沥青混合料质量问题及控制分析
沥青混合料路面的质量通病及防治
沥青混合料路面的质量通病及防治沥青混合料路面在北方使用极为广泛，因为它较水泥凝土路面施工周期短，铺筑速度快，故此，在北京地区因为使用的比较多，发现的质量缺陷也多。
（一）路面平整度差1．现象：沥青混合料人工摊铺、搂平、碾压后表面尚较平整，当开放交通后路面出现波浪或出现“碟子”坑、“疙瘩”坑。
2．原因分析：（1）底层平整度差，因为各类沥青混合料都有它一定的压实系数，摊铺后，表面搂平了，由于底层高低不平，而虚铺厚度有薄有厚，碾压后，薄处沉降少，则较高，厚处沉降多，则较低，表面平度则差。
（2）摊铺方法不当，在等厚的虚铺层中，由于摊铺时用铁锹高抛，或运输卸料时的冲击力将沥青混合料砸实，或人、车在虚铺混合料上乱踩乱轧，而后又搂，致使虚实不一致。
虚处则较低，实处则较高，平整度差。
（3）料底清除不净，沥青混合料直接倾卸在底层上，粘结在底层上的料底清除不净。
或把当天的剩料胡乱摊在底层上。
充当一部分摊铺料。
但它已经压实，冷凝，大大缩小了压实系数。
当新料补充搂平压实后，形成局部高突、疙疙瘩瘩，不平整。
为了更深一步认识这一主要影响路面平整度的通病．再以图示和数据来剖析一下，因底层平整度差，虚摊厚度不一致。
造成路面平整度差的原因。
以沥青混凝土路面为例，按压实系数K=1.3计算，那么铺筑H=5cm沥青混凝土，它的虚铺厚度（h）就应该是：h=K•H即h=1.3×5=6.5cm实际施工时，往往发生如（图1-4-4）摊铺情况。
如果底层不平，面层压实后也将是不平整的．以表1-4-12的数据来剖析：图1-4-4表示的是底层呈波浪形的高低不平，其波峰波谷长度大于碾轮接触面，这种不平整属于波浪形的不平整。
以A、B、C、D四个凹凸点为例，各点的虚铺厚度和压实厚度均不相同。
可见底层不平，面层压实后也是不平的。
当底层很平整，面层压实厚度全部是5cm或接近5cm，其平整度将是很好的。
如果底层凹凸峰谷长度小于碾轮接触面，即底层呈“疙瘩”坑或“碟”坑形高低不平，即见图1-4-5。
沥青混凝土路面施工中存在的问题及质量控制分析
沥青混凝土路面施工中存在的问题及质量控制分析摘要：随着我国国民经济的飞速发展，为满足日益增长的道路运输需求，我国兴建了大量的公路工程。
在当前的道路工程中，沥青混凝土得到广泛应用，施工技术也逐渐走向成熟。
通过将沥青材料和矿质材料进行掺和，混合料铺筑的路面在平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪音控制方面具有明显的优势，而且便于后期维护和保养，具有较高的经济优势。
尽管如此，仍然有很多因素会使沥青混凝土路面的质量出现重大问题，导致很多危险事故的发生。
为了减少一些不必要的损失，对沥青混凝土路面施工中需要注意的问题施工技术及其质量控制,本文对自身经历沥青道路路面施工技术作一些探讨，以利于今后同类项目施工参考。
一、公路沥青路面施工质量控制现状分析沥青混凝土路面表面十分平整，不存明显裂痕及接缝，施工过程历时较短，而且极为经济，在这一路面上行驶，可以获得非常舒适的行车体验，而且这一路面的修整较为简易。
但是沥青混凝土路面也存在一些缺陷，如易受季节影响、施工条件较为严格、容易发生推挤问题等；沥青混凝土路面施工中，在进行沥青和混凝土配合时，如果沥青含量过低，无法满足路面工程建设需求，就很容易导致路面硬化问题发生。
一旦发生路面硬化，不仅会造成路面上出现诸多坑洞，更有甚者还会造成路面位移，导致公路发生陷落或膨胀问题。
这就要求工程技术人员需要不断地对这分部工程进行透彻的研究，对其施工方法和试验检测工艺有更深入的了解，拿出符合实际情况的施工方案，严格贯彻落实，对于各个施工环节要严格控制，相互之间要完美的衔接，只有这样才能在根本上确保青混凝土路面的质量。
二、公路沥青路面施工质量控制要点（一）沥青路面施工中原材料的选择原材料的质量是整个施工过程中质量保证体系的基础，只有合格的原材料才能生产出合格的沥青混合料，才能铺筑性能优良的路面。
这就需要参与公路工程施工的工作人员对施工现场环境和其他方面因素综合分析，并按照分析结果选取适当的沥青砼公路施工材料。
沥青混凝土摊铺的质量检验及缺陷分析
沥青混凝土摊铺的质量检验及缺陷分析1、沥青含量的直观检查如果混合料又黑又亮、料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中“蠕动”，则表明沥青含量正常；如果混合料特别黑亮，料斗上的混合料呈平坦状或沥青结合料从骨料中分离出来则表明沥青含量过大（或骨料没有充分烘干表面看起来沥青太多）；如果混合料呈褐色、暗而脆、粗骨料没有被完全裹覆、受料斗中混合料不“蠕动”，则表明含量太少或过热、拌和不充分。
2、混合料温度沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出淡兰色蒸汽，沥青混合料产生黄色蒸气或缺少蒸汽说明温度过高或过低。
通常在料车到达工地时，测定混合料的温度。
有时在摊铺机后测定，每天早晨要特别注意做这项检查，因为此时下承层表面温度和气温都比较低，平时只要混合料似有温度较低现象或初次碾压，而压路机跟不上时，则应测定温度。
测量铺层的温度时，应将温度计的触头插进未压实的面层中部，然后把触头周围轻轻用足踏实。
3、厚度检测摊铺机在摊铺过程中，应经常检查虚铺厚度。
4、外观检查未压实混合料的表面结构无论是纵向或横向都应均匀、密实、平整、无撕裂、小波浪、局部粗糙、拉沟等现象，否则，应查明原因，及时处理。
提高沥青混凝土压实质量的关键技术5、碾压温度碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。
混合料温度较高时，可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果；而温度较底时，碾压工作变得较为困难，且易产生很难消除的轮迹，造成路面不平整。
因此，在实际施工中，要求在摊铺完毕后及时进行碾压。
沥青混合料的最佳的出场温度为145-165度，最佳的压实温度不得少于135度，最高不超过160度。
所谓碾压最佳温度是指在材料允许的温度范围内，沥青混合料能够支承压路机而不产生水平推移、且压实阻力较小的温度。
摊铺机后面的碾压作业段长度，由混合料的种类和压实温度来确定。
若碾压时混合料温度过高，会引起压路机两侧混合料隆起，碾压后的摊铺层裂纹，碾轮上粘起沥青混合料（尽管用水喷洒），及前轮推料等问题。
路面工程沥青混合料原材料的质量控制
路面工程沥青混合料原材料的质量控制路面工程沥青混合料是一种高强度、高耐久性的路面材料，广泛应用于道路建设中。
质量控制是确保沥青混合料质量符合规定标准的关键环节，本文将从原材料的选择、质量检测、质量控制措施等方面对沥青混合料原材料的质量控制进行详细介绍。
一、原材料选择沥青混合料原材料主要包括：沥青、矿料、填料和添加剂等。
合理选择原材料是保证混合料质量的基础。
1.沥青选择沥青是沥青混合料的胶结剂，直接影响混合料的粘结性能和抗乳化性能。
应根据工程要求、气候条件和道路类型选择合适的沥青等级。
同时要求供应商出具沥青的质量合格证明，并进行采样送检，确保沥青的质量。
3.填料选择填料是填充在骨料与沥青之间的细颗粒物料，其主要作用是填充骨料间隙、提高混合料的密实度。
常用的填料有石粉、天然细沙等。
填料应选择无机纯净、无聚合物和有机物的材料，并进行抽样检测，确保填料质量合格。
4.添加剂选择添加剂是一种能改善混合料性能的辅助物料，常用的添加剂有增稠剂、增粘剂、改性剂等。
选择添加剂时应根据工程要求和混合料性能进行选择，并且要求供应商具备相关的质量证明。
二、质量检测沥青混合料原材料的质量检测是确保混合料质量符合标准的重要手段。
常用的质量检测方法有以下几种：1.沥青质量检测对沥青要进行黏度、软化点、针入度、溶度等测试，并进行袋装沥青开袋检查，检查沥青是否有结块、是否有异味等异常情况。
2.矿料质量检测对矿料进行颗粒分析、石粉含量、吸水性、杂质含量等测试，确保矿料的物理性质符合要求。
4.添加剂质量检测对添加剂进行外观检查、粘度测试、溶解性测试等，确保添加剂符合要求。
质量检测可以由混凝土生产企业自行进行，也可以委托第三方检测机构进行，确保检测结果的客观性和准确性。
三、质量控制措施1.设定和实施质量控制指标根据相关标准和工程要求，设定沥青混合料各项质量指标，包括沥青含量、沥青稳定度、抗剪强度、抗反应性和耐久性等指标。
同时建立相应的检测方法和标准，确保质量控制的可行性和可操作性。
沥青砼路面施工质量通病及防治措施
在施工中常见的质量通病如下:1.路面平整度差1.1现象：机械摊铺的沥青混凝土路面, 开放交通后会出现波浪、鼓包、洼兜等平整度较差的现象。
1.2原因分析:1.2.1底层平整度差, 因为各类沥青混合料压实系数有差别, 而虚铺厚度有薄有厚, 碾压后, 表面平整度则差。
1.2.2料底清除不净, 沥青混合料直接倾卸在底层上, 粘结在底层上的料底清除不净, 或把头天的冷料、压实料胡乱摊在底层上, 充当摊铺料, 导致的局部高突、不平整。
1.2.3摊铺方法不当, 摊铺机械调平装置不稳定或摊铺控制高程不准确或无控高依据或摊铺速度过快, 沥青料温度不一致或松密度不同即铺筑在路面上而造成平整度差1.2.4碾压操作失当, 一是油温过高, 二是碾压速度过快, 造成的油料推挤, 碾压无序造成平整度降低1.2.5油料供应不上, 机械故障, 或人为因素中途停机, 或在未冷却的油面上停碾, 造成局部不平整。
1.3治理方法:1.3.1首先应该首先解决底层的平整度问题, 摊铺施工过程中, 每一层的平整度对上一层的平整度都很重要, 要按照质量检验评定标准对路面各层严格控制、检验。
特别是保证各层压实度和纵横断面的基础上, 把平整度提高标准进行控制, 最后才能保证表面层的高质量。
在实际施工过程中, 如发现未摊铺面上有明显的洼兜、鼓包等现象, 应提前处理(做垫层或铣刨)。
1.3.2摊铺方法的问题1.3.2.1人工摊铺时或当天施工开始和结束时, 沥青混合料不应直接卸在路面上, 保证底层在施工结束后没有粘结的沥青混合细料；剩余的冷料不得进行摊铺, 应当加热另作它用或堆积废弃。
1.3.2.2机械摊铺①摊铺机械应加强维修保养, 防止施工过程中出现停机故障或调平系统失灵, 必须应经试验段予以检验；②摊铺所需要的路面高程及参照下反数据应事先设定。
设立道牙的道路应在道牙上弹出各层墨线, 路面边缘高程一般不应以缘石、平石顶为依据, 应走平衡梁或钢丝绳；③油料的供应必须连续, 摊铺开始前, 一般不得少于5辆供料车待铺, 过程中不得少于3辆；沥青拌合站应配备专门人员做好料站和现场之间的沟通, 如果料站出现问题应第一时间通知现场施工员。
热拌沥青混合料与路面常见问题原因分析
5、沥青混合料热稳定性不足。沥青质量不好，针入度偏大，沥青含量偏高；矿料级配不好，细集料偏多，集料没有形成嵌锁结构。
推移、拥包
沿行车方向或横向出现局部隆起，容易发生于车辆经常启动、制动的地方。
1、沥青针入度偏大，用量偏高，细集料偏多，热稳定性能不好，在高温季节不足以抵抗行车的水平力。
4、沥青路面在使用过程中，用溶解性油类泄露与路面及雨水（雪水）的渗入，降低了沥青的粘结性能。
啃边
路面边缘破损、松散、脱落。
1、路面积水，使集料与沥青剥离松散。
2、路面边缘压实不足，面层压实度较差。
3、路面边缘基层松软，强度不足，承载力差。
4、路缘石没有紧贴路面边缘，路面边缘面层侧向支撑不足。
脱皮
沥青面层上层与下层或旧沥青路上的罩面层与原路面粘结不良，表面呈局部块状或片状的脱落，其形状、大小不等，严重时能成片。
热拌沥青混合料常见问题
沥青混凝土路面常见病害
问题
现象
原因
车辙
路面在车辆的荷载作用下轮迹处下陷，轮迹两侧隆起，形成纵向带状凹槽，并影响行驶。
1、磨耗型车辙，产生原因：在交通车辆轮胎磨耗和环境条件的综合作用下，路面磨损，面层内集料颗粒逐渐脱落；在冬季路面铺撒防滑料(如：砂)时，磨损型车辙会加速发展。
2、结构型车辙，产生原因：这类车辙主要是基层等路面结构层或路基强度不足，在交通荷载反复作用下继续压密实，或产生剪切破坏，作用或反射于路面。
饱和度小孔隙率大主要可能是由于沥青用量少或试件成型温度低，也有可能是由于矿料级配有问题。饱和度大孔隙率小可能是由于沥青用量大或试件成型温度高，也有可能是由于矿料级配有问题。
沥青混合料质量控制
沥青混合料质量控制沥青混合料质量控制是指在沥青混合料生产过程中，通过一系列的质量控制措施来确保沥青混合料的质量符合相关标准和要求。
本文将详细介绍沥青混合料质量控制的标准格式，包括质量控制目标、质量控制流程、质量控制指标以及质量控制方法等。
一、质量控制目标沥青混合料质量控制的目标是确保沥青混合料的物理性能、化学性能以及工程性能满足设计要求和使用要求，保证混合料的稳定性、耐久性和安全性。
二、质量控制流程1. 原材料检验：对沥青、骨料、填料等原材料进行抽样检验，包括外观检查、化学成分分析、物理性能测试等，确保原材料的质量符合要求。
2. 配合比设计：根据工程要求和设计要求，进行沥青混合料的配合比设计，确定沥青、骨料、填料等原材料的比例和掺量。
3. 混合料生产：按照配合比进行混合料的生产，包括沥青的加热、骨料和填料的筛分、混合料的搅拌等工艺步骤，确保混合料的均匀性和稳定性。
4. 混合料试验：对生产出的混合料进行试验，包括沥青含量测试、骨料含量测试、孔隙度测试、压实度测试等，确保混合料的质量符合要求。
5. 施工质量控制：对混合料的施工过程进行质量控制，包括摊铺厚度的控制、摊铺温度的控制、压实质量的控制等，确保混合料在施工过程中的质量稳定。
三、质量控制指标1. 沥青含量：沥青混合料中沥青的质量占总质量的百分比，一般要求在设计要求的范围内。
2. 骨料含量：混合料中骨料的质量占总质量的百分比，一般要求在设计要求的范围内。
3. 孔隙度：沥青混合料中孔隙的体积占总体积的百分比，一般要求在设计要求的范围内。
4. 压实度：沥青混合料经过压实后的密实程度，一般要求达到设计要求的压实度。
5. 施工质量：混合料在施工过程中的摊铺质量、压实质量等，一般要求满足相关施工规范和要求。
四、质量控制方法1. 采用合格的原材料：选择质量稳定、符合标准要求的沥青、骨料、填料等原材料，避免使用劣质或不合格的原材料。
2. 严格控制配合比：根据设计要求，精确控制沥青、骨料、填料等原材料的比例和掺量，确保配合比的准确性和稳定性。
沥青混合料质量控制
沥青混合料质量控制一、引言沥青混合料是道路建设中常用的材料之一，其质量控制对于保障道路的耐久性和安全性至关重要。
本文将详细介绍沥青混合料质量控制的标准格式，包括材料要求、试验方法、质量控制指标等内容。
二、材料要求1. 沥青：采用聚合物改性沥青，其黏度应符合国家标准GB/T 4509的要求。
2. 矿料：采用机制砂、碎石等矿料，其颗粒级配应符合国家标准GB/T 14684的要求。
3. 添加剂：采用合格的抗老化剂、增粘剂等添加剂，其质量应符合国家标准GB/T 8077的要求。
三、试验方法1. 沥青试验：按照国家标准GB/T 4509进行沥青黏度、软化点、针入度等试验。
2. 矿料试验：按照国家标准GB/T 14684进行矿料颗粒级配、石粉含量、骨料吸水率等试验。
3. 混合料试验：按照国家标准GB/T 14685进行混合料密度、骨料含量、沥青含量、空隙率等试验。
四、质量控制指标1. 沥青质量控制：- 黏度：应符合设计要求，普通要求在80-120 Pa·s之间。
- 软化点：应符合设计要求，普通要求在45-60℃之间。
- 针入度：应符合设计要求，普通要求在15-30 dmm之间。
2. 矿料质量控制：- 颗粒级配：应符合设计要求，保证矿料的密实性和稳定性。
- 石粉含量：应控制在合理范围内，普通要求在2-8%之间。
- 骨料吸水率：应控制在合理范围内，普通要求在0.2-1.0%之间。
3. 混合料质量控制：- 密度：应符合设计要求，普通要求在2.3-2.5 g/cm³之间。
- 骨料含量：应符合设计要求，普通要求在85-95%之间。
- 沥青含量：应符合设计要求，普通要求在4-6%之间。
- 空隙率：应控制在合理范围内，普通要求在3-5%之间。
五、质量控制措施1. 原材料检验：对进货的沥青、矿料和添加剂进行抽样检验，确保其质量符合要求。
2. 现场配合控制：在混合料生产过程中，根据设计要求，严格控制沥青、矿料和添加剂的投入比例和混合过程。
沥青路面施工中的关键难题及解决策略
沥青路面施工中的关键难题及解决策略沥青路面施工是道路工程的重要组成部分，其质量直接关系到路面的使用寿命和使用性能。
在实际施工过程中，会遇到各种难题，影响施工质量和进度。
本文档旨在分析沥青路面施工中的关键难题，并提出相应的解决策略。
一、沥青路面施工中的关键难题1.1 沥青混合料的质量控制沥青混合料的质量是决定路面质量的关键因素，其配合比、拌和均匀性、稳定性等都会影响路面的性能。
1.2 施工温度控制沥青混合料的施工温度对路面的质量有重要影响，温度过高或过低都会导致路面质量问题。
1.3 施工设备的选择和配置施工设备的选择和配置直接关系到施工效率和质量。
1.4 施工过程中的质量控制在施工过程中，需要对各个环节进行质量控制，以确保路面质量。
二、解决策略2.1 沥青混合料的质量控制（1）优化配合比设计，确保沥青混合料的性能满足要求。
（2）加强拌和设备的维护和管理，确保拌和均匀性。
（3）定期检测沥青混合料的稳定性，确保其满足施工要求。
2.2 施工温度控制（1）根据气候条件和施工环境，合理确定沥青混合料的施工温度。
（2）加强施工现场的温度监测，确保施工温度的准确性。
（3）采取措施，确保沥青混合料在运输和施工过程中的温度稳定。
2.3 施工设备的选择和配置（1）根据工程规模和施工条件，合理选择和配置施工设备。
（2）定期对施工设备进行维护和检修，确保设备正常运行。
（3）提高施工人员对设备的操作技能，确保施工效率和质量。
2.4 施工过程中的质量控制（1）建立完善的质量管理体系，确保施工过程中的质量控制。
（2）加强施工过程中的质量检测，及时发现和解决问题。
（3）加强施工人员的培训，提高施工质量意识。
通过以上解决策略的实施，可以有效解决沥青路面施工中的关键难题，提高沥青路面的施工质量和使用寿命。
同时，也需要根据实际情况，不断调整和优化施工工艺，以应对施工中的各种挑战。
沥青路面施工中的问题与解决方案
沥青路面施工中的问题与解决方案1. 问题概述沥青路面由于其优异的耐磨性、抗滑性、噪音低和施工方便等优点，在道路建设中得到了广泛应用。
但在沥青路面施工过程中，经常会遇到一些问题，影响施工质量和进度。
本文档主要对沥青路面施工中常见的问题进行分析，并提出相应的解决方案。
2. 问题分析2.1 沥青混合料质量不稳定沥青混合料质量不稳定是影响沥青路面质量的关键因素。
主要表现为沥青用量不当、矿料级配设计不合理等。
2.2 施工设备不完善施工设备是保证沥青路面施工进度和质量的重要条件。
设备性能不稳定、故障率高会影响施工的正常进行。
2.3 施工工艺不当施工工艺是确保沥青路面质量的关键环节。
施工工艺不当会导致沥青路面出现各种质量问题，如压实度不足、接缝不良等。
2.4 环境因素影响沥青路面施工过程中，天气、温度等环境因素对施工质量和进度有较大影响。
如温度过低会导致沥青混合料凝固，无法正常施工。
3. 解决方案3.1 提高沥青混合料质量（1）合理设计矿料级配，确保沥青混合料的稳定性和耐久性。
（2）严格控制沥青用量，通过试验确定最佳沥青用量。
（3）采用高质量原材料，确保沥青混合料的优质性能。
3.2 完善施工设备（1）选择性能稳定、故障率低的设备，确保施工顺利进行。
（2）定期对设备进行维修和保养，提高设备使用寿命。
（3）加强对设备操作人员的培训，提高施工设备的使用效率。
3.3 优化施工工艺（1）根据施工条件，合理选择施工工艺，确保沥青路面质量。
（2）加强施工现场管理，确保施工进度和质量的同步控制。
（3）针对不同环境因素，采取相应的施工措施，保证施工质量。
3.4 应对环境因素（1）关注天气变化，合理安排施工计划，避免不利天气影响。
（2）在高温天气施工时，采取措施降低沥青混合料温度，确保施工质量。
（3）在低温天气施工时，选用适宜的沥青品种，保证沥青混合料的正常施工。
4. 总结沥青路面施工过程中的质量控制是保证路面质量的关键。
通过分析施工中常见的问题，并提出针对性的解决方案，有助于提高沥青路面施工质量和进度。
沥青混凝土质量控制
沥青混凝土质量控制沥青混凝土是一种广泛应用于道路建设、机场跑道、停车场等工程中的重要材料。
其质量的优劣直接关系到工程的耐久性、安全性和使用性能。
因此，对沥青混凝土的质量进行严格控制至关重要。
一、原材料的质量控制1、沥青沥青是沥青混凝土中的粘结剂，其质量对混合料的性能有着决定性的影响。
在选择沥青时，应根据工程所在地的气候条件、交通量以及路面使用要求等因素，确定合适的沥青标号。
同时，要对沥青的针入度、软化点、延度等指标进行严格检测，确保其符合相关标准和规范的要求。
2、集料集料在沥青混凝土中占据了较大的比例，其质量和级配直接影响着混合料的强度、稳定性和耐久性。
集料应坚硬、耐磨、表面粗糙且洁净，不得含有杂质和风化颗粒。
对于粗集料，要重点检测其压碎值、洛杉矶磨耗损失、针片状颗粒含量等指标；对于细集料，应关注其含泥量、砂当量等指标。
此外，集料的级配应符合设计要求，通过合理的级配可以提高混合料的密实度和稳定性。
3、矿粉矿粉在沥青混凝土中起着填充空隙和增强粘结的作用。
矿粉应干燥、洁净，其粒度应符合规范要求。
通常，矿粉的亲水系数应小于 1，以保证其与沥青的良好相容性。
二、配合比设计的质量控制1、目标配合比设计在进行目标配合比设计时，应根据工程的要求和原材料的性质，通过试验确定最佳的沥青用量和集料级配。
常用的试验方法有马歇尔试验、车辙试验等。
通过这些试验，可以评估混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等性能，从而确定最优的配合比方案。
2、生产配合比设计在目标配合比确定后，需要进行生产配合比设计。
生产配合比设计是在拌和厂的实际生产条件下，对目标配合比进行调整和优化。
通过对热料仓中集料的筛分分析，重新确定各热料仓的比例，并再次进行马歇尔试验，验证生产配合比的合理性。
3、生产配合比验证三、拌和过程的质量控制1、拌和设备的选择和调试选择性能良好、计量准确的拌和设备，并在使用前进行调试和校准，确保各种原材料的计量误差在允许范围内。
沥青混合料质量问题及控制分析
沥青混合料质量问题及控制分析摘要：文章分析了影响沥青混合料质量的因素，针对施工中应注意的问题及质量控制进行了探讨。
关键词：沥青混合料；质量；控制沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成的混合料的总称；由这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质。
沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。
一、影响沥青混合料质量的因素1.材料级配工地试验室对原材料做筛分试验，确定出混合料的目标配合比及生产配合比，并按照标定好的冷料仓皮带转速曲线，确定出各冷料仓皮带的上料转速。
各仓转速不做轻易更改，要确保混合料筛分结果合理地分布在规定的级配曲线内。
2.沥青用量严格按照工地试验室的试验结果生产，决不轻易更改油石比。
根据jtg f40-2004《公路沥青路面施工技术规范》要求，沥青混合料拌和要求偏差范围满足每拌缸±0.3％，整体偏差±0.1％。
3.温度控制包括出厂温度、骨料加热温度和排气温度。
出厂温度主要应该由摊铺温度来决定。
普通沥青混合料的摊铺温度不低于110～130℃，不超过165℃，混合料的温度损失受天气影响较大，低温施工时，混合料的摊铺温度不低于120～140℃，不超过175℃。
根据运输距离的远近及贮存混合料的时间，在沥青试验路段施工时确定此过程的温损，从而确定沥青混合料的出厂温度。
骨料加热温度的波动程度主要受原材料含水率的影响，进而会影响到沥青混合料的质量以及沥青拌和站的生产率。
骨料在加热的过程中，若骨料含水率突然增加（降低），经过上料皮带、烘干筒到出料口已经有几分钟时间，此时操作人员才能从出料口的温度探头知道热骨料温度偏低（高），继而调节设定温度加大（减小）燃烧器火力。
但之前几分钟拌和的热骨料的温度则无法改变，若超出允许的范围，就会对混合料质量产生严重影响。
沥青混合料质量控制
沥青混合料质量控制一、引言沥青混合料作为道路建设中常用的材料之一，其质量控制对于保障道路工程的安全和持久性具有重要意义。
本文将详细介绍沥青混合料质量控制的标准格式，包括质量控制的目的、适合范围、参考标准、定义、要求、试验方法等内容。
二、质量控制的目的沥青混合料质量控制的目的是确保道路工程中使用的沥青混合料符合相关标准和规范要求，以提高道路的使用寿命和安全性。
三、适合范围本文所述的沥青混合料质量控制适合于道路工程中使用的沥青混合料，包括公路、高速公路、机场跑道等。
四、参考标准1. GB/T XXXX-XXXX《沥青混合料质量控制技术规范》2. GB/T XXXX-XXXX《沥青混合料试验方法》（注：以上为示例，具体参考标准应根据国家或者地区的相关标准进行确定）五、定义1. 沥青混合料：由沥青、骨料和填料等按一定比例混合而成的材料。
2. 沥青含量：沥青混合料中沥青的质量占混合料总质量的百分比。
3. 骨料：用于沥青混合料中的矿料，包括粗骨料和细骨料。
六、要求1. 沥青混合料的配合比应符合设计要求，并确保沥青含量的准确性。
2. 混合料中的骨料应满足相关标准的要求，包括骨料的粒径分布、含水率等。
3. 沥青混合料的制备过程中应控制好温度和搅拌时间，确保混合料的均匀性和稳定性。
4. 混合料的质量控制应包括采样、试验、数据分析等环节，确保质量控制的准确性和可靠性。
七、试验方法1. 沥青含量的测定：采用XX方法，按照GB/T XXXX-XXXX进行试验。
2. 骨料粒径分布的测定：采用XX方法，按照GB/T XXXX-XXXX进行试验。
3. 混合料的坍落度测定：采用XX方法，按照GB/T XXXX-XXXX进行试验。
（注：以上为示例，具体试验方法应根据国家或者地区的相关标准进行确定）八、质量控制的流程1. 采样：在施工现场按照规定的采样点进行采样，保证采样的代表性。
2. 试验：按照像关标准的要求进行试验，包括沥青含量、骨料粒径分布、混合料的坍落度等。
沥青拌合站质量管控方法以及影响它的因素
沥青拌合站质量管控方法以及影响它的因素沥青混合料的拌和直接关系到沥青混凝土的质量,成品料能否满足质量要求是确保沥青混凝土路面施工质量的必要条件。
根据自身工作经验,下面从几个方面介绍如何控制沥青混凝土质量。
一、设备系统及料况的稳定性稳定的生产设备系统,才能创造出好的工况。
因而必须保证设备的完好性,运行的稳定性。
每天的日常保养、检查维修是必不可少的,同时要做好重点部位的检修、工作。
生产中料况的稳定,要结合经验值适时来调整。
开始生产时,要少上料,加火为正常生产时火焰开度,当滚筒温度达到100℃时,开始加料,在这一过程中要配以必要的手动调控。
需要注意的是,调温要有一定的提前量,因为系统是有一个滞后时间的。
通过这样调整,骨料就能很快达到正常生产时的温度。
拌制成品料前,每个热料仓均应放掉一满铲热料,直至各热料仓温度达到正常温度为止。
放出的热料可放回料场再利用,切记不要直接放入冷料仓,以避免温度的大起大落。
这样可有效避免低温、超温料出现。
要尽量避免上湿料,尤其细集料不要有湿料。
过湿的集料会造成骨料料温偏低,且残余含水量会较大,影响沥青混合料拌和质量。
二、温度控制温度的选择。
成品料出厂温度按规范要求有较大的变动范围。
具体到某个工程,应视料型、季节、运距来确定,以保证摊铺温度为准。
春秋季节、早晚可取温度上限,夏季及白天可取温度下限。
在生产中,只要热料仓大体供料均匀,不致有较大压仓现象,此时骨料温度只要比成品料出厂温度高5一10℃即可。
温度传感器测温应准确。
在拌和设备上,一般有2个温度传感器,滚筒测温传感器要经常检查其插入骨料深度及磨损状况,热料仓传感器应保证其骨料不要压仓,以反映骨料真实温度。
同时两传感器显示温度应有较好的相关性(差3～5℃属正常),否则应查清原因。
三、离析的控制原材料堆放。
料场中各种规格集料应分层堆放,每层厚度不应超过1 m,这样可以减小由于粒径差别造成的离析现象。
各冷料仓应截挡,且上料不要过满,以防各料仓串仓。
沥青路面施工重难点分析及解决方案
沥青路面施工重难点分析及解决方案一、引言沥青路面是道路建设中常用的路面材料，然而在施工过程中常常会遇到一些重难点问题。
本文就沥青路面施工的重难点进行分析，并提出解决方案。
二、施工重难点分析1. 沥青混合料配合比控制在沥青路面施工中，配合比的控制是一个重要的难点。
过高或过低的沥青含量都会影响到路面的质量和性能。
同时，还需考虑到骨料的种类和粒径，以及添加剂的掺入量等因素。
因此，在施工过程中需要严格控制配合比，并进行频繁的质量检查，以确保达到设计要求。
2. 沥青混合料的温度控制沥青混合料的温度对施工过程和路面质量有着重要的影响。
温度过高会导致沥青的挥发和流动性加大，而温度过低则会影响沥青的充实性和黏着性。
因此，在施工中需要根据气温和环境条件合理控制混合料的温度，并借助专业的设备和技术手段进行控制。
3. 施工过程中的扩散和损失沥青路面施工过程中，扩散和损失是一个常见的问题。
在施工中，沥青的扩散会导致路面变薄，而沥青的损失则会减少路面的密实度和耐久性。
为了解决这一难点，施工人员需要根据材料特性和施工工艺，合理控制沥青的使用量，并采取适当的措施防止扩散和损失的发生。
三、解决方案1. 加强质量控制在施工过程中，加强质量控制是解决重难点的关键。
要确保沥青混合料的配合比和温度控制符合设计要求，可以采取多种技术手段，如使用先进的测试设备与方法，加强质量检查与监测等。
2. 优化施工工艺针对沥青混合料的扩散和损失问题，可通过优化施工工艺来解决。
例如，采用加热设备对混合料进行预热，提高沥青的流动性和黏附性，减少损失。
同时，也可以加强路面施工人员的培训，提高他们的施工技术和意识，以减少扩散和损失的发生。
四、结论通过对沥青路面施工重难点的分析，我们可以采取加强质量控制和优化施工工艺的解决方案来解决这些问题。
只有严格掌控每个环节，才能保证沥青路面的质量和性能达到设计要求，提高道路的安全性和使用寿命。
沥青混合料路面通病及预防措施
优化设计、合理选材
根据工程实际情况和交通荷载要 求，合理选择沥青混合料的类型
和级配。
优化沥青路面结构组合设计，提 高路面的承载能力和耐久性。
考虑当地气候、水文等因素，合 理设置排水系统，防止水损害。
04
沥青混合料路面通病治理方法
裂缝治理
总结词
针对不同类型裂缝采取相应措施，提高路面整体性能
详细描述
总结词
针对泛油程度采取相应措施，恢复路 面性能和外观质量
详细描述
对于轻微泛油，可采用撒布石屑或粗 砂进行处理；对于严重泛油，需进行 铣刨处理后重新铺装。
THANKS
谢谢您的观看
坑槽、沉陷治理
01
总结词
根据坑槽、沉陷程度采取相应措施，恢复路面平整度和承载能力
02 03
详细描述
对于轻微坑槽、沉陷，可采用沥青混合料填补；对于较大坑槽、沉陷， 需进行铣刨处理后重新铺装；对于严重坑槽、沉陷，需对基层进行处理 并加铺防裂材料。
总结词
加强施工质量控制，提高沥青混合料与基层的粘结力
坑槽、沉陷治理
沥青混合料路面通病及预防 措施
汇报人：文小库 2023-12-26
目录
• 沥青混合料路面常见通病 • 沥青混合料路面通病成因分析 • 沥青混合料路面通病预防措施 • 沥青混合料路面通病治理方法
01
沥青混合料路面常见通病
裂缝
横向裂缝
由于施工缝末处理好、接缝不紧 密、结合不牢固，易产生横向裂
缝。
纵向裂缝
定期对路面进行检查和维护，及时处 理问题
详细描述
加强交通管理，限制车辆超载和速度 ，减少对路面的冲击和磨损；对于交 通量较大的路段，可采用强化耐磨耐 压的表面材料。
沥青路面质量通病和预防措施
沥青路面质量通病及预防措施沥青路面是位于路面基层上最重要的路面结构层,它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用,应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能,沥青路面施工质量的好坏,直接影响到公路的设计使用寿命及行车安全问题,为此特制订沥青路面常见质量通病、形成原因及防治措施：一、路面面层离析形成原因：1、混合料集料公称最大粒径与铺面厚度之间比例不匹配。
2、沥青混合料不佳。
3、混合料拌和不均匀,运输中发生离析。
4、摊铺机工作状况不佳,未采用二台摊铺机。
防治措施：1、适当选择小一级集料公称最大粒径的沥青混合料,以与铺面厚度相适应。
2、适当调整生产配合比矿料级配,使稍粗集料接近级配范围上限,较细集料接近级配范围下限。
3、运料装料时应至少分三次装料,避免形成一个锥体使粗集料滚落锥底。
4、摊铺机调整到最佳状态,熨平板前料门开度应与集料最大粒径相适应,螺旋布料器上混合料的高度应基本一致,料面应高出螺旋布料器2/3以上。
二、沥青面层压实度不合格形成原因：1、沥青混合料级配差。
2、沥青混合料碾压温度不够。
3、压路机质量小,压实遍数不够。
4、压路机未走到边缘。
5、标准密度不准。
防治措施：1、确保沥青混合料的良好的级配。
2、做好保温措施,确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求。
3、选用符合要求质量的压路机压实,压实遍数符合规定。
4、当采用埋置式路缘石时,路缘石应在沥青面层施工前安装完毕,压路机应从外侧向中心碾压,且紧靠路缘石碾压；当采用铺筑式路缘石时,可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm左右碾压,也可在边缘先空出宽30~40cm,待压完第一遍后,将压路机大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘,减少边缘向外推移。
5、严格马歇尔试验,保证马歇尔标准密度的准确性。
三、沥青面层压实度不均匀形成原因：1、装卸、摊铺过程中所导致的沥青混合料离析,局部混合料温度过低。
2、碾压混乱,压路机台套不够,导致局部漏压。
沥青路面施工重难点分析及解决方案
沥青路面施工重难点分析及解决方案1. 概述沥青路面施工是道路工程中的重要环节，其质量直接关系到路面的使用寿命和行车舒适性。
本文将对沥青路面施工中的重难点进行分析，并提出相应的解决方案，以提高施工质量，确保道路工程的顺利进行。
2. 重难点分析2.1 材料质量控制沥青路面施工中，原材料的质量对路面性能具有重要影响。
沥青、骨料、填料等材料的质量不稳定，容易导致路面早期损坏。
2.2 施工温度控制沥青混合料的施工温度对路面质量至关重要。
温度过高或过低都会影响沥青的性能，导致路面质量下降。
2.3 摊铺质量控制摊铺是沥青路面施工的关键环节。
摊铺速度、厚度、平整度等参数的不稳定，会影响路面的使用寿命。
2.4 压实质量控制压实是沥青路面施工的重要环节。
压实不足或过度都会导致路面损坏，影响道路使用寿命。
2.5 接缝处理接缝处理是沥青路面施工中的难点。
接缝处理不当容易导致路面渗水、裂缝等病害。
3. 解决方案3.1 材料质量控制1. 严格筛选原材料供应商，确保原材料质量。
2. 对原材料进行定期检测，不合格的材料不得使用。
3.2 施工温度控制1. 根据沥青类型和气候条件，合理控制施工温度。
2. 使用温度传感器实时监测温度，确保施工温度稳定。
3.3 摊铺质量控制1. 选用高性能摊铺机，确保摊铺质量。
2. 对摊铺参数进行优化，保证摊铺速度、厚度、平整度等参数的稳定性。
3.4 压实质量控制1. 选用合适的压实设备，确保压实质量。
2. 控制压实速度和遍数，避免过度压实或不足压实。
3.5 接缝处理1. 采用预留缝法或热接缝法，减少接缝病害。
2. 对接缝进行特殊处理，提高接缝的密封性和抗剪切性能。
4. 总结沥青路面施工中的重难点问题对道路工程的质量具有重要意义。
通过以上分析，我们提出了针对性的解决方案，以期提高沥青路面施工质量，保障道路工程的顺利进行。
在实际施工过程中，应根据具体情况调整方案，不断优化施工工艺，提高路面质量。
沥青混凝土路面施工质量控制（三篇）
沥青混凝土路面施工质量控制一、引言沥青混凝土路面是当前城市道路建设中最常用的路面结构类型之一，具有施工方便、维护成本低、使用寿命长等优点。
然而，由于施工过程中存在的各种不可控因素，沥青混凝土路面的施工质量控制成为项目成功与否的关键。
本文将分析沥青混凝土路面施工的关键质量控制点，并提出相应的质量控制措施。
二、路面材料的质量控制沥青混凝土路面施工的第一个关键质量控制点在于路面材料的质量。
路面材料的质量将直接决定路面的使用寿命和运行质量。
因此，在施工前，需要对沥青、石子等材料进行严格的质量检查，并按照规范要求进行取样和试验。
对于沥青材料，需要测试其黏度、软化点、密度、弹性恢复等性能指标；对于石子材料，需要测试其骨料含量、骨料形状、骨料强度等性能指标。
只有确保材料的质量合格，才能保证路面施工后的质量。
三、路面结构的质量控制沥青混凝土路面的结构是施工质量的关键环节之一。
在施工过程中，需要控制沥青混凝土的摊铺厚度、均匀性和密实度等指标。
首先，需要保证摊铺厚度符合设计要求，可以通过激光平差仪进行实时监控和调整。
其次，需要保证摊铺的均匀性，避免产生高低差和明显的脊纹。
最后，需要保证路面的密实度，可以通过振动滚压机进行密实作业，并进行密实度检测。
同时，还需要注意控制施工温度，避免沥青混凝土的过早或过晚凝固。
四、施工工艺的质量控制除了材料和结构的质量控制外，施工工艺的质量控制也至关重要。
首先，需要保证施工过程中的环境条件，避免大风、雨雪等恶劣天气对施工造成干扰。
其次，需要控制施工过程中的施工速度，不能过快或过慢，应以保证施工质量为优先。
同时，还需要对摊铺机、压路机等施工设备进行保养和维护，确保设备的正常运行。
最后，需要进行现场质量检查和验收，及时发现和解决问题。
五、施工人员的质量控制施工人员的素质和技能水平对沥青混凝土路面施工质量的影响也不容忽视。
因此，在施工前，需要对施工人员进行培训和考核，确保其具备所需的知识和经验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
沥青混合料质量问题及控制分析摘要：文章分析了影响沥青混合料质量的因素，针对施工中应注意的问题及质量控制进行了探讨。
关键词：沥青混合料；质量；控制
沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成的混合料的总称；由这些不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，并具有不同的力学性质。
沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。
一、影响沥青混合料质量的因素
1.材料级配
工地试验室对原材料做筛分试验，确定出混合料的目标配合比及生产配合比，并按照标定好的冷料仓皮带转速曲线，确定出各冷料仓皮带的上料转速。
各仓转速不做轻易更改，要确保混合料筛分结果合理地分布在规定的级配曲线内。
2.沥青用量
严格按照工地试验室的试验结果生产，决不轻易更改油石比。
根据jtg f40-2004《公路沥青路面施工技术规范》要求，沥青混合料拌和要求偏差范围满足每拌缸±0.3％，整体偏差±0.1％。
3.温度控制
包括出厂温度、骨料加热温度和排气温度。
出厂温度主要应该
由摊铺温度来决定。
普通沥青混合料的摊铺温度不低于110～130℃，不超过165℃，混合料的温度损失受天气影响较大，低温施工时，混合料的摊铺温度不低于120～140℃，不超过175℃。
根据运输距离的远近及贮存混合料的时间，在沥青试验路段施工时确定此过程的温损，从而确定沥青混合料的出厂温度。
骨料加热温度的波动程度主要受原材料含水率的影响，进而会影响到沥青混合料的质量以及沥青拌和站的生产率。
骨料在加热的过程中，若骨料含水率突然增加（降低），经过上料皮带、烘干筒到出料口已经有几分钟时间，此时操作人员才能从出料口的温度探头知道热骨料温度偏低（高），继而调节设定温度加大（减小）燃烧器火力。
但之前几分钟拌和的热骨料的温度则无法改变，若超出允许的范围，就会对混合料质量产生严重影响。
原材料的含水率还会直接影响设备烘干筒的烘干能力，使燃油消耗量增加，提高了生产成本。
在标准状态下，集料平均含水率每增加1％，燃油消耗量增加10％。
而细集料的含水率变化很大，最高可达10％以上。
搭建细集料防雨棚可以有效控制其含水率，降低骨料温度的波动，且能节约加热用油，降低成本。
排气温度不会对沥青混合料的质量产生直接的影响。
一般应调整在110～140℃之间，最高不超过200℃。
温度过高不仅增大了燃油消耗率，而且会影响过滤袋的寿命；温度过低，除尘器中会结露，使尘土结在过滤袋上，减小气流通过面积，增大风机负荷。
4.材料离析
沥青混合料的材料离析问题一直贯穿在整个施工过程中，也是各施工单位长期以来要解决的难题之一。
存在离析的具体环节如下：在原材料从石场运送到拌和站堆放时，由于高度原因，大骨料滚落在料堆的底部，形成原材料粗集料的第一次集中，这种离析现象会使拌和机在冷料上料时不易控制不同料仓的上料比例；沥青混合料从成品仓向运输自卸车放料的过程，同样由于高度落差，大骨料会滚落在车厢两侧，形成粗集料的第二次集中；运输自卸车里的混合料卸向摊铺机时，大骨料滚落在摊铺机半厢附近，形成粗集料的第三次集中；摊铺机送料器在送料过程中，先将中间集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，摊铺机收斗时，形成粗集料的第四次集中；施工全过程中的温度离析。
材料离析对沥青混合料的质量有很大危害。
沥青混合料粗集料一旦形成集中，在碾压过程中，粗集料易被压碎，骨料表面积增大，改变了原设计的路面配合比，造成集料碾压成型后松散，破坏了路面结构，影响路面强度以及道路的使用寿命；粗集料的集中，使路面的局部密实度变差，孔隙率高，容易在路面形成积水，严重影响路面的质量；粗集料集中，还影响路面平整度及路面外观美感。
二、施工中应注意的环节
1.工程施工之前对沥青拌和机进行彻底检查
包括各气阀开关、温度探头、振动筛网、拌缸叶片拌臂和提升斗等机械部件及电器元件。
2.对各计量电子秤进行标定
具体方法是：用当地计量局（所）核定的标准砝码（或自制）对各个称量电子秤（骨料、粉料、沥青）逐步加载，在控制台上相应的称量显示器或计算机上显示出相应的数量值，两者应该吻合或偏差很小，若不吻合或者偏差超过规定的误差范围，则需要进行调整，直至相同或基本相同为止。
在加载荷过程中要逐步增加砝码重量并与显示器对照，最后所加载荷质量不能小于额定载荷的80％，只有这样才能保证其级配精度。
标定时要注意计量电子秤首先应去皮，摆放在电子秤上的砝码尽量对称摆放，使电子秤受力平衡。
3.标定各冷料皮带转速，确定不同材料的上料电机转速与产量关系曲线，以10～20mm玄武岩为例，冷料仓为3＃，分别以
100r/min、400r/min 、700r/min 、1000r/min、1300r/min 、1500 r/min的电机转速上料，分别计时5～8min分钟（电机启动开始计时，电机停止计时结束），待集料全部提升并筛分后分次放料，称量每次放料的重量总和，由此可计算出设定转速内每拌程（取45s）材料的进料量，进而得出转速与进料量的关系曲线。
结合试验室沥青混合料的目标配合比及不同材料筛分结果，可定出较理想的冷料仓皮带上料转速。
4.操作管理
以沥青混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，确定适宜的拌和时间。
混合料应均匀一致无花白、无离析和结团成块等现象。
做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料
禁止出厂。
拌和机操作人员应该严格管理施工配合比，若遇到异常情况应停机并及时通知技术负责人。
三、如何减小沥青混合料的离析
大量的研究和实践表明，沥青路面早期局部破损大部分与路面的结构层渗水有关，而沥青路面面层现场空隙率过大(一般大于8%，有的甚至高达15%)是造成渗水的直接原因。
1.后场控制
原材料进场堆放控制。
自卸车放料时分几次堆放，不要堆放成一堆，这样可以减少原材料的离析；装载机在堆放成堆的材料时，对粒径变化大的材料也应采用斜坡分层堆放，坡度小于1:3，这样可以有效减少材料离析。
出料控制。
针对现有的旁置式成品仓沥青拌和机，对于出料时产生的离析只能在成品料仓放料时进行控制。
放料时应采用移动放料的方式，即在进行放料时自卸车在放料口下往复移动，不少于3次，自卸车顶部堆积料至少3～5堆。
2.前场控制
在铺筑过程中保持摊铺机螺旋布料器均匀稳定不间断转动，摊铺机两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，避免在螺旋布料器外侧形成混合料堆积离析。
由于自卸车每次放料完后摊铺机的料斗两侧总会有刮板输送器刮不到的混合料，而这些往往就是离析后的粗料。
若每次摊铺机料斗合拢将这些混合料摊铺，路面就会出现规律性的离析现象。
解决此问题，应尽量减少料斗合拢，人工铲平
料斗堆积以不影响自卸车倾卸为主，将混合料离析降至最小，且摊铺机摊铺一车料将完时，关闭送料器，等下车料倒入后再进行均匀送料和布料。
3.应用新技术、新设备
关于如何减少沥青混合料的温度离析，目前已经引起国内外有关专家重视和研究，很多反温度离析的技术和设备也开始尝试使用，比如沥青混合料转运车，其主要功能就是对摊铺前的沥青混合料重新进行一次搅拌，消除运输过程中产生的级配和温度离析，以得到更平整、密实度更均匀、寿命更长的路面。
最大限度地减少集料离析和温度离析发生，确保沥青混合料摊铺后的均匀性。
四、结束语
沥青混合料质量的好坏是能否铺筑一条优良沥青路面的关键，明确影响混合料质量的各种要素，才能在生产实践中克服难题，不但能做到出厂的混合料质量良好，还可以节约成本，获得更大的经济效益。
参考文献：
王克中.从gtm试验看路面的严格压实[j].公路交通科技，2003。