城市立体交通下的空间利用探究_以西安市为例

2013.N0. 4 第12卷 总第114期
城市立体交通下的空间利用探究
城市规划 17
门的劳务市场，却无法产生实际的聚集效果。 零散工毫无管理 力。 但在用地日益紧张的城市中，大量桥下空间的废弃问题不
的聚集街头不仅会影响城市形象、正常的交通，又使零散工的 容忽视。 市政部门对桥下空间已有利用， 但没有根据空间类
（3）设 置 便 民 商 店 。
下空间的利用问题有所裨益。
立交桥下空间距离车行道很近，交通便利。 可在场地内设
置车行道，将车引入，然后在此车行道附近设置小型卫生间、
参考文献
摊商、小食店（外卖）。 车主将车驶入，摇下车窗就可购买到所
[1] 贺 栓 海 ，徐 岳 ，胡 大 琳.道 路 立 交 的 规 划 与 设 计[M].北
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表1 西安市二环路一线大型上跨式立交基本情况
上跨式 立交 名称
立交 类型
周边现状环境
桥下空间 使用情况
是否还有 可用面积
可用空间
太乙
窗帘批发市场、住 市政抢险、停车场
互通式
否
无
立交
宅楼
（图2）、卫生间
重庆建筑 Chongqing Architecture
（1）西安市内几座立交桥下空间已被用作保洁员公寓 ，在 建筑上方未留出足够的距离，且没有特殊的防火措施，存在安 全隐患。
2 对西安市立交的调研
1.1 城市立交基本分类
城市立体交叉按相交路线跨越方式分为
上跨式、下穿式和半上跨半下穿式，其中上跨
式亦称为跨线桥式。 按交通功能可分为分离
式立体交叉和互通式立体交叉。 分离式交叉
仅 设 隧 道 和 跨 线 桥 ，上 下 道 路 无 匝 道 连 接 。 互 通式立交除设有构造物（隧道或跨线桥）外，
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城市立体交通下的空间利用探究
On Utilization of Under-bridge Space in City
— ——以西安市为例
王丝申1 ，鱼晓惠1 ，任 璐2
（1 长安大学建筑学院， 西安 710061；2 长安大学公路学院，西安 710064） 摘要：城市立体交通在提高道路通行能力的同时，也带来了大量的桥下空间。该文通过对西安市二环一线立交桥下空间调研，结合立交桥的结构、 形式与城市基础设施建设，探究立交桥下空间的利用问题，并提出几种切实可行的方案，以提高城市立交桥下空间的利用率。 关键词：空间利用；城市立体交通；跨线桥；桥下空间；上跨式；下穿式；分离式立交；互通式立交 中图分类号：TU-05 文献标识码：A 文章编号：1671-9107（2013）04-0015-03 Abstract: The three-dimensional traffic in city enhances urban traffic capacity and makes much under-bridge space. Based on the investigation of the under-bridge space of a flyover in Xi'an and combined with its structure and shape with urban infrastructure, the utilization of under-bridge space is studied and several feasible schemes are presented in hope of improving the utilization ratio of under-bridge space. Key words: space utilization; three-dimensional traffic; flyover; under-bridge space; overpass, underpass; separate flyover; interchange
图2 太乙立交下市政用地（作者自摄）
还 设 有 匝 道 连 接 上 下 道 路 [1]。
1.2 不同类型立交桥下空间特点
下穿式隧道不会产生多余空间。 上跨式
立体交通中的跨线桥由引道、坡道等组成，会
带来大量桥下空间。 而跨线桥分为两种不同
立交类型。
（1）分 离 式 立 交 仅由主干道跨线桥组成，桥下空间狭长，
任 璐 （1992-），女 ，陕 西 西 安 人 ，本 科 在 读 ，交 通 工 程(城 市 轨 道 交通)专业。
2.2 调研结果分析 （1）西安市市政部门对立交桥下空间已有所利用 ，互通式 立交桥下空间多用做设置停车场、市政停车、保洁员公寓等，分 离式立交桥下多用做停车。 （2）但 由 于 没 有 规 划 设 计 ，空 间 利 用 率 不 高 ，且 仍 有 桥 下
图1 大兴立交下空间（作者自摄）
图3 沙坡立交下停车场（作者自摄）
高度较高。 两边仍是车行道。
2.1 西安市二环路一线大型上跨式立交基本情况
收 稿 日 期 ：2013-03-26 作 者 简 介 ：王 丝 申 (1992-) ，女 ，陕 西 西 安 人 ，本 科 在 读 ，建 筑 学 专 业 。
鱼晓惠（1973-），女 ，陕 西 西 安 人 ，硕 士 ，副 教 授 ，主 要 从 事 城 市 规划理论与设计和城市景观环境设计研究工作。
需物品，方便快捷。 购买完毕后再驶出场地，回到主干道。 这样 京：人民交通出版社，1994:10-13.
既不会因车辆停留而引起堵塞， 也不影响立交桥上方道路的
[2] 李亚东.桥梁工程概论[M].成都：西南交通大学出版社，
通行。
2001:118-120.
[3] 林 辉 ，周 云 岗 ，简 方 良.考 虑 风 险 的 桥 梁 防 火 措 施 选 择
2013.N0. 4 第12卷 总第114期
基 金 论 文 ：该 文 为 第13届 “挑 战 杯 ”全 国 大 学 生 课 外 学 术 科 技 作 品 竞 赛 立 项 资 助 项 目 论 文 之 一 。 doi：10.3969 ／ j.issn.1671-9107.2013.04.015
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图5 太白路立交下的保洁员公寓（作者自摄）
4 城市立交桥下空间利用方式设计
4.1 分离式立体交叉桥下空间的利用 分离式立体交叉桥下空间较为狭长，高度较大，可设置市 政设施进行利用，如公共停车场、公共卫生间、环卫工人休息 站等。 4.2 互通式立体交叉桥下空间的利用 互通式立体交叉桥下空间较为宽敞，但由于场地周围皆是 行车道，所以市民较少在互通式立交桥下的场地内活动，而现 今有桥下空间被作为市民活动场地等，空间利用率不高。 本文 对互通式立交桥下空间的利用有以下建议。 （1）用 作 公 交 枢 纽 站 、停 车 场 ，目 前 已 有 立 交 桥 下 采 取 此 措施。 （2）用 作 异 地 务 工 者 城 市 驻 留 空 间 。 城市零散工多聚集于立交桥下以及劳务市场附近的街道 两侧等城市公共场所的消极空间内。 其周围得天独厚的交通 环境吸引着城市零散工长期驻留于此等工招工。 政府建立专
5 总结
[J].重 庆 交 通 大 学 学 报 （自 然 科 学 版 ），2011，30（2）：213-216. [4] 张 传 玉.徘 徊 在 城 市 边 缘 的 底 层 农 民 工 群 体[J].重 庆 科
城市立体交通的出现增加了道路通行量， 缓解了交通压
技 学 院 学 报 （社 会 科 学 版 ），2006（4）：38-42. 责任编辑：孙苏， 李红
互通式
停车场、卫生间
否
无
立交
宅楼
太白路
建材城、怡丰城（商 市政保洁员公寓、
互通式 业、娱乐综合）、西 卫生间、市民活动
是
立交
安电子科技大学
பைடு நூலகம்
场地
辛家庙
待建住宅、待开发 公交枢纽站、绿化
互通式
否
立交
空地
带、停车场
约 6500m2
无
图4 太乙立交桥下建筑（作者自摄）
未央 立交
商业街区、城北客 互通式
运站
绿化带
（2）几 座 立 交 桥 下 空 间 被 用 作 仓 库 ， 随 意 堆 积 着 很 多 杂 物 ，很 多 是 易 燃 物 品 ，存 在 安 全 隐 患 (见 图 4、图 5)。
沙坡 立交
立丰国际（商业娱 互通式 乐综合）、亿白家
家具城
停车场、修建地 铁、市政停车
是
约255m2
互助路
小平房、餐馆、住
8、 文中章节编号采用三级标题顶格排序： 一级标题开 如1、2、3、… 排 序 ；二 级 标 题 形 如1.1、1.2、1.3、… 排 序 ；三 级 标 题 形 如 1.1.1、1.1.2、1.1.3、… 排 序 。
9、 参考文献一般不少于4篇，必须是公开发表且在文中 确实引用的专著、期刊文章、论文集文章、学位论文、技术标 准等， 按文中引用的先后顺序编号。 参考文献著录格式如 下：
专著 主要责任者. 文献题名 （版本第1版不著录 ）【M】. 出版地：出版者，出版年：起止页码.
尊严与利益得不到保障[4]。 因此利用城市立交桥下闲置场地作 型、桥梁结构要求作 出 具 体 的 规 划 与 设 计 ，造 成 空 间 利 用 率 较
为零散工驻留空间的场地，是简便可行的举措，有助于提高城 低，并存在安全隐患。 本文针对分离式和互通式立交中跨线桥
市空间的利用率。
下空间的利用作出了总结和初步探究， 希望对城市中立交桥
近年来，随着社会经济的迅速发展，交通量日益增大。 在 城市中，随着私家车的普及，城市道路通行量增多，堵车现象 严重。 道路立体交通的出现减少了平面交叉，有效缓解交通拥 堵，但同时带来了大量桥下废弃空间。
1 城市立体交通类型和桥下空间
（2）互 通 式 立 交 主干道和匝道几条干道并列形成桥下空间， 空间较为完 整，范围较大。
否
无
小平房、物流中 市政停车、库房、
大兴立
互通式 心、正在建设的商 停车场、市民活动
是
交（图1）
住楼
场地
互通
华清路
住宅区、果品批发
式、部
停车场
否
立交
市场
分下穿
约 1958m2
无
空间没有得到合理利用。 （3）空间在利用时没有考虑到桥梁的消防问题 ，存在安全
隐患。
3 桥梁工程对桥下空间的利用提出的要求
3.1 防火问题 城市跨线桥多为钢桥与钢筋混凝土桥两种。钢桥是桥跨结 构用钢制成的桥梁，其耐火性能与耐腐蚀性能较差，故桥下空 间不适合利用。 钢筋混凝土桥耐火等级较高，但仍然要杜绝明 火的出现[2]。 因此，利用钢 筋 混 凝 土 桥 桥 下 空 间 场 地 内 的 设 施 设备和小型建筑的耐火等级要达到一定的指标， 后期管理方 面 应 严 禁 易 燃 易 爆 危 险 品 进 入 场 地 [3]。 3.2 桥梁检查 市政部门定期会对已建成的桥梁做检查， 桥面下结构处 是关键检查部位。 因此桥梁下结构处应预留出3～5m的净空高 度，便于长期监测维护。 3.3 现状问题