deck machinery)
内容
甲板机械包括：
舵机，锚机，绞缆机，吊艇机，舱口盖板启 闭装置。
按动力可分为：
气动，蒸汽，电动，液动
液压传动特点
力的传递依靠液体压力来实现 运动速度的传递靠液体的流量来实动系统
动力元件
液压泵，机械能 到 压力能
根据控制方式的不同，有:
手动式、机动式、电磁式＼液动式和电液式分
按阀芯工作位置和控制油路的数目分，有:
二位＼三位和二通、三通＼四通等。
图例
7-1-1 换向阀的三个工作位置
①左、右电磁线圈都断 电 阀芯在两侧弹簧作 用下处于中间位置 此时各油口P、O、A、 B互不相通。(中间 方框)
图7—4 电磁换向阀
当液从A’口进入，从B’口回油时，则阀芯就被推到右端 P和A通，B和T通，油液的流向因而改换
如A’、B’两油口同时通油箱，则弹簧使阀芯回到中位 这种阀亦称弹簧对中型换向阀
7-1-1 电液换向阀
弹簧对中型导阀 能在中位使控制油路卸荷 采用Y型或H型
直流电磁阀 一般为24V，也有110V或48V的,不会因铁芯不能吸合而 烧坏,工作频率可达120次／min以上. 吸合动作要慢，故工作可靠，换向平稳，寿命较长
7-1-1 电磁换向阀的均压槽
为了减小阀芯的移动阻力 通常都在阀芯的凸肩上开设数圈环形均压槽 一般宽0.2～0.5mm，深0.5～0.8mm 间距为1～5mm 可使阀芯四周所受的液压力大致相等。
电源电压波动范围一般不得超过额定电压的85％～105％ 过高，线圈容易发热和烧坏 过低则又会因吸力不够而难以保证正常工作
7-1-1 电磁换向阀的电源
交流电磁阀 一般为220V，也有380V或36V的,价格较低，其起动电 流大于正常吸持电流的4～10倍，因而初吸力大.但吸 合和释放的时间很短，换向冲击较大,且当阀芯卡死 或衔铁不能正常吸合时，激磁线圈也易因电流过大而 烧坏,此外，操作频率不宜超过30次／min；寿命较短
使用这种三槽式换向阀， 回油压力不应超过6.4MPa。
7-1-1 阀体内部凹槽--沉割槽
换向阀也可采用四槽式、五槽式等
这二种换向阀推杆活动 的油腔设有泄油孔直通 油箱，如果堵塞，则换 向阀就会失灵。
7-1-1 换向阀的阀芯
换向阀中的密封是靠阀芯的圆柱形台肩与阀体内侧的配 合间隙来保证的，配合间隙通常约为0.01～0.03mm， 故对配合面的精度和光洁度要求较高。