工程机械装载机的发展史资料

1978年，天工所根据机械部的要求，制订出以Z450为基型的我国轮式装载机系列标准。制 订标准时，保留用Z代表装载机，用L取代“4”代表轮式，改Z450为ZL50，就这样制订 出了以柳工ZL50型为基型的我国ZL轮式装载机系列标准，这是我国装载机发展鸣上的 重大转折点。该标准制订出来后按当时的行业分工，柳工、厦工制造ZL40以上的大中 型轮式装载机，成工、宜工制造ZL30以下的中小型轮式装载机，逐步形成了柳工、厦 工、成工和宜工当时的装载机四大骨干企业。
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二十世纪末
主要在环保、安全、简化操作等方面发展，而不是追求单机效率，进入电子化 时期。 降低噪音指标提高；国际上大部分国家八十年代时就要求司机耳边噪音在85分 贝以下；到二十世纪末，要求司机耳边噪音在76分贝以下。 保养简化：衬套密封润滑和自动润滑，使润滑周期提高到2000小时以上，减少 维修时间；采用集中润滑系统，使维护更为方便，延长机器零部件的寿命； 研制新型：轮胎占整机成本的10%—15%以上，轮胎寿命一般为500—2000小时， 因而提高轮胎寿命经济效益显著。国外轮式装载机上广泛采用无内胎轮胎。 节能方面：充分利用发动机功率，降低油耗，采用微处理机控制自动换档；采 用变量系统与双泵合流系统，高效节能。 实现遥控：在自动换档，自动找平基础上，逐步实现遥控，在操纵室用电视遥 控几台装载机作业。如GPS（全球卫星定位系统）的应用可以实现防盗、监 控和远程信息反馈。
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2. 装载机在中国的历史
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2.1 第一代装载机
1964年成工开始试制国内第一台Z1-4装载机（履带后卸式）， Z420， 2T（成工）和Z435 3.5t（夏工）型液压装载机。同时研制了我国的 回转式装载机Z4H2型 2t 采用的全液压低压宽基工程轮胎，液力机械变速箱，180°回转作业， 整体刚性车架，带有差速锁装置的四轮驱动轿，为国内生产制造的首 台全液压四轮驱动回转装载机。 13
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1977年“成都工程机械厂”，联合天津工程机械研究所联合设计ZL20型和ZL30 型轮式装载机。ZL20型、ZL30型轮式装载机通过鉴定，并在全国科学大会上 获奖。
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2.3 第三代产品的显著特点有：
⒈工作液压系统的系统压力与国际接轨，由原来普遍的16MPa提高到 20MPa以上； ⒉机电一体化水平大大提高。变速操纵由原来的机械液压操纵改为电脑 集成控制系统（EST-17T）控制的电液操纵。同时还采用了多种型式 的电子监控系统； ⒊采用了全密封内藏湿式多片式制动器及制动可靠、性能卓越的全液压 制动系统； ⒋采用了当今世界上流行的流线形外观设计，并采用了前后玻璃分别为 一体的带有空调的驾驶室； ⒌采用了大转向角，具有转弯半径小、结构合理、维护保养方便等优点； ⒍普遍实现了液压先导操纵，使作业操纵轻便、灵活、快捷，大大减轻 了司机劳动强度； ⒎驱动桥上普遍装有限滑差速器，大大提高了恶劣条件下的通过性，从 而提高了作业效率等。
工程机械概述与发展趋势
2011年11月
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工程机械概况
工程机械是建筑施工和矿山采掘工作中的重要机械设备， 用来完成各种土方和石方工程。 工程机械行业的服务范围广泛，对国民经济的影响也较大， 目前我国工程机械行业的生产，在规格、数量、质量和制造 成本等方面，还有不少问题有待解决。
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工程机械类别
产品类别 土方施工机械 工程起重机械 筑路施工机械 混凝土及骨料 机械 小型施工机械 附属装置及配 套件 产品覆盖范围 挖掘机、挖掘装载机、推土机、装载机、滑移式装载机、铲 运机、平地机、挖沟机、非公路自卸车、集材拖拉机 轮式起重机、履带起重机、伸缩臂起重机、越野叉车、塔式 起重机、叉装车 沥青搅拌站、沥青摊铺机、稳定土拌和站、冷铣刨机、压路 机 混凝土摊铺机、混凝土搅拌站、破碎机、筛分机、凿岩机、 输料带与送料器 破碎镐、振动平板夯、手扶振动压路机、水泥刮板锯、发电 机、空压机、压力泵、灯塔、搅拌机、牵引机 铲斗、抓斗、破碎剪、拆除器、推土板、松土器、粉碎机、 吊钩、发动机、传动系统、液电系统、配件、附具等
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目
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
录
装载机的起源 装载机在中国的历史 装载机发展趋势 装载机分类标准 主要工程机械品牌介绍 相关政策法规 装载机专业术语介绍
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1. 装载机的起源
ห้องสมุดไป่ตู้
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1.1 装载机的起源
1929年第一台轮式装载机，（斗容0.753立方米、载重量680公斤）。这是较早的装载机。采用门架式结构在这之前是用钢绳提斗式的装卸机具， 这一时期的装载机结构特点是，发动机前置，前轮小，后轮大，单桥驱动，前轮转向，门架式工作装置，用钢绳提臂翻斗，拖拉机底盘， 牵引力小，铲斗切入力小，作业速度底。
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1963年 W7B轮式装载机
1.4 六十年代——发展大型装载机并用于矿山 这时期采用铰接式装载机，是第三次重大突破。铰接转向优点是： 铲斗随前车架转向，可满足原地转向； 与钢性车架比，一个作业循环内平均行驶路程少51%，生产效率提高50%； 转弯半径小，机动灵活，适用于狭窄场地作业；
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80年代第一台5T的装载机 1.5 七十年代至八十年代 这个时期装载机的结构朝向安全，操纵省力，维修方便，减少污染，舒适等方 面发展。 具体结构有： 钳盘式制动器取代了蹄式制动器。（沾水复原性好，散热性好，不需调整制动 间隙，磨损后制动片易换，寿命长； 双管路制动系统； 防滚翻、防落物驾驶室；降噪，防尘，装配空调； 操纵省力——采用先导控制； 工作装置销轴采用二硫化钼润滑，由10小时加润滑脂一次变为100小时一次。 10
1963年日本在华展出了一台轮式装载机125A，展出结束后，当时的机械工业主管 部门将该展出样机送给了天津工程机械研究所进行研究、测绘，仿制并将图样 交由柳工，并在1966年由柳工制造出我国第一台l轮式装载机-Z435 功率:100；斗容量1.7M3
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2.2 第二代装载机
采用双涡轮液力变矩器 双行星排动力换档变速箱 带有轮边行星减速的驱动轿 钳盘式制动器 Z型连杆机构 铰接车架转向
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1.2 四十年代发展专用底盘期
1947年,克拉克公司生产，用液压—连杆机构，取代了门架式结构，专用底盘，具备了现代 装载机的外形，提高了提升速度、卸载高度和掘起力，因而可用于铲装松散的土方和石 方，这是装载机发展过程中第一次重大突破。
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W5型轮式装载机
1957年第一台320型两头忙挖掘装载机
1.3 五十年代——结构性能完善期 1951年美国开始采用液力机械传动，同时车架结构采用三点支承，提高 了车辆的越野性和牵引性，这时期开始形成了系列化专业化生产。 50年代中传动系统的发展是关键性的10年，形成了柴油机——液力变矩 器——动力换档变速箱——双桥驱动，这是第二次重大突破。