汽车电控系统故障自诊断

④根据读取的故障码查阅故障码表，确定故障部位和性质。不同车型 故障码的定义也不同。丰田车系部分故障码说明如表所示。 故障码故障码内容故障原因、检查部位11电脑电源瞬间中断主继电器 接触不良，线路故障22水温传感器信号不良，ECU在0.5秒钟以上未取 得水温信号①水温传感器故障；②传感器线路断路或短路；③ECU故 障41节气门位置传感器（TPS）信号不良，ECU在05秒以上未取得TPS 信号或怠速时电压低于0.4V高于3.5V①EGR真空电磁阀配线故障；② 电磁阀故障；③EGR排气温度传感器故障71EGR系统工作不良①EGR 真空电磁阅配线故障；②电磁阀故障；③EGR排气温度传感器故障 （2）故障码的清除
电脑侧面显示灯显示故障码方式，故障码调取与清除程序 有两种: （l）在主电脑ECU侧面有一红一绿两个显示灯，另有一个 “TEST”选择开关。其使用方法为: ①将点火开关至于“ON”档。 ②将“TEST”开关拨至“ON”位置。
③直接由电脑侧面两个显示灯读取故障码。 红灯闪亮的次数为十位数，绿灯亮的次数 为个位数。
3、发动机正常工作中，如果偶然出现一次不正常信号， ECU诊断系统不会判断为故障。只有当不正常信号持续一 定时间或多次出现时，ECU才将其判定为故障，如发动机 转速在1000r/min时，转速信号（Ne信号）丢失了3-4脉冲 信号，ECU不会判定为Ne信号故障，同时，“CHECK”灯 也不会点亮，Ne信号的故障也不会存入ECU内。 要注意的是，ECU判断出的故障，只能提供故障的性质和 范围，如水温传感器与ECU间配线断路时，水温传感器输 出电压信号就会高于4.8V（正常为0.l-4.8V）。这时ECU判 定和输出的故障信息为水温传感器发生故障。最后确定是 传感器、执行器或相应配线的故障，还应进一步检查确定。
2、用Lwenku.baidu.comD（故障显示）灯跨接诊断座上故障诊断输出端 子，或跨接专用检测仪器，如百分率表，闭角表，电脑检 测仪等直接读取故障码或故障信息资料。
3、由主电脑ECU壳体侧面显示灯显示故障码。
4、由仪表盘上显示屏直接显示故障码、信息资料及数据。
三、故障信息的清除
故障排除后，故障信息仍储存在ECU中不 能随故障的排除而自动清除，必须通过操 作程序。不同车型清除方法也略有不同， 一般清除方法是将保险盒中的“EFI”保险 丝拔下数秒钟以上，但也有例外。
四、电控发动机故障自诊断系统的使用实例 l、由仪表板上“CHECK”（检查发动机）灯闪烁故障码，下面以日本丰田车系为例。 丰田车系故障诊断系统可调取发动机、定速、自动变速器、制动防抱死、安全气囊及空调系统的故 障码。下面只介绍发动机故障码的调取。 （1）故障码调取步骤: ①节气门处于全关闭状态，变速器置于P或N档，关闭所有用电设备，将点火开关置于“ON”档， 发动机不起动。 ②用专用跨接线将诊断座中TE1（T）与E1插孔跨接。 ③仪表板“CHECK”灯将闪烁，按照故障产生的先后顺序显示故障码。
（2）打开点火开关置“ON”位置，故障码开始显示。 （3）故障码闪烁频率与丰田车系相同，见图 2。 （4）故障排除后，拆下蓄电池负极接线15秒钟以清除故 障码。 3、用主电脑ECU侧面显示灯读取故障码，下面以日产车 系为例。日产车系故障码调取方式有两种：一种是由主电 脑侧面显示灯显示；另一种则是由仪表板上红色的 “CHECK”灯显示。后者与丰田车系使用方法基本相同， 本文不再重复，故只介绍主电脑侧面显示灯显示方式。
将保险丝盒中的“EFI”保险丝拔下10秒钟以上，故障码即可清除。 2、用LED （故障显示）灯跨接诊断座上故障诊断输出端子读取故障 码，下面以韩国现代车系为例 LED灯可用一发光二极管与330-440欧电阻串联起来。也可在诊断座上 跨接指针式万用衰，打至直流电压档，用指针的摆动频率来代替LED 灯的闪烁读取故障码。 （1）找出诊断座，跨接LED或指针式万用衰，诊断座安放位置及跨 接方法。
④将“TEST”开关拨至“OFF”位置。
⑤将点火开关至于“OFF”当，故障码即可 清除。
故障自诊断，当控制系统出现故障时，主 ECU（电子控制单元）将会点亮仪表板上 的“CHECK”（检查发动机）灯，提醒驾驶
员注意，发动机己出现故障，并将故障信 息以故障代码的形式储存到ECU中，通过
一定程序，能将故障码及有关信息资料调 出，供检修使用。
一、自诊断系统工作原理 发动机电控系统工作时，自诊断系统把检测到的非正常输 入输出信号为故障信号，自诊断系统故障主要有以下几种。 1、当某一电路出现超出规定范围的信号时，故障诊断系 统就判定该电路信号出现故障。
如水温传感器正常时其输出电压信号在0.1-4.8V范围内变化。若冷却水 温度传感器输出电压低于0.1V（相当于水温高于139℃）或高于4.8V （相当于水温低于-50℃）时，ECU即判定为故障信号，存入存储器。 2、发动机运转时，当ECU在一段时间里收不到某一传感器的输入信 号或输入信号在一段时间内不发生变化，ECU亦判定为故障信号。 如发动机在正常工作温度下运转时，ECU在一分钟以上检测不到氧传 感器的输出信号或氧传感器信号在0.3一0.6V间1分钟以上没有变化， 即判定为氧传感器电路有故障。
二、故障信息的显示方式 ECU故障自诊断系统检测到故障信号经判断为故障后，即将故障信息以故障 码的形式存储到ECU存储器中。通过一定操作程序将故障码或故障资料按特 定的方式显示出来。不同车型故障信息的显示方式也不同。主要有以下儿种: 1、由CHECK（检查发动机）灯闪烁故障码。 当发动机工作正常无故障时，接通点火开关至“ON”位置，“CHECK”灯点 亮。发动机起动后转速高于500r/min时此灯应熄灭。否则为有故障发生，用 专用跨接线跨接诊断座或通过其他操作可将故障码以“CHECK”灯的一定闪 烁方式显示出来。故障排除后，“CHECK”灯在发动机转速高于500r/min时熄 灭。