第01节 往复泵原理
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
2. 泵缸与缸套[Piston ring & Cylinder Liner]
材料： 泵缸体灰铸铁浇铸，内镶青铜缸套，防腐蚀
漏光检查：
0；且距开口 缸套要检查圆度和圆柱度 (内径千分尺 )，活 漏光处≤2处；每段弧长≤45 塞环装入后灯光检查漏光情况 。（标准） 不应小于 300.
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
1. 活塞和活塞环[Piston & Piston ring] 活塞： 活塞由青铜铸造 活塞环易损件 活塞环有金属(灰铸铁、青铜、钢)和 非金属(胶木、塑料)两类。胶木的安装 前用热水浸泡膨胀，等冷却后放入缸内 及环槽，注意检查安装间隙。 In MAM Laboratory
D
d
Q Qtv 实际流量： 因为液体中含有气体、泵阀关闭迟滞、泄漏。
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
以上是往复泵的平均流量[Mean Cap.]，下面分析瞬 时流量[Instantaneous Cap.]。
单作用
双作用
q Av Ar sin
请打开“..\动画效果1\往复泵 流量.swf”文件观看动画(鼠标 单击)
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
4. 流量不均匀，排压波动。(多作用泵、空气室)
5. 受泵阀工作性Leabharlann Baidu限制(避免惯性水头太大、泵 阀关闭滞后和敲击严重)，转速不宜太高
6. 液体含固体杂质会磨损泵阀、泄漏。(滤器)
7. 结构复杂，易损件多。 (活塞环、泵阀、填料) 问题：往复泵转速增加，则( )。 A. 流量增加 B. 工作压头增加 C. 功率增加 D. A+B+C
请打开“..\动画效 果1\往复泵原理.swf” 文件观看动画(鼠标 单击)
上层通排出管 阀箱 中层通泵缸 三层 下层通吸入管 作用数K：活塞每一往 复行程(曲轴每一转)吸 排液体的次数。
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
单缸单作用
单缸双作用 双缸四作用 (曲柄夹角90)
三缸三作用 (曲柄夹角120)
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
问题：1. 双缸四作用往复泵漏装一个泵阀，如 不计活塞杆体积，理论流量将( )。 A. 减少1/2 B. 减少1/4 C. 减少1/8 D.为零 2. 双缸四作用往复泵如少装一个泵阀，则少装 ( )阀对流量影响最小。 A. 吸入 B. 排出 C. 为带活塞杆的泵缸空间的 D. 为不带活塞杆的泵缸空间的
阀箱分两组，位于泵缸前后，上下分三层： 活塞杆填料函 [Stuffing Box] 上层是排出室，与排出管相通；中层通泵缸 利用盘根 [Pacing]密封。 上下空间，通过泵阀(共8个)与吸入室和排出 室相通。下层是吸入室，与吸入管相通。 受压零件(泵缸、缸盖、安全阀阀体、阀 箱)应进行水压试验，压力为安全阀排放
船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
第一章 往复泵 第一节 往复泵的工作原理和特点 一、往复泵的工作原理 二、往复泵的流量 三、往复泵的特点 四、往复泵的结构和管理 五、故障分析
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
一、往复泵的工作原理
1-Piston 2-Cylinder 3Valvechest 4-Discharge Chamber实物图 5-Discharge V/V 6-Outlet 7-Suction V/V 8-Suction Chamber 9-Inlet
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
下 一 张
In MAM Laboratory
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
曲轴[Crankshaft]有两个曲拐，夹角 90C。曲轴由三个滚柱轴承支撑， 其中最后一个是自整位轴承。
齿轮滑油泵[Lubricating Pump]由曲轴 带动。供油润滑曲轴轴承，连杆大、 小端轴承，减速齿轮。
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
二、往复泵的流量 理论流量[Theoretical Capacity]：活塞有效工作面在 单位时间扫过的容积。
Qt 60kAe S n (m / h)
3
1 2 2 2 2 1 2 Ae D D d D d 24 4 2 4 4
水压实验： 安全阀排放压力的1.5倍，实验时间不 小于5min，不应有渗漏。
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
三作用
双缸四作用
活塞运动速度不均匀造成流量不均匀 Q (qmax qmin ) / qm 不均匀程度用脉动率Q表示。 三作用泵流量最均匀(Q最小) ，单作用Q最大
6
船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
三、往复泵的特点[Characteristics]
1. 强自吸能力[Self-priming]：自身可抽出吸入段内 的空气而吸排液体的能力，取决于泵的密封性能。 用自吸高度和自吸时间衡量
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
四、往复泵的结构和管理
命名：
国标 以船用电动往复泵为例
缸数
特征代号
流量m3/h
额定排出压力 Mpa
1. CDW25-0.35
25-额定流量(m3/h) 0.35-额定排出压力 (MPa)
2. DSL40-0.4
C-船用、D-电动、W-往复泵、L-立式、S-输水
2. 理论流量取决于作用数、泵缸内径、行程、转 Qt 60kAe S n 速，与工作压力无关。 3. 额定排出压力与泵尺寸、转速无关，取决于原 动机功率、轴承承载能力、强度、密封性能。所 以必须设安全阀[Safety Valve]，开排出阀起动。实 际排压取决于管路阻力、排出液面高度和压力 以上是容积式泵共有特点
船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
2. 泵缸与缸套[Piston ring & Cylinder Liner]
材料： 泵缸体灰铸铁浇铸，内镶青铜缸套，防腐蚀
漏光检查：
0；且距开口 缸套要检查圆度和圆柱度 (内径千分尺 )，活 漏光处≤2处；每段弧长≤45 塞环装入后灯光检查漏光情况 。（标准） 不应小于 300.
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
1. 活塞和活塞环[Piston & Piston ring] 活塞： 活塞由青铜铸造 活塞环易损件 活塞环有金属(灰铸铁、青铜、钢)和 非金属(胶木、塑料)两类。胶木的安装 前用热水浸泡膨胀，等冷却后放入缸内 及环槽，注意检查安装间隙。 In MAM Laboratory
D
d
Q Qtv 实际流量： 因为液体中含有气体、泵阀关闭迟滞、泄漏。
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
以上是往复泵的平均流量[Mean Cap.]，下面分析瞬 时流量[Instantaneous Cap.]。
单作用
双作用
q Av Ar sin
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
4. 流量不均匀，排压波动。(多作用泵、空气室)
5. 受泵阀工作性Leabharlann Baidu限制(避免惯性水头太大、泵 阀关闭滞后和敲击严重)，转速不宜太高
6. 液体含固体杂质会磨损泵阀、泄漏。(滤器)
7. 结构复杂，易损件多。 (活塞环、泵阀、填料) 问题：往复泵转速增加，则( )。 A. 流量增加 B. 工作压头增加 C. 功率增加 D. A+B+C
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上层通排出管 阀箱 中层通泵缸 三层 下层通吸入管 作用数K：活塞每一往 复行程(曲轴每一转)吸 排液体的次数。
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
单缸单作用
单缸双作用 双缸四作用 (曲柄夹角90)
三缸三作用 (曲柄夹角120)
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
问题：1. 双缸四作用往复泵漏装一个泵阀，如 不计活塞杆体积，理论流量将( )。 A. 减少1/2 B. 减少1/4 C. 减少1/8 D.为零 2. 双缸四作用往复泵如少装一个泵阀，则少装 ( )阀对流量影响最小。 A. 吸入 B. 排出 C. 为带活塞杆的泵缸空间的 D. 为不带活塞杆的泵缸空间的
阀箱分两组，位于泵缸前后，上下分三层： 活塞杆填料函 [Stuffing Box] 上层是排出室，与排出管相通；中层通泵缸 利用盘根 [Pacing]密封。 上下空间，通过泵阀(共8个)与吸入室和排出 室相通。下层是吸入室，与吸入管相通。 受压零件(泵缸、缸盖、安全阀阀体、阀 箱)应进行水压试验，压力为安全阀排放
船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
第一章 往复泵 第一节 往复泵的工作原理和特点 一、往复泵的工作原理 二、往复泵的流量 三、往复泵的特点 四、往复泵的结构和管理 五、故障分析
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
一、往复泵的工作原理
1-Piston 2-Cylinder 3Valvechest 4-Discharge Chamber实物图 5-Discharge V/V 6-Outlet 7-Suction V/V 8-Suction Chamber 9-Inlet
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
下 一 张
In MAM Laboratory
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
曲轴[Crankshaft]有两个曲拐，夹角 90C。曲轴由三个滚柱轴承支撑， 其中最后一个是自整位轴承。
齿轮滑油泵[Lubricating Pump]由曲轴 带动。供油润滑曲轴轴承，连杆大、 小端轴承，减速齿轮。
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
二、往复泵的流量 理论流量[Theoretical Capacity]：活塞有效工作面在 单位时间扫过的容积。
Qt 60kAe S n (m / h)
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1 2 2 2 2 1 2 Ae D D d D d 24 4 2 4 4
水压实验： 安全阀排放压力的1.5倍，实验时间不 小于5min，不应有渗漏。
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
三作用
双缸四作用
活塞运动速度不均匀造成流量不均匀 Q (qmax qmin ) / qm 不均匀程度用脉动率Q表示。 三作用泵流量最均匀(Q最小) ，单作用Q最大
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
三、往复泵的特点[Characteristics]
1. 强自吸能力[Self-priming]：自身可抽出吸入段内 的空气而吸排液体的能力，取决于泵的密封性能。 用自吸高度和自吸时间衡量
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船舶辅机第1章 往复泵[Reciprocating Pump]
四、往复泵的结构和管理
命名：
国标 以船用电动往复泵为例
缸数
特征代号
流量m3/h
额定排出压力 Mpa
1. CDW25-0.35
25-额定流量(m3/h) 0.35-额定排出压力 (MPa)
2. DSL40-0.4
C-船用、D-电动、W-往复泵、L-立式、S-输水
2. 理论流量取决于作用数、泵缸内径、行程、转 Qt 60kAe S n 速，与工作压力无关。 3. 额定排出压力与泵尺寸、转速无关，取决于原 动机功率、轴承承载能力、强度、密封性能。所 以必须设安全阀[Safety Valve]，开排出阀起动。实 际排压取决于管路阻力、排出液面高度和压力 以上是容积式泵共有特点